Buen día, tengo un problema, por una emergencia tuve que andar circulando en mi platina con la pura reserva de combustible y después de las vueltas que realice, le pude cargar gasolina antes de regresar a casa, en la noche iba a encender el auto para estacional o bien y al girar la llave sin dar marcha se escuchó la bomba de gasolina y luego un chorro de líquido bajo el vehículo, al revisar vi que era gasolina , se habíasacado el conector rápido después del filtro de gasolina, lo conecté de nuevo emi arranque el auto y lo estacione, la mañana siguiente batalle para arrancar el auto, da marcha…
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Pero yo que tú cambiaba de mecánico
Después es cosa de revisar sensor de óxigeno, MAP y de temperatura porque si este último le manda una lectura erronea a la computadora, apaga el carro.
La ECM es la que controla la válvula IAC, cuando enciendes el carro y este esta frío, la ECM mantiene la válvula abierta lo necesario para que entre más aire. Conforme se va calentando el carro, la ECM manda la órden a la IAC de irse cerrando y regular así el ralenty, si la ECM esta mal puede cortar en exceso el flujo de aire, el motor se ahoga y caen las revoluciones.
Esa puede ser la causa del porque al llegar a temperatura normal y estando en ralenty el carro se quiera apagar. Yo en tu lugar pediria una ECM prestada para ver si la falla se corrige.
Nos cuentas por favor.
El carro apagado, Switch sin dar marcha cuentas hasta 10, regresas el Switch a apagado, esperas 4 segundos, repites dos veces mas y a la tercera das enciendes dejandolo un minuto encendido.
Te comparto que una vez arreglé un platina que despues de pasar un bache se apagaba y circulando por calles mal pavimentadas o empedradas, inclusive a veces al encenderlo temblaba el motor y se quería apagar otras no. Le cambiaron todo lo que me mencionas, además del sensor de posición del cigüeñal, sensor de óxigeno, bomba completa de gasolina y más.
La falla: el arnés del sensor MAP estaba sulfatado y las patitas estaban guangas (ve tú a saber por qué), revisando lo detecté. Lo limpié, desarmé, coloqué bien las patitas y Tarán: solucionado.
Así esa falla, hasta no ver tu auto a fondo sabremos.
Suerte.
Por otro lado cuando una falla así se presenta en automáticos también puede ser un sensor de la caja. Llévalo a que lo escaneen, si no te arroja código comenta por favor.
Suerte.