Bien mi problema comenzó a partir de que le cambiaron el clutch a mi coche, pues encendio el check, ademas despues de estar en funcionamiento una hora aproximandamente al presionar el clutch y el freno para detenerme completamente la aguja de las revoluciones descendia sin detenerse en el relenti hasta 0 y se apagaba la mitad de las veces que me detenia, y volvia a encender con la llave sin ningun problema, adicional a eso cuando circulaba sin tocar el acelerador a baja velocidad digamos que desde vuelta de rueda hasta que se detenia hacia un ruido muy extraño (esto sonará muy extraño pero el…
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Para que practiques
Agarras y con los cables puesto mas en contacto lo haces funcionar girandolo con la mano,
Despues con un taladro, agarras la punta con un acople de goma lo haces girar, y cuentame como te va, asi de esa forma podremos saber si el problema es mecanico o electronico
Aclaramos que esta ayuda sera borrada si el necesitado no tiene interes
No es el engranaje, porque si el engranaje estuviese dañado, al tener el bulbo en la mano y girarlo, te moveria el velocimetro y cuenta kilometros
Despues chequea tension. Uno de los tres es chasis o (-) el otro tension de 10,5 volts y el otro es la respuesta de impulsos mas tension