Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Platina ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Le hicieron medio ajuste por que se reventó la banda de distribución primero se escuchaba raro del escape y días después se encendió la luz del motor, que podrá ser?
De la nada empezo a temblar el motor y me empezo a parpadear el check engine en el tablero,prende y avanza pero cuando lo quiero acelerar tiembla mucho y se escucha algo de ruido ,no se apaga pero parado sigue temblando aunque menos. Alguna sugerencia,gracias.
Hola Issac, siempre que tiembla el motor lo primero que hay que checar son las bobinas, son una por bujia, y llevan una resistencia de 7 a 14 ohmx, eso se checa con un multimetro, menos de eso ya hay que cambiarlas, tambien las bujias que esten bien calibradas, esto es lo primero, cada bobina cuesta dependido la marca de $350 hasta $900 mejores marcas valeo y Beru, platicanos si lo resolviste , saludos
Buenas mira yo tenia algo similar solo q conmigo el problema es q perdia potencia al acelerar y haz de cuenta q en el silencuador se escuchaba como si trajera el motor de un vocho o combi entre buscandole y buscandole lo lleve al mecanico el cual me dijo q todas las bobinas no servian q tenia q cambiarlas todas asi como las bujias q las checo con multimetro y le daban 5.2 de resistencia todas q ese era el problema yo no me quise quedar con esa idea asi q compre lo necesario para probarlas (multimetro) y yo mismo capte q no tenian la resistencia q comento el mecanico 2 estaban entre los 12.3 y 12.6 y las otras 2 entre los 11.4 y 11.8 asi q yo revisandole todo y pensando q el mecanico me dijo q por todo lo q tenia q hacerle me saldria en 2600 pesos revise y revise hasta q di con el problema 1 conector de inyector desconectado lo conecte y se fue el problema ya arranca bien acelera como debe y al final solo gaste 198 pesos pero sabiendo q lo q compre me servira a mi para alguna otra reparacion espero te sirva la info suerte!!!
Muchas gracias justo me pasó eso y cheque la válvula que dices e igual estaba desconectado ya lo conecte y que como nuevo me ahorraste un gasto innecesario
Tengo él mismo problema ,la luz fe check engine parpadea cuando bajo la velocidad y vibra él motor cuando acelero deja de parpadear. La ignición es nueva,las bujias y los cables también,correa de tiempo y tensor nuevo,CKP nuevo,snock nuevo,bomba de agua nueva, y cuando la llevo al taller no da código en sus maquinas y no le quieren bregar,pero en los scanner q vende en auto partes da él P0300, que podrá ser. ??????
Lo mismo después deque lo prendo y lo aceleró en parking todo bien pero le pongo en drive y puff empieza la lavadora a temblar y nada de potencia check engine parpadeando
Hay fallas muy comunes en el platina, eso del cascabeleo, son las bobinas, un inyector tapado, o uno de sus cables está en falso o roto, 90% es una bobina o dos que ya no trabajan, siempre hay que tener bobinas en la cajuela para cambiarlas. Así le hago, traigo dos usadas en la cajuela para cuando alguna falle y se cambian de volada, así me ha pasado y lonche solucionado fácil.
Tango un platina 2004 automático se enciende la luz de stop y engine a los 15 min de caminarlo soloe s eso nos e calienta no de jalones no sale nada en escáner ya cambié todos los sensores de motor bujías y selenoides y nada q será a alguien le pasa lo mismo
Hola tengo un platina 2005 standard y hoy en la mañana que prendí el motor se prendió la luz del check y empezó a parpadear de la nada pero no hace nada el motor está normal que podrá ser?? Les agradeceria
Buenas tardes antes ke nada amigos llotengo un plAtina 2004 jalaba muy bien asta ke un dia de repente ke benien en una sierta belosidad solo se escucho un rruido i empezó a perder mucha potensia asta en suviditas normales illendo llo solo se sienta como si fuera myu cargadoo illale hice varias cosas ilogre kela luz del motor dejara de parpadiar pero la perdida de potensia nola piedo solusionar alguien keme pueda ayudar
Ya solucione mi problema era la válvula check del motor estaba rota una bronca conseguirla porque no la venden solo en deshuesadero y se cambió de una vez bomba de aceite y la cadena
Buenas noches, el carro enciende bien pero tiembla como si estuviera ahogado y el foco del check engine parpadea y se apaga por momentos pero se sigue sintiendo ahogado, que podria ser, ah y las emisiones huelen mucho a gasolina.
El mio estaba igual de momento pensé que eran las bobinas y se las cambie y seguía el problema, después le cambie las bujías y tenia dos totalmente carbonizadas y con eso asunto arreglado amigo. De preferencia utiliza bujías originales que venden en la agencia.
Saludos!
Cuando es un problema de aceleracion, que no desboque, que tiemble siempre sera un problema de afinacion, a tus odenes para cualquier consulta o trabajo 5541024619, o facebook servicio galex a tus ordnes
Buena noche, espero y puedan compartir sus comentarios sobre mi asunto. Ayer conducía mi auto platina 03 std y de repente empezó a perder potencia y vibrar mucho el motor lo lleve con un mecánico y se escaneo, arrojó un problema de catalizador (ya sabia q le hace falta el cambio) y el sensor de oxígeno. No es problema de bobina ya q no arrojó error el escaner, revisaron la compresión de los pistones y los 2 primeros del lado izquierdo arrojan 100 y 90 psi y los 2 últimos no arroja nada. Me comenta el mecánico q hay q abrir el motor para revisarlo e identificar la falla. No tuve la confianza de dejarlo. Saben a que se de va está falla. Saludos.
Hola que tal, yo tenia también un Platina y el problema es una o mas bobinas, y tal como lo dices, no lo arroja el escaner, te lo digo por que en tres ocasiones hizo lo mismo y se soluciono cambiando la bobina dañada, yo como lo hice fue que un amigo tambien tenia un platina y usamos una de las bobinas para revisar cada una, ya que se escucha parejito, es la que esta mal, y el check en mi caso, se quita en cuestion de minutos cuando ya anda el carro.
Amigo hola,soy estudiante de iingeniería automotriz mira te explico que no arroje codigo el check no significa que no falle hay, esto es porque esas bobinas solo traen 2 cables, uno es alimentacion de 12 y otro un control negativo para que cargue la bobina, ellos no pueden arrojar codigo de falla porque son actuadores no sensores,hay otras bobinas de 3 cables que si llevan monitoreo pero estas no,
SOLUCION tu mismo con el carro arrancado puedes desconectar el conector de la bobina, ojo, el conector, no intentes sacar la. Bobina. Con el auto encendido. Desconectado y acelera el auto, si se escucha igual osea no notas un cambio en el motor esa es la mala, puedes hacer la prueba con los 4 conectores y asi te daras cuenta cual no trabaja.
Hice tal cual mencionas pero la bobina 1 y 2 al hacer la prueba no pasa nada ya cambie las 4 nuevas y tambien las bujias le puse de platino cual crees que sea el problema
Amigo si los pistones 2 y 4 no tienen compresion es porque la junta de la cabeza esta flameada tu auto debio de haber sufrido un calenton tienes que bajar la cabeza del motor y cambiar la junta aprovecha y has servicio completo de distribucio y valvulas es caro pero ya lo tienes desarmado
Dios mio que cosas responden la verdad! NO TIENEN COMPRESION cilindro 3 y 4, por piedad lean bien antes de dar una opinion que lleve al propietario a una mala decision. Las boninas nada tienen que ver en eso. Forzosamente tienen que abrir para ver que ocurrio, sin ver es imposible ser acertivos en este caso. Hay que abrir! no hay mas
Hola...alguien me pueda ayudar,tengo un platina 2006 y al ir en marcha me bajo la fuerza y prendió el check in ,se escuchan un golpeteo...que podrá ser?
Por lo regular esa falla indica que uno de los cilindros esta fallando. Puede ser que parpadee y se quede fijo el check o que solo parpadee y se apague. Indica falla en algun cilindro (1,2,3,4). Lo que hay que hacer es cambiar bujias primeramente y verificar que no continue el error.
Yo tengo problemas con mi jetta 2.0 1999 se le prendio el check engenie parpadea pierde potencia no c si teimbla pero c siente como k le entra gasolina y c corta o kmo k se ahoga. Alguien me puede instruir por favor
Les voy a dar una idea saben esos aparatitos k c usan para regar en los jardines grandes sale el agua como chorritos ah pues asi empieza y de repente c acelera y aveces c keda acelerado
Ya le cambie las bobinas, inyectores nuevos, filtros nuevos, bujías nuevas y me marca p0352 según cilindro dos y tres no trabaja pero lo raro es que lo apagas y aprendes y se le quita la falla pero la vuelve a repetir varias veces
Es un carro q compre usado , pero desde q lo compre tenia encendido el check, le cambaronla valvula yac pero al poco tiempo empezo a batallarse para encenderlo , y ultimamente se apaga en marcha, dicen q tienen q cambiarle todo el cuerpo de aceleracion, pero no se... me pueden ayudar por favor.
Hola, muchas gracias por responder, pues la valvula segun era una española, los codigos no los pregunte... la verdad no se de mecanica nada, solo cosas muy generales- :(
Disculpa la pregunta julio bello, si no tengo q cambiar todo el cuerpo de acelerarion tendria q volver a comprar otra valvula iac y esas ligas que comentas????
Hola buen dia, en mi platina se mueve mucho el motor cuando estoi detenido y la luz de check parpadea, acelero y a los segundos de avanzar se apaga la luz, al acelerar se cienten unos pequeños jalones muy leves, me pueden ayudar por favor
Apareció un nuevo síntoma en mi platina lo lleve al mecánico por que me recomendaron aserle lavado de inyectores pero ni así quedo el mecanico me marco para avisarme que no se pudo solucionar el problema pero que lo revisó y se percató que del escape sale agua lo checo poniéndole un vaso y me comento que el liquido llego a la mitad del vaso me comenta que esta entrando refrigerante al motor por que el carro sufrió un calentón y el empaque de la junta se daño y hay que cambiarlo y me cobran 2800 por aserlo mi duda es que el carro el tiempo que yo lo e traído que es alrededor de 25/días no a fallado arranca a la primera no pierde potencia no saca humo el aceite no se ve de diferente color tengo mis dudad de si en verdad ese es el problema o hay otra cosa que me cause la vibración del motor y la prendida del check le agradecería mucho su ayuda
Llévalo a algún lugar donde te lo puedan escanear que te den el código y búscalo por internet, el encendido del check es por que algún sensor esta mal, los jaloneos puede que sea uno o los tres soportes ya estén mal.
Tenia el bendix dañano y asi que se lo quite y le puse uno nuevo , lo instale y todo , ahi todo normal ahora que esta mañana lo enciendo al ponerlo en marcha a los pocos minutos me empieza a señalar el tablero el indicador de revisar motor se prende y se apaga ? esa es mi duda fue algo que puse mal de la marcha ? movi algo ? o sera que del movimiento afloje una bujia ? cabe decir que junto al refrigerante habia un tanquesito con aceite y un tipo cotonete con palito que le saque por accidente pero lo volvi a meter.
Hola. Creo que te refieres al depósito del líquido del frenos, si lo volviste a poner en su lugar correctamente y no contaminaste el líquido con tierra o agua no es la causa.
El símbolo que aparece es de control de emisiones, muy posiblemente tenga que ver con que movieras o dañaras el cable del sensor de oxígeno, pero no descartaría el que algún otro cable se haya aflojado.
Llevalo a escanear amigo, la ventaja es que te parpadea el check engine y eso quiere decir que la computadora te está reconociendo un elemento en falla. Que no te sorprenda que se descompusiera otra cosa sin que le movieras nada, a mi me ha ocurrido y nada que ver con la descompostura original.
Buen dia, tengo un Renault Clio 2006 automático 1.6 Por la mañana arranca bien, pero ya por la tarde que sale el sol después de andar en el alrededor de 20minutos con o sin aire acondicionado en el tráfico o un semáforo empieza a parpadear el testigo del check engine, empieza a temblar el carro al punto de apagarse,
O bien si no se apaga quiero avanzar y da super lento y empieza a escucharse raro el escape como petardeo, solo por estar detenido 5-10 minutos en tráfico lento. Alguien le a pasado algo similar que me pueda orientar que pueda ser?
Checa tus bobinas, me pasó exactamente igual, y estaba ,torpe, así llegué 60 km, saque una bobina, estaba llena de aceite!!... resultado... se había hecho corto, ( PORQUE EMPIEZA A FUGAR ACEITE, POR TAPA DE PUNTERÍAS)...
Ayuda Cuándo el motor se encuentra frío recién lo enciendo recorro al menos unos 10 kilómetros lo apago unos 15 min … cuando lo vuelvo a encender y prosigo mi viaje por momentos comienza a parpadear el check y comienza a perder potencia el motor por más que acelere, esta falla lo hace por momentos
Ya se le checo presión, vacío , bobinas , las bujías no salen ni flameadas ni con aceite , se le cambiaron todos los sensores , valvul IAC , sensor map , sensor tps , se le hizo afinación completa y aún sigue con la falla ayuda por favor
Hola buenas tardes estaba circulando normalmente en mi latina cuando de repente se sintió un cambio en potencia, se desactivo la dirección hidráulica y se encendió en tablero las luces de stop y batería además que parpadeaba la de check engine que puede ser que este dando problemas espero me puedan ayudar gracias
Puede ser que se allá roto la correa de accesorios del motor, si se rompe no tienes asistencia en la dirección, ni carga la batería; es por eso que se prende el testigo de la batería, y no funciona el aire acondicionado. El parpadeo del check engine puede ser derivado por eso. Si es eso no es tan grave. Grave si se rompe la banda de distribución.
Que tal amigo tambien puede ser la polea dompér esa esta conformada por decir asi en dos partes unidas con un hule cuando este hule se rompe si gira la polea pero la otra parte de la polea queda como si fuera una polea loca... probocando perdida de transmisión ,,, existe un video en youtube buscalo como ( problemas en polea domper. ) ojala y te aya ayudado mi comentario... a esa polea cuaesta al rededor de 600 pesos.
El foco del check parpadea sin para y el carro no tiene fuerza fallan dos pistones 1 y 4 le mobi el conecto de la computadora y volvió a funcionar bien y un par de dias mas volvi hace lo mismo
Hola fíjate que a mi no me están trabajando los pistones 1 y 4 ya intercambie bobinas y bujias entre las 2 y 3 y el problema sigue siendo en ese horden. Que cable le moviste? Pienso que no le llega pulso a las bobinas 1 y 4
Los pines de la computadora # 1 es para las bobinas 2y3 y el pin #32 son de la bobinas 1y4 lo primero q debes de chekar con el motor apagado es ver si le llega continuidad alos cables del conector del pin 32 hasta la punta de la bobina y checar esa misma linea si no esta algo trozada o sulfatada y si todo esta bien eso ya seria de algun driver de la computadora q t esta avisando del fallo y hay q llevarlo a reparar o cambiar los integrados de la computadora al sacar el peine o el arnes q va la computadora veras q el lado de los pines de la computadora van de 15 en 15 hasta llegar al pin 90 ya de hai vas contando donde se encuentra el cable del pin # 32 ajusta el primero el conector del pin # 32 cierrala un poquito y si te sigue la falla pues si hay q llevar la computadora a reparacion suerte y espero resover tu duda amigo
Yo también tengo un platina que no trabajan los pistones 2 y 3 revisando todo bobinas bujías arnés de bobina Masó de cables seguía fallando cuando llegué a desconectar el arnés de la computadora y lo volví a poner empezó a trabajar bien asi de la nada ahora pienso que es un problema eléctrico
Hola armando, cesar y Oscar, tengo la misma falla ahorita y es demasiado complicado andar con el carro así, cuál fue la solución para su carro? Les agradecería bastante su ayuda, presionó los cables y funciona bien el carro
Pues dentro de todo lo que estuve investigando es que las bobinas de los pistones 1y4, 2y 3 están en serie por eso dejan de trabajar yo limpie el conector con alcohol isopropilico y un cepillo de dientes aun que como dice el otro compañero si esta trozado el cable seria cuestión de revisar cuan se rompió y repararlo
Que tal amigos, mi coche ya funciona al 100 solo es ajustar los pines del arnés de la computadora con una aguja y listo anda al 100 para que no gasten en un nuevo arnés , para ver cual cable es el que esta flojo, prendan su motor y de uno en uno girar un poco cada cable hasta que encuentren el dañado, quitan el cable de la batería para poder quitar el arnés y ajustar el pin y listo, espero y les funcione amigos
Hola q tal yo tengo un carro platina 2005 no tengo señales de chispa de la bobina 1y 4 me dicen q la falla biene de la computadora q me recomiendan cambiar de computado o mandar a reparar la q tiene o q funcion da si le pongo nuevo o cual sera la reaccion le agredeseria mucho su apoyo
Pos mira tal ves tenga la razon pero no se como hacerle para quitar los cables del conector la intenten pero no logre sacarlos y bueno bolbi a conectar la computadora y al llabazo arranco y al momento se apago anyes no hacia eso le daba llabaso solo daba marcha espero poder resolverlo con zu apoyo o mas comentario
Buen dia, mira no es necesario sacar el cable del arnes, solo con una aguja aprieta el alambrito del cable y con eso se va apretar y listo, para ver cual es el que falla prende el coche y muebe los cables del arnes de uno en uno, al momento que tiemble el carro es que corto la corriente de las bobinas 1 y 4 o 2 y 3, ese cable es el que tienes que apretar correctamente para que no tenga un falso contacto.
Muy buenas noches a todos necesito de su ayuda , mi nissan platina 2003, le paso un corto con un cable del ventilador que se cruzo con la bateria y ya no arranca el carro le prendo el switch y solo parpadean todos las luces del tablero y no arranca... ayuddaa por favor cren que se aya descompuesto la computadora?
No amigo solo quita el arnés de la computadora y conéctalo nuevamente, es la falla más común de los platina, pero si la falla sigue acude a tu mecánico. Saludos
Hola rodrigo, colegas, saben tengo el mismo problema con mi platina aut 2003, anda cascabeleando el motor, se mata en semaforos, pierde potencia de repente, el mecanico me dijo qu el problema viene de la computadora, que porqu no esta mandando señal al piston 2 y 3 creo, pero siento que me quiere sacar mas dinero porqu quiere mandarla reparar o me insinua que si no tiene remedio pues a comprar otra pero qu es todavia mas caro, por repararla me cobra 3500 y la verdad no los tengo, ya le he invertido bastante en bobinas, bujias , filtro gasolina, limpieza a inyectores y IAC, y se me hace raro que el mecanico nunca me dio ni esperanza de que fuera el arnes, cable, algun corto, es decir una posible reparacion mas economica. Como puedo hacer yo la limpieza de los pines? como desconecto el conector de la computadora? hace falta quitar los cables de la bateria? es decir no le pasa nada al carro si de repente desconecto la computadora? espero su respuesta amigos, gracias
saludos, tengo un platina 2006 caja automatica no quiere arrancar me dado cuenta q no le pasa chispa a los pistones cual seria la falla , sera la computadora q esta mal .le agradeceria su ayuda.gracias
Buen dia compañeros quiten el arnes de la computadora y traten de doblar poquito el pin de cada cable, esto es para que cuando ensamblen el arnes quede mas ajustado ya que los pines en momentos dejan de hacer contacto y es cuando la falla ocurre y dejan de trabajar los pistones
Muy buenos consejos los de este foro a mi me pasaba lo mismo con mi motor cascabeliaba, pero al realizar todos los pasos aquí mencionados pude dar solucion a mi problema, cabe mencionar que ya había consultado un mecánico el cual diagnóstico que mi computadora ya no servía y que el comprar una nueva tendría un costo de 3500. Pero gracias a todos los tips aquí mencionados e dado solución a mi problema. Gracias
Buenas tardes a mi me pasa lo mismo, que según es l computadora que hay revisarlo o comprar otra computadora pero segun es el arnes el mecanico checo de cada punto del arnés unos de esos marca un ruido y que por eso es la falla que me recomiendan. Saludos
A mi me pasa lo mismo, se me mata al llegar un semáforo rojo, según el mecánico eléctrico que es la computadora hay que quitarlo para que lo revisen si se puede reparar o realizar un cambio de computadora me cobrarían 4,700 lo que el detecto que checo el arnés y suena unos de esos puntos, que me recomiendan. Saludos.
Hola buenas tardes lleve mi platina para q le arreglará la cabeza ya q se doblaron válvulas una vez armado según ya no arrancaba entonces lo puentaton y me dijeron q es la computadora ya arranca pero quisiera saber si la falla es la computadora
Me pasa lo mismo en mi coche, la pregunta es con quién lo debo de llevar con un eléctrico automotriz o con mecánico, porque al eléctrico ya lo lleve dos veces y dice que está bien el carro.
Tengo un Platina 2002. Al abrir switch no enciende el check engie.
Tengo entendido que debería de encender cuando abres switch, al encender el carro se apaga el
Testigo. Ya se reviso led, fusibles y no más no enciende no se si le hayan cortado algún un cable y si es así cuál sería ya revisé el diagrama de la computadora y no dice que pin es, o donde se alimenta. Nunca lo he visto que encienda. Me fallo el sensor de oxígeno y nunca encendió Alguien que le aya pasado esto. Saludos
Hola a todos, me ha ayudado bastante sus experiencias al respecto. He tenido ya de muchas marcas de autos usados, es la primera vez con un platina 2008 std, clima, hidraulico, la verdad es que he recibido puros malos comentarios, aunque me ha sorprendido el rendimiento del platina. En dias pasados solo funcionaban la bobina 2-3 y el electrico apretó algun cable, no revisé cual era pues estaba dando marcha, el dia de hoy despues de dos semanas de andar bien resulta que no jalan la 2-3 y movi los cables y en algun momento se escuchó un cambio en el sonido del motor pero no lo hizo más. El cable que sale de la bobina 3 (que manda un cable que viene de la bobina 2) es color cafe/naranja, lo he seguido y me coincide con el pin 82, he metido un desarmador muy muy delgado casi aguja y no ha pasado nada, siguen sin funcionar las bobinas 2-3. Habrá alguna forma de testear con un checador e corriente automotriz para ver si es ese el pin correcto¿? ya que movi los pines # 1 y #32 y no he notado mejoría.
Por sus recomendaciones quedo agradecido.
Tengo un platina 2003 estandar el cual avanzando sin ningun problema en un alto empezo a quedarse sin potencia q incluso en ese momento se apago lo volvi a encender y al arrancar pareciera q traia una moto literal asi era el sonido del motor prendi check engine y al minuto comenzo a parpadear
Ahora el carro enciende bien en baja esta como sin nada aceleras y se escucha el sonido de motor de moto pero al manejarlo pasando las 2500rpm en cualquier velocidad el check engine parpadea le pase el scanner y me comentaron q eran las bujias y 2 bobinas q solo estaban trabajando 2 bobinas y es por eso q no tiene potencia ayuda por favor!!!!
Hola. Es muy posible por los síntomas que comentas que sean las bobinas, pero antes de que las cambies revisa que no tenga falso contacto o un cable roto las bobinas.
Tambien limpia con dieléctrico las terminales de la computadora y revisa que no estén sulfatadas o abiertas en exceso lo que se traduce en un mal contacto. Esto es porque luego cambias todo y no queda, pues resulta que es un falso contacto.
Si ya de plano no queda, revisa con un ohmetro la resistencia de las bobinas, 0.5 a 2 ohms entre las dos patitas y entre cualquiera de esas dos patitas y donde va la bujía (dependiendo de la marca de la bobina) debe haber entre 7.8 Kohms y 14 Kohms, ahora que no puedes hacer tú esas pruebas no te quedará mas remedio que acudir con un eléctrico, pero que sea competente y honrado.
Q tal ya regresando con la respuesta pues practicamente ahi ibas con lo de los conectores Roger bueno me puse a revisarle de todo a todo y resulta q estaba desconectado un conector de inyector pues al conectarlo le volvio la potencia y ya no se escucha nada raro bueno eso si cambie bujias y compre multimetro q en su momento me servira bueno este fue mi caso espero q si alguien tuviera este mismo error le sirva este comentrio gracias
Excelente que pudieras encontrar la solución, ahora ten mucho ojo con los que te escanearon el carro y te dijeron que eran las bobinas, pues seguramente en el escaner les apareció el código de error del inyector, quizá se dieron cuenta que era el inyector pero quisieron sacarte provecho.
Tengo el mismo problema con platina 2005 tambien hace ruido como si golpeara algo y al acelerar falla como di trabajara con dos pistones nada mas cuando esta en baja jala muy vien el problema es al acelerar falla y se apaga
Cuando va corriendo se empieza a brincar y pierde fuerza y se prende el motor en el tablero y parpadea, le cambiaron dos bobinas pero duro bien solo un dia
Hola. Lo primero es escanear, ya que el carro registró algún fallo por medio de un sensor. Ojo no es que si TPS detecta fallo quiere decir que a fuerza este mal la TPS y se tenga que cambiar, se hacen pruebas de funcionamiento.
Pidele a tu mecánico que te diagnostique y te explique por que la falla si te señala cambiar un elemento, si cantinflea o de plano te das cuenta que se la esta sacando de la manga, ve con alguien mejor capacitado.
Revisa la presión de la bomba de la gasolina 45 a 50 PSI, revisa relevadores que están a un lado de la batería y al igual que Pepe aqui abajo revisa cables y conectores. Todo esto si no lo escaneas o el escaner no te dice nada.
Ya. Preguntaba por que en tu comentario con el que iniciaste este hilo colocaste:
"Cuando va corriendo se empieza a brincar y pierde fuerza y se prende el motor en el tablero y parpadea, le cambiaron dos bobinas pero duro bien solo un dia"
Por eso pregunte si habías cambiado otras dos bobinas, finalmente no entiendo el comentario inicial y el final.
Hola a todos espero me puedan ayudar, mi platina es una ño 2005, transmision manual, 100,000 kms. recientemente el check engine prendio y comenzo a parpadear, el carro perdio potencia y tiembla demasiado, huele a gasolina al encenderlo...lo lleve al taller y le hicieron lavado de inyectores, cambio de bobinas, limpiaron sensores (tps, valvula iac, cigüeñal, map), lavado de cuerpo de aceleracion, y me dijeron que le llega debil el pulso a las bobinas 1 y 4... ayudenme por favor...
Hola a mi me paso lo mismo y resultó que eran las bujias defectuosas, le compre las que marca el manual con su debida calibracion y el problema se resolvio. (no mencionas que codigo te arrojó el escanear). Saludos y espero te sirva
Saludos es posible que el sensor tps te este engañando podrá ser que con el calentamiento se debilite su resistencia y manda erronia la información a la computadora otra opción puede ser que tengas jalón de aire en cualquier punto e incluso en el canister pero lo mas preocupante es que no sabes si los inyectores te los lavaron con boya por que si es asi entonces el problema seguirá ya que se necesita quitar los inyectores y lavarlos uno por uno
Hola mi platina le acaban de hacer el servicio hace una semana y hoy empezó a temblar mucho y en las subidas empieza a temblar y como que pierde fuerza alguien me podría decir con será la probable causa?
Al ir circulando al momento de hacer el cambio de velocidad se prende el check engine, acelero un poco y se apaga el check engine. Lo hace casi cada cambio de velocidad pero el motor no se apaga. Desprende un olor a quemado pero no se sobrecalienta. Sólo prende y apaga el check engine.
Gracias Roger, es el convertidor catalítico, pero tengo otra pregunta. No tengo dinero para repararlo, será muy malo circular así, el check engine prácticamente queda encendido todo el tiempo.
Que tal roger, veo que tienes bastante experiencia en las fallas automotrices, me podrias ayudar x favor tengo un platina 2005 automatico por las mañanas enciende al llavaso lo conduzco no sé unos 5 a 7 kilometros lo apago y no enciende hace como si la bateria estuviera descargada ya la checaron y esta perfecta el arrancador ya lo revisaron y aproveche para darle mantenimiento cambio de brochas,bendix etc. Pero sigue igual, me comentaron que el sensor de cigueñal era la falla, lo compre nuevo y la falla sigue como si no se le ubiera echo nada. Te agradeceria tu opinion saludos
Hola. Depende de donde vivas, si en tu ciudad hay que verificar el carro si te afecta. Hay quienes se lo quitan, pero es ilegal andar sin convertidor y en la verificación te atoras.
Revisa con un moflero si no tiene un hoyo, quiza sea algo sencillo o quizá sea el sensor de óxigeno del múltiple de escape.
Gracias Roger, la verificación no me preocupa traigo placas de otro estado, me preocupa que anda como trenecito, pero ya encarrerado no se siente, sólo al detenerme y arrancar. Si lo quiero arreglar, sólo me falta eso para dejarlo bien, a no ser que falle otra cosa después de eso jajaja. Gracias nuevamente, les avisaré cuando quede listo
Hola amigi sabes. Comple un platina 2005 se ve bien carro pero hace una sema me enpezi afallar. No es mucho pero se tiembra de repente se acelera k puede ser
Hola. Revisa el sensor de posición del cigüeñal, limpia y revisa cables de ese sensor con un ohmetro.
Un buen servicio, con lavado de inyectores en laboratorio puede mejorar.
Recuerda cambiar la banda de la distribución cada 60,000 km coma máximo, pregunta al dueño anterior si lo hizo, pero si tienes dudas mejor cambiala y evítate gastar $6,000.00 como mínimo.
Quizas fue lo q te sucedio...
El 1ro está debajo del filtro del aire y el 2do esta debajo del carro casi ala mitad del carro ese está después del catalizador del escape