Problemas de Poco suben y bajan las revoluciones poquito

Problemas destacados

3 casos 

Cuando Freno da golpes en el motor, tirones y se acelera.

Honda Fit 2008  180000 kms
Hola a todos , antes que nada muy bueno el grupo y poder compartir opiniones.
Les queria comentar que tengo un fit 08 cvt y cuando piso el freno tiembla y da golpeteos en el motor y tironea, hay dias en que funciona bien pero es raro :( , tambien se acelera un poquito suben y bajan las revoluciones. Todo esto pasa cuando piso el freno en directa y reversa. BUeno si alguno le paso lo mismo espero me puedan ayudarme. Lo que me asusta son esos golpes en el motor cuando lo freno. Saludos
Chris de Argentina hace 6 años  
CH
3 casos 
fuentesrma de México hace 6 años
Que tal a mi me ha pasado con mi honda fit 2007 pero es porque se frena de golpe, por acá donde vivo abundan los baches y topes entonces al frenar de golpe entonces frenas de golpe entonces las llantas se asontan y como se tiene ´presionado el freno por ello el ruido que hace como si fuera el motor, hace como una sacudida del motor pero no es el motor son los frenos balatas y las llantas los que hacen ese ruido. Se soluciona frenando se soluciona frenando antes o no ir tan rapido en este tipo de caminos. Bueno ojala sea el mismo problema y se solucione.
Chris de Argentina hace 6 años
Hola , mira la verdad es que freno muy suave , no piso de golpe el freno. Lo que me preocupa es el golpe que se siente en el motor y cuando paso de D a R y P ahi se siente mucho el golpe tambien. Saludos
hitman81 de México hace 3 años
Checa el cableado del tps
Federico de Argentina hace 5 años
Hola, lo pudiste solucionar? me pasa lo mismo, ya limpie valvula EGR y cuerpo mariposa, cambie bujias, bobinas, filtro de aire, aceite y filtro de motor y aceite de caja original honda. Gracias
Christian Cruz de Ecuador hace 5 años
Buen día. Tengo un Fit 2004, al salir en primera las revoluciones suben a 1200 y se bajan a 500 haciendo que se atranque el vehículo y perdiendo fuerza. Es imposible salir en cuesta. Que podría ser?? Alguien que me ayude. Gracias
Carlos de Guatemala hace 4 años
Lograste solventar tengo el mismo problema fit 2003
Edma de Venezuela hace 3 años
Buenos días en frío mi fit sincrónico 2005 no enciende a la primera hay que darle 5 veces cambie la bomba completa, limpie los inyectores y cambie las bujías
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Poco suben y bajan las revoluciones poquito en otros modelos

Lo escaneraon y marca sensor presion hidraulica SolucionadoSolucionado

Audi A4 2003 1.8 T 98000 kms
Hola
Mi carro cuando lo prendo avanza muy bien y sin problemas, cuando esta caliente y lo pongo en alto total las revoluciones sube y baja poco y se jalonea un poco al colocarlo en D le cuesta trabajo salir se jalonea, ya que avanza no tiene problema, y lo mismo para en R se jalonea el carro y se apaga el carro, lo llevé a escanear y marca SENSOR PRESION HIDRAULICA, alguien ha tenido este problema??, cual fue la solución? gracias a todos.
Josele de México hace 8 años  
JO
4 casos 
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
Saludos josele, lo de los jalones es posible que una de las bobinas o coil te este fallando. Tengo ese mismo problema y tengo que cambiarlas, y las cambiare ya a final de mes. Tambien tengo el problema del termostato, que es cuando la aguja de la temperatura me sube y me baja, no se mantiene estable, aunque ya le cambie el sensor de temperatura del refrigerante que esta en el motor. Solo me queda cambiar las bobinas y el termostato. Que te le pasen el vagcom cuanto este la temperatura en 90, y te chequen por el. Vagcom lo de las bobinas o coil de encendido. Y lo del termostato. Espero que te sea de ayuda. Un saludos
Alexis valenzuela de México hace 3 años
El problema tuvo solución y que fue? Qué tanto salió la reparación bro? Esque creo tengo el mismo problema
Marjorie Moran de Ecuador hace un año
@Alexis valenzuelaCuál es el precio de sensores del motor y abs
Josele de México hace 8 años
Muchisimas gracias Miguel, le voy a cambiar las bobinas, del sube y baja es en las revoluciones no en la temperatura, voy a seguir monitoreando despues del cambio de bobinas y t informo muchas gracias nuevamente
Marjorie Moran de Ecuador hace un año
Cuál es el precio de sensores del motor y abs por favor
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
De nada jose, excusame lo de la temperatura, era otra respuesta de otro compañero, jejejeje. Suerte.
Miguelito de República Dominicana hace 8 años
HOla josele, pudiste resolver.
Solucionado
Mejor respuesta (según Josele)
Josele de México hace 8 años
Hola Miguel, si, era el cuerpo de valvulas de la caja de velocidades, le cambiaron el módulo mecatrónico y con eso quedó.
Gracias.
Raul de México hace 6 años
Qué tan costoso te salió arreglar el cuerpo de válvulas? Es que creo que tengo el mismo problema que mencionas
Alexis valenzuela de México hace 3 años
Cuanto salió la reparada?
Daniel orozco de Guatemala hace 6 años
Buen dia alguien me podria ayudar de repente alguien sabe donde va en sensor de cigüeñal del audi A4
Miguelito de República Dominicana hace 6 años
Saludos Daniel, el sensor del cigüeñal o cuerpo de valvula del motor esta ubicado en el frente del motor, en la parte de arriba donde estan ubicadas las correas, debes quitar el protector de plasticos que tienen las correas, ahi te vas a encontrar con una pieza redonda con dos tornillos que esta conectado con los cables que viene de los inyectores. Espero esto te pueda ayudar.
Swex de España hace 6 años
Lo de jalonear es una tontería, una válvula de recirculation de gases del Carter 035103245A está es su referencia y es un poco difícil de cambiar porque se encuentra debajo de la admisión pero es muy barata
Alanny de México hace 5 años
Al jalonearse se te bajaban las revoluciones? No encuentro que hacer y estoy desesperado
Swex de España hace 6 años
Esta situada en una T que se junta con la PIPA de la evacuación de los gases del Carter ten cuidado con la T porque se rompen fácil debido a su exposición a los gases del Carter
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Buenas tardes soy nuevo aki kisiera k alguien me solucionará mi problema
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Tengo un Audi A4 2001 130 caballos resulta k el botón de eco no se me apaga
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Alguien me puede ayudar en algo
Luis BENITEZ de España hace 3 años
Estoy ya super mareao
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Ami jetta A4 automático le entran las velocidades a 4000 rpm

Volkswagen Jetta 2000 2.0 150000 kms
Hola amigos saludos tengo un problema con jetta A4 año 2000 transmisión automática, el detalle esque mi transmisión la tuve q reparar ya que le entro agua al aceite y por ende no cambiaba las velocidades. Total que se le cambio el aceite y su filtro y también el Arnés selector de las velocidades, es un Arnés interno que va sumergido en el aceite de transmisión, el caso es que el carro ya anda caminando ya hace sus cambios pero el detalle esque cuando voy en 1ra en la D y hace el cambio a 2da no lo hace en el momento que debe hacerlo y lo suelta un poco brusco hasta se oye, posteriormente el ca… Leer completa
Brujita8 de México hace 6 años  
BR
7 casos 
gabriel de México hace 6 años
Mi estimado amigo ese fallo como que me suena que es el sensor de velocidad ya que esta entrando muy tarde y eso te puede ocasionar mas problemas a futuro tanto en el motor como enla caja por el sobre esfuerzo, deberias de checar los sensores de tu caja, una buena escaneada con un scanner un poco mas especializado te podria ayudar, ya que de lo contrario eso indicaria que te estan fallando los discos internos o clouches que hacen que entren tus velocidades y eso si pudo haber sido por la entrada del agua, ademas que por el agua pudo haber dañado tambien algun solenoide ya que son componentes electricos, esos se pueden checar y revisar pero debe de ser una persona que sepa algo mas sobre cajas, suerte
CHUY1108 de México hace 6 años
Puede ser también algún solenoide yo tengo un problema con el mío de segunda no cambia y aveces si y me dijeron que es el solenoide
gabriel de México hace 6 años
Mira para estar seguro que sea el solenoide si lo escaneas lo votara por que baja la presión de aceite de la caja y como es componente eléctrico te vota código de error, no te dejes sorprender por que lo digan lo deben de corroborar con el escáner por que no son tan económicos, algunos cuestan ya puestos 4,500
Elias de México hace un año
Brother una pregunta cuantas velocidades traen 3 o 4 para delante???
danynelos de México hace 3 meses
@EliasTiene 4 al frente y reversa
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Inestabilidad en relanty

Hyundai Santamo 2000 5puerta ,full,motor2.0,traccion permanente 195000 kms
Hola necesito orientacion sobre mi santamo ,,,tiene un ajusta de motor completo y hace poco comenzo a subir y bajar las rpm ,, aun con temperatura normal,,hoy le di un pique sobre 100km de velocidad y en relanty marco 2000 vueltas y luego comenzo a subir y bajar la rpm de nuevo,,, puede ser iac o maf o ips??? cualquer respuesta me ayudaria y por ultimo donde consigo estos sensores???? y valor $$$$$,,graxias
moises de Chile hace 9 años  
MO
2 casos 
Brian DuocUC de Chile hace 9 añosContactar profesional
Hola Moisés, ese es un problema de sensor, primero debemos escanear, puede ser sensor de volumen de flujo de aire, o presión absoluta del múltiple de admisión, depende de cuál tenga tu motor...
Yo te ayudo...
Wsp+56950933170
Llamadas 74041398

Saludos...
Chaparra de Chile hace 7 años
Hola Buenas hace poco a santamo 2001 2.0 de mi papa se le corto la correa de distribucion, todo bien hasta hay se le cambio todo valvulas,guias de valvulas,retenes y rectificado de culata, el problema es el siguiente tiene rpm inestable en ralenti, baja a 900 y sube a 1200 o 1400.
Mi pregunta es la siguiente a que se debe ese problema sensores cables, si alguine me puede orientar lo que puede ser por favor saludos
Marcelo de Chile hace 7 años
Hola mira yo tengo el mismo problema lo pase al escaner y me orrojo sensor de mariposa y cuál será no lo sé
José de Chile hace 3 años
@MarceloTPS se llama la pieza que lleva la mariposa
Waldo diaz de Chile hace 5 años
Tengo una Hyundai Santamo y se encendió una luz pwr que puedo hacer
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Falla acelerar y dispara

Chevrolet D-Max 2011  190000 kms
Mi luv d max 2011 a gasolina me presento falla sin fuerza tapada y humo negro disparaba al acelerarla, la lleve le hicieron todo reparar inyectores, bajaron Tanque, cambio filtro, cambio pila, todo se le hizo y mejoro mucho pero al día siguiente andaba y si la aceleraba a fondo hacia explosión y no pasaba de 100/120 cuando hace meses ella era de toque llegaba a 160 y me tocaba bajarle a la velocidad porque se iba a más, no se que sucede y a los 8 días de hacerle eso la falla se agrava más que no pasa de 60 y se ahoga cuando la aceleró y me toca acelerar y desacelerar poco a poco para que agarre ayuda por favor me tiene loco esto
Alonso cepeda de Venezuela hace 2 años  
AL
3 respuestas 
Ervin de Venezuela hace 2 años
Fuera bueno poner escaner, pero te animo a que revises y limpies con un spray de carbuclin sensor maf, cuerpo de aceleracion retiralo del auto para limpiar por adentro lleva 4 tornillos y sale, tambien iac y su hueco donde va alojada dale spray a todo, y soplalo con aire suave el maf es muy delicado, creo que eso te arreglara la falla, sin embargo me preocupa que dices que hay explosiones y las explosiones son por poca gasolina y muchos gases en el circuito,dudo si te harian lo correcto con bomba e inyectores probable que alguno este goteando,la presion de gasolina debe ser de 40 psi en ralenti mira que tenga la presion pero sobre todo que la retenga que no se baje la aguja del reloj, no hace falta prender el auto solo pas el switch y observa hasta donde sube la aguja del manometro, si se baja rapido la aguja no dudes no sirve o pila o regulador, que te revisen tps y s. Oxigeno, por eso el escaner nos ahorra camino comente si le fue util Saludos...ojo lo aqui espresado atañe a Dmax3.5
Crdearaujo1 de Venezuela hace 2 años
Buenas noches mi pana, me pasa algo parecido, le limpiaron los inyectores, le cambié bujías, cambié pila, filtro interno del tanque, limpie el tanque, filtro de gasolina, de aire, sensor iac pero me pierde fuerza la camioneta
Vitobp de Venezuela hace 2 años
Tu dónde trabajas pana soy de Valencia
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Revolucion se baja y se sube y en los mofles hace unas pequeñasexploc

Audi A4 2005 a4 1.8t 20000 kms
Tengo este problema y no se que pueda ser y haber si me pueden ayudar ya cheque todos los cables que esten bien conectados y veo que el motor tiembla un poco como si se fuera apagar y en el tablero de las revoluciones sube y baja muy poco y en la parte de de los mofles se escucha unas pequeñas explosiones ojala me puede ayudar con este problema

Neto
neto de México hace 9 años  
NE
3 casos 
juan manuel macias de México hace 9 años
El mio presenta la misma falla si ya lo arreglaste me podrias decir que hiciste por favor
roob de México hace 8 años
Lo solucionaron?? Me pasa lo mismo
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Varian rpm motor frio

Volkswagen Pointer 2000 2 puertas 250000 kms
Cuando enciendo el motor en frio y acelero un poco suben y bajan las revoluciones hasta que llega a su temoeratura normal ya estando en marcha a mas de 80km suelto el acelerador y al volver a acelerar genera un pequeño jalon
pointer de México hace 9 años  
PO
2 casos 
jact de México hace 9 años
Ami me sucede lo mismo que podría ser?. Cuando lo prendo en las mañanas prende pero no se mantiene y lo tengo que acelerar hasta que se calienta y se mantiene y cuando anda dando pega unos pequeños jalones
ebarron de México hace 9 años
Cambia la IAC por la original y asunto arreglado... (marca Magnetti Marelli), saludos y cuentame como te fu
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Vibra y gasta mucha gasolina

Volkswagen Jetta 2001 4 puertas full injeccion standard motor 2.0 195000 kms
Vibra un poco se bajan y suben un poco las revoluciones ybgatsa gasolina de mas
Jesus de México hace 7 años  
JE
20 casos 
CESAR GG de México hace 6 años
Amigo saludos el problema está en tu válvula Jack es la que controla la admisión de gasolina al cuerpo de aceleración compra la marca Hella cuesta cómo 800 pesos no compres de otra marca. Un tip... En punto muerto mete la llave Giralda tres veces hasta abrir el switch y la sacas luego lo enciendes con esto programas la computadora con la válvula Jack. Si se mejora no compres la nueva. Espero te sirva
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Sube y baja las revoluciones, y cuando acelero es no tiene reacción y

Volkswagen Polo 1999 4 puertas classic 1.6 nafta 22556382 kms
Hola buenas noches, tengo un polo classic 1.6 naftero, el tema es que le hice completo un cambio de aro, le cambié todo, junta, mandé a hacer tapa de válvula parte de abajo xq filtraba agua y aceite en los cilindros, mande a cambiar correas y tensor, cambie casi completo el arranque, se le hizo limpieza de de bujías, inyectores todo, quedó bien, ya no humea, ahora el tema es que cuando las revoluciones suben y bajan muy poco pero no queda fijo y cuando voy por calle quiero acelerar a cuarta o quinta y aceleró a fondo y no tiene reacción y acelera de a poco, que puede ser? Ayúdenme
González José de Argentina hace 2 años  
GO
2 casos 

Hola mi vw gol ab9 naftero mod 98 cuando lo pongo en marcha y lo

Volkswagen Gol 1998 Comfortline 5 puertas 1.6 200 kms
Hola tengo un vw gol mod 98 nafta cuando lo pongo en marcha y lo acelero demora en responder la inyeccion y si lo tengo acelerado un poquito baja y sube la aceleracion contunuamente que puede ser
Ezequiel de Argentina hace 2 años  
EZ

Cuesta para encender en la mañana y precenta una fallita que acelera u

Ford Ecosport 2008 Sincrónico 4 puerta 120000 kms
En la mañana cuesta para encender después si entiende de toque y tiene algo mínimo que acelera y desacelera poquito casi no se percibe la fallita.
Carlos León de Venezuela hace 5 años  
CA
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