Embrague: Dispositivo mecánico de fricción que acopla o desacopla el motor y la caja de transmisión entre sí.
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Va ubicado entre el motor y la caja de cambios. Sirve para poder desacoplar el motor impidiendo que el movimiento se transmita a la caja de cambios mientras se efectúan los cambios. Muy esquemáticamente, es lo que desacopla el motor de las ruedas cuando accionamos el pedal de embrague.
Le puse kit de embrague nuevo britpart ,rectifico volante porque la camioneta en caliente zapateba cuando sale en 1era despues no- y sigue con la misma falla con todo nuevo bombin y el kit nuevo de embrague,no se que puede esta pasando,en frio no zapatea
Hola Pedro!
Soy Andrés, de Santa Fe. Y soy un mecánico que tiene la posibilidad de comprar una Free2 diesel automática. Por ello me metí al foro. Antes de responder tu inquietud te pregunto que opinión merece mi futura próx. Adquisición...
Gracias!!
Te dijeron si le cambiaron el buje o rodamiento que lleva en la punta de la directa, el cual va clavado en el cigûeñal o en el volante motor?? (todo eso si lo lleva, muchos autos no lo llevan). Ello hace que por más que pongas hasta la caja nueva, igual te zapatee el pedal. Espero te pueda orientar. Saludos!
La que tengo es tdi la td4 es otro tema motor bmw la tdi es rover el tema es el modelo acordate que año entro el diesel euro 2005 creo las anteriores la usaron con diesel comun y pueden estar destruidos inyect y bomba de alta ese seria el unico problemas si es 2006 en adelante y se uso con euro no tenes problemas y otro tema es el embrague bimaza es costoso
Y el embrague puse britpart la placa en caliente se endurece en frio anda de 10 hay que poner luk original ,britpart es medio malo de repuesterio y la placa es fija no se regula,gracias x el comentario
Buen dia, pepe tu problema es el sensor TR que va en la parte de arriba de la transmision. Saludos Tengo un negocio exclusivamente de freelander refacciones y reparacion. Te dejo mi correo y te puedo asesorar. [email protected] saludos
Atención al tema de escanear el sensor maf ,este fallando causaba humos en frio negro zapateo al salir parece sin embrague ,poca potencia motor en subidas, consumo irregular de gasoil
Se calienta el motor de i land rover DISCOVERY al recorrer tan solo 5 km ya cambie termostato,limpie el radiador,revise bomba de agua,fanclutch,lo mas raro que no se calienta todo el radiador solo la mitad de lado contario del termostato
Cambia o reemplaza el tapon del deposito de anticongelante, revisa mangueras, apaga motor cunado este caliente y escucha sin hay alguna fuga de vapor o agua.
Cambia el radiador , nesesita a uno nuevo y de una ves cambia el termostato y mangueras aguadas, ami me pasó lo mismo, limpie mi radiador y nada seguía igual, y puse uno nuevo y caso resuelto
Hola una consulta tengo un land rover freedander año 2000 el agua sale irviendo por el deposito ya cambie empaketadura radiador estanque de agua y la falla sigue eso saludos y atento
Muy mal auto, a mí se me calentado varias veces y ni avisa de repente sube la aguja de la temperatura, la última vez me dejó tirado y reventó una manguera, muy malos autos, la mía es 2008
Hola tengo la Land Rover Lr2 3.2 lts 6 Cil 2008, se calienta , ya le cambie radiador, manguera principal , termostato con todo y sensor, bomba de agua, modulo de ventilador. Tecnicamnete todo el sistema de enfriamiento y se sigue calentando. Alguien tendra una solucion,??
Saludos
Tengo una land Rover LR3 2005 le cambié termostato cambie mangueras sondie radiador y sé sigue calentando y aparte empezó a tirar humo dé aceite y vapor por el escape y sé sigue calentando puede ser por último la bomba de agua estoy desesperado Soy una persona de la tercera edad y Yo quiero mucho a mi camioneta me estoy empezando a desesperar y dejar de batallar la solución sería que la tire al kilo
Tengo cambio manual. El pedal del embrague al pisarlo se queda abajo y no sube. He purgado el circuito por el purgador que está al lado de la caja de cambios, al principio bien, pero después de 2 horas con el vehículo parado vuelve a estar igual, no sé si el fallo está en el desembrague central dentro de la caja de cambios o el cilindro maestro del pedal. Creo que tengo gota, que fuga el circuito, pero no sé por donde. Un poco de ayuda, por favor!!!
Ya he visto la fuga, o mejor, por donde sale el aceite. Al quitar el cubrecarter se ve que el aceite gotea por una abertura que hay entre el motor y la carcasa del embrague. El resto de elementos (el tubo desde el depósito del líquido de frenos al cilindro maestro del pedal, el cilindro maestro del pedal, el tubo desde éste cilindro al embrague y la unión de éste tubo con la carcasa del embrague y el tapón purgador) estan secos, así que descartados. Hay que abrir embrague
Resultado: cambio de embrague bimasa total. Un estacazo. Una puñalada. Lo peor es después del sablazo del facturón del taller un embrague bimasa cambiado jamás queda bien. Hay que empezar a buscar otro coche.
Hola a todos,tengo un freelander del 2007 con terrain response. Cuando empiezo a acelerar el coche entre 50-100 kmh el coche vibra muchísimo y al pisar el embrague desaparecen,saliendo solo cuando acelero. Alguien con problema perecido?alguna ayuda?
He cambiado el embrague y va muy bien...cambie el embrague todo ,disco cojinete maza y el bombín del cable embrague completo...
Después de andar dos mil km perfecto,al salir en primera me pega unos saltos de motor con ruidos en la carrocería ,como si el motor se desplazara pegando saltos muy fuertes como que tengo que embragar otra vez he intentar salir muy suave
Me pega unos estrincones muy fuertes y me suena algo debajo en la carrocería
Como si se retorciese el motor
En marcha va perfecto sin ruidos la suspensión esta bien...le cambiado el tirante de abajo que estaba mal y sigue igual
Debajo del coche no se ve nada rraro esta todo bien asi emplevista
Hola nacho. ,me pasa exactamente lo mismo,ya no se que hacer
Si quieres nos ponemos en contacto y a ver si damos con ello...me llamo igual que tu Nacho
Hola Nacho. A mi me pasa lo mismo y me estoy volviendo loco,si averiguas algo te estaría muy agradecido... Mi correo es [email protected] le quitado la transmisión y sigue igual
Vibración muy fuerte cuando se acelera en cualquier marcha si meto embrague y dejo rodar en punto muerto no viera si acelero en punto muerto y en movimiento no vibra, pero es colocar una marcha. Y acelerar q parece q se va a desarmar y se disminuye a 130kmh obviamente que no puedo ir así siempre
Es una discovery 2003 se calienta ya le cambie la bomba del agua limpie radiador cansele termostato le repare las cabezas remplase el flant clutch i no queda
Buenas tengo un Land Rover defender año 2012 motor 2.2 se me ha quedado en una cuesta y no va ni palante ni para atrás entran todas las marchas sin pisar el embrague suena algo suelto abajo le he quitado y le he puesto el 4x4 y me lo sigue haciendo igual han desmontado el Tranfer y aparentemente está bien que puede ser necesito ayuda por favor
Soy Andrés, de Santa Fe. Y soy un mecánico que tiene la posibilidad de comprar una Free2 diesel automática. Por ello me metí al foro. Antes de responder tu inquietud te pregunto que opinión merece mi futura próx. Adquisición...
Gracias!!
Te dijeron si le cambiaron el buje o rodamiento que lleva en la punta de la directa, el cual va clavado en el cigûeñal o en el volante motor?? (todo eso si lo lleva, muchos autos no lo llevan). Ello hace que por más que pongas hasta la caja nueva, igual te zapatee el pedal. Espero te pueda orientar. Saludos!