El vehículo consume aproximadamente 1 litro de aceite cada 1000 Kms; no sale humo azul por el tubo de escape, no tiene botes por ninguna junta del motor. Se midió la compresión y está dentro de los valores normales. El motor se encuentra estable y con excelente potencia; no presenta ruidos extraños. Me comentan que puede ser la PCV en mal estado; en los talleres autorizados Chevrolet no han encontrado la falla y me indican que todo está normal. ¿que hago?
El stabilitrack de mi camioneta es bosch y cuando pregunto en general motors de venezuela me dicen que deberia ser acedelco pero al instalarle el acedelco la computadora dice que esta pieza no coincide o no la reconoce. Por otro lado cuando voy a 1500 rpm e intento adelantar un carro y acelero a 1800 o 2000 rpm la caja detiene el cardan. (lo detiene). En la chevrolet me dicen que no es nada pero cada vez me da este error, que debo hacer? - richarcastillo
Buenos dias Julio Suarez, disculpa mi Silverado 2008, presenta la misma condicion, pudiste resolver el problema del alto consumo? que hiciste,? disculpa y agradezco tu respuesta. Gracias
Julio Suarez soy de Venezuela y mi silverado 2008 tiene ese mismo consumo de aceite. Lograstes solucionar la falla yo tengo aproximadamete un año con eso. Gracias si me puedes ayudar lo agradeceria.
Buenas tardes tengo el mismo problema mi camioneta es una silverado 2013 utilizo aceite 5w30 venoco full sintetico y el mismo problema consume 2lts de aceite cada 5000 km la verdad creo que no es normal mi pregunta es por donde se fuga todo ese aceite. Mi camioneta tiene 63000 km sin recalentamiento ni nada, cero humo por el escape.
Hola amigo quiero dejarlo claro con respecto al consumo de aceite en distintos motores, los aceites de hoy día tienen que cumplir con una normativa ambiental, lo cuál en Europa lo llaman PAA productos amigables al ambiente es por ésa razón que los aceites de evaporan tan rápido.
Yo tengo el mismo problema con mi silverado 2005, consume mucho aceite, no tiene botes de aceite ni bota humo, lo normal en la mañana un poco de humo blanco porque vivo en una zona fría, agradecería quien pueda ayudarme.
@LeonardoEso es cierto, si filtrara aceite por los sellos de las válvulas, el humo sería blanco-azul, especialmente por las mañanas, por unos miinutos.
Pregunto. A quien le ha pasado que si Silverado encienda bien cuando esta fría y después que calienta le cuesta para prender ? Pareciera como si estuviera descargada la batería. Una solución por favor. Ya le coloque otro cable tierra. Ya revise el cable positivo. Ya chequie el arranque. La batería es nueva. Favor tomar encuenta esto para su comentario. Gracias.
A mí camioneta le pasa lo mismo al estar fría me arranca súper bien al calentarse si la arranco de nuevo como q me da problemita incluso cuando está fría como q corre más la siento más sólida pero ya q pasa un km la siento q como q se le está hiendo el power no se q será por favor una ayuda gracias mi nombre es Dennis
@cheo valbuenaRevisa algún problema de los actuadores de las puertas. Si ya checaste los dos postes de la batería, a veces están flojos y parecen estar bien apretados.
@JULIO SUAREZMal punto, por definición, la fabrica reporta que esas trocas queman aceite. Tal vez por la evaporación, lo que implica un reset en comutadora de el índice evaporativo, pero muchas veces el dealer no tiene mecánicos cmpetentes que entiendan los "puesta a punto" del motor. NUNCA la vendan...! Son CAMIONES
Amigos. Ando igual con mi silverado 2008. Consume 1 lts por cada 800 km. Ya cambie de aceites y nada. Ya cambie gomas de válvula y nada. Solo me queda hacerle mantenimiento a la valvula pcv. Les estaré informando si resuelvo el problema. Saludos.
Mi pana no tengo el numero de teléfono, pero la importadora se llama maikel Autopartes, está por detrás del imperio del motor en Barquisimeto por la libertador con calle 42
Saludos! leer el "Services Bulletin 10-06-01-008C". En este boletín mandan a cambiar el tapa válvulas por un modelo mejorado. Explican el porque de la falla de la válvula PCV y la diferencia de diseño del nuevo tapa válvulas. También hacen referencia al numero de parte de esta tapa dependiendo del año. Cambien hacen alusión al cambio de la válvula reguladora de presión que va en el cárter para mejorar la presión de aceite y la adición de un nuevo elemento en dicha válvula.
Saludos! Leer el "Services Bulletin 10-06-01-008C". Donde detectaron la falla y mandan a cambiar el tapa válvulas por uno mejorado. En el Boletín están los los números de parte dependiendo del año del vehiculo
Se necesita cambiar la tapa de válvulas derecha (piloto) ya que viene junto con la pcv está pasa aceite a la admisión y no deja escpar los gases del motor, si su camioneta al estar encendida ya a temperatura normal y quitas el tapón por donde se agrega el aceite o la varilla donde se mide el aceite y por esos lados se percibe que sale humo ese es el problema además el respirador que tiene por el lado del copiloto estará húmedo (aceite) y este provoca más problemas , aceite en multiple de admision, suciedad en cuerpo de aceleración espero les sirva saludos
Amigos la solución es cambiar la tapa válvulas del lado del piloto, en esa tapa esta ubicada la PVC, cuando esta se daña el aceite se evapora al cuerpo de válvulas, les recuerdo que la PVC permite sólo el paso de aire, pero cuando esta se dañada queda libre y permite la evaporación del aceite.
Yo tengo el mismo problema Suburban 2013 5.3 con 160 mil kms, y hace unos 50 mil comenzo con gran consumo y no humea. Por lo que leo aqui es la tapa de valvulas?o valvula PVC
Para aquellos que su camioneta silverado consume mucho aceite y no presuman que sean anillos, según un reporte de la chevrolet la tapa válvula tiene un mal diseño de ingeniería que hace que la PVC que esta integrada no haga bien su trabajo porque los orificios de respiradero el aceite se tapan, según a causa de esto la camioneta bota humo al encenderla porque manda el aceite a la admisión, en videos en youtube como el GM 5.3 liter, excessive oil consumption, blue smoke on start up. Cheap and easy fix. Casos estados unidos ellos resuelven abriendo unos orificos a la platina interna de la tapa donde circula el aceite para mejorar el diseño y así la PVC trabaje correctamente y el aceite no se evapore consumiendo lo normal, Bueno hoy lo hice a ver, según los comentarios en el video a la mayoría le ha funcionado, Les estare comentando los resultados
Hice lo anterior y si me funciono la camioneta dejo de enchumbar bujias y botar humo, así la anillo, por los momentos evaluando consumo de aceite y le costaba encender y era el conector de sensor de árbol de leva con un falso contacto lo detecte siguiendo unos video de youtube y usando un escaner de 5$que venden en mercado libre y usando una punta lógica que igual fabrique
Cuando corro a mas de 100 km por hora me mancha la puerta trasera con manchitas de caeite y suena como un taquete y baja el nivel de aceite tambien cambie los dos mossos delanteros y se queda prendida la luz del ABS y freno de mano... gracias soy de Venezuela
Buenas tardes compa, es posible que tengas un bote de aceite entre el motor y la caja y al alcanzar esa velocidad lo envia a la compuerta. Asi mismo el aceite recomendado es el 15w40 mineral ya que los orificios por los cuales realiza el recorrido son muy pequeños y por ende el aceite debe ser lo mas fino posible. El ruido en el taquete puede ser ocasionado por haberle colocado aceite mineral y semi sintético lo cual produce una "melcocha" que limita la carga del taquete y el arbol de leva ademas que puede tapar la bomba de aceite.
Buenas me pas el mismo problema con una Cheyenne 2019 y me está dando mucha larga en la garrantia ya la e llevado 2 veces ala agencia aki en Hermosillo sonora por el mismo problema se queda sin aceite. Ase un día. Revise la valloneta y no marca nada de aceite si alguien sabe adonde puedo acudir para que me den otra troka o me devuelvan mi dinero Selo agradecería. No arriesguen su dinero. En un Chevrolet ya no los hacen como antes
Al encender suelta humo y me está consumiendo aceite también cuando está fría enciende perfecto y cuando se calienta q la enciendo de nuevo me hace como q no tiene batería o algo me enciende pero pobre igual q cuando está fría acelera y camina sólido pero ya al km como siento q ya no corre sólido es como si perdiera algo de escape, bueno gracias por la ayuda
Presenta un pequeño bote de humo gris al momento del primer acelerado. No presenta falla. Solo he notado un pequeño consumo de aceite en 5000 kms de medio litro.
Humo blanco en las mañanas en pocas cantidades al encender es normal, humo excesivo pudiera ser mezcla pobre de combustible, por deficiencias en la bomba de gasolina o desgaste normal de las bujias, recomensable el mantenimiento de inyectores y revisar la presion de la bomba de gasolina
Me consume aceite le medi la compresion y esta bien no bota humo mandé a cambiar gomas y guias de valvula y sigue igual mangueras de respiradero se humedecen pero no tiene ningun bote de aceite agradezco cualquier ayuda...
Si antes no consumía aceite es motor, anillos... la cuestión es que los motores vortec son muy buenos y duran mucho mas que 200 mil kms, pero es posible acabar hasta el mejor de los motores si no se la da un mantenimiento adecuado. Por otro lado, en los primeros motores vortec 5.3 de 4ta generacion (2007 y algunos de 2008) hubo un defecto generalizado que generaba de consumo de aceite, debido a un mal diseño en la ubicación del respiradero de la tapa de valvulas donde va la valvula pcv que ocacionaba que el aceite entrara por el respiradero y pasaba a la admision y por ende el motor lo consumia, pero eso fue solamente en ese año y se corrigio en el 2008 con una tapa con el respiradero re ubicado en otra posicion, pero ese defecto generaba consumo de aceite al motor desde nuevo, asi que si tu motor antes no consumia aceite y ahora si, entonces no es ese el problema... Saludos.
Tengo el mismo problema y así es la tapa de válvulas era el problema metía mucho aceite ala admisión y echaba humo al prender el vehículo al cambiar la tapa por una de motor 2009 2011 se arreglo aclarando que la mía es 2007 suburban vortec 5.3 y la tapa de la 2007 y 2008 salieron con defecto les dejo la imagen http://sandyblogs.com/techlink/wp-cont…
Eso aplica para la avalanche 2006 lo de la tapa valvula la mia tiene fuerza y se desplsza bien pero consume aceite y boto mucho humo y es continuo y cuando la prendo suena 2 taquete pero al rato funciona perfecto que puede ser
Consume aceite recién ajustado el motor no son anillos es por una valvula q va en el multiple de admisión quiero saber función y por que m acae aceite. Despues un largo viaje el mecanico le desconecto la manguera de vacio de tapa de puntería izquierda y se quito el problema quiero asegurarme si es la valvula o la tapade antemano muchas gracias por su ayúda
Mi silverado Vota humo negro y azul aceleró a fondo en pare y vota humo realizó un viaje como de 100 kilómetros y se me consume 2 litros de aceite y huelo el aceite y me da el olor a gasolina y el motor esta sereno no tiembla no hace sonido raros y la compresión está perfecta no se porque se me consume el aceite quiero que me ayuden una opinión y de paso me daño el empaque del carte digo que por la mezcla de aceite y gasolina que puede ser lo que tenga dañado y también me gustaría saber que tipo de aceite usa ya que es un motor vortec 5.7lts 350 tbi cusl es mejor 20w50 multigrado semi sintético o sintético ya que es vortec
Hola buenos dias en el mes de junio compre una camioneta silverado y desde saliendo de la agencia note que las velocidades estaban muy duras y que se trababa la reversa despues comenzo a gastar mucho aceite la he llevado 5 veces a la agencia sin aceite y me han dicho que es normal ese consumo de aceite yo no creo que una camioneta nueva tenga que gastar tanto aceite, alguien me podria decir de favor que hacer les agradeceria mucho mil gracias...
Mi camioneta es silverado v6 2015 y tiene 16000 km. le cambiaron aceite a los 5000 antes del servicio de 10,000 km. me doy cuenta que casi no tenia aceite y ahora a los 16000 me doy cuenta otra vez al revisar el aceite que el tubo medidor del aceite salia seco y tuve que ponerle
Hola soy blindajecar tengo una chevy colorado 2008 motor vortec 5 cyl me hacia lo mismo lo que hice fue eliminar la caja resonadora y agregue un filtro a la entrada donde lleva una de las magueras de pvc al resonador y la otra que es la de salida tiene una manguera mas chica que es la que va dentro del inteck manifull bueno solucione el problema agregandole un catch can lo encuetran en ebay o amazon el precio varia este accesorio lo que hace es atrapar los vapores del aceite , vapores de combustible y humedad que se filtra por la entrada del inteck manifull y evita que se manche el cuerpo de aceleracion y que no se junte aceite y se haga lodo en las valvulas ni pistones se los recomiendo es efectivo y mejora la aceleracion potencia y evitas fallas a futuro de tu motor este sistema solo deja entrar aire limpio y combustible neceario al motor tambien atrapa los polvos que entran al motor chekenlo y veran los resultados. Forma de limpiar y chekar es como si fuera el filtro de aceite de motor se destapa y ahi veras aceite eso es normal porque ese aceite es el que solo es vapores ahi se quedan y se acumula cada 1300 millas revisalo solo para que saques el aceite acomulado