Problemas de Reloj de temperatura

Reloj de temperatura: Indicador en el tablero que marca la temperatura a la que está trabajando el motor.
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Medidor de temperatura SolucionadoSolucionado

Peugeot 306 1997 Xr 4 puertas 198000 kms
Hola gente, les comento, no me marca la temperatura de agua en el tablero, asique el electro siempre queda prendido, la cosa es que compre otro bulbo de temperatura porque crei que el que tenía estaba roto, pero cuando lo coloco me doy cuenta que la ficha que tenía conectado el otro, no es del bulbo ese, ni del que compré tampoco, el bulbo que tenía era marrón, asique compré el mismo... mi pregunta es, si tiene idea de cómo hacer una conexión que venga del tablero al bulbo para no tener que comprar otro? Ya que no sabría cuál va realmente ahí, ni que cable, porque cuando mido si el positivo que conecta lleva corriente, no me marca nada, asique no sabría si está cortado por algún lado o directamente no son esos los cables. Desde ya muchas gracias y espero que me puedan entender
Marce de Argentina hace 3 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Marce)
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola marce, te paso una foto de una respuesta de un miembro de aca donde explica para que es cada bulbo de temperatura, y lei en otra repuesta que si pones el conector a masa la aguja del reloj se va arraba de todo
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Yanina de Argentina hace 2 años
Hola marce como estas?te comento que estoy teniendo el mismo problema con mi auto y quería saber si pudiste solucionar y como? Desde ya muchas gracias
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Tengo un problema con la aguja que marca la temperatura adentro

Peugeot 306 1997 5 puertas 1.4 nafta xn breack 350000 kms
El reloj que marca la temperatura no se mueve desconecte el cable que esta al costado de la varilla del aceite y se prende el electroventilador lo conecto de nuevo y nada que es problema de bulbo o cableado. Ese sistema tiene algun fusible que se pudo haber quemado
alberto de Uruguay hace 5 años  
AL
1 caso 
angelberen de España hace 5 años
Cuando desconectaste el cable se movio la aguja puede estar mal
alberto de Uruguay hace 5 años
No sólo prendió el electro
angelberen de España hace 5 años
Lleva otro bulbo de color azul o verde que es para la aguja si lo conectas a masa la aguja sube a tope,tienes que comprobarlo
alberto de Uruguay hace 5 años
Dale gracias pero donde puedo ubicarlo ese otro bulbo solo encuentro este de color marrón esta a un costado de varilla del aceite
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angelberen de España hace 5 años
Ese es para el aire acondicionado para refrigerar el gas
alberto de Uruguay hace 5 años
Dónde encuentro ese de color azul o verde en el motor puede ser debajo del filtro de aire del carburador angelberen
angelberen de España hace 5 años
Deveria llebarlo en la caja de aguas. Pasame el tipo de motor y miro gaver si tengo el plano
alberto de Uruguay hace 5 años
Tipo de motor? 306 xn break 1.4 nafta (gasolina )
angelberen de España hace 5 años
Esto es lo que me aparece en ese modelo
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alberto de Uruguay hace 5 años
Ese es el que cambie pero sigue sin funcionar agradezco mucho tu ayuda la verdad tendré que ir a un electricista porque revise los fusibles y están bien ¿ los puntos negros en la tercera foto son todos sensores ?
angelberen de España hace 5 años
Elque marca en amarillo es el de la temperatura, podria ser la aguja la que no funcione o el conector del cuadro
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Reloj de temperatura

Peugeot 306 1995 Peugeot 306 gasolero 325600 kms
Muchachos una consulta, el reloj de temperatura no se mueve por nada en el mundo, alguno tiene idea como puedo comprobar si es el reloj (o cableado del reloj) o si me está jodiendo el bulbo ?
Mlg3,14j de Argentina hace 5 años  
ML
2 respuestas 
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, si tenes algún conocimiento de electrónica lo podes probar. Podes medir la resistencia del bulbo con un tester y ver si varia cuando sube la temperatura, y obviamente si esta dentro de los valores correspondientes. Para probar hacia el tablero, podrías desconectar el bulbo y en esa posición poner un potenciometro (como el volumen de un equipo de música) del valor que corresponde y variar manualmente para ver si la aguja se mueve. Una vez que encontras que esta mal, podes hacer mas pruebas que según lo que comentes, lo podemos ver. Suerte.
Mlg3,14j de Argentina hace 5 años
Muchísimas gracias Nels, lo voy a probar...
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No me marca la temperatura del tablero.

Peugeot 306 2002 4 puertas, 1.8 boreal 170000 kms
Hola gente... Tengo el problema de que no me marca la temperatura en el tablero, pero aparentemente el electro ventilador si arra va a determinada temperatura. Pues hice la prueba andando un rato despacio y arrancan pero la aguja del tablero ni mueve. Tiene algún fusible independiente este marcador? O cual sería el problema. Muchas gracias.
Nicolas de Argentina hace 3 años  
NI
3 casos 
Alvaro de Chile hace 2 años
Mi sensor en el tablero. No marca puede ser un fusible??
Chelo de Argentina hace 2 años
Hola, si no te marca el reloj del tablero puede que sea el sensor de temperatura de color azul, reemplázalo... de lo contrario puede que el tablero este mal o el cableado del sensor...
Cynthia de Argentina hace un año
Hola tengo un peugeot 306 1.8 8v 1998 le cambien los sensores uno es verde y el otro marrón,el electroventilador funciona pero cuando pruebo para ver la aguja del tablero pongo contacto y levanta un poco pero al darle arranque se muere la aguja y no levanta,cuando lo paro y le vuelvo a dar contacto marca 70,le doy nuevamente arranque y la aguja se muere otra vez y no marca nada... me ayudan. Gracias
Maximiliano de Chile hace 3 meses
Hola. Pudiste solucionar el problema?? Me sucede lo mismo. Espero tus comentarios. Gracias.
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Se bajó aguja De temperatura al máximo ,está bien de temperatura

Peugeot 306 1998 4puertas full 248500 kms
Fusible de. Reloj de temperatura para cual es para cambiar
Hector de Argentina hace 7 meses  
HE
2 respuestas 
Jose0310 de Argentina hace 7 meses
Hola Héctor, puede ser el sensor el que se rompió y no el fusible, si desconectar el sensor azul no me acuerdo si tiene dos cables o uno, si tiene dos hace un puente y la abuja se va a ir a maximoy si tiene uno ponelo a maza y la abuja si va a ir al máximo, si funciona así es el sensor que se rompio
Mirtha de Argentina hace 5 meses
Hola soy Mirtha cambiamos el sensor marrón tengo. Q cambiar el azul...PORQUE hice lo q explicaste y no funciono
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En reloj de la temperatura gira al revés...

Peugeot 306 1999 4 puertas 1,9 Diesel full XTDT 200000 kms
Cuando apago el motor en vez de ir a valores menores sube y se pasa la línea de los 100 °C. Me dijeron que al haber estado mucho tiempo sin batería se des regulan... Es muy raro...
Alguien me puede orientar?
Alejandro de Argentina hace 5 años  
AL
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Es posible que no haga buen contacto algún arnés de masa, del motor o de la batería por eso no funcionan bien, conecta un escáner para saber si hay fallos en la computadora
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No me anta la luz de aceite y no marca temperatura

Peugeot 306 1998 1.8 8v sedan 160000 kms
Hola tuve un pequeño choque con mi 306 1.8 8v modelo 98 y dejo de funcionar el medidor de temperatura y la luz roja que marca el aceite no anda , los sensores andan desenchufe la bateria y volvi a poner y tampoco, no se que sera si alguno me ayuda
manuel de Argentina hace 10 años  
MA
1 caso 
nicolas de Argentina hace 7 años
Saca el tablero y mira por detrás en la parte inferior tiene un diodo se suelen quemar o bien la pista de la misma
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No funciona aguja de reloj temperatura

Peugeot 306 1999 5 puertas sw 200000 kms
Tuvo una recalaentada cambiamos todo tapa etc.bomba agua todo... y ahora la aguja q queo abajo de todo, cambie bulbo temperatura nada, hicimos masa de sensor azul q tiene un pin y nada estamos en ruta q podemos hacer
Mirtha de Argentina hace 5 meses  
MI

No funciona aguja de reloj temperatura

Peugeot 306 1999 5 puertas sw 200000 kms
No me funciona reloj de temperatura la aguja q do debajo, cambie bulbo estoy en ruta q hacemos
Mirtha de Argentina hace 5 meses  
MI

No marca temperatura cuadro

Peugeot 306 1995 306 xsi 2.0 8v 2000000 kms
El coche no me marca temperatura en el cuadro,pero el coche calienta y los electros y el termostato funciona. Saque los dos sensores q lleva y dandoles calor varia su resistencia el azul a mas calor baja la resistencia y el marron al reves. Ns si pueden ser los sensores el fallo. Q creeis?
Ismael de España hace 4 años  
IS

Reloj de temperatura

Peugeot 306 1997 4 puertas full 200000 kms
Aumenta la temperatura del reloj cuando enciendo las luces
Martin de Argentina hace 6 años  
MA

Reloj de temperatura

Peugeot 306 1996 full 1111111 kms
Hola buen dia me podrian ayudar. El problema es q no me marca el reloj la temperatura del agua. Me podrian decir donde va conevtadas las fichas q cantan la temperatura
gaston de Argentina hace 9 años  
GA
3 casos 

Electroventilador queda encendido al parar la marcha

Peugeot 306 1999 Peugeot s.r 1.8-8 valvulas 185000 kms
Consulta hace unos días noto que electróventilador cuando enciendo el vehículo arranca la velocidad 2 del electro. En el reloj de temperatura no llega a marcar 90grados y cuando cortó la marcha y retiro la llave queda encendido la velocidad 1 cual podría ser el problema
Jonatan de Argentina hace 6 años  
JO
1 caso 
Nels de Argentina hace 6 años
Hola, por los síntomas que mencionas, tu problema lo podrías tener en la caja Bitrón, de todas formas empezaría por revisar los reles de la trompa, detrás de la parrilla, es mas económico. La caja Bitron es la que comanda los electros y se encuentra debajo del guardabarros delantero lado conductor, hay que retirar el guardaplast para verla, retírala, limpiala bien, puede ser que le haya entrado agua, y volve a probar. Conta como te fue. Saludos.
Daniel de Argentina hace 6 años
Esta desconectado el bulbo maron
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola...consulta tengo 306 diesel pasa los 90 y no prende ningún electro casi llegando a 110 pero desconecto el sensor marrón y prenden los 2...q será??
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, sucede que no te está encendido la primer velocidad, revisa los relés de la trompa. Suerte.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Funcionan los 3 y revive todo...solo me queda sensor marrón o la caja q ni sabía q existia
Nels de Argentina hace 5 años
Disculpa, te había entendido que a 110° te encendían los dos, si probablemente tengas el bulbo marrón funcionando mal, espero que no sea la caja bitron porque tengo entendido que sale cara. Éxitos!
Marcelo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...voy a revisar
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola la caja Butrón la revise y los contactos se ven bien...José si hay forma de probarla??? El bulbo igual lo voy a cambiar y probar capas sea eso nomás... otra duda q tengo es q me tira agua x la manguerita de descarga q está al borde de la tapa del radiador...será xq los electros no prenden en el momento adecuado?? O tengo otro problema?? X ahora descartó la junta soplada xq tarda bastante en levantar temperatura...espero respuestas muchas gracias...
Nels de Argentina hace 5 años
Hola, no sabría decirte como probar la caja bitron, yo empezaría por el bulbo. Consulta, si encendes el aire acondicionado, se encienden los electros en baja velocidad? Si es así no sería un problema del bulbo. Con respecto al agua que drena por la manguerita, se debe a exceso de presión, puede ser provocado en parte (aunque no debería) porque sube la presión cuando el agua está muy caliente, me pasaba que lo llenaba al máximo y siempre tiraba y me lo dejaba entre las dos marcas, no le gustaba trabajar con el agua en el máximo, nunca bajo más del medio. Si luego de solucionar lo de los electros te baja el agua por debajo del mínimo, considera cambiar la tapa del radiador. Reitero te sirva de ayuda. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Ok...la verdad q no verifique q enciendan los electros con el aire...lo tengo q verificar entonces. Lo del agua mi radiador tiene el depósito incorporado al costado y no sabría el nivel q lleva (no dice) yo siempre lo purgue con la canilla q está en el otro extremo superior de la tapa y siempre lo llené...será mucha agua??
Nels de Argentina hace 5 años
Si, es igual al que tenía yo, fíjate que tiene marcas de Max y Min están bastante distanciadas, fíjate con una linterna que están. El mío mantenía el agua hasta poco más arriba de la mitad, si le ponía más, la drenaba. Cuando puedas, fíjate lo de los electros, recuerda dejar enchufado el bulbo marrón. Suerte!
Marcelo de Argentina hace 5 años
Ok...lo voy a revisar...es negro espero q se vea...si es así estaría pasado de agua...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Entonces el primer paso sería verificar el funcionamiento de los electros con el aire encendido?? De esa forma el sensor marrón andaría bien...entonces de esa forma estaría fallando la caja??
Nels de Argentina hace 5 años
Justo al revés, si encienden la caja debería estar bien y solo estaría faltando el bulbo. Saludos.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Sino funcionan con el aire...debería ser la caja a eso me refiero...
Nels de Argentina hace 5 años
Claro, es justo lo que te puse arriba...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Otra consulta...cómo se purga entonces si para purgarlo x la canilla se debe llenar el depósito...no entiendo esa parte
Nels de Argentina hace 5 años
Si ya lo purgaste, déjalo así y verifica seguido el nivel de agua, quizá baja un poco y queda ahí, sino cambia la tapa. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Hola sigo renegando con la temperatura...andan las 2 velocidades pero prenden muy arriba antes de 110...cambie sensor anda todo...José si se solo la junta o está fallando la caja bytron...qm dicen?? Si se sopla la junta levantaría rápido la temperatura y tarda bastante cómo 20 min.
Nels de Argentina hace 5 años
El bulbo es original? No creo que sea la caja bitron... Hace burbujas en el vaso dilatador del radiador? Tendrías que revisar también el termostato, quizá se esté trabando. Tenés forma de medir la temperatura (pistola láser por ejemplo) quizá el que está midiendo mal es el que indica al tablero.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Es el 3er. Bulbo q compro...yo pido bueno. Te referís al depósito de agua?? Está al contado del radiador y es negro...no se ve nada...si noto mucha presión de agua si saco la tapa salta toda el agua...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Me está volviendo loco...me queda o la junta o la caja... también cuando prenden los electros el radiador y la manguera de retorno están frías pero lo demás está q pela...
Nels de Argentina hace 5 años
Ok, salta el agua con el auto caliente o siempre que está en marcha? Una de dos, te pasa compresión al agua, o está trabado el termostato. Slds.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Termostato no tiene...
Marcelo de Argentina hace 5 años
Termostato no tiene...en frío la va tirando despacio y caliente peor
Nels de Argentina hace 5 años
Con lo último que dijiste, seguro de trabo el termostato y el agua no circula, fíjate eso antes que nada, anda a una Peugeot y compra el original en caso que sea eso. Lo podes probar en una olla con agua caliente, si no se mueve, ese es tu problema.
Nels de Argentina hace 5 años
A qué te referis tirando despacio y en caliente peor? No tiene porqué ser lo sacaste? Generalmente está a la salida del block antes de la manguera gruesa que va al radiador... No se ve a simple vista hay que desarmar...
Marcelo de Argentina hace 5 años
No ya lo compre así...se lo sacaron...claro lo pones en marcha en frío y el agua sube despacio y la va tirando...si lo tapo y la destapó caliente salta el agua más fuerte...si termostato no tiene será presión osea soplo junta?? O tendré q probar poniendo el termostato??
Nels de Argentina hace 5 años
Me sorprende que tengas el radiador frío, pareciera ser una obstrucción, generalmente el radiador está tibio/caliente. De todas formas, es probable que esté pasando compresión al circuito de agua. Aunque pongas el termostato, en ese caso, la situación no te va a cambiar. Fíjate de medirle la compresión sin la tapa del circuito de agua y ahí te sacas las dudas. Suerte.
Marcelo de Argentina hace 5 años
Buen día...una consulta...tengo 306 1.9 aspirado diesel... Soplo junta hice tapa quedó joya...pero ahora tengo dudas con los electros q no prenden y si desconecto el sensor...prenden José si le falta temperatura para q prendan o no anda el bulbo...aquí temperaturas trabajan los electros??
Marcelo de Argentina hace 5 años
Muchas gracias...es complejo el sistema...
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Se calienta el motor

Peugeot 306 2001 5 puertas full 1.6 station wagont 243000 kms
Se calienta el motor ,el tablero, el parabrisas ,y pasa mucho aire caliente por las rejillas de la calefa. Le lave el radiador le puse la manguera y le tire agua a presion`. Le cambie el agua tuve que sacar el termostato el reloj de la temperatura se ve normal. Pero sigue igual sera la bomba de agua. Aunque no se siente ningun ruido fuera de lo comun, que puedo hacer
claudio de Chile hace 10 años  
CL
2 respuestas 
Gustavo de Argentina hace 10 años
Si le sacaste el termostato, fíjate que prendan los elctroventiladores cuando llega a 70/80 grados. Si no prenden tenes que probar en orden: prende el aire y fíjate si encienden (1° velocidad), apaga el aire y desconectale el bulbo de temperatura (el marrón) deberian prender en 2° velocidad) si alguna de las dos velocidades no funciona entre medio de los dos electroventiladores tenes tres reles, atrás de una tapita semitriangular, revisalos. En cambio si alguna de las dos pruebas anduvieron bien o los reles están sano tenes un problema con el modulo Bitron. Esta debajo de la optica delantera pero del lado de bajo de la chapa, al lado de la bocina. Busca en el foro de 405 esta bien explicado como probarla, es la misma caja. -
franco de Argentina hace 9 años
Tuve un problema parecido y la solucion fue cambiar el radiador de calefaccion este mismo perdia liquido por los conductos y largaba olor a refrigerante
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El auto se calienta y tira agua

Peugeot 306 2001 4puertas 12500 kms
Compre un auto de estos por que me dijeron que tenían buena maquina pero la persona que me lo vendió no me dijo nada acerca de una goteo que tenia en la bomba del agua por lo que lo e tenido que parar el problema es que acá en mexico no encuentro las piezas también el radiador se lo cambiaron por uno mas grande y los ventiladores por uno de mayor tamaño, mi pregunta es si cambiándole del agua el auto dejara de calentarse ya que cuando lleva un rato andando llega a mas de los 100c inclusive a la zona roja del termómetro o que otra pieza debo de cabiar para ver si lo puedo dejar con el radiador y ventilador con los que me lo entregaron ya que si cambio esas piezas ya me costaría el arreglarlo casi en lo que me costo y no se si el auto vale la pena que opinan?
saiborvic de México hace 10 años  
SA
2 respuestas 
erwin perez de Argentina hace 10 años
Hola te comento yo tengo un 306 y tenia el mismo problema y le tuve que cambiar la junta de la tapa de cilindro porque tenia una pequeña filtración y le iba la presión de los pistones al conducto del agua y la temperatura siempre se iba al rojo le cambie la junta y se me termino el problema y la verdad es un auto muy noble. Espero te sirva mi opinión
RUBEN de Argentina hace 10 años
Fijate si conseguis del peugeot 405 o 504 tiene algunos respuestos similares...por ejemplo en mi 306 le puse un compresor de 405...obvio tuve q adaptar las mangueras del aire...pero anduvo sin problemas...tenelo en cuenta...un abrazo...
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Por favor necesito alguien que me de una respuesta

Peugeot 306 1996 5 puertas,full, nafta/gnc 288250 kms
Tengo un peugeot 306 xr 1996 Francés cola corta, la cuestión es que se me rompió la bobina del burro y se la cambie pero no me anda ni un solo marcador ni siquiera el del GNC todos los fusibles andan perfectamente pero aun así (NO andan las luces testigo de batería, STOP, aceite y freno,tacometro medidor de temperatura,combustible y el marcador de GNC) y no entiendo el motivo ya que(SI andan las iluminacion de fondo del tablero,testigo baja y alta, posicion, y guiñes), mande a repararle el ECU y esta perfecto chip integrado nuevo al igual q drivers de inyectores y sigue. Necesito que alguien que entienda en la materia pueda ayudarme desde ya muchas gracias.
Matias de Argentina hace 8 años  
MA
6 casos 
Mcefe de Argentina hace 8 años
Cerciórate si al momento de conectar el burro nuevamente no les quedó afuera un cable que va conectado detras del automático junto al positivo que viene de la batería, cuya funcion es la de llevar positivo al banco de relays del auto. Exitos
Matias de Argentina hace 8 años
Esta todo conectado no hay nada fuera de su lugar...
manolito de Argentina hace 7 años
Matias x lo que describis parece un problema del tambor de la llave de contacto o en la linea esa revisa eso x ahi viene el tema. Suerte y saludos
Amilcar de Argentina hace 5 años
Yo recién tuve el mismo problema y me rompí la cabeza tratando de ver a donde estaba el problema, y todo resulto ser un conector que se desenchufado, dicho conector está del lado del conductor justo donde está el soporte del paragolpe delantero, es una ficha redonda con varios conectores
Gisela de Argentina hace 4 años
Hola ! Estaba cambiando la lámpara de posición hizo una chispa y se apagaron. Y no logro ver si es el fusible o cual es ! Alguna sugerencia?
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Tablero y refrigeracion

Peugeot 306 1997 4 puertas full,motor 1,9 xrd 200000 kms
Hola quería saber cual puede ser el problema que tengo que me dejo de andar de un momento a otro la aguja indicadora de temperatura de agua y me prende la luz de stop...además me prenden los electros una vez que me tiro el agua...ayuda !!!
martin de Argentina hace 9 años  
MA
1 caso 
Edu413 de Argentina hace 6 años
Hola buen día, tengo un 306 hdi 2001 y me quedan las luces de stop traseras aprendidas (no en el tablero) solamente atrás
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Sensores de temperatura

Peugeot 306 2002 5 puertas 1.6l bencinero modelo break 256896 kms
Note que mi peugeot sere calentaba segun el reloj de temperatura pero no encendia el electro
Cambie los sensores pero no funcionaban al escanearlo me di cuenta que el computador me dice que al arrancar en frio el agua ya esta a 34 grados y el reloj no marca nada
rodrigo de Chile hace 3 años  
RO
1 caso 
rodrigo de Chile hace 3 años
Al llegar el reloj a los 90 grados la computadora mide 126 grados alguien sabe cuales sonlos sensores que le corresponden para buscarlos ya que en las tiendas me dan siemprelos mismos
Jose0310 de Argentina hace 3 años
Hola rodrigo, te dejo una captura de.la resistencia que deberia tener la sonnda de temperatura segun su resistencia a determinada temperatura, probala con un tester en agua caliente y un termometro si te da igual que la tabla lo que falla es el reloj despues vemos porque no arrancan los electros
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Problema con el tablero de instrumento digital

Peugeot 306 1999 5 puertas,full motor 1.8 16v 170000 kms
De un día para otro dejó de funcionar el tablero de instrumento que es digital, sólo funciona el reloj de temperatura...gracias a dios!
gonzalo de Argentina hace 10 años  
GO
3 casos 
Jona de Argentina hace 6 años
Hola ami me pasa lo mismo no que puede ser si lo arreglaste avisame que era lo q te estaba jodiendo
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Temperatura

Peugeot 306 1999 xr 5puertas motor 1.8 8v 129870 kms
Hola. Queria saber que problemas puede llegar a tener el auto si la aguja de la temperatura llega al limite donde esta marcado con rojo? M empezo a levantar temperatura y los ventiladores andan. Le saque el termostato y lo dejo de hacer. No entiendo lo que paso
cristian barbero de Argentina hace 9 años  
CR
1 caso 
Damian de Argentina hace 6 años
Hola veo rastros de aceite a la altura de la tapa de cilindros y pasa los 90 gradoa.es la junta?gracias
royleo de Argentina hace 6 años
Hola a mi me pasa lo mismo hago unas cuadras y me levanta temperatura enseguida pasa los 90 y cuando lo purgo me devuelve el agua por la tapa del radiador, también encuentro aceite arriaba del motor por las bujías... me fije la bariya de aceite y esta media gris, que puede ser gracias...!!
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