Le acabo de cambiar la valvula egr a mi windstar 2002, mejoró bastante pero al pasar el primer día, note que al subir cuestas se arrana y se escuchan pequeñas detonaciones. Será necesario cambiar el regulador de vacío (solenoide) o el sensor map...???
Hola, hay que revisar si tiene abierto algun tubo del sistema de emisiones, o posiblemente este fuera de sincronizacion, para ello debes de someter el vehiculo con un scanner o un Lector OBD 2 que extraiga el codigo, como no funciona correctamente, solamente hazle un test, después de arrancado hazle nuevamente un live data, lectura en vivo, que significa, que se debe de hacer una lectura con el motor en funcionamiento, ahi te dice que es lo que esta fallando, si tienes preguntas al respecto, escribeme a mi correo, [email protected]
Hola, Revisa el sistema de emisiones, es probable que algun tubo este roto o desconectado, y tiene una entrada de aire, por otra parte, llevalo a un Autozone mas cercano, ellos hacen test e imprimen si hubiera o apareciera un codigo, lo bueno es que es gratuito no cobran por ser arte del servicio al cliente y al consumidor, con ello saldrá la causa porque esta provocando detonaciones el motor, si tienes dudas, escríbeme y con gusto te atenderé, para que puedas corregir el problema, mi nombre es Jorge y mi correo es [email protected]
Hola buenas tardes lo mismo sucedia con mi winstar 2001 lx 3.8 producia explosiones y salia humo blanco del filtro de aire y eran las ligas que van a un lado de los inyectores la grande y 6 chicas que que van mas abajo y solucionado mi problema.
Se empezo a sentir pesada y de repente dejo de acerar y cuando piso el pedal echa explosiones, ya se le cambiaron bujias, ya se revisaron los inyectores y funcionan bien, la bobina esta bien, ya se escaneo 3 veces y no marca nada, la computadora esta bien ya.se checo, se reviso la. Junta de donde baja el catalizador y esta bien, la presión de la gasolina ya se checo y esta a 45, el MAC ya se reviso y estan bien, los sensores que van junto al pedal se revisaron con el amperimetro , tambien se checo el sensor que va al cigueñal y esta bien,el motor arranca a la primera no echa humo pero al pisar el. Pedal no acelera pero hecha explosiones.
Revisa el sensor TS o "Throttle Position sensor" este sensor controla la aceleracion del motor, observa si funciona correctamente, si tienes dudas escribeme [email protected]
Tengo el mismo problema y me dijo una persona que tiene una Windstar que tuvo el mismo problema y que son los catalizadores, que hay que limpiarlos o cambiarlos.
Bueno tu camioneta trae un sensor llamado tps, si este trabaja en forma irregular lo que hara es acelerar tu camioneta a un cuando este detenida, hay que checar valores por que el escaner no siempre detecta que este dañado o deteriorado, la señal de retorno es la que se checa ya que ese valor es el que la computadora toma de referencia para el trabajo del motor, mucha suerte amigo
Hola buenas tardes, tengo una windstar 96 motor 3.8 , en ocasiones al arrancar se acelera a 1500-1800 aprox. Y en otras veces se acelera cuando hago alto en un semaforo y de pronto bajan las rpm hasta apagarse. Lave la valvula iac y el cuerpo de aceleracion; solo me falta checar el sensor tps pero quiero saber cual es es valor de referencia. Tendra algo que ver el sensor de temperatura en este fallo, porque cambie dicho sensor porque fallo y el que instale marca solamente un cuarto del recorrido de la aguja y entran los ventiladores lo cual no me parece normal ; alguien me puede ayudar? de antemano muchas gracias.
Hace un tiempo empezo a estar inestable, el motor no empareja, se calienta las mangueras que van conectadas al sensor dpfe y se rompen ya se le cambio el sensor dpfe y la valvula egr y todavia sigue igual !!! Ya no se que hacerle !! Ayudaaaaa
Buenas noches mi winstar 95 le hice cambio de transición pero quedo mal tarda en aventar el segundo cambio según el mecánico es xq le falta el chicote del tacometro ya q entra segunda rápido entra tercera pero le dejo de acelerar y de repente se arrana y haceexplociones como si agarrara aire y hoy ya no quiso prender según era la marcha la repararon y hace lo mismo como si la pila estuviera descargada pero no es así ya q le puse otra pila y hace lo mismo espero y me puedan ayudar para solucionar los problemas y q mi camioneta Hale al 100 gracias
Tengo un problema, bueno la camioneta estaba bin pero tenia un pequeño fallo al andar quise solusionarlo y al cambiarle las bujías empezó ha hacer muchas explosiones y mas cuando tiene velocidad entonces le cambie los cables de las bujías y aun asi siguió presentendo el fallo lo mas raro es que al llevarla a un mecanico me dijom que estaban mal puestos los cables y el al acomodarlos de la manera que dice el manual la camioneta ni siquiera encendió y para hacer que prendiera los tuvimos que poner como estaban antes pero no era la manera correcta después revisamos la bobina y esta bien ya no se que puedo hacer ya que las explosiones son muchas
Que hago?
Esta facil solo busque usted mismo el diagrama de encendido para su vehiculo, digo usted mismo para que este realmente seguro de que sea el orden de encendido correcto para su vehiculo. Tienes que buscar por año, motor y vehiculo, ya que de un año a otro varian y de un auto a otro igual aunque sean la misma cilindrada, una vez que los coloque en orden se acaba su sufrir, saludos desde Mexico
Gracias mailito, pero cheque el orden de encendido y no prendio, la camioneta tiene otro orden de encendido y no el que esta en el manual de ford aun no encuentro el problema
Hola Alfredo, el orden de encendido es 1-4-2-5-3-6 ese es según el manual de reparaciones de Ford Windstar 2001, si en caso no arranca debes de revisar tu bobina es probable que tenga alguna rajadura o alguno de los contactos esta mal. Por otra parte, debes de tener en cuenta, muchas personas cometen el error de intercambiar partes de un vehiculo a otro, me explico, si tu camioneta es una Ford Windstar 2001 3.8L V6 debes de comprar partes especificas para esa camioneta, algunas personas tienen en la mente que por ejemplo: las partes de un Taurus, Sable le hacen al windstar, quizá porque traen el mismo motor y cilindrada, para tu informacion esto no es cierto, estas camionetas las construyen por año y serie con sus especificaciones correctas, por ello los fabricantes recomiendan no mezclar esas partes, revisa que tu bobina sea de una Windstar 2001 V6 3.8L porque aunque te parezca raro un Taurus o un Sable del mismo año y motor no usa las mismas partes, por otra parte, si persiste el problema con los petardeos o explosiones el problema puede ser otra cosa, para ello escanealo ahi sabras realmente lo que esta pasando, para ello te recomiendo un escáner VCM2 Rotunda y el programa IDS para Ford/Mazda, ese programa es exclusivo para esas marcas, tambien revisa los inyectores, filtros de aire y gasolina pueden estar obstruidos, un sensor de oxigeno en mal estado esta camioneta tiene 4 sensores de oxigeno, revisa la valvula EGR y el sensor DPFE que regula los gases de las emisiones, cuando este falla causa ese problema, en fin, son muchas cosas las que pueden estar ocurriendo pero mi consejo es ESCANEALO asi te evitas de problemas, o bien, pueden comprar tu scanner ejemplo un Autel, económico que lea motor y transmision, con eso tienes y siempre cargalo por cualquier emergencia, bien amigo espero que mis consejos te sirvan para orientarte en algo, saludos y buena suerte, bendiciones.
Al encender la unidad se escucho como una explosión abri el cofre y salia humo blanco del tubo negro donde va el el filtro de aire que va arriba del acumulador y habia tirado la manguera que donde va pegado ese tubo gruso y que va directo al contenedor donde se le pone el aceite lo recoji y lo volvia poner desde ahi arranca dejo de acelelar y se apaga prende ronronea quito el pie del acelerador y se para quisiera saber si ustedes me pueden ayudar que puede ser
Ya resolvi el problema hera el empaque que esta a un lado de los inyectores se salio x lo viejo y se lo cambie todo el de arriba que es una liga grande y varias pequeñas que van mas avajo el empaque completo me salio en 405 pesos mexicanos por ahi perdia compresión y ronroneava si dejava de acelerar se parava y tenia 2 cables que van ala bujia quemados por que estavan pegados al motor de la winstar lx 2001 3.8 se los cambie tambien y dejo de tener problemas todo al cien amigos los cables de bujias me salieron 550 pesos mexicanos. Asta la proxima amigos espero le sirva de algo este aporte gracias a todos
Se enciende bien, pero después de varios kilómetros recorridos empieza con fallas, estando en la ciudad el frenar en semáforos constantemente al momento de querer avanzar cuando el semáforo esta en verde ya no avanza por mas de pisar el acelerador afondo, avanza sin acelerar pero es lento pero no se apaga, me tengo que orillar y apagarla para que pueda avanzar pero cuando trato de encenderla no enciende hasta en dos o tres intentos y cuando piso el acelerador se escucha como si estuviera ahogada también se escucha como explosiones.
Esa es la pila de la bomba de gasolina. A las mías (tengo 3) les hice una escotilla por el piso de la camioneta, ya que para poder cambiar la misma se debe bajar el tanque y es muy ladilloso
Cuando voy en marcha al momento de acelerar mas se apaga no se ahoga ni avienta explosiones solo se apaga tengo q parar cerrar la switch y volverla la eh llevado con varios mecanicos y no le han cho solo nada ya eh gastado mucho
Enciende estando fría ,dura como 10 minutos y de repente se apaga, después de unos 15 minutos vuelve a encender otros 10 minutos y se vuelve a apagar al tratar de encenderla hace falsas explosiones. Ya le cambie la bomba de gasolina, los carbones del alternador, el relevador de encendido del motor, el relevador del cigüeñal, que será?
Bueno creo tendras que analizar un poco más el sistema de funcionamiento del motor; que este bien sincronizado y que sus válvulas tanto de admisión y escape cierren y abran correctamente, lo puedes analizar mediante la inyección de aire por el hueco de cada una de las bujias en cada cilindro y en cada una de las etapas del ciclo Otto (Admisión, Compresión, Explosión (esta principalmente) y Escape. Te dará idea de que cierren adecuadamente cada una de las válvulas y que los anillos de piston esten funcionando de manera correcta. Este procedimiento lo realizas a motor apagado, verifica si puedes desconectar la energía eléctrica del automovil a modo de que no arranque accidentalmente.
Este procedimiento no es lo mismo que verificar la compresión del motor, si después quieres verificar la compresión puedes hacerlo. Espero te sirva el mensaje.
Buenas tardes. Quien me puede ayudar. Tengo una Windstar 2002, enciende pero no acelera. En el escáner no arrojo sensor de leva. Pero lo cambie xq un mecánico lo sugirio. Xq la camioneta con el sensor enchufado no enciende. De desenchufa y si enciende pero no acelera. He cambiado el sensor y sigue igual.
Ya. Le cambiaron. El. Tpc 5 veces y sigue igaual. Los. Parametros. Del tpc no. Dan. Se. Elevan aceleras a fondo. Y echa explosiones. La. Apagas y la. Vuelves arrancar y acelera y inos. Minutos ya yo. Falla. Y se. Mete. Los codigos. Del tpc
En este caso habria que checar todos los demas sensores que afectan la aceleracion ya que en algunos casos esos fallos afectan a otros en este caso el tps, checar sensor, MAF, y calibracion del cuerpo de aceleracion, puede que este un poco descalibrada la mariposa y eso ocasiones problemas de control al sensor tps, el que heche explosiones hay que revisar bobina, no se vayan sobre el tps vayan sobre lo demas, sensor maf, sensor de oxigeno, cuerpo de aceleracion, y la valvula de regulacion en baja, achecar valores si todo esta bien tendras que quitar la computadora para llevarla a revisar ya que es la encargada de enviar la señal para el trabajo del motor y sus accesorios, mucha suerte
Qué si me pueden ayudar a hecharla a funcionar ya le busque todo y nada que funciona me dejó tirado se apagó por completó como pude la Heche a jalar iba hechando explosiones como palomitas le cambié la bomba le revise los inyectores sensores bobina cables batería gasolina fusibles todo bien y nada al otro día le cambié la batería porque se descargó y ya no predio porque prendía al llavaso y nada revise otra ves por partes todo y estaban unos cables y conectores quemados sr repararon todo igual y al quererla prender no prendió nada ni luces ni nada nomás unos relay uno de adentro y otro afuera al conectar la batería espero y si me puedas ayudar de ante mano muchas gracias
La echo a andar? Y cual fue la solución? Es q me paso lo mismo y el escaner no qiere leer ni la computadora nomas detectó un corto pero ya busq y todo se ve bien pero puede haber algo fallando q no deja serrar el sircuito quisa.
Mi carro es una ford windstar 2002 cuando acelero duro ase como explosiones y se detiene en la computadora sale que es la válvula pvc pero ya lo cambie y aun sigue así y si paro en una luz el carro tiembla ya cambie bujias y un. Sensor de oxígeno
Revisa los sensores, a lo mejor es uno de los que mantienen en baja o ralentí, como el IAC, DPFE, u otro, para ello debes de buscar quien tiene un buen scanner o OBD II lector de códigos, sin el no puedes saber realmente que pasa o probable que tengas una fuga en el sistema de emisiones los mecánicos le llaman Likear, por otra parte revisa el sensor DPFE este sensor esta en la parte delantera y a la vista tiene dos mangueras de silicona de 4 y 5.6 mm respectivamente, si ambos tubos están rotos reemplazalos junto con el sensor, este se encarga de retroalimentar la carga de la EGR, casi siempre esta valvula EGR no falla, el sensor que te digo cuando esta en mal funcionamiento provoca que en baja o ralentí se apague y cuando aceleras pierde fuerza se siente como si se frena cascabelea y no acelera, revisa este sensor, por otra parte llevalo a un centro de diagnosticos y que lo conecten con un lector OBD II o un scanner para saber si existen códigos en la memoria del DTS que indiquen fallos, espero haberte dado algunos tips, ten fe y saludos
Ayuda !!! Tengo una ford windstar 2003 y no pasa de 3000 revoluciones... ya le cambiamos el sensor de oxigeno la valvula egr y el sensor dpfe y nada aun sigue el problema... ayuda... ya no se que más cambiarle...
La camioneta cuando se enciende solo camina como 50 mts y se apaga y de nuevo hay que prenderla y hace explosiones, el mecanico la checo y cuando le desconecta el alternador se queda prendida, ya nada más se lo conecta de nuevo y se apaga.