Problemas de Sensor de temperatura
Problemas destacados
Marca en mi mustang 2014 que el sensor de temperatura con el escaneer
Ford Mustang 2014 2 puestas 3.7 150000 kms
Mi mustang 2014 no enciende solo estarea y marca el sensor de temperatura en el escaner y no encuentro tampoco el sensor de impacto que me recomiendan hacer ??
5 respuestas
1
LO
Revisa con un escaner el estado del sensor de temperatura y si no esta congruente la informacion, revisa que la conexion y el arnes no esten aislado o aterrizados, de no ser asi cambia el sensor de temperatura, un sensor de temperatura dando lecturas erroneas da duro de encendido y consumo de combustible... mucha suerte!
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CH
Yo lo estoy buscando y no lo encuentro
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MI
Buenas tardes tengo un motor mustang v8 año 2013, la pregunta es donde encuentra ubicado el sensor de temperatura para poder cambiar o revisar su estado
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AN
Buenas tardes, tengo un mustang GT 2006 ojalá que puedan ayudarme. Se está calentando cuando lo acelero fuerte,lo acelero normal y la aguja de temperatura se mantiene estable ya, ya le cambie el termostato, bomba de agua y revise el radiador y aun así sigue estando el problema,¿saben que podría ser?
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DA
Tengo un mustang gt cobra 97 el abqnico no prende...pero directo ala pila si prende k puedo hacer
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ComentarComo desconectar sensor de temperatura?
Ford Mustang 2005 Gt 200000 kms
Se sobrecalienta mi auto y no prende el ventilador, mi eléctrico de confianza, anda fuera de la ciudad pero me dice que quite el sensor de temperatura y prenderan directo, para poder llevarlo a guardar en lo que el regresa.
1 caso
Juan Antonio de México hace un año
Puedes accionar le el clima y entra el ventilador, eso lo e echo con varios veiculos
ComentarBajar el limite de sensor de Temperatura
Ford Mustang 1997 2 puertas, motor 3.8 250500 kms
El sensor de tempratura manda señal hasta que esta a 3/4 del señalador y tengo problemas con las tapas del radiador, es posible poderle bajar el limite para que encienda el ventilador a a mitad del señalador?
3 casos
Aveces salen malos los sensores, buscate uno de buena marca o el original
Rodolfo molina de Costa Rica hace 2 años
Tengo un terios modelo 2000 motor 1300 HC resulta que el motor devuelve el refrigerante al reservarlo y no lo chapa hacia el motor que puede ser amigos
Bendiciones
Bendiciones
ComentarA veces no marca la aguja del aceite 
Solucionado
Ford Mustang 2000 2 150000 kms
Aveces la aguja del aceite marca normal,y otras veces no marca la aguja. Sera la bomba o el bulbo. Comenten por favor gracias
5 casos
Mejor respuesta (según Jaime)
Me paso algo parecido y solo cambie el sensor de presion de aceite y se soluciono
benjamin herrera de Panamá hace 4 años
Tengo un mustang 1999 3.8 6v transmision automatica. Cuando se calienta el aceite de la transmision no admite la reversa hasta que se enfrié el aceite. Me sugieren un intercambiador de calor adaptado para que se enfrié i/o un aditivo que mejora la viscocidad del aceite. Uso aceite sintetico.
---desagota muy bien tu caja, despues de haber transitado una 1/2 hora (para que se caliente. Revisa el filtro. Aceite: mercon-5 (el propuesto por ford, (nada de "aditivos milagrosos"). . . Deben entrar unos 10/11 litros.
Antes de quitar las tapas de las cabezas lo prendi estaba un ruido como botadores quite las tapas i adentro estaba seco sin aceite
Como resolviste el problema era la bomba de aceite que ya no trabajaba bien ?
Eso me está pasando a mí pero la Luz no enciende es decir puede que sea el pulmón del aceite
ComentarVentilador de mi Mustang sn95 enciende a 3/4 de la temperatura Solucionado
Ford Mustang 1995 3.8 1111111111111111 kms
Que tal buen día
Les comento que mi Mustang sn95 3.8 enciende el electroventilador cuando va a 3/4 de la temperatura, ya hice cambio de sensor de temperatura, también del bulbo de temperatura (el que indica en el tablero), cambien el módulo de control de ventiladores (el que va junto al tanque de recuperación de anticongelante), revise los diagramas y todo el arnés que involucra. Les comento que revisando la especificación técnica de los diagramas esta version del Mustang solo tiene las conexiones en alta velocidad de electroventilador, también retire el termostato para ver si mejoraba y sigu… Leer completa
7 casos
@newedgemexico de México hace 3 años
Yo sugiero, poner un ventilador auxiliar en el frente de aprox unas 7", lo conectas con un relay y con un switch para que lo enciendas tu manualmente, es facil la instalacion
Pudiste resolver el problema? Yo ando en las mismas
Pudieron resolver el problema? exactamente me pasa lo mismo.
Mejor respuesta (según Anglito23)
¡Hola amigos!
Para aquellos que estén enfrentando el mismo problema, quiero compartir que he encontrado la solución. Estaba tan desesperado que incluso cambié la junta de la cabeza, pero resulta que la solución no es tan complicada. Les recomiendo adquirir un escáner que se pueda conectar por Bluetooth al celular para revisar en tiempo real los datos de coche. Pueden monitorear si el electroventilador se enciende dentro de un rango de temperatura entre 90-100°C (en mi caso, enciende a los 98° y se apaga a los 94°C). No importa si el indicador muestra que el motor se está calentando, siempre y cuando esté dentro de ese rango, todo está bien (antes de eso te recomiendo verificar que no tengas ninguna fuga de anticongelante u algún otro detalle).
La verdadera solución al problema reside en el tablero del Mustang (lo desmonté para cambiar la iluminación a LED y descubrí el problema por casualidad). Detrás del indicador de temperatura está un tipo solenoide (motor)con una resistencia de precisión que con el tiempo pierde su capacidad (en mi caso, el estaño se veía viejo y oxidado). Remplace la resistencia por una igual (es importante revisar la resistencia original para asegurarse de obtener una con la misma cantidad de ohmios). ¡Y asunto arreglado!, problema resuelto. (No quiten la aguja indicadora o tendrán que recalibrarla).
¡Saludos amigos!
(Solución probada en un SN95)
Para aquellos que estén enfrentando el mismo problema, quiero compartir que he encontrado la solución. Estaba tan desesperado que incluso cambié la junta de la cabeza, pero resulta que la solución no es tan complicada. Les recomiendo adquirir un escáner que se pueda conectar por Bluetooth al celular para revisar en tiempo real los datos de coche. Pueden monitorear si el electroventilador se enciende dentro de un rango de temperatura entre 90-100°C (en mi caso, enciende a los 98° y se apaga a los 94°C). No importa si el indicador muestra que el motor se está calentando, siempre y cuando esté dentro de ese rango, todo está bien (antes de eso te recomiendo verificar que no tengas ninguna fuga de anticongelante u algún otro detalle).
La verdadera solución al problema reside en el tablero del Mustang (lo desmonté para cambiar la iluminación a LED y descubrí el problema por casualidad). Detrás del indicador de temperatura está un tipo solenoide (motor)con una resistencia de precisión que con el tiempo pierde su capacidad (en mi caso, el estaño se veía viejo y oxidado). Remplace la resistencia por una igual (es importante revisar la resistencia original para asegurarse de obtener una con la misma cantidad de ohmios). ¡Y asunto arreglado!, problema resuelto. (No quiten la aguja indicadora o tendrán que recalibrarla).
¡Saludos amigos!
(Solución probada en un SN95)
ComentarEl clutch del compresor no se acciona
Ford Mustang 2004 GT 4.6 transmisión manual 100000 kms
Hola, soy nuevo en el grupo y tengo un problema haber si me pueden ayudar. Tengo un Mustang 2004 gt y lo que pasa es que cuando prendo el A/C no se acciona el clutch del compresor, pero al desconectar el sensor de temperatura y puentiar el conector del mismo, el compresor funciona perfectamente, lo vuelvo a conectar en el sensor de temperatura y deja de funcionar. Que puede ser ?
2 casos
José Méndez de Venezuela hace 3 años
Tienes que remplazar la válvula de temperatura ya que es la que emite señal a la computadora si la válvula está mala no prende es compresor
Jesus Abel Martinez de México hace 3 años
Ya se cambio por una nueva y el problema sigue
ComentarFalla en baja
Ford Mustang 2002 GT 180000 kms
El problema de mi Mustang 4.6 2002, es que cuando lo enciendo y lo muevo, en frío no falla tanto ya cuando se calienta empieza a fallar como si le faltara gasolina, y tironea, cuando me paro en un alto o en el semáforo bajan las revoluciones a 500, ya lo mande a que le limpiaran inyectores, le cambie dos bobinas, sensor de temperatura, 2 sensores de oxígeno, batería nueva, cambio de aceite y la bomba de gasolina no tiene mucho que se la cambien y tiene la presión correcta y trae el filtro nuevo de gasolina, le limpiamos el cuerpo de aceleración y compramos filtro nuevo, también compre el sensor TPS y se lo puse nuevo y sigue igual y no le encontramos el problema.
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1 caso
Carlos1210 de México hace 4 años
Falla en baja, en alta funciona súper bien, corre muy bien, solo en baja falla
Uriel Martinez de México hace 2 años
Alguien encontró la falla yo tengo el mismo detalle
Hola, encontraste la falla? Tengo el mismo problema
ComentarMarca que el motor está caliente pero no lo está
Ford Mustang 2016 2 puertas 4.0 200000 kms
Donde se encuentra el sensor de la temperatura
7 casos
ComentarProblema de velocidad
Ford Mustang 1989 2 puertas 300000 kms
Es un Mustang 5.0 gt 1989 convertible automático no corre más de 50 millas porque no entra el último cambio me an dicho es el sensor de velocidades de transmisión o el sensor de temperatura ? Alguien a tenido el mismo problema?? Como lo arreglo??
Sobre calentamiento
Ford Mustang 2000 2 puertas gt 200000 kms
No funciona el motoventilador y me prende el direccional lado derecho ya cambie bulbo y motoventilador
Calentamiento
Ford Mustang 1997 Mustang GT 120510 kms
Hola me llamo marco tengo un ford mustang 1997 v8 4.6 automático ase dias se empezó a calentar le puse el termostato nuevo tambien se sondeo el radiador quedo muy limpio al motor no le falta aceite tambien dejo de marcar la temperatura tiene los dos bulbos de temperatura conectados tiene un recuperador con tapón al igual que el radiador necesito ayuda. Gracias
5 casos
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