Problemas de Filtro del aire
Filtro del aire: Filtra el aire que entra al motor, elimina las partículas sólidas como polvo, material vegetal, pequeñas piedritas.
Leer más
¿Qué filtros hay en un Xterra y cuándo reemplazarlos?
Problemas más específicos:
Zumbido en filtro de aire 
Mucho aceite al filtro de aire Año no tiene filtro de aire Problemas con el filtro del aire Cambio filtro de aire Rompe filtro de aire
Mucho aceite al filtro de aire Año no tiene filtro de aire Problemas con el filtro del aire Cambio filtro de aire Rompe filtro de aire 
Ver manual del propietario
Problemas destacados
Jalones en marcha 
Solucionado
Nissan Xterra 2003 4 puertas motor 3.3 v6 automatica nissan xterra 105000 kms
Buen dia, mi camioneta es una nissan xterra v6 modelo 2003 motor 3.3
Resulta que en un carwash le lavaron el motor y desde esa vez al quererla acelerar empieza a jalonear y en ocasiones se apaga como si se quedara sin gasolina, ya cambie bujias ya cambie filtro de gasolina, filtro de aire. Y no se que hacer hay veces que anda bien pero al quererla acelerar empieza a jalonear.
Resulta que en un carwash le lavaron el motor y desde esa vez al quererla acelerar empieza a jalonear y en ocasiones se apaga como si se quedara sin gasolina, ya cambie bujias ya cambie filtro de gasolina, filtro de aire. Y no se que hacer hay veces que anda bien pero al quererla acelerar empieza a jalonear.
ComentarBueno tengo una xterra 2002 esta prende y se apaga antes le movía el T
Nissan Xterra 2003 155586 kms
Le movía el Tps y arrancaba hoy ya no arrancó prende pero se apaga y ya le cambié el Tps y el sensor MAF y no quiere hay chispa ya le cambié bujías ,filtro de gas ,filtro de aire ,y ahorita prende y se apaga nada más me falta cambiar el sensor knok este creo es sensor de golpe. Y no se si éste sea el problema de q se mantenga ensendida la xterra. Pero lo más raro q le doy unos gplpesitos al distribuidor y arrranca pero se apaga q podrá ser
1
3 casos
No todavía no queda le cambié el sensor knoc de golpe prendió y trabajo como una hora la máquina y después se apagó le quite el termostato por q venía muy caliente después la quise prender nueva mente y ya no quiso estarea como si le faltará gas y en este último le cambiaré el sensor de cigüeñal aver si este es la falla me dijeron q podría ser la bobina del distribuidor y el sensor knok es nuevo
Si ya quedó encontré el problema y anda trabajando muy bien
Cual era el problema yo estoy pasendo lo mismo
Bueno , José mira después q cambié varios sensores ,de cigüeñal,de golpe (knokc) sensor TPS, sensor MAF, le cambié el distribuidor toda la base completa y puse el primer pistón de la primera bujía arriba esterie hasta q quedó el pistón de la primera bujía. Arriba se puso a tiempo y así arranco y hasta ahorita anda trabajando muy bien...cambia el. Distribuidor José y verás q arrancará pero asegúrate q al quitar el distribuidor marqués como está puesto y hacia dónde está apuntando la mariposita q lleva arriva de lo contrario si se pierde la marca tendrás q esteriar hasta q el pistón de la bujía #1 este arriba
1
Me avisas cómo queda José para saber si fue de ayuda también para ti
[email protected] de Estados Unidos hace 3 años
Dónde está ubicado el distribuidor de corriente mi carro se apaga en marcha y me dijeron q podía ser eso. Xf🚙
bernabe cortes giron de México hace 2 años
Tienes que buscar a un mecanico certificado tenga el programa del manufacturero que calibren el sensor tps correctamente tambien calibrar el sensor de valvula de control de velocidad. Si le cambiaste el filtro de aire del motor se descalibra. Tambien que te calibren el throttle body aunque no sea electronico. Yo tengo esa misma guagua. Si tocan el tps se descalibra. Hay que calibrarlo de acuerdo al programa del manufacturero. Sino lo haces siempre tendras el probkema.
ComentarYa no Enciende
Nissan Xterra 2000 4X4 XTERRA, MOTOR 3.3, 6 CILINDROS 184000 kms
Estando en carretera todo normal, de una se apago, y pensé que se había descargado la batería, quise encender y nada, si tenia batería, espere que enfriara un poco, y en uno de tantos intentos encendió normal, al querer acelerar hacia explosiones como si no tuviera filtro del aire, y no acelera al presionar el acelerador se apaga, el mecánico vino, chequeo todo, chispa tiene, la bomba de la gasolina esta bien, los inyectores tienen buen pulso, tiene batería, los fusibles tan bien, limpio los sensores del aire y de encendido, y nada, es mas ahora ya no enciende, alguien que me pueda ayudar, si ya le paso ese error y le resolvieron este problema, gracias
4 casos
Felipe Reyes de México hace 6 años
Ami me paso lo mismo en dos camionetas diferentes, pero ya encontré el problema. En mi caso fue el Valero del distribuidor. Es algo tan sencillo y economico!. El valero me costo. 80 pesos, dos horas de mi tiempo. Ojala y te ayudé a resolver tu problema. , suerte!
1
2
Saludos FElipe, como detectaste que el problema era el balero? acaso el eje que gira se notaba con mucho juego o suelto? o el juego del balero era casi imperceptible, por que consideras tu o como razonas de que de ahi provenia el problema?
Me paso lo mismo se m apago dos veces y las dos veces le cambie la bobina y prendio bien
Hola tengo una Nissan Xterra 2006 con motor mwm 2.8 inyección electrónica, resulta q le cambien los focos de tablero por les y un par más de posición, cuando le voy a dar marcha no arranca, el motor gira pero no enciende y antes de reemplazar los focos lo hacía perfectamente. A alguien le sucedió esto? Solución? Puede ser la alarma?
David jimenez de México hace 5 años
Cómo lo arreglaste me puedes decir que era pq me pasó lo mismo y no hallo el detalle gracias.
Ya lo resolviste?. . . Sospecho que es el regulador de presion de combustible o bien loss inyectores tapados. Ahi nos cuentas que hiciste pue?
Hola yo tuve el mismo problema, le cambiaron la bomba de gasolina y nada. Al final resulto ser un disco plano que gira dentro del distribuidor, como que es el que manda la señal de chispa correcta a cada bujia en su tiempo, algo asi.
ComentarDespués de 10 min no puede pasar de 2000 rpm
Nissan Xterra 2002 3.3v6 180000 kms
Después de q enciendo y avanza todo bien; llega a la temperatura de trabajo 90ºaprox y se empieza a jalonar como se se ahogará y ni puede pasar de las 2000rpm, ya le cambie el tps, distribuidor,bujías, limpieza de inyectores, sensor de detonación,filtros de aire aceite y gasolina, sensor de cigüeñal,limpieza al maf, y no queda solo falta cambiar bomba de gasolina pero ya no se que pueda ser ya cambie casi todo :) cabe meSionar q también gasta mucha gasolina aprox 120 km por tanque. Necesito ayuda por favor
4 casos
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Arturo, porque has cambiado tanto, alguien te lo ha diagnosticado? empieza por los codigos, me los compartes y vere como te apoyo. Saludos
Antoniio morales de México hace 5 años
Tengo una xterra igual ala tuya ala mía le pasa lo mismo Ami me dijeron q tenía brincada la banda de tiempo ya cambié casi todo solo me falta cambiar la banda de tiempo
Carlos salim de Guatemala hace 5 años
Antonio si tu problema sucede despues de arrancar y a temperatura normal de operacion entre 8 a 12 minutos, la banda de tiempo no tiene nada q ver, revisa los catalizadores
Antoniio morales de México hace 5 años
Ya selos cambie y sigue igual haora lanza mis fire cilinder pero el mecánico no me quiso decir q cilindro es el q está fallando
Marcoenriq123 de México hace 2 años
@Antoniio moralesMis fire no es nomas por falla de cilindro pude ser cables o bujia
angel oswaldo de Guatemala hace 4 años
Si alguien sabe la respuesta me gustaría que la compartiera, yo también tengo un caso asi
Carlos salim de Guatemala hace 4 años
Cual es tu falla? porque aqui hablan de 3 ya respondi creo a dos, si es fallo de cilindro tiene la obligacion de decirte de que cilindro es, los codigos son p-3013. 302,303,304, al ser de 4 cilindros y cada terminacion del mismo te dice q cilindro es, posibles causa, bobina, cable, bujia, aceite derramado en el orificio de la bujia por empaque en mal estado de tapadera de valvulas, por ultimo, inyector, correa de tiempo corrida o cilindro en mal estado (valvulas o anillos), esos son los posibles causante del tipo de fallo, y esto es valido ára todas las marcas, solo un mecanico o tecnico correcto te dira y diagnosticara correctamente.
@Carlos salimVieras que tengo un problema con mi xterra 2001 automática
Igual pierde fuerza y camina en empujones cuando va llegando a las 2000 revoluciones
Scanner indica sensor de cigüeñal
Igual pierde fuerza y camina en empujones cuando va llegando a las 2000 revoluciones
Scanner indica sensor de cigüeñal
angel oswaldo de Guatemala hace 4 años
Yo resolví mi problema era parecido a tu caso, al final cambien distribuidor nuevo, cables de bujias nuevas y candelas nuevas, y quedo al 100.
Vazquezaguilar de México hace 4 años
Yo tengo una xterra 2000 y cuando enciende como que esta un poco acelerada y ya en carretera al pasar de primera a segunda como que se acelera y se da un jaloncito de ahi en adelante corre como si nada
Juandavila de México hace 2 años
Me pasa lo mismo y aún no logro identificar la falla, tu lo encontraste?
Palacios May de otro hace 2 años
Alguien encontró esa falla me pasa lo mismo en mi nissan xterra? Corre bien pero da un ligero jaloncito en la segunda velocidad.
bernabe cortes giron de México hace 2 años
Es el tps el azul ok no le busques mas ese es...
Calibra el tps. Con un voltimetro o escaner con medido de voltaje. La linea media (cable) del TPS desde 0.45 o 0.5 a 5 o 6 V con switch encendido. Si mueves el acelerador sin encender motor, pero con switch encendido, subirá voltaje hasta 80
ComentarPierde fuerza al acelerar
Nissan Xterra 2001 Xterra 3.3 4x4 200000 kms
Una xterra pierde fuerza al acelerar... Le lave los inyectores con liquido presurisado y estando el lavado no falla nada... Cambie bujias, cables y filtros de aire y gad... Y la bomba de gasolina tiene buena presion... Que podra ser?
3 casos
PARTIDAJR26 de México hace 6 años
La bomba de gasolina no era la necesaria... Hasta que bo hice la prueba quitando la bomba y con un aparato... Resulto ser que estaba baja de presion
Pierde fuerza cuando vas manejando o desde que la pones en marca para arrancar la sientes sin fuerza
Buenas tardes Jo. Disculpe encontro el problema de tu camioneta tengo una y hace lo mismo. Gracias
Angel cabriales de México hace 5 años
Buen dia mi xterra 2002 en baja tiembla y mas cuando enciendo el aire alguien me puede recomendar algo
angel oswaldo de Guatemala hace 4 años
Yo tenia el mismo caso, pero a mi xterra primero jaloneaba y se apagaba, al final le cambie bobina de distribuidor, taza de distribuidor, rotor de distribuidor, cables de bujias y sus bujias nuevas, y me quedo al 100.
ComentarCambié el sensor de oxigeno
Nissan Xterra 2000 4x4 246000 kms
Buenas compañeros, mi x-terra tiene varios problemas con respecto a sensores, consumo de combustible y potencia
Encendían los códigos de knock sensor, posición de árbol de levas y el sensor de oxigeno 1 en banco 2, todos los sensores los cambié y ella sigue igual, sin fuerza y con gasto de combustible excesivo!! Ahora el único código que aparece al poner un scanner es el sensor de oxigeno, no sé qué puede ser! Ya calibre TPS y limpie el sensor MAF, también filtro de aire nuevo, cabe resaltar que cuento con sistema de gas LP y con el sistema de gas me da el mismo problema. Agradezco su ayuda
Encendían los códigos de knock sensor, posición de árbol de levas y el sensor de oxigeno 1 en banco 2, todos los sensores los cambié y ella sigue igual, sin fuerza y con gasto de combustible excesivo!! Ahora el único código que aparece al poner un scanner es el sensor de oxigeno, no sé qué puede ser! Ya calibre TPS y limpie el sensor MAF, también filtro de aire nuevo, cabe resaltar que cuento con sistema de gas LP y con el sistema de gas me da el mismo problema. Agradezco su ayuda
5 casos
Jeank Romero de Costa Rica hace 5 años
Aún no he resuelto mi problema, tengo duda con que sean los catalizadores tapados o algo similar!
Estaré informando!! Si alguien tiene la solución igual agradezco !
Estaré informando!! Si alguien tiene la solución igual agradezco !
Hola puedes decirnos como resolviste el problema
Bujias, reemplazo distribuidor, bomba de combustible, ajuste tps
Bueno gente bella parece ser que el problema de la xterra es de sensores. La hablare de mi caso tengo una xterra pro 4x 2012. Y se apagaba en marcha. El escáner decteto cam sensor bank 2 lo cambiamos y continuó. Se la cambió Cram sensor y continúo así que cambiamos también sensor cam bank 1 y hasta el momento se solucionó el problema.
bernabe cortes giron de México hace 2 años
Era el sensor TPS Que tiene que ver con la aceleracion lo compre nuevo y se le quito Ojo el sensor debe estar bien calibrado de lo contario hace sigue marcando el mismo error
ComentarSe ahoga y apaga
Nissan Xterra 2006 Aut Gasolina 3.3l 5000000 kms
Hola, mi Xterra no quiso arrancar a la primera, se ahogaba, encendió y camino como ,100 mrs y se apagó y empezó a echar mucho humo del filtro de aire, y ahora batallo mucho para encenderla pues se ahoga y se apaga
3 casos
Pedro Antonio Lopez Linares de El Salvador hace 3 años
Sensor coolant malo o regulador de presión membrana rota o inyector que este chorreando combustible
Armando Hernández de México hace un año
Tengo Xterra 03 6 cil pasa que en baja en ocasiones se apaga tengo que estar acelerando. Y luego voy a 60 jalonea y no celera cómo debe ser se siente muy burra al acelerar. Que podra ser. Le eh metido mucho. Y no queda
ComentarConsumo excesivo de combustible
Nissan Xterra 2004 4 puertas 3.3 95203 kms
Consumo excesivo se combustible ya cambie candelas y cables reemplace filtro de aire
¿Problemas con un Xterra? Compártelos
Como gastaras muy poco de ese producto, le dices al mecanico que la arranque, la acelera a 2500 revoluciones, y por un ducto de vacio cerca de la boca de admision, da toques al aspersor, de 2 seg cada toque, sin dejar de acelerar a 2500 revoluciones, esto lo hacen con las bujias antes de quitarlas y cambiarlas, esto limpiara el manifold de admision, el asiento de las valvulas, el sensor o sensores de Oxigeno y el catalizador si lo tuviere (dudo que lo tenga si es 2000), esta limpieza, te permitira que el flujo de aire por el manifold de admision corra mas rapido, mas frio, la camara de combustion si tenia barnices y hollines, desapareceran recuperando asi la capacidad cubica de dicha camara, si tu motor es 3300 con los 21 años que han pasado lo mas que tendras si nunca lo han limpiado seran 3000 cc, o sea recuperas el 10% de la capacidad cubica, ahora me o te preguntaras y que gano con eso, bueno la entrega de combustible esta determinada para 3300 y no 3000, por ende la relacion aire/combustible sera normalizada y no fuera de rango como estas ahora, el rango de consumo es entre 25 a 28 km/gal o cada casi 4 litros, en trafico pesado, si manejas bien le llevaras a 30, en carretera debera andar entre los 35 a 40 km cada 4 litros, claro todo esto depende del tipo de carretera y tus habitos de manejo, empieza por ahi y sigo a tus ordenes para que comentes como te fue, si tu mecanico duda en lo de la limpieza a 2500 RPM, me avisa <s y con gusto te paso mi numero para que se comunique conmigo por Whatsapp. Sera un gusto apoyarles, suerte