Se apago pensamos que era la pila pero no también le faltaba aceite le puse un cuarto de aceite y no tampoco funcionó,pensamos que se arruinó por que se me quedó sin aceite
Recorri aproximadamente 200 km la estacione y a la mañana siguiente se le habia salido todo el aceite de la transmisión entre la caja y el motor no la he encendido y ya no tiene aceite la caja
Ponle aceite y llevala a que le den limpieza al radiador y al silbín. Si está tapado o no sirve que lo cambien y que le hagan el servicio de mantenimiento a la transmisión.
Lleva aceite original Honda, no pongan genérico, instalar enfriador para el aceite de la transmisión, ayuda a evitar calentamiento y alarga la vida del aceite
Rudy, verifica si tiro el aceite por la respiradero, esta arriba de la tran, es una Manguera delgada, si se baño de arriba es eso, solo cambia el filtro y el aceite, original Honda, consigue un enfriador de aceite para la transmisión, usado pero en buenas condiciones y que te lo instalen, yo le puse uno usado de una Troca 2007,arriba dice que tipo, deje un link con las fotos, si el aceite lo tiro negro es probable reparación, si es ligero solo cambiar, si salió chocolatoso o sea muy sucio es que se quemaron las pastas y es necesario reparar, esperemos no sea eso, suerte, recibe un cordial saludo
Eider, varía mucho, en México me costo 32,000 pesos Mxn, depende del daño, en mi caso cambiaron varias partes internas, fue demasiado el daño, pregunta a tu mecánico de confianza, pero es necesario abrir la transmisión para que te den un presupuesto y ahí viene el problema, ya hay que arreglar, ya esta abierta, solo te puedo comentar que si es caro, recibe un cordial saludo
Hola yo tengo una honda Odyssey 2005 y también pasó lo mismo hay k bajá la tramicion y poner los dos retenes el de motor y transmisión los dos retenes de una vez
Hola, tengo una Odyssey 2007, cuando se calienta el motor, mas o menos a las 40 millas, como que se vuelve haragana la transmisión, qué podría ser. Por lo demás funciona bien. Gracias.
Ismael, primero te sugiero cambio de aceite original Honda, instalar un enfriado para el aceite de la transmisión, eso te ayudará para que no se vuelva a presentar el problema, sólo el cambio de aceite no ayuda, más bien el radiador es el que ayudará a evitar el problema, el aceite se debe de cambiar cada 6,000 millas, así lo marca el manual
Aprox 20 mil pesos, eso me comentó mi mecánico en su ocasión, para la 2006, por el modelo pudiera ser un poco menos, verificar se utilice aceite original honda, aquí está lo importante, los genéricos no funcionan en estas trans, saludos
Charman, tengo entendido que los casos reportados son de segunda a tercera da un golpe, esto es por desgaste de una parte que hay que cambiar, lo puedes buscar en Internet más descriptivo, disculpa pero para tu caso te sugiero consultar un experto en trans Honda, haaa, por otro lado checa primero los soportes, pueden ser, saludos
Tengo un odyssey 2003 le pusieron transmisión de o tra trabajo bien 800 millas después cuando la quiero mover hacia delante no agarra en D tr tengo que bajar primer cambio y así sucesivamente en locaciones si trabaja bien alguien que te e me pueda ayudar
Tenemos una honda odyssey 2002 veniamos en carretera saliendo de hermosillo sonora cuando nos tira el aceite de la transmisión. Y se prendio el tcs y nos tuvimos que quedar en el carro adormir. Al otro dia buscamos unos mecanicos y nos revisaron el carro y dijeron que no tenia fuga ni nada. Le echaro aceite y corrio hasta tijuana el carro ya no fallo. Hasta ahora hace poco volvimos a carretera y volvio hacer lo mismo. Ya arreglamos la transmision y anda bien pero sigue prendido el foco tcs que podra ser???
Tengo una Honda odyssey 2005 en la mañana estaba lloviendo y pasé en una posa de agua y la transmisión perdió fuerza tiene algún sensor del lado del copiloto para que me haya dado ese problema
Tengo una Honda Odyssey 1998 tengo que hacelerarla mucho para poder que camine si mete cambios y todo pero tengo que rebolucionarls mucho para que empiece a caminar que puede ser el problema
Quiero comentar algo que me sucedió con mi Honda Odyssey Touring 2006, se prendió el Check Engine y marcaba códigos P0135 y P0155, sensores de oxígeno, tres talleres sugerían cambiarlos, me resistía a pensar que eran los sensores, ya llevaba más de dos años con el problema, vi un video en YouTube de HTM garage y estaba dando detalle de estos códigos, el hizo todas las pruebas antes, checo manual de taller Honda y ahí dice que muchas veces sucede esto y no son los sensores, que se verifique primero los fusibles el num 4 el 19 y el 23, en mi caso no traía los num 1 el 4 y el 10, puse el 1 y el 4 (pend el 10 porque no tenia), se manejo unos km la trocá y se borraron en automático la falla de estos códigos, conclusión, antes que nada primero verifiquen los fusibles, no entiendo el porqué retiran los mecánicos estos fusibles cuando llevas la trocá a algún mantenimiento, le hecho la culpa al taller de Climas, no al mecánico automotriz, espero esto les sirva como a mi sirvió, saludos
Hola , tengo una Odyssey 2007. La caja trabaja bien en frío pero ya caliente de si tengo que volver a meter drive da un buen golpe y de primera a segunda también. Alguien sabe si cambiando aceite y soportes quedará ? O ya es la caja que algo anda mal. Gracias
Revisa el aceite qué no se vea sucio, se debe cambiar cada 6,000 millas, el golpe qué da deben ser los soportes, revisa el frontal y trasero, es muy comun tener que cambiarlos, es un problema de las honda
Buenos diaz tengo 1 jonda odyssey 2001 le truena la rebersa como si hestubiera metiendo el cambio a un estandar sin meter el clouchle boy agradeser mucho si me hacesora hestoy en mexicali b. C. Gracias
Hola tengo 1 honda odyssey 2006 le truena la reversa y en ocasiones no quiere dar reversa y el aceite de transición hule mal
Les agradesere mucho si alguien me puede ayudar a orientarme
Buenas tengo una Honda odissey 2006 la caja funciona super bien no golpea no hace ruido, pero si manejo unos 20Km al calentar ya no acopla ninguna velocidad se neutraliza por completo pasan 2 a 3 horas enfría y es como si no tuviera ningún problema no marca error en tablero y las computadoras no marcan error, por favor si alguien le ha pasado esto y resolvió agradecería me ayuden ya he ido a cantidad de talleres y de la honda también y dicen que no saben y de verdad no quiero me desarmen mi caja al no estar seguro que es eso
Buenas noches amigo tengo una igual 2006 por debajo tira aceite no se si sea la transmisión es color rojo m dicen k no debe de hacerle cambio de aceite ala transmisión xk empiezan a fallar espero m Oriente
Ruqui, realiza cambio de filtro y aceite original Honda, el filtro lo debe cambiar un mecánico especializado ya que esta en un lugar difícil de trabajar, no le llega suficiente presión porque debe estar obstruido, si ya cambiaste el aceite solo cambia el filtro, es muy pequeño y no se ve a simple vista, un buen técnico en transmisiones honda lo debe realizar, recibe un cordial saludo, ha, no te olvides de poner un enfriador de aceite para la transmisión, te ayudará que no se caliente la tran y por consecuencia te dejará varado sobre todo en pendientes
Buenas noches tengo una odisey 1999 y en frio patea al hacer los cambios, ya después de q calienta corre parecido, ya le cambiaron el sensor del aceite y una gota en forma de 8 q eso aparecía en el código, después de eso siguió igual y ya le cambiaron aceite y le hecharon un lubricante pero sigue igual q puede ser o q me sugiere q haga
Hola Daniel ! Vi tu problema con tu odyssey y pues la mía es el mismo año y me ase lo mismo ! Pregunto ! Cuál fue la solución para repararla si pudieras compartir la solución? De antemano gracias. !! En mi whatsap estoy como Antonio chacon , por si puedes compartir la solución!!
Daniel, checa los soportes del motor, el que suele dar el problema es el trasero, verifica que el delantero que va en medio sobre el radiador se vea en buen estado, todo motor si están mal los soportes se siente que patea, checa primero esto por favor, saludos
Hola tengo una honda odyssey 2002 todo funcionaba bien, hasta el dia viernes tiro el aceite de transmision se prendio el foco check engine, pero no se ve por donde fue, ya que al estar apagada o prendida y estacionada no tira nada, se le cambiaron los selenoides pensando que probablemente fuera por ahi al momento de la presion generada pero el problema sigue. Creee necesite el servicio de limpieza y el enfriador externo... Ayudaaaaaa
Hola tengo una odyssey 2005 y cuando sale a carretera después de 135 km, avienta el aceite por la bayoneta, ya le cambie el aceite y la volví a sacar y nuevamente lo hizo, cual sera el problema?
Alix, El aceite verifica que sea original de Honda, segundo suele pasar en estas trocás, requieres instalar un radiador para aceite, hay en el mercado algunas marcas, se instala al frente donde va el evaporador del aire acondicionado, esto ayuda a que no se caliente el aceite de la transmisión, suele pasar esto por ejemplo si la estacionas con el clima encendido y/o en subidas pronunciadas sobre todo si va revolucionado el motor y en primeras marchas (de primera a tercera), cuando se calienta se prende un Led color verde indicando que hay problema de calentamiento del aceite y se proteje la transmisión bloqueando el sistema y solo te dejará conducir de primera a tercera (no entraran los demás cambios, se debe parar, estacionar y dejar enfriar al menos una hora, ahí por el burbujeo suele aventar aceite por el respiradero (una manguera delgada que trae arriba a un lado se la bayoneta, instala el enfriador, acude a tu mecánico de confianza te realice el trabajo, esto ayudará a que no te suceda lo que comentas, recibe un cordial saludo, haa, el arreglo te puede costar entre 1,500 a 2,500 pesos
Buenas noches Dios le bendiga tengo una Honda Odyssey 2007 tiene como 8 meses que le arregle la transmisión y de un tiempo para acá como que patea de primera a segunda al igual al hacer el retroceso lo hace de vez en cuando y también si paso un tope un poco fuerte o si freno de repente como si se saliera la velocidad pero avanza muy poquito pero si le cambio a cualquier velocidad trabaja normal y ahora como que cascabelea y pierde fuerza al empezar avanzar en baja y de reversa en subida cascabelea más me comentan que posiblemente pueda ser la turbina no sé que me podria orientar se lo agradecere de antemano
Ricardo, soy propietario de una Honda, no soy mecánico, mi experiencia con mi trocá acerca del cascabeleo es gasolina pobre en octanos, verifica te llenen o echen gasolina roja, también bujías y filtro, esto suele no prender el Check Engine o sea no es falla mayor, y nada tiene que ver el cascabeleo con la turbina, la turbina falla y falla, o sea eso no es, el golpe que comentas en la transmisión pueden ser los soportes, delantero y trasero, que te los chequen si no están rotos, suelen desgastarse y es necesario cambiarlos, el sistema antibloqueo modifica el "agarre" de las llantas en situaciones donde detecta su desempeño y por eso sientes como que no avanza pero es momentáneo y ligero, no debe afectar en seguir funcionando, si te permite manejar después sin problema entonces no es la transmisión, mientras no te prenda un Led verde en el tablero no hay falla de transmisión. Conclusión, verifica afinación y soportes, recibe un cordial saludo
@BernardinoHola buenos días disculpa tengo una honda hodicey modelo 2003 tengo ya 6 meses con ellas la e sacado ya muchas veces a carretera nunca la avía manejado lloviendo y día de aller la moví con lluvia y el día de hoy la moví y al ponerla en D y acelerar tarda para avanzar entre 3 o 5 segundos más omenos no se si tenga q ver el averla movido en la lluvia ojalá y me pueda de antemano le agradezco su apollo y que mi dios me lo bendiga gracias
Hola tengo una honda Odyssey 2006. La compré pero cuando. Pero a sierras millas como 30 millas oas. La transmisión deja de funcionar. Y se va en blanco. Necesito saber si alguien tiene ese problema que me pueda a buscar la solución. De que es lo que puede tener la transmision
Hola que tal buenas noches, espero me puedan ayudar con este problema. Mi honda odissey 2003 arranca muy lento en la D hasta que llega a las 20 millas le entra un cambio pero después de ahí ya no avienta más cambios, lo lleve con el eléctrico y el scanner marca el solenoide "B" del TCS de la transmisión, ya se lo reemplaze nuevo lo receteamos pero aún sigue con la misma falla. Que podrá ser o que le tienen que hace,
Buenas noches Daniel. Cuando el escáner te reporta un solenoide y a pesar de cambiarlo sigue el problema, definitivamente hay que bajar tu transmisión, abrirla, revisarla y cambiar lo que se aprecie dañado, regularmente son juntas, ligas, sellos y clutches de pasta. Aun cuando en escáner se vea el fallo en determinado solenoide no siempre resulta cierto, ya que ahí es donde se detecta la falla por la variación de presión del sistema hidráulico. Saludos.
@Dani orozcoCambiarla por una nueva seria ideal pero solo la vas a encontrar en agencia con un alto costo. Una usada implica no saber las condiciones en que se encuentra; así que lo recomendable sería repararla con alguien de confianza donde tengas certeza de que se cambie todo lo necesario.
Hola honda Accord automático año 2000 solo agarra el d4 y solo arranca en 4 y no hace ningún tipo de cambios arranca sin fuerza y en lo q desplaza anda normal por q solo anda en 4y a veces agarra el retroceso,y cuando no queda como pelando
Hola tengo una Honda Odyssey 2008, mi caja funciona perfectamente, tal vez si la estaciono en bajada en ocasiones se queda muy recargada en la caja y truena un poco, la situación que en verdad me preocupa es que noto una fuga de aceite de transmisión solo de transmisión ya que el aceite es muy rojo, una de las fugas esta justo en la cubierta de torque y la otra aparece justo en la union de motor y transmisión. Alguien ha tenido el mismo problema ?
Sera solo una junta? gracias
Gracias Rudy efectivamente mi camioneta la estaciono todos los días con una leve inclinación de unos 20 grados voy a verificar estando completamente horizontal aparece esa fuga, tomare en cuanta el cambio de junta. En breve compartiré los hallazgos
Cuando ando en tráfico me enciende el testigo o luz del aceite me paro la apago y se apaga la luz y sigo normal y se vuelve a encender si sigo en el tráfico, si ando en carretera o sin tráfico no se enciende y esta bien de aceite no le falta, gracias por su ayuda y consejos
Y sí me pudieran recomendar marcas de bandas de distribucion o Kitts completos,
Hace poco la compre por eso necesito consejos, gracias Dios los bendiga.
Trata de mantener al maximo el nivel de aceite (entre el minimo y maximo de la bayoneta es 1 litro de diferencia) y si sigue prendiendo el testigo quizas hay lodos o suciedad tapando la pichincha que hay dentro del carter, si cambias el aceite usa un limpiador interno de motor, eso lo disuelve. Una de las mejores marcas de bandas es Gates.
No se a solucionado y ya se cambio el aceite 2 veces y la ultima con un lubricante lucas para motor
Se limpio el carter y la coladera
Se le cambiaron los 2 bulbos de la presión del aceite
Y se cambio la bomba del aceite
Y ahora esta peor se prende mas seguido el testigo del aceite
Alguien escribio que se le echara un liquido limpiador INTERNO de motoR
Diculpa cual seria y como seria el proseso si es echarlo al motor con el aceite y si no como seria y como se llama el liquido limpiador de motor,
Y en donde lo venden yo soy de la cdmx
Agradecería mucho su ayuda por favor,
Gracias,dios lo bendiga.
No se a solucionado y ya se cambio el aceite 2 veces y la ultima con un lubricante lucas para motor
Se limpio el carter y la coladera
Se le cambiaron los 2 bulbos de la presión del aceite
Y se cambio la bomba del aceite
Y ahora esta peor se prende mas seguido el testigo del aceite
Alguien escribio que se le echara un liquido limpiador de motor sim me pudieran seguir ayudando se los agradecería mucho,por favor
Gracias dios los bendiga.
Si ya limpiaste el carter y tubo de succión por dentro entonces no veo necesidad de usar el Flush para lavar el motor por dentro (es una lata que venden en autozone, la abres y es liquido como la gasolina y la viertes al motor como si fuera aceite y lo arrancas 5 minutos en ralentí, despues procedes con el cambio normal de aceite, es una especie de enjuague interno antes de poner nuevo aceite). Si la presión del aceite baja en trafico+ralentí quizás el aceite es muy pesado o ligero. Pide en autozone te lo mando scaneen cuando falle para saber si es presión alta o baja. Si es alta el aceite está muy ligero o hay pasajes internos obstruidos... Si es baja (lo mas seguro) es que el aceite esta muy pesado o grueso, intenta ponerle el de fabrica o una medida arriba más. Si esto ya lo intentaste entonces quizas hay algún falso, pasajes internos obstruidos o el filtro de aceite no es el original.
Voy a hacer lo que me indicas empesare por el filtro de aceite original y despues le platico y si fuera como dises, pasajes internos obstruidos que se tendria que hacer?,muchas gracias,
Dios te bendiga.
Si tienes la posibilidad regresa a la básico en cuestión de aceite la maquina (densidad de aceite, filtro de aceite original, nueva valvula PCV, oring de tapón de aceite en buen estado, cero fugas, etc) y para limpieza de pasajes internos usa el Flush, ese enjuague lo venden en autozone en el area de aditivos, es una lata metalica, sigue las instrucciones de uso. Saludos.
Gracias,Disculpa,la camioneta le calculo que tiene más de los 150mk , por qué según trae arriba de los 80mk. Antes tenía el aceite multigrado normal, y siguió prendiendo
Después se usó el Castrol sintético 20-50 y siguió prendiendo ahora más
Y lo último fué el Castrol sintético10-30 y siguió prendiendo igual
La pregunta sería que aceite le pongo al hacerle el nuevo cambió?
Gracias Dios te bendiga
Esta raro, pero como te comento, hay que regresar todo a lo basico, que el carter y pichancha no tenga golpes, aceite del que te menciona el manual, PCV nueva, filtro de aceite original, identifica si se prende el testigo en subidas, bajadas, frio, caliente... Cuando se prenda y estes en casa echale hasta max 1 litro de aceite sin apagar el motor a ver si se apaga la luz (luego lo drenas hasta dejarlo al nivel adecuado), claro hay que ver que no existan fugas de aceite (el nivel se checa en frio y nivel de piso parejo). Puedes hacer la prueba con un aceite económico marca autozone o bardhal; a tu aceite actual ponle una lata de AutoFlush por la tapa del aceite, motor frio y sin arrancar, la lata te rinde de 4 o 6 cilindros, luego lo arrancas 5 minutos sin acelerar, lo apagas y drenas el aceite. Despues le cambias el filtro y le pones el aceite que especifica el manual, lo usas y monitoreas. Si sigue la falla se puede deber a un golpe en Carter y pichancha (mala ubicación y succionaria mal), un falso de los sensores o computadora o es necesario más grado de viscosidad del aceite (para más de 100mil km mineral). Yo tenia un Stratus que jalaba al 100, le puse una vez aceite sintetico y se calentaba, regrese al mineral y todo regresó a la normalidad. Raro.
Buenos días , no queda la Odyssey, sigue prendiendo el testigo del aceite ,y ahora ya está peor prendiendo más seguido
Disculpa como se llama el limpiador internó de motor y cuántos litros tendrían que ser y cómo sería el proceso si es junto con el aceite o quitarlo y hacerlo por favor,
Ya se le hizo el limpieza de el cárter y la coladera y no se le quitó
Se le cambió el aceite por un sintético Castrol 20-50y no se resolvió
Y después se cambió el aceite por un Castro sintéticol 10-30
Se cambiaron los 2 bulbos de la presión de aceite y no quedo
Y se llegó aló máximo
Que fue cambiar la bomba Y no se le quito la falla del foco del aceite que prende
Y ahora dijo un mecánico que se cambiara nuevamente el aceite por un sintético de 10 -30 junto con un aditivo Lucas de motor y tampoco quedó,
Agradecería mucho su ayuda por favor ,
Ya estoy desesperados y con muchos gastos
Gracias
Díos los bendiga.
Voy hacer el cambio del filtro y revisar lo demás,
No lo e resuelto sigue prendirndose el testigo del aceite y ya de le cambiaron los 2 sendores ya
Se cambió la bomba de aceite y nada , ya solo falta por último hacer el cambio del aceite original, y el filtro original
Solo que tenga money, gracias si tienen una recomendación más Por favor escucho, gracias Dios los bendiga
Tiene q conectar un reloj físico y probar en frío y en caliente que presión mantiene para saber si es problema de bancada de motor o algún problema de bulbos
Esto último no lo realice, por qué ya no tengo la camioneta, pero con los anteriores consejos lo hice y no se soluciono , gracias a todos por su ayuda, y a OPINAUTOS, Saludos.
Buenos dias, les escribo para ver si me pueden ayudar con mi honada. Tengo una honda odyssey 2005y el moto esta gastando mucho aceite , la compre en diciembre y como todo vehiculo usado que compra uno le cambia elñ aceite ya que uno no sabe que tiempo tenia el que tenia dentro. A la semana ya no tenia aceite en el motor pense que lo haoa botado y no fue asi le heche de nuevo 4 1/4 y en tres dias ya no tenia , no lo esta botando nin esta humiando y mucho menos segun el mecanico no esta metiendo compresión me gustaria saber por que gasta tanto aceite y en verdad no puedo comprar otro motor
Yo tenia el mismo problema. Lo que le pasa es que el motor tiene una fuga de aceite y es posible que lo este mandando a donde esta la linea de el catalizador y el escape. (A mi me paso ese problema).
Hola , buenas tardes yo tengo el mismo o similar , problema con mi honda odyssey 2002 tiene aceite el depositi del refrigerante y el radiador, y el aceite como lodoso , y ya cheque, el aceite del motor, y la bayoneta, esta bien y limpio, no se calienta la maquina y no esta bajo de nivel de aceite, pir lo que escuche , comentarios anteriores, que el radiador , del refrigerante o anticongelante, tambien enfria el aceite de caja de transmisión , entonces entiendo que se tiene que cambiar, el radiador , es asi. O me aquiboco, espero gracias.
Corrí a minivan y le faltaba aceite y no me di cuenta, de repente se empezó a barrer la obre drive cuando le aceleraba, le baje un cambio y normal y posteriormente empezó a fallar y le baje el cambio a primera y llegue a mi destino despacio, ya en la casa observe que le faltaba aceite de transmisión y pregunte y me dijeron que le pusiera de uno regular y le eche aceite para transmisión bardal , pero si entran los cambios y si avaxza en over driver pero tarda como tres segundos en entrar el cambio a over drive y truena como tres o cuatro veces la transmisión
Buenas tardes, me estacioné y a los 5 minutos que quice arrancarme ya no puede. Le doy marcha y prende todo lo eléctrico y se escucha la marcha pero no prende. Lo que note es que no tenía aceite y cuando apague las luces se eschucho un pequeño ruido y mi esposo le puso aceite y sigue prendida la luz de vsa alguien que nos ayude
Estaba corriendo a 45 minutos de mi casa el fallo de la guagua comenzó a las 65 millas y comenzó a salir humo y pare un rato y luego la encendí y arranco de lo más bien pero no la subí más de 60 millas pero no votó más aceite y cambia sin problema le cheque el aceite y tenía olor a quemado y me regrese así mismo para mi casa y la,use 2 semanas y no me dio problema la probé hasta las 80 millas y no hizo ningún fallo , pero quizás sería que en una emergencia le falto aceite y no sabía que era aceite sintético y le heche del regular que debo hacer. Gracias