Problemas de Problema de cables
Problemas destacados
Problema cn los cables descarga la bateria cuando apago el auti
Peugeot Partner 2004 1.9 confort furgon diesel 350000 kms
Creo q el mecanico cambio los cables del alternador y lo inercambio cn algun otro x el cable q deveria ser negativo en el alternador descarga la bateria cuando el auto esta apagado...si lo desconecto anda bn pero apagado el auto el alternador hace un ruido como d corriente y no puede qedar cn un cable mekos ayuda
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Quizás los cables estén bien, pero los diodos del alternador están en corto-circuito y te descarga la batería.
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RI
Si puese ser x q los cablesbparecen estar bien...muy buen aporte gracias
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ComentarProblema con cable de embrague
Peugeot Partner 2014 hdi vtc plus 60 kms
Se corto el cable de embrague lo cambio original como corresponde, y se vuelve a cortar a los 30 dias. Que puede estar pasando?,me comentaron que en las hdi la placa de embrague es mas grande y acorta la vida util del cable, esto es asi?
No arranca, posible problema BSI, ECU, bsm o no sé qué. 
Solucionado
Peugeot Partner 2012 furgon 1.4i nafta 125000 kms
Buenas, a ver si alguien me puede dar una mano. De un día para otro la partner no arrancó más, la apague un día y al otro la puse en contacto, pero la bomba no funcionaba y del tablero levantaba la aguja de combustible, pero el resto no se movía, el motor giraba pero no encendía, obviamente por falta de combustible. Se la escaneo y no había conexión entre el escáner y la ECU, se reemplazo la ECU (porque en teoría había muerto) no dió fallas y arrancó perfectamente, de hecho, funcionaba mejor que antes. Si, supuestamente, acuso falla en sensor de bancada, pero el electricista dijo que era un de… Leer completa
19 casos
angelberen de España hace 4 años
Deberías de comprobar que cuando das contacto se oiga la bomba de combustible, si no se oye puede ser porque este dañada o el relé de ella, también deberías llevar un botón de inercia que bloquea la bomba en caso de vuelco o choque, en algún caso también se activa cuando pasas un bache, asegúrate de que este no sea tu problema, si llevas este interruptor deveria estar en el compartimento de motor, es cuadrado y de color rojo, lo pulsas y pruebas a encender
Está todo chequeado, y lo más raro es que al escanear no dar fallas, pero a veces se detiene y después de un rato vuelve a arrancar. Hoy si note que cuando saque la llave del encendido, la aguja del velocímetro se movió, lo que me resultó sumamente extraño y también note la manija de la puerta desde el interior dura, como si el cierre centralizado estuviese trabado. Me está volviendo loco y el electricista lo mismo, dice que es la primera vez que ve algo así entonces una partner.
angelberen de España hace 4 años
Puedes tener mal el tambor de la llave y pierde el contacto de alguna de las funciones, pero normalmente cuando un vehículo de este tipo se para y no enciende en el momento es porque están malos la bomba del tanque y el relé requemado debido a ella
Si, también pensé lo del tambor, que deje de reconocer la llave o que esté algo mal ahí, la bomba al parecer está bien y el relé está integrado en la bsi, así que espero que eso no sea! Y lo más intrigante es que hasta ahora está funcionando bien y en el escáner no acusa fallas. Me dijeron que puede ser: captor de bancada, bulbo de temperatura, captor de velocidad, algún cable en corto, fusible de impacto, com 2000 o hasta BSI, la verdad ya no sé qué pensar! Por ahora funciona pero estoy todo el tiempo pensando que se puede apagar en cualquier momento o controlando que todo funcione o marque como corresponde, la verdad que cada vez que la manejo la paso mal.
angelberen de España hace 4 años
Estas seguro de que el relé va en la bsi? Suele ir en la caja del motor (bsm). Cuando no quiera encender das contacto y mira si se oye la bomba de combustible, si funciona abre el tapón del tanque y mira si respira o está atascado el filtro de la bomba
Buenas, volví, perdón la demora en responder, Les cuento, sin hacer nada estuvo unos días funcionando bien. El electricista me pone excusas, lo mandaría a pasear, pero me cambio la ECU y quiero que se haga cargo si llegara a ser eso, pero me parece que se le quemaron los libros, básicamente, porque cuando la escanea no da fallas, y de paso para escanearla de nuevo me quiere cobrar, creo que me está queriendo decir que me joda y que busque a otro. Hoy voy a empezar a experimentar yo, porque antes de irme de vacaciones se apagó y me dejó tirado de nuevo, ahora de a ratos intenta arrancar, combustible llega, la bomba se escucha, el motor gira y casi arranca y se apaga, me inclino por sensor de cigüeñal, voy a ver si puedo medir continuidad en el cableado y si el sensor funciona, si no lo cambio directamente, ya gaste tanto que unos pesos más ó unos pesos menos no van a hace diferencia.
angelberen de España hace 4 años
Puede ser por el sensor del cigüeñal o el árbol de levas pero te lo indicaría el escáner, yo creo que la culpa es de la bomba que se queda frenada cuando lleva un tiempo funcionando y por eso no da la suficiente presión para mantener el motor en marcha, también lleva un regulador para mantener una presión mínima, deberías de medir la presión de la rampa que es de 2.5bares a relenti y acelerando de 3.5 y si lo midieras cuando no quiere encender el motor te darías cuenta que apenas hay presión de combustible. Si tu rampa de injection (flauta) lleva válvula en un lado como la de las ruedas, conecta una pistola de inflar ruedas y te dará la presión que hay
Gracias por el consejo de la válvula. Bueno, creo haber encontrado parte del problema. No tenía combustible! Tengo una fuga en dos acoples rápidos, nadie se dió cuenta porque el flotante se quedó trabado en 1/4 de tanque y en el lugar dónde está guardada hay, de por sí, olor a combustibles varios y eso camufló el olor y de paso, nunca controlé el consumo en la calle. De casualidad en un momento de silencio se escuchó algún borboton y sorpresa! no tenía combustible, golpeamos el tanque y nada, se le colocaron 8 litros y paso instantáneamente de 1/4 a reserva y arrancó, se llenó el tanque, se le hicieron unos km y hasta ahora todo ok. Claro, nunca se midió presión de combustible, solo que llegaba. De cualquier forma, la primera vez que se detuvo después del cambio de ECU le había cargado, hacía un rato, unos 15L, así que supongo que es como vos decís, el problema puede estar en la línea de combustible, filtro, módulo de bomba y lo más probable bomba de combustible. Voy a seguir tu consejo y voy a medir presión de bomba nuevamente, si la bomba tiene regulador de presión o válvula antirretorno y todo lo que se me ocurra con respecto a la línea de combustible y veremos. Infinitas gracias por tu tiempo! Un saludo gigante desde argentina y me mantengo en contacto con las novedades.
A mi me pasa eso pero le encontré que moviendo el sensor donde va el chicote del acelerador y se compuso , mi problema es que en las mañanas no da marcha le doy un empujón y arranca al otro día me pasa igual y si hay corriente alguien me puede ayudar
@Franco81Hola Franco cómo estás , el automático cuando empieza a fallar hace eso !!
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema con una patagonica 2012. Pudiste resolverlo ?tenes algun telefono de contacto asi hablamos y me comentas ?
En mí caso la solución fue cambiar la ECU, estaba quemada, por eso no se comunicaba con el escaner. El problema posterior era el flotante de combustible que se quedaba trabado y me quedaba sin combustible xq tenía una fuga en el acople rápido de salida del filtro de nafta que solo perdía cuando la camioneta estaba en movimiento, entonces, le ponía combustible, andando lo perdía la escaneaba y figuraba todo ok, hasta que un día chequeando la línea de nafta nos dimos cuenta de todo. Hasta ahora ningún problema. No sé cómo pasarte el teléfono de forma privada, si me decís como, no hay problema.
Soy otro con ese problema, parce q hablas de mi partner, al darle contacto la bomba no enciende y el reloj de temperatura tampoco mueve, lo hace aleatoriamente
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxical de que parte sos? Me pasa igual no se a donde llevarla
De Tandil, y recién ahora me lo empezó a hacer así q aún no la lleve a ver a ningún lado
Buenas, primero que nada escaneen, no se vuelvan locos como yo, traten de buscar a alguien de confianza, lamentablemente hay muchos chantas, puede ser alguien que haga inyección. Punto y aparte, si le das contacto y no hace nada de nada, puede ser ECU, pero si o si hay que escanear. Si quieren probar, desconectar batería media hora y volver a conectar. Hacer reset de BSI, en YouTube hay un tutorial, es una boludez. Pero ya les digo, yo hice mil cosas y cuando la escanee no se conectaba a la PC, se blanqueo la ECU y nada, se abrió y le había entrado agua, solución, ECU usada banqueada y clonada, fin del problema. Esa fue la solución a mí problema pero si no la escanean pueden ser mil cosas desde una boludez como un falso contacto a que haya muerto la ECU. Acá mismo Angelberen me ayudó un montón, le estoy súper agradecido
En mi caso se soluciono cambiando la BSM, por ahora no volvió a fallar. El problema es que no generaba código de falla así que se probaron varias cosas hasta que se dio con el problema, parecía haber estado en contacto con agua o mucha humedad
Ya lo solucione, pero no era BSM! Era bomba de nafta fallando en combinación con la batería medio muerta y creo que el sensor de velocidad que también está empezando a fallar. Lo raro es que no acusa fallas! Mí intención es, en algún momento, conseguir ECU, BSM y BSI mandar a controlar a un buen electrónico y cambiar todo porque ya no me genera confianza. Y el problema era que, al parecer se "pegaba" un relé integrado en la BSM porque fallaba la bomba cuando tenía poco combustible, este relé también comanda otras cosas, y creo que entre éstas la ECU, por eso no se conectaba el escaner y había que "excitarlo" para que despegue, o algo así, por ahí estoy diciendo boludeces, eso fue lo que me explico el electricista que tuvo que deducir todo desde diagramas porque con la computadora estaba todo ok! Hasta ahora anda ok.
Hola necesito ayuda estoy en lo mismo con el rele pegado al darle contacto no me funciona la bomba y no tengo comunicación con el computador del vehículo. Mi correo es [email protected] si me puedes contactar por favor para que me ayudes te lo agradecería.
Mejor respuesta (según Franco81)
Hola klaudio, en mí caso cuando la camioneta se paraba, el motor giraba pero no funcionaba la bomba, no tenía bobina, no marcaba temperatura de refrigerante, y era imposible escáner. El problema era la BSM, estaba defectuosa, cuando se calentaba se ponía en corto. Previo a llegar a ese diagnóstico se chequeo cableado, sensores, fusibles, etc de forma manual y como todo estaba ok nos arriesgamos y conseguimos una BSM usada pero en funcionamiento y la probamos con la falla, porque si dejábamos el vehículo en reposo unas horas volvía a funcionar sin problema y sin arrojar o guardar fallos, cuestión que hasta ahora ningún problema, de cualquier forma le hice pocos km como para cantar victoria, pero se notan varios cambios, entre otros regula, acelera y desacelera mucho más parejo, y también volvió a funcionar la primera marcha del electro ventilador que era bastante errático el funcionamiento, literalmente, cuando encendía lo hacía a cualquier temperatura. Por suerte pude comprar esa BSM en un desguace, me costó un tercio de una nueva que en argentina es bastante cara. Aclaro que se chequeo también, fusible de impacto, llaves, me cambiaron la ECU, bomba de nafta, sensores varios, etc en una agencia Peugeot me quisieron cambiar toda la instalación eléctrica y en otra la BSI y ECU nuevamente y por un precio disparatado
Ante los mismo síntomas, después de peregrinar bastante se solucionó reemplazando la Bsm, por ahora no repitió la falla
Hola me pasa lo mismo y aparte cuando vas andando se cae el cuenta vuelta velocímetro y aguja de temperatura
angelberen de España hace 4 años
Hola chicos si teneis el mismo modelo lo primero es comprobar que no esté bloqueado el chip de la llave (inmovilizador) probad con la llave de repuesto, si no hos funciona la bomba de combustible y revisad que no se haya disparado el interruptor de inercia que hay en el compartimiento del motor, lo pulsáis y probáis el botón será cuadrado de color rojo, se ve vastan te bien para el que lo lleve (no todos lo llevan) también podéis conectar un escáner y ver que averías han quedado guardadas en la memoria
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
En mi caso al conectar el escaner me dice que no hay conexión a la ecu. En una de esas que arranca se conecta y no deja ninguna falla guardada
angelberen de España hace 4 años
Has probado a encender con la llave de repuesto? El chip de la llave hace que funcione la ecu o puede ser de la bsm que no se comunica con la ecu por culpa del conector de la ecu que está sulfatado,sácalo y usa limpia contactos, sabes el código de avería, tengo la mayoría de tablas
Hace dos días q surgió este problema, soy e tandil Tomasdiazm, no la lleve a ningún taller aún, p tengo scanner y no conecta cuando tiene el problema, cuando este se va si lo hace y me acusa falla en circuitos de bobina, hoy me la trajeron a casa en grúa luego de pasar la noche tirada la puse en contacto y seguía igual, la dejé en contacto hasta q se apagaron los testigos de aceite y stop, yo te contacto volví a darle y reaccionó, al darle arranque arrancó al toque ( esto es algo que leí p el foro y parece q funcionó. El problema es no saber cuál es la falla
angelberen de España hace 4 años
Si no se conecta cuando no enciende es porque no te reconoce esa llave y por eso el escáner necesita contacto y que se desbloquee el inmovilizador para poder leer las averías, si tienes de repuesto prueba con ella,
En mi caso la enchufe y se conectó al escaner en un par de ocasiones y al instante se desconectaba. El problema era la ECU. También el mecánico me dijo que la BSI y la BSM vienen mal soldadas de fabrica y a veces se golpean por algún motivo o se calientan y fallan, después se enfrían y vuelve todo a la normalidad. En mi caso la ECU murió por eso le daba arranque y no hacía nada. Pero si no se conectan casi seguro que es ECU.
Hace con las dos llaves lo mismo, creo q eso no es
angelberen de España hace 4 años
Puede estar fallando el lector de la llave que va en el bombin si te aparece un punto rojo en el tablero u una luz naranja con una llave
Hola tengo una partner 2001,diesel,no me lee la llave,la luz testigo del tablero titilea...despues de varios intento arranca,pero sigue haciendo lo mismo cada vez que intento arrancar...cual es e problema?
angelberen de España hace 4 años
El problema es que se borro. La memoria de la llave y por eso no te la coje el lector, si tienes otra prueba con ella, sino tendrás que codificar las y comprobar que el lector del bombin la lea
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Maxi yo tambien tengo escaner. No probe com eso dw dejarla en contacto...voy a ver que pasa. Yo igual me tiraria mas por la bsi o la ecu. Que queda con el inmovilizador. Aca donde vivo yo. Lujan bs as no hay nadie que entienda del tema...
Y que pasó? Arrancó? La mia no volvió a fallar hasta ahora, igual no quiero usarla por miedo a q me deje tirado, la arrancó y muevo un par de veces al día y todo normal
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
No quiere saber nada, me parece que ya quedo inmovilizada, encontre un cable de la ficha de la bobina tocando con otro, en el mismo habia un puente mal echo con el gnc. Creo que eso hizo todo el quilombo. Necesito un permiso para llevarla a un taller que se dedican mas al tema electronica. Aver si pueden destrabarla... una pena que algo relativavamente nuevo cause tantos problemas. Creo que voy a ver si la arreglan y tratar de venderla, por que no me da confianza ya por mas arreglo salir y tener que volver en grua... no da.
Que mal! Me pasa lo mismo, asi no da confianza, habrá manera de robar el inmovilizador?
angelberen de España hace 4 años
Con la de repuesto no hay otra forma a no se que la lleves a que la pongan un chip
Pasa q cuando tiene la falla no anda con ninguna de las dos llaves
angelberen de España hace 4 años
Cuando das contacto o no te enciende la bomba de combustible, y la chispa funciona? En el motor llevas una caja con relés y fusibles, comprueba las conexiones y que estén bien los relés, si cuando no enciende va mal la aguja porque si te fallarán las llaves las agujas funcionan bien, comprueba también el conector de la ecu que no esté sulfatado, llevas un conector amarillo en el motor que cuando se moja va mal el tablero mira haber si esta sulfatado
Tomasdiazm de Argentina hace 4 años
Antes que me olvide quiero comentarles que resolvi mi problema. Era la bsm que esta en el vano motor. Se habia quemado un diodo... la bsm nueva sale casi 15 lucas. Se la lleve a alguien que sabe bastante y me la diagnostico y reparo por 4900 pesos. Nada!!!! de vuelta a las pistas la partner. El diodo este me comento que puede solo cagarse por si solo. O puede ser por mal funcionamiento de el alternador,asi como tambien por aver sacado la bateria con el motor en marcha...o por sobre carga. En fin. Esperemos que dure y espero mi respuesta ayude.
Que buena noticia, la mía no volvió a fallar pero tampoco encontr e lo q generó q se apague, buen dato p tener en cuanta lo de la bsm
angelberen de España hace 4 años
La bsm es la caja de fusibles y relés del motor, suelen dañarse también por la batería si no es la correcta o no esta bien fijados los polos y al poner el motor en marcha la batería se baja demasiado y por eso se dañan esos diodos o al poner las pinzas de alreves
Buenas gente, les comento, hace unos días, otra vez me quedé tirado, misma falla, gira pero no arranca, no se escucha la bomba de nafta y no levanta la aguja de la temperatura. Una vez que sacó la llave de contacto y espero unos segundos se escucha un click y cuando pongo en contacto las agujas se intentan mover ,excepto la de temperatura, y hace otro click y nada, gira y gira y nada, obviamente porque no funciona la bomba. Me quiero morir, y como era de esperarse el electricista que supuestamente me la arreglo, se borró del mapa! Lo que me dan la pauta, que cómo varios me dijeron varios, me estafó, porque si bien la hizo funcionar no encontró la falla real o la falla y era una boludes y como me saco un dineral se borró! No sé, que se yo, por ahí es la indignación que tengo que me hace pensar cualquier cosa. Bueno, hoy voy a ver si consigo a alguien nuevo. Nada, era para comentarles y descargarme un poco. Si tengo alguna novedad comento. Voy a empezar viendo la BSM a ver si es por ahí, como comentó tomadiazm más arriba.
angelberen de España hace 4 años
Si lo escanearas bien te indicaría si le falta comunicación a la bsi o bsm,claro sabiendo que la bomba de combustible esté bien y no sea la que está bloqueando a la computadora,porque aveces es algo sencillo y lo pasamos por alto
Yo sigo renegando, van dos vec3s q la subo a la grua y al bajarla arranca como si nada, mañana la saco del taller y te cuanto como quedo, ya me van cambiando el sensor de rpm, la bobina y bujias, espero q no falle mas
angelberen de España hace 4 años
Habéis comprobado que haya presión en la rampa de combustible cuando no quiere encender?en algunos modelos lleva una válvula en la rampa de inyección y se puede medir con un reloj de inchar ruedas,tiene que haber 25psi para que abra la inyección,me pasó en un xara 1.6 16v y resultó que había arena en el depósito y bombeaba cuando quería por eso aveces se paraba y encendía a las horas o aveces volvía a ponerse en marcha
Bueno, les cuento, conseguí mecánico y electricista nuevo. El problema era un fusible o algo así en la BSM del motor, aparentemente hay algo que genera un pico de tensión, mañana la van a terminar de revisar, pero ya está andando. Parece ser que la batería ya está medio muerta y según el electricista toda la electrónica es muy sensible, aunque también encontraron algunas fichas y una masas medio flojas. Vamos a ver si mañana repasan nuevamente la instalación eléctrica y cambiamos batería y otras pavadas más y les cuento. Ah! Y sí, es casi seguro que el hijo de su madre del anterior electricista me cagó!
angelberen de España hace 4 años
Si que es sensible la electrónica y también ocurre que con una caída de tensión se borra parte del programa y dejan de funcionar la mayoría de los componentes como el inmovilizador (chip de la llave )por eso aveces recomiendo que prueben con la llave de repuesto si tienen cuando no quiera ponerse en marcha y a varios le ha servido ,y les ha quedado claro de cuál fue el problema
Angelberen, si está vez no la tenía encima y no la pude probar, la vez anterior sí, y tampoco me funcionó, también me lo dijo el electricista. De cualquier forma la voy a tener que hacer revisar más a fondo en lo que a electrónica refiere porque hace ruido el cierre de una puerta y el centralizado no está funcionando, pero desde que la compre. Aclaro que es usada la partner y traía algunos problemas que, la verdad, yo no sabía porque es la primera que tengo y no conocía a fondo este modelo, error mío no averiguar antes. También, me gustaría en un futuro no muy lejano, mapear la ECU para sacar el famoso tirón que tienen las 1.4 que las hace pasar de 800rpm a casi 2000rpm, pero primero lo primero. De cualquier forma los mantengo al tanto de cómo va la cosa con esto.
angelberen de España hace 4 años
Si no te funciona el cierre centralizado y hace ruido cuando abres o cierras la puerta es posible que tengas rotos los cables que entran en ella o hagan cortocircuito y se puede bloquear hasta la computadora dependiendo de que cable este roto,se rompen donde hace bisagra la puerta ,quitas el fuelle de goma que hay y los verás ,hay que estañarlos y poner funda retráctil ,de esa que calientas y se encoge
Angelberen, gracias por el dato, otro detalle que no se me había ocurrido, también lo vamos a tener que chequear.
Buenas, les cuento, cambié batería y hasta ahora funciona perfectamente. Según deducción del electricista y el fabricante de baterías, lo que pudo haber pasado es que al estar jodida la batería y encender el electroventilador género un pico de caída y ahí se jodió la BSM. En el escaner no acusa fallas pero, cuando giro toda la dirección a tope, ya sea a derecha o izquierda tira a pararse, y en un momento y por un instante vimos una luz roja que no supimos si era de aceite, batería o freno de mano que, de hecho, no está funcionando pero el cableado y switch están ok, así que no se, la pruebo y les cuento.
Hola buenas tengo una Peugeot partner 2008 petrolera y cada 10 días más o menos no quiere partir, al darle contacto con la llave funciona todo el panel, pero no da arranque al motor y la dejo reposar durante unas horas y parte sin problemas, si ahy alguien que me pueda ayudar con algún consejo se los agradecería
angelberen de España hace 4 años
Hola Ariel algunos modelos llevan bomba en el tanque y si no la oyes cuando das contacto,no se pondrá en marcha el motor. Tambien puede ser por el inmovilizador,prueba con la llave de repuesto si tienes
Hola buenas. Tengo una peugeot partner diésel del año 2005 el problema es que no arranca y el motor jira muy liviano como si no tuviera compresión algún dato que puede ser?
Novedades, cómo dijo angelberen más arriba al parecer era la bomba de combustible. La bomba tenía una falla errática, por momentos tenía un exceso de consumo ,o algo así, y esto provocaba que se "pegara" la BSM, ningún escaner se conectaba cuando la BSM estaba bloqueada o "pegada" y cuando se desbloqueaba y se conectaba, no quedaba cargada ninguna falla con ningún software, ni lexia, ni proxia, ni nada! Muy loco todo. Fue por simple deducción y experiencia del electricista, testeando cada sensor y accesorio y por unos segundos noto lo de la bomba, nos jugamos por eso y ya hace unos días que funciona ok. También me dijo que ya tuvo algunos Peugeot que le trajeron dolores de cabeza por problemas similares incluido su propio auto
Que bueno franco81, cambiaste la bsm? O no hizo falta? La mía hace más de un mes q esta en el taller no le encuentran la falla hasta ahora, espero tu respuesta
Hola maxical, que macana! No, por ahora no, ya hace tres días que anda perfecto, pero el electricista me recomendó revisarla en cuanto pueda, por las dudas. Fíjate si podes conseguir una BSM para probarla, o llevarla a qué la vea alguien que repara. El electricista me comentó que un 207 con 5000km tenía los mismos síntomas, no quedaban fallas guardadas y estaba todo ok, probaron con otra BSM y era eso, pero no lo pudieron detectar con escaner, el dueño estuvo un año con la falla, se apagaba, esperaba un rato y arrancaba, el electricista en tres oportunidades fue a escanearlo estando tirado y cuando llegaba arrancaba cómo si nada, hasta que le puso una BSM prestada y asunto resuelto, cambio la BSM por una nueva, llevo a reparar la de el y al parecer tenía una falla de fabricación intermitente, la guardo de repuesto. En mí caso jamás nos imaginamos que podía ser la bomba, hasta el piso le saque para revisar el cableado, pero bueno, hay que buscar, revisar, usar el ingenio, deducir, volverse un poco loco y cuánto menos te lo esperas llega. En fin, espero de corazón que puedas solucionar tu problema y contamos cómo resulta.
@Franco81Cómo haces para despegar la el relé de la bsm ?
@GastonHola gastón, no se cambia el relé, viene integrado a la BSM, la podes llevar a reparar pero a mí no me lo aconsejaron porque una usada costaba menos que la reparación, eso si, asegúrate que haya estado funcionando ok, y también asegúrate que sea la BSM y no otra cosa, lo ideal es escanear pero si es BSM lo más probable es que no haya conexión y no puedas y así te das cuenta que es BSM
Gente les comento mí auto 307 hdi dejo de andar de golpe salía en primera y se paró y no arranco más le doy con la llave y es como si no tuviera combustible me fijo la bomba de combustible y no se mueve la testeo y le llegan 1.46 v y si conecto la ficha el voltaje se va a 0.46
Si podes escanear, escanea, pueden ser mil cosas, y si no podes empezá a deducir, fíjate que otras cosas no funcionan, si el motor gira, si precalienta, si los sensores están en valor, si la bomba funciona en directo, etc.
angelberen de España hace 3 años
@Franco81Que tal t va todo hace tiempo que no comentas nada ,eso puede ser que ya no tienes el vehículo o que ya no tienes fallas ja ja ja ,saludos
@angelberen@angelberen, saludos y perdón por haber desaparecido, jajaja! Ojalá y pudiese cambiar de vehículo, pero vivo en argentina y en estos momentos está un poco complicada la cosa. La odisea continúo, fallaron los electros, se soplo la junta de tapa de cilindros, se rectifico la tapa y se quema la bobina, se cambió la bsm por una usada nuevamente, no puse una nueva por recomendación del electricista y el repuestero, funcionó un tiempo y volvió a fallar, volví a cambiar de electricista ja! repasamos toda la instalación eléctrica, escaneamos y nada nuevamente, y como no pudimos conseguir una bsm nueva, que de paso vale una fortuna para los salarios argentinos, desarmamos la bsm, desarmamos el relé que fallaba, cableamos y pusimos un equivalente por fuera, una chanchada jajaja! Pero quedó prolijo y hasta ahora funciona perfectamente. Supuestamente es un arreglo provisorio, pero sigo sin conseguir la bsm b3 que corresponde y que es cara, solo consigo una superior la b5 que vale el doble. Así estoy, reniega que te reniega, pero ya me estoy convirtiendo en un especialista del tu3jp jajaja!
angelberen de España hace 3 años
@Franco81Eso está bien así se aprende y la ventaja de ahora es que si se quema el relé ,lo tienes a mano ,deberías de patentar ese sistema ,aquí se pueden conseguir esos módulos pero es difícil codificarlos ,yo ahora estoy con los módulos de Audi y tengo varios escanners y aún ni así hay maneras de hacerlos funcionar ya que cada uno funciona de manera distinta , también he tenido que hacer alguna trampa para que funcionen ,pero bueno es lo que hay ,viviendo y aprendiendo ,voy ha hacer estos días una bsm de un Peugeot que es muy similar a la tuya ,debieron de poner la batería de alreves y se ve un terminal quemado ,cuando lo desmonte u vea exactamente cómo va ye comento cómo puedes solucionar tu problema. Saludos desde León (España )
@angelberenMuchísimas gracias por la ayuda @angelberen, se hace lo que se puede con lo que se tiene, la necesidad tiene cara de hereje! Es una pena que la mecánica de Peugeot sea tan delicada y complicada a la vez y si bien la mecánica no es mí profesión, es más un hobby y una necesidad en este caso, para lo que necesites, acá estoy. Un abrazo a la distancia de parte de un nieto de España, y desde Morón, Buenos Aires, Argentina.
Hola Gente. Tengo Partner nafta. Ya hace 4 meses que cada tanto no enciende. El motor gira. Alguna veces pruebo un par de veces de encender y enciende, y otras he tenido que empujar para arrancarlo. El problema es que lo lleve 2 veces a escanear y no sale ningun error. Entonces el tipo me dice que si no aparece el error no podemos saber que es, y pueden ser muchas cosas. Alguien puede decirme que puedo hacer para solucionarlo? Gracias!
angelberen de España hace 3 años
Cuando no quiera encender comprueba si hay presión de combustible en la rampa (flauta) y corriente en las bujías,si hay corriente y no hay presión otro con la bomba del tanque mala ,no trastees mucho la electrónica ,no hace falta.
Pude arreglarlo. Un familiar me dijo que mirara el sensor ciguenial... Y por suerte el dia anterior a esto me habìa encendido luz en el tablero. Lo hice escanear de nuevo y salio como problema permanente el sensor ciguenial, tal cual me habian dicho. Asi que lo cambie por el original y por ahora hace 1 semana que no me jodio mas. Gracias viejo. Saludo!
Tengo partner 2015 cambie soporte que va debajo de la bateriA desconecte la batería y después saque el computador y labsm
Pero al armar no funciona nada es como si no tuviera puesta la batería que puede ser revise las tierras los pins y enchufes todo conectado
Pero al armar no funciona nada es como si no tuviera puesta la batería que puede ser revise las tierras los pins y enchufes todo conectado
angelberen de España hace 2 años
No lo tiene bien conectados todos los cables ,la bsm lleva un cable positivo desde la batería ,asegúrate de que está con conectado en su sitio ,y debería llebar otro de masa que va al cambio de marchas y al chasis
GABRIELFILMMAKER de Argentina hace 2 años
Hola, tengo una partner 2000 1.8 nafta. Al darle contacto para arrancar comienza a sonar un pitido y enciende el símbolo de la llave, no deja dar arranque, que podrá ser? Probé con la segunda copia y nada, cambiaron el chip de la ECU y nada.
Con los mismos síntomas. Al final cual fue la avería. Gracias
ComentarNo acelera porque ay un cable del sensor del pedal qe está sin corrien
Peugeot Partner 2012 4 puerta 197000 kms
Necesito el plano del cableado del pedal de aceleración porque tengo un problema de el cable blanco no viene corriente y necesito seguir el cable ese pero me ase falta el plano del cableado así veo donde se corto y poder solucionar porque no acelera
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1 caso
angelberen de España hace 4 años
Esos cables funcionan con señales de bajo voltaje 5v y masas ,comprueba que no esté sulfatado el conector del pedal de acelerador o de la ecu del motor por eso el motor se mantiene a relenti pero no te deja acelerar,el pedal del acelerador lleva dos circuitos tipo potenciómetro que uno mide al contrario del otro ,no se d ve de meter corriente porque se dañara la ecu del motor ,si necesitas más datos necesitaría saber el código de tu motor o potencia para buscar el plano correcto. Puntua si te sirve el aporte para solucionar el problema
Y si la ficha del pedal está sulfatada la cambio o se limpia
angelberen de España hace 4 años
La puedes dar con limpia contactos o con grasa decapante como la que se usa para soldar con estañador y se corregira
ComentarAire acondicionado
Peugeot Partner 1999 1.9Diesel 220000 kms
La maneta del retorno del aire es decir cuando coge el aire del interior y lo vuelve a injectar esta bloqueada,del exterior al interior funciona pero no dobla para el otro ladome han dicho que es un problema de cableado del aire
3 casos
Problema de cables en otros modelos
Falla el cable numero 4 del distribuidor Solucionado
Nissan Tsuru 1994 tsuru 120000 kms
Mu carro arranca perfectamente bien es un tsuru 94 y despues de andar unos 20 minutos se empieza a jalonear y una de las salidas del distribuidor no manda chispa la num 4 y el carro obiamente no jala bien ¿que podra ser?
30 casos
Quita la tapa del distribuidor y fijate en las terminales que trae por dentro, por lo general se llenan de sarro o se rompen
Gracias hermano ya le cambie la tapa del distribuidor la escobilla y la bobina los tres nuevos y sigue con la falla.
Checa tu distribuidor,con otro posiblement ya este dañado lleva un disco de platino que se daña,podrias checar tambien tu bobina.
Ya cambie la bobina cables nuevos tapa de distribuidor nueva escobilla nueva me dicen que probablemente puede ser el lector optico que cuando se calienta el carro empieza a fallar auxilio alguien orienteme
Gerardo Vargas de Costa Rica hace 6 años
Buenas hermano quería saber si solucionó tu problema tengo b13 mexicano 2006 y tengo ese problema le hago de todo y nada aún
En cuanto al tsuru checa el boltaje del alternador posible esta mandando mucha corriente y por eso falle tu diatribuidor checa y me avisas
Juan ramos de México hace 3 meses
Buen día, cambia el módulo de encendido, el que va en el distribuidor
Mejor respuesta (según ZORRO)
CUERVO muchas gracias por tus consejos y queria compartirle a la banda como solucione el problema...resulta que le revise el conector de la computadora que no fuera a tener sarro o que estuviera flojo pero este estaba en perfecto estado pero al revisar un relevador que esta justo al lado de la computadora resulta que estaba todo sulfatado y con una patita solo lo cambie y asunto arreglado ya que a ultimas fechas ya brincaba la corriente en los 4 cables.
Tengo casi el mismo problema pero el mio es cuando se enfría no quiere arrancar hasta el 3 marchaso y no hay chispa en el distribuidor k puedo hacer pulso si hay
Checa que todas las conexiones que no esten sulfatadas
Que tal amigos tengo un problema de un vehículo Tsuru 2 válvulas 8 le cambie tapa cables rotor platino i conde sador entran las chispa al distribuidor pero no sales a las bujías
Jairo Gutiérrez de México hace 6 años
Qué tal amigo, podrías decirme si resolviste el problema con tu auto, tengo el mismo carro y lo que me hace es que en frío no falla pero ya una ves que calienta empieza a dar jalones y se ahoga y hace como si cortará corriente.
Yo tenia el mismo problema, al principio respondía, después de un rato, se jaloneaba y pérdia potencia, incluso en neutral, vibraba el motor, se soluciono el problema cambiando el distribuidor. Espero haberte ayudado.
@EdwardPerdón cambiaste el distribuidor o la bobina
Mi carro tsuru 99 arranca bien pero después de darle una 15 min sele corta la chispa un las bujías y ya no jala me tengo que esperar un buen rato para que vuelva arrancae
Osbaldo García de México hace 4 años
Hola amigo ya solucionaste tu problema falla lo que pasa es que mi tsuru. 99 hace algo parecido osea lo prendo y prende al llavazo pero y funciona a todo dar pero despues de 15 minutos pierde fuerza, se jalonea y no acelera y en el tablero no marca ninguna falla y se detiene el carro pero despues de 40 minutos vuelve a funcionar como si nada hubiera pasado ojalá me puedas ayudar
Tengo el mismo problema ya cambié distribuidor bobina escobilla cables y se calienta y falla ,cambio al otro distribuidor y arranca y después vuelve a hacer lo mismo alguien que me ayude el mío es Tsuru 3 (México 2015)
En los modelos 92 al 2004 el distribuidor tiene que ser letra F solucionado sino es f te hara esa falla
@xxxxxSolo hay dos tipos de alternadores?
Serie "F" Y SERIE "M" Oh hay otro tipo de serie?
Serie "F" Y SERIE "M" Oh hay otro tipo de serie?
El mío hace eso y le cambié distribuidor cables escobilla bobina y cuando falla cambio distribuidor y arranca bien pero en un rato vuelve a lo mismo ojalá puedas ayudarme
Jonathan Alexis de México hace 5 años
Tengo el mismo problema enciende i camina bien pero nomás lo apago IIA no quiere prender i la tapa de distribuidor la cambie y aún así no arranca ayúdame a solucionar ese problema es mi medio de transporte a diario xfa
Yo le cambie tan solo el religh que esta junto a la computadora y solucione mi problema suerte amigo
Ola tengo un Tsuru 94 8v quiero saber el orden de encendido por que cambie los cables pero no estoy seguro si los deje igual como estaban
Discupe may que puede hacer se me doblo el disco del dostribudor y me esta fallando
Marcial ortega de México hace 5 años
Buen dia broo oye tengo un tsuru mod. 2014 acada rato me truena las bobinas y hasta a veces la pastilla ya me canse de estarle comprando la pastilla y la bobina del distribuidor ke puedo hacer
Hola , le cambié escobilla del distribuidor del Tsuru y ahora no arranca
Roberto Mendoza de México hace 4 años
Hola Buenos díastengo un problema en mi Tsuru modelo 2003 ya le cambie tapa rotor bobina cable de bujía la bomba de gasolina al prender al principio frío no se escucha parejo calienta el motor igual como al inicio se escucha disparejo. Alguien me puede ayudar por favor
Buenas noches tengo un sturu 2008 al principio le di marcha y lo empuje y nada que arranco traje al mecanico me dijo que habia q cambiar tapa y escobilla del distribuidor la cambie y me arranca pero cuando se calienta se me tironea y se apaga el carro dejo que se enfrie y vuelve a arrancar pero no estabiliza ya le cambie cables bujias aceite filtro y kit de cadena de distribucion y sigue igual
Fernando perez fuentes de México hace 4 años
Buenas noches tengo un tsuru 2 modelo 92 ya tengo gasolina le cambie el reten le cambie la escobilla pero lo enciendo le cuesta trabajo porque
Fernando perez fuentes de México hace 4 años
Amigo mi tsuru le cambie la bobina la escobilla lo enciendo le cuesta arrancar
Tengo un tusur 2005 y ultimamente no enciende la marcha, en una ocasion encendio y a las tres cuadras se detuvo y ya no quiso encender, me dicen que es el distribuidor y que lo tengo que cambiar todo. Cuanto cuesta ese aparato me podrian decir por favor
Fernando perez fuentes de México hace 4 años
Buenas tardes gracias a ustedes ya arrancó mi tsuru modelo 92
Fernando perez fuentes de México hace 4 años
Tengo un detalle para mi tsuru 92 lo que pasa mi flotador de gasolina no sirve se puede poner otro tipo de flotador
Buenas noches tengo un sturu 92 pero compre tres cuartos de motor al parecer es una tapa roja cambia algo para mis accesorios o todo tiene que funcionar igual ????
Hola espero me puedan ayudarme tengo un Tsuru año 94 no me prende tengo presión de gasolina chispa pero no tengo pulsó en los inyectores pero si lE echamos Puche si prende y jala bien el motor
No falla QUE PODRA SER espero y me puedan ayudar
No falla QUE PODRA SER espero y me puedan ayudar
José Daniel Revelo Gallardo de México hace un año
Hola espero me puedan ayudar tengo un Tsuru 2000 voy circulando y de repente se para el motor pero después de tener temperatura
Tengo un Tsuru 2008 zumba mucho un Valero no c si ese ruido lo haga el Valero del distribuidor como si fuera interferencia de un radio después de un rato aceleró y el carro c jalonea como si cortará la gasolina y al bajar la revoluciónes c apaga creen q sea mi distribuidor ya q también tiene fuga cada q aceleró c jalonea
Francisco Jesús de México hace 8 meses
Me robaron el distribuidor de un tsuru 2008. Me piden la letra y no la t3ngo ! Como puedo conseguir el distribuidor ??
ComentarProblemas con la guaya de clutch Solucionado
Chevrolet Spark 2009 4 ptas 167000 kms
He comprado varias guayas de clutch y todas se parten en el lado del pedal, le he estado colocando aceite lubricante dentro de la chaqueta plastica y mejoro el problema pero debo hacerlo una vez a la semana, que puedo hacer?
22 casos
Mejor respuesta (según david machena)
Me paso lo mismo con dos guayas hasta q compre una marca navcar con suavizador y listo
Irwin Valencia de Venezuela hace 7 años
Amigo resolviste el problema ami me pasa igual y ya me tiene súper locooo ya la e cambiado como 5 veces y todas las parte ya no se que hacer
Amigo ami me funciono la guaya navcar con suavizador desde entonces no molesta mas no se ha reventado y es mas suave
david machena de Venezuela hace 7 años
Solo colocando lubricante dentro de la chaqueta de la guaya he podido resolver el problema, busque la guaya navcar con suavizador pero aca en venezuela no se consigue, me han dicho los mecanicos que el problema son los repuestos que ahora son de muy mala calidad, trata de buscar una reforsada o mientras tanto coloca aceite 5 en 1 como te dije antes entre la chaqueta y la guaya
Irwin Valencia de Venezuela hace 7 años
Es que ya coloque una reforzada y la partió me tiene loco el carro estoy que lo prendo en fuego. Muchas gracias x su comentario amigo
Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años
TENGO EL MISMO PROBLEMA, cada mes y medio estoy comprando una guaya FIJO! la última me duro 4 días! Cualquier solución se agradecería!
Amigo yo tenia el mismo problema el pedal se pone duro y traquea cuando lo piso para cambiar la velocidad pero me di cuenta que la guaya ya estaba graduada al maximo la desgradue y solte el brazo que esta pegado en la caja de velocidad y lo rode un tercio de vuelta hacia el frente y solucionado no tiene ruido y el pedal esta suave eso hay que hacerlo ya que el disco se desgasta y pierde recorrido la guaya al gradual la guaya queda al maximo poniendo duro el pedal y se parte la guaya le dejo una imagen donde se gradua la guaya del pedal clutch y el brazo que hay que mover hacia la parte de halante del vehiculo
1
No entiendo el numero tres ese gancho lo tiene o que
david machena de Venezuela hace 7 años
Lubricala con aceite detras del pedal se puede observar la guaya y la chaqueta plastica por alli se coloca aceite 5en1 y listo, a mi me ha resultado
miguel materano de Venezuela hace 7 años
Se puede colocar aceite sin desmontar la guaya?
Jorge reyes de Chile hace 4 años
Hola Luis consulta el brazo se puede regular hacia delante tiene algún perno algo que poder soltar o hay que sacar la caja para poder regularlo amigo saludos i kedo atento gracias ?????
@luisLuis por favor explicame estos pasos tengo ese mismo problema
Mi spark al soltar el cloche y apretar el acelerado paresiera que dezlizara. Puede ser guaya o cloche?
Jenny Domínguez de Ecuador hace 2 años
Buenos días leyendo los comentarios ahora se que es problema del auto, ya me asusté pensé que yo estaba manejando mal, pero también tengo mucho sonido al frenar ya lo revisaron dice que todo está bien de pronto tiene el mismo problema
Tengo un spark 2016 y para aplicar el embrague me toca sacar mucho el pie ya que debería hacerle agradezco sus comentarios
ComentarFalla en cableado de transmisión de honda accord del 99 Solucionado
Honda Accord 1999 200000 kms
Saludos mis amigos. Estoy requiriendo el diagrama eléctrico para un honda accord del 99 al cual estoy realizando diagnostico de cableado para solenoides externos de la transmisión. Si alguien podría ayudarme agradecería su atención
6 casos
Si lo consigues me lo envias por favor [email protected] tengo una falla un codigo 5 en caja que no se que sera y codigo 16
Listo hermano. Ya le envie a su correo el manual completo. Esta en Ingles pero alli esta todo
@TEOBALDOBuenas amigo teobaldo me puedes ayudar soy de venezuela tambien y estoy batallando con mi accord este es mi correo [email protected] y mi numero 04142588646 te agaradeceria tu ayuda
@TEOBALDOHermano me podrías ayudar con el diagrama eléctrico del Honda accord f23 año 1999 reconstrui el ramal pero no estoy seguro de como quedó ya que titila la luz D4 y la caja no quiere cambiar si me puedes ayudar te lo agradecería te dejo mi correo
[email protected]
[email protected]
@IcsenMi estimado el diagrama eléctrico no lo tengo disponible. Sin embargo aquí está mi número y le ayudo a solventar el problema. 04265117026
@TEOBALDOBuenas tardes bro oye sabes donde puedo conseguir el diagrama de transmisión de honda accord 2004 2.4 4 cilindros lx te lo agradezco
@TEOBALDOBro me lo podrías pasar yo tengo con mi transmisión,parpadea la D y no me hace los cambios de manera automática, te lo agradecería mucho [email protected]
Mejor respuesta (según TEOBALDO)
@GovasAmi me pasa lo mismo en mi honda accord 98 [email protected]
@TEOBALDOBro buen día me podrías mandar el diagrama también AMI también tengo algo de problemas con el cableado de la transmisión honda Accord 98 mi correo es [email protected] te lo agradecería mucho
@TEOBALDOHola disculpa Melo podrías mandar ami por fa
Juanmonagas de Venezuela hace 6 meses
@TEOBALDOBuenas amigo tengo un Accord año 2001 y me parpadea la d4 y le quitó un borne con el suit pasado y se le quita pero se siente pesado me ayudas por favor [email protected]
Me lo podrías enviar porfavo y gracias [email protected]
Me lo puedes enviar saludos ,
[email protected]
[email protected]
@AgustínBuenas tardes amigo me podría enviar el diagrama del cableado del motor del honda Accord motor f22 del 92 automático por favor [email protected] este es mi correo
Amigo me podras ayudar con el diagrama por favor el de la trasmiciona mi correo te lo agradecería mucho
Robert Martínez de República Dominicana hace 4 años
Saludos amigos, tengo una falla con el cableado de la transmisión, si me podrias enviar el diagrama a mi correo [email protected] , te lo agradecería mucho.
Hola burnas. Noches como estan yo tengo un honda accord 99 si aguien me podrian ayudar cn el diagrama de la cableria de la transmision igual el diagrama dr la transmision ya q esta dañana y aqui en venezuela esto esta jodio y un mecanico cobra demasiado caro espero su ayuda aqui le dejo mi correo luisurbaneja82@ gmail.com
El chuleton de México hace 3 años
Hola buenas tardes alguien que ayude necesito el. Diagrama o manual de transmisión de honda Accord 1999 por favor a este correo [email protected]
Mi pana me. Puedes ayudar con el. Diagarama eléctrico estoy urgido este es mi correo [email protected]
@El chuletonBuenas puede enviar el diagrama [email protected] gracias de antemano
@Teobaldo PerezBuenas tardes amigo será que me puedas apoyar con el diagrama tengo un problema igual [email protected]
@Teobaldo PerezHola q tal me podrías pasar el diagrama eléctrico de la transmisión del honda Accord 99 te lo agradecería
@Teobaldo PerezAmigo me lo puedes enviar a mi correo por favor que ando con muchas fallas en el cableado de la transmisión
[email protected]
[email protected]
Luis alberto de Venezuela hace un año
@Teobaldo PerezHola teobaldo como estas tengo problemas cn el cableado de la transmision de mi honda accord 99 si me podria ayudar por favormi correo [email protected]
@Teobaldo PerezHola amigo buenas noches, sera posible que me envies el diagrama honda acoord año 99 autm. Mil gracias. Al siguiente correo, [email protected]
Buen día me podrían enviar a mi correo por favor [email protected]
Buen día podrían enviarme el diagrama automático de un Honda Accord modelo 1999 por favor... [email protected]
Buenas amigo alguien me puede ayudar con el. Diagrama electrico y el manual de una transmisión de un honda accord 2000 2.3 muchas gracias [email protected]
Buen día, quien me puede ayudar con el diagrama de cableado de la transmisión ya que mi accord 99 está todo malo el ramal, lo estoy reconstruyendo pero me falta información agradezco su ayuda al correo [email protected] gracias de antemano
Hermano me podrías ayudar con el diagrama eléctrico del Honda accord f23 año 1999. Este es mi correo: [email protected]
Listo. Pude dar con la falla en uno de los cables que da señal al sensor morocho. Estaba roto. Lo repare y listo.
Buenas noches por favor me pueden enviar el diagrama gracias
Bue as noches tengo el problema en mi honda Accord, me podría. Enviar el diagrama al [email protected] se los agradezco
Hola buenos días, alguien me puede ayudar con el Diagrama eléctrico de la ecu al motor por favor, se los agradecería mucho, les dejo mi correo [email protected] de antemano gracias. Es para un Honda accord 97 con el motor 2.2
Buenos días amigo me podrías enviar el diagrama electrico de la caja del Accord 99 motor 2.3
Hola buenas noches quisiera q me enviará el diagrama electrónico de la caja o transmisión automática de Honda Accord ls lx año 1999 correo [email protected] gracias
Miguel jelisco de México hace 4 meses
Hola alguien que te.ga el diagrama electrico de honda Accord 1996 estándar
Alguien tiene el diagrama eléctrico accord 98? Que me ayude
ComentarFallas del arnés que va de la computadora al motor.
Nissan Tsuru 2005 4 puertas 100000000000000000 kms
Mi Tsuru se jalonea, se apaga, hace explosiones, gasta mucha gasolina, se acelera y se desacelera solo, y después pierde fuerza, y cuando acelero como que se ahoga. Y ya le cambie la bomba de gasolina, válvula yak, el maf, el tpc, otro cuerpo de aceleración, sensor de oxigeno, sensor de cigüeñal, el distribuidor, cables y bujías, alternador, radiador, la caja, escobilla, también la flauta de los inyectores. Ya lo bendije y ya no se que hacer mas.
68 casos
No tendrás una conexión mal bueno alo que me refiero una terminal doblada en uno delos sensores que pusieron o siendo tierra algun cable de maf o distribuidor ya que estos bienen forrados con un cable que tiene tierra
Tengo esa duda viene un cable forrado con tierraa debe ir conectada
Que tal? Si arreglaste tu tsuru? Que tenia?
Xq el mio hace lo mismo
Xq el mio hace lo mismo
Amigos tengo el mismo problema. Solucionaron el suyo ?
Por favor responderme dejo mi número
5542524079 gracias
5542524079 gracias
Buen dia amigo,se cambio el carburador itachi por un nikki de dos gargantas a un tsuru 92 de 8 valvulas y se queda pegado el acelerador se queda acelerado...que necesito hacer????
Francisco ordaz de México hace 6 años
Buenas noches amigos tengo Tsuru 2002 solo moví el cable de positivo junto con otros y ya no quiso prender nada ni el tablero no las luces nada que puedo hacer
Eduardo moyeda de México hace 3 años
Revisa que todos los cables que moviste funcionen. La prueba es uno por uno. Checa los tierra, señal y corriente. El que no responda la prueba ese es el del problema. Saludos
José perez Ramoz de México hace 5 años
Hola estoy arreglando un Suru sekmo y puse otra instalación toda hasta la computadora ya dimarcha pero no ay pulsación de inyector lo arank echándole gasolina al cuerpo de aceleración k podría ser
Hacktivism de México hace 5 años
Hay un fusible que libera la inyección si no se activa este, no te va a ver pulsaciones en tus inyectores. Suerte
@HacktivismQue posición yeba ese fusible en el porta fusibles
José perez Ramoz de México hace 5 años
Por favor k podría ser el arnés o el arnés de la computadora
Ricardo Sarabia Orbe de México hace 4 años
Tengo un tsuro 1998, ya le cambie el arnés y hace la misma falla. Arranca bien pero se asonsa al acelerar y pierde fuerza. Ya me quema 4 computadoras. Antes de ponerla la pruebo con otro carro y trabajan muy bien pero al ponerla al carro no hace su función. Que tendrá?
José Fidel calixto de México hace 3 años
Sres alguien tendrá una computadora para suru 2007 es gris la computadora
Isabel hasso de México hace 3 años
Al conectarle la válvula IAC a mí Tsuru 2008 se acelera se la quitó y se normaliza se la pongo y se acelera que podrá ser por favor Ayúdenme
Óscar Pita de México hace 11 días
A mí Tsuru le hicieron servicio al cuerpo de aceleración y le movieron los tornillos. En pocas palabras, lo descalibraron. Y me pasaba lo mismo. Llévalo con alguien que lo pueda volver a calibrar casi como de agencia. Le tienen que intentar mucho, pero va a quedar. La otra es que se haya dañado la válvula IAC.
Luis enrique de México hace 2 años
Justo le pasa al mio. Me comentan que es la computadora.
Nelson Salamanca de Colombia hace 2 años
Buenos días por casualidad ,alguien en Colombia tiene o sabe quién tiene el ramal de los inyectores y bobinas de un épica 2.5 2009, Favor para comentar gracias.
Hola buenas tardes, haber si alguien me puede apoyar. Tengo un Tsuru 2014 que al subirlo arriba de 80km/h se prende el el check engine, lo lleve a escanear y me dijeron que era el sensor de velocidad,( Circuito del sensor de velocidad del vehículo) así aparece en el scanner, y que era el sensor azul que está en la concha de la caja. No sé si les ha pasado?y que me puedan asesorar, porque he leído que ese sensor es para otra cosa.
Buenos dias alguien q tenga un ramal de cable de epica q alimenta los inyectores y las bobina
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Amigo alguien tendrá el diagrama eléctrico los colores de los cables de la válvula IAC y TPS DE LA JIMNY QÑO 2001 0POR FAVOR
Me pasa igual ya lo lleve con varios mecánicos y nada me gasta demasiado gasolina además me dicen k sale el código de computadora fuera de rango 😢ya no sé k Hacer
Disculpen espero y me puedan apoyar alguno contará con el diagrama entradas y salidas de computadora de un Tsuru 2002 no lo encuentro...
Encontraron solución porque mi carro hace lo mismo, le cambié sensor maf, tps, válvula iac, bomba, cables y sigue fallando
ComentarProblema con arnes de modulo de elevadores Solucionado
Nissan X-Trail 2002 2.4 160000 kms
Amigos tengo un problema quite el arnes del control de elevadores y se me salieron todos los cables alguien me podria pasar una foto del como van conectados en que
1
19 casos
Mejor respuesta (según xtrail 2002)
Alguien sabe cómo va el orden de los cables del control de ventanas de xtrail 2003
Ismael cazares de México hace un año
Alguien sabe el orden de conexion del cableado del arnes de control maestro de xtrail 2004 que me pueda apoyar con fotografia por favor
1
Froy Guerrero Guerrero de México hace 8 meses
Quiero saber el orden de los cable del conector del control maestro de Nissan xtrail 2002
Ignacio Juárez reyes de México hace 8 meses
Me paso lo mismo tendrás la foto amigo gracias
Alguien puede compartirme foto del cableado del arnés de control maestro de X-trail 2005 por favor
Luis alberto de México hace 2 meses
Como van los colores de el arnés de control maestro de xtrail 2002 alguien sabe me puede apoyar
ComentarProblema de guaya de croche x1
Chery X1 2014 111000 kms
Buen dia
Tengo un problema con mi chery x1 tiene un problema con la guaya, se la he cambiado veces, el cambie el kit de croche. Y aun asi daña la guaya no me dura mas de mes y se daña, el forro se recoge.
Alguien me podrá ayudar con esta falla, que otra cosa podra hacer que haga que se dañe eso, llegaron a comentarme que puede ser el pedal como tal, pero tengo meses con este problema
Tengo un problema con mi chery x1 tiene un problema con la guaya, se la he cambiado veces, el cambie el kit de croche. Y aun asi daña la guaya no me dura mas de mes y se daña, el forro se recoge.
Alguien me podrá ayudar con esta falla, que otra cosa podra hacer que haga que se dañe eso, llegaron a comentarme que puede ser el pedal como tal, pero tengo meses con este problema
14 casos
A mí me está pasando lo mismo en mi caso el día de hoy que fue que la cambie, ya me ha dañado dos Guayas, se recoge el encamisado(forro)
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
Tal cual me pasa, le cambia la bocina del pedal y nada sigue dañando la guaya. No doy con el problema
Martin Correa de Venezuela hace 2 años
Saludos yo tenía ese problema le mandé hacer nueva la pieza que va en la entrada para el pedal y santo remedio
Saludos cordiales tendras fotos tengo el mismo problema
Me está pasando lo mismo recoge el encamisado de la guaya y no agarra las velocidades ya he cambiado 4 Guayas y nada que soluciono el problema
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
Estamos igual, y no dan con el problema. Estoy es buscando a ver que pieza puede ser la de la falla
Neptali700 de Venezuela hace 2 años
@EngelfelipeAlguien encontró el problema? Aún sigue con esa falla
Engelfelipe de Venezuela hace 2 años
@Neptali700Aun con la falla, dicen que es el plato de presión, cosa que el año pasado cambie el kit completo
Buenas. También me pasó lo mismo. Por lo que veo como que es la calidad de esas guayas
Amigo conseguiste la solución a mi me pasa lo mismo
El mecánico le colocó 3 abrazaderas pequeñas de metal a la guaya para evitar que se recoja el encamisado de la guaya y hasta ahora está funcionando bien
@JeanBueno yo consulte un mecanico y me dijo que mandara a soldar la guaya para que no se recojiera casi lo mismo entoces voy hacer eso gracias
@JeanSaludos cordiales tendras fotos gracias de antemano
@JeanLes cuento que yo he cambiado 6 Guayas con el mismo problema, se corre la camisa metálica de la guaya, dentro de la base que va sujeta a la carrocería, esto hace que pierda la tensión en el embrague, Mande a fabricar la pieza en acero y ha funcionado, tiene poco tiempo montada. De todas manera. Creo que el problema es la calidad de la guaya, pude conseguir una que viene con la tuerca y el pasador en el tornillo. Dicen que es la original, porque las 6 que le monte vienen sin la tuerca y el pasador. No la he montado todavía.
Angelolivar86 de Venezuela hace un año
@JeanEn qué parte le coloco las abrazaderas amigo
@Angelolivar86Encima del forro para que no se corra
oscar de caracas de Venezuela hace 2 años
A mi me pas lo msmovaras vces malacalidad delrepueso engo la soluconal que le inerese escriba 0412392578 y le mando fotosaludos
Falta un número amigo para saber como hizo me pasa lo mismo
Yomaira largo de Venezuela hace 2 años
@OrlandoHola buen día, pudo solucionar el problema de la guaya? Me esta pasando lo mismo a rotos ya 3 y ya se le hizo el cambio del kit
Saludos cordiales precio tendras fotos 04128193369
@OrlandoOrlando resolviste lo de la guaya del x1??
Buenos dias mi carro es 2012, 155.000Km, cambie el kit de clutch completo el 27 de julio, y en 1 mes y algo que lleva el cambio, se ha corrido el forro de 5 guayas, ayer monte la sexta, pero antes baje el pedal del clutch y la bocina estaba seca nada de grasa, limpie y engraase la bocina y la pieza donde va montada, el pedal quedo mas suave, pero en la cola que agarre hoy temprano siento que se pone forzado cuando uno esta en proceso de arranque en colas, que tienes andar en ese juego de arrancada meter y sacar el clutch, tambien le puse unas abrazaderas a la guaya para evitar que se corra el forro, si alguin llega a dar con la solucion exacta se lo agradezco
Tengo serios problemas con la guaya de croche del x1 cuesta agarrar la velocidades, se pone muy duro el croche y se revientan muy rápido, por favor si alguien me puede decir que es lo que realmente pasa??? cual es el tema real de la falla????? como arreglo eso y soluciono el problema completamente?????
Yo ando en la misma en menos de un mes llevo 6 y le ocurre lo mismo se correo la parte interna de la guaya hoy coloque una con abrazadera a ve si funciian
Glenis Patete de Venezuela hace 9 meses
Señor Oscar puede enviar su número completo para que me ayude con el problema que tengo con la guaya guaya de mi Chery X1 que ya llevo cuatro en menos de seis meses
M pasa lo mismo con la guaya... le cambie el kit de embrague 5 dia con el padal finoo luego la guaya empieza a ponerce dura hasta q logra particese
A mí me pasa lo mismo. El pedal suena y está duro, me lleva loco el sonido. Ayúdenme!!!
Luis Gonzalez de Chile hace 4 meses
Hola alguien sabe por q el embrague se recoge y se daña a los días de ponerlo cuando le. Puse el. Kit d embrague totalmente nuevo aydua por fa
Glenis Patete de Venezuela hace 4 meses
Gracias a Dios, luego de que la guaya se recogía y la cambie cinco veces
Alguien encontró la solución al problema de la guaya? Me está pasando lo mismo, la camisa se recoge no me dura un mes.
ComentarFalla en cable negativo en bateria Solucionado
Volkswagen Jetta 2002 a4 186000 kms
Buen día, mi problema es que el coche no enciende a menos que le mueva el cable negativo de la bateria, ¿Es necesario cambiar el cable o tiene alguna solución previa?
Por su ayuda, gracias.
Por su ayuda, gracias.
8 respuestas
Es un falso contacto además debe tener sulfato limpia o cambia terminal y cable que se vea dañado suerte
Me comento un mecanico que si cambiaba cable no era garantía que funcionara, ya que es un cable especial para Volkswagen, será verdad esto, o puedo sustituir cable sin ningún problema?. . .
Agradezco tus comentarios!!
Agradezco tus comentarios!!
Es un cable común lo consigues en una eléctrica para autos
Estan facil como que vayas a una refaccionaria especial de volkwagen y listo, algunos mecanicos se pasan de vivos y te quieren meter miedo para que regreses con ellos, retira el cable y llevalo de muestra, pero antes de colocar el nuevo te recomiendo limpiar el lugar donde esta colocado, quita todo el aceite o suciedad que pueda estar, suerte
Mejor respuesta (según Alejandro)
Hola que tal. Tengo un problema con mi jetta clasico. Tengo un sistema de sonido y hace unos dias al estar el carro apagado y el sonido sonando. De repente se apago el estereo y amplificador. Al querer arrancar el carro ya no quizo prender. Lo encendi puchandolo. Pero al volver a poner musica del estereo con el carro apagado. No dura ni dos minutos, intento prender el carro y ya no quiere.
Gabriel-gb de México hace 4 años
Espero que la instalación la haya realizado alguien profesional por todo el equipo que instalaste por que veo que algo se instalo mal y te esta ocasionando líos con el sistema de encendido aquí lo único que te queda que un verdadero eléctrico profesional te lo revice no cualquier charlatán mucha suerte amigo
Agustín López de México hace 2 años
Se puede desconectar el cable de la tierra de una grand cherokee 98???
ComentarProblemas de cables de sensor de bomba inyectora se cortaron
Hyundai H-1 2000 Full 150000 kms
Se cortaron los cables y no se relacionar entre colores son 7 cables
2 casos
Buenas noches donde ba en el motor h100D4BH el sensor ckp
Tengo una H1 2014 pero compre con 1500 km de recorrido. Pero al parecer vino con una falla ala cual en solo subidas no tiene fuerza. Compresión 190 y 185...posibles fallas
Pilar lopez de España hace 4 años
Yo tengo uno asi y le pasa igual, nos vendieron, el mio nuevo , coches con ese defecto.
Pilar lopez de España hace 4 años
El h1 hyundai tiene ese problema se sueltan los cables no tiene ficha, alguien me puede indicar donde comprar esa ficha sin la bomba inyectora?
Buenos días tengo un Hiunday h1 del año 2012 motor gasolinero quisiera tu e problemas y me urge comprar un chasis. Alguna persona que lo tenga me puede llamar 947707698
Tengo una h1 ella prende un rato y cuando calienta falla el motor y se apaga y luego le cuesta prender es año 2002 tipo vans
Ernesto torres de El Salvador hace un año
Alguien me puede ayudar tengo una hiunday h1 hran estarex 2014 cuando voy en marcha cw detiene deja de acelerar y ce pone el eco en rojo cuando la aceleroy te go para completamente la marcha y luego continuo y camina otro trayecto y pasa lo mismo podría ayudar si ya les a dado ece problema a alguien hrasias
Tengo un modelo de las mismas 2010 2.5 diesel, descubrí que es el sensor tps de aceleración, tú vehículo tiene un pedal eléctrico de aceleración, y ahí está ese sensor que puede ser retirado y comprado.
ComentarCable sensor del cigueñal que falla produce cuando esta fallando
Fiat Palio 1998 182 kms
Tengo un problema con un fiat palio mdx año 98 mpi 1.3 le compre las bujías nuevas,bobinas,cables y el carro presenta una falla el le cuesta prender cuando prende al rato que la temperatura llega a la mitat el electrolizador enciende normalmente pero después comienza a pagarse y después le cuesta prender como si no tuviera barteria , y lo peor es que la bateria esta buena e igual que el alternador , yo creo que puede ser el cable cpk (cable sensor del cigueñal ) que me dicen ustedes gracias desde Venezuela.
6 casos
Saca el sensor limpia con aerosol pra sensores y tambien loa ficha limpiala y secar bien con aire no a mano una vez seco colocarlo si te vuelve a falla repite lo mismmo ysi te vuel , ya ccambia el sensor por uno original ,no generico
Hola pudiste solucionar el problema a mi me pasa lo mismo
Hola tengo una Fiat estrada 16 válvula y tira poca chispa en las bujías que podría ser el problema
Buenos dias tengo una problema con el palio 1.3 mpi modelo 2000 el mismo arranca y se para,como que se corta la corriente se reviso todo lo eléctrico y no hay problema me dijeron q puede ser el cable captor o algun otro sensor
Buenas, quería hacer una consulta , cambie el sensor del cigüeñal , y funciona por apenas unos kilómetros , ya luego deja de funcionar. A pesar de esto, el motor sigue andando , obviamente con menos potencia , con ruido diferente. Prende y todo , pero no anda el tacometro, y no anda bien el motor. Alguien me puede ayudar ?
Buenas tardes tengo un Fiat uno motor 1.3 MPI le cambie el sensor del cigüeñal pero resulta que ahora me cuesta prender, mi pregunta es si ese sensor hay que calibrar y más o menos a qué distancia se coloca gracias necesito ayuda
Amigo a qué distancia se coloca el sensei del cigüeñal hay que pegarlo a la polea del cigüeñal o lleva algunos centímetros de distancia es lo que deseo saber , ya que tuve que tumbar la base del sensor para reemplazar y no recuerdo cómo va y el carro cuesta para encender gracias ayúdenme en lo que pueda se lo agradecería mucho
Saque el sensor del cigüeñal y ahora no sé cómo van, ayuda por favor
ComentarProblemas con el arnés de las direccionales
Chrysler Neon 2000 Se 200000 kms
Hola mi problema empezó con un corto en el arnés que entra en las direccionales. Conseguí otro en un dehuesadero pero la palanca de direcciones y el relevador se dañaron. Los cambie y los conseguí nuevos. Solo que mi carro tiene 15 cables que entran en la palanca direccional y el arnés que conseguí tiene 17. Y con cuidado coloque cada cable en su color sobrando 2 uno morado con blanco y otro verde con café. Pero no prenden las luces cortas. Todo prende bien largas, cuartos, intermitentes y direccionales excepto las cortas. Que puedo hacer? Muchas gracias
6 casos
Alguno de los 2 cables que sobran deben de conectar las luces bajas ,hay que ir descatando alguno que conectaste que no va.
Tengo un neón 2002 SE estándar, se quebró el conector que va en la palanca de direcciones y perdí la secuencia de los colores, el conector tiene 20 pines
Israel calvo de México hace 2 años
Hola buenas tardes se quemo el arnes de la palanca luces e intermitentes de mi carro neón 2000 automático solo que el arnés nuevo tiene 20 pinos y el mio son 17 y se perdió la frecuencia o el acomodo los puse algunos conforme el mismo color pero no queda alguien me podrá ayudar como los identifico
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
Como lo. Solucionate amigo tengonel mismo problema
@Victor Manuel loredoEn los yonke encontré el conector, y conseguí el diagrama y ahí identifique los colores y posición de cada cable
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZDisculpe donde puedo co seguir el diagrama o no me lo podrías fasilitar
@Victor Manuel loredoMándame tu correo para compartirte la información amigo
@JOANHDZQue modelo es?
Para ver si es compatible yo tengo 2002
Para ver si es compatible yo tengo 2002
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZModelo del neon que tengo es 2000
Victor Manuel loredo de México hace 2 años
@JOANHDZ([email protected]) es mi correo claro sin parentesis
@JOANHDZ[email protected] ese es mi correo ojala me pudiera compartir la informacion gracias
@JOANHDZHola podrías apoyarme con tu diagrama y tu información por favor mi correo es [email protected]
Victor Manuel loredo de México hace un año
Alguien tiene el diagrama de direcionales intermitentes del neon 2000 y que seme quemo el conector no se como van
Jorge Francisco de México hace un año
@JOANHDZHola disculpa amig@ podrías compartirme el diagrama por favor si no es mucha la molestia
[email protected]
[email protected]
@JOANHDZHola podrías compartir la info mi correo es [email protected]
@JOANHDZHola tendrás todavía el diagrama que me lo puedas pasar te dejo mi correo es [email protected]
Marco Antonio de México hace un año
Me podrás compartir el diagrama al 5584858971
@JOHANHDZ me podrías compartir el diagrama? Estoy teniendo problemas con eso y la verdad me ayudarías bastante brother [email protected] gracias.
jotacamionero de Chile hace 9 meses
Saludos tengo un dodge neón 2003 perdí la posición de los conectores alguien que me ayude 🙏[email protected] se los agradecería
[email protected]
Alguien me mande de favor el diagrama tengo el mismo problema
Alguien me mande de favor el diagrama tengo el mismo problema
Reyes Palestina de México hace 5 meses
Buenas noches... acabo de comprar un neon 2001 con problemas del conector de la palanca de luces ya que bienestar todo quebrado y desconectado. Podrían ayudarme a mandarme el diagrama de como van conectados los cables por favor
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