Hyundai i25 2014 1.6 full equipo, mecánico 57324 kms
A los 56,983 km se prendió el testigo de la batería y se le instaló una batería nueva de 50 amperios de la misma marca (la anterior, es la de fábrica y de 45 amperios) el multimetro siempre muestra 14,6 volt. El problema es que al encender el vehículo se prende el testigo de la batería y se apaga solo después de 40 min aprox, resultando problemático pues lo único que no se puede usar es el desempañante trasero.
Conectando el escáner muestra buen funcionamiento del alternador, en la inspección física los contactos y el cableado están en buen estado.
La batería tiene un indicador de carga que reporta normal funcionamiento.
No uso componentes o aparatos que consuman energía adicional, está tal cual salió del concesionario.
Muchas gracias.
Quiero advertir que simplemente me gusta la mecánica, soy técnico electrónico y me desempeño en la reparación de equipos de fotocopiado y computadoras y no poseo los conocimientos que tiene un especialista automotriz, me basé en un curso en youtube: "CNT Workshop Team, Curso de mecánica completa: Inyección Electrónica OB2" que dicta un prestigioso ingeniero mejicano; comparto esta experiencia debido a que obtuve resultados favorables y soy consciente que los automóviles actuales trabajan mediante controles y sensores de precisión que requieren de cuidados y mucho conocimiento por parte de técnicos calificados, por lo tanto recomiendo asesorarse de un especialista en inyección electrónica para el modelo y marca del respectivo automovil.
Gracias.