Problemas más específicos:
Enfría en ratos en otros modelos
Enfría un rato y luego deja de enfriar 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 Ltz Automático 80000 kms
Mi Sonic LTZ 2014 le enciendo el clima frío y un rato si enfría, pero a los minutos solo sale aire caliente.
2 respuestas
RI
Puede ser que el termostato no esta abriendo correctamente y al detectarlo la computadora desconecta el compresor para evitar un calentamiento al motor.
Votar útilMejor respuesta (según Figueroa)
FI
Gracias Ricardo, lo lleve al autoclimas y tenía una manguera perforada, la soldaron y ya quedo, ya enfría muy bien.
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ComentarProblema con el aire acondicionado, solo enfria un rato
Honda CRV 2007 2.4 a/c tela ex 200000 kms
El AC solo funciona al principio, cuando el motor esta frio y de ahi una media hora, cuando hace mucho calor o despues de un rato en carretera o ciudad deja de enfriar el aire, no le servia el motoventilador pero ya se lo cambiaron y ya prende el motoventiador pero sigue el mismo problema, el aire solo funciona un rato.
23 casos
Cantrachof de Argentina hace 3 meses
Me paso exactamente lo mismo en mi honda crv 2009
ComentarHola mi Amarok 2010no funciona el aire enfría un rato y luego el elet
Volkswagen Amarok 2010 TDI full 170000 kms
Hola mi Amarok 2010 no funciona el aire acondicionado anda un rato y luego el electro ventilador se detiene y deja de enfriar al rato larga aire caliente
1 caso
José estrada de Perú hace 4 años
Mi amarok 2011 cuando. Activo el AC del aire acondicionado no se activa la ventilador del motor
ComentarPerdida de potencia con reparacion de motor caja y bomba de gasolina. Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas, modelo;lx , año, 2000, motor 2.0 millenium 3180990 kms
Mi neon, comenzó a perder potencia a medida que se hacía una subida. Luego se rompio la banda del tiempo y se doblaron algunas válvulas y se reparo quedando bien, luego se desvielo y se hizo el motor completo, solo se rectifico el cigueñal quedando a 0.20 (concha de biela y bancada también a .20). Además se hizo la caja, cambiando todos los sello, disco de pasta y metal, banda, turbina, filtro y aceite. Y al armar todo, se probó, y la falla continuó igual. Además de que a medida que va calentando el carro a su punto de trabajo va perdiendo la potencia hasta que se queda detenido. Espero que en… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según [email protected])
Araceli Cerda de México hace 7 años
Hola, pudiste reparar la falla?, mi Neon esta igual, reparado, bomba de gas nueva, bobina nueva, radiador nuevo, sensor del cigueñal nuevo y sigue tironeando al meterle distancia y se mata, un rato que se enfrie y vuelve a jalar.
Araceli Cerda de México hace 7 años
Bobina nueva y cables revisados y sigue el problema gracias de antemano.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Pude se maf el sensor que esta. Atras del radiador se ensucia con aceite limpiar con Sprint de contactó eléctrico
@ricardoBuenas tardes señor Ricardo tengo un problemita con mi neon 97 automatico el nada fino pero la caja no da ningún cambio cuando va en marcha que me sugieres
@MariferSi no se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 100,000 KM. es muy probable este dañada
@ricardoUsted tendrá el manual de la caja porque yo sé un poco de mecánica y en esta parte de Venezuela no hay me camino con esperiensa en neon 97 como Ari para octenerlo
@MariferYo le mandaría mi correo para que usted me lo mandara allí
@Mariferhttps://mega.nz/#F!EFF3yA5a!xRKZsGUWJA… manual de servicio de transmision de neon
@MariferBuenas tardes señor Ricardo la caja del neon 97 automatica de guaya tiene sensor de cambio porque mi caja no cambia y e consultado antes de yo desarmar y mean dicho que tiene sensor para que la caja pudiera Hacer los cambios que me podría decir usted
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Mi carro es un chrsyler neón 2002 sincrónico prende bien pero no tiene fuerza para avanzar
No mencionas el KM. y es muy importante para los servicios, puede ser que ya requiera cambiar el kit completo de embrague
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Disculpa mi ignorancia de kit de embrague me hablas amigo Ricardo , de los microfiltros de los inyectores
No. El kit de embrague consta de : plato opresor, disco y collarin o rodamiento de embrague, cuando el disco se gasta empieza a patinar y pierde traccion aunque el motor acelere correctamente.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
El carro tiene crochet. Es que cuando lo arranco pierde la fuerza y en una subida se pone mas flojo que no sube , le cambie la bomba de gasolina ,el regulador de presión de la gasolina , la bujías , los cables , se limpio en cuerpo de aceleración. Lo que me falta es limpiarle los inyectores y escanearlo.
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Hoy lo autoescanie y me arrjo en el la luz de servicio amarilla 10 parpitaciones que significa eso Ricardo. Y el carro mejoro un 80 por sienten lo probé todo el día y en varias ocasiones me ISO explosiones y perdía algo de fuerza , por favor me podrías ayudar Ricardo gracias
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
Gracias Ricardo por el vídeo. Entiendo que para autoescaniarlo tiene que mantener la luz de servicio encendida siempre. Mi carro al prenderlo se apaga la luz de servicio. Lo que quiero es que me ayude con lo de las explosiones que hace en ocasiones hermano
Las explosiones se generan por falta de chispa de la bobina o que este saltado un diente la correa de distribucion y este fuera de tiempo
Paul rojas de Venezuela hace 6 años
A okey. La explosiones la hace por el cuerpo de aceleración. Amigo Ricardo.
Jack Davex de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo veo que tienes mucha experiencia en este modelo de auto te agradecería me puedas ayudar.
Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador
Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.
Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
Tengo un Neón 97 y el día de ayer se me apagó el auto al cargar gasolina y no lo he logrado encender, revise la chispa de las bobinas y no hay chispa dando la llave y arrancando la marcha o arrancador
Mañana desconectare la alimentación de gasolina a la flauta de alimentación de gasolina para ver si llega gasolina a la flauta.
Habrá alguna forma más fácil de asegurar que llega la gasolina a la flauta de inyectores? O sera otra la falla eléctrica?
El procedimiento para obtener los codigos de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
@ricardoBuenos dias Ricardo tengo ub neon 98 automatico el cual lo he estado arreglando ya que fue un proyecto el problema es que comenzo a jalonearse y se apagaba por lo cual lo lleve al electrico y le cambiaron los cables al sensor del zigueñal y estaba bien, despues ya solo titubea como si la gasolina no inyectara, checaron ma bomba y esta bien brinda la presion me dijeron que era la bobina se la acabo de cambiar y sigue haciendo lo mismo, podrias apoyarme al igual pude sacar un video de los parpadeos del check pero no se como indentificar los codigos, es la primera ves que mi neon me hace esto ya tengo 5 años con el.
@OmarLlevalo a escanear a un autozone , es sin costo
@ricardoBuenas tardes lo mande a revisar y me mando el codigo 42 y 43, a lo cual le cambie ma bobina y continuo igual, despuws de un tiempo de que lo reviaaran mi mecanico encontro que el conector del semsor del cigueñal estaba mal, lo remplazo y quedo suoer bien ya no sucede ma falla, por si alguien le sirve ma informacion. 👏
La falla de perder fuerza a medidas que va calentando se me presento y la resolvi cambiando el sensor del albol de leva prueba desconectando este sensor solo que durara mas para prender
Buenas noches amigo, esa falla se te presentaba cuando el carro estaba mucho tiempo prendido y caliente? asi me esta haciendo el mio 2001 automatico. Se puede desconectar y andar sin el sensor para probar?
Amigo te doi las gracias xq después de gastar en muchas cosas y leer en todo tipo de foros. Al leer tu comentario lo hice por prueba y efectivamente mi carro dejó de fallar aún así estando bien caliente.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasQue falla te hacía amigo?? Se calentaba y se te apagaba y perdía potencia al ir acelerando??
@Efrén ParraAl encender el carro funcionaba bien pero a medida que calentaba comenzaba a fallar como si fuera bujia y perdía mucha fuerza. Desconecte el sensor de leva y el carro quedó bien. Lo compré nuevo pero me hace lo mismo si lo conecto el carro no prende por eso lo tengo desconectado.
Efrén Parra de México hace 3 años
@RojasTe sigue fallando entonces con todo y que cambiaste el sensor del árbol de levas?
@Efrén ParraSi lo conecto me falla. Por eso lo tengo desconectado. Ahora no se a que se deba eso. Pero anda bien sin eso.
Hola amigos yo tengo un neon 98 no tiene mucha salida pero una ves q levanta velocidad se mantiene bien. Que puede ser
ComentarSe a calentado un par de veces y no hace los cambios Solucionado
Chrysler PT Cruiser 2006 street route 66 113000 kms
Buenos dias espero alguien me pueda ayudar tengo unas fallas con la pt cruiser que no le e podido arreglar el carro se me a calentado un par de veces, y de pronto no hace los cambios lo apago y lo dejo un rato enfriar y vuelve a funcionar normal me arroja 3 codigos, p0700 ,p 1603, p063a no se si tenga alguna relacion semanas pasadas dejo de funcionar tanto direccionales como intermitentes si me las marca en el tablero pero no ensienden en el exterior se los agradeceria bastante si me pudieran orientar
10 respuestas
Hola fferna
Yo tengo un también un Route 66 y convendría que te revisaran el módulo TIPM (es algo costoso y ni nuevo en agencia te ofrecen garantía porque no lo configuran en planta). Sucede que en la versión 2006 del PT Cruiser la computadora del motor está conectada con la eléctrica (o algo así recuerdo de la explicación del mecánico). El punto es que el TIPM es como un centro de fusibles, que si este falla toda la parte eléctrica se daña y afecta muchas otras piezas mecánico-eléctricas.
Otra posibilidad, menos grave, podría ser que algún sensor de aceleración no esté funcionando correctamente y sea cuestión de sustituirlo.
Mucha suerte y nos comentas cómo te fue.
Yo tengo un también un Route 66 y convendría que te revisaran el módulo TIPM (es algo costoso y ni nuevo en agencia te ofrecen garantía porque no lo configuran en planta). Sucede que en la versión 2006 del PT Cruiser la computadora del motor está conectada con la eléctrica (o algo así recuerdo de la explicación del mecánico). El punto es que el TIPM es como un centro de fusibles, que si este falla toda la parte eléctrica se daña y afecta muchas otras piezas mecánico-eléctricas.
Otra posibilidad, menos grave, podría ser que algún sensor de aceleración no esté funcionando correctamente y sea cuestión de sustituirlo.
Mucha suerte y nos comentas cómo te fue.
Mejor respuesta (según fferna)
Muchas gracias michelle, hice lo revisaran y primero me dijeron que era un sensor de temperatura de la caja de la transmisión que cambiaron y el gasto fue inutil no se arreglo despues lo lleve a un taller de computadoras automotrices y efectivamente fue el TIPM lo que estaba fallando lo tubieron que remplasar, ya tengo 2 semanas que lo cambiaron y no me a fallado respecto a que se calentaba me explico el mecanico que era normal que se calentara debido a que estaba forzando el motor ya que no hacia los cambios parece todo por el momento ya quedo. Gracias por su consejo y espero le sirva mi experiencia no le cambien piezas si no estan seguros que sea lo que esta fallando ya que el gasto sera inutil saludos
Danielpatyn de México hace 6 años
Hola buenas tardes, ya le reemplazaron el tipm y me funcionó 2 meses, pero ya no quiere hacer ningún cambio otra vez, que crees que podria ser? Tendría que cambiarle otra vez el tipm?
Delorian311 de México hace 9 años
Que tal amigos, como siguen sus vehiculos? Tengi ek mismo problema q se bloquea y queda en 2da. Desoues d un tiempo parado agarra normalmente hasta a se vuelve a bloquear, podrian decirme cual fue la solución a su problema? Y aparte de quedarse en segunda q otro síntoma les daba, en mi caso va acompañado de in golpesito al pasar de P a D ó R. Y en ocasiones prende al 3er swinchazo. Saludos y espero puedan asesorarme con su experiencia.
Claudia ara de México hace 4 años
El mismo problema... mi pt 2006 automática... Cada vez que lo prendo y muevo la palanca de velocidades y siento el brinco, sé que va a fallar y así pasa... Ya solo lo apagó y lo vuelvo a encender y en muchas ocasiones si funciona pero ya avanzando en mi camino vuelve a fallar, se forza al cambiar la velocidad y como que la frena... me vuelvo loca. Ya se me desvielo una vez y le cambié la computadora pero ya empezó de nuevo
Me pasaba exactamente lo mismo, fui a un taller de muy buena reputación especialistas en computadoras automotrizes, y la computadora ya no tuvo reparación, la cambie por una en excelente estado y todo se soluciono, ánimo.
Delorian311...Me paso lo mismo...Espero y ya hayas resuelto tu falla, sino como recomendación revisa o llevala a que te revisen o cambien el relevador de marcha o start, esta abriendo el cofre a mano derecha, ahi verás 2 relevadores, uno es de arranche y el otro de la caja automática, el 1ero es el que te falla, en mi caso eso fue, lo cambie y asunto arreglado, el otro relay cambialo tambien ya que es el de la caja, desconecta después la batería por unos 5 minutos para borrar codigos de falla, los sintomas eran los mismos que los mios, yo mismo di con la falla, espero te sirva mi experiencia.
GARY FELIX ROSALES de México hace 6 años
Hola tengo un convertible sebring 1998 americano no prende el check engine es la computadora o se inhabilito pues le cambie la bateria
Buenas noches, quería saber que significa el codigo 112131 ?
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarSe prendio el testigo de la bateria y el del freno de mano
Chevrolet Sail 2017 4 puerta 45500 kms
Yo venia normal con en carropor una subida, le baje el cambio a segunda entonces de inmediato se prendio el testigo de la bateria y el del freno de mano sin esta activado , me quede sin hudraulica, lo subi cuarto cuadras mas y para abie el capo y el liquido refrigerante se boto dota y estaba recalentado el carro lo deje enfriar un rato y lo prendi de nuevo lo recorri 2 cuadras mas y lo apague en casa, espere dos horas y le agregue liquido refrigerante lo pendo de nievo y seguia los dos testigos prendidos lo que le habia dicho anyeriormente y se siente un ruido lo apague y asi esta que debo hacer
12 casos
Lo mejor es no mover mas el carro hasta revisarlo bien, lo. Primero es revisar si tiene la correa de ascesorios ke no este reventada y esa puede ser la causa de los testigos y recalentamiento ya k no trabaja ni alternador ni bomba de agua ni hidraulica
francisco vesga de Colombia hace 4 años
Gracias, pero las correas no estasn deventadas pero los testigos siguen prendidos y la hidraulica no funciona
Pero si gira las poleas de hydraulico y alternador en buena velocidad? puede ke algo le frene.
francisco vesga de Colombia hace 4 años
Listo voy a revizarlo mañana muchas greacias
Tengo una duda con mi sail 2012 tiene una Luz verde en los pedales ya lo tengo hace un año y no me había pasado antes no se si es grave o no ademas es extraño el vehículo esta igual que siempre
Se queda prendido un testigo color rojo en el relog del km parece como alguien centrado con un balón rojo
1
Es el testigo del airbag hay ke escanear puede ser la Cinta del airbag fallando
Juan Aponte de Colombia hace 3 años
@francisco vesgaMe paso exactamente lo mismo, alfin que le paso a su carro como corrigió el problema
Buenas noches se apagó las luceses de atrás y del tablero que puede ser
Hola apareció estos 2 testigos batería y este otro
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Me pasó lo mismo no se q puede ser me pasó anoche y así esta
Ola que problema será mi sail 2011 anda pero el estermitente derecho se mantiene encendido y pegado igual la luz del foco solo el lado derecho se prenden los limpia parabrisas cuando e siendo la luz
Muy buenos días tengo un sail y el carro apagado la llantas delanteras están libres y ruedan normal y al prenderlo se frenan las llantas delanteras
ComentarSe detiene cuando levanta temperatura Solucionado
Renault Clio 2001 4 ptas, 1.6 16v, naftero, aire, direccion 158000 kms
Hola, quisiera que me ayuden. Mi clio cuando levanta temperatura, hace como que enciende el electro, pega un tirón y sigue, levanta un poco mas de temp. Y se detiene el motor, tengo que esperar que se enfrie un rato 2 o 3 minutos y enciende de nuevo. Cual puede ser el problema? Gracias. -
3 casos
El captador de volante esta fallando...
Y que seria eso, donde esta, si me podes ayudar. Gracias. -
En medio del bloque del motor y la caja de velocidades
Me dijeron que también puede ser la bobina, como le hago puente para pasarle corriente directo?. . . Que pruebe con eso, si el problema no lo hace mas tengo que cambiar la bobina. -
Mejor respuesta (según hernan)
Primero tiene que verificar que la señal del captador , no se esta produciendo o se aisla con la temperatura... ahora este mismo sintoma podria estar afectando la bobina... ( si solo tiene una )...
ComentarAuto arranca en frío pero cuando levanta temperatura se para. Solucionado
Volkswagen Gol 2004 G3 267420 kms
Hola ¿Cómo están gente?
Les comento sobre el auto y lo que se le hizo para que estén en contexto. Venía hace unos meses con una falla la cual conociste en que el auto funcionaba normalmente pero de vez en cuando se paraba en movimiento, aparentemente dejaba de inyectar nafta. Mediante conocidos me sugirieron que para solucionar el problema de momento dejé enfriar unos segundo el auto y le pegue por debajo del vehículo directo en el tanque, luego de unos segundos volvía a inyectar y seguía con el trayecto hasta destino. Además de este problema tenía otra falla que consistía cuando iba a una vel… Leer completa
1 caso
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Buenas sigo el inconveniente, ahora lo lleve a uno a qué lo escanee, en frío prende lo más bien con buena presión en los inyectores pero en caliente la presión se desploma.
Mejor respuesta (según Ricardo gol)
Ricardo gol de Argentina hace 9 meses
Hola buenos días! No pensaba en escribir la solución ya que nadie aporto en la búsqueda de la falla pero realmente pensé que sería bueno si alguno pasa por esto tener el paso a paso de las cosas. Al auto le falló la ECU, de tuvo que poner en banco de prueba para verificar la falla completa de la misma.
Cuando se desmonto había una pieza inestable (en el aire) estaba mal soldada y pienso que el equipo de audio que tenía unos meses antes de la falla ayudo al desprendimiento. La idea era sacar y remplazar esa pieza pero no había pista en la placa para realizarlo, así que se tuvo que comprar otra ECU. Ya con la nueva el problema desapareció.
Cuando se desmonto había una pieza inestable (en el aire) estaba mal soldada y pienso que el equipo de audio que tenía unos meses antes de la falla ayudo al desprendimiento. La idea era sacar y remplazar esa pieza pero no había pista en la placa para realizarlo, así que se tuvo que comprar otra ECU. Ya con la nueva el problema desapareció.
Hola buenos día, tengo gol gl 1995 y andando lo más bien se para ,dejo enfriar y arranca de nuevo ,vambie la bobina y sigue haciendo lo miso ,me pueden ayudar
ComentarPerdida de Fuerza Solucionado
Peugeot 206 2008 5 puertas 1.6 (110cv) 142000 kms
En una subida sin nada de tráfico y el carro de pronto pierde fuerza y cuando le daba al acelerador hacia para apagarse , cuando levanto el capo el agua del reservorio está súper hirviendo y por dentro marca menos de 90 y lo debe enfriar un rato , el encendio bien pero al tratar de arrancar no tiene fuerza y se apaga
1 caso
Todo parece indicar que tienes el convertidor ctalitico tapado o algun problema de admision serio con lo inyectores en cualquier caso estarás mejor poniendole un escaner obd2 y revisando cada codigo que te da.
Mejor respuesta (según James1149)
Al final fue la pila de la bomba de gasolina , en frío trabajaba bien , pero al tener un rato. Conduciendo volvía a fallar , eso lo ví al medir la presión de gasolina mientras se estaba conduciendo el automóvil
Comentar03 liberty renegade tira aceite de la transmision por la respiracion Solucionado
Jeep Liberty 2003 255584 kms
Al parecer despues de usarla unos dias no se que pasa tira el aceite por la respiracion la cantidad exacta para hacer los cambios o quizas hasta por el tubo de llenado de aceite...no se si es algun problema con los filtros de la transmision creo es la 45rfe que lleva dos internos o por otra causa que haga salir el aceite por esas partes, lo que si se es que no lo tira por que le pongo demas de repente tira bastante y deja de cambiar hasta que la dejo enfriar un rato y le vuelvo a poner
5 casos
Tenía la línea de aceite rota dentro del radiador, le compré otro radiador y asunto arreglado, se metía agua atravesó de las líneas...
Mejor respuesta (según Refugio)
Líneas que entran al radiador rota, cambié el radiador y asunto arreglado, se metía agua por las lineas
Tengo una liberty 4x4 2004 y se ve que tira el haceite de la caja de transmisión automática pero. O encuentro de donde y al revisar me encuentro que le cancelaron las líneas de enfriamiento hacia el radiador...que tengo que hacer para que no tire y cómo coloco las líneas de anfriamiento al Radiador ?
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