Las revoluciones andaban muy bajas y siguen igual el mecanico le movio el tornillito que segun acelera y lo unico que logro fue que me marcara el sheck engine y como me hizo eso me desconecto la pila por 2 horas y despues lo conecto y cuando lo encendio si se le borro el sheck engine pero mi carro ahora si lo enciendo se me apaga lo tengo que acelerar y cuando yego a un tope y lo neutralizo se me apaga x favor diganme que hacer

Al encender el auto algunas veces prende bien en menos de mil rpm por minuto pero luego se acelera a dosmil o más rpm por minuto luego lo corro un rato así algunas veces bajan las rpm a norma pero otras veces bajan las rpm al mínimo que se apaga en los altos que será el problema. Ya le han cambiado bobinas, limpiado el cuerpo de aceleración, el sensor maf le han ajustado el sensor GPS y la cambiaron la válvula iac y continúa la falla que será necesito ayuda es un Nissan sentra 2001 maquina 1.8 automatico

Mi Sentra es 2016 1.8 estándar las rpm son muy bajas no me falla el motor y aveces cuando se calienta el motor ya se normalizan las rpm ya limpie cuerpo de aceleración, válvula pcv y sensor maf

Ayuda por favor nissan estandar

Hola.

Tengo un Nissan 200sx se. 98. Al pasar mi carro a neutro en un semáforo normal o en marcha.
Al meter el clutch de una, caen las revoluciones a 400 por ejm, casi a apagarlo; el carro tiembla, no se apaga y luego de estabiliza rápido a 800-1000 RPM.
Esto pasa con o sin a/c

Alguien tiene ese síntoma?

Ya cambié bujías, cambio de aceite.

No me desarrolla el vehículo en marcha

Lleve afinar mi carro y creo que no lo dejaron bien... Al prenderlo en Frio suben Las revoluciones hasta Las 2mil. Ya caliente esta perfecto, el otro problema es que luego en alto Las revoluciones bajan y se apaga el carro. !! Que sera. ? Ayuda... Saludos.

Se bajan mucho las revoluciones y se apaga, no cuesta encenderlo de nuevo, pero solo pasa cuando se calienta

Cuando prendo el aire acondicionado se bajan mucho las revoluciones, sonaban los baleros del compresor, ya se arreglaron y cuando se prendía el aire ya no bajaban las revoluciones, lo prendo y el carro se siento muy muy pesado y empieza a gastar mucha gasolina, que puede ser?

Hola buenas , estoy desesperado , mi corsa 2003 me trajo un problema tras otro y ya no quiero gastar mas plata al pepe , le hice motor a 0 absolutamente todo , compre caballete nuevo , arbol de leva nuevo y el auto cuando arranca el electro baja a 500 rpm a veces menos , esto en caliente me lo hace mas seguido en frio casi no lo hace , a veces se pone en 300 rpm y se apaga , una ves que calento todo el tiempo apretas el embrague y bajan las rpm frenas y bajan las rpm , lo aceleras y normaliza , y de repente se va a 2500 rpm , probe desconectando el paso a paso y hace lo mismo , y de muy en tan… Leer completa

El motor en modo relenti es demasiado inestable y hace unos dias me aaparecio el codigo 84 con check y abs encendido. Por lo que se hay que cambiar la bobina. Debe ser la original o puede ser alternativa. Me venden una acdelco. Es buema. Ademas necesito saber si es necesario cambiar las bujias. Hace tres meses las cambie cuando hice el afinamiento. Alguien que me de aconseje gracias

Tengo un lancer gts 2008 cuando voy corrirndo y me detengo las revoluciones bajan mucho y tiembla y aveces se apaga o vuelven a subir necesito una ayudita

Buenas Noches solicito de su apoyo ya que tengo Un Platina 2004
Y empezó con una falla bajo de Revoluciones de las 700 u 800 hasta las 500 y se me apaga cuando bajo la velocidad que me detengo por cual quier motivo ya sea Semaforo o tope Etc. hay ocasiones en que si sube un poco las revoluciones pero la mayor parte del tiempo se mantiene entre las 500. No creo que sea algo grave ya que si prende a la primea. Lo que quiero saber si este tipo de Autos son perjudicados por no lavar el Cuerpo de Aceleración y la Válvula IAC.

Saludos... el problema se describe solo... no se si es falta de amperaje del alternador, problemas con el cuerpo de aceleracion, tps, iac o problemas de señal de la computadora o bobinas deficientes... cualquier ayuda sera bienvenida

Mi corolla 1991 motor 4AF 1.6 16 válvulas EFI (el auto tiene el motor en buen estado, no quema aceite, no gasta agua, y tiene buena fuerza...) en la mañana el auto funciona perfectamente pero de 11 a 3 de la tarde (cuando es mas caliente la temperatura) al auto se le bajan las revoluciones, a veces al arrancar en el semáforo se apaga y cuesta que encienda, al encender el auto despide humo blanco y el auto gasta más combustible de lo normal
Le cambié bujías, cordones de bujías, filtro de combustible, filtro de aire y el ECU
La verdad he pensado hasta en ponerle otro motor, pero quisiera saber si me ayudan a encontrar la falla y donde se ubica la bomba de combustible porque en el tanque no está. Gracias de ante mano