Función Overdrive desactivada Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible. Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas. Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGO MEDIO
Si esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Mustang ya se reportaron 13 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible.
Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión
Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas.
Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGOSi esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
El carro es automático, cuando voy en tercera la luz del over drive se enciende y el carro baja una velocidad y no vuelve a pasar de segunda, si apago y prendo el carro la falla de quita pero vuelve a aparecer a los minutos de estar utilizando el carro
Hola tengo un Mustang GT 2006. Arranca normal pero en un tiempo de 40 minutos se prende solo el o/d y empieza a fallar se queda en una velocidad o a veces se apaga y prende al momento pero ay que dejar que pase unos minutos y jala normal y de repente se vuelve a prender el o/D. Ya le isieron la afinación ala caja y según no salió ni un residuo que piensen que sea la caja.
Igual quien ayuda,cambie todo de la caja excepto el solenoide por qué no hay el mío es 2008 v6,avanza bien el problema no pasa de tercera por proteger la caja en scanner marca problema solenoide b
Abre la llave y mueve la palanca de las velocidades asi apagado solo co el swithc en posicion on que esten prendidos los avisos en el tablero y mueve la palanca a over drive y asi desconecta uno de los cables de la bateria cualquiera que sea ya desconctado el cable de bateria pon en parking lapalanca y cierra el switch y vuelve a conectarla bateria y se debe de haber normalizado !
Mi Mustang sufrió un golpe en la parte d abajo x un block para construcción que tiro un tráiler. Logré esquivar varios exepto uno que golpeó abajo. Al minuto se activo testigo parpadeante Overdrive. Ya lo yeve a checar de caja c bajo Carter golpeado y c cambio filtro d aceite d transmisión y aceite. Se checo caja y no presenta nada anómalo en su desempeño. Lo que no m gusta es el testigo que parpadea cuando voy en marcha y no c apaga hasta que paro y apagó motor. La sobre marcha si funciona se activa y desactiva al presionar el botón. Alguna sugerencia del fallo. Ya dos especialistas en transmisión dicen que la caja ase cambios bien.
El problema se resolvió xq el electro mecánico tomo corriente de una alambrado de la transmisión y m quemo el sensor de la velocidad x eso no caminaba el velocimetro me prendia el o/d y no cambia la transmisión
Tengo un problema con un Mustang 05 jala bien pero de repente prende el foco del o/d off y se apaga el carro lo prendo y vuelve a jalar bien lo e llevado con muchos mecánicos y quiere que cambie la computadora y Transmisión será cierto o es otra cosa y solo quieren sacarme más dinero
Hola Encontró la falla
Me pasa lo mismo a los 30 minutos de usarlo e prende el testigo O/D parpadea lo escanearon y me dijeron que era el pack de selenoides
Lo mismo le pasa al mio le cambiaron el aceite le dieron mantenimiento pero no quedo ya lo lleve a varios lados y me dicen que la transmision esta fallando cuerpo de valvulas todos te quieren cobrar un dineral el taller que me llamo la atencion es un que esta subiendo por pie de la cuesta del lado derecho enfrente del inea cuando le pregunte sabia la fallas que tenia mi coche la reparacion me sale de 10,000 a 20,000.00 y me lo tiene listo en 8 dias garantia de un año no hay de otra suerte a todos
En mi caso fue la computadora, no la transmision, le cambie la computadora y santo remedio, me costo 7,000, pero para llegar a esa falla, todos me decían que era la transmision pero estaban equivocados
Otro motivo puede ser, el sensor de velocidad de la turbina... a mi me pasó que marcaba selenoide y servicio, se le hizo y luego marcó el sensor de velocidad, se le cambió y se le dió servicio tmb a las valvulas, estoy esperando a que me digan si ya quedó. Si no, entonces será la computadora
Si el carro corre bien es la turbina que empieza a patinarse el mío estaba igual me prendía el odd me comentaron en el taller que ellos no podían acerle el cambio de aceite por qué podría fallar la transmisión fui a otro taller que me recomendaron le pusieron el escaner y marcaba la turbina aclarando el mío corre bien y presionó el odd y si entra el sobrepasó
Hola, tenia el mismo problema y la falla resulto ser la bomba de agua. Tenia una grieta y se perdia la presion. Desconozco la relacion con que parpadee el O/D pero con eso se arreglo!
Ford Mustang 2000 2 puertas convertible v6 250000 kms
La luz del overdrive se enciende intermitentemente, acabo de comprar el carro y no deja de parpadear, a que se debera? he leido que puede ser algun socket mal conectado o servicio Alguien con una experiencia similar?
Fijate que en mi caso solo era problema del switch que activa y desactiva el overdrive, supongo que estaba sucio porque ya funciona normal, tambien deberias de tomar en cuenta servicio de caja, muchas veces es un indicador de que el aceite ya no esta cumpliendo su funcion, tambien he leido que puede ser algun falso contacto en el arnes que va a la caja, por suciedad o simplemente porque esta flojo
No como yo kisiera lo de la transmisión y el velocimetro si c resolvió y lo sensor del refrigerante kedo pendiente el electro mecánico tomo corriente del sensor de la velocidad para conectar el sensor del refrigerante y poder k funcionarán los ventiladores a su tiempo cancelamos eso k hiso mal y cambiamos el sensor de la velocidad que x cierto lo kemo y no c hiso responsable y tengo los ventiladores directos la transmisión esta jalando muy bien igual el velocimetro
Le prende el over driver y lla no abansa solo pura recersa pero la transmisión ni se jslaba ni tronaba nu un ruido se escuchaba y solo yegue pare el carro y ya no quiso abansar para delante en ninguna belisidad soli le funciona pura reversa dececho le camvie el aceite nuevo pero ni asi agarra las velocidades pura reversa...espero y me puedan ayudar gracias.
Buenas tardes tengo un mustang gt 2005 4.6L mi problema es que despues de un tiempo funcionando el carro empieza a destellar el foco del O/D metiendo a su vez fala en la transmision (automatica). Ya lo escanee y marcaba falla en el sensor TCC y solenoides A,B,C,D. Cambie la caja de solenoides por una usada solo para descartar que fallaran todos los solenoides y esperando por lo menos marcara algo distinto pero continua haciendo lo mismo agradeceria mucho si alguien ah pasado por lo mismo y ha solucionado su problema me compartiera la solucion o por lo menos si saben que mas se puede revisar ya sea voltajes en el arnes o como identificar cada solenoide y sensor TCC.
Gracias y saludos...
La misma falla pero en un v6 2007 relampague el O/D. Y se queda en 3ra, ya se cambio la transmisión porque marcaba todos los selenoides y sensor tcc. Y siguio igual, alguien que lo aya solucionado??
No quiere agarrar la D ni la R nomas 1a, 2a, y 3a
Y si ya lo llevo en 3a y lo pongo en la de ay si agarra la D pero empieza a prender el foco del
O/D que puedo hacer para solucionar el problema
Revisa el conector del switch que baja del boton, yo limpie y el mio y se arreglo, pero tambien he leido que puede ser un indicador de problemas en la caja, o el conector que va a la caja tambien este flojo