Bueno regularmente doblan válvulas y hay que sacar la culata pero lo que se hace primero es poner la cierra y tratar de prenderle con las piezas menos posibles a ver si dobló o no
Mi santa fe 2003 rompió la correa de tiempo apagada, cuando intentamos prenderla(varias veces) no hacía nada,como si no diera el motor de arranque... Creen que doblo valvulas ???
Mayor mente trabaje en un taller por 2 años eso vehículo Hyundai Santa Fe todos son de corea ósea mi pensar es que no creo que si sea de correa doble válvula nadas de eso por él estilos si fuera de cadena hay si doblara todos
Por lo menos aquí en República dominicana si un Hyundai rompió la correa del tiempo dobla válvulas ahora lo que hacemos los mecánicos es poner la correa nueva y sin ponerle ninguna tapa ni correa primero darle vueltas al cigueñal para ver si no tranca si da vueltas entonces darle a prender a ver si no dobló válvulas
Tengo un problema mi hyundai santa fe rompeo faja de tiempo de pero luego de eso la camioneta me quedo con falla en la aceleracion o aceleracion retardada si alguien me puediera ayudar gracias
Si se rompió la correa tendrían que haber revisado si hay se torcieron válvulas ya que que si las válvulas se torcieron de forma leva la camioneta parte pero no tiene fuerza para acelerar ahora si hubo un daño menor lo mas probable que quedo mal calada la distribución
El motor no acelera y se apaga ya fue reemplazada la correa y puesta a tiempo de acuerdo al manual.
Nota: el motor vibra, y al acelerar disminulle la revolucion.
Buen día, el motor de mi Santa Fe, 2007, 2.7 - 6 Cilindros en V, llegó un momento en que no aceleraba, se lubricó el cuerpo de aceleración y nada, después de varios procesos, se Escaneó, borrando todos los Errores, y con ese sistema dejó de fallar, de esos hace varios años y no volvió a molestar. Solo el Escaner le quitó la falladera. Espero que le sirva.
Revisa si esta a tiempo correctamente, otra causa es revisar si esta tirando compresion en el radiador, para eso destapalo en frio y ve si esta tirando burbujas pequeñas continuamente, pruebalo en cuesta y revisa si esta calentando
Se rompió la faja de distribución y daño vielas, se envio a rectificar el cabezote, se cambio el sensor de posición del cigüeñal y a la hora de arrancar no da chispa osea no arranca
Señores tengo una camione Santa Fe, se le revento la banda de Tiempo y se le cambio asi como casquillos, inyectores, sensores, pero ahora resulta que no enciende, parececiera que es paso de corriente, le pasaron el lector de códigos y daba mensaje que era sensor y se cambio no enciende... que hacer?????
Buenas tardes a mi camioneta sele reventó la banda de distribución y se torcieron las válvulas y se dañaron las guías de las válvulas , el problema es que no las encuentro por ningún lado las guías de las válvulas , podría ayudarme por favor.
Saludos, en caso de que no las logre ubicar como repuesto, podría resolver en una buena Tornería, allí el Técnico tomaría las medidas y las puede mecanizar. Suerte.
Inicialmente se rompio la correa de distribución, se torcieron valvulas, ahí empezaron los problemas, luego comenzaron a romperse las mangueras del agua del radiador, han sido 3 veces diferentes con 3 mangueras distintas, entre todo eso 1 calentamiento de motor, preguntas ¿que falla tiene el motor? ¿como saber si esta torcida la culata? ¿seguiran rompiendose las mangueras?
Si se rompen las mangueras es porque se está pasando la compresión al. Sistema de refrigeracion y cuando se corta la correa de distribución hay que hacer trabajo completo de culata y no cambiar válvulas solamente
Buenas quisiera saber si a alguien le ha pasado algo parecido, mi santa fe se le revento la faja de distribucion y me doblo valvulas todo se arreglo correctamente y el tiempo esta en sus debidos puntos correspondientes y no quizo arrancar le puse el scanner y me salio que era el sensor de posicion de cigueñal lo cambie y aun asi no arranca tampoco, bujias inyectores y demas esta bien y no se que sera el problema hace arrancar pero se queda alguien q me brinde ayuda?
Creo que te quedo "fuera de punto", vuelve a calar el motor desde el cigueñal en la marca que trae de fabrica, cilindro 1 arriba y polea de leva en su marca horizontal.
La correa quedó mal puesta. Fuera de punto. Debes sacarla, ponerla de nuevo, y hacerla coincidir con las marcas. Debiera partir despues de hacer girar manualmente el motor y comprobar que las 2 marcas del motor (polea de leva superior y cigueñal) coinciden por lo menos en dos vueltas completas. Revisar los puños de biela si están rotos, sacando las tapas del cigüeñal por si se ha quebrado. Nada para morirse. Se cambia. Saludos
Santa Fe 2001 V4 2.4L, se rompió banda del tiempo, se le reemplazo la banda y se cambiaron 8 válvulas dobladas, el mecánico lo puso a tiempo, pero arranca y se vuelve a apagar aunque mantenga el acelerador presionado, mi pregunta es que más pudo salir mal a parte de las válvulas dobladas?