Problemas de Quedan mojada

Problemas destacados

Se reparo el carro y quedo mojando la bujía del primer cilindro

Nissan V16 1997 4 puertas, motor 1300 2007000 kms
Se llena de aceite el primer cilindro , y la moja la bujía y hecha humo ya se va bajando el motor 3 veces y no se soluciona el problema.
jack de Perú hace 9 años  
JA
3 casos 
Gabriel de Chile hace 8 años
Deberías realizar un cambio de anillos y metales
Bomer de Chile hace 7 años
Hola tengo un v16 con motor variable y no me moja la primera bujia..y... sólo sale un poquito de humo... alguna idea de que podría ser ? Se agradece el dato :)
Lucho de Chile hace 7 años
Yo hice lo mismo...Le hicieron un semi ajuste...Cambio de anillos y sellos...Y me pasa lo mismo...Como que vota humo Aceves...Se chupa el auto y al rato anda normal...Se hiela un quemado de aceite antes de salir una bocanada de humo
Irán noe de México hace 2 meses
@LuchoCheca el sensor de oxígeno no está quemando los gases... contaminante.
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Quedan mojada en otros modelos

Mano buenas me moja la bujía de gasolina ya le hice de todo y sigue moj

Daewoo Matiz 2001 4 puerta 3 cilindros 50 kms
Solucionar un problema de mi carro moja las bujías de gasolina
José rojas de Venezuela hace 2 años  
JO
2 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Cambiale las Bujias, tienen poca resistenciá
Racyoy de Venezuela hace un año
Amigo resolvistes el problema me pasa lo mismo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Explicame que hace? No te prende? Cuando pasas el Switch para prender que hace?
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M fayan los pistones 4 y 6

Ford Escape 2004 4 pts 258000 kms
B dias tengo un problema con una escape no m trabajan los pistones 4 y 6 ai chispa gasolina le rectifike las cabezas pero m sigue mojando las bujias ai compresion en los pistones si m pueden ayudar por favor gracias
Chito de México hace 8 años  
CH
8 casos 
Angel de México hace 8 años
Buendia amigo tengo el mismo problema si lograste resolverlo
Angel de México hace 8 años
Que tal amigo te cuento a mi me paso lo mismo todo empezo cuando se le hizo servicio. Y despues de un dia empezo a temblar y el mecanico diagnostico que eran las bobinas 4 y6. Lo cual se cam decia que estaban bien al chrecar compresion lavar inyectores cambiar las bujias y nada la sorpresa es que hoy me la entregaron igual pero eran los cables que rse conectaron mal desde el servicio los intercambie y sorpresa cuando encendi la camioneta ya funcionaban lo digo por que al desconectarlas empezaba a vibrar. , lo que pasaba es que los cables vienen uno mas corto despues mediano y uno largo y la conexión parecia estar bien por que venian de izquierda a derecha pero enrealidad era alrevez bueno espero y te sirva y ojala lo soluciones
Victor de México hace 8 años
No pierdas mas dinero, sólo debes invertir los cables en la bobina del 4 y 6 con eso se soluciona.
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Pasa combustible crudo

Chevrolet LUV 1998 Motor 2.3  200000 kms
Mi chevrolet luv 2.3 le cambie inyectores nuevos porque avía uno que estaba malo pero aún así trabajaba parejo. Al momento de cambiar los 4 inyectores nuevos la camioneta empezó a tiritones y mucho humo por el escape y olor a gasolina. Y las bujías quedan mojadas y con ollin Que puede ser?
Fernando de Chile hace 4 años  
FE
5 casos 
camilo de Chile hace 4 años
Quizas el caudal que tira por la boca los inyectores no es el correcto, ya sea por que son de otro modelo no acorde al tuyo, el rocio debe ser perfecto, si tiran chorro no quemara bien la gasolina y se recalentará, ademas deben quedar a una distancia moderada, no encima de las valvulas, revisa que las hayan instalado bien
Fernando de Chile hace 4 años
En realidad los inyectores no eran para el modelo de la camioneta ya que la inyección que realizaba el nuevo era mucho más que el inyector antiguo
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Aceite en bujias

Dodge Neon 2005 Se 4 puertas 2.0 lt automatico 166000 kms
Haciendo el cambio de bujías me percate que estaban bañada en hacerte limpie los tubos y cambien los empaques y sigue mojando las bujías que podrá ser.
Jorge de México hace 5 años  
JO
12 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le pone , ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias
Jorge de México hace 5 años
No se le a cambiado es necesario. Y aceite se le puso del bardal 25w 50 alto kilometraje.
ricardo de México hace 5 años
Ese aceite es inadecuado y de muy baja calidad , que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Jorge de México hace 5 años
Que aceite le debo poner 25 grados
ricardo de México hace 5 años
Ponle aceite castrol gtx 15 w 40 con su filtro fram ph 3614 y cambia la valvula pcv x otra original mopar
Jorge de México hace 5 años
Ok solo le queda ese aceite le puedo poner del mopar?
ricardo de México hace 5 años
Los aceites de motor mopar estan boletinados en usa x no cumplir con los estandares de calidad , forman lodos que tapan el colador de las bomba de aceite ocasionando calentamientos y daños al motor
Jorge de México hace 5 años
Ok gracias entonces es castro gtx tengo que cambiar las bujías. Disculpa otra pregunta que aceite le puedo poner a la transmisión? Y cuánto litros?
Alan Herrera de México hace 3 años
@ricardoHola Ricardo, aún crees que estén boletinadndo los aceites mopar 15w40 mineral multigrado en mercado libre, 5 litros en MercadoLibre me cuesta 550 con todo y envío saldrá bueno o será que ya se buenos y halla mejorado ahorita en el 2021/ 26 de Abril?
ricardo de México hace 5 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Jorge de México hace 5 años
Buenas tardes ya hice los cambios que me sugerio pero aún salen las bujías mojadas de aceite que más puedo hacer?
ricardo de México hace 5 años
Se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias
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Hola bnas noches le monte una pila nueva y manda mucha gasolina y moja

Daewoo Cielo 2000 Cuatro puerta 250 kms
Hola buenas noches tengo un problema com mi daewo cielo moja las bujias de gasolina le baje la camara le acente las balbulaa le cambie las gomas de las válvulas le puse la pila nueva marca bochs y me sigue mojando las bujias le saque las bujias y le doy para prender y el cilindro 3 como vota gasolina por ahi le cambio el inyector de posición y no hace lo mismo solo moja las 3 bujias que sera ? No se si cambiarle el regulador de gasolina le hice mantenimiento ah los inyectores ya no se que hacerle antes de hacerle todo eso el prendia y ahora ni prende lo puse en tiempo y nada llega chispa pero trata de prender pero no prende
Ricardo de Venezuela hace 2 años  
RI
5 casos 
Luis Venezuela de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes saludos, a mi me pasó lo mismo y después de tanto cambiar piezas logré dar cm la falla era el módulo de encendido q staba en corto
David de Venezuela hace 2 años
Amigo como supiste que el módulo estaba en corto y cuál es ese ?
David de Venezuela hace 2 años
Amigo como solucionaste? Me pasa exactamente lo mismo.
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Se moja la bujía de aceite

Nissan Sentra 2011 Emotion 190000 kms
Ya acente válvulas cambié sellos cambié junta de la cabeza y me sigue mojando la bujía del cilindro número 2 de aceite y el motor no pierde potencia solo avienta humo como nota el motor se ajusto hace 4 meses
Antonio de México hace 7 años  
AN
3 casos 
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Revisa la valvula pcv puede estar dejando pasar aceite a la admidion
e guzman de México hace 6 años
Y por que deja pasar aceite yo tambien tengo el mismo problema y ya cambie la valvula pcv nueva
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Deja pasar el aceite por que el sedazo o lamina que atora el aceite que rebota de los balancines se cayo o perforo haciendo que el aceite caiga en la succion de la valvula pcv y pasa directo a la admision
e guzman de México hace 6 años
Al quitar la tapa de puntería se debería ver este sedado bro o hay que remover algo
GALEANA MOTOR"S de México hace 6 años
Asi es quita la tapa de balancines y te por el lado de adentro trae el sedazo
e guzman de México hace 6 años
Y que recomiendas bro
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Mi pointer moja las bujías de aseyte

Volkswagen Pointer 2002 2 puertas  1000000000000 kms
Ayuda... Mi pointer 2002 motor 1.8 le repararon el motor... I como 4 días anduvo bien... Pero después empezó a echar humo entre azul y blancoy revise las bujías y casi todas salieron mojadas de aseyte... Pero el motor aún se escucha bien... Ya lo revisaron muchos mecanicos... Pero igual no sale la falla... Ps al motot sele metió todo nuevo y ya se revisó de nuevo de los anillos capuchones... Todo está bien... Pero no se x que me sigue mojando las bujías de aseyte... Alguien me dijo que por el tipo de bujías que x que también tiene que ver la corriente x el cilindro... No lo sé... Se agradece las opiniones xfa... Gracias... X la atención...
Drake de México hace 6 años  
DR
1 respuesta 
gabriel de México hace 6 años
Bueno tal parece que algo en el ajuste quedo mal, ya sea anillada o no se rectifico la cabeza, no hay mas razones, quita la bayoneta del aceite y si vez que hay presion de aire que salga por hay quiere decir que es por anillos por donde pasa el aceite a las camaras, te sugeriria que le realizaras la prueba de compresion a cada cilindro haber como anda, por que por algun lado esta dejando pasar el aceite y por eso moja tus bujias, suerte
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Problema en el arranque

Nissan Altima 2007 3.5 102023 kms
Ola necesito ayuda tengo una nissan murano motor 3.5, se que en la pagina no hay este modelo, pero el altima trajo el mismo motor en ciertos años, el problema es que empezó a fallar con un cascabeleo, recorrio asi cerca de 40 Km. al otro dia no quizo encender y al revisar las bujias las 6 salieron mojadas por gasolina. El mecanico dijo que se brinco de tiempo por que no tenia compresion en 3 cilindros y habia doblado valvulas, al destapar la sorpresa fue que se revento la cadena secundaria de los arboles dejando el arbol de escape semi abierto. Se mando a reparar cabeza y cambio de kit de dist… Leer completa
Norberto de México hace 9 años  
NO
4 casos 
Jerry de México hace 9 años
No tiene nada que ver el cuerpo de aceleracion con que se mojen las bujias ya le rechecaron la compresion de los cilindros
Jorge de Chile hace 9 años
Que se mojen las bujias es porque esta fuera de punto. Tengo un murano y después de un ajuste me paso algo similar. Con el cuerpo de aceleracion mal regulado partiria igual, estaria mas o menos acelerado o a bajas rpm. Lo mas probable es puesta a punto.
juan de Chile hace 8 años
Hola tengo una nissan murano 2003 un día empezo con el problema de que cuando quiero adelantar lo acelero y se queda le suelto el acelerador y se recupera cuando le coloco el cambio deportivo el tacometro registra 5000 rp pero no avanza y un día se arreglo solo y sentí un olor fuerte como el carburo ahora nuevamente esta hací cuando voy en subida va bien y de repente pierde fuerza por mas q lol acelere no da mas si lo desacelero y lo vuelvo a acelerar ágata o través si alguien sabe q puede ser seria de mucha ayuda me an dicho que puede ser la bomba pero para cambiarla ay que estar seguro ya que no es barata.
juan de Chile hace 8 años
Hola tengo una nissan murano 2003 un día empezo con el problema de que cuando quiero adelantar lo acelero y se queda le suelto el acelerador y se recupera cuando le coloco el cambio deportivo el tacometro registra 5000 rp pero no avanza y un día se arreglo solo y sentí un olor fuerte como el carburo ahora nuevamente esta hací cuando voy en subida va bien y de repente pierde fuerza por mas q lol acelere no da mas si lo desacelero y lo vuelvo a acelerar ágata o través si alguien sabe q puede ser seria de mucha ayuda me an dicho que puede ser la bomba pero para cambiarla ay que estar seguro ya que no es barata.
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Anille el motor de tsuru 2013, y moja las bujias y avienta humo blanco

Nissan Tsuru 2013 TSURU 90000 kms
Ya son 5 veces que he cambiado la cabeza para anillar, pero sigue mojando las bujias y avienta humo blanco. Ya lave bien el motor y cabeza, estaba taponeado de aceite viejo porque lleva mas de 30,000 sin servicio de afinación, se han verificado en todas las ocasiones las guias, los sello, el correcto anillado, y en una ocasión me revento la cabeza de las válvulas y la corona de la distribución, ya le puese otra cabeza nueva y sigue con la misma falla.
El Jess de México hace 9 años  
EL
1 respuesta 
juan luis de México hace 9 años
Quita la tapa superior del motor y dentro de la tapa lleva un cuadrito de 3cm x 2 cm ahi lleva unna junta. Ponla y asunto resuelto
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Agua en alojamiento de bujias

Ford Fiesta 2014  100000 kms
Necesito saber si a alguien le pasó que sigue filtrando agua a las bujías, ya cambié los dos sellos que lleva y sigue el problema. Motor Sigma 1.6
LeoGalarza de Argentina hace 2 años  
LE
2 casos 
martin de Argentina hace 2 años
Me paso lo mismo, hoy lo van a rectificar la tapa y rellenar de aluminio esos tapones que no sirven para nada.
Zapotec de México hace un año
Tengo un problema similar, le cambiaron los sellos pero por uno siguio pasando agua y le pusieron uno de caucho y salio peor. Como resolviste el problema?
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