Nissan xtrail porque succiona el aceite por la valvula pcv. ???
Se consume un litro de aceite en una distancia de 300 km y ace humo color blanco por el escape
Le puse valvula nueva pcv pero el problema sigue
Le desconecte la manguera de la valvula pcv y hacen unvacio o suuccion de maciado fuerte y pasa el aceite por la pcv
Le quitela valvula pcv y le deje libre el conducto donde ba la pcv y tape el orificio de la succion que conecta ala pacv y dejo de echar humo por le escape y ya no consume el aceite
Cual puede ser el problema para corregirlo y dajar funcionando de nuevo la pacv
La verdad no. Lo deje sin la valvula pcv. Donde ba lavalvula pcv le puse un conector para manguera de 1/4 y tape el otro conducto que hace vacio y dejo de consumir el aceite y de echar humo blanco por el escape ya no consume el aceite y no hecha humo esa es la preueba que hice y confirmar que no esta quemando el aceite por los pistones. Lo estaba succionando por la valvula pcv ya que el vacio es demasiado fuerte y alcansaba asuccionar el aceite y quemarlo por la entrada de aire saludos si tienes el mismo problema hasle esa prueba antes de que el mecanico te diga que necesitas anillar el motor. Tambien puedes medirle la presión alos pistones para descartar que sea desgaste de anillos o cilindros
Hola que tal dejame contarte mi experiencia. Tengo el mismo problema con mi xtrail, consumia mucho aceite y expulsaba bastante humo, al principio el mecanico me dijo que necesitaba anillos asi que bajaron el motor y se los pusieron, sin embargo el problema seguia, posteriormente cambie sellos de valvula y asente valvulas, ya no sacaba humo sin embargo seguia Consumiendo bastante aceite y mojaba mi bujia, la solucion permanente llego hasta que desconecte la manguera que sale de la pcv al multiple. Sin embargo a mediano plazo me consumia mas combustible, asi que la solucion definitiva fue cambiar mi tapa de punterias (original) aprox 2500 y todo volvio a la normalidad. Asi que como pueden ver lamentablemente gaste mucho pero por fin solucione el problema espero les sirva mi aporte y se ahorren unos pesos.
Tengo el mismo problema, el mecánico anillo el motor tiene tres días y sigue con el humo blanco al encender, por que al cambiar la tapa de punterías se arreglaría el problema? podrían ser mas específicos?
Porque la tapa de punterías además de tapar la cabeza del motor sirve. Cómo de depósito de aceite y no alcanza allegar a la válvula PCV y por ende no pasa a las cámaras de combustion y no echa humo la tapa es como un colector de aceite por dentro aunque por fuera solo sea una tapa comun
Por que el aceite que consume no se quema en el cilindro, si no en el cuerpo de aceleracion. Debido a que la tapa de punterias ya no sirve. La tapa de punterias internamente tiene respiraciones y filtros los cuales se encargan junto con la pcv de darle respiracion al motor, en este caso la tapa de punterias ya no retiene esa presion, y por consecuencia la pcv resulta insuficiente para darle respiracion y deja salir aire mezclado con aceite por lo tanto el humo.
Hola mi nombre es luis huerta, tengo exactamente el mismo problema y ya he gastado mucho dinero en anillos, reparaciòn de cabeza y remplazo de sellos, lo de la tapa de punterías no lo he hecho y suena muy lógico, el punto es que me cuesta casi 7000 pesos original en la agencia, estimado julio podrías decirme si estas en Mêxico y rectificar por favor si te costo aprox 2500 y en donde? Gracias
X TRAIL 2006 El mismo problema que mencionaran, gasta aceite y emite demasiado humo blanco al extremo de tomar la desicion de no usarla, acudi a un mecanico especialisado en NISSAN sin ver la camioneta solo le comente de los sintomas me aseguro al 100 que era la tapa de punterias, la tapa cuesta 2400 pesos en la agencia, y me suena lógico cambie por que ya le cambie la valvula pcv y siguio haciendo lo mismo, cuando quite la manguera que va al cuerpo de aceleracion estaba llena de aceite es por eso del humo, tengo cita con el mecanico ya les comentare cual fue el resultado ojala si sea eso ya que es estresante andar adivinando, saludos.
Si ya quedo efectivamnte fue la tapa me explico el mecanico que esa tapa lleva unos empaquitos que se dañan y empiezan a filtrar aceite hacia el cuerpo de aceleracion y es por eso que hecha mucho humo, checa antes de comprar la tapa si puede ser la valvula pcv pero dile a un mecanico que si la puedes checar con otra de otra camioneta ya que si tienes que comprar la tapa esta ya viene incluida... por favor antes de gastar grandes cantidades de dinero en rparaciones de motor innecesarias cheuqen todo esto, la economia no esta muy bien para perder dinero, saludos.
Tengo el mismo problema con mi camioneta de repente un día no arranco (un día antes la traía como si nada en carretera) la lleva con un mecanico y quería bajar el motor en 2 semanas que se la deje no le hizo nada por lo que la jale a otro taller en el cual le hicieron un acondicionamiento al catalizador la camioneta arranca bien, corre sin problema pero comenzó aventar humo me gasta mucho aceite al rededor de 1 litro por 250km aproximadamente, leyendo en el foro veo la opción de cambiar la valvula pcv. Anteriormente cambie las ligas de la tapa sigue mojando la bujía. Espero alcanzar a cambiarlas antes de que se me joda por completo. U. U
Que tal tengo el mismo problema con xtrail 2003, solo que ya la anille cambiando metales, rectifique cabeza, cambie junta de cabeza, acentaron válvulas y pues bueno me la entregó el mecanico y al calarla me percaté de que el problema aun sigue con una umadera fea ya cheque gracias a sus comentario y en efecto pasa aceite por la respiracion de la tapa al sistema de inyeccion, cambié la válvula pcv pero sigue igual.
@DangerMi sentra spec v 2005 de repente me mojo las bujías con aceite de la rosca, hace poco la cuarta bujía empezó a tener aceite al final de la rosca, el auto lo acabo de comprar y ni lo uso la verdad. Los mecánicos me dicen que hay que anillar y empacar el motor o quizá cambiale el motor. Le voy a cambiar la tapa haber si queda, cambie la valvula pcv porque la anterior estaba tapadicima y tiene muy poco aceite la manguera, pero es muy poco. No pierdo nada de 1000 pesos a casi 20mil que me costaría lo otro
Hola nuevamente comprendo que la tapa este dañada pero aqui mi descontento es que antes de que destaparan y anillaran el motor esto no pasaba, la dichosa falla comenzo cuando me entregaron la camioneta inmediatamente lo hace. Aun no lo resuelvo pero para un buen funcionamiento desconecte la maguera de la válvula pcv y controle la entrada de aire con una abrazadera para que no se apague la camioneta. Asi la traigo desde hace 5 meses y jala muy bien solo que el gasto de combustible es un poco mas.
Seguin los mecanicos de Nissan esa tapa hay que cambiarla cada 100.000 kilometros la mia tiene 160.000 le hice un cambio de retenedores con un injerto que me aconsejo un mecanico para colocarle cauchos de Nissan Sentra... no funciono y perdi mi dinero, creo que tendre que comprar la dichosa tapa aqui en Colombia cuesta 500 dolares... mucho dinero pero al parecer no me queda de otra.
Amigo , yo ya hice la prueba de tapar la salida de la tapa válvula o Pcv y la entrada de admisión , problema resuelresuelto es la tapa , la que no sirve , gracias a todos
Xtrail 2003, consume mucho aceite (a los 2,000 KM le tengo q rellenar 2 lts) le cambiaron la tapa de punterias (ya traía aceite en una bujia) pero sigue el mismo consumo de aceite (no lo tira) y no sale humo de ningún color; siento que gasta mas gasolina... por favor me pueden aconsejar.
Hola, tengo una x trail 2007 todo empezó cuando se me calentó y le cambiaron el termostato y era la bomba del agua y al ultimo paso poca agua al motor, le limpiaron la cabeza y todo pero ahora que me la entrego el mecánico pasa aceite por los anillos y echa humo entre azul y blanco y gasta mucho aceite, me pueden decir a que se debe tanta falla, gracias
Lo que puedes hacer es hacerle una prueba de fugas, en un sitio bueno, el mecánico verifica por medio de aparatos cuanta pérdida de presión hay en los anillos, si está supera el 25% nada que hacer hay que reparar completamente el motor
Xtrail 2.5 2014 con el mismo problema.
Sintoma: humo blanco con olor a vapor, bujias mojadas con aceite, y consumo excesivo de aceite.
Intento #1: Cambio valvula PCV- - - sin exito
Intento #2: Cambio de bujias - - - sin exito
Prox intento sera la tapa de punterias...avisare si soluciona problema...slds
Efectivamente es la tapa de punterías cámbiala por una nueva y eliminas ese problema. Yo tengo la Xtrail 2014 y me causaba lo mismo en mi caso yo sí anille el motor, cambie válvulas y sellos de válvula además de la tapa y quedó excelente no gasta aceite y la gasolina me dura bastante.
Válvula genérica no funciona igual que la original? Digo porque le puse una tapa de punterías de mercado libre y sigue la falla de consumo de aceite por la manguera de vacío hacia el cuerpo de aceleración
Cuando te consume mucho aceite es la tapa de punterias,ya que esa se tiene que cambiar cada 100 mil Km, si te moja las bujias son Los retenes a qui en monterrey NL si me Los pudieron cambiar ,y si tienes problemas con el. Cuerpo de aceleracion que ya no. Quiere acelerar mas de 80km o 100km cambia la valvula Pcv aqui yo la consegui por 150 pesos si en tu pais no venden algo de Estas refaciones buscalas en mercado libre y busca precios...
Bueno dias grupo, tengo un problema con un xtrail 2003
Me viene quemando aceite, y ya le hice cambio de de anillos empaques entre otros pero sigo con el problema
Además, realizamos pruebas de compresión y pruebas de fugas todo tiene que dar ok
Me pueden aconsejar , la mía es 2005 no echa nada de humo , tiene compresión de 140 pareja , pero recorrí 800 km en un viaje y me consumio 1 litro de aceite , repito nada nada de humo , q puede ser ?
Yo tuve el mismo problema, en una 2007 con 50mil km y nunca supe que era, la terminé vendiendo así
No consumía nada y de golpe me empezó a consumir exactamente esa cantidad
Buenas tardes tengo un Nissan xtrail t30 clásico 2012 me consume aceite, no echa humo que puede ser ya cambie válvula pcv y manguera...también la bomba de gasolina no suele marcar
Buenas tardes;tengo una xtrail 2005 y el problema que tengo es que despues de traerla en uso,de recorrer una distancia considerable o pasar por pendiente o sea exigirle al motor,al volverla arrancar avienta una gran nube de humo blanca y por unos minutos avienta un poco de humo y de rato desaparece;despues al traerla en uso aparentemente ya no avienta,en un viaje de 1500kms me consumio 1 litro de aceite. Saludos y gracias por su ayuda;cabe mencionar que todo el funcionamiento es normal en el viaje no tuve problemas aunque el problema estuvo presente.
Ya encontre solucion al problema,solo cambie la valvula PCV y el empaque de cabeza de punterias y asunto arreglado;algun mecanico me dijo :hijole se me hace que hay que abrir la maquina...moraleja no te vayas con la primera opinion.
Ya habia cambiado el empaque de la caja de punteria y no se habia solucionado el problema, ahora cambie la PCV,pero cambio los sintomas...y anda sacando mas humo...pero despues de recorrer distancias...pero siento que es porque esta terminando de quemar el aceite que se habia metido a la camara y no se cuanto tiempo tarde en limpiarse,imagino que unos 10 dias...o si a ti te paso lo mismo cuanto tiempo tarda en quemar los residuos de aceite?,saludos
La tapa de punterías que es lo que se daña por qué sale el humo blanco, tengo un xtrail 03 y me pasa lo mismo ya la lleve con un mecánico y según la pcv está bien
Saludos a los amigos. Mi Sentra B13 2007 transmisión mecánica consume un litro de aceite cada 200 km o durante medio día si transito despacio en la ciudad pero NO FALLA, echa un poquito de humo azul observado cuando esta estacionado y acelero pero circulando no lo visualizo. Le cambie las gomas de las válvulas y continua igual. Revise la válvula PCV y esta bien porque el aire circula de la tapa válvula hacia el quemador de gases pero al revés se obstruye. El mecánico dice que lo más probable es que tiene anillos de aceite rotos por eso no falla ni moja las bujías y que hay que anillarlo. Necesito comentarios que me ayuden. Cuáles son las razones por las que un NISSAN SENTRA B13 2007 puede perder ese gran volumen de aceite y anda sin fallar??????? Agradecido de sus comentarios
Para descartar anillos primero debes hacer un test de compresion,y un test de fugas en los cilindros. Dices que cambiaste los gorros de valvulas,pues bien en estos vehiculos nissan es muy comun que quede pasando aceite. Y para que esto no suceda los gorros de valvulas deben ser de buena calidad y tener mucho cuidado al montarlos,se deben lubricar muy bien con vaselina o grasa suave. Soy mecanico y ya me ha sucedido tener que bajar culata dos veces por este error.
Nissan tiene ese problema con sentra , tida, y versa. Y no le busques mas son los anillos se quedan pegados por el aceite que les ponen según semi sintetico. Yo vendo autos y ya tuve esa experiencia, solo compro nissan. No fallan pero las bujías se humedecen de aceite en un recorrido de 40 kilómetros un litro de gasolina. Y mas o menos aquí en mexico te gastas 5000 en reparar.
Perdón por estar viendo la tele en un recorrido de 80 kilómetros un litro de aceite. Yo ahora para comprar un auto de estos hago que le saquen las bujías. Y son carísimas para el carro que son. Bueno espero que ya no gastes mas y repáralo porque sino de lo contrario vas averiar sistema de vacio.
Muchas gracias por sus valiosos comentarios. Son útiles. Aun ando en mi NISSAN SENTRA agregándole un litro de aceite diario si solo circulo en la Ciudad pero si le doy carretera debo cargar aceite a mano para ponerle un litro cerca de cada 150 km, pero no FALLA. Ya inicie la compra de repuestos, poco a poco en diferentes establecimientos porque aquí en mi querido País esta difícil conseguir cualquier cosa que uno necesite. Agradecido
Debe tener fuga mejor ve con un buen mecánico,amo me sucedió leche en una gasolinera aceite y hecho demasiado humo blanco blanco porque en lugar de traer cuatro litros ya traía de 7 litros de aceite y ahora me sale en $5000 la reparación
Saludos a los amigos. Gracias por su valiosa colaboración. El mecánico anillo el carro el fin de semana (sábado 3 y domingo 4) y me lo entrego el domingo 4/1/2015 en la tarde. El lunes recorrí en la ciudad 200 km y hoy martes 6/1/2015 viaje 600 km. Total 800 km y el aceite se mantiene en la linea de máximo y conserva el color de aceite limpio. Problema resuelto. Muchas gracias de nuevo. Hasta luego
Buenas tardes por favor tengo un problema con el motor de mi nissan
Resulta q le fakaron la culata para cambiar guias y sentar valvulas
Alos pistones se les cambio los anillos
Lo armaron y no duro 10 minutos y lleno llos cilindros de aceite
Por favor si me pueden colaborar con esto
Ya son dos veces
Muchas gracias
Buenas, a mi me sucedió lo mismo. Hice aros/anillos y a los pocos días comenzó a andar en tres cilindros. Sucedió que sólo rectifique el asiento de las válvulas pero no lasla cambie. Al tener mayor compresión en las cámaras de combustión las válvulas no soportaron el incremento de temperatura y se soplaron dos. Una en cilindro tres y otra en cilindro cuatro. Recientemente me lo entregaron después de cambiar las 16 válvulas.
Algo similar le sucedía a mi Tiguan 2.0 del 2013 después de casi dos años con esta situación descubrimos con mi mecánico que dentro del tanque de combustible hay un mezclador de gases del propio combustible que tiene una acción fundamental en la combustión evitando el consumo prematuro de aceite. Una vez cambiamos esto desaparecieron todos los problemas tanto de consumo excesivo y quedó mejor que cuando era nueva mejorando la reacción y el delay del turbo.
Disculpas por mi ignorancia en mecánica no se le dice mezclador o no. Lo cierto es que es como un acordeón porque tiene un resorte y algo parecido a un condensador a su vez creo que mide el nivel de combustible en tanque. Pero tiene una acción fundamental en la mezcla de los gases del combustible. Me explicaron que se suele romper cuando se deja llegar el tanque a límites mínimos de combustible de forma recurrente. Si llego a encontrar el número de parte lo envío por aquí sin problemas.
Es Normal el consumo de aceite en los Motores TSI, incluso te lo describen en el manual.
Te recomiendo que utilices un buen aceite de motor, en lo personal recomiendo Castrol edge...tiene poco consumo.
En el catálogo te mencionan hasta 1 litro por cada 1.000 KMS , pero en mi experiencia personal va a depender del aceite que utilizas. En mi caso con Castrol Edge en los 10.000 KMS creo que utilice 600 ML.
@Diego CarbajalAmigo, leei este comentario porque tengo algunos problemas con el encendido de mi tiguan, no se pero creo que por como decribes la pieza que cambiaste, es la bomba que va dentro del tanque, osea la bomba de baja presion. Saludos.
Diego carbajal nos gustaria ahondaras un poco mas en el tema ya que busque el mezclador en el tanque y no lo he encontrado por favor si nos pudieras dar mas informacion y en cuanto quedo el promedio de consumo de combustible en tu vehiculo
En cuanto tenga el mero de de arte se los envío. Le conteste a otro usuario favor leer. Respecto al consumo siguió siendo el mismo pero la respuesta de potencia mejoró muchísimo. Parecía otro vehículo ni siquiera de nuevo anduvo así, por lo que sospecho que lo problema lo trajo casi que desde origen.
Por favor Diego te agradeceríamos mucho la colaboración ya que muchos de nosotros apreciaríamos la orientación y si lo he visto ya una vez que repare el mismo les daré el número de parte y el objetivo del mismo componente ya que la realidad no sabía para que era, te agradezco la orientación Diego
@Arthur's 333Amigo mi tiguan 2012 tsi me está gastando mucho aceite crees que cambiando esa válvula check que dices me disminuya el consumo de aceite o también tengo que cambiar la válvula vvt?
Holaa tengo el mismo problema, cada2000 kl aprox consume un litro de aceite, esto me tiene muy molesto por q compro aceite para 15.000 kl y y no lo aprobecho pues estoy rellenando... Alguna ayuda por fa.
Una Pregunta: Sera recomendable poner un aceite con mayor densidad , yo utilizo la 3 W30 y me ofrecen la 10 W40 , para que baje el consumo de aceite. Argumentan que 170.000 km pueden tener algun desgaste los materiales, por lo que el aceite muy ligero se consume mas rapidamente. Tengo dudas. Muchas gracias si alguno tiene este tipo de conocimientos! Saludos
Buenas tardes amigos tengo una luv dmax 2008 motor 3.5 sincronica 4x4, a la camioneta le echo aceite mineral 20-50 y cada 300 km de rodar tengo que completar 1 litro de aceite, la camioneta no bota nada de humo ni al encender, ni rodando no recalienta nada pero consume el aceite en que me pueden colaborar con esta falla, lo raro es que no bota nada de humo gracias
El consumo de aceite es el aceite que venden en Venezuela le cambie la marca de aceite a Shell mineral y no lo evapora y ya recorrí con la camioneta 1000 km con el aceite anterior recorría 200 km y ya tenía que completar 1 litro
Yo tambien tengo el mismo problema yo le coloco semi-sintetico 20w50 ultra lub a cada 300km o 500km no entiendo y eso que le hice el motor hace 40.000kms o 2 años , de hecho antes de hacer el motor ocurria lo mismo.
Hace un mes se consume un litro de aceite semanal, cabe destacar que mi vehículo tiene 173.000 km y utiliza aceite semisintetico 15/40, el tubo de escape esa seco y le he mandado a revisar si tiene botes de aceite y el mecánico me manifestó que no tiene botes, a que se deberá ese consumo de aceite? Hace aproximadamente 2 años se me recalentó y le cambiaron todas las empacaduras y lo anillaron
Saludos le repare el motor a mi optra con todos a sus accesorios nuevos, ahora cuando lo enciendo en la mañana luego de 15 minutos comienza a sonar un taquete leve y la luz de presion de aceite en el tablero parpadea, a lo que se acelera se apaga pero hay momentos que ando rodando y disminuyo la aceleracion se enciende completa la luz de presion de aceite y anteriormente antes reparar no ocurria eso mi pregunta ¿ sera que la bomba de aceite pierde presion y por eso estan sucediendo esas fallas?
Amigo hace un tiempo tuve un operador le hice motor todo nuevo , y en mínimo prendía la luz roja ,,con bomba nueva y todo se la colocamos a otro optra y el carro no fallaba,, y lo q descubrimos fue q el cigüeñal del optrs tiene q quedar perfecto si no queda prediendo la luz roja en minimo
Mi pointer me esta gastando mucho aceite, uso mobil rojo para motores a mas de 150 mil kms y cuando recorro 350 a 400kms reviso varilla y ya la tengo a la minima cuando antes la habia dejado en la maxima, OJO NO ECHA HUMO AZUL NI TAMPOCO LO TIRA, alguien me comento que le paso algo similar y que colocando una tolva de junta en la cabeza le gasto menos aceite en dichos kms, espero alguien pueda ayudarme! gracias a todos Wolks!
Mi nissan versa 2018 me consumió 1 litro de aceite después de a ver recorrido 10000 kilómetros y lleva en total 50000 kilómetros recorridos. Todos sus servicios con la agencia. Y no tiene fugas por ningún lado. Es normal a ver consumido un litro. O no.
1 lts, en 10 mil kms.. . Entre cambio y cambio: bien... nada de que alarmarse.
Aunque, lo nomal es que no consuma: y si lees el manual, lo indica claramente con el SAE apropiado: 5w30 , o 10w30.
Ahora BIEN: el detallito es que NO mencionas; es cual aceite le han colocado en Agencia. ? solo dices: "servicios de Agencia".
Siendo del 2018 y con escasos 50 mil kms , es para que lleves un perfecto SAE 5w30 de preferencia en SINTETICO. Y que cumpla desde luego con la normativa API SN. ( como ya debes saber este aceite es premiun, algo costoso: segun marca y NO lo colocan en la Agencia).
La pregunta del millon:
Con cual aceite le han colocado en la Agencia. ??
Cheka las notas , facturas y veras el codigo...
10w30 Mineral. 15W40 Mineral. 20w50 Mineral.
O
El Sintetico 10w50, Api SL
Espero tu respuesta para poder ayudarte.
Saludos.
Nota:
Llevo un versa 2014, con mas 190 mil kms y aun lleva su perfecto CASTROL EDGE 5w30. Con cambios cada 10 mi kms.. .
0 ruidos. Sin fugas , ni botes. Sin problemas.
Sin consumo.
Lo lleve ala agencia y me dicen que le ponen 20-50 sintético pero lo van a chequear. Que tal vez es la válvula que lleva en la tapa de bahías que está tapada. Pero que lo van a chequear. Porque. Le chequearan el aceite en lo parejo y le faltaba 1 otro. Y medio. Y sólo recorri 9000 km. Y apenas llevó 50000 km. Totales. Y todos los servicios con la agencia. Están por resolverse. Usted q. Opina.
Anda bien pero gasta aceite y no venta pero ya mes gasto 1 litro de aceite en 550k
Pero no humea siempre lo hace de ves en cuando y no me saben decir que es
Amigo el humo es 100% que son las gomas de las valvulas o los gorros como otros le llaman, solo con cambiar eso ten la seguridad que se soluciona tanto el consumo se aceite como la humeada, aqui en venezuela ese trabajo se puede hacer sin bajar la camara o culata, pero por recomendación sera mejor bajar la camara o culata y que en la rectificadora le hagan el mantenimiento completo a la camara, limpieza con baño químico, acienten las válvulas, cambien las gomas o gorros y asi garantizas el trabajo, tambien te recomendaría anillar pero eso ya esta dentro de lo que tu presupuesto te permita, Saludos...
Yo tengo el mismo problema con la diferencia de que la compresión de los pistones esta en 125, Y no echa humo pero consume mucho aceite...
Por mi camioneta hace los mismo saludos
Cuando te referees a la tapa de valvulas Es el cover de valvulas? El cover negro
Sintoma: humo blanco con olor a vapor, bujias mojadas con aceite, y consumo excesivo de aceite.
Intento #1: Cambio valvula PCV- - - sin exito
Intento #2: Cambio de bujias - - - sin exito
Prox intento sera la tapa de punterias...avisare si soluciona problema...slds
Solucion: remplazar valvula PCV generica con la de Nissan.
Me viene quemando aceite, y ya le hice cambio de de anillos empaques entre otros pero sigo con el problema
Además, realizamos pruebas de compresión y pruebas de fugas todo tiene que dar ok
Si me pueden orientar se los agradecería
No consumía nada y de golpe me empezó a consumir exactamente esa cantidad