Problemas de P2178

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Código de falla P2178 SolucionadoSolucionado

Peugeot 308 2017 1.2 Turbo Puretech 130 HP Allure EAT6 100000 kms
Hola, hoy se encendió la luz de check engine y la pantalla central indicaba SISTEMA ANTIPOLUCIÓN DEFECTUOSO, junto con ello, el ventilador del motor funcionando con cualquier temperatura, incluso después de apagar el motor. Un amigo lo revisó con un scanner e indicaba el código de falla P2178. Alguno de ustedes sabe que podrá ser?
AndrésP de Chile hace 8 años  
AN
19 casos 
Mariella de Chile hace 8 años
Hola. Tengo el mismo problema. Te respondieron??
AndrésP de Chile hace 8 años
Aun no me contesta nadie Mariella...
Kela de España hace 8 años
Lo mismo,meten en máquina y dicen q es la correa:-)
AndrésP de Chile hace 8 años
Me dijeron que quizás sea el sensor de oxígeno... Pero aún sin solución...
Solucionado
Mejor respuesta (según AndrésP)
adriangoar de Argentina hace 8 años
Encontre esto en un foro de 207. A lo mejor te puede servir:

CarlitosRC
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Re:Sistema antipolucion defectuoso
« Respuesta #5 en: 29 de Marzo de 2014, 21:29:29:51 »

As probado a limpiar la sonda?ami me salto el chivato y la limpie y se kito.se acumula carbonilla y x eso m saltaba el fallo antipolucion
Sebas_Cba32 de Argentina hace 4 años
Suele ser el Sensor de Oxigeno o Sonda Lambda el fallo, no sirve de mucho limpiarla, ya que se arruina mas rápido, para salir del paso va, lo ideal es el recambio, con eso te aseguras una buena medición y mezcla justa. Saludos desde Córdoba.
Rada de Chile hace 8 años
Tengo el mismo problema, hoy viene un amigo a escanear el auto, apenas tenga el diagnóstico certero escribo que fue, o si alguien ya lo resolvió que escriba para no gastar plata que no sobra en los bolsillos
Rada de Chile hace 8 años
Vino mi amigo y salio código de falla P1338, y era falla en 2° cilindro, probamos si era bobina o bujía eintercambio las bobinas y la bobina 2 era la falla
Sebas_Cba32 de Argentina hace 4 años
Hola AndrésP mire el fallo significa lo siguiente: El código de falla P2178 OBDII significa que la computadora del automóvil encontró una condición excesivamente rica, es decir demasiado combustible, en la relación aire / combustible. La razón puede ser por fallas mecánicas o eléctricas en el circuito. Este código está configurado para el banco del motor 1, es decir dónde está el cilindro número 1.
Para monitorear la cantidad de combustible que se inyecta en el motor, el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) utiliza el Sensor O2 (Sensor de Oxígeno). El valor que proporciona este sensor, es indispensable para el cálculo de la mezcla aire / combustible.
Que significa eso, seguramente estaba con algún fallo el sensor de Oxigeno de su vehículo y eso generó este fallo, que Peugeot lo pone en forma genérica con " Fallo Sistema Antipolución".
Saludos desde Córdoba, Argentina.
Robert de España hace 3 años
Hola estoy con el mismo problema ya llevo tiempo lo llevo a Macanicos y me dicen muchas cosas desde el turbo roto 'la computadora del motor no anda bien etc quería saber cuál fue la solución muchas gracias
AndrésP de Chile hace 3 años
Yo al final vendí el auto… lo cambié por un 308 T9 1.2 Puretech, es decir cambié por otro tipo de problemas jajaja
Sebas_Cba32 de Argentina hace 3 años
@AndrésPBueno parece que en Chile hay versiones con motor más chico, quizás sea más económico, no lo conozco, en Argentina hasta hace algunos meses equipaban con el 1.6 16 válvulas Vti, ya un diseño viejo, derivado del 307/206 1.6 16V, con apenas 115CV. Por lo que veo ese motor es muy eficiente, fruto del buen diseño Downsizing. Sea Optimista, seguro lo disfrutará, ojalá tuviese ese motorcito.
AndrésP de Chile hace 3 años
@Sebas_Cba32Es fabuloso este motor en rendimiento y potencia, es 1.2 turbo y genera 130 HP. El único problema a mi juicio, es la correa de distribución que va instalada en un compartimento donde se lubrica con los vapores del aceite de motor y es muy dificil de cambiarla e inspeccionarla, ya que literalmente va dentro del motor
Sebas_Cba32 de Argentina hace 3 años
@AndrésPY si, quizás eso haga que no se reseque y además no se contamine con otros compuestos que la degraden o la dañen mecánicamente en forma temprana. Que bueno, me traería un motor de esos, este que tiene el mío es ineficiente, poco torque para un auto pesado, y en la ciudad no es ágil para nada. Saludos desde Córdoba Argentina
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Necesito saber que significa lo que me arroja el escaner.

Peugeot 308 2008 confort pack, bencinero, motor 1,6 85000 kms
Lleve a escanear mi auto ya que el check me arroja la falla de sistema antipolución defectuoso, el auto a aumentado el gasto de combustible considerablemente, cuando enciendo el motor en frío se cabecea demasiado fluctuando entre 700 y 1300 RPM, hasta que toma temperatura, este sintoma me complica demasiado ya que cuando hace esto pareciera que el motor se fuera a salir de su lugar. Aqui les indico lo que me arroja el escaner para ver si alguien me puede ayudar para saber cual puede ser el problema o quien lo sabe interpretar. Espero alguien me pueda ayudar, desde ya muchas gracias. -p2178… Leer completa
cristian de Chile hace 8 años  
CR
6 casos 
Jimmy de Ecuador hace 8 años
X favor solucionar el caso no entiendo x q las casas comerciales qq expenden estosvehiculos no sugieren las posibles soluciones.
AndrésP de Chile hace 8 años
Tuviste alguna solución, yo tengo un problema similar y me sale el código P2178
Rodriguiño larrain de Chile hace 6 años
Hola chicos como están,bueno les cuento compre un 308 del año 2008 y todo bien el viaje a casa despuea de dos días se me prendió el check engine y dice fallo polucion, la cosa es que compre un sxanner en aliexpress y lo instale hasta ña segunda acion 7.42 creo que es funciona todo bien,me dixe que tengo problemas en el calentamiento de pa Sonda de oxígeno,pero me sale eso nomas,desarme y veo dos zondas una en el catalizadorny otra después del catalizador mi pregunta es cual de las dos debo cambiar?? Como ven ustedes lps códigos de herror en el programa Peugeot planet ayuda muchachos, pprfa, el auto esta super gastador y bota un olor fuerte
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Unocialquiera de España hace 2 años
Mismo problema. Fue la sonda de oxígeno (lambda)
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Anomalía sistema de antipolución

Peugeot 308 2008 1.6 120cv 5 puertas 110000 kms
P2178, P1336, P1340 y P1339
El mecánico cada vez que me ve, se le ilumina la cara... llevo 2 años con el coche y ya me he dejado casi 2000 euros y no hay manera de que me lo arreglen, todo por no ir desde un inicio a la Peugeot. Qué tengo que hacer para arreglar de una vez el coche? Ya que venderlo tampoco puedo por estos errores... gracias!
Mixo de España hace 3 años  
MI
8 casos 
Eduardo Castro de Uruguay hace un año
Me pasa exactamente lo mismo
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P2178 en otros modelos

Falla código P2178 jetta a4 2008 SolucionadoSolucionado

Volkswagen Jetta 2008 Trendline Sport 78000 kms
Buen dia , para comentarles que mi jetta 2008, c le prendió el testigo del motorcito en el tablero, y lo lleve a escanear y salio el código P2178, si a alguien tuvo un problema parecido si me pudiera decir como lo soluciono, muchas gracias saludos.
Raymundo de México hace 7 años  
RA
3 casos 
el osw de México hace 7 años
Debes checar el sensor maf de tu auto asi como el sensor de oxigeno.
willnel de Venezuela hace 5 años
Hola amigo tengo este mismo codigo ya e chequeado el sensor de oxigeno y maf que va pegado al multiple de admision ya que es un jetta 2.5 cabe destacar que le e hecho limpieza de cuerpo de aceleracion inyectores al maf bujias nuevas... y ese codigo va y biene mas que todo cuando se pasa los 120km/hrs e probado la inyeccion en el banco de prueba y esta pareja... gracias en lo que puedas aportar...
Raymundo de México hace 7 años
No trae maf mi jetta es mod. 2008 y ya no salio con maf ni PCV, que otra cosa chekaria.
el osw de México hace 7 años
Que motor traes? 2.0 o cual?
Raymundo de México hace 7 años
Así es trae 2.0l 4 cil.
Raymundo de México hace 7 años
Así es, motor 2.0 4cil
el osw de México hace 7 años
Bueno si dices que no lleva maf... pues... no creo que te pueda ayudar... es ilogico que no tenga sensor maf. Ya cheque ña enciclopedia Elsawin y si lo tiene. Suerte.
Gus Gar de México hace 6 años
Disculpa, mi jetta clásico 2012 motor 2.0 standard maracaba el mismo código, pero le hicieron afinación mayor y dejó de marcar el fallo, crees que el problema este resuelto con esto?
Solucionado
Mejor respuesta (según Raymundo)
Jesiov de México hace 6 años
El sensor maf lo tiene en el múltiple de plástico yo saqué el múltiple ora limpiarlo y me dio ese código lo borre con escaner y listo
atez pako de Panamá hace 4 años
Ese no es sensor maf es sensor map.
Sabath de México hace 3 años
@el oswNo traen maf tienen map
Alfredo de México hace 5 años
Hola a todos! Se me presento el mismo código lo escaneo y me dice mezcla aire y combustible rica. Se presentó al inicio de acelerar.
Omar de México hace 4 años
Amigo tengo un betlee 2012 turbo me marca igual el p2178 trabajando en baja y después de una hora en funcionamiento se ahoga que podrá ser ???
Alfredo de México hace 4 años
Hola el mio ya lo @rregle eran los inyectores los compre nuevos chorraban y compre los 4 y listo
Aldair de México hace 2 años
Cuál fue tu problema amigo?
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Codigo p2178 y p2188 primero dio codigo p0106

Volkswagen Bora 2010  90000 kms
Mi coche en ocasiones al sacar el embrague no acelera, se tarda la aceleración sólo en baja se siente más la falla. Le cambie el sensor Map, hice afinación general y nada, alguien que tenga el mismo problema a y le cambie el Map porque primero marcaba el código p0106
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Juan Carlos de México hace 5 años  
JU
5 casos 
Alfredo28 de México hace 4 años
Lo arreglaste estoy igual
ge.landeros de México hace 4 años
Buena tarde,tengo un bora 2010 motor 2.5,elproblema que me prendiola luz del check y al escanearlo arrojo el sensor map,lo cambie y la luz se apago pero a los dias volvio a encender,lo revise nuevamente y descubri que la valvula pcv estaba dañada,cambie la valvula pcv y a los dias enmpezo con el mismo problema,cambie la tapa de punterias completa y trabajo muy bien unos dias pero vuelve a presentar la falla,al revisar el sensor map,este esta lleno de aceite y el aceite se filtra por el conducto de la tapa de punterias hacia la admision lo que llena el sensor map provocando la falla,lo limpio y le apago el check y el carro trabaja perfecto se vuelve a llenar de aceite y presenta nuevamente la falla,ojo la tapa de punterias esta en perfecta condiciones ya que es nueva y original.la pregunta es cual es la causa de que el aceite pase de la valvula pcv al conducto de la tapa hacia la admision si la valvula esta rota?
Daniel de México hace 4 años
Exactamente me paso lo mismo la map sigue con aceite, no se si deba ser normal ya que los vapores del aceite pues no es lo mismo que agua, es aceite al final quedan en algun lado
Alfredo28 de México hace 4 años
Lo resolviste me urge ya e gastado mucho dinero estoy apuntó de mandarlo a la chatarrera
Alfredo28 de México hace 4 años
Lo solucionaron me pasa lo mismo
jorgeam de México hace 4 años
Mismo problema,,,,,ya cambie el map. La pcv , y sigue haciendo el fallo de al salir en primera (es std) se arrana y a veces hasta explosiones hace
Yorch de México hace un año
Pudiste resolver tu problema, ando en las mismas
george1 de México hace un año
El problema del check engine código P0106 en mi Bora 2010 que es lo mismo que el Jetta, se arregló limpiando el cuerpo de aceleración con carbo cleaner mientras el auto está encendido y borrando los códigos de errores con una computadora ODBCII.
Para evitar que vuelva el problema en unos meses o años es necesario cambiar la válvula PCV. No fue necesario cambiar el MAP sensor ni la tapa de punterías por esa falla, aunque la tapa de punterías la reemplace hace unos meses ya que mi auto tiene 190 mil km.
Les dejo el enlace con la solución https://youtu.be/dwUh4Yx8n7E o lo puedes buscar directamente en YouTube como "DTC P0106, Volkswagen Jetta 2012"
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Código P2178

Seat Ibiza 2011 Blitz 2.0 85000 kms
Tengo un problema con mi Ibiza ,se prendió el testigo de check-in se escaneó y arrojó el código p2178 se le hizo afinación completa pero después de poco tiempo volvió a prender el testigo,aparte hay un leve silbido en la bomba de gasolina me podrían ayudar?
Charly de México hace 5 años  
CH
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 5 años
Silbido: podria ser por rozamiento,de una pieza interna de la bomba,en defectuoso estado...mira perdidas??,ojo. El código p2178 ,es por mezcla rica de gasolina,podria afectar el funcionamiento de la mariposa/caudalimetro de entrada de aire,que estuviese no muy fina/o actuando... pero como oyes ruido...en la bomba,puede ser ella,el defecto...y otro mas...atte-
Gilberto de México hace 5 años
Tengo el mismo problema código 2178 y en otro taller me salió 18610 este último me dice el mecánico que es un código exclusivo de seat si alguien sabe que significa se agradecería
Decko de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, pusiste solucionarlo?
Claudia Curiel de México hace 4 años
Buenas tardes!
Tengo un ibiza 2005 y hace 2 meses que hace el silbido, yo lo escucho en la parte del deposito de la gasolina, adicional y para explicarme, en ocasiones hace como que se quiere apagar, como cuando dicen que "están mal carburados"... en su experiencia, saben si es la bomba de la gasolina ó bujías... los leo y les agradezco sus comentarios. Gracias.
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Aparece el código p2178

Volkswagen Beetle 2012 2.0 turbo  97000 kms
Después de un rato se ahoga y se apaga si acelero arranca y tengo que ir acelerando para que no se apague después de un rato apagado se enfría y jala normal me gasta gasolina y de repente avienta humo negro ya le hice afinación y sigue con lo mismo
Omar de México hace 4 años  
OM
2 casos 
Luism de México hace 4 años
Tengo un bettle 2004 , empezó a fallar al encender y cuando por fin enciende se apaga de ir caminando, que puede ser ?
Richarrd de México hace 3 años
Q tal amigo como lo solucionastes tengo el mismo problema
Luism de México hace 3 años
Siiiiiiiiii amigo , de hecho
Rafael de Venezuela hace 3 años
Que era la falla compañero Luism ,por favor coméntalo.
Daniel carbajal de México hace 3 años
Que fue carnal? A mi me esta pasando exactamente lo mismo
Aldair de México hace 2 años
Tengo el mismo problema ya mande a lavar inyectores a laboratorio, cambié sensor de temperatura, cambié sensor de oxígeno 1 le hice servicio general y aún nada
Alex osorio de Colombia hace 2 años
Buenas noches, tengo un Jetta modelo 2022 me lo entregaron hace un mes y se dispara el testigo del motor y el error que arroja es p2187 lo lleve al concesionario y me dicen que el carro solo se tanquea con extra , ya he tanqueado pero igual sigue saliendo que puede ser
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Codigo P2178 P0304

Chery Orinoco 2017  87500 kms
El carro me prendio el check engine no fallo luego al dia siguiente lo fui a prender en frio y prende y empieza a fallar un cilindro y se apaga y no quiere prender
Morocho001 de Venezuela hace 2 años  
MO
2 respuestas 
Hola Morocho !

P2178
El ECM controla el combustible utilizando un sistema de retroalimentación de circuito cerrado. Si el sistema está tratando de inclinar la mezcla de combustible y el sensor de O2 sigue diciendo que el sistema es demasiado rico en el banco uno. Si el sistema alcanza el 25% para inclinar la mezcla hacia afuera y el sensor de O2 aún indica que el sistema es rico, la luz de comprobación del motor se enciende y se establece el código P2178.
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected
Reemplace la bujía 4, bobina o cable
Reemplace el filtro de aire y limpie el cuerpo del acelerador. Reemplace el sensor de O2
Mayari de Venezuela hace 2 años
Hola! Pudiste resolverlo, me esta pasando lo mismo con mi arauca
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Código p2178

Seat Ibiza 2009 Sport 2.0  96000 kms
Buenos días amigos les escribo para ver si me puede. Asesorar con el promblema que tengo con el auto aller por la noche se prendió el testigo de motor y me marca el código antes mendigando, pero hasta ahorita no noto ningún cambio en el carro, alguien me podría asesorar qué hacer se los agradezco
Alejandro Hdez de México hace 6 años  
AL
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 6 años
Hola. Comprueba el consumo de combustible,es mayor que anteriormente?-debias de conocer cual era ,cuando no estaba el error...
Hay gran diferencia con el predeterminado de fabrica?,si positivo hay que investigar...ATTE.
Significado codigo:mezcla muy rica en ralenti.
Decko de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, pusiste solucionarlo?
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2No pasa de las 20 millas codigo p2188 p0035 p0012 p2178

Mazda CX-7 2007 Mazda cx7 2007  189000 kms
Mi Mazda cx7 2007 no pasa de las 20 millas codigo p2188 p0035 p0012 p2178
Ivelisse de Puerto Rico hace un año  
IV
1 caso 

Codigo de error p2178 yp0130

Chery Tiggo 2017 tiggo 1.6 182000 kms
Mi vehículo no arranca hace explosión y se ahoga
lorfon1 de Colombia hace 4 años  
LO
4 casos 

Errores q presenta mi arauca SolucionadoSolucionado

Chery Arauca 2013  111000 kms
Buenas tengo varios problemas eléctricos con el arauca... se prende la luz de motor y EpC y no me deja acelerar a veces... lo escanee y salen los siguientes errores... Ojalá me puedan ayudar... p2178 system too rich off idle...p0606 ecm/pcm processor...p2138 throttle/pedal pos. Sens. / switch D circuit low input... p0107 manifold abs. Pressure or bar. Pressure low input... esos son los errores q me salen
Roger de Venezuela hace 6 años  
RO
5 casos 
Georgina de Venezuela hace 6 años
La luz motor puede ser por varias razones, en el caso de mi arauca ha sido por aes de bujias, y/o gasolina contaminada la cual ocasiona falla de inyeccion
alejandro de Venezuela hace 6 años
Al mio le paso lo mismo, y era la bateria que ya estaba fallando, la cambie y no le dio mas... cuando te pase recetealo para que vuelva agarrarte el acelerador...
Solucionado
Mejor respuesta (según Roger)
passiones de Venezuela hace 6 años
El p2178 da estos detalles este codigo dice

El código de falla P2178 OBDII significa que la computadora del automóvil encontró una condición excesivamente rica, es decir demasiado combustible, en la relación aire / combustible. La razón puede ser por fallas mecánicas o eléctricas en el circuito. Este código está configurado para el banco del motor 1, es decir dónde está el cilindro número 1.
Para monitorear la cantidad de combustible que se inyecta en el motor, el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) utiliza el Sensor O2 (Sensor de Oxígeno). El valor que proporciona este sensor, es indispensable para el cálculo de la mezcla aire / combustible.
Dos fallas

Las razones por las que se configura el código de problema P2178 OBD2 son:

El Sensor de Oxígeno podría encontrarse defectuoso. Quizás el Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) se encuentra en mal estado.
passiones de Venezuela hace 6 años
El codigo p0606 informa

El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) o Módulo del Control del Motor (ECM) es quien controla todos los aspectos en cuanto al funcionamiento del motor, incluyendo el sistema eléctrico.
Cuando el vehículo arranca, el ECM o PCM realiza una autoverificación de todos los componentes del motor y el resto del vehículo, con el objetivo de constatar el buen funcionamiento de todos estos. Si luego de esa autoverificación se obtiene como resultado que existe una falla del procesador en la computadora del vehículo, se establece el código DTC P0606 OBD2. Sensor de oxigeno
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passiones de Venezuela hace 6 años
Codigo p0606

Causas del código DTC P0606 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de falla P0606 OBDII son:

Cables o conectores que conducen el PCM/ECM pueden estar desgastados, corroídos o defectuosos. Corto en el circuito de fuente de alimentación de los cables del Powertrain Control Module/Engine Control module. El circuito a tierra del ECM/PCM puede estar en corto. Mala programación del PCM/ECM. ECM/PCM defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0606 Genérico

Los pasos a seguir para corregir las fallas provocadas por el código de diagnóstico P0606 OBD2 son los siguientes:

Inspecciona visualmente todos los cables que llevan al PCM. Si encuentras que uno de ellos está desgastado o roce con algún otro componente, debes corregirlo. De igual manera, comprueba los conectores de los cables, ya que puede tener corrosión. Repara o cambia según sea necesario. Si aun después de haber realizado las correcciones en el sistema eléctrico, el código P0606 está presente, lo necesario es reprogramar el PCM o cambiarlo. Esta es una tarea compleja, por eso debes contar con herramientas especiales con las cuales el mecánico pueda programar la computadora del vehículo

El pcm es la computadora principal del carro hay que revisar electronicamente todo el circuito del carro debe haber un rele o pieza dañada
passiones de Venezuela hace 6 años
Este link revisalo y tendras mejor explicacion https://youtu.be/0c-QzSB1hHc
passiones de Venezuela hace 6 años
Codigo p2138 informa

El control electrónico del acelerador es un sistema compuesto por el Sensor de Posición del Acelerador (TPS) un cuerpo del acelerador que es controlado electrónicamente con un motor interno, dos sensores de posición del acelerador que se utilizan para factores de correlación y el módulo de gestión del motor.
Cuando se presiona el pedal del acelerador, un sensor indica la cantidad de abertura del acelerador deseada. Esa información se envía al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). En respuesta, el PCM envía al motor eléctrico un voltaje con el cual se abre la placa del acelerador. Además, en el cuerpo del acelerador están dos sensores de posición que convierten la cantidad de aceleración que se abre en una señal de voltaje.
De manera constante el PCM observa la correlación de ambos voltajes. Al haber coincidencia en los voltajes, el sistema funciona correctamente. Pero si hay una diferencia en los voltajes por algunos segundos, se configura el código DTC P2138 OBDII.
Síntomas del código DTC P2138 Genérico
Iluminación de la luz Check Engine. Puede que el vehículo no logre iniciar. Estancamiento del motor. Deficiencias durante la aceleración. Pérdida repentina de potencia.
Causas del código DTC P2138 Genérico
Los motivos del establecimiento del código de problema P2138 OBD2 son:

Deficiencias en las conexiones eléctricas debido a cables o conectores del cuerpo del acelerador en mal estado. Los engranajes del cuerpo del acelerador no giran de forma correcta debido a daños en la tapa superior. Defectos en el cuerpo del acelerador. Quizás el Sensor de Posición del Acelerador tiene daños.
Posibles soluciones del código DTC P2138 Genérico

Ante la configuración del código de diagnóstico P2138 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:

Comprueba si los Boletines de Servicio Técnico tienen la solución de este código. Revisa el conector y sus terminales. Asegúrate que no estén corroídos. Repara según lo necesite. Inspecciona el cuerpo del acelerador y presta atención a la cubierta superior. Si encuentra defectos con la cubierta debes cambiarla y si es necesario reemplaza el cuerpo del acelerador. Reemplaza el Sensor de Posición del Acelerador.
passiones de Venezuela hace 6 años
Codigo p0107 informa

El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) actúa conforme a los cambios en la presión del múltiple de admisión. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) suministra 5 voltios de alimentación al Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP).
Este sensor contiene una resistencia, la cual realiza movimientos tomando en cuenta la presión del múltiple. El voltaje de esta resistencia varía de acuerdo a la carga del motor, entre los 0,1 a los 4,5 voltios. Esta señal retorna al PCM (Powertrain Control Module) refiriéndose al vacío del múltiple. De esta forma el PCM puede definir el suministro de combustible. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) observe que la tensión del sensor MAP está por debajo de los 0.25 voltios se establece el código de falla P0107 OBD2.
Síntomas del código DTC P0107 Genérico
Se enciende la luz de servicio Check Engine. Dificultad al encender el motor. En ralentí el motor es inestable. La economía de combustible no es la adecuada. Humo negro expulsado por el tubo de escape.
Causas del código DTC P0107 Genérico
Cuando se establece un código de diagnóstico P0107 puede significar que:

Es posible que haya un cortocircuito en el circuito de referencia de 5 voltios o incluso en el circuito de señal. Quízas uno de los cables está presentando roce o degaste, lo cual causa cortocircuito. El Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0107 Genérico

Al momento de darle solución al código P0107 OBD podrías hacer lo siguiente:

Con el motor funcionando, verifica el voltaje del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), en caso de notar que lee menos de 5 voltios, apaga el motor y desconecta el sensor MAP y con un multímetro asegúrate de que hayan 5 voltios de referencia. De no haber los 5 voltios de referencia, revisa la tensión de referencia en el conector del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Si los 5 voltios están en el conector del PCM pero no en el del MAP, es indicativo de que hay un cortocircuito abierto en el circuito de referencia entre el conector de los cables del PCM y el sensor MAP. Repara o reemplaza según sea necesario. En caso de tener la referencia de 5 voltios en el conector del sensor MAP, haz un puente entre el circuito de referencia y el circuito de señal. Luego con una herramienta de exploración, comprueba el voltaje del sensor MAP, el cual debe estar entre los 4,5 y 5 voltios. De ser así, cambia el sensor MAP. Si por el contrario, no tiene los voltios de referencia, puede significar que hay un cortocircuito en los cables del circuito de señal. Repara y comprueba nuevamente. Si los voltajes están bien, con el motor funcionando, mueve los cables y los conectores del sensor MAP y si observas algún cambio en la tensión. Repara o cambia según sea necesario. Reemplaza el sensor MAP.
https://youtu.be/Vem7XZsx4cQ
movilcrea de Venezuela hace 3 años
Tengo el mismo error con mi arauca, alguien sabe cómo solucionarlo
Nazareth Hernández de Venezuela hace un año
Yo tengo el mismo problema alguien logro solucionar
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Problema de mezcla

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo 175000 kms
Ya le cambie sensor maf, ya le cambie candelas, rote las bobinas y sigue teniendo la falla que me ahuma una candela y por lo mismo pierde fuerza ya le mande a hacer ultrasonido de inyectores pero sigue igual solo unas horas y me da el mismo problema me da códigos p0301, p2188, p2178 un mecánico me dijo que hay que darle servicio de culata y eso lo arregla pero tengo mis dudas ya que al parecer es el sistema de inyección de hecho el escape esta súper negro de la mezcla rica que saca
Guate de Guatemala hace 9 años  
GU
5 casos 
Povnch de México hace 6 años
¿Recuerdas cómo solucionaste tu problema?
Guate de Guatemala hace 6 años
La verdad no se logro solucionar, preferí venderla más barato y salí del problema
Suerte
alfredo hernandez maldonado de México hace 5 años
Buenas tardes soy de mexico aca compre una cx7 2010 turbo con la falla p303 investigando vi que era el inyector del cilindro tres quite el multiple de admisión cambie el inyector del cilindro 3 al cilindro uno y viceversa arme el múltiple y la falla cambio a p301 retire nuevamente el múltiple quite los cuatro inyectores y los lleve a lavar primero los metieron al ultrasonido para pulverizar impurezas después les colocaron su alimentación y su riel para inyectarle el líquido limpiador y los hicieron funcionar a mi me permitieron ver el proceso y al principio inyectaban como chisguete cuando se fueron limpiando comenzaron a inyectar en forma de abanico les cambiaron filtros y orings los monte en la camioneta arme el múltiple y se corrigio la falla de hecho el motor quedo parejo sin vibrary se siente mas potente el costo de la limpieza fue de 220 pesos mexicanos espero les sirva de algo el comentario saludos
Povnch de México hace 5 años
Muchas gracias Alfredo. Yo lo corregí cambiando el sensor del riel de inyectores. En la agencia te venden el kit completo (riel con 4 inyectores más el sensor), en mercado libre conseguí el sensor por 2 mil pesos. Por cierto, mi camioneta no acepta Magna, empieza a dar lata. Solamente Premium. Saludos
Alberto de México hace 2 años
Gracias por tu información tengo una mazda cx7 2009 turbo me marca el código de po2178 banco 1 hace cambios muy rápido y siento k el turbo no responde como antes
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