Hola amigos problema con mi camioneta...la camioneta la acelere en carretera a 170 km.. . Todo bien hasta hay...al dia siguiente la vuelvo a girar y adelanto otro vehiculo y la camioneta se le apaga el motor... Logre que partiera el motor... camioneta con problema...cuando el motor se para me arroja un codigo...sin prender el check engine...p1186...baja presion de combustible...le compre bomba de combustible electrica del estanque...camioneta mala...la llevo a un laboratorio diesel para que la chequen...instalacion de vasos al retorno...chequeo...5 inyectores retornaron bien y uno demasiado...… Leer completa

Cuando alcanzo una velocidad y quiero mantenerla, las revoluciones del motor empiezan a jugar (la aguja baja y sube aleatoriamente), este en la marcha que este.

Se corta la correa auxiliar, en cualquier momento. No hay un patrón, puede ser a los 10.000 kms de andado, o puede ser a los mil. Voy andando (independiente de la velocidad a la que vaya) y se corta la maldita correa. Quedó sin dirección, se enciende la luz de la batería y no puedo acelerarlo. Solo que el motor sigue encendido. Cambié las poleas, y el problema ha persistido. Es muy desagradable. Todo lo demás, lo convierte en un automóvil exquisito.

Tengo una Mohave turbo diesel excelente pero ha venido con falla en la transmision automática porque se queda en 3ra y a veces en otras marchas y no hay forma de que cambie. La unica forma apagando el carro y prendiendolo de nuevo. Lo llevé a la concesionaria ya han durado varias semanas y no me dan razón. Alguna acción legal que sepan ustedes me ayudarían bastante.

Hola , mi problema comenzo cuando comenzo a perder letroleo por un remache de la linea de retorno de petroleo, asi que no me prendia por lo que la despilche por las tuercas de inyectores , prendio despues de varios intentos, luego de tenerla parada por 3 dias aprox. Luego sali a probarla en donde perdio potencia no andando mas dd 40 km sin subir mas las revoluciones, tiene encendido el check engine y no tiene potencia, me podriam ayudar a como solucionarlo por favor

Hola se rompio una tuberia plastica de la alimentacion del dicel , le di arranque barias veces antes de detectar la pane. Cambie la tuberia y no quiso arrancar mas , el mecanico sigui barios pasos para descartar y llego al punto qu dice que no lkega pulso a los inyectores...el computador abra bloqueado la señal al no detectar presión o lllegada del dicel a los inyectores no lo se. Si alguien me puede ayudar se lo agradeceria , me tiene agotado el tema...gracias a todos

Disculpen alguien sabe cual podría ser el problema de por qué mi kia borrego 2009 no arranca andaba bien un dia regrese del trabajo y el otro día ya no me arranco, ya le cambié la pompa de combustible inyectores, y sigue igual, alguien me podría decir dónde puedo encontrar el diagrama del sistema de inyección gracias

El carro enciende y anda normal en carretera plana y subida en el momento de descender la cuesta pierde fuerza. Tengo que parquear y apagar el carro para volverlo a encender y pueda trabajar normal. Le cambiaron inyectores y sigue lo mismo, si alguien tiene el mismo problema para que me ayuden.

Estaba andando en carretera normalmente cuando sentí perdida de fuerza del vehículo, y luego se apago totalmente, no volvió a encender , revise la temperatura del motor y estaba normal y no me encendió ningun testigo en el tablero, al abrir el capot note la salida de humo, y era por aceite quemado, al parecer lo arrojo por el reten del cigüeñal, pero no arrojo agua por ningun lado solo un poco de aceite que logrr ver sobre el carter revise la tapa de aceite y note que estaba lechoso, pero solo en la tapa en la varilla de aceite no estaba lechoso , me di en la tarea de quitar las tapas vulvulas… Leer completa

Sincronizacion de punto de motor

No pasa las marchas y golpea fuerte cuando las conecta. Filtración aceite en las empaquetaduras de la caja automática y la de transferencia. Filtración en el reten trasero del cigüeñal. Por garantía le cambiaron la caja, pero después aparecieron estas filtraciones mencionadas. Después de un mes en el taller del concesionario, solo respondieron por la eliminación de la fuga de la caja. No me extrañaría q al cambiar la caja hallan dañado el reten del cigüeñal, ya q c el kilometraje no debería fallar aún.