Buenas gente. Les comento mi problema para saber si alguien me puede ayudar. Es un ford focus 2013 1.6 de 16 v con 165000 km aprox. Al usarlo tiene un cilindro el cual no esta trabajando. Por lo que revisé con mi hermano la nafta entra en el cilindro pero la bujia no tiene chispa suficiente. Al sacar la bujias, la que corresponde al cilindro n° 2 esta empapada en nafta y se llega a ver que dentro de la camara de combustión tambien esta mojado. Probé la bobina, y al desconectar el chupete del lado bujia, la chispa es muy pobre. Probe con el cilindro n°1 el mismo procedimiento y la chispa es espectacular. Si alguien sabe cual puede ser el problema me vendria barbaro la ayuda. Saludos gente

Lo pongo en marcha bien luego de unos km me queda en tres cilindro detengo el motor lo vuelvo a poner en marcha y se normaliza cambie bujias y bobinas

El motor anda en tres cilindros y larga olor a nafta cruda,cambie las bujias y falla igual

El coche anda a tres cilindros
Cambie bujias bobina y inyectores y sigue el mismo problema

Anda en tres cilindro no llega señal de la computadora al cilindro

Hola. Es un Focus 2018 1.6 5 puertas. Se enciende la luz de check in, y se pone en 3 cilindros, al acelerarlo pierde fuerza y cabecea, tengo que apagarlo y encenderlo para poder seguir hasta que vuelve a fallar. En el taller lo escaneamos y salta " falla en cilindro 3" le cambié bujías, cables, bobina y el inyector del cilindro 3, medimos la compresión está en 150. El auto le puse gas a hace unos meses, lo cual pensé que era el gas, lo hice desconectar para dejarlo a NAFTA solamente y la falla sigue. Todo empezó cuando cambie el filtro de aire, luego de todo esto , volví a cambiar por otro filtro de aire y sigue la falla. Lo probamos en 4 escaner y todos dicen lo mismo" falla cilindro 3.

Mi consulta es: el auto arranca normal después de un rato de uso pierde fuerza como que si se pusiera en tres cilindros. Lo paro le doy arranque y se normaliza. Que podrá ser amigos?

Mi auto empezo a andar a 3 cilindros al principio me dijeron que era la bujia empastada. El problema volvio a la semana me dijeron que estaba "sucia la nafta" que no permitia pasar al motor. 1 semana Despues nuevamente la bujia. La cambiaron por una bujia mas corta Anduvo 1 semana 1 media y a la mañana al salir zas otra vez 3 cilindros

Hola mi focus 2.0 nafta 2010 eciende y se pone en 3 cilindros,a veces enseguida o minutos despues de encendido... y gasta todo el combustible. Ya controle bobina y bujias

Estoy de viaje y me andan 3 cilindros puedo seguir de viaje

Mi focus exe 2013, hace 15 dias presenta la siguiente falla, ratoneaba como si anduviera en 3 cilindros, a las pocas cuadras andaba bien... la semana pasada empezo a limitar la velocidad en movimiento a 4000 rpm, y a partir de ahi falla, hace contraexplosiones, pierde fuerza desde abajo...
Se cambio, bujias, cables, bobina y sensor de detonacion... La falla la presenta tanto a GNC, como a nafta. Se saco la sonda primatia para descartar catalizador tapado, se chequeo todo el multiple de admision y se cambiaron los orrin para descartar chupada de aire... lo vieron 4 macanicos y ninguno me lo soluciona... que opiniones me dan?? Me dijeron podia ser el cuerpo mariposa, pero no se como chequearlo, ya q no quiero gastar 14 lucas para ver si es.

Arranca fallando como si arrancara en 3 cilindro, despues hace la misma falla pero muy rara vez

Hola veran les expongo mi situación pq realmente sigo atonito, me compro un focus deportivo con peqeños ajustes como chapa y frenos, de motor un 10 con pocos km y todo muy bien, al 3r dia iba con 4 engranda a 75/80 km/h y se me enciende fallo de motor y veo q el coche no tira y saca muchisimo humo blanco. He parado y encendido y nada lo mismo, ala tarde lo lleve al mecanico y lo miramos al dia siguiente y nos marcaba inyector n 4,se lo cambie mejoro un poco el ruido, pero ahora no mantiene ni siqiera el ralenti y sigue renqueando y mucho y me han dicho q va solo a 3 cilindros ahora, y q abria… Leer completa

El cilindro 4º falla y va con 3 cilindro en el menu de codigos del vehiculo me da las averias arriba indicadas

Tras encenderse aviso de temperatura alta lo pare y deje reposar hasta el siguiente día ( más o menos 12 horas parado , le añadí agua de circuito cerrado y lo puse en marcha ,no iba muy fino pero tras acelerarlo unos instantes parecía ir bien , lo pare 10 minutos y al volver a ponerlo en marcha fue imposible , el agua del motor paso a los cilindros El coche tiene un "magnífico " y "superpremiado" (sic)motor ecobus 3 cilindros , 55000km y finalizada la garantía hace 2 meses , julio 18 Solicito a Ford alguna ayuda y me dicen : está fuera de garantía , coste aproximado de la reparación 4000€ Tuve… Leer completa

Tiene 160000 km,la distribución la hicieron a los 100000km Hace ruido de silbido constante y vibra ala vez,no veo fallo de la polea del cigüeñal ni de la polea del alternador, fuga aceite de motor por el lado de la distribución ala altura de la junta de culata. Aparte aveces se queda como si estuviese en tres cilindros. Ya le cambiamos el embrague y pusimos uno sin Bimasa y los cuatro calentadores nuevos.

Me puse a lavar el motor de mi focus 2008 full automatico y empezó a fallar como si estaría andando en tres cilindros. Gracias

Buena gente tengo un Ford focus 2, año 2010, tiene instalado un equipo GNC de 5ta, desde que se instalo el equipo GNC el auto no me arranca desde el primer intento si luego del 3 intento, salvo que lo ponga para que ande solo a nafta, otras de las falla que tengo es que se pone en 3 cilindro, si lo piso o sea lo apuro no reacciona, si luego de pasar 2500 rpm, tiene bujías nuevas punta platino. Por otra parte falla solo en baja y se nota mas la falla cuando lo ando a GAS. Lo que vi que esta desconectado el sensor gr.

Hola, tengo un ford focus 2009 2.0 y el problema que tengo es que cuando quiero darle arranque, arranca en 3 cilindros, por lo que tengo que apagar el motor y volver a darle arranque. Hay veces que tengo que repetir varias veces hasta que arranque normal. Alguien tiene idea que puede ser? Gracias.

Tengo una falla electrica arranca como en tres cilindros y hace explosiones a nafta y a gas ya le cambiamos las 4 bujias,los cables y la bobina pero sigue igual si alguien me puede ayudar gracias

Con el auto traccionando en las 4000 Rpm corta y se póne en 3 cilindros y apagandolo con la llave al ponerlo nuevamente en marcha se normaliza ,

En el primer arranque en frío, hay que darle como mínimo tres o cuatro veces arranque, hasta que arranca, regula bien, pero el motor queda cómo en tres cilindros y medio, y en caliente pistonea de forma excesiva. Se cambiaron cables, bujias, bobina, inyectores y sonda lambda, y sigue igual, se revisó puesta a punto y presión de combustible está ok.
Ayuda!!

En frio me hecha humo blanco y va como si fuera a tres cilindros hace una semana cambie la bomba inyectora y un inyector me podrían decir que puede ser
En la for me dicen que hay que cambiar los tres cilindros restantes

Cuando pongo en marcha el auto funciona y regula bien por unos minutos cuando calienta un poquito empieza a fallar como si estuviese ahogado o con un cebador puesto y empieza a tocer como si estuviese en 3 cilindros, cuando aceleras desaparece la falla pero para circular por la ciudad se complica aveces se detiene solo el motor cuando está regulando. Tengo un video no se como subirlo.

El focus salio del banco de prueba ayer, funciono bien 70km cuando empezo a fallar, quedaba en tres cilindros, los inyectores andan bien, la puesta a punto esta bien, la sonda lambda tambien marca bien, las bujiass las cambiamos y sigue fallando, en vacio no falla, solo en ruta, la compresion de motor esta bien...

Se me reventó la banda de tiempo en viaje quería saber si dobla válvula motor 1.0 ecobosh tres cilindro alguien que me pueda ayudar gracias

Hola amigos, me compré este Ford Focus ST Line no hace mucho y me tiene preocupado las vibraciones del motor , es un 1000 pero no se si tiene que vibrar así al ser un 3 cilindros

Hola buenas tengo un Ford Focus 1.0 ecoboost de 2019 gasolina 3 cilindros,tiene 60mil KM y lo compre de segunda mano en concesionario,en teoría todo revisado,el coche la verdad que funciona a la perfección lo único que hasta que llega a las 90 grados,a partir de las 2000 vueltas sobre todo nada más cogerlo suena un poco como a tractor,el coche ni pierde potencia ni nada,pero tiene como un traqueteo que contra más lo vas subiendo de vueltas más se escucha,cuando coge los 90 grados desaparece,no sé si es normal en un tricilindrico y no daler importancia o debería llevarlo a resvisar,ustedes que opinan.

Muy buenas foro recientemente compre un focus mk3 1.0 turbo de 3 cilindros. (Barato!!!!). Debido a una falla, y es que el carro en subida tiende a salir la luz de averia "acudir al taller". El dueño anterior no recuerda ni sabe cuando le hicieron el servicio ni mantenimieto y que vendia el carro por eso... GANGA!!!!

Ya le cambie filtros y le vacie limpia inyectores y funciono correcto 3 dias hasta que volvio a salir. El ordenador(diagnosis) me pone otro tipo de fallos que no tienen que ver con potencia y queria saber a que se debe? Dejo una foto de la averia que me salta...

Hola.es para comentarles q hace poco me compré este focus 2008. 2.0 16v
Tiene una falla y no se por donde empezar a revisar,el problema es como si andar en tres cilindros pero sólo lo hace aveces. Por ahí me quedo en algún semáforo y el auto tiende a pararse aceleró y salgo rápido y vuelve a agarrar velocidad

Hola qué tal, tengo un problema el auto. Es un Focus 2009 2.0 nafta con 110000 km. Sucede que de un día para el otro el motor empezó a comportarse raro, al moderar el motor vibra muchisimo y al ponerlo en marcha directa (es automático) las vueltas del motor tienden a bajar como si le faltara fuerza. Pareciera como si estuviera andando en 3 cilindros. Le hecho el mejor combustible. Puede ser un inyector, la bobina de inyección, alguna bujía ????

Empieza a tener una falla intermitente al acelerar a 2000 vueltas. Principalmente al poner 5ta velocidad. Como que tuviese un corte electrico intermitente. Se queda como si estuviese en tres cilindros y tambien lo hace al arrancar con esa misma sensación. Me dicen que puede ser la chapaleta y que habría que cambiarla pero tambien podria ser un problema eléctrico. Me preocupa tener que cambiar cosas y que despues no sea esa la causa.