Problemas de Escape
Problemas destacados
Fallos en motor y turbo
Opel Insignia 2009 2.0 CDTI 130/160CV, con Motor Diésel D-A20DTH 160000 kms
Daños generalizados en Turbocompresor, válvula EGR, Colector de admisión, e interior del motor (pistones, cilindros…), debido a un mal diseño del sistema de reducción de emisiones. 2º Gripado de motor, daños en bielas y cigüeñal, y prematuro desgaste de los casquillos biela-cigüeñal, debido a un mal diseño en el sistema de lubricación. Si alguien ha sufrido estos daños y no considera que Opel le ha solucionado su problema de forma diligente, recomendamos que se ponga en contacto con nosotros para iniciar una reclamación judicial por daños y perjuicios. Contacto: [email protected]
1 caso
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FR
Buenos dias , ayer tuve la ultima esperiencia con mi desastroso opel insignia 160 cv sport del 2009 , tras todas las averias que comentas , una tras otra , siempre mantenido y reparado en casa oficial opel , la pasada semana aumenta el nivel sonoro , lo llevo y me dicen que se me va a ir el motor sin solucion ninguna , que hay que cambiar el motor y haciendome una gracia 10.000 € + iva , mas que vale el vehiculo con 189.500 km un solo conductor y mimado como el solo , saco el miercoles el coche , que iva bien , solo con un nivel de motor y vibracion superior y nada , la grua lo tiene... [email protected]
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VE
Hola Francisco yo tengo el mismo coche que tú, de segunda mano y se me ha gripado en 8 meses de uso, e comprado un motor de segunda mano por 2700 euros, completo 105000 kilómetros más 500 mano de obra para cambiarlo, pondré en venta la inyección y turbo del mio para recuperar algo de dinero, pero vamos no he visto ruina semejante, Opel nunca más!
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DE
Yo igual segunda mano, motor de caca, uno nuevo el motor va bien, pero solo cuando desconectas el sensor maf, después de cambiarle egr todos los sensores, me estoy dando cuenta que opel en sí mismo es un fraude una mierda de coche... YO PERSONALMENTE NUUUUUNCAAA MÁS 1 OPEL, ningún modelo aunque sea el único vehículo en venta... Compro mejor una bici o taxi. Puto opel
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ComentarPierde fuerza
Opel Insignia 2012 150000 kms
Hola, estoy rallado con mi vehiculo, hace 1 mes me perdia fuerza no pasaba de 2000 vueltas, le cambiaron la válvula EGR, me lo volvió a hacer, me dijeron que seria una particula que se quedo ahi y ahora despues de 3 semanas me lo ha vuelto a hacer. No sale nada en el ordenador, alguien sabe que me puede pasar???
6 casos
A mi me pasa con mi astra del año 2000 , no dan soluciones , lo lleve en 2014 y me diero una expliacion dificil de entender pero sin presupuesto , lo lleve otra vez en 2019 y me dicen que yo les dije que era el sensor del aceite cuando yo ya les dije que cuando llevo 2 horas llega a una temperatura y se pone en modo seguro ( no pasa de 3000 revoluciones, como si no funcionase el turbo )
Puede ser que es el sensor de presión de los inyectores , el sensor mide la cantidad de gasoil que los inyectores tiene si el no funciona bien o está mal puede darte problemas como pérdida de potencia , gracias.
A mi me pasa lo mismo y ahora el problema se ha agravado y no anda. Tengo el Insignia CDTI 2.0 130 CV de 2009. Tiene pinta que es lo que indican en la página que os enlazo debajo. Si tu motor es de la sere A20DJT o A20DTH, como indican en el artículo, puede que el fallo esté relacionado con eso. Yo no lo sabía, lo llevé al taller varias veces pero no le encontraron el fallo, y ahora no anda. Que te lo miren antes de que falle por completo. Os dejo el enlace al artículo que comento :
https://www.seisenlinea.com/problemas-…
https://www.seisenlinea.com/problemas-…
Alguien me puede decir lo que cuesta la carcasa de la válvula EGR del modelo insignia diesel 160 CV año 2009 me dicen en el taller que fuga el líquido refrigerante por ella y hay que cambiarla pero que no se vende sola va con la válvula también el precio que me dan es de unos 1200 € sin IVA agradecería contestación
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