Problemas de Luz temperatura y reloj
Problemas destacados
No sé dónde va el sensor del reloj de temperatura
Mazda 323 1997 2 2000000 kms
No me marca la temperatura creo q no está conectado el sensor no sé dónde va
5 casos
Luz temperatura y reloj en otros modelos
Falla reloj Tablero temperatura 
Solucionado
Chevrolet Corsa 2000 Wind 1.6cc, 8 válvulas,naftero/ gnc 220 kms
Hola Amigos, el reloj de temperatura de mi corsa 1.6, modelo 2000 apenas lo pongo en contacto la aguja se va a rojo(máxima temperatura) ya le cambie el sensor pero sigue fallando...espero sus comentarios, Saludos
9 casos
Me pasa lo mismo. Adicional el indicador de gasolina también falla.
Mejor respuesta (según José)
HOLA JOSE: por lo q comentas pareciera que es q esta a tierra el cable del sensor (bulbo) entiendo q decis el sensor que esta debajo de la bobina? en algunos modelos trae un bulbo en el multiple de admisión del lado de la distribucion casi al lado del primer inyector, ese bulbo es el q manda señal al reloj del tablero. Suerte y comenta.
Buenas, efectivamente un cable estaba dando en el block del motor...lo hice andar y no tuve drama...saludos
Me paso lo mismo después haber lavado el motor... Gracias por la respuesta me. Fue muy útil. Ahora anda de diez el corsita... 😁👍
Tengo un corsa a;o 2001 1.6 mi reloj de temperatura andaba bien pero hoy llega al maximo pero el el retroventilador anda bien en todo ssolo es que el reloj se va a maxima temperatura pero no calienta solo es el reloj no se si sera una guaya y si es de ser asi donde va si alguien puede ayudar gracias
HOLA RENNY: te comento q no todos los corsa son iguales, pero en algunos el sensor (bulbo) que esta debajo de la bobina solo le manda señal a la centralita (ecu) el sensor que le manda señal al reloj del tablero esta ubicado en el multiple de admisión, mirando desde arriba el motor y parado adelante del auto esta a la izquierda hacia el lado de la distribucion. Cuando su terminal se desconecta hace tierra (masa) con alguna parte del motor y el rejot empieza a marcar hasta el rojo pero solo es un dato falso ya q esta desconectado. Espero te alla orientado un poco. Suerte y comenta.
Hola jhonatan nla caja del corsa 1.6 sincronica sera la misma del aveo 1.6
Si al lavar la la tapa ,no sacan el sensor,deja de transmitir informacion o hace masa. Al igual que el enchufe. Simplemente lo limpie con alcohol isopropilico o un limpia contactos y volvio a funcionar !. . . El mal contacto o cable a masa,arruina todo y uno cambia el bulbo y sigue el problema,esto es valido para ambos sensores,si no sabe medir el estado,primero limpiey luego siga los otros consejos.
Hola a todos. Tengo el mismo problema. Hace unos dias se me quemo la junta de la tapa de cilindros. Lo mande a reparar y al tenerlo de nuevo, apenas le daba contacto se iba al rojo el reloj de temperatura
Hola Luís fijate si el negativo (chasis) está haciendo buen contacto, en el bulbo. A mi me pasaba eso-. Saludos, José
Encontre la falla. Cerca de la transmisión por donde están los inyectores hay un bulbo o sensor del reloj de temperatura. Tenia suelto el terminal. Si ese terminal toca masa (chasis) se va al máximo el reloj aunque este frio. Uno al no saber se asusta xq ve la temperatura subir y no se prende el electro. Muchas gracias. Espero que les sirva mi experiencia.
Me pasa lo mismo, de la nada se apago el reloj digital y la temperatura,saben que fusible es?
Hola augusto. Te mando foto del sensor y donde va. (No es el que esta abajo de la bobina) esta justo donde pasa agua al motor por el multiple de admisión. En la foto se ve desconectado. Suerte y comenta. Saludos.
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Ya que estamos alguien sabe que adaptador lleva ese bulbo para poner un reloj mecanico justo ahi? porque me vendieron 2 adaptadores que no entran por espacio... dejo foto... perdonen por meterme aca
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Hola jonatan: pregunta no te conviene sacar señal para el capilar del reloj mecanico. Del bulbo (sensor) que esta abajo de la bobina.
Hola yo ya le cambien el sensor y el bulbo que está en el múltiple de admisión y aún así el reloj de temperatura no funciona
Hola juanmi. Hace una prueba facil. Pone la ficha dl bulbo esa dl multiple d admi a masa o sea a tierra q toque el mismo multiple. Por logica al poner la llave en contacto la aguja d la temperatura se va a ir hasta el rojo. Ahi si sabrias q el reloj te marca. Suerte y comenta
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Hola estimados:
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Gracias por todos los temas que aquí se tratan, son muchas las respuestas a varios problemas cotidianos. El vehículo que tengo yo es un "corsa evolution" conocido en otras partes como "corsa c", este vehículo tiene solo el sensor de temperatura que va debajo de la bobina y manda la señal al computador el cual este activa los electroventiladores. Pero después que se le hizo un cambio de levas y de varias partes del motor no alcanza la temperatura de trabajo (90° app) casi siempre esta en 60 o 70, le cuesta mucho y no llega a la mitad de la aguja y vuelva casi debajo de la primera raya. Muchos pueden pensar de que es termostato, pero se cambio y aparentemente este funciona en intervalos de subida y bajada, pero sin marcar la mitad del recorrido la temperatura, la aguja es activada por el computador porque este auto no tiene el sensor de un solo cable que en otros corsas lo tienen junto al cuerpo de aceleración. Por apariencia pareciera que el motor toma temperatura pero la computadora mide mal parece, porque he cambiado tres veces el sensor que va debajo de la bobina y a estos tres les hecho la prueba de medirlos afuera con agua hierviendo y marcan app 200ohms (según la tabla), el valor de voltaje de la computadora marca los 5 volts en vacío y como 2.5 con el sensor puesto en frio. Es raro, pero me da a pensar que la computadora pueda estar mala, es posible eso??
Saludos y gracias
Amigo, al carro no le marca el reloj de trmperatura
Ricardo Campusano de Chile hace 6 años
Amigo, estuve viendo yo mismo el tema: resulta que las agujas del tablero son movidas por la computadora (nada es analógico), y descubri varios puntos de soldadura quebrados (el auto tiene 14 años), les reparé las soldadura y ahora marca bien. Un indicador de esto fue que al escanear el mismo indicaba la temperatura correcta, pero no la aguja, en conclusión tablero malo y reparado. Corsa Evolution 1,8 (corsa-c), saludos amigos desde Chile y gracias por leer los mensajes
Hola gente tengo un corsa q no marca el reloj de temp cambie los dos bulbos revise los fusibles y todo está en orden probé con otro tablero que funciona el medidor pero no hay caso, me pueden guiar por donde lo encaró ahora? Gracias
Buenas amigos tengo un corsa año 2000. Me presenta una falla cuando lo prendo en frío osea en la mañana hace su ciclo de enfriamiento normal prende el electro en 95º Pero al ir asiendo más siclos empieza hacerlos más tarde en ocasiones casi en 100º pero el motor no está caliente se siente q esta a su temperatura normal. Cambie todo el sistema mangueras el tubo de agua los bulbos y sigue que podrá ser ¿podría ser el tablero ?
Hugo Galvan de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un corsa 2010 tiene un problema similar de temperatura. Lo arranco demora unos minutos y enciende el electro ventilador y no se apaga más la temperatura no baja en el tablero pero el depósito del refrigerante esta tibio ya cambié la Junta hice cepillar la tapa cambié la bomba de agua, el bulbo y asta la tapa del depósito del refrigerante y sigue igual ya no se q puede ser
Tengo un corsa 2002 el electro funciona bien con su valvula pero la del reloj se la puse nueva y se va arriba casi al rojo estando frio
Hola buenas tarde queria hacer una pregunta la aguja de temperatura del corsa II no me funciona que puede ser
Berenjena 1.6 de Argentina hace 5 años
Hola tengo el mismo problema esta muerto en el maximo y pasado tambien... el bulbo abajo de la bobina esta perfecto y el de la admisión tambien... es mas los desconcte y la aguja sigue en el maximo que puedo hacer sera el reloj o alguna otra cosa gracias
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Buenas tardes, tengo un corsa 2001 necesito saber lo que significa cada dibujo de la fusilera. Ya que necesito cambiar un fusible porque no prenden algunas luces del tablero y no me marca la temperatura. Donde lo puedo descargar? Muchas gracias.
Corsa classic spirit 2012 1.4 dejo de funcionar el reloj de temperatura, lo pongo en marcha y lo dejo un rato y no se mueve , no marca nada, por ende nunca llega a la temperatura para activar el electroventilador. Alguien que me de una idea x favor
Tengo el mismo problema que vos. Lo solucionaste?
Hola sí lo solucione,un cable del sensor estaba haciendo masa en el Block del motor
Hola a todos. Tengo un corsa 2009. Pongo en marcha el auto y la aguja de la temperatura sube 2 palitos, y ahí se queda, haya o no haya temperatura. Saqué el tablero y mueve perfectamente pero no indica señal de temperatura. Queda fija. Que podrá ser? Saludos
Ricardo Campusano de Chile hace 3 años
Puede ser que esté desvalorizada el sensor de temperatura, prueba encendiendo el auto y desconectando por unos segundos el sensor, en el panel la aguja debería irse a cero, tambien se encenderá el check engine y prenderse al máximo los ventiladores del radiador. Prueba y nos comentas.
Debe que nadie sabe porque no funciona indicador de temperatura del tablero Corsa clásic 2014
Tengo un corsa 1.4 al principio el reloj de temperatura se quedaba en rojo cambie la oera de temperatura que manda la señal al reloj y volvio a funcionar pero el electroventilador solo enciende cuando la temperatura se pasa de rojo ya cambie tambien el bulbo de temperatura y sigue igual que mas puede ser
Valentin Dominguez de Argentina hace 2 años
Tengo un problema con el corsa clasic 2008 1.6 dejo de marcar la temperatura el medidor de combustible el velocímetro y el reloj digital marca los kilómetros
Facundo ramirez de Argentina hace 2 años
Buenas tengo el mismo problema probé poniéndolo poniéndolo masa y la aguja de la temperatura se va al al máximo cabie el bulbo y aun haci no funciona
Graciass sisi era que se había salido el cable de bulbito el que esta al lado del inyector
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ComentarSensor temperatura de reloj
Ford Escort 2001 Escort 1.6 16v Zetec 120000 kms
Hola, estoy como loco buscando una solucion a mi problema:
Resulta que tengo un escort 2001 zetec 1.6 (seis) 16v, el cual siempre presento un problema con el indicador de temperatura, el problema consiste en que hasta que el motor no se caliente bastante como unos 70 grados la aguja no comienza a marcar!!! y luego va subiendo hasta que llega a la mitad y se queda ahi como corresponde! los electros casi ni prenden y el resto todo bien! no tengo problemas de temperatura ni nada! simplemente que ese indicador siempre me marca los ultimos grados y nunca me entero del progreso frio, ya probe el bu… Leer completa
2 casos
Según lo que veo en los comentarios de las personas casi coinciden con lo mismo... que hay que hacer... cambiar de marca...??
Y podria ser, el asunto es que probar es gastar, y capaz que seguis en la misma. Espero que alguien capaz tenga la solucion real.
Es normal no t hagas drama empieza a marcar y después parece q siempre esta a full a mi me pasaba lo mismo y me dijo el mecanico q lo hacen adi para q baje el consumo mientras mas caliente funciona el motor menor consumo espero t sirva mi experiencia!!!
Si, pero no es asi, el motor anda bien, el asunto es el indicador que no marca la realidad al comienzo.
Si tenes el termostato adecuado a tu modelo de auto este no deja pasar el agua o sea no se abre hasta que llegue la temperatura ideal ya sea 85 0 90 grados,fijate que el termosato este y funcione si no funciona no esta dando temperatura enseguida y por eso no la tenes marcada
Comprate un bulbo original ford. Si no conseguis mandale un marca
Mte thompson brasilero andan muy bien no son caros y anda descartando
Mte thompson brasilero andan muy bien no son caros y anda descartando
Hola buenas tardes, tengo un Escort con motor de Renault y queria saber si el sensor de temperatura trabaja en seco
Un Ford escort 97 que se acelera mucho la máquina, para que se quiere desbocar, lo hace de repente, que debo checarle o a dónde lo llevo, ya se vieron varios puntos y sigue igual.
Checa qué tus mangueras mo estén rotas y dale mantenimiento a la válvula. Me pasaba lo mismo y era eso.
[email protected] de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un escor cupe 1999 motor ztec 1.8 con problema de arranque gira el motor pero no enciende q sensor puede estar fallando ?
ComentarSe enciende la luz de temperatura y del reloj
Ford Ka 2006 1.6 3 puertas negro 199000 kms
Estaba saliendo de un estacionamiento y se encendió la luz de temperatura y del reloj por unos 2 segundo y se apago, tengo reloj externo de temperatura y estaba fresco el motor, y reviso debajo del motor y todo estaba bien, pasaron 3 días y todo estaba bien, hoy iba a unos 70km/h y se encendió la luz de temperatura y del reloj por unos 2 segundo de nuevo y se apago esto ocurrió 4 veces en el camino pero el reloj de temperatura indicaba que estaba fresco el motor al llegar a la casa abrí el capo y todo parecía todo bien ¿QUE PUEDE SER AYUDA?
1 caso
Puede ser el sensor que este falseando el de temperatura
Jorge Rangel de México hace 8 años
Pienso que puede ser un corto circuito, pide que lo revise una persona especializada, mi auto tenía el mismo problema excepto por lo del reloj, se encendía la luz de la temperatura y el motor parecía fallar, se apagaba y todo normal, el corto lo encontró el mecánico en la línea de cables que salen del encendido, siguió la línea hasta encontrar el corto circuito.
Saludos
Saludos
Ricardo cortes de Perú hace 5 años
Hola m podrian ayudar aveces prende una luz roja del boton para mover las manecillas del reloj de mi ford ka porque pasa eso?????ayudaaa
ComentarTestigo de temperatura y reloj temperatura
Ford Ranger 2009 3.0 245000 kms
En frío arranca y prende el testigo de temperatura y el reloj de temperatura se va a fondo, limitado en rpm el motor que puede ser?
3 respuestas
Hola donde tiene que trabajar la aguja de temperatura en mi ranger power stroke 3.0. Es normal que pase l mitad
ComentarLuces reloj temperatura y fecha
Chevrolet Corsa 2011 4 puertas 250000 kms
Enciende la mitad del tablero
1 respuesta
ComentarNo apaga la luz del reloj de temperatura
Fiat Palio 2007 weekend 1,7 gasolero 150000 kms
Queda prendida la luz de temperatura con la aguja al tope, pero todo lo que es instalacion funciona, prende electro tiene agua y aceite.
7 respuestas
Luz de aceite no se apaga en palio weekend 2003 y tiene aceite, arranca y se apaga solo.
Yo tenia un problema que se calentaba el agua del palio weekend 2003, pongale el sensor de temperatura de agencia y listo no le ponga de otras marcas.
No se sabe nada de mi falla en el carro , ustdd tiene problemas con el suyo o no.
Hola, que tal? Yo tengo un palio weekend diesel y hoy lo intente descarbonizar en 3ra velocidad a 80 km/h durante 5km, y la temperatura sobrepaso los 90grados por lo cual apague el motor para dejarlo enfriar, el motor se enfrio y no volvio a subir la temperatura. El auto quedo una seda, livianito! La pregunta es: Si es normal que la temperatura haya subido tanto y cuando me fije el agua estaba no le faltaba??
ComentarReloj del tablero que marca la temperatura elevada.
Dodge Caravan 2003 158000 kms
El bulbo de la temperatura y el ventilador están bien, pero después de encenderla a los 10 minutos ya pasó la aguja a más de la mitad.
1 caso
Tablero instrumental Solucionado
Volkswagen Polo 1998 Base diesel 400000 kms
Hola, mi problema. Dejo de andar los indicadores del tablero. Cuenta vueltas velocimetros temperatura y combustible. Sin contacto las ajugas del velocimetro y rpm se levantan un poco. Cuando pongo contacto bajan a lo normal y a los dos segundos suben y visebersa cuando saco el contacto y titila la luz de aceite lo demas anda todo bateria luz de temperatura reloj marcador kilometros luz de calentador. Todo exepto lo mas importante los relojes que van con ajuga
1 caso
Mejor respuesta (según Crisrianramon1979)
Crisrianramon1979 de Argentina hace 5 años
Al final luego de chequear todo el sistema eléctrico pase por un electricista que me decia no creia que fuera problema del tablero pero me dio la oportunidad de probar con un tablero que el tenia usado y anduvo con ese tablero todo perfectamente asi que se lo compre 3500 me cobro por el tablero y hasta el dia de hoy anda todo joya
ComentarSensor de temperatura y aceite
Chevrolet Blazer 1999 2.5 turbo dlx 250 kms
Se enciende el sensor de aceite y temperatura en un misma luz y el reloj de temperatura que es aparte se dispara al máximo luego se acomoda sólo y al mismo tiempo se apaga el sensor de aceite y temperatura
6 casos
LEONEL RODRIGUEZ de Venezuela hace 6 años
Mi camioneta tiene la siguiente falla prende y no empareja y reviso si esta trabajando los cilindro desconectando los cables de las bujias y hay dos que trabajan bien y los otro cuatro no trabajan ya cambie las bujias ya la tapa de la distribucion y sigue igual y las bujias salen mojas de gasolina
Andrés delgado de Colombia hace 6 años
Amigo es el pulpo q está molestando igual me pasaba a mí me cambié las 6 toberas y quedó entregando todos por igual
Buenas noches necesito ayuda tengo una blazer 97 consume mucha gasolina falla cuando calienta no quiere encender ya hice el motor cambie bujías tapa rotor cables bobina mandé a limpiar pulpo cambié sensor pila de gasolina nueva no encuentro más que hacerle alguien me puede ayudar
ComentarSensor de temperatura
Honda Civic 2002 199000 kms
Hace algunos días me se encendió la luz de chequeo de motor. Cuando le pasaron el scanner salía que tenia problemas con el sensor de temperatura. Realmente no recuerdo el código que marcaba cuando lo scanearon, pero el mecánico me dijo que era el sensor de temperatura. El reloj indicador de temperatura tampoco marca. Hoy compré un sensor nuevo y se lo puse ya marca la temperatura, pero aun sigue prendida la luz de chequeo de motor.
2 casos
Desconecta la batería un momento o borra el código o con una computadora
Borra el código de error con el escaner ya que si se queda siempre te marcará error aunque hayas cambiado
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