Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Con los valores medidos por este sensor, la ECU testea la calidad de los gases de escape y ajusta la cantidad de aire y combustible que entra al motor para lograr la mayor eficiencia de combustión posible, maximizando el rendimiento y reduciendo las emisiones contaminantes.
Mi mustang falla pierde potencia y hace explosiones mientras esta prendido, no tiene fuerza y huele mucho a gasolina, flamea las bujias solo las que van en un costado del motor, ya cambie bomba de gasolina, cables y bujias pero la falla persiste y es similar a la falla que hace cuando tienes una bujia quebrada... Alguien que me pueda ayudar con mi problema
En verdad no encuentro el sensor de oxigeno en mi vehículo 2001 Mustang 3.8 podrían mandarme una foto de su ubicación se los agradecería muchas gracias
Esos estan saliendo del
Multiple de escape por dnd gotea el ac y el otro lado igual lleva 4 y lo otros 2 estan ala mitad del escape ala altura d ela chapa de la puerta pero abajo si no los tiene q es lo mas comun almenos estam los conectores ahi arriba por dond termi a la caja de velocidades
@BartHola, lo que pasa que en un taller a mi mustang 1995 v6 le cortaron los cables de los 2 sensores de oxigeno que están después del catalizador, solo trae conectados los 2 primarios, hasta ahora solo me ha estado gastando mucha gasolina, será por eso? Muchas gracias ojalá me puedas resolver mi pregunta
Porque en mi carro tira codigos de sensor de oxigeno que estan fallando y ya cambie los 4 los compre en ebay pero sigue lomismo me dicen que comprarlos ahi salen malos compre otros 2 en auto part y sigue igual siempre tira los codigos que no sirven me dicen que tengo que comprarlos en el dealler porque son originales pero también me dicen que puede ser el catalizador que esta tapado que hago no quiero comprarlos otraves y ba seguir el mismo problema pierde fuerza el motor le hace feo cuando lo voi manejando el catalizador dicen que no se limpia mejor ay que cambiarlo cuando no sirve eso dicen ayuda otro consejo por ahi
Buenas tardes tenía el mismo problema compre en la agencia los sensores originales con el número de parte GU2Z9G444A y reprograme la computadora, cuando es el catalizador despide un Mal olor muy fuerte , cambie bujías, cables con el resorte en cada bobina limpie inyectores y funciona muy bien y no marca el check
Me podrían ayudar mi carro como que se quiere apagar , tiene check encendido y marca 6 codigos relacionas con los sensores de oxigeno seran los 6 sensores?
Tengo un Mustang GT 2006 y una falla de mucho tiempo que no le podido encontrar. Al acelerar se ahoga, en ocasiones explota en escape. Pero mas comun pierde potencia por la ahogada. La computadora marca sensor de Oxigeno pero ya los cambie los 4. La falla sigue. Ya revise Inyectores, bujias, bomba gasolina y nada!
Cambio de mecanico y me dice que el escaner marca sensor de oxigeno y volvemos a empezar...
Alguien tiene alguna idea??
Yo tengo el mismo problema con un Mustang 2008 el motor es 4.0 me dijeron que era la caja de fusibles le cambié le cambié la caja de fusibles le cambié la el sensor del riel de gasolina
Hola cómo te digo tengo el mismo problema con Mustang 2008 el motor es 4.0 tengo problemas en el encendido lo prendo cuando está frío lo corro media hora lo apago y después para encenderlo como que se ahoga el motor ya lo he llevado con varios mecánicos me hicieron cambiarle la caja de fusibles chequearon las bombas del aceite le cambiaron el filtro de la gasolina el riel del el fusible del riel de los inyectores y sigue la misma falla si al que me pueda ayudar por favor me estoy desesperando y no lo quiero vender
Es como si Le faltara oxígeno le cambie bujías sensores y le desconecto el sensor del oxígeno y se controla pero no puedo poner el a/c por qué no se mantiene no sé qué pase
Yo tengo un mustang 2003, cuando ponía el a/C, al pararme en algún semáforo bajaban las revoluciones y se apagaba, lave el cuerpo del acelerador y con eso quedo, tenia mucho hollín y un orificio casi tapado, con eso ahora el aire acondicionado funciona sin qué afecte el ralenti del motor, no se si sea el mismo problema, una última cosa, yo le hice el lavado con carbuclean pero no es lo idoneo porque puedes afectar los sensores principalmente la valvula iac qué me toco reemplazarla, pero aparte siento que también ya le faltaba remplazo
Que tal amigos rescate un pony 98, V6 motor 3.8, convertible, el problema es que no trae catalizador, pero tiene conectado el sensor de oxígeno al tubo de escape, mi duda es si desconecto el sensor de oxigeno, ya hice afinación y cambiado de aceites pero huele a gasolina mucho que puede ser espero su muy amable respuesta gracias
Tengo un mustan 2000 motor 3.8 y el catalizador del lado del chofer se pone al rojo vivo que podria ser por favor si alguien sabe le agradezcp la informacion
Mi mustang 97 motor 3.8 estándar en las mañanas no arranca necesito acelerarlo y esperar a que caliente un poco para que se estabilice ya le cambie bobina bujías cables de bujías alternador lo lleve a escanear y me marco los cuatro sensores de oxigeno y el sensor de cigüeñal lo curioso cuando desconecto el sensor maf jala muy bien ni ruido hace igual cheque vacíos
Hola mi mustang 97 no arranca tiene chispa y gasolina pero hace una explosion y no arranca alguien me puede ayudar porque ya pase por 2 talleres y nada
Qué tal ya solucionaste tu problema? Es muy probable que tu maf este dañado o sucio, puedes lavarlo y colocarlo de nuevo, o en su caso cambiarlo. No sé qué tanto tenga que ver tu filtro de alto flujo, en cuanto a la sonda lambda o sensor de oxigeno que va en el mofle, cuando falla tiende a tener variaciones y no sé estabilizan las revoluciones del motor, te consume mas combustible de lo normal y algunas veces saca humo. Yo me iría por el maf pero si no resulta checa tu termostato o sensor de temperatura, saludos!
Buenas, tengo un Mustang 2005 4.0 6 cil. Y estoy batallando con el. Resulta q de buenas a primeras empezó a echar humo negro x el escape y huele cm pólvora, al poco tiempo empezó a fallar apagándose andando en marcha. Lo escaneo y dice q sensor camshaft, se le cambió pero la falla persiste. Salió también q los sensores de oxigeno hay q reemplazarlos. La verdad ya quiero hasta llorar xq no doy con la falla. Aclaro q aún no le cambió el sensor de oxígeno, será eso????? Ayuda.
Mi mustang perdía fuerza y limpié el sensor de oxígeno con el líquido en spray “para limpiar contactos eléctricos” y se solucionó el problema 😃 inténtalo , tal vez funcione
El problema de mi Mustang 4.6 2002, es que cuando lo enciendo y lo muevo, en frío no falla tanto ya cuando se calienta empieza a fallar como si le faltara gasolina, y tironea, cuando me paro en un alto o en el semáforo bajan las revoluciones a 500, ya lo mande a que le limpiaran inyectores, le cambie dos bobinas, sensor de temperatura, 2 sensores de oxígeno, batería nueva, cambio de aceite y la bomba de gasolina no tiene mucho que se la cambien y tiene la presión correcta y trae el filtro nuevo de gasolina, le limpiamos el cuerpo de aceleración y compramos filtro nuevo, también compre el sensor TPS y se lo puse nuevo y sigue igual y no le encontramos el problema.
Buendia mi situacion es la siguiente, compre un mustang 2014 v6 que ya traia el filtro de aire de alto flujo y toda la tuberia desde manifold hasta el mofle de marca, la falla emerge cuando andando quiero acelerar mucho, como si se ahogara el carro pero al subir un poco mas las revoluciones ya acelera bien, andando calmado no presenta falla, solo cuando piso considerablemente el acelerador, cabe resaltar que no cuenta con catalizadores pero si estan conectados los sensores de oxigeno en la tuberia, tiene Headers, x pipe y el resto de la tuberia de marca de 2.5 pulgadas, quisiera ver si alguien ha presentado esa misma falla que pudiera ayudarme ya que me esta generando un alto consumo de gasolina, gracias
Mi carro anda con el mismo problema. Ya le e cambiado todo. Bobinas, sensor maf, bujías, tps, y como a 1500 rpm meda jalones y después más arriba de revoluciones no falla, en baja revoluciones tampoco falla y anda perfecto. También aveces en baja sin tocar el acelerador el motor comienza a temblar como si estuviera un árbol de levas alterado y unos segundos se le quita y se estabiliza. Es un fallo intermitente. Ya no se que hacerles más. Pienso que puede ser la computadora. Si alguien a tenido ese problema y lo pudo solucionar déjalo saber en los comentarios así nos sirve de ayuda para todos.
E tenido problemas con mi mustang es un V8 manual de 3 válvulas por cilindro, cambie el tps por que estaban altas las rpm y se mejoró bastante pero a la semana volvió a lo mismo se quedan altas aprox a 950 pero varia de un dia a otro, en ocasiones no responde bien en bajas RPM como si fallara una bobina pero no siempre es así, me aparecen códigos de sensor de detonación, de oxigeno y otro P2006 P2007 (control de la guía del colector de admisión) los sensores de oxigeno los debe de marcar por la falla y el sensor de detonación también podría ser por otra cosa , me gustaría escuchar opiniones antes de remplazar otro sensor
Pues al llegar a un semáforo o un alto comienza a echar humo negro por el escape y ya como a 40 o 60 km/h si le piso poco tironea y ya le piso más a fondo y ya jala bien, las bujias tienen 2 meses máximo son motorcraft de cobre y los cables de bujias son Garlo de 8 mm que tienen 1 semana que los cambie, ya limpie la egr el maf esta funcionando correctamente, los sensores de oxigeno los limpie con vinagre hace 2 semanas que también se los compre nuevos hace como 2 años y hoy le limpie las bujias por que estaban todas llenas de carbón
Mi mustang no traia los sensores de oxigeno de los catalizadores ya que se los quitaron asi lo compre tenia el check engie amarillo se los puse y empezó a fallar el dia de hoy se bajan las revoluciones hoy me presento esa falla.
Tengo un Mustang 2000 V6 3.8 el problema es que se me prende al rojo vivo el manifold de lado copiloto ya cambié bujias inyectores y se me sigue poniendo igual trae dos sensores de oxígeno el del lado chofer si lo trae conectado el que se me calienta del lado copiloto no está conectado está roto el conector alguien puede ayudarme
Multiple de escape por dnd gotea el ac y el otro lado igual lleva 4 y lo otros 2 estan ala mitad del escape ala altura d ela chapa de la puerta pero abajo si no los tiene q es lo mas comun almenos estam los conectores ahi arriba por dond termi a la caja de velocidades