Tiembla encendido y corriendo le falta potencia.

Prende normar ,empieza hacer explosiones leves al arrancar ya caminando jala,se detiene y se escucha las explosiones como si exalara aire ,al correr le falta potencia ,tiemblan las luces,se bajan revoluciones al encender aire acondicionado ,huele gasolina cruda. Qe podrá ser

Mi mazda tribute no enciende no tengo corriente al motor solo entienden los focos pero no ay marcha

No anda al dar el toque de llave y se enciende y se prende la luz del radiador

Hola buen día bendiciones tengo un carro mazda tribute 2003 mecánico de cuatro cilindros pues cuando lo quiero encender en la mañana o está frío el le cuesta encender y la aguja de las revoluciones cuando está encendido no empareja queda moviéndose como si estuviera acelerando, cuando voy en marcha pierde un poco la fuerza y aveces se apaga
Me puede ayudar?

Se oye un zumbido donde ba situado el aro dental probiene de adentro

Prende en el tablero la luz de temperatura (en forma de una casita romana) el marcador de la temperatura pronto llega hasta la mitad no pasa de ahí ya le pusieron el escaner y marco el sensor de la temperatura ya se lo cambie pero sigue igual, los ventialdores no prenden y solo cuando prendo la calefacción prenden, ojala alguien que me pueda ayudar. Gracias.

Fui a ponerle gasolina llegué y la apague después intenté prenderla pero no quiso después de una hora prendió pero al llegar AMI casa se apagó y como ala media hora prendió y ahorita la quise prender pero no da el motor

Hola buen dia tengo una tribute 2003
El problema es que se me calienta el motor cuando prenden los abanicos ahorita loa traigo directo a la pila
Dure dias que los desconecte y asi andube sin ningun problema volvi a conectarlos normal y se volvio a calentar

Le eche un desengrasador al motor arriba para limpiarlo y luego lo lave con la manera y después ya no quiso encender testarea pero no prende

Le eche un desengrasador al motor arriba para limpiarlo y luego lo lave con la manera y después ya no quiso encender testarea pero no prende

Buena tardes muchachos les comento tengo una mazda tribute año 2001 japonesa y desde ase algunos dias me. Ensendo el check engine la scannie y me salio que tiene insuficienca de aire en el cilindro 1. Las rpm bajas se para aveces vuelve a arrancar pero con las rmp a 2000 en relenti baja a 800 rpm y se para alguien le abra pasado.

Al acelerarlo y llegar a 3.5 o 4 mil RPM o llegar a 160 km/h empieza a fallar a temblar como que se ahogara

Las agujas del tablero suben y bajan la luz del tablero se apaga y enciende y parpadea la luz de la batería es como que el tablero se reinicia esto pasa por momentos y no e podido hallar el problema agradecería que me ayuden

Se les cambio las bobinas caja de cambio y no hay caso

Tengo una mazda tribute 2001 el problema es que se calienta de mas pero el indicador solo marca lo normal y los abanicos no encienden. Ya le cambie el termostato el sensor de temperatura y el refrigerante pero aun así no se compuso sigue asiendo lo mismo si alguien me pudiera dar otra alternativa lo agradeceria saludos

Tengo una mazda tribute 2002, no enciende al parecer no tiene chispa y tampoco le llega la señal del sensor del cigueñal, ya la verdad no se como hacer... llevo mas de 3 mecánicos y no dan con el problema, por favor si podrían ayudarme con este problema les agradecería un millón... desde Panamá

Tengo un mazda tribute 2003 6 col. El motor no se calienta mucho pero en el tablero la aguja se sube casi llamando a lo rojo la apago por 2 minutos luego la prendo y la aguja normal a la mitad luego de manejar x 10 minutos otra vez casi llega a lo rojo la apago 1 o 2 minutos y otra vez normal a la mitad. Ya le cambie radiador mangueras bomba de agua termostato tapón del depósito de agua los abanicos los conecte director no trae luz encendida ya no encuentro que es # ayuda x favor

Buenas Tardes
Solicito de su ayuda con una falla que me anda dando mi mazda tribute 2008 Motor 2.3, ya dias vengo sintiendo que cuando enciendo el aire acondicionado tiene un comportamiento extrano ya que las agunas de las revoluciones tienden a bajar y subir, algunos me dijeron que era la valvula IAC, hoy el problemas mas grave que se me presento hace dos dias fue que el carro le esta costando pasar de un cambio a otro, se siente como forzado, siempre ingresan pero no de forma normal, esto por lo general ocurre cuando voy despacio o me paro en un semaforo y tiendo arrancar, se siente como forzado el ingreso de un cambio a otro. Algunos me han dicho que puede ser en donde va el combustible que se tiende a ripiar. Favor me podrian ayudar.

Hace un tiempo comenzo a apagarse en marcha, fueron dos o tres veces pero en intervalos de tiempo largos, finalmente le cambie el sensor de flujo de aire, sin embargo luego de un tiempo el problema volvio, hoy sucede que cuando el motor alcanza la temperatura maxima normal, empieza a perder fuerza, al acelerarlo se comporta como cuando los carros antiguos tenian una basura en el carburador y se apaga, la vuelvo a encender sin problema pero a veces se vuelve apagar, en vista de ello prefiero esperar a que el motor enfrie y ya no hay inconveniente.
La transmision es automatica y en ocasiones da un golpe cuando hace algunos cambios, como si patinara, desde hace un tiempo tiene encendido la señal de puerta abierta, esto a veces hace sonar una alarma, igual luego de un rato se calla

Al encender el motor cuando esta frio no empareja, hasta cuando calienta empareja el motor.
Ya cambie valcula Aic, sensor EGR, bujias y la falla sigue igual.
Les agradeceré mucho su ayuda.

Cambie el motor funciono bien a los día se aceleraba y de ahí se le quitó ahora no arranca le quito los inyectores y ahí si arranca con el combustible que queda dentro del motor y a la hora de instalar nuevamente no enciende...

Enciendo mi camioneta el poner el ac de repente se apaga y prende el check engine marca el regulador de presión ya se lo cambie y sigue igual que más puedo checarle ?

La aguja de temperatura marca temperatura normal, pero el motor se calienta y no encienden los electro ventiladores

Se reparo cabezas de motor de Mazda tribute 6 cilindros pero el giro del motor se siente pesado se maquinaron las cabezas y no hay chispa en las bujías se agarro la camioneta dañada se escuchaba descompresionado el motor es x eso que se bajaron las cabezas y se empacaron alguien podría ayudarme orientarme si no es mucha molestia de ante mano muchas gracias saludos desde Tijuana México

Hola quería saber dónde se encuentra ubicada la válvula iac en la mazda tribute año 2002 espero alguna ayuda se agrádese

La camioneta deja un charco de aceite de motor en cuestión de minutos donde la detengo

Se encendía y apagaba el piloto de aceite y como no pude parar caminé como cinco km cuando paré se apagó y hecho humo el motor dejamos que se enfriara pero ya no encendió. Por favor quisiera que me dijeran dónde está el problema y que puedo hacer, gracias.

No hace los cambios correctamente.de primera salta a tercera...le cambie el modulo de válvulas "selenoides " y sigue igual...solamente tiene 40000 millas el motor suena como nuevo que puedo hacer ?

Marca la Temperatura del motor pero ya en marcha se baja asta cero. El carro se acelera y se ahoga. Luego cuesta encender

Quiero ponerle tierra a las bobinas... se podra poner es motor 3.0 no les llega la tierra y corriente si hay

El cliente me llevo el vehiculo al taller desarmado, el motor lo tenian en el torno desde hacia tiempo. Al armar nuevamente el motor teno el inconveniente de no identificar exactamente donde van las mangueras de vacio del motor. Necesito los diagramas para armar correctamente el motor. Ademas no identifico cual es el coolant sensor de este motor, ya que no venia y en las casas de repuestos no saben exactamente el tipo de coolant sensor.

La camioneta es una mazda tribute 2002, motor 2.0l. Dato adicional: el motor es el mismo de la ford escape 2002, el motor es ford 2.0l. Pero de ninguna de las dos versiones encuentro esta información.

Hola amig@s tengo una mazda tribute 2005 v6, hace poco me inicio con problemas al momento de encenderla. Inicia haciendo leves golpes como entradas de aire a la admision estando en P en marcha se quita pero me detengo y siento de nuevo esos golpes o explosiones a veces seguidos y a veces en tiempos largos. Ya limpie garganta aceleración, relanti, cambio de bujías, filtro aire, sensor maf y sigue el problema.