Problemas de Zumbido en transmisión automática
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Problemas destacados
Zumbido y calentamiento en caja cvt rogue 2008 mexicana
Nissan Rogue 2008 140000 kms
Transmision cvt
Actualmente tengo un zumbido en la transmision cvt le voy a instalar un radaidor externo para ver si se quita el ruiido ya le cambie filtros a la transmisión y aceite pero se calienta la caja ,de acuerdo a sus comentarios al instalar este enfridor externo elimino la falla ???dsaludos y gracias por sus comentarios y excelente foro...saludos desde saltillo coah. Mexico
Actualmente tengo un zumbido en la transmision cvt le voy a instalar un radaidor externo para ver si se quita el ruiido ya le cambie filtros a la transmisión y aceite pero se calienta la caja ,de acuerdo a sus comentarios al instalar este enfridor externo elimino la falla ???dsaludos y gracias por sus comentarios y excelente foro...saludos desde saltillo coah. Mexico
ComentarZumbido en transmisión automática en otros modelos
Mi caja CVT Zumba 
Solucionado
Toyota Corolla 2016 Corolla s 60000 kms
Cuando enciendo el vehículo o voy en marcha intermitente mente la caja zumba, cambie las válvulas de presión sigue dando el mismo problema. Pareciera que fuera fuga de aceite, pero el carro hace. Bien los cambios
49 casos
Saludos amigo, Toyota Motor Corporation esta haciendo un Recall a todos los propietarios de Corollas que usan transmisiones CVT para cambiarlas por una nueva, ya que son una porquería, no sirven y es el peor invento de la industria automotriz hoy en día. Así pues que le recomiendo acudir a un Dealer Toyota y hacer el debido reclamo. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Virgilio Diaz de Panamá hace 5 años
Ooo tengo uno 2006 y no avanza en frio hay que pisar acelerador varias veces
Hola estoy escribiendo porque tengo un Toyota 2015 S y tengo problemas con la Transmisión q usted me recomienda
Jajaja en realidad este si es un pelotudo, no puedo creer que haya gente como n ese cerebro de lata... las cvts de Toyota son las mejores... y por mucho
Jorge Castro de Costa Rica hace un año
@EnzoCompleta mente las CVT mejores y mas confiable porque las cajas son diferentes a las CVT avituales solo la tiene toyota y es la mejor, si una transmisión toyota falla es por falta de mantenimiento aceite, o muy viejo el auto nada más
@Virgilio DiazEs normal. Esa transmisión hace un sólo supuesto cambio cuando arranca pero sí está frío se queda en ése primer cambio por un rato hasta que llegas a velocidad. Es normal.
Alejandra Hernández de México hace un año
Abra a dónde de o dirigirme ya que mi Corola 2016 de la nada ya no jalo, solo en reversa me dice que puede ser la caja cvt y Vi la alerta de Profeco pero Profeco no me da solución.
Hola amigo soy de chile. Se podrá realizar el cambio de transmisión para mí Corolla 2016. Quedó atento
@EnzoNegativo el problema no es que falle la transmisión el problemota es que no venden partes y el que diga que las repara es un enbustero, lo que hacen es comprar dañadas o usadas para sacarle partes y tratar de hacer una que funcione, POR UNOS MESES, se vuelve a dañar y no hay garantía, carro con cvt es un auto DESECHABLE!
Mejor respuesta (según RobertoCeron)
RobertoCeron de El Salvador hace 5 años
Ajuste la banda de la faja y adios poblema
Como se ajusta la faja? cual es el procedimiento para dicho ajuste ?
Samantha lopez de Estados Unidos hace 3 años
Como se austan la banda porque es muy fastidioso see rechinido
Por favor que alguien me Explique. Gracias
Por favor que alguien me Explique. Gracias
@MarioEs una mentira, no hay forma, pueden tratar reprogramando el controlador pero en realidad no existen partes ni procedimientos para reparar mecánicamente una cvt. Si tiene un auto con cvy, véndalo, y compre uno sin esa transmisión!
Ola tengo un problema con mi caja automatica de mi corolla 2014 le americano pong retro suelt el pedal del freno i el sale pero una vez acelero sapatea i se queda parau no avanza asia atras i ojo es solo cuando pong en R porque cuand asia adelant las marchas entran super bien no sapatea ni nada si me ayudaron x favor mucha gracias
Hola amigo, no conozco transmisiones del tipo CVT. Lo lamento y mucha suerte.
No conoces las CVT pero dices que es el peor invento de la historia. No entiendo...
Roberto García de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo... pudiste encontrar alguna solución???
@Angel-pmvEste es un animal completo, no conoce las cvts y habla pavadas. Tengo cvt de Toyota desde el 2013 y me la s cargo a las cajas manuales y las automáticas normales... no le hagan caso a este descerebrado de angel
Héctor Leiva de otro hace 2 años
@EnzoAmigo tengo un Mercedes con transmisión CVT , son muy suaves, pero todas sin excepción fallan más temprano que las convencionales después de los 150.000 klm. Y no hay que descuidar el cambio de aceite y filtro cada 60.000, tuve que repararla y la gracia no fue una ganga, la verdad es que no volvería a comprar un coche con esa transmisión nunca más.
Tuve uno 2015 y aveces me pasaba que ponía una marcha y sino aceleraba no arrancaba. Era un Caliper del freno que vino defectuoso del fabricante y de hecho cuando arrancaba hacía un clac bien fuerte
2014 si no es cvt probablemente tienes el check engine prendido, llevelo a escanear. Si el 3er dígito te presenta un 7 u 8 la transmisión hay que repararla con un buen mecánico de trabamisiones que dé buena garantía, si es una transmisión cvt, requiere comprar una transmisión nueva, no hay ni existen partes de reparación que queden bien para una cvt
Porque cuando freno se escucha un zumbido justo antes que se detenga el auto, mi auto es un toyota corolla automático del 2010
Herbert de Leon de Guatemala hace 2 años
Buenas tardes, disculpa pudiste solucionar tu problema?
Tengo el mismo problema, me interesan sus opiniones en este tema
Themis jimenez de Venezuela hace 3 años
Buenas a todos los zumbidos normal mente se debe a rodamientos desgastado y son muy comunes en estas transmisión cvt por no hacer correctamente sus cambios de aceite y para el que tiene el problema de la reversa ese es el tambor de revérsa que esta fugado poreso sapatea en esa velocidad
Y que solución tiene el no funcionamiento de la reversa?
Jhon Kevin Baquero de Colombia hace 2 años
Buenas tardes amigos tengo un Toyota Corolla modelo 2016 Automático y cuando lo coloco en Drive de 20 a 60 kilometros comienza a vibrar como si fuera bases del motor pero no lo es. Las bases del motor están nuevas los discos de freno y pastillas están nuevos, pero cuando aceleró de 20 a 60 kilometros por hora al carro le cae una vibración que no es normal.
Lo arreglaste? El mío le pasa lo mismo. Desde que va a 20km se escucha un pequeño zumbido y pequeña vibración al acelerar rápido
Luis siles de Bolivia hace 2 años
Una consulta estimado a mi me pasa el mismo problema arriba de 80km empieza a vibrar todo el auto y al frenar se escucha un zumbido como de rodamientos. Cabe recalcar q el cambio de aceite lo realice a las 33mil millas y antes de hacerlo ya tenia ese zumbido al frenar y el cambio de aceite lo realizaron con maquina de cambio osea cambiaron todo el aceite los casi mas d 7 litrs
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
Revisar los semiejes. Reparar o cambiar, pero te vuelven loco con las vibraciones...
Jhon Kevin Baquero de Colombia hace 2 años
Problema solucionado, era las bases del motor y bases de la caja.
Mi carro tiene el problema que suma cuando cambio a D
Ojala puedan ayudarme tengo una corolla com caja cvt presento un problema en el retro el especialista le hecho un aditivo que eliminó el problema ahora a mos pocos dias apareció otro no hay zumbidos como leo en otros comentarios pero ha comenzado bha patinar osea no por momentos no hay marcha, mas allá de como se puede solucionar quisiera saber si alguien tiene la experiencias de que la concesionaria le cambio o le soluciono el problema ya que he leído que la Toyota pidió revisión de los carros con caja cvt de años como el 2015 espero alguien algo al respecto de como pedir ayuda a la concesionaria los leo gracias
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
Amigo, NUNCA debes agregar aditivos a ningún aceite.
Hace 25 años capaz que los lubricantes no eran como ahora. Simplemente lo empeorado, tapando conductos, etc etc. Los aceites actuales NO necesitan ningún aditivo !! Por eso siempre hay que poner una excelente marca, con las normas que especifique el manual.
Hace 25 años capaz que los lubricantes no eran como ahora. Simplemente lo empeorado, tapando conductos, etc etc. Los aceites actuales NO necesitan ningún aditivo !! Por eso siempre hay que poner una excelente marca, con las normas que especifique el manual.
Tengo un honda fit año 2006 1.3 lo enciendo bien cuando hago reversa bien cualdo quiero acelerar y piso la d no sale lo caliento por 40 minutos y ahi recien parte que puede ser
Lesbia García de Guatemala hace un año
Alguna taller que vea el problema de cajas cvt de un Corolla 2014 Le, en Guatemala. Saludos
Tengo un problema similar mi caja zumba pero con un sonido bien peculiar, el único detalle que en las mañanas se escucha más fuerte y estando en parking y ya caliente solo al poner las velocidades y caminar lo si alguien podría ayudarme gracias es un Toyota corolla 2018 caja cvt gracias
Tengo una cvt Mitsubishi outlander que a llegar a 100kms me zumba o Silva a pasar o bajar se le quita solo lo hace cuando llega a 100km que me dicen o pueden decir este sonido porque se procede
Andrés salas de Chile hace un año
Tengo un Toyota Corolla 2015 cvt automático y tiene un zumbido la caja que puede ser
Felipe Bascuñan de Chile hace 6 meses
Hola como lo solucionaste, igual tengo un zumbido.
Pudiste solucionar, mi caja genera ruido interno al acelerar.
Kevin mecánico de México hace 4 meses
Tengo una dodge Charger 2017 su falla era la transmisión turbina pero se compró nueva la turbina y cuando se colocó hace los cambios bien pero en ratos chilla la caja en ratos ya después se quita el chillido y la corro a 130 ya deja de hacerlo que será??
ComentarZumbido en CVT a altas rpm pero sin avisos, jaloneos, errores. Solucionado
Renault Fluence 2013 Expression, CVT, 2.0 47000 kms
Muy interesantes todos los comentarios. Yo tengo un 2013 cvt y siempre que manejo a santa fe cdmx o en carretera de subida o forzado siempre comienza el zumbido como de turbina y es la caja porque si me detengo y pongo neutral no hace el ruido a altas rpm. Lo que leo es que o es el filtro o sensor de oxígeno o el de antipolucion o la caja se calienta pero lo más raro en el mio es que no prenden ningun testigo de nada no se calienta no avisa ni nada. Como si nada en el tablero o motor no se alentar ni se frena o apaga o jalonea. Lo único es que subiendo a santa fe o a toluca o por autómata a al… Leer completa
10 casos
sergio gerardo pereyra de Argentina hace 6 años
Tengo un cvt que cada tanto me hacia lo mismo y me aparecia el cartel de temperatura de caja, lo detenia y 5 minutos despues continuaba sin problemas, pedi q me cambien el aceite de caja y me dijeron q no era necesario, insisti se lo cambiaron y se terminaron eso problemas, ahora tiene otro jaja
Pedro Dagio de México hace 6 años
Gracias por tu aporte amigo! Espeo no sigas con el problema.
Hola! A mi el año antepasado me empezó hacer ese ruido! Lo llevé a diversos talleres, incluso la agencia y terminé cambiando la caja CVT. No hay forma de repararla y si lo hacen solo 3 meses de garantía. $25mil repararla! Nueva está en 80, pero descuento del 45%. Traigo caja nueva y con toda la garantía de Renault
Héctor Lugo de México hace 6 años
Cuánto te costó la caja? Donde la compraste? El mío quedó neutralizado por no hacerle el cambio de aceite a su debido tiempo, la pasaron el scanner y arroja varios fallos, pérdida de presión, tamiz, filtro y no sé qué tanto mas, ando averiguando si en México hay algún taller que la pueda reparar, no sé qué hacer
Si tiene reparación amigo, solo que eso no te lo dicen, por los 44 mil que te cobraron, siento que era mejor los 25 en un taller que te den garantía
Hola amigo, NO le puedes hacer cambio de aceite ni afinarla! Ya no existe eso en estas cajas, según lo comentado por RENAULT. La caja el año pasado me costo 45 mil directamente en la RENAULT, con un descuento por parte de ellos por haberle hecho todos los servicios en la agencia; ahora no se cuanto cueste, pero el precio de enero del año pasado estaba en 70 mil! No hay garantía en los talleres, pase por lo mismo, no quedo neutralizado mi auto, pero me lance como a 15 talleres y lo que me ofrecían era "repararla" con solo un mes de garantía por 40 mil pesos! IMPOSIBLE!!!
Si piensas quedarte con el coche, te sugiero que le inviertas a comprarla nueva! La otra, es que te vayas a los deshuesados a conseguirla! el problema es que debes tener en cuenta que viene de auto siniestrado y no sabes que kilometraje original trae.
Espero te ayude mi comentario y suerte! Por cierto, te paso el contacto de un taller especializada de Renault que me trabajaron la ultima vez y la verdad me resolvieron bien! LLamales y preguntarles que opción te pueden dar! Se llama Javier, está el taller en la avenida Plutarco en la BJ y el telefono es el 5562954128
Si piensas quedarte con el coche, te sugiero que le inviertas a comprarla nueva! La otra, es que te vayas a los deshuesados a conseguirla! el problema es que debes tener en cuenta que viene de auto siniestrado y no sabes que kilometraje original trae.
Espero te ayude mi comentario y suerte! Por cierto, te paso el contacto de un taller especializada de Renault que me trabajaron la ultima vez y la verdad me resolvieron bien! LLamales y preguntarles que opción te pueden dar! Se llama Javier, está el taller en la avenida Plutarco en la BJ y el telefono es el 5562954128
No se quien te dijo que no se pueden afinar pero en fin.
Lamento mucho por el gasto que hicieron pero desafortunadamente si se puede y se debe hacer el cambio de fluido de transmisión. Yo tenia lo mismo que presentan aquí, el coche lento y con zumbidos. Cambie el aceite de la caja y todo mejoró. En Internet, descubrí que Nissan en países más desarrollados recomiendo cambiar el fluido cada 60mil kms a éstas cajas.
Dónde puedo conseguir el liquido para la transmisión CVT?
Sé que es especial para transmisiones CVT pero hay para varias marcas de autos, cual es el que usa el Fluence?
Sé que es especial para transmisiones CVT pero hay para varias marcas de autos, cual es el que usa el Fluence?
Debes buscar el aceite para caja Cvt con norma NS2 o NSL, esa es para las cajas Jatco de Nissan que usan nuestro Flú
Saludos!
Saludos!
@Benito94Donde esta la varilla de aceite de caja cvt y por donde se recarga el nuevo en fluence motor nissan 2.0 m4r? gracias!
@TonyEsta debajo y entre los caños de refrigeración del motor cerca de la batería
@TonyBenito dijo que 60,000 kilometros en ciertos paises segun Nissan lo cual se me hace logico. Aunque yo tuve un pointer de transmision manual y a ese nunca le hice el cambio de aceite y nunca fallo lo tuve como 15 años logicamente debe ser diferente tecnologia
Buen dia a todos, me alegra encontrar este grupo, el modo secuencial de mi caja cvt dejonde funcionar, solo funciona como una caja automatica normal, alguien sabe a que se puede deber?
Muchas gracias de antemano
Muchas gracias de antemano
Amigo, eso yo creo que debes llevarlo a la agencia directamente o a un taller especializado. Muchos te dirán que no se arreglan, pero lo que yo creo y a titulo personal, es que como ha de ser complejo, no se meten con este tipo de cajas.
Hola compañeros, empecé a tener ese mismo problema de la caja, el zumbido al usar los cambios programados, la mala aceleración, mi pregunta es ¿en donde consiguieron el fluido de transmisión CVT?
He visto que talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el fluido para transmisión CVT pero son españoles, mostraban transmisiones CVT de Audi y Renault , bueno eso previniendo que se tenga que cambiar la caja completa porque como ya he visto en comentarios anteriores es muy cara.
He visto que talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el fluido para transmisión CVT pero son españoles, mostraban transmisiones CVT de Audi y Renault , bueno eso previniendo que se tenga que cambiar la caja completa porque como ya he visto en comentarios anteriores es muy cara.
El fluido directamente en los talleres o en la agencia. Yo deje de llevarlo a la agencia por la falta de información proporcionada y por lo caro de las reparaciones. Lo que a mi me ha resuelto, son los talleres especializados en Renault.
Ok, muchas gracias!! veré si consigo algún taller especializado. También tiene otros problemillas como la luz roja del freno de aparcamiento que se enciende cada que me detengo, he visto algunas quejas al respecto acá. Saludos!
La solución es cambiarle el arnés de las calaveras, ya no son caras. O si vas con un eléctrico, puede puntear el arnés. Son desgraciadamente de muy mala calidad y este mismo arnés lo comparten con el NISSAN
Necesitas cambiar el aceite y los filtros de la caja CVT, ya que el aceite cuando esta caliente ya perdio las propiedas de lubricacion para la cadena y las poleas y eso a futuro puede dañar la caja cvt.
Disculpe donde puedo conseguir el filtro de la caja mi auto es un fluence privilige 2015 automático
Eso del cambio nunca lo había escuchado, me habían dicho que son libres de mantenimiento. Lo que si alguna vez me comentaron un mantenimiento preventivo, pero su costo es muy elevado.
Hola, ChavesDr, Lo que pasa es que el aceite de la transmision CVT, sufre desgaste asi como el del motor, el problema radica en que ese aceite aparte de lubricar las partes hace que no se calienten tanto los componentes que integran la CVT, el problema de no cambiarlo es que cuando vas trabajando el motor a revoluciones arriba de 4,000 RPM la banda trabaja en una posicion de las poleas, que estas a su vez tienden a generar mas friccion si el aceite ya esta desgastado, entonces la banda se empieza a desgastar por los laterales y se puede romper que a su vez daña las poleas y unos clutchs por falta de lubricacion; es preferible que se cambie el aceite de la CVT entre los 40,000 Klms a los 60,000 klm ya que este aceite por la fricion de las poleas y demas componentes trabaja a muy altas temperaturas y sufre desagaste y pierde sus propiedades refrigerantes y de lubricacion, es por eso que cuando pasa la caja CVT a un nivel alto de temperatura esta se protege y hace que el auto ya no avance por lo que te tienes que parar esperar unos minutos a que baje la temperatura del aceite de la CVT y despues ya puedes volver a continuar tu camino como si no hubiera pasado nada. Hay talleres que le ponen un segundo enfriador del aceite en la parte baja del radiador del auto.
Saludos
Saludos
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
@MauroEstimado, a la caja CVT se le cambia el aceite, según las unidades que registre la computadora del vehículo. Nada tiene que ver con los km recorridos. Si un motor ha sido muy exigido, esas unidades de la CVT van a ser altas, aunque tenga 40.000 km.. . No van de la mano los kilómetros recorridos con la necesidad de cambiar el aceite. Es totalmente incorrecta la creencia que no se lo cambia nunca el aceite. Además, cuando se saca el "cárter" de la caja para reemplazar el aceite, este elemento se limpia a soplete y fluidos. Por eso, lo más recomendable es llevar el vehículo a una agencia sería, y que le conecten el scanner para medir la unidades. A mi auto, le reemplace el aceite de la caja a los 125.000 km, y todavía estaba a su mitad de vida útil
Pero preferí cambiarlo antes por las dudas. Humilde consejo... Vayan a una agencia y que midan cuántas unidades ha acumulado y por ende, si necesita limpieza de filtro y aceite nuevo. Generalmente, por no decir siempre, el aceite del diferencial es el que no se reemplaza. Saludos
Pero preferí cambiarlo antes por las dudas. Humilde consejo... Vayan a una agencia y que midan cuántas unidades ha acumulado y por ende, si necesita limpieza de filtro y aceite nuevo. Generalmente, por no decir siempre, el aceite del diferencial es el que no se reemplaza. Saludos
Mejor respuesta (según Pedro Dagio)
Los fabricantes tiene la politica de mercadotecnica de que apuesta porque la caja funcione bien en el tiempo que le dan de garantia al auto, esto para que el dueño que compre un auto nuevo no se quede con el mas de 4 años y renueve por otro. Es por eso que le quitan la bayoneta y las sellan de cierta forma, y eso digo que las sellan de cierta forma porque hay cajas CVT que tienen una entrada tipo snorquell para que por medio de una bomba por ahi puedas hecharle el aceite, esto por ejemplo tambien los tienen los VW Bora con su caja Triptronic.
Veo que compraste otra transmision a Renault, te recomiendo que le hagas el cambio de aceite aunque no le cambies los filtros, levantas el carro con unas torres o rampas, quitas la lamina o tapa que protege la parte baja del motor lleva 5 tornillos de 10 mm 3 que se ancla esta tapa en la facia y 2 en cada extremo de la tapa, despues de quitar esta tapa de lamina, del lado del conductor trae la caja ahi hay un tornillo que lo abres con un dado del numero 29 mm y lo drenas como si fuera el del motor y vas a ver como sale todo sucio y en algunas ocasiones hasta ya huele a quemado el aceite, despues de drenarlo cierras el tapon y compras 6 botellas de aceite CVT Ns 3 cada una de 946 mls de Nissan le pones las 5 botellas completas y de la ultima solamente 270 ml , en total deben de ser 5 lts. No mas de eso porque de lo contrario la vas a super llenar y no va tener espacio para mover los componentes y va a tener mucha presion. Hay que dejar holgura para que se pueda mover el aceite, la caja CVT al igual que el motor son de Nissan.
Veo que compraste otra transmision a Renault, te recomiendo que le hagas el cambio de aceite aunque no le cambies los filtros, levantas el carro con unas torres o rampas, quitas la lamina o tapa que protege la parte baja del motor lleva 5 tornillos de 10 mm 3 que se ancla esta tapa en la facia y 2 en cada extremo de la tapa, despues de quitar esta tapa de lamina, del lado del conductor trae la caja ahi hay un tornillo que lo abres con un dado del numero 29 mm y lo drenas como si fuera el del motor y vas a ver como sale todo sucio y en algunas ocasiones hasta ya huele a quemado el aceite, despues de drenarlo cierras el tapon y compras 6 botellas de aceite CVT Ns 3 cada una de 946 mls de Nissan le pones las 5 botellas completas y de la ultima solamente 270 ml , en total deben de ser 5 lts. No mas de eso porque de lo contrario la vas a super llenar y no va tener espacio para mover los componentes y va a tener mucha presion. Hay que dejar holgura para que se pueda mover el aceite, la caja CVT al igual que el motor son de Nissan.
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Fsantacruz de Colombia hace 3 años
Amigo, los 5 litros de aceite, son para la caja cvt de fluence 2.0?
Renato Aguirre de Perú hace 2 años
Amigo a mi me dijeron que compara 8 Potes de 946 litros para mi caja cvt motor m4r ,de Nissan motor 2.0 Renault fluence...es eso cierto...y dime para cambiarle si sale el aceite sin particulas de metal no es necesario cambiar el filtro que lleva dentro de la tapa de cárter de caja
Turbonetics25 de Argentina hace 4 años
Hola amigos!!! Voy a darles unas indicaciones de como resetear la caja cvt del renault fluence. A mi me ha funcionado y se noto la diferencia. De todas formas eso no quita que haya q hacerle un cambio de aceite y ambos filtros a la caja, por lo menos en un periodo de 120.000 kms.
Esto que les voy a indicar, lo he visto de un youtuber brasilero, lo he probado y me funciono. Anteriormente el auto andaba como muy elevado en revoluciones... como si patinara el embrague en un caja manual. Realice esto y cambio totalmente. Pero como les digo... cambien el aceite!!! Yo ya he conseguido el filtro metalico q a la vez hace de chupador de la bomba de aceite y el cartucho, q es similar a un filtro de aceite de moto. Bien!!! Vamos al reseteo. Con el motor en marcha, a temperatura normal de trabajo (caliente) y pisando el freno llevar la palanca a N (neutro) mantener pisando 2 minutos y 5 segundos de cronometro y pasarla a D (drive) sin soltar el freno durante 1 minuto y 5 segundos mas. Realizada esta operacion pasar a P (parking) soltar el freno y apagar el auto. El reseteo se realizo y se borraron fallas q podrían haber estado guardadas en la computadora de la caja. Comprobar y comentar como los fue. Saludos
Esto que les voy a indicar, lo he visto de un youtuber brasilero, lo he probado y me funciono. Anteriormente el auto andaba como muy elevado en revoluciones... como si patinara el embrague en un caja manual. Realice esto y cambio totalmente. Pero como les digo... cambien el aceite!!! Yo ya he conseguido el filtro metalico q a la vez hace de chupador de la bomba de aceite y el cartucho, q es similar a un filtro de aceite de moto. Bien!!! Vamos al reseteo. Con el motor en marcha, a temperatura normal de trabajo (caliente) y pisando el freno llevar la palanca a N (neutro) mantener pisando 2 minutos y 5 segundos de cronometro y pasarla a D (drive) sin soltar el freno durante 1 minuto y 5 segundos mas. Realizada esta operacion pasar a P (parking) soltar el freno y apagar el auto. El reseteo se realizo y se borraron fallas q podrían haber estado guardadas en la computadora de la caja. Comprobar y comentar como los fue. Saludos
Pedro Dagio de México hace 3 años
Gracias amigo. Pero como sabes que se resetea? Algún mensaje? Puedes subir el vídeo de Brasil?
Gracias.
Gracias.
Alejandro Gonzalez de México hace 3 años
Tengo un fluence dynamique 2013, lleve a reparar mi caja cvt por que tenía un ruido, le cambiaron un balero del embrague primario, pero ahora el auto le pones la palanca en D avanza pero no hace los cambios,, pero en el tablero todo marca bien y funciona , lo lleve a escanear y marca que la transmision no tiene falla , alguien me podría decir que hacer.
La caja cvt lleva 2 bombas de presion del aceite y estas estan donde se mueve la cadena o banda, una de ellas puede tener fuga de presion.
Pedro Dagio de México hace 2 años
Gracias a todos, he aprendido muchisimo. Si, se cambia el aceite y el filtro que lleva, además se revisan las dos bombas y con eso queda. Si, se calienta mucho en las subidas pero con el aceite nuevo ya nada suena.
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
El principal problema de una caja CVT, es el esfuerzo a que se ha sometido, y a la alta temperatura que puede llegar a tener. Por ese motivo los modelos de menor potencia de Nissan NO llevan radiador de aceite de la caja. En cambio de la X-Terra para arriba si lo tienen. Además vienen Kits para agregar al motor con este rediador de aceite de la caja que ayuda muchísimo a que trabaje más frío y mejor. Acuérdense que ese aceite no es eterno, se debe cambiar en función del esfuerzo al cual fue sometido, y eso lo indica una computadora de una agencia oficial.
Las primeras CVT eran más delicadas. Ahora la mayoría de las marcas usan la licencia de Nissan para colocar las cajas CVT, con o sin marchas electrónicas. No sé guíen de los kilómetros recorridos. Las unidades de desgaste del aceite, nada tienen que ver con los kilómetros del vehículo. Ojalá haya ayudado en algo...
Las primeras CVT eran más delicadas. Ahora la mayoría de las marcas usan la licencia de Nissan para colocar las cajas CVT, con o sin marchas electrónicas. No sé guíen de los kilómetros recorridos. Las unidades de desgaste del aceite, nada tienen que ver con los kilómetros del vehículo. Ojalá haya ayudado en algo...
Pablo Pomodoro de Argentina hace un año
Estimado, con todo respeto. El hecho de resetear o borrar de la memoria de la computadora posibles fallas no logra corregir el problema. Por algo lo detectó o falló. Simplemente le estás poniendo un trapo al indicador de cantidad de combustible, y la realidad es que te estás quedando sin combustible !! No es falla del medidor, es que ya no tiene más !!
La caja CVT es excelente, pero cuando falla da muchos dolores de cabeza, y de bolsillo !
Lo fundamental es lograr dar con una agencia sería que pueda dar solución. No tiene muchos elementos para analizar...
Fundamental poner si o si, el aceite que estipula el manual de usuario. No cambiar la marca aunque tenga las mismas especificaciones. Suerte !
La caja CVT es excelente, pero cuando falla da muchos dolores de cabeza, y de bolsillo !
Lo fundamental es lograr dar con una agencia sería que pueda dar solución. No tiene muchos elementos para analizar...
Fundamental poner si o si, el aceite que estipula el manual de usuario. No cambiar la marca aunque tenga las mismas especificaciones. Suerte !
Mauro potosino de México hace un año
Muy buenas tardes amigos me podran ayudar con mi nissan altima 2008 lo que pasa es que al ir avansando en un transcurso de una hora,ya en las subidas pierde potencia y se baja la velocidad hasta 30 o 40 km.por hora y ya no sube la velocidad y ya no acelera en plano y de vajada si muy bien pero en subida hace lo que les cuento que podra ser cren que sea por el aceite que ya este muy usado nunca se lo han cambiado,les agradecería mucho que me puedan ayudar saludos y muchas gracias.
Hola espero con mi descripción pueda ayudar a muchos, la caja cvt en este caso para Renault fluence 2011, si se tiene que hacer mantenimiento por lo menos cada 40000 km qué es más o menos la vida útil de un aceite sintético, la caja lleva 1 filtro metálico en el cárter y uno más en el sistema de enfriamiento este último abajo de la batería y es el causante de emitir la alerta de temperatura, pero también deben de tomar en cuenta que no deben de rebasar la cantidad de 6 litros cvt qué lleva la transmision aproximadamente ya que si excedes también te estará mandando alerta de calentamiento ya qué como todo sistema hidráulico qué pasa por un enfriador, serán más los litros qué estará enfriando y por el diámetro qué tiene le cuesta mucho enfriarlo. Este mantenimiento lo hice yo y me salió aproximadamente 2000 pesos, espero ser de ayuda con la información!!!!
ComentarRuido Zumbido caja automática Solucionado
Honda CRV 2010 2.4 125000 kms
Hola, luego que compre la Honda CR-V descubrí un zumbido tipo avispa al avanzar en segunda y tercera, luego al subir marchas el ruido se desaparece. Hicimos varias pruebas en tren delantero y se descartó. Todo indica que es la transmisión automática, quizás un rodamiento que tiene desgaste, por lo visto el dueño anterior no le cambió aceite a tiempo y eso quizás provocó la falla. ¿A alguien le habrá pasado esto? ¿Alguna recomendación?
El ruido está hace 2 años y en el último tiempo el Zumbido a aumentado un poco.
El funcionamiento de la transmisión está perfecto, ningún otro síntoma, todo función normal. Al cambiar aceite solo sale un poco de sedimento en el imán del tapón, que también es normal.
El ruido está hace 2 años y en el último tiempo el Zumbido a aumentado un poco.
El funcionamiento de la transmisión está perfecto, ningún otro síntoma, todo función normal. Al cambiar aceite solo sale un poco de sedimento en el imán del tapón, que también es normal.
9 casos
Me pasa lo mismo con mi crv 2007, lo pudiste resolver?
Nada todavía. Lo han revisado algunos expertos para ver diagnóstico y me dicen que con seguridad es caja, pero que si el porblema no avanza lo deje así no mas, pero me preocupa que si hay algún daño sea más grande con el tiempo.
Hola Ricardo, como va tu CRV 2007 con lo de la transmisión? en mi caso el problema no ha aumentado y el auto se porta muy bien.
Amigo su problema es rodamientos de las ruedas revise eso, la crv tiene este problema en casi toda sus versiones desde la primera generación, si escucha un zumbido revise los rodamientos traseros...
Mejor respuesta (según Nestor)
Bueno, les comento que el problema sigue sin solución, pero después de revisar con varios expertos todos coinciden que es un rodamiento de la caja pero que no vale la pena abrir para reparar la caja por ese ruido, considerando que no hay ningún sistema de mal funcionamiento de la transmisión. Las cajas automáticas de honda son ruidosas en general y quizás nunca pase a mayores. Entonces la solución es no hacer nada por ahora y cuidar las mantenciones para que el problema no aumente. Así que eso puedo comentar si alguien le sirve. Hacer eso me parece razonable, estar atento pero no hacer nada por ahora.
Tengo exactamente el mismo sonido , y leyendo y preguntando todos tienen el mismo diagnóstico déjarlo así , la verdad no me ha dado ningun problema su líquido de transmisión está intacto y solo es el ruido cuando pasa de 2 a 3 y cuando entra el overdrive, seguiré igualmente tu consejo
Que paso nestor, ya encontraste cual es el problema de ruido de la transmisión, ya q yo tengo la misma complicación en crv 2011
Hola Juan, no es tenido problemas, si bien el zumbido se mantiene, estoy pendiente y ya hace 4 años que tengo mi Honda sin mayores problemas. He seguido consultando con mecánicos y todos recomiendan no meter mano si es que no hay más síntomas.
Nunca te mostro algun parpadeo en la marcha D? O algun error de transmisión?
Hola amigo, no, la verdad nunca me ha dado problemas a la fecha, todo funciona bien, salvo el ruido que explique arriba. Vengo llegando de un viaje de 1000 kilometros y la Honda se porto de maravilla. Saludos!
Yanibel Santana de República Dominicana hace un año
Mi CRV 2011 se le escucha un ruido al mover el guia
Pudieron ver qué es o ya es normal en algunas honda ?
No, yo en lo personal, no hemos encontrado de donde proviene el zumbido, si alguien lo puedo corregir, agradecería que compartan la información. De antemano seguimos pendientes.
Hola, yo tengo el mismo problema en mi CR-V 2008, y en un foro de EEUU encontré que es un rodamiento de la tapa trasera de la caja, yo aun no lo reparo y mi caja va muy bien, sin golpes ni nada, solo el zumbido de segunda y tercera, al pasar cuarta ya no suena ni la quinta marcha tampoco. Voy a abrir la la tapa trasera a ver que me encuentro y les voy comentado. Saludos de Chile
Ok, amigo, espero encuentre el problema y por favor si logras solucionarlo te encargo q nos compartas la información, Suerte!!
Gracias Ricardo, ahi nos cuentas por favor! de que parte de chile eres?
Hola!! Mismo problema de ruido al pasar de D a R, alguien puede ayudarme; esta es 2009 pero automática
[email protected] de Estados Unidos hace 2 meses
Hola tengo ese mismo zumbido y recien acabo de comprar mi honda crv 2007 estoy muy preocupada 😩😩😩😩😩😩 tengo un bebe y manejo con mucho miedo
ComentarZumbido en transmisión automática Solucionado
Volkswagen Jetta 2000 Gl 2.0 180000 kms
Circulando arriba de 60 kms se oye un zumbido o silbido no se sí sea falta de aceite en transmisión o si lleve algún valero adentro de la misma a raíz de que se le reparó la marcha lo hace, gracias si me pueden ayudar
4 casos
Mejor respuesta (según Mark )
Que tal, mira que le chequen el filtro de la transmision, posiblemente no le llegue suficiente aceite a la turbina
César Jetta 4 de México hace 8 años
Hola. El problema que tengo es con un Jetta a4 mod 2002 automático, al acelerar se escucha un silbido algo fuerte, sé que es de la transmisión porque cuando está en neutral le acelero a fondo y no se escucha ese silbido, apenas le hicieron su afinación a la transmisión, el mecánico dijo que le faltaban 3 litros de aceite, creímos que con eso se le quitaría, pero no, sigue haciendo la falla, que puede ser?
Tengo el mismo problema, ya le hice cambio de aceite y filtro pero sigue haciendo el mismo zumbido, alguien que pueda aportar algo a este detalle?
jose martinez de México hace 7 años
Yo tengo un jetta 98 a3 y es automatico,el las subidas se escucha un silvido de hecho el carro pierde potencia,y al momento de estar en plano se recupera,que podra ser?
Yo tengo el mismo problema tengo un Jetta clásico 2011 2.0 tal ir en a una velocidad de 60 km por hora, empieza un zumbido que proviene de la caja de la transmisión que puedo hacer para que se le quite o saben cuál será al detalle. ? Gracias
Tuve el mismo problema, al final resultó ser la polea del tensor, ya q este al acelerar hacia un ruido (cascabeo) desagradable, me decían q era el baleros, llantas, aceite en fin, pero no consideraron otras posibilidades. Espero sirve de ayuda esta posible solución.
Buen día amigos, tengo el mismo problema, al subir la velocidad a 60 Km empieza a zumbar, ya le cambie balero pero solo se le quito un dia, y volvio el problema, pensaba que pudiera ser la juna homocinetica, pero que me recomiendan...?
Las llantas se las cambie las 4 pero ya llevo 2 años y nunca me habia pasado ayuda :(
Las llantas se las cambie las 4 pero ya llevo 2 años y nunca me habia pasado ayuda :(
ComentarZumbido caja automatica tiptronic Solucionado
Peugeot 206 2008 XT Premium 24890 kms
Hace un mes compre un Peugeot 206 XT Premium, 1.6 modelo 2008, no alcanza los 25.000 kilómetros, las revisiones técnicas a las que se sometió antes de concretar la compra dicen en términos generales que esta en muy buenas condiciones, la caja es automatica triptronic, sin embargo, hace un par de dias note que cuando la barra de cambios esta en la la posición D o en la R (reversa) produce un zumbido (bbrrrrr) el cual desaparece cuando se pasa la palanca a P, N, o cuando esta en M (manual), esto es normal o esta presentando una falla ?? en una ocasión me mostró un mensaje de anomalía en caja automatica pero baje la velocidad y desapareció, alguien me puede orientar??
2 casos
Tengo el mismo problema en mi 206 aut. , en D o R o al pasar un cambio en Trip Tronic suena...lo probè sin andar...solo con el contacto dado y suena tambien...revise de oido de donde venia y al parecer es como del interior de la caja...como si hubiese un relay sonando. Si saben que es avisen :)
Hola Ricardo, Mauricio, encontraron la solucion a este problema? hace poco compre uno y tiene el mismo inconveniente, no se si sera normal de la caja.
Les comento que con el tiempo el problema se agudizo, aparecía el letrero de ANOMALIA EN CAJA AUTOMATICA cada mañana al encenderlo y ponerlo en marcha, por lo que me tocaba parar apagarlo esperar un minuto y encenderlo otra vez, durante el resto del día no presentaba problema, a excepción del zumbido que ya les mencione, lo lleve al taller del concesionario Peugeot (el mismo importador de estos vehículos para Colombia), le hicieron una actualización del software y le rellenaron el líquido, con lo que durante algún tiempo paso el problema, hace dos meses nuevamente empezaron las fallas esta vez lo lleve a un taller especializado solamente en cajas automáticas, donde un técnico le hizo una prueba en ruta y un test casi igual al descrito en el siguiente link http://www.ehowenespanol.com/diagnosti… concluyo que según la prueba y su experiencia al parecer se trata de “el convertidor de par de torsión” que tenía dañadas o deformadas algunas aspas y tocaba cambiarlo antes que comprometiera la bomba o la turbina, en la actualidad no he encontrado el repuesto ( aquí no lo venden solo sino con todo el juego de piezas para la caja a un precio exagerado) pero tengo planeado efectuar la reparación a fin de mes, y les estaré contando como me va.
Muchas gracias por responder Ricardo. Otro usuario me respondió lo siguiente por este tema
"Saludos a mi me sucedia lo mismo, es el buje de la base central del motor, la veras del lado del copiloto con el carro levantado esta en el centro del motor en la parte de atrás, tiene un yunke - yrvingsolo"
"Saludos a mi me sucedia lo mismo, es el buje de la base central del motor, la veras del lado del copiloto con el carro levantado esta en el centro del motor en la parte de atrás, tiene un yunke - yrvingsolo"
Gracias Gaston, pero no me queda claro, se refieren a los soportes del motor? (unos bujes con goma ) que tiene que ver con el zumbido que hace la caja y con la falla que sale en la pantalla de "anomalía en caja automática" ?
El que hace el zumbido es el sensor TR cambiarlo fue la solución
@RodrigoEl sensor TR va montado sobre la caja de cambios automatica, se encarga de mandar señales al módulo de la transmisión, a la PCM y al tablero, en mi caso es el que hacia el zumbido molesto, mi peugeot tiene mas de 90.000 kilometros y desde el cambio del sensor nunca mas ha presentado la "anomalia en la caja ". Saludos
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Hola Ricardo, perdón, tienés razón, me confundí. Hice un nuevo tema con 2 problemas distintos, lo podrás ver en el siguiente link aca. http://www.opinautos.com/peugeot/206/d…
Creo que el usuario que me responde habla sobre el problema del movimiento del motor. Un saludo y gracias. -
Creo que el usuario que me responde habla sobre el problema del movimiento del motor. Un saludo y gracias. -
Yo tengo el mismo problema, mi 206 casi la mayoría de las veces patea horrible cuando se le prende eso de Anomalia en caja automatica, hasta me asusta, lo tengo que apagar porque si me freno completamente, el carro se alenta, estuve leyendo que entra a la 3era velocidad por eso se alenta, lo tengo que apagar y ya se le quita pero antes solo lo hacía en las mañanas, ahora también lo hace por las tardes y más cuando lo corro, como que el problema es cuando pasa de 3era a 4ta velocidad, ya lo revisaron y me dicen que pueden ser una valvula de la transimisión y otro me dice que puede ser el sensor del aceite que no está haciendo que las velocidades entren bien, no he podido arreglarlo, solo espero que no se vaya a poner peor, me da ya hasta miedo el carro jaja porque patea horrible cuando se le prende eso de la anomalía, si alguien sabe que puede ser, le agradecería mucho nos dijera por favor. Saludos.
Tengo el mismo problema en un 206 2006, me dijeron q tenia que cambiar el aceite compre los 4 litros q lleva y al día patinó de vuelta ahora voy a cambiarle el filtro dicen q eso tambien puede ser
Revisar el selector de velocidades posiblemente este húmedo por lo cual no hace bien los cambios...
Pido disculpas por la demora, les comento que ya solucione el problema, el zumbido resulto ser un fallo de las válvulas solenoides de la caja y de haberlo diagnosticado oportunamente se hubiese solucionado fácilmente y sin mayores costos, sin embargo como se dejo pasar el tiempo este problema condujo a un desgaste prematuro de los otros componentes de la caja, cuando la desmontaron tuve que cambiar también empaques, retenes y ligas, set de discos revestidos, y discos metalicos, bandas y filtro. Con lo que se elevo el costo, repito no fue problema eléctrico, ni de convertidor de par , ni de falta de liquido, ni sensores ni nada de lo que los técnicos decían en un principio solo se determino el problema cuando desmontaron la caja e hicieron la revisión de cada componente, por eso, el mejor consejo que les puedo dar es que una vez se les presente un problema de este tipo con la caja , dejen de usar el vehículo y consultemos con un experto lo mas pronto posible para que no les pase como a mi y deterioren otros componentes, después de la reparación nunca mas ha vuelto a presentar problemas ni de la caja ni de ningún otro tipo, a la fecha ya tiene 55.000 kilómetros de recorrido es decir mas de 20.000 después de la reparación funcionando perfecto.
Dirk gonzalez de México hace 4 años
Amigo espero me respondas qie fue tu problema o por que hacia eso
Yo tengo un 206cc 2004 1.6
Y mi problema es que en frio no sibre
Yo tengo un 206cc 2004 1.6
Y mi problema es que en frio no sibre
Abajo deje el comentario, el problema es es sensor TR de la caja, hay que limpiarlo o comabiarlo es muy fácil
Mejor respuesta (según JefferB)
Nuevamente apareció el zumbidoen la caja de cambios, regresaron los golpes y la advertencia de anomalia de caja automatica el vehículo ya tiene 65.000 kilómetros , pero esta vez encontré un mecánico especialista en Peugeot, y sólo con escucharlo hizo un diagnóstico perfecto, se trata del sensor TR de la caja automática, ese genera el zumbido y los anteriores problemas se resuelve muy fácil destapando el sensor, limpiándolo y lubricandolo con grasa dieléctrica de silicona , aunque yo preferí cambiarlo por que estaba desgastado, en Internet hay varios tutoriales de cómo cambiarlo. Espero que sea útil la información
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ComentarZumbido caja cvt
Toyota Yaris 2003 4 puertas, motor 1.3, caja cvt 102000 kms
Buenas
Tengo un problema con la caja CVT K210 de mi Vitz/Yaris 2003 ya que al tomar temperatura normal de trabajo el auto se escucha un fuerte zumbido en la caja cvt un poco después que se le hizo cambio de aceite de caja y filtro... el rendimiento de la caja es igual, solo se escucha el zumbido muy fuerte... volví a cambiar el filtro pero sigue el zumbido aunque lo cambie x otro igaul al que se le puso en el mantenimiento de procedencia china ya que no hay original japonés... Posibles problemas en el caso que no sea el filtro ??
Tengo un problema con la caja CVT K210 de mi Vitz/Yaris 2003 ya que al tomar temperatura normal de trabajo el auto se escucha un fuerte zumbido en la caja cvt un poco después que se le hizo cambio de aceite de caja y filtro... el rendimiento de la caja es igual, solo se escucha el zumbido muy fuerte... volví a cambiar el filtro pero sigue el zumbido aunque lo cambie x otro igaul al que se le puso en el mantenimiento de procedencia china ya que no hay original japonés... Posibles problemas en el caso que no sea el filtro ??
12 casos
Que tal amigo pudiste solucionar el tema del zumnido de tu caja yo tengo el mismo problema
Hola tengo un vitz 2006 me patina la caja automica cvt alguna sugerencia ya le cambie aceite y filtro
Buenas... no... sigue el zumbido hace año y medio y no afecta nada... solo zumbido y aparentemente es el filtro que es chino y acá en Py. No hay original
Tengo un yaris seda, 2017, automático con 1200 km, en ciudad me da 10,5 km x litro... pésimo rendimiento. El anterior 2008 me daba 13,5. Saquen sus conclusiones... No lo recomiendo
Tengo el mismo problema con una toyota auris 2007, no se donde encuentro un filtro original
No existe filtro original japonés en Py. De esas cajas CVT... desarmadero o mandar traer de Japon, recomendación NO cambiar filtro... sólo lavarlo bien y colocarlo de vuelta ya que las rejillas son metalicas... en mi caso sigue zumbido luego de 2 años y ningún problema... sólo hace ese zumbido
Toyotoshi trae todos los filtros originales para Toyota , también el aceite CVT
Yo tengo un yaris 2007 motor 1.5 automatico y lo siento gaston 30km x galon
Quería saber la cantidad de atf que usa la caja automática de mi Toyota yaris 2007 es sedan
Buenas, tengo una vitz 2003 caja cvt...
Mi problema es que a veces el auto no acelera como que patina y tarda unos segundos para reaccionar, mi mecánico me dijo que era la caja yo le hice cambio de aceite de la caja pero no mandé limpiar el filtro
Mi problema es que a veces el auto no acelera como que patina y tarda unos segundos para reaccionar, mi mecánico me dijo que era la caja yo le hice cambio de aceite de la caja pero no mandé limpiar el filtro
Voy a contar mi experiencia le cambie el fluido de caja cvt y filtro y llegaba a hacer un zumbido extraño...luego mi mecanico me reviso y entro el filtro chino y 2 gomas sobre el filtro y conectada a la caja...le pusimos el filtro original con su gomita y solución nunca más ningun ruido extraño...ravenol cvt le hice cada 30mil km.. . Resumen nunca cambiar el filtro dejar el original y se limpia con nafta y queda nuevo... mi auto es 1 Toyota vitz/yaris 2007 motor 1 5 vvti
Tu filtro chino que le pusiste hace sonar zumbido...nunca manden sacar el filtro original le lava con nafta y queda nuevo...pase por esa experiencia y solución nunca más zumbido...yaris 2007
Le cambiaste todo el aceite. No es recomendable. Colocar todo el aceite nuevo a caja cuando solo se cambia filtro de carter. Maximo 2 litros muevos y dejar parte del aceite viejo
ComentarRuido o zumbido en la caja automática tiptronic AL4 Peugeot 206 Solucionado
Peugeot 206 2008 4 puertas 120000 kms
Buenos días, quiero exponerles el ruido que tengo desde hace poco tiempo en mi peugeot 206 tiptronic para ver si a alguien le pasado lo mismo. El carro cuando se prende y se cambia a Drive (D) o Reversa (R) tiene un zumbido como de polea pero dentro de la caja. Se quita pasando a Park o Neutro. Ya le cambie el filtro de la caja, aceite dexron 6 y reconstruí la turbina porque pensé que era eso y nada. Ya baje y monte las caja 2 veces y sigue ese ruido. Ahora manejando asi con el ruido el carro no tiene mucha fuerza mas que todo en subidas y si voy en autopista le cuesta soltar los cambios por ejemplo de 2 a 3 o de 3 a 4. Se siente como pesado el carro. Espero que me ayuden.
3 casos
Te ayudaría revisar el selector de velocidades en el mío no entraba buien el cambio a D y fallaba usa tu teléfono y estoy seguro que el ruido viene se ahí. . .
leomartinsve de Venezuela hace 8 años
Buen dia, no creo que sea eso, porque el selector esta cambiando bien, veo mas bien que el ruido proviene de la caja internamente. Me aventure a desarmarla de nuevo y encontre que el eje principal tiene algo de juego, voy a revisar esas tolerancias y les aviso. Gracias de todas formas por la ayuda
Mejor respuesta (según leomartinsve)
leomartinsve de Venezuela hace 7 años
Resolví el problema. El ruido venia de unos de ejes. Como algunas bocinas tenian juego con respecto al eje. Las envié a maquinar, las cambié y listo. Resolví el problema hasta ahora.
Ya no tuviste ese problema? Yo lo estoy presentando, mi mecánico cambio todos los bujes y aros de la caja pero sigue sonando el zumbido, igual que a ti cuando meto una velocidad. Dice el que es normal. Yo pienso que no es así. . .
leomartinsve de Venezuela hace 5 años
Si es un zumbido similar al de la turbina casi seguro es lo de los bujes que me pasó a mi. Primero descarta la turbina, si sigue el problema entonces son los bujes del eje.
Amigo una pregunta, esos bujes del eje en que parte se encuentran y como son? tengo ese mismo sonido que tu, solo que el carro no pierde fuerza ni nada hace el segundo cambio en altas revoluciones
Amigo una pregunta, esos bujes del eje en que parte se encuentran y como son? tengo ese mismo sonido que tu, solo que el carro no pierde fuerza ni nada hace el segundo cambio en altas revoluciones
Una consulta se me rompió el soporte de la caja y se cruzó el motor se salió la triceta...lo llevé al mecánico cambio todo...pero cuando le di arranque puse R salio bien para atrás después puse drive y no marca en el tablero y no sale para adelante se queda en neutro...bajas la palanca a manual y sigue marcando la pantalla neutro que puede ser
Jose briceño de Venezuela hace 2 años
Mi pegueot 206 año 2007 motor 1.6 en ocasiones la caja o la palanca cuesta para que agarra la D o la R y en ocasiones para encender... tengo que mover y girar muchas veces la llave de la swichera para poder encenderlo... eso tendra que ver con el paraneutro??
ComentarZumbido en transmisión automatica en frio Solucionado
Dodge Stratus 2001 4 puertas stratus 2.4 150000 kms
La transmisión automatica entran todas las velocidades sin problema el detalle que zumba en frio alrededor de un par de minutos lo deja de hacer me comentan que cambiando el filtro de la transmisión se le quitara crees que sea la solución
4 casos
Mejor respuesta (según Adrian)
Ya resolvi el problema efectivamente le hice cambio de aceite y filtro de transmisión y quedo perfecto ya no zumba y hace los cambios aun mas ligeros
Tengo el mismo problema, pero ya le hice todos los servicios de transmisión y el zumbido no se quita, en frío lo hace más fuerte.
ComentarLa transmisión cvt hace un zumbido Solucionado
Nissan Versa 2016 4 puertas 946494649464 kms
Al avanzar hace un zumbido y se quita pasando los 30 km/h es cvt mi pregunta es si es un problema interno o falta de mantenimiento ya que desconosco su ultimo servicio
1 caso
2016. Y CVT...?? Tu auto mexicano o americano.
__________________
Puedes indicar si la palanca de tu unidad es :
** PRND21, automático normalito
** PRND L, es automático CVT.
Puedes aclarar??o sube una foto...de la palanca de cambio.
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Puedes indicar si la palanca de tu unidad es :
** PRND21, automático normalito
** PRND L, es automático CVT.
Puedes aclarar??o sube una foto...de la palanca de cambio.
Jesus nuñez de México hace 2 años
Asi es, es americano y es PRND L
Esse zumbido me tiene con pendiente pues es molesto y cuando esta muy frio al enpesar la marcha se jalonea solo al enpesar
Esse zumbido me tiene con pendiente pues es molesto y cuando esta muy frio al enpesar la marcha se jalonea solo al enpesar
Mejor respuesta (según Jesus nuñez)
@Jesus nuñezOk gracias por la aclaratoria...
Cual es el kms de tu unidad. ( o millas). ??
Realiza una inspeccion a la Caja , y estado del aceite.
Solo como tips: el aceite debe subir en temperatura para que realice su prestacion apropiada... ( quisiera creer) que NO nunca realizaste el serv... y desde luego ya perdio propiedades... NO lubrica a sus componentes internos.
Quisiera pensar que NO haz realizado ( o nunca FUe) ; el servicio de afinacion a tu automatica CVT, por lo general y en mi opinion: se sugiere realizar cada 50 mil kms.. . El serv a las cajas CVT. (NIssan).
Te sugiero visitar el mecanico capacitado y especializado... con sus herramientas y equipos apropiados...
Si abres el capot, debes ver la etiqueta o pegatina: comprobar el dato del aceite CVT-Ns3. (valida el dato).
____________________________________
NOTA: Por muy tonta la Apreciacion:
Puedes comprobar si llevas algun foco, fundido, revisa todas las luces... si hay un FOCO (bombillo) quemado o en corto (falso contacto), reemplaza por un FOCO NUEVO... revisa bien cada luz (Una por una) delanteras y traseras (stop, placas, cuartos, intermitentes) Si vez una LUZ tenue, o si enciende una que NO le corresponda, alli llevas un FALLO... reemplaza el FOCO, y cheka los cables, arnes, si hay falso contacto ( cables ) chuekos , guangos o pelados... Revisa la TIERRA...
Cual es el kms de tu unidad. ( o millas). ??
Realiza una inspeccion a la Caja , y estado del aceite.
Solo como tips: el aceite debe subir en temperatura para que realice su prestacion apropiada... ( quisiera creer) que NO nunca realizaste el serv... y desde luego ya perdio propiedades... NO lubrica a sus componentes internos.
Quisiera pensar que NO haz realizado ( o nunca FUe) ; el servicio de afinacion a tu automatica CVT, por lo general y en mi opinion: se sugiere realizar cada 50 mil kms.. . El serv a las cajas CVT. (NIssan).
Te sugiero visitar el mecanico capacitado y especializado... con sus herramientas y equipos apropiados...
Si abres el capot, debes ver la etiqueta o pegatina: comprobar el dato del aceite CVT-Ns3. (valida el dato).
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NOTA: Por muy tonta la Apreciacion:
Puedes comprobar si llevas algun foco, fundido, revisa todas las luces... si hay un FOCO (bombillo) quemado o en corto (falso contacto), reemplaza por un FOCO NUEVO... revisa bien cada luz (Una por una) delanteras y traseras (stop, placas, cuartos, intermitentes) Si vez una LUZ tenue, o si enciende una que NO le corresponda, alli llevas un FALLO... reemplaza el FOCO, y cheka los cables, arnes, si hay falso contacto ( cables ) chuekos , guangos o pelados... Revisa la TIERRA...
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ComentarZumbido en caja de velocidades automática. Solucionado
Ford Focus 2000 4 puertas 2 litros automático motor splint 260000 kms
Tiene un zumbido en la caja cuando no aceleró. Estando sin acelerar, cuando aceleró ya no se escucha. Me detengo y vuelve a sonar. Podrían orientarme q hacer??
1 caso
Mejor respuesta (según Juan Vazquez)
Juan Vazquez de México hace 2 años
Q tal, amigos
Resulta q el zumbido no era de la caja parecía q salía de ahí pero era el motor. Después de consultar especialistas en transiciones automáticas y a un buen mecánico. Era una manguera de vacío de la tapa del motor q no le permitía la salida de vapores y producía el zumbido.
Resulta q el zumbido no era de la caja parecía q salía de ahí pero era el motor. Después de consultar especialistas en transiciones automáticas y a un buen mecánico. Era una manguera de vacío de la tapa del motor q no le permitía la salida de vapores y producía el zumbido.
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¡GRACIAS!
1. Primero verificar que el enfriador de las transmision sea de 4 salidas o 2 de agua y 2 de aceite si las tiene tendras que verificar otras condiciones ,aceite,filtros y no te marque alarma el tablero. 2: Si el radiador que tiene la transmision es de 2 salidas es solo para entrada y salida de agua no de aceite ahi es donde tienes que modificar o cambiar el radiador a 4 vias y cambiarlo o hay otra opcion se instala un adaptador a el radiador y ya trae las 2 salidas para el aceite hacia el radiador externo y ahi se conecta. 3:son algo caros en internet los consigues,lo que yo hice es que elimine el radiador y fabricaron una base y la instale y elimine la del agua ya que el radiador se enfria npor aire y eliminas el agua se puentean las mangueras,te comento me fabricaron una base y la instale en lugar del radiador y ahi conecte el el radiador externo ,es mas barato ya que los radiadores o adaptadores son caros y mas si son de agencia te hablo que me cobraron 500 pesos ,solo lleva el radiador que te quitaron y te hav¡cen la base con los agujeros de entrada y salida de aceite y ahi conectas las manguras del aceite y verifica nivel de aceite ,ademas me andaba fallando un solenoide del cuerpo de valvulas se cambio y anda trabjando y enfriando correctamente te envio fotos y cualquier duda preguntame. Saludos...lo puedes madar fabricar a un taller de tornos ms barato...pasame tu correo para enviarte fotos de la adaptacion
De antemano tu apoyo
Hace un ruido al acelerar despues de un rato de uso pierde fuerza
Mi correo es [email protected]
Cómo puedo solucionar el problema, en la agencia Nissan de Guadalajara me dicen que la vida útil de la transmisión ya se termino y que les compre otra por 130 mil pesos.
Valla que son muy ingenuos.
Saludos, espero me puedan apoyar, me encuentro en Jalisco.
Te lo agradezco
Yo tengo una rogue 2008 y pasa lo mismo se calienta el aceite de la transmisión y después de un rato parado hasta que se enfría trabaja bien, me puedes ayudar con las fotos de la adaptación, mi radiador también es de dos mangueras, muchas gracias mi correo es [email protected]