El problema es que la camioneta va uno bien cuando menos jalonea y se baja la aguja de las revoluciones a cero y no vuelve a subir hasta que se apaga el carro en veces también molesta para encender marca el testigo de motor.no han dado con el problema en la chevrolet
En el cuerpo de aceleración debajo hay una valvula es un tornillo phillips común mente está llena de ollin en pocas palabras limpia completamente el cuerpo de aceleracion
Yo tenia ese problema y solo removi y limpie los dos sensores que van ahi en el cuerpo de aceleracion,uno que esta abajo de la manguera que viene del filto de aire y el otro en la parte de arriva,el de abajo con desarmador estrella y el otro con llave allen y secorrigio el problema
No esa es la fecha y la mejor decisión que tome fue venderla y comprar una de otra marca que no tenga que ver con Chevrolet ya que no encontré garantía en esta marca
Buenos días. Tengo una chevrolet tracker, y me pasa exactamente lo mismo. La core nueva y lleva 35. 000 kilómetros. La falla es que el carro va bien, cuando llevas el acelerador puesto da ciertos tironazos, parecido a cuando sueltas el embrague rápidamente, la aguja de revoluciones se baja a cero y deja de marcar, hasta que se apaga el carro y se enciende nuevamente. Estoy muy cabreado por que escanearon el carro en Bucaramanga no salio ningún error, le hice mantenimiento a los inyectores, le cambie la todas las bujías, y el carro sigue presentando el mismo problema. Hasta ahora le je invertido 600 mil pesos para solucionar el inconveniente y no dan con el chiste ni en el mismo campesa.
Experimente caracteristicas parecidas y tenia dos componentes malos que fscilmente se pueden detectar, las bobinas si las sacan y los cauchos que forran el contacto con la bunia esta partido, definitivamente la tienes que cambiar porque eso te produce ese jaloneo pero no muy fuerte. Otro cimponente parecido es la tapa valvula, cuando esta partida pierde vacio y se relentiza la potencia. Tambien hay formas de probar la tapavalvula. No es definitivo pero ya me paso con tracker y con el sonic.
@Almovelñe1A mi me. Pasa lo mismo con lo que tengo ya cambie la bomba la bujía y sigue el estirón en ruta y es preocupante. La arribada dios mio... a 60
Tracker 2017 con fallas similares, pérdida de potencia, tiroteos y se enciende la luz de servicio. Se soluciono cambiando la bobina y de paso las bujías. Saludos
Hace un par de semanas al pasar del cambio segunda a tercera pega unos pequeños tirones y luego se acelera, esto es cuando uno va con poca aceleración... los últimos días ya cuando paso todos los cambios y a baja revolución
Mi tracker tiene el mismo inconveniente al pasar de segunda a tercera tironea. Tengo que soltar el acelerador y empezar a acelerar despacio para que no tironee. Por favor si alguien me puede sugerir como solucionar
Pasa igual, a lo que he leido es el sensor de posicion del leva, aun no lo se, lo llevare a escanear y les comento, primero quiero informarme bien, saludos
Hola. Efectivamente las bujías eran mi problema. Finalmente lo lleve a salfa. Nadie daba cn el problema. Bujias, correa distribución, tensor, cambio de aceite y todos los filtros. 400k, ni modo, quedo como nuevo eso si
Don luis lo pudo solucionar tengo una igual en plano anda bien con poco jaloneo apenas coge una subidita jalonea a lo loco , lo que hago es desacelerar y andar despacio hay no jalonea Elvis del valle bucaramanga tel 3208455164 por si pudo solucionar el problema
Tengo una tracker 2015. Cuando estaba estacionado daba tirones el motor cada 20 segundos aprox. ,y cuando el motor cogia calor e iba impulsando se sentian los jalones mas fuertes y le costaba subir la velocidad y el testigo del check engine parpadeaba pero no se quedaba encendido ,los tirones del motor eran mas fuertes cuando tenia el aire acondicionado encendido. Cambie la bobina , las 4 bujias y le hice limpiar los inyectorescon ultrasonido pero el problema continuaba. La ultima idea que tuve antes de llevarlo al concesionario fue la siguiente quite el conector de la bobina de las bujias y con una punta muy delgada trate de cerrar las hembras que reciben el conector para que entrara mas apretado y con el spray de limpiador de partes electricas limpie el conector hembra y esa fue la solucion definitiva a mi problema. Creo que el conector estaba un poco carbonado por algun mal contacto. El carro ya no jalonea,enciendo el aire acondicionado y tampoco jalonea ,subo la velocidad a mas de 100 kilomertos por hora y responde muy bien. Esto me tenia medio loco y con ganas de venderlo pero la solucion no me costo mas de 20.000 pesos colombianos. Mi problema en particular era un mal contacto en el conector de la bobina de las bujias. No todos lo casos son iguales pero si alguin tiene este problema puede hacer esta limpieza y nada pierde ya que el costo es minimo y no requiere ningun cambio de repuestos
Le hicieron un scanner y cambie bobina- duro una semana y volvio a fallar. Volvi a cambiar bobiana y duro un par de horas, volvio a fallar. Icluso hoy no me marca el tacometro de revoluciones.
Quien sabe que es lo que me falla- voy a un electrico o mecanico ?????
Tengo problema con mi traker, es 2003, le cambie las bujias hace como 2 meses, esta aventando explosiones, como si estuviera fuera de tiempo, me pueden apoyar para ver que es lo que pasa, gracias, saludos
Le recomiendo un eléctrico que primero le coloque el escáner hay le vota el terror,luego debe hacer prueba de corriente con las bujías. Yo le cambié Bobina y Buniasy y funcionó perfecto. Atte Raúl
Mi tracker en frio enciende y anda bien solo que después de unos 20 minutos se empieza a tironear y se apaga. Le cambie ya todo el sistema de enfriamiento
Tengo una camioneta tracker modelo 2003 6 cilindro automática toda eléctrica enciende bien pero al estar en movimiento después de 15 a 20 minutos empieza como temblar le acelero para que no se pague pero a un así lo hace que puede ser agradeceré su comentario gracias
Hola, mi tracker al conducir a más de 60km comienza a dar tirones y pierde fuerza cambie bujías funciona 1 mes y nuevamente me sucedió lo mismo me prendió el check y dar servicio ESC por favor ayuda no sé qué puede ser
Soy de Argentina. Uso combustible Premium. Luego que se enciende (esté o no caliente el motor), apenas la muevo hace una falla de tironeo , como si se estuviera quedando sin combustible. Después de andar unos metros se normaliza.
Cambia el sensor que se encuetra en el distribuidor, mejor conocido como sensor de posición del árbol de levas, o cuando te falle hechale un vaso de agua justo en el sensor veras como arranca a la primera
Hola
Mi camioneta al momento de colocarle el parqueo o en D y frenada empieza a jalonear (brincar) como. Si quisiera apagarse o algo así aunque no se apaga y en marcha funciona bien es muy incómodo esa brincadera cuando uno estaciona
Hola! Me pasa exactamente lo mismo, como soluciono su problema? no quiero seguir usando mi tracker para que no se agrave el problema, tiene 51 mil km y me prende check, pierde fuerza, tirita en relenti.
Saludos para todos
Es mi primera pregunta en este foro y quisiera que me ayuden con el problema del auto. El problemas es que cuando inicio el motor del auto durante los primeros minutos las revoluciones suben como a 1200 rpm, y después bajan a 800 rpm, y es aquí donde se presenta el problema pues aquí el motor comienza a dar jalones o se sacude de forma intermitente y después cuando alcanza las temperaturas normales se desaparecen y el relenti es estable en ese momento. Mi auto es un Geo tracker de 16 válvulas con distribuidor electrónico. Ya se cambio las juvias,cables,se tiempo en el cilindro #4.
A la mis le pasa lo mismo, en frío falla, pero al calentarse la falla desaparece, el mecánico me dice que es el sensor map, pero cuesta $4500 pesos mexicanos y no hay devoluciones. A alguien le pasa lo mismo?
Tengo una tracker 2005. Automatica. Patea al hacer los cambios. Este problema surgio despues de reparar la caja. Ya se le cambio hasta el juego de valvulas y el problema persiste
Se japonés...luego se apagó...se revisó convertidor catalitico. Válvula egr. Interés...se cambio filtro de gasolina. Mofsensor...válvula iac...filtro del aire...mejoro un poco pero se apaga cuando acelaras a las de 3000 rpm...se apaga...
El motor comienza a jalonear o tironear como si tratara de apagarse, al comienzo presentaba la falla al comienzo de las actividades (motor frio), después presenta la falla en cualquier momento
Incluso en carretera con el bajonazo del mínimo trató de apagarse y quedó sin marcar el tacómetro de las revoluciones y se quedó sin dirección...
Hace un tiempo atrás se le hizo cambio de bujías y bobina, por que perdía fuerza pero hace un rato apareció una luz muy bajita al costado izquierdo del tablero bajo él velocímetro, de principio me pareció muy raro pero ahora después de andar un rato en él auto como que se calienta mucho él suelo del auto x así decirlo y comienza a perder fuerza y se activa él check engine,me podrian orientar un poco para asi saber mas menos que es lo que le sucede a mi tracker,gracias
Si enciende el check engine llevala a escanear vas a ahorrar dinero ya que te va a indicar la falla de manera exacta, y un consejo antes de que cambien cualquier sensor que lo revisen con un multitester y revisen las lineas.
Cuando la tracker 2015 automatica va en marcha y aumenta las revoluciones prente tirones o cambios bruscos, perono no presnta ninguna señal de falla en el tablero de control. Que puede ser?
La lleve a un centro de diagnóstico de CODISEL me cobraron 143.000 pesos por mantenimiento preventivo, me cotizaron y me cobraban $2.600.000 …. SI dos millones seiscientos mil pesos, me iban hacer bajar hasta el tanque de la gasolina……. Del mantenimiento preventivo me quedo mal ajustado los frenos, dejaron las campanas sueltas, que irresponsabilidad, lo lleve a orto centro de diagnostica detectaron que era una bujia estaba mala, las cambie y el vehículo está funcionando muy bien.
De ves en cuando o cuando aceleró de golpe hace un tironeo o corte de energía o inyección, y algunas veces cuando estoy estacionado en P o N , ya que es automática, que puede ser, hace más o menos le efectúe cambio de bujías, me coloque de iridium
Hola tengo una traker 2017 y la falla es que cuando voy en ruta no pasa los 100 km y de repente empieza a bajar las devoluciones a tal punto que tengo que bajar de marcha o tirarme a un costado. En ciudad si acelero de golpe empieza a cabecear ya le revisaron distribución y limpiaron todos los sensores pero sigue igual
Tracker 2014 vibra en neutro y cuando la arranco tira a quedarse no avanza 100%, en caliente aveces se le quita la vibradera arroja check engine y dice que baja eficiencia en el catalizador ( banco 2) baje el catalizador y de ve como nuevo no esta tapado ni nada, probé la bobina y genera corriente en todas las bujías no sé que podrá ser gracias si saben de algo
Saludos amigoS. Soy nuevo en este grupo. Y quiciera ver si me podrian orientar ya que desconosco un poco.
Mi tracker se me tironea poko,
En D y R teniendo la camioneta parada totalmente cascabelea como queriendose apagar. En subida no tiene mucha fuerza. Tengo ke pissar a fondo para que me responda. Espero ye puedan dar su punto de vista o consejo, les agradeceria muchisimo.
Saludos
Haz servicio al motor, cambio de bujias y limpieza de sensores, (TPS, MAF, Oxigeno) valvula IAC, cuerpo de aceleracion y revisa que este a tiempo. Seguramente eso corregira el problema
Podria ayudarme? Mi camioneta se avienta la enciendo bajo la palanca de freno piso el freno y al mover la palanca a D se me avienta. Le hicieron el serv. De transm. Autom. Le cambiaron un empaque y el aceite solo estuvo bien una semana y volvio hacer lo mismo. Ahora dice el sr. Que es la caja de velocidades pero me lo dijo. Asi nomas sin checar nada. Que puedo hacer? Muchas gracias
Me pasa lo mismo no quiere subir montaña... Le cuesta trabajo como que vibra y se quiere apagar,se supone que este tipo de camionetas están aptas para eso!
Buenas tardes temgo el siguiente problema cuando aceleró todo bien al estar fría pero cuando calienta se siente pesada a las 2000 rev. Se jalonea pero sigo pisando acelerador y sigue muy bien cabe señalar que el relay de la bomba de gasolina se supercalienta aparte de eso me da 6 km/L kiciera saber que puede ser
Tironea en baja revoluciones y consume más combustible en ruta que en ciudad ante de que la compre tenia gas (ahora no)...no se cual es el problema 🤔 ya que la ando a combustible...pero ddtoy con ese problema...
Tiene bujias nuevas y se reviso toda la parte eléctrica...ahora estoy a la espera de un mecánico que supuestamente puede darle con el problema...gracias por contestar
Buenas tardes tengo una Journey 2010 me aparece lee código P0700 en si fallas no le siento alguna solo un zumbido en la transmisión al cambiar a drive o reversa. También me apareció el código P0123 se encendió el rayito rojo, después de que la aceleré a 4000 rpm siento que ahí empezó al otro día se empezó a tironear... Alguien tuvo el. Miamo problema?
Ya me lo entregaron después de 8 días cambiaron bomba y clutch pero la sorpresa de 3 días después estaba tirando aceite rojo de la caja no se si contraten albañiles o plomeros pero mecánicos no creo jajajajaja lo lleve hoy jueves mostrando evidencia con fotografías subieron la unidad para checarla y según por arte de magia despues de 40 min que estuve esperando ya no tiraba aceite que no sabían que todo estaba bien jajajajaja solo puedo decir que la basura brasileña tiende a darnos más sorpresas
Me pasó con una 2014 (manual). El pedal del embrague no tenia resistencia alguna y no podía meter los cambios. La llevé al service oficial, me partieron el alma con lo que me cobraron y al día siguiente el mismo problema volvió. Resultó ser un taponcito por donde debe haber perdido todo el aceite, pero me cobraron un embrague nuevo... los quería matar...
Buenas noches mi camioneta viene presentando aproximadante un mes que pega va andando y pega como unos saltos o tirones andando y la aguja del rpm se baja a cero pero ella sigue andando y no pierde velocidad. Pero si la estaciono la apago unos 5 minitos y luego al prenderla vuelve a retomar la aguja su posicion y a marcar la revolucion del motor pero a cualquier momento se vuelve a cero. No muestra ningun testigo. La scanean y no bota ninguna falla
Ese mismo problema llegó al taller. La solución es sacar el sensor CKP que se encuentra debajo del arranque alojado con un pernos allen de 4 mm sopletear y lavar con limpia contacto. El material del disco de embrague queda alojado ahí ya que no se puede drenar afectando la señal del sensor.
Lavando esa zona vuelve a emitir la señal a la ECU.
Ola que tal tengo una chevy express 2011 de carga y me presento el problema que iba por carretera y de la nada se me bajo la aguja de la tempratura y me marco el tablero que el motor esta caliente apaga el aire acondiconado pero la camioneta no se sentia mal me pare a checar niveles y todo estaba bien que podra ser ? muchas gracias si me responden y buen dia
Hola mi tracker comenzoa darse unos tirones, y se apagaba la dejaba descansar 5 a 10 minutos y prendia hoy ya no prendio, me podirn dar algunos tips para ver que puede ser
Hola buenas... saben que cada ves que en la primera arrancada del dia mi auto parte pero super débil y tengo que accelerarlo un poco y hay se normaliza ese es el primer punto y el segundo punto es que cuando voy manejando cada ves que paso el cambio y accelero a fondo el auto da tirones como que se chupa y accelera paso el otro cambio y hace lo mismo cada ves que accelero a fondo o de la mitad hacia el final espero que alguien me pueda ayudar gracias.
Buenas noches mi camioneta tracker 2016 presenta en frio cuando enciende que jalonea y luego que se calienta mejora el funcionamiento pero después que se detiene en eun rato vuelve ha hacer lo mismo alguien me puede decir que puede ser que hacerle o revisar gracias les agarsezco
Revise el TPS sensor de la tracker 2003 2.0L y el voltaje de referencia que deberia ser de 5 volta no lo es pues le encontre 0.65 volts; luego le cheque la linea de voltaje hasta la computadora y si tiene continuidad y me da el mismo voltaje. Estoy pensando que la computadora estara danada por no darme los 5 volts de referencia en el TPS sensor. El carro se tironea y se apaga por supuesto que revise primero le TPS. Debo decir que ya limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula IAC y el sensor MAF. Alguien tiene algun comentario que me pueda ayudar a rervisar estos 5 volts en la TPS sensor de la tracker 2003 2.0L...se los agradeceria.
Buenas tardes, en tu caso el voltaje de referencia alimenta mas sensores, debes probar quitando el conector de otros sensores que estén en la misma referencia con la ignición en on sin encender el vehículo, uno por uno aveces uno de ellos se pone en corto y se cae esa alimentación de 5 voltios, saludos.
El motor echa humo negro el map en aparente buen funcionamiento en rangos al encendido tarda un poco pero al poner la palanca en directo falla y no acelera pierde potencia
Cuando se enciende el carro, comienza a jalonear(brincar) comienzo a acelerar y continua brincando, se siente mucho mas cuando se pone en marcha hacia atras
Luego de calentar o de llevar un trayecto de varios metros recorridos funciona bien. Los brincos siempre son fuertes( sacuden)
Pasó luego de una lavada de motor, no se si fue coisidencia
Si alguien puede ayudarme
Gracias
Me paso lo mismo y lo llebe a concesionario. Dijeron que era afinacion y cambio de bobina. Me costo 1700000 apenas lo saque hoy. Vere que pasa, pero es muy costoso en concesionario
Tengo una traker mod. 2000 andaba bien pero hace poco empezo a jalonearse y hacer explosiónes pero unicamenre lo hace al calentar a su twmperatura normal que sera el fallo ya le checaron el tiempo de encendido la bomba de gasolina y todo esta bien
Hola pudiste arreglar ese problema? yo tengo una chevrolet tracker año 2000 estandar con el mismo problema me ayudaria mucho si sabes como solucionarlo!!!