Problemas de Pantalla radio

Problemas destacados

Me aparecen las letras TA y TP en la pantalla de la radio

Ford Fiesta 2016 Kinetic Design  47000 kms
Al conectar mi celular al Bluetooth del estéreo, automaticamente se encendieron las letras TP y TA en los bordes de la pantalla, alguien podria decirme que significa? Gracias
Antoo de Argentina hace 6 años  
AN
27 casos 
Josias de Argentina hace 4 años
En la pantalla me aparece (TP) y quiero que alguien me explique que significa
Por favor me pueden ayudar
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola qué tal, Se me puso las letras TA en la pantalla q significa
Comentar

La pantalla del radio dice tp y dos circulos

Ford Fiesta 2012 4 puertas 90000 kms
Que significa letras tp y dos circulitos en la pantalla del radio? Ayuda por favor
JCampos de El Salvador hace 4 años  
JC
24 casos 
Areli de México hace 8 meses
Hola una pregunta supiste cuál era la falla ????
Comentar

En la pantalla del radio sale ESP DESACTIVADO se presenta a cada rato

Ford Fiesta 2013 5 puertas sedan 1600 91000 kms
Aparece en la pantalla ESP DESACTIVADO
John delgado de Colombia hace 2 años  
JO
2 casos 

El radio no funciona y en la pantalla del radio solo aparece audio de

Ford Fiesta 2012  81000 kms
Como puedo hacer que funcione qué daño podría tener el radio?
Maicol sosa de Colombia hace 5 años  
MA

El radio no quiere funcionar...solo se queda prendido el logo de ford SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 4 puertas 120 kms
Solo we queda el logo de ford on la pantalla del radio y antes funcionaba de lo mas buen...que podra see?
abimael de Argentina hace 8 años  
AB
27 casos 
Manuel de México hace 8 años
La radio de mi ford fiesta modelo 2012, no funciona
ricardo de México hace 8 años
Si se le cambio la bateria , puede ser que se desconfiguro
abimael de Argentina hace 8 años
Ricardo Eso mismo sucedio
abimael de Argentina hace 8 años
Como podre hacerlo funcionar de nuevo
Solucionado
Mejor respuesta (según abimael)
ricardo de México hace 8 años
En el manual del usuario debe de estar el procedimiento.
abimael de Argentina hace 8 años
Voy a tratar...gracias ricardo
Riki de El Salvador hace 8 años
Pero donde yo tengo el mismo problema
Pedro de México hace 8 años
Cual fue la solución ?
Victor Hugo de México hace 8 años
Buen dia Abimael, disculpa como solucionaste este problema, ya que me pasa lo mismo con mi carro
Néstor de Estados Unidos hace 2 años
La radio de mi versa 2021 funciona sola
Ivan de Estados Unidos hace 2 años
MI Nissan Rogue 2022 no tiene audio
Mónica acosta de Uruguay hace 2 años
Hola la radio de mi Chevrolet no anda prende las luz pero no anda lo demás
Giselle sandez de México hace 2 años
Hola , tengo una mazda cx7 , el estéreo dejo de funcionar solo queda una línea roja prendida pero no se oye ni hace nada
Ramon de Estados Unidos hace un año
Mi radio prende pero no se escucha el audio es un honda accord 2005
Luis Manuel Flores Barragan de México hace un año
Le puse batería nueva a mi toyota sienna 2011 y el estéreo no funciona solo saca el disco de navegación
Renato de Argentina hace 5 meses
Hola tengo una pt cruiser 2012 y la radio prende pero no se escucha y tampoco anda el auxiliar, si alguien me puede tirar una data me salva jajaj.
Marce de México hace un mes
Commander 2006 marca en el tablero iod fuse out y no enciende la radio
Comentar

Se calienta y se apaga

Ford Fiesta 2012 Fiesta 1.6 60000 kms
Despues de estar caliente se apaga y queda con un sonido como si fuera un corto un tic tic ppr todo el cableado del motor y por debajo del carro puede volver a prender y andar pero sigue con la falla de apagarce cuando calienta ademas del sonido queda con el tablero loco parpadeando al mismo ritmo del sonido los sensores de motor y cambio de aceite al igual q en la pantalla del radio no se q pueda ser y el mecanico apunta a la computadora despues de q ya le ha hecho pruebas con otra computadora y si sirve
mauro de Colombia hace 8 años  
MA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
El problema del calentamiento de los fiesta lo origina baja recirculacion del anticongelante. Se cambia la polea de la bomba de agua con una mas chica para que aumente las RPM y aumente la circulacion del sistema de enfriamiento y se soluciona. No es la computadora. Ella lo proteje apagandolo para que no se dañe. Ese mecanico no sabe , cambialo.
mauro de Colombia hace 8 años
El vehiculo solo falla cuando esta caliente se le han hecho pruebas de toda clase y todo apunta a la computadora hace sonidos extraños cuando se apaga un tic tic tic por todo el cableado y por debajo del carro ademas el tablero del radio prende y apaga al mismo ritmo y los sensores de motor y aceite tambien prende y apagan como si fuera un corto
Jorge de Argentina hace 8 años
Quisia saber de dobde es el ingeniero Nelson sanchez , gracias
Jorge de Argentina hace 8 años
Buenos dias gentes aver si alguien me ayuda en esta , tengo un ford fiesta kinetic y problemas con el baul al serrar se abre al abrir se cierra al andar traban las puertas el baul abre , algo imvertido de la computadora q manda mal la señal ? Si alguien sabe de esto gracias ABRASOS!!!
Jorge de Argentina hace 8 años
Bueno en lo mio no supo q desirme el engeniero sanchez... saludos !!!!
Jorge de Argentina hace 8 años
Muy amable ingeniero un saludo cordial de la Argentina , si saves de algun ingeniero electrónico estare agradesido , muy amable !! Saludos
manuel de México hace 8 años
Yo solucione el problema cambiando la bomba d agua que si funcionaba pero tenia las aspas rotas y con ello solucione el problema
henvef de Venezuela hace 8 años
Ing mata 1000 en cuanto me saldria ese trabajito soy de venezuela gracias, usted hace ese trabajo en taller o es a domicilio gracias...
PEDROLEC2010 de Colombia hace 4 años
Amigo buenas noches compre un ford fiesta 2012 y me pasa el mismo problema tal cual como lo describes me podrías ayudar pudiste solucionar el problema gracias?
Comentar

Falla en dirección eléctrica

Ford Fiesta 2014 4p, S Plus 65000 kms
Tengo un Ford Fiesta S Plus 2014, modelo Mexicano, sedán 4p. Soy el segundo dueño del auto, tiene 65mil kms. Hace un tiempo comenzó con una falla de dirección, donde aparecía un cartelito en la pantalla de la radio, diciendo: "Dirección asistida averiada, revisar". La dirección se quedaba dura, como mecánica, y cuesta mucho doblar, y estacionar sobre todo. Apagabas el auto, volvías a prenderlo, y la dirección asistida andaba bien. Fui a un mecánico, que lo escaneó y me dijo era el "motor de dirección", y el arreglo con el respuesto y mano de obra, salía algo así como $15000. Luego, lo llevé a… Leer completa
1
Pablo1212 de Argentina hace 6 años  
PA
8 respuestas 
Edgar de Chile hace 5 años
Hola tengo el mismo problema me sale direccion asistida averiada se me quedo la direccion mecanica no se que puede ser...no se que cambiar si sensor velocidad o modulo direccion etc
Pablo1212 de Argentina hace 5 años
Hola, finalmente tuve que cambiar columna y modulo de dirección. Eso fue en julio del año pasado, y me salió algo de 40 mil pesos argentinos en una concesionaria oficial de Ford. Luego de eso vendí el auto. El problema es en el modulo, pero no se cambia sólo sin cambiar la columna. Luego el auto quedó bien de todas maneras, pero el arreglo es caro.
Edgar de Chile hace 5 años
Ese modulo de direccion son desechables? O se pueden programar o reparar? Como se saca el modulo? Hay que sacar el volante? A que se refiere que no se cambia solo? Ami solo me dio oa pana del volante mecnico el resto todo OK.
Pablo1212 de Argentina hace 5 años
Hay que sacar el volante y sacar la columna de dirección para cambiarlo. Es una especie de disco rígido chico. No son desechables, es un error de algunos Fiesta de fábrica, a mucha gente le ha pasado. Si escanean el auto le va a salir una falla, no se puede borrar. El volante queda sin asistencia, como si fuera mecánica la dirección, hay que hacer mucha fuerza para manejar. Fijate que Ford hizo un recall en EE. UU y Gran Bretaña creo, se hizo cargo de los arreglos. En el resto de latinoamérica, nada.
Edgar de Chile hace 5 años
A ok. Lo vera un electromecanico haber que me dice... Ojala tenga arreglo...
Oscar de México hace 3 años
Buenas tardes tu fiesta 2011 hace unos días se bajó la batería ya de uso y me apareció en mensaje de dirección asistida averiada y se apagó. , Love encenderlo con unos empujones y al día siguiente le cambié la batería y prendió normalmente. Pero al tercer día después de ocuparlo en dos ocasiones a la tercera ves que lo quise encender para ocuparlo ya no encendio, el mensaje sigue saliendo además que el tacómetro se borró y el testigo de bloqueo de seguridad parpadea muy rápido y no enciende el coche. No da marcha ni la bomba de gasolina se oye que se active, pe alguien sabrá asesorarme que pasa??
Lucior_21 de Argentina hace 2 años
Oscar, pudiste solventar el problema??? estoy con la misma situacion hace 2 semanas
Pablo1212 de Argentina hace 2 años
@Lucior_21En su momento (esto fue en el 2018) tuve que cambiar todo el módulo de dirección. Me salió una fortuna y no lo hacen en cualquier lugar, porque no muchas personas se animan a configurar electrónicamente de nuevo el módulo nuevo. En ese año, me acuerdo que me costó 55 lucas con mano de obra incluida...
Pero probé mil cosas, y no hubo caso. Cambiaron eso, anduvo bien, y a los meses cambié el auto...
Comentar

Esp Desactiv

Ford Fiesta 2013 1.6l Man Gasolina 117000 kms
En la pantalla del radio sale eso descativ, la dirección se puso muy suave y en el tablero alumbraron varios testigos, el ABS. Dos carros derrapando, y un carro inclinado, lo hemos escaneado y no damos con el daño.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años  
DI
6 casos 
Alen de Argentina hace 3 años
Buenas! Me paso lo mismo con mi Ford Fiesta 2012, tambien pasa que restringe el motor, en bajas revoluciones le cuesta. Si alguien sabe que es, por favor responda.
Rogelio de México hace 3 años
Yo lo tuve meses y resulto ser un fusible. Es de 7.5 amp ahora anda al 100
Christian Suárez de Argentina hace un año
Hola alen, pudiste solucionar el problema, me pasa lo mismo!
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
La falla es el Módulo de ABS, no estaba mandando señal a dos llantas.
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Pues el Módulo de ABS, tocó conseguirlo de Segunda porque es una pieza bastante costosa.
Alen de Argentina hace 3 años
A mi el de ABS no me alumbro. Solo tengo el de dos carros derrapando, el carro inclinado y me prendio el de aceite. Es caro arreglarlo?
Dixon Sanchez de Colombia hace 3 años
Al parecer es el Módulo ABS, pero ya le he conseguidos dos módulos de segunda y han salido con fallas.
alfonsow de Colombia hace 3 años
Algunos mecánicos no tienen el equipo de scanner apropiado o no son expertos en la búsqueda de las fallas, acabo de pasar por la misma situación y perdí la primera scaneada y la platica, a los 2 días siguientes encontré un verdadero experto y todo lo corrigió por reseteo de los sistema, aunque tambien me dijo que en algunos casos también pueden presentarse fallas técnicas, como un cable roto o un sensor dañado, pero como estos vehículos modernos son un conjunto de módulos conectados a una computadora central a veces se fatiga o se saturan de información y cogen a presentar supuestas fallas, así como pasa con los celulares o computadoras de diferentes oficios
Alexandra S de Colombia hace 2 años
Me pasó lo mismo y nadie daba con el problema, también salia el mensaje ESP desactivado, luego ya no volvió a encender… lo llevé a un electrico no sin antes darme cuenta que el cable masa que sale del polo negativo de la batería estaba caliente y el carro apagado desde el dia anterior. Le cambiaron el borner ( no se si se escribe asi) y el cable masa… y se normalizó mi carro
Comentar

Reinicio de radio, y tablero

Ford Fiesta 2013 4 PUERTAS, 1.6, S 51000 kms
Hola, mi choche empezo esta semana con un problema, estando encendido y en marcha, cuando se prende el ventilador para enfriar el motor se me apaga el radio el tablero como si lo pusiera en off y despues lo prendiera, en la pantalla del radio cuando se prende nuevemente me sale un mensaje que dice ESP Desactivada. Viendo en el menu es solo el idioma. Ya revise los fusibles que estan atras de la guantera y todos se ven bien no se ven quemados. Alguien que le pase lo mismo y como lo puedo solucionar. Gracias y Saludos.
Zuri de México hace 9 años  
ZU
7 respuestas 
FordJP de Venezuela hace 9 años
Tengo el mismo problema con mi auto, quisiera pedir el apoyo con una respuesta
Fgarcia de México hace 9 años
Yo también tengo el mismo problema y no se que hacer, por favor alguien que nos pueda dar una respuesta
SBFL de Colombia hace 8 años
Hola tengo ese problema, el radio se apaga, se vuelve a encender y sale el mensaje de ESP desactivado en el tablero. Alguien tiene una respuesta?
Zuri de México hace 8 años
La semana pasada revise la batería y los postes estaban bien, sin sarro y limpios pero el nivel de líquido que tiene estaba bajo, los rellene y por un tiempo, unos 2 días dejo de hacer eso, por lo que supongo será la batería la que esta fallando. Pero al no estar 100% seguro sigo esperando una respuesta porque las baterías no están tan baratas, anda arriba de los 1000 pesos mx. Saludos.
alejandro de México hace 8 años
A mi me pasaba algo similar... el estereo se apagaba y se borraban las memorias de radio y el tablero se apagaba... mi solucion fue falso contacto en un cable adjunto al cable positivo de la bateria... revisa eso.
SBFL de Colombia hace 8 años
Hola, parece que ya se corrijio. El problema era un falso contacto que hacia un cable de tierra de la batería. Lo repararon hace una semana y hasta el momento no ha presentado inconvenientes.
Juanfis de Colombia hace 4 años
El mio presenta el mismo daño, triste que ignoren la opinión general y cada vez tome mas mala fama una auto tan bueno como el fiesta, la gente ya le tiene miedo o por caja y clutch o ahora por radios también, asi dejaran morir la buena imagen que antes habia de ford como empresa seria y respetuosa con sus clientes.
Comentar

Se prende una llave en el tablero y dice motor averiado

Ford Fiesta 2012 5 puertas, motor 1.6 56000 kms
De Repente; en la pantalla de la radio comienza una advertencia "MOTOR AVERIADO - SERVICIO INMEDIATO", da una alerta sonora y se enciende una llave en el tablero; el auto comienza a perder fuerza y hay que apagar y prender el motor. Este problema comenzó pasado el año desde que lo compré nuevo, de paquete; y lo llevé a ford y me dijeron que no era válida la garantía porque había pasado el año y que "posiblemente" era un sensor malo.
Nancy G.O. de otro hace 9 años  
NA
3 casos 
Checo de México hace 9 años
Que tal, Tengo el mismo problema hace dos días me presento este detalle y lo lleve a servicio y al scanearlo no aparece nada de favor alguien que puede decirme a que se debe esta falla.
Felipe carrillo de Estados Unidos hace un año
Buen día,yo tengo un Ford fiesta 2018 s. E
Al encenderlo sale esa llavecita amarilla se baja poco de revoluciones pero después lo apagó y enciendo de nuevo que vieny, alguien sabe que puede ser?
Gracias...
Comentar

Ford Fiesta prende testigo motor averiado, esp desactivado y se apaga

Ford Fiesta 2013 1.6l Aut Gasolina 78000 kms
Cuando voy andando rapido no sale ningún testigo, pero cuando ya voy lento prenden los testigos de la llave inglesa y prenden los dos testigos de antiderrapante off y antiderrapante on y en la pantalla del estéreo aparece motor averiado y esp desactivado y despues de unos 8 segundos se apaga el coche, hay veces que se apaga y despues de un tiempo le doy marcha y se apagan los testigos pero hay veces que prende el candado como si se bloqueara el coche y para volver a prenderlo le quito la batería y me espero unos 10min y vuelve a prender
1
Luis Cruz de México hace 3 años  
LU
2 casos 
OMAR DJ de Colombia hace 3 años
Hola cómo estás tengo el mismo problema pudiste resolverlo?
Aristides Marroquin de México hace 3 años
Saben cual es la solución?
OMAR DJ de Colombia hace 3 años
Al parecer es un problema con el modulo que se encuentra debajo de la caja de fusibles detras de la guantera según, el scanner daba error P060A este código abarca muchos datos, pero la mayoría tiene que ver con el modulo del tren motriz, que se encuentra allí, me di cuenta esto cuando mi vehículo presentaba la falla, apagaba el motor y le daba 3 golpes por debajo de la guantera, lo volvía prender y no volvía a molestar por un tiempo, se que suena hasta loco, pero fue la manera que pude encontrar el daño. Se desconectaron cada uno de los "pachas" le decimos en mi país o conectores, se limpiaron los contactos y hasta el momento no ha vuelto a presentar la falla en mi vehículo hasta el momento. Gracias espero que se de ayuda.
Comentar

Aviso en pantall: Sistema de frenos averiado, pare lentamente

Ford Fiesta 2009 Trend 1.4 96CV 5 puertas 150000 kms
Hola a todos,

Cuando arranco el motor, a veces aparece un aviso en la pantalla de la radio que indica lo siguiente: "Sistema de frenos averiado, pare lentamente".

En varios talleres, incluido el de Ford Oficial, siempre me dicen que es un fallo electrónico, me resetean la electrónica y dicen que ya está solucionado. Pero siempre vuelve a aparecer ese aviso en la pantalla de la radio.

He leído en algunos foros que podría ser un falso contacto en la unidad de control digital, pero en ningún taller le encuentran solución.

Le he pasado un OBD2 para intentar limpiar la memoria de códigos de error, pero me indica que no hay ningún error.

¿Alguien sabría ayudarme?

Un saludo.
Steve de España hace 3 años  
ST
3 casos 
Antonio de España hace 3 años
A mí me pasa igual la mayoría de veces que arranco me sale y me lo han metido en máquina y dicen que no le ven nada no sé cómo se podría quitar
Comentar

DIrección averiada

Ford Fiesta 2014 Sl 50000 kms
La dirección del vehículo se puso dura y en la pantalla del reproductor de sonido me sale un aviso que dice Dirección Averiada revisión inmediata, a q se debe esta falla si apenas llega a 50mil kms ? Muchas gracias
Gaby de Venezuela hace 6 años  
GA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si trae direccion electroasistida ,puede ser que la bateria tenga bajo voltaje y requiera cambiarse por otra nueva.
Esil de Argentina hace 6 años
Me acaba de pasar lo mismo pudiste solucionarlo ? Tengo un Ford Fiesta Titanium 2014 40mil KM
Comentar

Usb dejo de funcionar

Ford Fiesta 2009 5 puertas sedan 35000 kms
Tengo un ford fiesta 2009,que cuenta con dos cables en la guantera,uno usb y el otro para ipod,y de un dia para otro dejo de funcionar la entrada usb,es mas,en la pantalla del estereo ni siquiera me aparece la opcion de elejir usb,solo estan las opciones de cd,fm,aux,por favor alguien que me pueda ayudar!!!!!Gracias!!!!
Marky de Argentina hace 7 años  
MA
8 casos 
bruno de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un fiesta kineti y no me anda el usb y tampoco el aux me podes ayudar para areglarlo
Antony de Argentina hace 5 años
También tengo la misma pregunta del Fiesta ambiente Plus (5 puertas 2009) del porqué no lee el Usb, probé con varios dispositivos de distintas marcas y tampoco, solo que en este caso jamas se utilizó esa entrada Usb y ahora que lo pruebo no funciona... Si alguien sabe la respuesta, no del porqué no funciona, sino la solución a ese inconveniente sería lo ideal...
Comentar

Audio modo 1 hora

Ford Fiesta 2012 Kinetic  37000 kms
Hola...tengo un problema hace tiempo con el estereo...cuando apago el auto y lo cierro... queda todo apagado pero al rato se prende el estereo de la nada y aparece en la pantalla "Audio modo 1 hora" y después de prenderse una hora se apaga...el problema es q me gasta la batería y después no me arranca el auto.
Dario de México hace 4 meses  
DA
1 caso 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
Esa configuración se realiza en el mismo estereo si mas no recuerdo cuando se encienda dejas pisado el boton de apagar unos segundos y luego te sale la opcion y la soltando el boton y girando como para dar volumen
Comentar

Prende aviso de presión de aceite bajo en el motor

Ford Fiesta 2014 5 puertas 1.6 145000 kms
Tengo una fiesta kinetic 2014 con todos los servís al día... Cuando pongo en marcha el motor después de haber estado parado por un par de horas me prende un aviso en la pantalla del estéreo... el cartel es algo así : arriba la aceitera clásica y debajo “presión de aceite baja en el motor” desaparece enseguida por lo que no puedo terminar de leerlo bien ni sacarle una foto para llevarle a mi mecánico... alguien sabe que puede ser este aviso? En el tablero no prende la luz del aceite... solo ese cartel y no prende todos los días sino que de vez en cuando y dura un segundo
Esteban de Argentina hace un año  
ES
1 caso 
maxxtro de Argentina hace un año
No estoy seguro en tu modelo pero no dejes pasar ese tipo de fallas si llega a ser la bomba de aceite o falta de presión te podes cargar el motor llevalo a que revisen la presión del motor y fijate de usar el aceite recomendado, por que tambien pasa quete venden aceites mas caros diciendo que son mejores y no es el caso cada vehiculo necesita su densidad especifica
Comentar

No reconoce ningun boton

Ford Fiesta 2013 3 puertas 79000 kms
Hola! La pantalla del estereo solo dice call no info , y no me reconoce ningun boton, no puedo sacar esa opcion, intente sacarlo, prenderlo apagarlo y nada funciona, no anda ni la radio ni el cd ni el pendrive , alguien podria decirme como sacarlo?
Oscar de Argentina hace 6 años  
OS
1 respuesta 
Arturo de Argentina hace 6 años
Hola, Oscar. Tengo el mismo problema y no encuentro solución, ¿Pudiste, vos, solucionarlo? Favor ayuda.
Comentar

Motor averiado

Ford Fiesta 2015 Fiesta 39000 kms
Al momento de querer encender el automovil le doy el llavazo y no enciende y me aparece en la pantalla del estereo un mensaje de "motor averiado sevicio inmediato"
Quiero saber el porque aparece este mensaje si los servicios del motor los eh hecho constantemente sin falta
Castro de México hace 8 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Son defectos de calidad de fabrica FORD. Los FIESTAS salen muy malos. Tiene garantia ,llevalo a revision
Castro de México hace 8 años
Ya lo lleve a la agencia hace una semana y que aun no le encuentran el problema y como que me echan la culpa por haberle puesto un sonido y aun no me resuelven nada
Crees q este problema si tenga solucion?
ricardo de México hace 8 años
De por si ford le pone baterias de una capacidad menor a la del consumo del equipamiento y esto trae infinidad de fallas en el funcionamiento general de sus vehiculos , si de encima le pusiste un equipo mejor que el que trae con un mayor consumo, es logico que al detectarlo la computadora alerte como una falla de motor averiado, porque baja el voltaje y sube el amperaje de regimen de funcionamiento diseñado. En la agencia dificilmente lo van reconocer. Una posible solucion que recomiendo cuando se presentan estas fallas es cambiar la bateria a una de 75 amperes de capacidad y mejora el suministro de corriente a todo el sistema electrico y electronico del vehiculo.
Comentar

Motor averiado servicio inmediato

Ford Fiesta 2013  40000 kms
Hace poco adquiri un ford fiesta 2013 automatico con 36.500 km estuvo funcionando bien hasta los 39.500 ya que un dia cuando cunducia luego de un viaje de 6 horas se encendio un testigo de una llave inglesa color amarillo y en la pantalla radio un aviso que decia motor averiado servicio inmediato acompañado de un sonido de alarma como la del cinturon de seguridad, inmediatamente pare el vehiculo y espere un rato lo encendi de nuevo y el testigo c apago lo lleve a mantenimiento de los 40.000 km y de paso lo revisaron con scanner y no aparecio nada. Pero unos dias despues nuevamente prendio este testigo en dos ocasiones mas alguien me puede decir que puede ser si es algo grave. Gracias
carlos de Colombia hace 7 años  
CA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Delwin de México hace 6 años
Es el cuerpo de aceleración hay que cambiarlo
autotronicachz de México hace 6 años
Hola amigo soy tecnico sertificado por la ASE y tengo la cura a esta falla... estoy en tlahuac a 2 calles del eje 10 sur... cel 5532316529... Luis Chavez...saludos
Delwin de México hace 6 años
Hola es tu cuerpo de aceleración que puede que esté sucio o que en su defecto lo tengas que cambiar , va a legar un tiempo e dónde aunque lo apagues no va a funcionar
Comentar

Se encendió el testigo de advertencia de tren motriz

Ford Fiesta 2015 Fiesta titanium  23575 kms
Me dio un informe en la pantalla del radio de calentamiento de transmisión y que apagara el carro por 5 min. Lo deje en N debido a que estaba en un trancon, luego desapareció. . . Que debo de hacer?
Juan Carlos de Colombia hace 6 años  
JU
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
josin de España hace 6 años
Comprueba si tienes bajo el nivel no sea que esté trabajando en seco
Arturo de México hace 3 años
Buenos días.
Tengo un Ford fiesta ikon ambiente 2012. El testigo del aceite en el tablero marca normal. Al prender el carro se apaga. Pero el otro día me di cuenta al checar la varilla del aceite del motor que no marcaba nivel. Ni poquito.
Pero en el tablero del carro el testigo no prende avisando que le falta aceite.
Al prender el carro la luz prende e inmediatamente se apaga como si todo estuviera normal.

Que puede ser. De antemano muchas gracias
Comentar
¿Problemas con un Fiesta? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!