Problemas de La tapa del depósito de agua

Problemas destacados

De la nada vuela la tapa del deposito de agua SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2006 fiesta max ambient 143000 kms
Andando normal mente y a baja velocidad escucho un ruido en el motor , abro el capot y resulta ser que sale mucho vapor de la tapa y de rrepende explota,. Me conectaron la computadora para determinar la falla y era que fallaba el bulbo que controla la tempetarura. Lo reemplazaron y tambien reemplace la tapa amarilla por que habia quedado rajada. Anduvo bien unos dias y una mañana luego de andar el auto 20 cuadras vi que salia vapor del capot , apaque el motor y levante el capot y sorpresa , de nuevo salia vapor de la tapa y la misma volvio a salirse de su lugar. Ahi ya me asuste , la rosca ya… Leer completa
mr_frio de Argentina hace 10 años  
MR
41 casos 
Pablix de Argentina hace 10 años
Puede ser q la bomba de agua no este trabajando y es tanta la presion de agua q te revienta el deposito... te diria q hagas ver la bomba de agua y de paso controles q este bien purgado toodo el circuito de agua... no vaya a ser cosa q tenga aire y por eso mismo no circule el agua... fijate si el radiador, al estar a temperatura normal el motor, tiene mas o menos la misma temperatura en ambos extremos del radiador osea... el radiador tiene un cuicuito q tiene q seguir para ir de un extremo de caño del radiador al otro caño del radiador pasando por una filas q son enfriadas por el electro... si estos dos caños q hacen de torres no tienen la misma temperatura significa q el agua no esta circulado por ende se re calienta y manda mucha presion...esto puede romper mangueras, radiador , deposito e incluso fundir el motor... NO LO USES ASI.
Dany98 de Argentina hace 4 años
Hola una consulta quiero cambiar el liquido refigerante y queria saber como es la mezcla de agua y refrigerante y cuantos litros lleva. Es un ford fiesta 2005 1.6 zetec rocam
Solucionado
Mejor respuesta (según mr_frio)
mr_frio de Argentina hace 10 años
Buanas noches !! aparentemente solucine el problema , lo que supuestamente pasa es que el dposito de agua y la tapa cuando toma temperatura y dilata , los mismos no son originales asi que esa debe ser el problema , asi que le di una vuelta de cinta bulcanicada y ya no tengo mas el proble. Ahi queda bien presurizado todo el sistema. Gracias
Gorton de Argentina hace 10 años
Generalmente esas tapas traen una valvula para liberar la presion del sistema. Revisà que esa valvula si la trae, no estè trabada. A mi me paso con un Golf IV
agustin de Argentina hace 8 años
Hola tengo un ford fiesta ambien 2004 y tambien me pasa con la diferencia que no sale al tapa disparada pero si sale vapor y sale agua, necesitaria algun consejo porque tengo terrible miedo
Bermeo de México hace 8 años
De cuantas libras tiene que ser el tapon de agua ford fiesta 2006
yess de México hace 8 años
A mi tambien me pasa lo mismo ya no se que hacer con el tapon del agua ya llevo 3 y 2 depossitos de agua y no saben que es solo dura dos dias maxico y se calienta y vuelve a salir vapor, es estresante que pase esto a cada ratoo
yefre de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo varias veces hasta que compre la tapa y el tarro propiamente ford fue la unica solucion compre como 4 tarros y tapas entre nacionales brasileras y despues de un tiempo la tirada de vuelta
nicoqac de Argentina hace 7 años
Yo le puse todo nuevo y me pasa... Cambie la bomba, el termostato, el porta termostato, deposito de agua y tapa original. Ya no se q hacer...
_AlEjAnDrO_ de Venezuela hace 7 años
Yo a mi fiesta le quite el minimo al electroventilador, cuando enciende solo queda en el maximo por lo tanto le baja la temperatura rapido a parte el termostato donde esta la valvula que abre y cierra el paso del agua (la redonda) hazle o mandale hacer tres huecos con un taladro con ello siempre tiene paso el agua , es decir circula en todo momento eso ayuda mucho a mantener la temperatura del motor, y recuerden que la valvula de temperatura este funcuinado bien recuerden que ella es quien enciende el eletroventilador para bajar la temperatura si ella esta fallando la computadora del carro les dira en el tablero que la temperatura es normal cuando no lo es y es cuando recalienta el motor y es tarde, cuando observen salir vapor apaguen el motor esperen que salga la presion del agua cuando ya este mas estable, encienden el vehiculo nuevamente pero de inmediato agregan el agua o refrigerante poco a poco, de esta manera evitan el cambio drastico de temperatura y asi no se dañen las empacaduras
Jean B. de Venezuela hace 2 años
@_AlEjAnDrO_Hola hermano, soy de Venezuela, me acaba de recalentar el carro , perdió todo el refrigerante y espere, reemplace el refrigerante y no le veo fugas, para mi es la tapa del tanque donde se coloca el refrigerante
Dake de Argentina hace 7 años
Me esta pasando exactamente lo mismo, el mecanico me dijo de probar el termostato veremos que pasa. Me llama la atencion que sea el mismo problema
nicoqac de Argentina hace 7 años
Empeza con tapa original despues termostato y por ultimo la bomba de agua
javier27_90 de Venezuela hace 7 años
Amigos a mi me pasa lo mismo pero en mi caso no sale vapor lo la tapa, pero eso si, se raja el deposito de refrigerante y no me aguanta mas de dos meses , que podría ser llevo tres depósitos y aun me raja los depósitos.
Miriam de Argentina hace 7 años
A mi me pasa lo mismo...No se que hacer. Voy aplicar algunos consejos que fueron aca
Dake de Argentina hace 7 años
Lo mio al final fue la tapita compre una nueva y listo
Damel de Venezuela hace 6 años
Amigos uno de los problemas de ingeniería o de fabricación del fiesta es q rompen los tanques de expansión...el sistema de refrigeración es de alta presión y alta temperatura. También rompe los tabiques de la base del termostato...deben reemplazar ambas partes por piezas de recambio de aluminio...no alteren componentes ni se les ocurra quitarle el termostato...
Marce de Argentina hace 3 meses
Puede ser ,que sea el deposito de agua xq hay de 2 entradas de agua
A mi me pasa lo mismo y observe que mi deposito tiene un solo picó de entrada de agua.
jorgegam2312 de México hace 3 meses
@MarceVi un video de un señor que tenia muchos problemas que sele calentaba la camioneta cambio todo del sistema de enfriamiento y no se componia. Estuvo haciendo pruebas y vio que el termostato es el que se pegaba. Que al parecer este es la falla de todos que con acelerarlo briscamente se libera el termostato. Pero es una guerra hacerlo cuando sube la temperatura y pues asi no debe trabajar. Onservo que varios tienen dos salidas aparte de la principal en el deposito de anticongelante. El cambio su deposito por uno asi. El otro pico del deposito lo conecto a la salida de purga del radiador y con eso no volvio a batallar nunca mas. Yo aun no lo hago pero el video tenia mas de 700 comentarios y todos agradecian porque se les solucionaban los problemas a todos.
elbrother666 de Venezuela hace un mes
@jorgegam2312Hola amigo hiciste el cambio de depósito de 2 picos
Silvia de México hace 7 años
Hola hoy se me calentó mi formación fiesta es 2010 tiró todo el anticongelante lo abri para ponerle agua llegar a casa y destro del depósito veo un resorte nadando y un empaque que será lo que le pasó
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola qué tal, tengo un Ford fiesta 2006, desde que lo compre con 148000km tengo problema con el refrigerante, mi mecánico miro y reemplazo el termostato, me rajo dos tachitos. Después con la tapa que me perdía por la rosca. Hasta que me canse y se lo volví a llevar. Me dejó a pata dos semanas porque desarmo el radiador, sopletio todo, andaba perfecto, reemplazo mangueras, hasta que se dio cuenta que estaba la Junta soplada. Me hizo abrir el motor, sepillar la tapa, asiento de válvulas, lo armó todo hasta que le modifico y anulo el termostato, lo conecto por fuera con un bulbo conectado en la manguera de la entrada al radiador, para que se active el electro antes de lo normal, me lo dio, compre una tapita nueva para el tacho en Ford Escobar santa Fe y listo. Lo use 4 meses más o menos y ahora vuelve a pasar que se me pincha el tacho. Ya no se que hacer tengo miedo que tenga que gastar por una soplada de junta. Espero una solución gracias
Josemi de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un Ford Fiesta 2005, el Ka, la ECO, otros modelos de fiesta, todos equipan el mismo motor y mismo sistema o parecido, me paso todo lo que a ustedes, y seguirá pasando segun dicen, por errores de diseño. Solucione bastante cuando puse deposito de refrigerante y tapa original, y cuando puse un nuevo electro, el cual estaba pesado y trabajaba bastante mal, recalentaba la linea eléctrica y quemaba la resistencia que selecta las velocidades. Espero sea útil mi comentario.
BERNY de Belice hace 7 años
Buenas tardes compañeros conductores de fiesta 2005, tengo el mismo problema de la tapa del deposito de anticongelante. Despues un rato de andar escupe la tapa, lo raro es, que solo me lo hace cuando pongo a trabajar el A/C. Ya cambie el termostato, bomba de agua. Y 2 veces el botellon junto con la tapa. Alguien que me ayude. Saludos.
nelson de Venezuela hace 7 años
Mi fiesta 2011 no se re calienta pero me reventa el envase de agua
hector de Venezuela hace 6 años
Colocale uno de aluminio con tapa de radiador de 20 psi
Elis de Venezuela hace 6 años
Buenasm compre un envase df aluminio prro tengo que comprarle la rapa del raduador que tal funciona este envase que rapa es la adecuada
?
hector de Venezuela hace 6 años
Buenas tarde, compré una tapa de 20 a 22 psi y lo resuelve
Jose Lopez de Venezuela hace 7 años
Buen día, me pasa que cada 3 0 4 meses debo comprar el reservorio, ya que se infla y ppor temor a que me deje varado o recaliente el carro si se rompe lo cambio, no creo que sea normal eso, por mas que sea generico el reservorio, me parece que dura muy poco. Si alguien me puede asesorar, en que puedo hacer les agradezco.
nicoqac de Argentina hace 7 años
Revisa que ande bien el electroventilador. Cuando pones en funcionamiento el aire acondicionado tiene que arrancar el electroventilador.
mery de Argentina hace 6 años
Siempre tengo problemas de temperatura con mi ford fiesta 2005 , me limpiaron el circuito, cambiaron mangueras, etc y nada, cambie envase y tapa del contenedor yo misma y anduvo aproximadamente un año perfecto; ahora de nuevo de la nada calienta teniendo agua, no es que la pierde y me di cuenta que la manguera que sale del radiador por debajo esta casi fría cuando la que entra por arriba esta caliente que no se puede tocar aunque ya lo purgue dos veces de distintas maneras, sera que no me circula el agua por la bomba???? ayúdenme
mery de Argentina hace 6 años
Para algun interesado solucione mi problema cambiando nuevamente el termostato, ya que si bien era nuevo y funcionaba, no me habian puesto el modelo correcto.
Danilomolina de Chile hace 6 años
Amigos. Me pasa en mi ford fiesta 2005 que tengo que soltar la tapa del deposito del agua pa que trabaje parejo si la apreto. Trajaja a tirones. El. Motor y sale vapor. Porel tubo de escape quien me puede echar una mano por favor
jormeigide de Venezuela hace 6 años
Amigos mi fiesta 2004 no le trabajan 2 cilindros, y me ah reventado 2 veces el deposito de agua, quisiera saber que puedo hacer, sera q lo de q solo trabajan 2 cilindros tiene algo q ver?
Esteban Gomez de Argentina hace 5 años
Todos los ford fiesta tienen problemas de temperatura y radiador...es asi,no hay otra.
mery de Argentina hace 5 años
Mi ford dejo de calentar, la ultima vez que calentó tenia tapado el retorno del agua en el tacho, ese piquito pequeño se tapa muy facilmente, es desconectar la manguerita y limpiar con algo finito y listo (sumado a un cambio de termostato por uno original). Fuera de eso no consume agua extra y no calienta mas. Saludos
alex pereira de Venezuela hace 5 años
Buenas noches hermanos igual le pasa al fiesta de mi esposa en un año ya le hemos comprado 3 reservorios se inflan solo quiero saber que Mery de argentina me explique que es eso de tacho y donde esta situado para ver porque ya yo le he hecho de todo y no he podido menos eso de limpiarle ese retorno. Gracias
mery de Argentina hace 5 años
Hola, el tacho de agua tiene dos mangueras una que envia agua al motor por debajo y otra de retorno mas finita que entra al tacho por la parte superior al costado, sacando esa manguera y limpiando el conducto que tiene el tacho es tipo un piquito con una aguja o algo fino, es muy pequeño por eso se tapa super facil hay que hacerlo seguido y bueno obviamente purgarlo luego de hacer el proceso para que no quede con aire. (yo para purgarlo lo arranco y conecto la manguera, luego solo le agrego agua que perdio hasta la flecha que tiene al costado del tanque que indica MAX de maximo, siempre tiene que quedar un espacio vacio en el tacho para cuando el agua aumenta su tamaño con el calor)Saludos
mery de Argentina hace 5 años
Cabe aclarar que anteriormente le he cambiado el termostato, tacho de agua y tapa del tacho varias veces que seguramente vos tambien ya lo hiciste si venis con el problema desde hace tiempo, la solucion a mi parecer fue termostato original mas mantener limpio ese retorno, porque asi y todo me volvio a calentar hasta que descubrimos eso tapado. Hace unos 2 o 3 años que no me calento nunca mas!
alex pereira de Venezuela hace 5 años
Gracias por tu comentario pero yo le he cambiado el reservorio o tacho mangueras superior e inferior y aun me sigue calentando
Miguel de Venezuela hace 5 años
Gracias por la recomendación, tengo un Fieta Move 2013, y efectivamente, revisé la manguera de retorno del motor al reservorio (tacho) y estaba obstruido el pico de entrada... Esto me estaba generando recalentamiento en bajas RPM del motor, con un incremento súbito de la temperatura a pesar de que el electroventilador se mantenía encendido en alta velocidad.
Creo que el taponamiento, al impedir el retorno del refrigerante, genera un efecto de vaporización súbita del mismo dentro del motor lo cual incrementa rápidamente la temperatura, generando además el efecto de incremento del nivel del refrigerante en el reservorio, lo cual genera fuga del mismo por la tapa del reservorio.
mery de Argentina hace 4 años
Gracias me alegro te haya servido, ha de ser el diseño de todos los fiesta ese retorno tan pequeño que siempre se tapa, muy mal pensado, yo no se nada de autos pero con tantos problemas con el mio algunos truquitos me aprendi jaja saludos.
Moya.20 de Argentina hace 5 años
Alguien pudo resolver el problema?
mery de Argentina hace 5 años
Yo, tengo un ford fiesta 2005, lee mis respuesas anteriores por si te sirve. Saludos.
Jose Lopez de Venezuela hace 5 años
Hay que hacer una buena purga del sistema para que no le quede aire. Verificar cuando prenda el electro en la primera velocidad, ene ese momento apagar el carro y fijarse si se siente como agua hirviendo o borbujeo en las mangueras, de ser positivo quiere decir que tiene aire el sistema y hay que purgar nuevamente hasta sacar todas las burbujas. Yo lo hice asi y me resuslto y claro siempre chequear la tapa, aqui en venezuela hay muchas que dicen ser originales pero no lo son, y se dañan muy rapido...
alex pereira de Venezuela hace 5 años
Si aca venden supuestas originales y no lo son
alex pereira de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo hector donde se puede conseguir el reservorio de aluminio y cuanto cuesta a ver si soluciono mi problema
Lucas de Argentina hace 4 años
Sera q con tacho y tapa original se soluciona? Tengo un ford vax 2012 y me esta volviendo loco
jubar de Argentina hace 4 años
Buenas... se ha recalentado sistema agua, y sale por la tapa de mi ford fiesta 2005...al observar dentro del deposito veo un resorte... de que esss...??
Mani de México hace 3 años
El mismo caso tenía. Primero quite el termostato. Y lo cancele que no quedara libre por que retorna el agua caliente otra vez al motor no llega al radiador y no lo enfría. Con eso estuvo. Cuiden el sensor de temperatura y compren un deposito de agua original
Leandro de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Ford fiesta 2006 motor Zetec rocam 1.6 nafta y ahora empezó hacer lo siguiente cuando la temperatura llega a lo normal de temperatura prende el electro y salta la tapa del depósito de agua cambie la tapa y sigue haciendo lo mismo
Miguel Román de México hace 3 años
Tengo un ford fiesta mod 2000, se ha venido calentando poco unas 3 veces y se quemo la junta de la cabeza, bajaron el motor y la mandaron cepillar, mucho cuidado cuando comienza a calentarse o reventarse la tapas o mangueras, es seña que algo esta mal, como dicen puede ser la tapa del deposito debe ser de 18 libras, checar la dichosa manguerita y lo mas rrecomendable que un mecanico le de seguimiento, ojo de preferencia sea ingeniero en mecanica, hace muchos años me resolvio el problema del calentamiento de otro carro, le pone un aparato para medir temperatura y cambie la tpa del deposito y solucionado. Saludos
fernando2212 de Argentina hace 2 años
Buenas les escribo desde salta argentina, tengo el mismo problema que describen con un ford fiesta max 2010, le cambie bomba de agua, caja termostatica, radiador, resistencia del electroventilador y bateria. Pero sigue recalentando a baja revoluciones cuando acelero la temperatura se normaliza, el pico de retorno estuvo trancado pero ya fue liberado. Sera que debo cambiarle la tapa y deposito de refrigerante? para solucionar. Gracias espero que alguien pueda guiarme ya que los mecanicos no le hayan solucion a mi problema.
Daniel de Argentina hace un año
Hola leí muchas personas le cambiaron el depósito de agua de 2 retornos y una salida...un retorno al termostato y el otro parte súperior está el pico de purgar y me comentaron q fue la solución de todo
Daniel de Argentina hace un año
Hola ví q le ponen el depósito de 2 pico retorno y una salida y solucionado el tema de temperatura , obviamente si todo está bien y persiste la temperatura eso ví q mucho le resultó , en manual sale el diagrama así y verán q es cierto...una de retorno desde el pico purgador del radiador q traen en la parte superior del radiador y el otro normal donde va siempre,miren ahí les envié la foto y se ve q el depósito trae 2 picos de retorno y uno de salida, x favor si alguien lo hizo comenten si solucionaron tema de temperatura obviamente corraborar q tenga lo demás funcionando y hicieron esto
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zandome de Venezuela hace 6 meses
Yo lo voy a implementa la proxima semana, si bien, no he tenido problemas de recalentamiento, quiero hacer el ajuste para intentar bajar un poco la temperatura general del motor. Apenas lo tenga comento por aqui que tal me fue.
jorgegam2312 de México hace 3 meses
Hay un video en youtube donde un señor lo hizo y si le funciono. ¿tu ya lo intentaste'. ¿si te funcionó?
Feraleeco2006 de Argentina hace un mes
Hola amigos vengo renegando con este tema y veo que algunos hace años, son 2 cosas distinta una que se vaya de temperatura y otro que junte presión y esa presión reviente tapa o bidón , aún sin pasarse la temperatura , puse bidón con 2 picos de entrada ,cambie tapas si el agua llega no es tema bomba , ya probé todo voy a comprar bidón original y tapa original si eso no va la prendo fuego jaja, lo normal sensor de temperatura, termostato, junta por si se solplo ya se hizo todo , indudablemente es un defecto de fabrica
Jose Lopez de Venezuela hace un mes
Son muchos los factores que pueden ocasionar eso que comentas, no soy mecánico, pero tengo un fiesta power desde hace 17 años y gracias a estos foros y experiencias propias he aprendido algo de esos vehículos demasiado buenos por cierto. Si ya cambiaste bulbo de temperatura, reservorio y tapa, verifica funcionamiento del electro ventilador, verifica que el termostato este en buen estado, bomba de agua, radiador, a veces la manguera de retorno que entra al reservorio se obstruye y no circula el agua. Lo más delicado sería la camara o culata, pero creo que por ahí van las cosas, seguro quemó la empacadura...Debes revisar bien esos elementos que te he comentado. Espero te sirvan de algo. Saludos.
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Tengo un problema con la tapa del recipiente de agua

Ford Fiesta 2005 Ambiente 5p Nafta 1.6 144050 kms
Tengo un Ford fiesta ambiente y el problema es k me pierde vapor y agua x la tapa del recipiente ante que prenda el electroventilador una vez que prende baja el el agua y no sale más hasta que se apaga el electroventilador y después me vuelve hacer lo mismo y la aguja del tablero keda en la mitad no más de ahí no se mueve me podrían ayudar gracias puede ser el tapón del recipiente espero una respuesta gracias
Gaby de Argentina hace 4 años  
GA
4 casos 
Gaby de Argentina hace 4 años
Si lo resolvi al problema era la tapa del recipiente de agua no más le cambié la tapa y problema solucionado
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Bote de agua por tapa de refrigerante

Ford Fiesta 2007 POWER 258989 kms
Prendo el vehiculo al tomar calor bota aire con agua por la tapa del refrigerador sin subir temperatura al prender el aire acondicionado deja de expulsar liquido
ALBERTO HIDALGO de Venezuela hace 3 años  
AL
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cuando enciendes el aire activa el electro en la alta velocidad y baja la temperatura asegurate que este activas tanto la baja como la alta del electro
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Puedes probar con el auto encendido desconectas el sensor de temperatura que esta en caja del termostato al lado de la bateria y deberia prender la baja y luego en unos segundo la alta si arranc de una vez en alta entonces hay que chequear los rele
ALBERTO HIDALGO de Venezuela hace 3 años
Aún sin resolver porque estoy a la espera del mecánico que revisé el lunes, cualquier situación que presente les escribo nuevamente ojalá sea el sensor de temperatura o el relé como dice usted.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tenga en cuenta que ese electro tiene 2 velocidades
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Bota los tapones del deposito refrigerante

Ford Fiesta 2003  180000 kms
Buenas tardes mi problema es el siguiente mi carro bota el tapón del deposito del liquido refrigerante ya se lo he cambiado 3 veces y sigue haciendo lo mismo ya le hicieron servicio al radiador y sigue con la misma falla alguien me podría ayudar? De antemano gracias saludos
YOVAZ de México hace 8 años  
YO
4 casos 
dani de Paraguay hace 8 años
Podria ser la junta de culata o la culata misma deves hacer l a siguiente prueba le quitas la tapa del deposito llenas de agua el deposito y otra persona le da marcha ai tu observas si tira burbujas en el deposito o en el peor de los casos lansa el agua hacia arriva en cual quier de los dos casos es problema del sellado de la culata y tienes que desmontar la tapa del motor
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Tira el agua por el tapon de vaso de expansión y calienta

Ford Fiesta 2003 1.4 Tdci 68Cv 190000 kms
Buenos días,
El problema es que mi Ford Fiesta del 2003 el cual le cambie el año pasado la culata, la bomba del agua, el vaso de expansión junto con toda la distribución y ahora resulta que me tira el agua por el tapón del vaso de expansión. Me comentan que puede ser la culata pero está cambiada hace poco y por otro lado el electroventilador no se acciona por muy caliente que esté el coche, solo se acciona si pongo el aire acondicionado. ¿Alguien me puede ayudar que puede ser?
Un saludo y gracias de antemano
dieguilson81 de España hace 10 años  
DI
1 respuesta 
Gerard de España hace 10 años
Mira fusibles debajo soporté batería, mangueta de cables pelados cerca y se rompe la resistencia de primera velocidad ventilador. Mirar si llega voltaje al ventilador, hacer puente directo al ventilador. Hoy me ha pasado a mi. Resistencia 80 euros. Es color blanca.
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Me revienta la tapa del agua

Ford Fiesta 2006 Max ambiente 220000 kms
Hola tengo un ford fiesta max 2006 el problema q tengo q me revienta la tapa del tacho de agua cuando lo apago la temperatura en el tablero es normal no entiendo por q pasa eso revienta como si fuera q levanto altas temperaturas q puede ser?
Ariel de Argentina hace 9 años  
AR
1 caso 
el zurdo de Uruguay hace 9 añosContactar profesional
Lo que pasa es me parece que tienes un pequeña fuga de compresion que esta pasando al sistema de refrigeracion revisa la junta de tapa de cilindros buen suerte
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Reventó el tapón del deposito anticonjelante

Ford Fiesta 2003 4 puertas 1.6 98000 kms
Primero seronpio el tapón del deposito del anticongelante lo renplase con un nuebo ensendi el coche y reventó la toma de agua del termostato cambie la toma de agua y ahora no sube la temperatura solo sube la aguja un cuarto el tablero es digital y ahora Tiro el agua del tapon
Erik mejia de México hace 5 años  
ER
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la junta de culata o la bomba de agua que bombee bien
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Tapa del tanque de agua

Ford Fiesta 2006 4 puerta ambiente  280000 kms
Ya cambie 3el tanque y 5tapasa y sigue saltando la tapa que puedo hacer la ultima que compre es ford y salio muy cado pero la valvula no cumple su funcion
dante de Argentina hace 10 años  
DA
3 respuestas 
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
En efecto, hay un aumento grave de presion en el sistema de enfriamient. Seria bueno revisar todas las mangueras. El radiador. Termostato a ver que esta causandolo.
Claudio de Argentina hace 9 años
Ford Fiesta Ambiente 2007. Primero comenzó a "clavarse" el electroventilador. Queda encendido entre 15 y 20 minutos. Fuí al electricista y me dijo que le tuvo que cambiar sensores???, la cuba, pero dejó la rosca anterior...
A los dos días y luego de hacer no más de 30kms, vuelve a suceder lo mismo. Lo llevo y me dice que se rompió el radiador. Fuí ayer (19.04) a comprar uno nuevo, lo instalan y listo. Pero a la hora noto que bajó el nivel del agua. Repongo agua con líquido refrigerante y nada... Pero otra vez se "clava" el electro, paro el auto y de pronto sale vapor por el lado derecho, es decir en donde esta el depósito del agua. La rosca estaba suelta. Lo único positivo que nunca levantó temperatura, o al menos eso marca el instrumental. Por otro lado, la bomba de agua la cambié en noviembre... Que hago???Gracias
Juan de Argentina hace 8 años
Seguramente llenas demasiado el deposito, prueba llenarlo hasta la linea de máximo, no mas. Si lo llenas de mas el agua con mucha presión busca la salida por donde puede.
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Carro fallo por ruido del motor y tapon de agua chocolatoso y arranco

Ford Fiesta 2016 1.6 600000 kms
Mi carro le pasa que el tapon del agua chocolatoso y arranco se baja de potensia y no puede y sele escucha un ruido en el moto se acaba de reparrar maquina completa
Criistofer acosta de otro hace un año  
CR
1 respuesta 
Joel de México hace un año
Hola Cristofer. Si acabas de reparar el motor no debería hacerte esa falla. Sí el agua está chocolatosa es porque se mezcló con aceite (hay un problema o no limpiaron bien el sistema). Sí después de la reparación no tiene potencia puede ser mala sincronización o mala reparación. Me dedico a reparar vehículos Ford, mi correo es [email protected] y estoy al oriente de la Ciudad de México.
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Me olvidé abierta la tapa del deposito de agua

Ford Fiesta 2000 Sedan 5ptas. 220000 kms
Buenos dias. Soy principiante, pero trato de prestar atención a todo lo que se requiere aspectos básicos. Pero hoy antes de salir le agregué agua que necesitaba, y en una distracción por apurada deje abierto el depósito de agua, quedo la tapa a un costado. Luego de dejar a mis hijos cuando me iba a trabajar, me empezó a salir vapor por ese costado, lo paré pero no pude abrir el capó.Me fui a trabajar y después lo iba a buscar mi marido. Mi consulta es si puede llegar a tener algún problema por mi estupidez. Ya que al levantar tanta temperatura el agua no se que pudo llegar a haber "derretido" por así decirlo. Repito, soy principiante, capaz no es nada pero sinceramente no sé. . . Gracias!
Day. de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Si al completar el anticongelante ,enciende y funciona bien el motor , no hubo daño por la distraccion. De lo contrario el calentamiento pudo quemar el empaque de culata.
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Exploto tapa de reservorio de refrigerante

Ford Fiesta 2007 4 puestas, Motor 1.6L 267450 kms
Luego de un largo viaje de 8 horas continúas sin problema alguno, al llegar el destino y luego de unos 20min de apagado el vehículo se escuchó una fuerte explosión, al acercarme el vehículo se observo derrame del refrigerante, al abrir el capot la sorpresa fue encontrar la tapa del reservorio suelta. Recargue el refrigerante y pues salí nuevamente sin percibirse ningún ruido. Ahora mi pregunta es, esto porque sucede, debo cambiar el envase y la tapa? Cómo se evita este problema?
ERANGEL de Venezuela hace un mes  
ER

Cuesta desenroscar la tapa del deposito de refrigerante

Ford Fiesta 2014 1.6 s 135000 kms
Buenas noches, tengo problemas con la tapa del deposito de refrigerante. Se traba para desenroscar y hasta se rompio una tapa quedando una parte de la misma tapando el deposito. No esta levantando temperatura pero vi al detener el motor que burbujea un poco el liquido.
Ricardo de Argentina hace 8 meses  
RI
9 casos 

Sacar la tapa del tanque refrigerante

Ford Fiesta 2015 SE 100000 kms
Al querés sacar la tapa del tanque refrigerante la misma se "rompió" y quedó la parte inferior colocada, alguien sabe cómo poder hacer pasa sacara sin romper el tanque de refrigerante?
Gabriel de Argentina hace un año  
GA
3 casos 

Bota vapor y antigongelante del tapon del deposito del antigongelante

Ford Fiesta 2006 4 puertas 1.6 147000 kms
Bota vapor y antigongelante del tapon del anticongelante llegando a los 100°c. Ya se compro el deposito del antigongelante en original y tapon del mismo en original y asi lo vota el antigongelante,que podra ser lo que tiene el carro. ?
Francisco Ramos de México hace 5 años  
FR

Temperatura. Pierde creo x tapón de agua...fusible

Ford Fiesta 2010 Foesta max ambiente 96000 kms
Cambie todo el circuito y ahora pierde agua x un fusible de motor
Gabriel eduardo de Argentina hace 6 años  
GA
1 caso 

Ford Fiesta Recalienta SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2009  60000 kms
Mi ford fiesta recalienta, ya le cambie le compre embase y tapa original, se compro el termostato original, se cambio la empacadura de la camara y se aplano, por ultimo se opto por abrirle tres agujeros al termostato original para ver, incluso se bajo y lo probe metiendolo en agua hiviendo a ver si trabaja, y funciona normal, supuestamente la bomba de agua trabaja normal el mecanico la probo, y dice que puede ser el radiador sucio, el carro tiene solamente 60.000 km lo rueda es mi mama no lo usa mucho, y siempre a funcionado con el refrigerante, necesito ayuda urgente, he gastado un dineral en… Leer completa
jotavirtual de Venezuela hace 9 años  
JO
2 casos 
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Amigo lo esta purgando mal...el radiador tiene en la izquierda (lado del piloto) un tapon que gira y permite botar el aire...has la prueba recien inicies o enciendas el motor...luego de la purga agrega refrigerante hasta reponer el nivel normal... cierre la tapa y encienda el motor,,,esperea que el mismo empiece a realizar el ciclo. Hace poco tuve que limpierle con un hidrojet el serpentin ya que se tapan con el polvo, sucio , etc...Mi auto mejoro y quedo como nuevo...
luiss015 de Venezuela hace 9 años
Bueno les comento; el problema esta en la calefaccion de aire caliente interna del vehiculo, como asi? pues la caja del termostato tiene 5 conexiones ; dos gruesas entrada y salida del radiador una delgada que va a el reservorio y es un autopurgante¡¡ tambien es para ver si sirve la bomba midiendo el flujo del agua, y las otras dos son las que van al sistema de calefaccion interna del vehiculo...saque una y soplen si hay flujo o sale libremente por la otra manguera la valvula de cierre interna que da paso al agua caliente o que recircule esta dañada¡¡¡ eso hace que recircule el liquido y recaliente el vehiculo. Como solucionarlo??? colocar dos tapones a la salida y eliminas la calefaccion 2- comprar la valvula de cierre y pagar una pelota de real para desarmar el tablero y colocarla,, en mi caso y tirando flechitas como dijo el sr. marquez le coloque un tapon en los dos tubos de salidas internos con silicon y volvi a colocar las mangureras, esto como precaucion si rompe un tapon¡¡¡ asi que es muy secillo¡ saquen las mangueras de la calefaccion y soplen si hay paso de aire tapenlo condenenlo, nunca saquen el termostato, como muchos lo indican ese termostato es doble y al eliminarlo queda un pase de recirculacion interna y fundes el carro, lo que puedes hacer es eliminar una valvulita que mlleva el termostato en la membrana de metal que sirve bypas y purga de el termostato.
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Amigo Luis lo correcto es dejar el sistema original como viene de ensambladora; lo que dices de la calefaccion radica en que esas mangueras les queda aire y hay que purgar el sistema ; primero hacia el radiador le liberas el aire a traves del purgador y en la calefaccion simplemente activando esta ultima comienza a circular el liquido mas aire hacia el radiador de calefaccion, el refrigerante retorna y va al tanque de expansion y alli deja el aire; esto se debe hacer rapido antes de 3 min para evitar que la temperatura suba muy rapido. Apagas el motor, dejas reposar , pones la tapa nuevamente y alli enciendes el motor. El Exito del purgado es clave...no es necesario modificarel termostato... Si esto fuera necesario No creen ya vendria de Ensambladoras con ese detalle? No usen agua,,el agua oxida,
wilseq70 de Venezuela hace 9 años
Buenas noches. Amigos los vehículos que originalmente vienen con calefacción, no están fabricados para nuestro país ya que los mismos están diseñados para climas fríos o donde existan inviernos fuertes, ya que ese sistema evita la congelación de los fluidos del motor y además de ellos provee clima adecuado a sus ocupantes, es lamentable pero es así investiguen (para que quiere Ud. calefacción cuando el clima promedio es mínimo 21 grados y Max 32) wil
Rikhard de Venezuela hace 9 años
Amigo Wilseq,, tuve un palio 2001 de agencia y traia calefaccion al habitaculo,,,igualmente mi poewr2012 tambien lo trae... vivo en Venezuela...ambos los compre de agencia... cuando se compran vehiculos de segunda mano generalmente "los mecanicos sabios "lo eliminan...sube a Merida y date un paseo , imagina que a las 6.45 PM te agarre el paseo en el Pico El Aguila... como quedas con el frio ??
wilseq70 de Venezuela hace 9 años
Estimado Jose ya pase por eso también soy de Venezuela y me paso en Mérida en donde esta el observatorio a las casi la 01:00 de la madrugada, solo coloque el a/a sin encender el compresor con eso me vasto, cuando hablo de climas frios me refiero a climas de congelación de fluidos, gracias por el comentario
luiss015 de Venezuela hace 9 años
Jotavirtu resolviste? revisaste el sistema de calefaccion, cuando este caliente saca el conector de la valvula de temp. Y ve si enciende el electrov. Si enciende y ves que enfria el carro cambia la valvula... cuando resuelvas avisa
Milagros de Venezuela hace 9 años
Buenos dias yo vivo en merida y sin tener que subir al paramo si subo a la pedregosa (que una zona de montaña) y pongo el aire acondicionado recalienta pero este recalentamiento es extraño por que lo que ocurre es que sube la temperatura cuando despues de haberle exigido al motor en la subida con aire acondicionado (el aire en 3) apago el motor, el electro queda funcionando apenas el electro se apaga el agua en el reservorio empieza a hervir y no venia asi solo cuando apago el carro y deja de funcionar el electro que es despues de unos minutos. Ya le cambie la toma de agua tres veces por que se rompe finalmente le coloque una de aluminio, lo lleve a la ford aqui en merida y creyeron que era la tapa pero no. Se quedaron rascandose la cabeza
Solucionado
Mejor respuesta (según jotavirtual)
jotavirtual de Venezuela hace 9 años
Ya resolví el problema, el radiador estaba sucio, se mando a limpiar y listo. Tiene su calefacción normal no fue necesario quitar nada.
carcarez de Venezuela hace 9 años
Hola a todos, tengo una aamiga con problema de recalentamiento en su Fiesta 2007, se le cambio el termostato, le mandamos a limpiar radiador y sigue con el problema y aunque la temperaturaa no sube mas de la mitad la manguera superior del radiador se infla y ya exploto una de la calefaccion. Que podra ser? Gracias por su ayuda
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Mi ford fiesta ikon se calienta SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2001 fiesta ikon 130000 kms
Ya le cambie el termostato el sensor de temperatura que acciona el ventilador ,el sensor de temperatura que manda señal al reloj en en el tablero, la bomba de agua , el tapon del refrigerante ,ya nada más me falta cambiarle el radiador la gauja me indica alta temperatura casi asta el limite y ahi entra el ventilador baja un poquito la aguja y vuelve a entrar el ventilador ,revisando LA MAQUINA SE ESCUCHA QUE BURBUJEA lo he purgado varias veces y sigue la falla no hecha humo ni pasa anticongelante al motor ya hice varias perforaciones al termostato y sigue que podria ser ( la junta de la cabeza)????????
juanherrera de México hace 10 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según juanherrera)
juanherrera de México hace 10 años
Problema solucionado tenia una manguera fisurada y jalava aire y burgujeaba corte la manguera la volvia a poner y al pareser ya se soluciono el problema espero a alguien le sirva esta experiencia
Erick_cruz de México hace 4 años
De casualidad es esta la manguera ? Y si es donde la compraste
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irving de México hace 10 años
Me podrias decir que manguera es la que cambiaste?
juanherrera de México hace 10 años
La que va de la toma de agua a la valvula de calefaccion estaba fisurada exactamente en donde va la abrasadera no tenia fuga pero ya caliente jalava aire y se escuchava que hervia el anticongelante le corte la punta la coloque nuevamente y purgue al pareser ya marca bien mi aguja espero y sigua asi
Erick_cruz de México hace 4 años
De casualidad es esta la manguera y si es cuanto te costo y donde la compraste?
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Francisco de México hace 3 años
Buenas tardes yo tengo un fiesta sedan 2008 ya le cambié una tapa del radiador, la manguera inferior le puse termostato nuevo, se purgó y cuando empieza a trabajar el motoventilador, hierve el agua del depósito y empieza a tirar por el tapon, lo raro es que la temperatura en el tablero no sube de lo normal ???
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Hierve el deposito agua del fiesta 2014 motor 2.0, no se que hacer SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2014 1600 60000 kms
Hierve el tapon del anticongelante de mi focus 2014 y no alcanmsa a activar ventilador, la presión de las mangueras es baja
Ya cambiaron deposito agua y tapon y termostato y sigue igual
Alguien sabe que hacer?
ISRA de México hace 3 años  
IS
4 respuestas 
Joel de México hace 3 años
Hola Isra. El sistema tiene unas mangueras delgadas que recirculan el anticongelante y las burbujas de aire hacia el depósito, esto puede parecer que "hierve" el agua dentro del depósito. Se debe escanear el sistema para determinar la temperatura del motor, el momento en que debe funcionar el ventilador y si se sobrecalienta el motor. Estoy en CDMX y me dedico a vehículos Ford ([email protected])
ISRA de México hace 3 años
Gracias, Joel tratare de seguir tu recomendación y si no te hablo
JCordoba de Colombia hace 3 años
Necesariamente requiere que lo lleves a servicio técnico, puede estar presentando falla los sensores que activan el electroventilador en sus dos velocidades o el mismo electroventilador necesita servicio como carbones desgastados.
Solucionado
Mejor respuesta (según ISRA)
ISRA de México hace 3 años
Saludos , gracias a Jehová ya solucione la falla
El problema se encontró en 2 partes
1 el empaque del tapón no servía
2. - una de las magnéticas de purga estaba tapada
Ahora ya está bien y el problema que lo quisieron arreglar muchos mecánicos y nunca pudieron
Cambiaron termostato
Depositó anticogenlante y muchas cosas más pero no le arribaron jajaja
Gracias espero sirva de algo
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Motoventilador SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 SES HB 1.6 LT 120000 kms
El ventilador ha funcionado probado aparte, el deposito y la tapa del refrigerante son nuevos, el relevador probe y funciona, me queda únicamente el sensor de temperatura, alguien sabe donde lo puedo ubicar físicamente?
AlexEsit de México hace 5 años  
AL
7 respuestas 
Alejandro de México hace 5 años
Debajo de la bobina,
AlexEsit de México hace 5 años
Hola Alejandro, debajo de cual bobina, físicamente debajo del motor? por favor ayudame, saludos
Alejandro de México hace 5 años
Debajo de la bobina donde van los cables de distribución ( los de las bujías), más tarde le tomo foto y la subo
AlexEsit de México hace 5 años
Excelente tocayo, mas o menos ya lo ubico, al rato que tenga oportunidad de revisarlo te confirmo si lo encuentro, saludos.
Solucionado
Mejor respuesta (según AlexEsit)
Alejandro de México hace 5 años
El sensor es como el de la primera foto, está de ajos de la bobina, en la tercera foto se alcanza a ver un poco
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AlexEsit de México hace 5 años
Hola Alejandro, ya he revisado el sensor, pero me di cuenta que gotea agua de la bomba de agua, creo estara ya dañada o vieja, en cualquier de los casos creo conveniente cambiarla, algun tip para realizar el cambio? veo que queda debajo del alternador y parte del motor, es necesario retirar desde el motor? Saludos y muchas gracias
Alejandro de México hace 5 años
Al fiesta nunca se la he cambiado, se la cambié a un Ford ka, creo están en una posición parecida, tuve que quitar la facia completa y el faro, afloje un poco los soportes del motor para poderla retirar y posteriormente colocar la nueva.
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Se calentó y ahora no arranca SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2008  90000 kms
Buenas noches!
Mi problema es el siguiente: mi carro se calentó de la nada y enseguida de que se calentó la dirección se puso muy dura, entonces me estacioné para ver que es lo que estaba pasando, resulta que el tapón del depósito del anticongelante se había botado y me prendio el testigo de la bateria, entonces espere a que se enfriara y lo rellene con agua, al hecharlo andar se me volvió a calentar y volví a esperar a que se enfriará, entonces el problema es que el carro no arranca y si lo hace es de puchon pero pierde fuerza y las luces del carro prenden muy poquito y el testigo de la batería sigue prendido. Ojala me puedan asesorar que es lo que pasó con mi carro. Gracias!
Fiesta 2008 de México hace 8 años  
FI
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Fiesta 2008)
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola. No habras perdido la correa alternativa por eso quedo dura direccion y no funciona el alternador. etc.. . Etc ??
Fiesta 2008 de México hace 8 años
Hola buen día, tienes razón se me rompió la banda del alternador. Gracias!
Rene de México hace 4 años
Seme rompio una maguera del agua ford fiesta 2011 la repare conecte paro ya no kiso encender
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