Problemas de Depósito de agua
Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Problemas más específicos:
Donde está el depósito de agua 1 caso
La tapa del depósito de agua 1 casoSe quedó sin agua el depósito de agua Le cambié el tanque del agua y la tapa Agua depósito refrigerante Limpiar depósito de agua
La tapa del depósito de agua 1 casoSe quedó sin agua el depósito de agua Le cambié el tanque del agua y la tapa Agua depósito refrigerante Limpiar depósito de agua 
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Problemas destacados
Hierve el depósito del agua. 
Solucionado
Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 160000 kms
Se calienta hirve el depósito de agua luego prenden los abanicos y deja de hervir y así sucesivamente. Todo el sistema de enfriamiento esta bien lo único se acaba de instalar el radiador???
Solución.
Purgado del sistema de enfriamiento, anticongelante nuevo, cambio tapon de la manguera de 16 libras original. Y solucionado. Gracias usuario ricardo por su atención y ayuda a solucionar problema
Solución.
Purgado del sistema de enfriamiento, anticongelante nuevo, cambio tapon de la manguera de 16 libras original. Y solucionado. Gracias usuario ricardo por su atención y ayuda a solucionar problema
16 casos
26
Mejor respuesta (según Lic.miguelgtz Mty,NL.)
RI
Al contrario , es gusto aportar mis conocimientos para ayudar a mis semejantes y ademas lo agradezcan publicamente. Saludos.
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FE
El maestro Ricardo es un buenazo! Se las sabe de todas y con toda amabilidad comparte su experiencia. Gracias por apoyarme con el cuerpo de aceleración de mi Compass!
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DA
Buenas noches que le pasaría a una Jeep patriot 2012 si le ponemos sellador al radiador por una fuga le pasa algo al motor
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@DanyLos remedios no son la solucion de los problemas, solo se agraban con 11 años de uso lo recomendable es cambiar el radiador ya termino su vida util.
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HE
El tapón tiene que ser el original? tengo el mismo problema ya cambie el tapón de autozone de 16 libras y sigue pasando el agua al deposito e hirbiendo?
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LI
Haz lo siguiente quita el tapón del agua rellena hasta el tope y en frío el motor aceleralo 1500 RPM por un lapso de tres o cuatro minutos y luego vuelves a poner el tapón del agua ya nada más déjala funcionando revisa que se e hinchen todas las mangueras con. Presión que no estar aguadas.
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HE
Ok probare mañana cuando esté frío el motor ojalá sea eso gracias
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LI
Si nos avisas saludos desde MTY NL.
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@Lic.miguelgtz Mty,NL.Y si están aguadas porque es...
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TU
@Lic.miguelgtz Mty,NL.Tiene ke ser el tapon de agencia x que ya cambie bomba termostatos si abren sensor de temperatura nuevo empaque de cabeza nuevo y sigue hirviendo el agua aun no le pongo el anticongelante o ke puede ser las mangueras tbn estan en buen estado
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AB
La tapa de radiador de mi patriot dice 17 libras y calienta... Ese podría ser el problema??. El correcto es el de 16??
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Tengo esa duda también no se mi mi patriot debe llevar de 17 Lb de plástico o de 16 Lb de acero?
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Tengo una jeep patrio 2008 y se con sume toda el agua del deposito en un recorrido de 20 minutos por que sera
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LI
Revisa el tapón del agua que los empaques negros que van en la parte de abajo del tapon no se vean agrietados primeramente asegúrate antes de retirarlo que el motor del vehículo se encuentre frío, cuando es esto normalmente siempre están prendidos los abanicos entra en modo de protección.
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DA
Hola tengo un problema, se acaba muy rápido el agua del depósito del radiador y no se que pueda hacer, los mecánicos de radiadores no le encuentran, saludos
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JU
Camioneta patriot 2.2, 2008, se calienta consume el agua, no se ve k la tira que podrá ser?
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AR
Mi jeep patriot 2013 la temperatura le sube y baja le puse abanicos nuevo y sigue haciendo lo mismo , tiene bomba agua nueva, termostato nuevos los 2 y abanicos lo unico que falta es cambiar el radiador. Lo que si he notado que los abanicos aveces tienen mas potencia y aveces menos. Espero me puedan ayudar saludos desde Puerto Rico
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A mí me hace exactamente lo mismo , mi mecánico dice que puede ser problema del tablero ya que igual le cambiamos sensores , bomba y las tapas del radiador
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JE
Hola que tal, tengo una jeep patriot 2009 y al andar y apagar la camioneta se escucha que hierve anticongelante pero por el motor, no logro ver fuga, a que se deba que hierve el motor y se logra ver que la bomba donde esta el anticongelante también burbuja, de antemano gracias
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RI
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito , consiguela original mopar
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JE
Gracias resultó que el monoblok tenía fuga, se sondeo el radiador para descargar los abanicos, la bomba del agua y resultó ser más interno al motor, ahora mi auto está en el taller pero gracias por responder
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MA
Tengo una patriot 2012 maneje como 15 min y cuando llegue a casa me percate que el anticongelante estaba hirviendo a que se debe ????
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RI
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito
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Muchas gracias!! fue la tapa del radiador que estaba desgastada.
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AD
Buenos días me podrían ayudar tengo una jeep Patriot 2015 el abanico del aire acondicionado dejó de funcionar y me cae una gota de agua caliente cerca de la acelerador en el pie cuál sería el problema y cómo solucionarlo gracias
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Al no funcionar el ventilador sube la temperatura y fuga anticongelante en el sistema de calefaccion ,
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AD
Buen dia mi patriot 2007 le pongo anticongelante y como que no pasa al radiador porque solo hago trayectos cortos y se me apaga y tengo que esperarme unos 15 minutos para que arranque de nuevo y le tengo que poner más líquido directo al radiador porque en el deposito esta lleno
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Puede o estar abriendo correctamente los termostatos
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Gracias dire que los chequen
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Hola...Tengo una patriot 2012 y tiene prendido el testigo ABC y a su ves el de estabilidad juntos, aparecieron después de que deje mi camioneta estacionada un fin de semana y para un lunes cuando la use, me mostro esos dos testigos, al momento de dar marcha una de las llantas de atrás rechina y mientras voy avanzado esta desaparece, y solo se escucha el ruidito cuando comienzo a dar marcha... ah que se deberá las balatas ??
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Buenos días mi patriot tiene fuga en el tapón y empieza a hervir el anticongelante y no entran los ventiladores , es por la fuga del tapón ? Gracias
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Consigue otro tapon original mopar
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Cambié el radiador por fuga y tiene prendido el check engine
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GU
Tengo una patriot y la camioneta me gasta muncha agua no se ve q tire y después de traer más de 20 min funcionando la camioneta cuando la apago me empieza a hervir el agua del dispositivo a q se debera
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La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, hay que cambiarla x otra original mopar de las mismas libras de presion
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ComentarRevalsa el tanque deposito de refrigerante del radiador
Jeep Patriot 2012 sport 2.4l 4cilindros 4x4 automatico 24140 kms
Me dicen aca que es problema del termostato pero al ir a napa me dicen que aparecen dos tipos de termostato primario y secundario es posible que este auto usa dos termostato y podrian ayudarme a saber donde estan ubicados muchas gracias
2 casos
Espero te sirvan estas imagenes de los dos termostatos. Primario y secundario. Son de una Patriot 2008. El motor debe de ser igual
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ComentarBurbujjea el depósito de agua Jeep compas 2008
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 102000 kms
Porque gorgorea el depósito de agua del radiador
2 respuestas
La tapa de radiador no sella bien , cambiala x otra de las mismas lbs, de presion
ComentarSe mezclo el aceite con el anticongelante Solucionado
Jeep Patriot 2009 4x2 Estandar 96000 kms
Hace un par de días quede atrapado en el trafico casi por dos horas, cuando logre salir la aguja de la temperatura empezó a subir y se prendió el check de temperatura del refrigerante del motor, me estacione y estaba muy caliente el anticongelante, empezó a tirar aceite mezclado con anticongelante por la válvula de salida del deposito de anticongelante, una vez que se enfrió abrí el deposito de anticongelante y había mucho aceite mezclado, también al quitar el tapón del radiador vi que había mucho aceite, alguien que tenga una idea de lo que esta pasando? Gracias. Mi Camioneta es estandar modelo 2009
14 casos
El recalentamiento quemo el empaque de cabeza y los conductos de aceite y anticongelante se unieron mesclandolos , hay que verificar si se daño cabezote para rectificarlo antes de armarlo nuevamente.
Gracias por la ayuda, me comento el mecánico, que este modelo de camioneta tiene un sandwich que puede estar picado y mezcla el anticongelante con el aceite, este sandwich dice que sirve para enfriar el aceite, me dijo que si fuera un problema del motor la camioneta empezaría a jalonearse o andar inestable, pero la camioneta sigue funcionando bien solo que se calienta demasiado en poco tiempo. Sera cierto o tengo que revisar algo mas?
No me gusta debatir opiniones ,si es transmision automatica ,efectivamente trae un enfriador de aceite de transmision que ocasiona ese problema, si es transmision std. No. SEGUN TU DESCRIPCION HUBO UN RECALENTAMIENTO DEL MOTOR FUERTE, que prendio el testigo de temperatura y tiro el anticongelate mesclado con aceite. Sin embargo espero estar equivocado y que no se haya dañado el motor. Suerte.
Aprecio tu ayuda Ricardo, efectivamente mi camioneta es estándar, entonces voy a revisarlo con el mecánico antes de que me de una sorpresa. Gracias.
Tengo el mismo problema en jeep patriot 2008, motor 2.4 L. Quite el enfriador de aceite, lo revise metiendole presión de aire, y sumergido en cubeta con agua, no hubo fuga de aire, por favor otra sugerencia que me falte por revisar... de antemano gracias...
Si es transmision cvt (continuamente variable),que enfriador de aceite revisaste, el del motor o el de la transmision ?
Disculpa que no hice la aclaracion sobre que transmisión tiene, es standart, y el enfriador que revice es donde va el filtro de aceite del motor, el motor trabaja muy bien inclusive no aparecen codigos de falla del motor, lo que me preocupa es que el sistema de enfriamiento esta todo contaminado con el aceite del motor... Amigo Ricardo agradezco algun comentario que me ayude a hacer lo correcto con mi vehiculo... de antemano muy agradecido...
Puede ser que el empaque de cabezote tenga fuga de aceite al sistema de enfriamiento.
Hay laguna forma de saber si es el empaque de cabeza, antes de llevarla con el tecnico mecanico... gracias por el apoyo, y aclarar mis dudas, agradeceria respuesta a mi ultima duda... muy agradecido amigo Ricardo...
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Al sacar las bujias estan blancuzcas por anticongelante quemado en la camara de combustion
Quite las 4 bujias y estas estan lijeramente negras, al parecer por tizne o sarro propios de la combustion, consulte en un taller y el tecnico dice que se tiene quitar cabeza y rreemplasar empaque de la misma, esto es correcto... amigo Ricardo gracias por tu apoyo, crees que es necesario hacer lo que dice el tecnico, esperando sugerencia y de antemano muchas gracias...
Considero que antes de bajar cabezote , se cambie el enfriador de aceite y anticongelante contaminado, es muy comun esa falla, mas en un vehiculo de 8 años de uso. Ademas que no presenta mal funcionamiento, ni aceite lechoso en el carter. Habido casos similares ,les rectificaron cabezote ,se cambio empaques y continuo la fuga de aceite al sistema de enfriamiento por el enfriador de aceite defectuoso, pero que los mecanicos sin conocer estos motores modernos solo saben en las reparaciones de motores antiguos.
Jeep Patriot 2011 · 300000 kms
Agua en la varilla de aceite
Mi patriot 2011 un día empezó a tironearse ocasionalmente y al poco tiempo perdió fuerza el motor y ya no avanzó mas, revise la varilla de aceite y para mi sorpresa está estaba con un color y viscosidad nunca antes vista por mi, el color era café chocolatoso y la viscosidad muy líquida. Inmediatamente la lleve al mecánico y lo que reparó fue el empaque de la cabeza del motor y cepillo las cabezas, me entregó la camioneta al parecer reparada y a los minutos de conducirla volvió a pasar exactamente lo mismo que la vez anterior. Cuál será el problema para el agua en el aceite si no es el empaque de la cabeza. Al
AlejandroMéxico
Hace 5 días
Y otra persona con el mismo problema
Agua en la varilla de aceite
Mi patriot 2011 un día empezó a tironearse ocasionalmente y al poco tiempo perdió fuerza el motor y ya no avanzó mas, revise la varilla de aceite y para mi sorpresa está estaba con un color y viscosidad nunca antes vista por mi, el color era café chocolatoso y la viscosidad muy líquida. Inmediatamente la lleve al mecánico y lo que reparó fue el empaque de la cabeza del motor y cepillo las cabezas, me entregó la camioneta al parecer reparada y a los minutos de conducirla volvió a pasar exactamente lo mismo que la vez anterior. Cuál será el problema para el agua en el aceite si no es el empaque de la cabeza. Al
AlejandroMéxico
Hace 5 días
Y otra persona con el mismo problema
La mia es 2008 y me acaba de pasar lo mismo paso aagua al aceite, pero el mecanico me quiere cambiar motor completo alguien sabe, si es muy dificil reparar estos motores.
Mejor respuesta (según rastabeny)
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento, busca un buen mecanico que conozca ese motor 2.4 cc.
Luis robles de México hace un año
@ricardoHola mi carro patriot 2014 mesclo el aceite con anticongelante se reparo la cabeza empaque nuevo y sigue el problema alguien me puede ayudar
@Luis roblesSi no a tenido un recalentamiento debe ser fuga del enfriador de aceite
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
@HARRYHola Harry. Una pregunta, como hicieron para limpiar el aceite que se metiò al Sistema de Refrigeraciòn de tu motor ? Tengo el mismo problema. Saludos, y de antemano Gracias ,
Hola buen día me pueden orientar por favor tengo una patriotas 2007 trai una fuga de agua y se termino el agua y se calentó y desde ese calentamiento le noto como una
Nata rosa como lechosa en agua y en el tapón del radiador que parese
Aceite.
Nata rosa como lechosa en agua y en el tapón del radiador que parese
Aceite.
Revisa si paso el anticongelante al aceite del carter del motor con la varilla de medicion ,con el motor frio quita la tapa de radiador , enciendelo y aceleralo , si el anticongelante burbujea mientras mas lo aceleras , se quemo el empaque. De ser negativo, revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento, cuando el deposito de retorno tiene aceite por lo general el enfriador tiene fuga.
Gracias sr Ricardo tomaremos en cuenta sus sugerencias es usted muy amable.
Buenas noches sr Ricardo quisiera que me apoyara por favor. Tengo una patriot automática 2007 y se le paso aceite de la transmisión al radiador. Le aclaro que ni el motor ni la transmisión tienen agua...cual crea hustedes que es el problema. Y otra cosa el enfriador de aceite no lo lleva dentro del radiador para que tome eso en cuenta...la persona que me la esta checando me dice que es el enfriador de aceite...sera ese el problema que ocasiono eso???Le agradeceré mucho su respuesta... Gracias
Debe ser el enfriador de aceite de la transmision cvt que usa el mismo sistema de enfriamiento del motor.
Buenas noches tengo una patriot 2009 estandar
Destape el radiador y cheque que tiene aceite mesclado con el anticongelante...la lleve con el mecanico me dice que es la junta de la cabeza...me podrian apollar en decir que puede ser...
Destape el radiador y cheque que tiene aceite mesclado con el anticongelante...la lleve con el mecanico me dice que es la junta de la cabeza...me podrian apollar en decir que puede ser...
Primero revisa si la fuga de aceite viene del enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectadado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento.
julio castillo de México hace 6 años
Buenes tardes me pudieran ayudar tengo una jeep patriot 2010 el aguadel deposito ervia i se cambiaron los dos termostatos y el bulbo de latemperatura ya mo se calientapero ahora se calienta el aceite del motor y si la paro ya no arranca ahora avienta bapor de anticongelante por el escspe y el tapon de aceite tiene una sustancia en el tapon de aceite como si fuera capuchino me pudieran ayudar que pasa
Sergio Marín F. de Chile hace 5 años
Tengo un jeep Patriot 2008, pasa que el nivel del aceite baja a medio estanque en un mes. No gotea ni echa humo. El jeep funciona sin problemas. La pregunta es, adonde va el aceite? Gracias mil!
Alexei Valenzuela de México hace 5 años
Tengo una Jeep patriot 2011 y se le baja el nivel de aceite progresivamente, pero no tira ni sabemos que pasa, simplemente al checar el nivel periódicamente se encuentra un litro abajo y siempre nos aseguramos de que le pongan completo, no sabemos que pasa
Que aceite se le pone , ese motor lleva aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM.
Que tal, jeep patriot 2008, anticongelante nivel máx, aun la luz de la temperatura del refrigerante del motor encendido, que podrá ser? Saludos
Termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
@ricardoEso aplica para todos los modelos ? ya que utilizo el mopar 5w20. Saludos,
pedro perez de México hace 5 años
Buenos dias señores tengo un problema con mi compass 2007 es transmisión automatica la unidad se calento y al destapar el radiador tenia aceite la transmision empezo a zumbar ya revisamos los dos enfriadores tanto el de la transmision y el de motor incluso cambie el radiador despues de hacer la limpieza a las mangueras y conductos de anticongelante pero el problema sigue espero y me puedan orientar que mas puedo revisar aclaro el aceite que aparecio en el radiador es de transmisión. Buen dia
Buenas tardes, alguien me podría ayudar? Tengo una jeep pario 2008 y a cada ratos rompe las mangueras del clima, la que va del compresor al radiador, ya la puse de agencia 2 veces y no tarda ni 3 días y la rompe
marcochavez de México hace 3 años
Hola tengo una geep patrio 2008 sele cambio el empaque de cabeza bomba de aceite se le hiso el servicio pero al checarlo destape el carter y haparecio el aceite como chocolate con leche pero es por que tenia agua por que si el empaque esta bien puesto paso eso me podrias ayudar
Si despues del cambio de empaque de cabeza continua mesclando , es el enfriador de aceite que esta debajo del filtro de aceite conectado a 2 mangueras de anticongelante
Si efectivamente en esa ocasión fue el enfriador, en una segunda ocasión si era la cabeza del motor que es de aluminio y ya estaba carcomido el aluminio, lo que hicieron fue abrir el motor rectificar la cabeza y sellar.
Hola mi patrot 2008 tiene aceite en el radiador u depositp del agua es automatica de cvt el nivel de aceite del motor esta normL me dice el mecanico que puede ser el enfriador de aceite de.la transmosion como podria checarlo? Pues me cambiaon el enfriador de aceite del motor y siguio igual gracias
Ernesto alonso de México hace 6 meses
AMI me pasó lo mismo y le quitamos el enfriador de aceite se lo eliminé y se quitó lo del aceite es un problema común en estas camionetas
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
Hola a Todos. Una pregunta, cuando falla el enfriador y se pasa aceite al sistema de refrigeraciòn, Còmo hacen para lavar el Sistema de REfrigeraciòn y que se salga todo el aceite ? Alguna sugerencia ? El dìa de ayer me fallò por segunda ocasiòn el Enfriador de Aceite de Motor, y era Mopar, ya que hace casi 2 años se lo habìa cambiado pues igual fallò, en esa ocasiòn fueron los 2 enfriadores los que fallaron.
Agradezco cualquier comentario o experiencia.
Saludos,
Agradezco cualquier comentario o experiencia.
Saludos,
En un recipiente con agua purificada agregale pinol verde hasta quedar blanca , se usa en vez de anticongelante unos dias para limpiar todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento hasta que deje de salir los residuos de aceite , se le pone el anticongelante
ComentarGotera de anticongelante en frío Solucionado
Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina 5 puertas, 4x2, Limited 95700 kms
Buen día, mi jeep patriot 2012 cvt gotea anticongelante por la parte de abajo cerca de la toma de agua, le revisé las mangueras y ajuste las abrazaderas pero aún así solo gotea cuando esta en frío por las mañanas, el depósito de anticongelante se consumió en menos de una semana.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge P.)
Gracias Ricardo, eso fue, cambie la toma de agua, si no es mopar que repercusiones tiene?
ComentarNo se encienden los ventiladores
Jeep Patriot 2007 cvt 4x2 200000 kms
Recientemente se rompio la toma de agua (un plastico que sirve de base para el termostato) y comenzo a calentarse, despues de que se cambio la base y los termostatos, duro bien un tiempo (20 dias), ahora despues de recorrer unos 25 km comenzo a subir la temperatura de forma muy rapida, tardando de 10 a 15 minutos en pasar de la mitad a 3/4, ya no deje que pasara a mas, le abri el cofre y los ventiladores no entraban, la apague y encendi pasados 5 min. Y los ventiladores apenas si se movieron y se pararon, la temperatura estaba por encima de la mitad, el deposito del anticongelante estaba burbujeando y se escuchaba como circulaba por las mangueras, por lo cual yo creo que no se trata de la bomba, pero no estoy seguro, les agradezco de antemano y les mando saludos desde ixtapa zihuatanejo.
3 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien , la tapa del radiador debe no estar sellando correctamente y fuga anticongelante al deposito, consiguela en marca GATES # 31528 de 16 lbs.
Nancy barrios de México hace 6 años
Hola bien fia tengo una patriot 2010 y he notado que esta tirando el anticongelate por la tapa de meta , pero no esta indicando calentamiento, que puede ser ????
Ya no esta sellando la tapa de radiador ,hay que cambiarla es de 16 libras.
FEDERICO Rodriguez de México hace 6 años
Hola me podrían ayudar patriot2007 4cil. Estándar a que t ventiladores. Emperatura entran los
Me paso igual el problema era que no le llegaba tierra a un abanico. Al desconectar el sensor de temperatura y al encender el vehículo solo ensendia un abanico así que desconecte el arnés del q no funcionaba y revise cual de los dos no entregaba voltaje en mi caso no tenía tierra o masa así que conecte directo a masa y funcionó normalmente.
ComentarTestigo de aceite se prendio
Jeep Patriot 2011 2.4l Aut Gasolina 5 puertas 98000 kms
Mi problema es el siguiente:
De la nada me prendió el testigo del aceite, esto después de haberlo llevado al mecánico por un problema de fuga de anticongelante en una de las mangueras que va al radiador, ya se le cambió el "sensor de presión de aceite" además me di cuánta que el contenedor de anticongelante ha seguido disminuyendo? Ahora el mecánico quiere cambiar la bomba de aceite, será correcto esto?
De la nada me prendió el testigo del aceite, esto después de haberlo llevado al mecánico por un problema de fuga de anticongelante en una de las mangueras que va al radiador, ya se le cambió el "sensor de presión de aceite" además me di cuánta que el contenedor de anticongelante ha seguido disminuyendo? Ahora el mecánico quiere cambiar la bomba de aceite, será correcto esto?
3 respuestas
Si se le puso el sensor de presion original mopar , esta completo el nivel de aceite sintetico 5w 20 , revisar el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a mangueras con anticongelante , si todo esta correcto ,hay que medir la presion de aceite con manometro para comprobar si el defecto es la bomba de aceite. Busca un mejor mecanico.
Pablo Ramírez de México hace 7 meses
Los niveles del aceite están correctos,. Otra cosa que note es que cuando corro la camioneta por más de 25 minutos o la temperatura llega a la mitad del marcador la luz comienza a aparecer pero solo cuando detengo la camioneta por completo, al acelerar desaparece, vuelvo a detenerla y aparece y así sucesivamente. El mecánico me dice que en efecto hay que cambiar la bomba de aceite
YAHIR GANG de México hace 5 meses
Tengo el mismo problema, se soluciono cambiando la bomba del aceite o fue otra cosa?
ComentarSe consume el anticongelante
Jeep Patriot 2011 4 puertas motor 2.4 estandar 120000 kms
La camioneta andaba bien, despues de cambiar la toma donde va el tapon del radiador (tapon nuevo 16 lbs) empezo el problema, sube la temperatura a 3/4 y baja y vuelve a subir mientras que el depósito de anticongelante se consume poco a poco. No hay fugas liquidas, solo se evapora.
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2 casos
Si se le puso repuestos originales mopar revisa el termostato
ComentarChisguetero limpiador trasero
Jeep Patriot 2009 2.4 30000 kms
Cómo destapar chisguetero del limpiador trasero de Jeep Patriot?
Nota; Los limpiadores delanteros funcionan perfectamente. Este modelo lleva depósito de agua para limpiador trasero?
Nota; Los limpiadores delanteros funcionan perfectamente. Este modelo lleva depósito de agua para limpiador trasero?
2 respuestas
No, el mismo deposito de agua es para los dos vidrios, delantero y trasero. Verifica la bomba, esta pegada al deposito del agua, tiene dos mangueras una es para vidrio delantero y la otra es para el vidrio trasero.
ComentarSe me esta calentando el vehiculo
Jeep Patriot 2011 2.4l Aut Gasolina 4x2 sport 123000 kms
Buenas tardes quiero hacerles una pregunta mi camioneta me esta dando problemas sobre el calentamiento ya se le hicieron varias cosas y ni así queda se le cambio el deposito del anticongelante se le cambio la toma de agua del radiador se le dio mantenimiento al radiadio se le cambiaron los 2 termostatos y sigue igual.
2 respuestas
La culata o problema con la junta de culata
ComentarConsume el agua de reservorio
Jeep Patriot 2012 Limited 80000 kms
El agua del reservorio del anticongelante se gasta
3 casos
Tengo el mismo caso y me di cuenta que gotea por las mañanas con el clima frío y la gotera viene de alguna parte de arriba y se ve por la parte de abajo cerca de la toma de agua y la transmisión.
ComentarCalentamiento del motor
Jeep Patriot 2014 200000 kms
Aunque el depósito de agua este lleno, se calienta el motor. Estará fallando la bomba de agua o que debo de revisar?
7 casos
Pierde refrigerante
Jeep Patriot 2014 Patriot sport 2.4 4x2 170000 kms
Cuando enciendo aire acondicionado frío me consume todo el refrigerante del depósito y radiador recalentado el motor
Ademas siento un ruido como de un rodamiento crujiendo al lado abajo de de a donde se ubica el deposito del agua a la altura del radiador y esto sucede cuando hago funcionar el encendido del aire acondicionado
Ademas siento un ruido como de un rodamiento crujiendo al lado abajo de de a donde se ubica el deposito del agua a la altura del radiador y esto sucede cuando hago funcionar el encendido del aire acondicionado
3 casos
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