El auto se consume totalmente el aceite del motor, sin que se evidencie fugas de aceite o humo, a tal punto que el motor se apaga ya el sensor de motor se activa y no permite que el auto sea encendido nuevamente hasta que sea llevado al concesionario en grua...
La jeep compás 2019 con menos de 10 mil km consume aceite en su totalidad y no tiene fuga no escapes, solo se escucha un sonido como si fuera sonido de punterías. Que coraje no tener confianza en manejar ese vehículo en carretera por el consumo de aceite debido a que no sabes si te dejara a medio camino por falta de aceite
Buen día...Patricia quería preguntarle cómo sigue su Jeep...aún persisten los ruidos de motor... A mí me realizaron cambio de motor...el consumo de aceite mejoro
. Pero ahora presenta unos ruidos de motor metálicos que me tocó llevarlo de nuevo al taller...estoy en espera de una respuesta por parte de ellos...
Le checo periodicamente el nivel de aceite , despues de que al llevar a sevicio de 18 mil kg mi compass 2018 sim marcar aceite. Y cada 5000 kg baja el nivel de aceite y el motor en marcha presenta ruidos metalicos. En la agencia no responden solo se concretan a decir que asi es el modelo y que algunos vehiculos nuevs consumen aceite. Porque estan muy revolucionados. La verdad si alguien tiene mas informacion, porque no quedo satosfecho con esta respuesta.
Hola Pelado...Le informo lleve el auto al taller...y me realizaron cambio de motor completo...anduve con este nuevo motor 1000 kms y me volvio a presentar el mismo consumo de aceite...segun ellos ""es normal...por el ajuste de valvulas"" me solicitaron nuevamente llevarlo a revision cumplidos 5000 kms.. .
Gracias jose por la informacion, a mi me completaron algo mas de 1litro de aceite a los 8000km y me dijeron que era normal, que lo controle a los 12000km cuando le corresponde el service, el funcionamiento del motor es normal y sin
Ningun comportamiento extraño hasta el momento.
@JoséHola jose, finalmente me reemplazaron el motor por el alto consumo de aceite, estoy en etapa de control y verificacion del nuevo motor, en su caso se normalizo el consumo de aceite en el nuevo motor?
@PeladoBuen dia...me realizaron un segundo reemplazo de motor...ya que el primero persistio con la falla...tengo pocos dias rodandolo. Lo ultimo que me paso fue que se solto la chaveta del hidraulico del clost y me quede sin closch...estoy en el proceso de prueba...le comentare mas adelante...
@PeladoHola Pelado! Te escribo porque veo que sos de Argentina y te cuento que yo estoy con juicio iniciado por el mismo tema. La concesionaria tiene la obligación de darte l opción a revocar el contrato de compra hayas terminado de pagar la camioneta o no, y devolverte el dinero o bien restituir una unidad nueva. No es legal el remplazo del motor, te están privando de tus derechos a elegir imponiéndose el cambio del motor. (Ley de defensa al consumidor) asesorate y exigí tus derechos.
@PeladoPelado! Soy de la provincia de Salta. Me alegro que se haya solucionado el tema de tu camioneta. Pero no te extrañes si vuelve a presentarse un alto consumo de aceite ya que el problema es del motor, es una falla que se presenta en un % muy alto de estos motores, por eso los cambiaron y a partir de ahora viene el 1,3 turbo. Por otro lado, no te olvides que a la hora de vender tu Jeep vas a tener que decirle al posible comprador que a tu camioneta le cambiaron el motor, esto queda evidenciado en el título del automotor, a mi por lo menos no me gustaría comprar un vehículo y enterarme que le cambiaron el motor después de pagarlo, ante esto siempre voy a preferir comprar un vehículo con motor original, y creo que la mayoría haría lo mismo. En definitiva eso se puede transformar en una dificultad para venderlo y si le agregas que además puede no haberse solucionado el tema del consumo? Todo estos factores se deberían despreciar si hacemos valer nuestros derechos. La concesionaria te debería haber dado 3 opciones (y de esto estoy totalmente seguro porque es el fundamento de un juicio que llevo adelante): Opción 1) Restitución de una unidad nueva. Opción 2) Rescisión del contrato y devolución del dinero a valor actualizado. Opción 3): Cambio del motor. Cuál hubieras elegido vos si te daban estás tres opciones?
Acudi nuevamentw a la agencia. El jefe de taller me muestra un circular que exponen que si en 2400 km baja por debajo del nivel minimo. Es cambio de motor. Cae en la garantia extendida. Ahora bien me comentan que planta envia una campaña para pasar a revisar todos los vehiculos que que se soliciten mediante el portal FCA. Financial. Aparerece un buscador donde pones el numero de serie. Creo que reconocen que tiene falla. Realizan ajuste en la computador. Sellan la balloneta de medicion del nivel de aceite y me recomiendan ir a revision despues de 1500 a 2400 km
Estoy en el proceso. Les comentare el resultado del proceso recomendado.
El motor funciona parejo no vibra no hya humo negro la bujias están nuevas la bobina la probé en otro y funciona bien aun así aparece falta de chispa no se si debería mandar revisar el inyector. Lo segundo alguien sabe en Chile donde venden la manguera de conexión que va debajo del multiple admision?
Código P0301 Jeep Causas posibles Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión
Hola , tengo un Jeep Compass 2017 con 30000 km y hace un mes que cuando lo arrancó por la mañana a medio minuto empieza a dar tirones y el poco humo que sale huele muy mal a gasoil que puede ser ?
Consumió 0,8lts en 1200 kms. No encontré manchas. El andar es perfecto. No hecha humo ni hay comportamiento extraño, Cambie aceite y todos los filtros hace 5000 kms.
Jeep compass consume anticongelante días atrás la lleve a revisión lo notaba por el depósito era el tapón en el prosediniento de chequeo revisaron termostato y le metieron agua normal y al otro día empezó a fallar a tardar para arrancar arranca pero tarda
Se le cambió el agua por anticongelante y se le quitó todo mal estuvo jalando bien alas 2 semanas volvió aseer lo mismo me puede ayudar ? Que será
Ahora aya en las mañanas hecha humo blanco después de calentar se le quita cabe mencionar dónde me encuentro es una zona de temperaturas altas y antes no lo así de 3 días para k lo ase
Mucho humo color no bien definido blanco, azul, negro; lo cierto es que iba en marcha y se afectó el buen funcionamiento del mismo. La camioneta es diésel se calibraron los inyectores de combustible ( son inyectores tipo bomba). Y se limpiaron las bujías de precalentamiento se inspeccionó visualmente el sensor primario de oxígeno y se ve muy negro con mucho ollín como si no estuviera operando. Como saber si el problema es o son los inyectores el sensor o algún otro actuador o sensor que esté generando este problema antes de comprar alguna pieza sin estar seguro? Muchas gracias