Problemas de Tacómetro cae

Problemas destacados

Direccion asistida averiada SolucionadoSolucionado

Ford Fiesta 2011 Fiesta 90000 kms
Mi ford fiesta 2011 algunas veces me marca direccion asistida aceriada, se baja el tacometro, se baja el volumen y el kilometraje, dura unos segundos y despues regresa a lo normal, los mecanicos ni electricos han encontrado el problema, ayuda por favor.
Belman de México hace 8 años  
BE
28 casos 
Luigi de México hace 8 años
Que tal a mi tambien me pasa exactamente lo mismo, ya lo lleve a la agencia y no encuentran el error, mi auto tiene 1 mes en la agencia y dicen que tal vez sea el sensor de velocidad o el eje de la direccion asisitida, y me cobran 20 mil pesos, Ford es una basura. En especial el fiesta.
Victor luciano de México hace 5 años
Hola a mi me pasa lo mismo me puedes decir cual fue la falla. Ya que yo estoy desesperado y no quiero gastar ese dinero
Aaron de México hace 5 años
Sensor de velocidad. A mi me paso lo mismo hace 3 años y asunto arreglado
Sanico de México hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, ya le eh echo muchas cosas sin poder arreglarlo, el scanner me marca que es el sensor de velocidad y apenas lo comprare, pero puede ser el sensor VSS o falseo en el cableado... y esta super incomodo quitar el sensorsito...
Luigi de México hace 8 años
Que tal Sanico, oye mi problema ya quedo resuelto, yo fui a la agencia Ford zapata y ahí me repararon el auto, me comentaron que era el sensor de velocidad además de unos bulbos, Y NO ME COBRARON NI UN PESO POR LA REPARACION, CLARO TUVE QUE ENOJARME Y HABLAR OCN EL GERENTE YA QUE LES DIJE QUE LOS FORD FIESTA ERAN AUTOS MUY PROBLEMATICOS.
maik de México hace 7 años
Que tal luigi me podrías especificar cual es el sensor que cambiaste y que bulbos por que pregunte en la agencia y me dicen que el sensor lleva uno en cada llanta y otro en la transmisión y bulbos lleva varios, si no es mucha la molestia te agradecería mucho, gracias.
Luigi de México hace 7 años
No me dijeron que sensor cambiaron... disculpa
Aaron de México hace 8 años
Hola me paso lo mismo si cambie el sensor de velocidad pero me tronaba mucho el volante al moverlo en cualquier direccion e incluso estando fijo sin movimiento tuve q comprar el modulo de direccion asistida toda la pieza$14700 pero al estacionar el carro en el cajon de reversa si lo cargo ya sea lado izq o derech. Truena como matraca alguien me puede auxiliar que es
Gracias
aseleg de México hace 8 años
Me pasa lo mismo de que se baja el tacometro y la direccion se torna sumamente suave, por unos segundos y vuelve a la normalidad.
Santos de México hace 8 años
Hola Luigi, pero te comentaron cuales fueron los bulbos?
aseleg de México hace 8 años
Hace 3 dias que esta lloviendo en mi ciudad y la falla es mas constante y dura mas tiempo en quitarse sola, definitivamente tiene algo que ver con la humedad, es algo que ya venia notando cuando el clima es humedo se presenta mas la falla, les ha pasado lo mismo cuando el clima esta humedo?
Norma de México hace 8 años
A mi me pasa igual y si es mas notorio en días lluviosos
Cesar de México hace 3 años
Se quito sola? Cuanto tiempo te duro la falla?
Alvarez de El Salvador hace 8 años
Hola tengo un problema de mi Ford fiesta para un lado está suave y para el duro el timon no registra códigos de falla la direecion todo tiene bien alguien puede ayudarme ya programe el ángulo de dirección tiene bien repartido todo y el probleme persiste
Aaron de México hace 8 años
Por acá el mismo problema, se cae el velocímetro y la dirección se pone muy suave, después se pone el tacómetro en cero y se pone muy dura! Voy a intentar con el sensor de velocidad pero me gustaría sobre sobre los
Bulbos que mencionan. Agradezco la info!
aseleg de México hace 8 años
Avisanos como te va con el sensor de velocidad. Saludos
Aaron de México hace 8 años
He estado revisando el motor yo mismo (no se casi anda de mecánica) pero no se donde se encuentra el sensor. Por donde puedo empezar a buscar?
Willlima de Colombia hace 7 meses
Que más Aaron, mi carro suele tener exactamente lo mismo que tú describes. Cuéntame, que hiciste para resolverlo
Aaron de México hace 8 años
Por donde se encuentra el sensor de velocidad? es difícil quitarlo uno mismo?
Sanico de México hace 7 años
Esta atras del motor, por donde esta la cabeza que conecta a la transmision se puede quitar sin sacar el motor o algo del auto, pero es bastante incomodo
aseleg de México hace 8 años
http://www.alertas.gob.mx/adicionales/… ya hay un recall de ford pero es solo para escape, yo tengo fiesta 2011 con el mismo problema.
nelson de Colombia hace 7 años
Buena quien me puede ayudar, es que cada vez que hago un giro a cualquier lado el volante o dirección traquea, quisiera saber si ese ford fiesta también lleva aceite en la dirección para saber si es por falta de el, gracias es modelo 2011
Emilio de Argentina hace 2 años
Tengo el mismo problema. Lo acomodaste ?
federico de Argentina hace 7 años
Que tal mi ford fiesta kinectic 2010 me marca direccion asistida averiada cuando lo trato de encender no prende y se encienden todas las luces los mecanicos y los electricistas pueden encontrar cual puede ser la falla por mas que lo scaneen al dia siguiente a la mañana temprano no enciende
[email protected] de Argentina hace 4 años
Buenas tardes. A mi me pasa lo mismo con un 2011, lo pudiste solucionar porque ya fui de varios mecánicos y no. Puedo solucionar el problema
gadiel chan de México hace 7 años
Mismo problema con mi ford fiesta 2011 al dar el giro a cualquier lado del volante o dirección traquea el tacometro deja de marcar el volante queda toralmente suave o duro me marca direccion asistida averiada me dicen q puede ser la cremallera o cambiar toda la columna de direccion... y mientras si es una u otra las piezas no son nada baratas y aun asi no saben si es el problema...
Solucionado
Mejor respuesta (según Belman)
aseleg de México hace 7 años
Ya lo tienes detectado que es al dar el giro, a mi me pasa igual incluso al ir en línea recta.
gadiel chan de México hace 7 años
Si aseleg es correcto cuando Estás en línea recta sucede lo mismo y es preocupante porque queda el volanuevo totalmente suave como si no estuviese conectado a la columna voy a realizar los cambios de las piezas que me comentan espero quede con eso y ya les comento el resultado...
aseleg de México hace 7 años
Yo siento mas que es algo electrónico, como un sensor que se desconecta y regresa a los pocos segundos, hay muchas quejas al resepcto en internet tanto en fiestas como en focus, de hecho hay un recall de Ford pero es para las escape. Yo lo lleve a la agencia y no encontraron la falla. En algún post alguien comento que podía ser el sensor de velocidad, en mi caso y de otras personas cuando sucede el velocímetro se va a cero y el volumen del radio baja, y a los pocos segundos todo vuelve a la normalidad, me he dado cuenta que cuando sucede le dejas de acelerar y luego le das un aceleron y funciona de nuevo, por eso si creo que sea algo que eléctrico que este haciendo mal conctacto. Avisanos por favor como te va. Saludos.
Joel33 de México hace 2 días
Buen día!, me pasa igual!, ya cambié la cremallera completa!, y resorte de reloj que va debajo del
Volante y nada!, me dicen que es el módulo de dirección asistida pero si es caro $15,000 seguiré intentando cambiando otras partes o alguien sabe si los módulos se puede arreglar?
Silvaldez de Argentina hace 7 años
Hola muchachos, tengo el mismo problema y lo llevè a escanear a mi mecànico de confianza pero no tira error. Me dijo que lo lleve a un concesionario oficial FORD, y que es probable que sea un problema de la electricidad central. Que le hizo revisiones generales, màs allà del escaneo, pero fusibles, velocimetro, etc estàn ok... Alguien sabe cuanto puede llegar a salir esto en Argentina... Soy mujer, y temo que me "vean la cara" por no tener ni idea de lo que pueda ser...Gracias.
aseleg de México hace 7 años
Yo lo lleve a la agencia Ford en mexico y tampoco le encontraron la falla, alguien comento que podía ser el sensor de velocidad. Avisanos como te fue en el concesionario. Saludos
Sanico de México hace 7 años
Que tal , estoy casi seguro que es el sensor de Velocidad, VSS
JOSE MANUEL de México hace 6 años
Hola sanico, actualmente tengo el mismo problema que los demas, de la direccion asistida averiada y trato de comprar el sensor de velocidad que dicen, pero en la agencia me dicen que cual sensor es, por que lleva tres, uno en cada llanta delantera y uno en la transmision y me piden en las refaccionarias una imagen y no se cual es? podrias ayudarme a saber que imagen es o como se llama exactamente? por favor.
Omar de Colombia hace 7 años
Por favor tengo un ford se 2011 se me apago el carro y no da estarte y en la pantalla muestra direccion idraulica averiada ,
No prende ppr nada
Santos de México hace 7 años
Buenas noches, yo lo lleve y le cambiaron el sensor de velocidad y se acabo el problema.
JOSE MANUEL de México hace 6 años
Hola santos, tengo el mismo problema pero al pedir el sensor me indican que cual es? que por que lleva tres sensores de velocidad, me puedes ayudar con una imagen del sensor o donde se encuentra ubicado?
Omar RR de México hace 6 años
Hola, buenas tardes. Tengo el mismo problema. Omar, Jose Manuel. Como solucionaron su problema. Gracias de antemano.
Omar de Colombia hace 7 años
Omar
Pero a mi me. Dijeron q es la caja de direccion q se daño. ?
Omar de Colombia hace 7 años
En la pantalla sale una leyendaq dice direccion idraulica averiada ?
Jesús A. de México hace 7 años
A mi ford le pasa lo mismo. El día de ayer le rectificaron los discos tendrá algo q ver?
alfred de México hace 6 años
A mi me paso exactamente lo mismo con mi fiesta 2011 ( el mexicanito de la planta de cuautitlan), la falla salio a raíz del cambio de batería, al desconectar para ponerle la nueva se desconfigura la computadora, arroja el mensaje (dirección asistida averiada servicio inmediato), la falla es repentina se pone el volante muy suave, deja de funcional el velocímetro, el cuenta kilómetros se pone --------- , al escanear no arroja código de falla, es algo preocupante ya que si te mete un susto de repente se pone muy suave y en algunos casos muy dura la dirección..., pero también creo que es algo programado por Ford para que ingreses tu carro al servicio, yo lo use así por aprox un mes con la falla que me salia todos los días y en cualquier momento se presentaba mas cuando agarraba una recta por un par de minutos, hasta que desapareció por si sola... espero les sirva y no desesperen, mi conclusión es que esto funciona por poner un ejemplo, un teléfono celular cuando ya no le dura la batería, se calienta se empieza a trabar, un simple reseteo restablecer valores de fabrica y todo regresa a la normalidad. Hubo un llamado a revisión para la Ford escape un amigo llevo su camioneta y me comenta que es solo cosa de programación, lógico se hacen weyes diciendo que no le encuentran la falla total no faltara el que diga cámbiale toda la dirección y el modulo con un costo de $20,000 para que ellos solo lo reprogramen y se soben las manos... aun así les comento estoy muy contento con mi fiestita y fuera de eso cero fallas consumos de gasolina bajos, a todos los autos les duele algo solo falta buscar fallas de x carro y se darán cuenta para todos hay quejas... saludos.
aseleg de México hace 6 años
Gracias por tu respuesta, yo había escuchado que podía ser la batería, que tal vez no mande la carga "oficial" o requerida por el auto. Tu reseteaste la computadora? voy a comprar la batería original en Ford a ver si con eso se soluciona.
alfred de México hace 6 años
Hola, en mi caso la batería se la cambie porque se le termino la vida útil y ya no retenía la carga,y la bateria yo prefiero las de confianza yo compre una full power solo que cumpla con las especificaciones, como comente al quitarla como se queda sin corriente el auto se desconfiguro, y posteriormente me arrojo el mensaje de la dirección asistida, me falto comentar que también en algunas ocasiones se quedaba por unos segundos acelerado, pero así lo use hasta que volvió a la normalidad esto en un tiempo de el uso diario que le doy al carrito por el traslado a mi trabajo de poco mas de un mes.
paula de España hace 3 años
Mi fiesta salio muy malo, nunca más comprare un fiesta, ni un ford si quiera. Soy madre soltera con un niño con autismo, vivo sola. No puedo permitirme estos gastos... a mi no es la primera vez que me falla la dirección, en ese caso, hace un par de años, lo lleve a ford y me dijeron directamente que era de una pieza que hay dentro del circuito de la dirección, que casi nunca suele fallar, la piececita de nada 700E. A parte mano de obra. En otra ocasión, el volante no giraba en el garaje, y súper rígido. Solo podía moverme de delante para tras, un imposible. Esto lo note al arrancar que estaba muy duro. Hoy conduciendo, en un mínimo recta por la autopista, empezó a bajar el tacometro creo que se llama( el que indica las revoluciones, el círculo a la izquierda) y la velocidad, puso fallo en la dirección asistida y ya me acerque al arcén y comencé a sudar. Vino la grúa y me dijo que me lo miraba a ver si podía ver algo y me pidió encenderlo. Me dijo que no parecía grave,y que al subirlo a la grúa no le marcó nada de fallo. Ay dios mio, yo no puedo pedirle nada a dios pq he cometido mil fallos en mi vida, pero se me esta torciendo la vida de una forma grande, como se puede ser madre padre cuidador de un hijo con problemas, trabajar y conseguir dinero, llevándolo a terapias , etc. Algo debi hacer mal en otra vida
JOSE MANUEL de México hace 6 años
Hola a todos, yo tenia el mismo problema que Alfred, se bajaba el volumen del estéreo, el volante se ponía sumamente suave, el kilometraje digital se ponían líneas así “————“ y después de unos minutos regresa a la normalidad, pero ya me lo hacía muy seguido y por lo que había escuchado aquí decidí cambiarle el sensor de velocidad, dicen que llevan tres sensores de velocidad pero solo llevan 3 los que tienen frenos ABS, yo tengo un fiesta “S” modelo 2011, y aun que tengan el de los tres sensores el sensor de velocidad que deben cambiar es el que va en la caja de velocidades, el mecánico la cambio en 10 minutos, les anexo fotografía del sensor, ese fue la solución a este problema, espero haberles ayudado, ah por ultimo, el sensor en una distribuidora de la Ford me salió en $750 pesos mexicanos.
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aseleg de México hace 6 años
Gracias excelente aportación, de pura casualidad tendrás el numero de pieza o de refacción, tal vez viene en la factura, mi fiesta también es S, saludos.
JOSE MANUEL de México hace 6 años
Hola aseleg, te agrego también imágenes del número de parte y de la pieza, saludos.
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aseleg de México hace 6 años
Excelente muchas gracias, lo voy a hacer a ver que tal.
paula de España hace 3 años
Como se sabe si el fiesta es s o no? Donde lo miro?
Leonardo de México hace 3 años
Que tal Jose una pregunta el tronido del volante también se quito?
JOSE MANUEL de México hace 3 años
@paulaViene especificado en la factura del vehículo.
JOSE MANUEL de México hace 3 años
@LeonardoAl mío no le tronaba el volante, solo lo que especifique, eso seguramente es algo de la suspensión, puede ser algo de las orquillas, los bujes o los cacahuates, llévalo con alguien que revise la suspension
jorgermz de México hace 6 años
Hola que tal, disculpa este sensor funciona para los fista 'S' 2011 transmisión manual, pregunto por que me comentaron que ese sensor es para coche automatico.
Aaron de México hace 6 años
Mi fiesta es el std y se compuso cambiándole el sensor de velocidad. El problema era el mismo de la dirección blanda o dura y que dejaba de funcionar el tacometro. En resumen, los manuales sí traen el sensor de velocidad, me l cambio un mecánico en 10 minutos hace más de un año y sin falla hasta hoy
jorgermz de México hace 6 años
A ok, muchas gracias, en si de echo todas las refacciones que el comprado han sido en agencia Ford, y como tú comentas, con el número de serie del coche con eso me dan las partes correctas, gracias Arón!! En cuanto haga el cambio de sensor comentaré como estuvo. Saludos
JOSE MANUEL de México hace 6 años
Hola Jorge, mira si lo compras en una concesionaria o en una Refaccionaria de la Ford con darles el número de serie de tu vehículo y el número de parte a ellos en la computadora les aparece la imagen he inclusive te muestran, para que no haya problemas, pero si intentas comprarla en alguna Refaccionaria que no sea distribuidora de la Ford corres el riesgo de que te vendan otra pieza y como son piezas eléctricas ahí no hay cambios ni devoluciones, bueno espero haberte ayudado
luiszuñiga de México hace 6 años
Hola buenas noches yo tengo el mismo problema desde ya casi un año, marca dirección asistida averiada servicio inmediato, pero ahora el problema a empeorado ya que desde que lo prendo el volante esta muy suave y no marca el velocímetro después de recorrer aprox unos 2 kilómetros me arroja la falla y el volante se pone duro ya localice el sensor de velocidad y lo quite en la agencia no lo tienen de stock a si que lo tuve que pedir me llega en tres dias.
Pero quisiera saber si alguien le cambio algo mas para solucionar su falla, muchas gracias
aseleg de México hace 6 años
Luis buen dia, podras decirnos de donde y como quitaste el sensor de velocidad?
luiszuñiga de México hace 6 años
Hola buen día levante el carro y por la parte de abajo en la transmisión se encuentra el sensor tiene un seguro qué hay que retirar después se tiene que sacar jalándo para arriba ,
Al rato que lo vuelva a quitar tomo fotos para explicar el paso a paso
JOSE MANUEL de México hace 6 años
Hola Luis, no le cambie nada más, el sensor es el único problema, solo cámbialo y verás la diferencia!

Saludos
luiszuñiga de México hace 6 años
Hola buen día, ya hice el cambio del sensor y el carro funciona muy bien ya no marca falla alguna muchas gracias por el dato.
Saludos.
aseleg de México hace 6 años
Excelente !!! lo quitaste tu o en taller?
luiszuñiga de México hace 6 años
Lo quite yo solo me tarde como 10 min es muy fácil
paula de España hace 3 años
Que suerte chicos, ya me gustaría poder hacerlo yo misma ya que estoy en una situación complicada
Ricardomex de México hace 6 años
Hola Luiszuñiga tendrás fotos de cómo lo quítaste, estoy por hacerle ese ajuste a mi fiesta
Saludos
aseleg de México hace 6 años
Yo ya lo cambie en taller, lo lleve a cambio de aceite y aproveché para hacer el cambio del sensor, se veía fácil cambiarlo, solo hay que levantar el auto, hace 2 semanas lo cambie y no ha fallado.
Ricardomex de México hace 6 años
Gracias , hoy lo lleve igual a q se lo cambiarán, espero se confirme que se soluciono el problema con el tiempo y ese es el número de parte q ocupe , creo que alguien ya la había puesto pero la comparto de nuevo
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aseleg de México hace 6 años
Excelente, nos avisas como va la mejora. Saludos. Es increíble que en la agencia te quieran cambiar la dirección y cobrarte 25 mil pesos por reparar el auto, no saben cual es el verdadero problema. Saludos.
Ricardomex de México hace 6 años
Pues hoy no falló para nada el auto, y todo va de maravilla
Creo q si era la falla ese sensor. Y pues no se me hizo tan costoso realmente. Esperemos que siga así
Saludos
Gemove de México hace 5 años
Tengo un problema similar, hicieron el cambio del evaporador xq tenia fuga, tuvieron que desarmar todo el tablero, ahora tiene él mensa de error de dirección asistida averiada y 2 testigos encendidos...
¿Creen que se deba a que desconectaron todo? y como poder solucionarlo
aseleg de México hace 5 años
Si el volante se pone suave al salir el mensaje de direecion averiada, es posible que sea el sensor de velocidad, te cuesta 700 pesos en la agencia y lo llevas a algún taller a que se lo pongan, puede ser un Grease monkey, no es difícil cambiarlo unos 300 pesos
Alberto de México hace 5 años
Tengo un fiesta 2013 me aparece esp desactivado se me iluminan todas las. Luces del tablero me aparece motor averiado y luego dirección asistida averiada se me apagaba y ni encendía le revise el fusible de la dirección está se encuentra detrás de la guantera no estaba fundido pero creo que estaba flojo y pero luego encendió espero y les sirva de algo esto... Salu2
Vicsus 9090 de México hace 3 años
Hola Alberto tengo un Ford Fiesta 2013 S/TM hace algunas semanas empezó a darme exactamente los mismos problemas que tu comentas. Cuál fue la solución?
Ya que el mecánico me dice que hay que cambiar la computadora del motor
Alberto de México hace 3 años
Es correcto también la cambie y santo remedio
LUIS TOVAR de México hace 4 años
Buenas tardes me pasa lo mismo cual fue el problema?
Ricardomex de México hace 4 años
Hola en mi caso, fue cambiar dicho sensor, no me volvió a dar lata para nada, incluso ya lo vendi el auto, y al nuevo dueño tampoco le fallo.
LUIS TOVAR de México hace 4 años
Ricardomex tu mismo lo quitaste o lo llevaste con un mecanico a los comentarios que e visto segun esta facil de cambiar pero no se donde se ubica de casualidad tu sabes donde esta saludos?
Ivan de Argentina hace 3 años
Hola tengo un fiesta kenit 2012.se paró y no arranca me pone en el tablero dirección asistida averiada revisar. Me pueden decir que lo que tiene gracias.
Miguel de México hace 2 años
Que le puedo hacer me pasa lo mismo solo que el mío ya no arrancó
Jonathan de Colombia hace 2 años
Cómo lo soluciono, dirección asistida averiada?
Alberto de México hace 2 años
Fue la computadora principal del auto
Carlos de Colombia hace 2 años
Me Ford 2011 no encendió,no dio arranque en el tablero apareció dirección asistida averiada ,ahora en el taller me dicen que el arranque causó un corto que daño el computador y que el daño es es pero cuando lleve el carro en grúa al taller todo el sistema eléctrico funcionaba bien así que no se qué pasó y creo que en el taller pudieron crear un daño peor ,necesito ayuda para saber qué puso pasar
Jassiel moisés jarquin meza93 de Estados Unidos hace 9 meses
Como puedo quitar modo crucero a mi ford fiesta 2011
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Fallas electrica

Ford Fiesta 2008 FIRST 4 puertas 65000 kms
Desde hace un mes a la fecha el auto a venido presentado diversas fallas ,comenzo en el tablero que se "caen" las agujas de las rpm,velocimetro,temperatura y el cuenta km.que es digital queda asi ---------,tambien el auto siempre encendia a la primera ,pero ahora enciende a la primera y enseguida se apaga y hay que volver encender y funciona bien. Lo otro que le ocurre desde hace dos dias es que no quiere encender aunque lo empujen o echarlo a correr en alguna pendiente ,ha pasado que lo han empujado mucho rato y no enciende y cuando ya te das por vencido y a pasado un rato y sin moverlo inten… Leer completa
RODRIGO de Chile hace 9 años  
RO
2 casos 
RafaelRojas de Venezuela hace 9 años
Hola. Para mi sin dudar es un problema electrico. Y si la bateria tiene carga, entonces deberias revisar el borne o cableado a tierra de la bateria que pudiese estar flojo o sulfatado
mauro de Argentina hace 9 años
Me pasa lo mismo q a vos solucionaste algo?
chava1813 de Venezuela hace 9 años
Puede que el alternador se este yendo a tierra
Alex de México hace 9 años
No se compliquen. Están en Chile?
Si es así les paso el dato y en 30 minutos está arreglado. O díganme en dónde se encuentran?
Dealer de Chile hace 9 años
Hola alex como que cosa podria ser? segun tu solucion?
Rudy Marchan de Venezuela hace 9 años
Buenas tardes, en mi caso el dejo en un momento de marcar velocidad y kilometraje, revise todos los fusibles asociados y todos están bien. Hoy le conecte un sensor de velocidad nuevo pero tampoco marca. Decidí desconectar la batería para resetear la computadora y ver si reconocía el sensor, pero nada, sigue sin funcionar.
Alex de México hace 9 años
En el caso de los que no prende el coche en ratos y se caen agujas y eso. El problema es el tablero, se encienden testigos, se apaga el coche en baches y demás. La solución es resoldar la parte de donde se conecta el tablero al coche. Es una soldadura de unos 36 pines en la tarjeta lógica. Vayan a cualquier radio técnico a que lo haga o hasta con el que arregla tv's. Por éste trabajo yo cobro 80 dólares (para que tengan referencia)
De los cuales 40 es por el dato que como ya vieron casi nadie sabe y 40 por el trabajo. Así que señores espero misu 40 usd jajajaja
Al del sensor de velocidad si es tu sensor, que te hagan bien el trabajo y verás.
RafaelRojas de Venezuela hace 9 años
Hola Alex, pero este dato "secreto" ya se conocía, incluso yo saco cada cablecito y le pongo un puntito de estaño y se aprieta en la punta con una pinza para que no haga falso contacto en el pin. Hay uno que es el de tierra es cual es el primero que hay que chequear. Gracias por el dato secreto. PD: no tengo dolares :(.
Alex de México hace 9 años
Sólo tarjeta lógica, no toques más. Nada de cablesitos ni nada. Si fuera bien sabido nadie hubiera preguntado
leandro de Argentina hace 8 años
Buenas gente,tengo un fiesta 96 español 1.3 y tuve un corto en el bulbo de velocímetro,los cables resecos pelados se tocaron,fundió y corto 1 de ellos debido a esto el auto no volvió a arrancar,prende todo del auto pero no arranca. Cuando le doy contacto ya no hace el ruido que activa el encendido. Alguien podría decirme si el corto en el bulbo provoca esto??
Fanny de Chile hace 8 años
Hola, despues de muchas fallas en mi auto (ford fiesta 2004) sobre eso del famoso candado di con la falla y esta en el tablero de fusibles. Ahi tambien estan los Reles de diferentes cosas, existen dos que estan juntos de color cafe, Cuando el auto este bloquedado con el candado verifica su temperatura al tacto, uno de ellos estara a mucha temperatura, si es asi puedes intercambiarlos por mientras compras otro rele ya que son iguales. Saludos
janimanuy de Uruguay hace 7 años
Solucion tenes un corto en las luces de freno seguramente a mi me paso es es el fusible 2 que se quema y se apaga todo...
Pon fusible de 15 amp pero saca la sbombitas de la luz de freno vas a ver que estan todas chamuscadas eso genera el corto si pones un fusible prendes el auto y tocas el freno vas a ver que revienta eso indica que son las luces de freno podes cambiar las luces de freno enteras o sacar las dos luces y poner una a ver si quema y si no es esa seguro es la otra luz de freno... me paso hace una semana eso
Jotzelo de México hace 4 años
Mi carro esta muerto totalmente, fiesta 2014, ya cheque bateria y si tiene carga, no prenden luces, nada del tablero, no da marcha, nada de nada, cables de bateria en buen estado, tierra bien conectada y en buen estado, solo como q quieren prender las lucecillas de la pantalla de mensajes al conductor, comenzó con desaparecer los números del odometro... alguien que me ayude...
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Se me apaga cuando prendo el aire acondicionado

Ford Fiesta 2011 Hb SES 1.6 45546 kms
Cuando prendo el aire acondicionado y llego a un semáforo o algún lugar donde me toque parar la aguja de las revoluciones empieza a subir y bajar hasta que baja a cero y se apaga el carro
gyalanda de Colombia hace 8 años  
GY
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el senseo maf ,se encuentra en la manguera que esta el filtro de aire ,regula el flujo de aire electronicamente. En youtube hay tutorial al respecto.
mema mendoza de Venezuela hace 7 meses
Tengo problemas con mi fiesta se me apaga cuando enciendo el aire acondicionado y ya cambie el mínimo
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Falla en mínimo

Ford Fiesta 2004 4 puertas motor 1.6 246000 kms
Quien me ayuda el fiesta power año 2004 motor 1.6 tengo una falla en mínimo las revoluciones brincan de 1000 a 1200 luego 1300 después bajan a 1000 o 900 para arrancar se pone como ahogado lento y corcovea para arrancar parece como si hiciera algo de explosión eso sera bujias, inyector, los cables de las bujias, bobina esa falla la agarro de repente el carro estaba bien
roals de Venezuela hace 8 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa la valvula iac ( valvula de aceleracion minima) esta detras del multiple ,si funciona se lava con limpiador de carburador , y si se requiere cambiar ponle la original.
jose a l. de Venezuela hace 8 años
Limpia el sensor map(maf) con limpiador de contacto el esta ubicado detrás del multiple de admision
Yerigson Estrada de Venezuela hace 5 años
Buenas noches tengo un fiesta move y en mínimo desacelera y en par de veces se me apagó estando parado le cambia pila cables bujías y nada le agradezco su ayuda
Rikur2 de Venezuela hace 5 años
Tienes sistema de gas?
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Falla al encender en las mañanas

Ford Fiesta 1997 1300 zetec 89000 kms
Vale aclarar q el carro tiene buen encendido y eso lo hace en el primer intento. El problema es que al minuto de estar calentando en las mañanas se cae la aguja de revolución, la fuerza del motor y comienza a temblar eso solo dura de 10 a 15 segundos y después se normaliza y funcióna perfecto durante el día. Es solo en las mañanas y cuando dura más de 2 horas parqueado. Le he cambiado cables alta, bujías, sensor de oxígeno, sensor tps y la bomba de gasolina 2 veces y nada
Edgar tovar de Colombia hace 8 años  
ED
1 caso 
Camargo Alfonso de Colombia hace 8 años
Eso me pasaba con mi auto se le limpio el sensor MAP y solucione el problema suert att Camargo
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Pierde fuerza por momentos

Ford Fiesta 2008 4 puertas motor 1.6 190000 kms
Tengo un fiesta Max 2008 sincronico y me pasa que en la mañana mientras el carro esta frio, no presenta ninguna falla, pero al cabo deun rato, cuando ya ha calentado el mismo pierde como fuerza y el tacometro de revoluciones baja a menos de 1, es decir por debajo de 1. Esta falla la hace por unos segundos (10 a 12) y luego empareja solo, pero si no lo acelero le vuelve a dar al cabo de unos segundo mas. Ahora bien si tengo el aire acondicionado encendido, esta falla no le da aunque el carro tenga horas encendido. Alguien me podra dar una alternativa?
Gabriel de Venezuela hace 8 años  
GA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser el sensor map( sensor de presion absoluta) es el que regula la mezcla aire-combustible.
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Falla Prolongada

Ford Fiesta 2008  146500 kms
Mi vehiculo empezo que se le caen la aguja de rpm,la de temperatura y la hm/h m prenden la luz de temperatura y la del candado pero no falla,,esa falla la presenta le va y le viene y ya le han revisado todo y la otra falla es que el vehiculo deja de acelerar uno lo lleva lo lleva con la acelerador a todo lo q da y a veces no quiere acelerar nada y se apaga ayudenme x favor
Gabriel de Venezuela hace 5 años  
GA

Tacómetro cae en otros modelos

Aguja de revoluciones baja a cero SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 lt  72000 kms
Hace unos días empezó a fallar la aguja de las revoluciones , se baja a cero y el carro se torna más duro y a veces cascabelea. Ya le he desconectado el polo negativo de la bateria por 5 minutos , se arregla por unas horas pero vuelve a fallar...
La falla no es constante pero de un momento a otro se baja a cero la aguja y prende el check...
Agradezco ayuda y consejos.
hecmedal de Colombia hace 7 años  
HE
15 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearlo,para ver los códigos de falla
hecmedal de Colombia hace 7 años
Gracias Ricardo. Ayer se escaneò pero no registra ningún còdigo de falla. Será que revisando o cambiando bujías mejoraría...? Gracias.
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearlo cuando tenga el check engine encendido.
hecmedal de Colombia hace 7 años
Listo...Muchas Gracias...
hecmedal de Colombia hace 7 años
Hola Ricardo. Se escaneó y sale falla p0335...Sensor de posición árbol de levas...
ricardo de México hace 7 años
'A' del sensor de posición del cigüeñal Mal funcionamiento del circuito - P0335 CHEVROLET Posibles causas sensor de posición del cigüeñal defectuoso arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito el circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0335_che…
hecmedal de Colombia hace 7 años
Ricardo lo mejor es reemplazarlo?
ricardo de México hace 7 años
Revisa si no es falseo del arnes de conexión, de lo contrario hay que cambiarlo por otro original ac delco
hecmedal de Colombia hace 7 años
Ricardo es el sensor del cigueñál o de árbol de levas...El que revisaron fue este
1
ricardo de México hace 7 años
https://sc01.alicdn.com/kf/HTB15IT6KFX… este sensor es el que marca el codigo de escaneo
hecmedal de Colombia hace 7 años
Ecmedal
Problema resuelto con el código p0335...Se escaneo y se revisó...Tocó reemplazar el sensor ckp del cigüeñal...Se cambió y listo. Pero sucede que una semana después empezó a arrojar código 89...Este código ya lo ha arrojado varias veces en anteriores oportunidades y en el concesionario reemplazaron el termostato por uno de aluminio...Lo raro es que ya lo han hecho dos veces...Y la última vez que arrojó este código fue hace 15 meses...
Ahora qué podrá ser ese código 89...?
Agradezco respuestas...
ricardo de México hace 7 años
El codigo 89 puede marcarlo ademas del termostato electronico ,alguno de los 2 sensores de temperatura , mal funcionmamiento del ventilador, anticongelante vencido o inadecuado que ocasione un calentamiento irregular.
hecmedal de Colombia hace 7 años
Gracias Ricardo. Le cuento ahora prendí el carro, lo
Dejé como unos 6 minutos prendido y lo acelere varias veces y no disparó el ventilador, luego le prendí el aire acondicionado y ahí sí enciende el ventilador pero como por 7 u 8 segundos y se apaga y luego se vuelve a encender de esa forma , intermitente... esto es normal?
Y otra inquietud los sensores a los que ud se refiere cuáles son...? En dónde se ubican?
Agradezco nuevamente su gran sabiduría y orientación...
ricardo de México hace 7 años
El termostato abre hasta que llega a 105* c. A esa temperatura el sensor de temperatura que esta en el termostato conecta el ventilador y lo apaga a los 89 * c. Al conectar el aire acondicionado el ventilador enciende en forma intermitente estando estacionado ,es normal. EL 2o. Sensor de temperatura de refrigerante esta de lado derecho del motor atras del termostato es el que manda la señal al tablero.
hecmedal de Colombia hace 7 años
Listo...Muchas gracias Nuevamente. Ese código hace como 18 meses nos dió mucha guerra...Cambiaron termostato por el de aluminio...Revisaron sistema de refrigeración...Reseteraron código pero nada...Y después con el tiempo no volvió a mostrarlo...Eso hace 15 meses...Pero desde ayer vuelve a lo mismo...
Es urgente hacerlo revisar nuevamente o espero...
Y el sensor que me dices tiene algún otro nombre. ?
Y si es el caso el termostato a pesar de ser de aluminio se puede dañar en tan corto tiempo...?
Nuevamente infinitas gracias.
ricardo de México hace 7 años
El problema del termostato electronico es muy sensible y cualquier impureza del anticongelante (sarro) lo activa , ya se le cambio el anticongelante concentrado rojo ac delco ?
hecmedal de Colombia hace 7 años
Si...El que tiene es Ac delco...Rojo...Tarro de color azul...
hecmedal de Colombia hace 7 años
El código 89 lo arroja apenas he andado unos metros y cuando empieza a acelerar...Pero no muestra la luz de check...Ni tampoco deja la luz de check fija...Solo el código 89...
No sé qué hacer ahora...
ricardo de México hace 7 años
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura del termostato, si enciende el ventilador , el sensor esta malo.
hecmedal de Colombia hace 7 años
Gracias. Y eso lo puedo hacer yo...? Es decir sin mucho conocimiento de mecánica...? El sensor de temperatura está dentro del termostato o a un lado donde ud me dijo...?
Gracias.
ricardo de México hace 7 años
Asi es. Conecta la llave en on sin encender ,es el que esta a un lado del termostato , con cuidado que quita el seguro del conector del sensor y se desconecta , si enciende el ventilador , el sensor esta malo
hecmedal de Colombia hace 7 años
Listo...Gracias...Y si no enciende entonces el problema sería otra vez el termostato...?
hecmedal de Colombia hace 7 años
Es normal que un termostato de aluminio falle rápidamente...Este lleva 15 meses desde la última vez que lo cambiaron por el mismo código...Noviembre 16 del 2015
ricardo de México hace 7 años
Si el termostato no es original ac delco , el generico no tiene control de calidad ,
hecmedal de Colombia hace 7 años
Gracias...El termostato que le pusieron por última vez lo colocaron en concesionario...Codisel Colombia...De la Chevrolet...Y ahí todo lo que colocan es original GM...
hecmedal de Colombia hace 7 años
Lo colocaron por Garantía...Porque el anterior ya había fallado también...
Solucionado
Mejor respuesta (según hecmedal)
ricardo de México hace 7 años
Es un defecto de fabrica chevrolet del sonic y cruze
hecmedal de Colombia hace 7 años
Puedo exigir garantía de la pieza...?
Han pasado 15 meses...Y pues he leído que en otros países por esa pieza original dan garantía de más de 50.000 kms.. .
ricardo de México hace 7 años
Asi es ,los servicios de distribuidor tienen garantia ,
hecmedal de Colombia hace 7 años
Gracias Ricardo. Mire hoy hice la prueba tal y como ud me dijo pero no encendió el ventilador...Era de esa forma o después de desconectar el sensor había que encender el carro...?
ricardo de México hace 7 años
Le conectaste primero la llave en on (sin encender ) ?
hecmedal de Colombia hace 7 años
Sí señor llave en on...Y desconecté sensor y no prendió ventilador...
No encendí el carro...
Lo curioso es que después de volver a conectar el sensor y prender el carro el ventilador se prendió de una al encender el carro...
Y para. Qué no quedará así desconecté el polo de la batería para borrar...Y luego si prendió bien el carro y no prendió de una el ventilador...Pero unos segundos después Marcó código 89 de u a...
hecmedal de Colombia hace 7 años
Y vienen dos...Uno de cada lado que entran a la culata del motor...Ese es o es otro el de la falla...?
ricardo de México hace 7 años
Asi es ese motor trae 2 arboles de levas y no es el que marca el escaneo
hecmedal de Colombia hace 7 años
Gracias Ricardo. El sensor del cigüeñal ckp en dónde está ubicado exáctamente...?
Mi Sonic es 2013 sincrónico. Es necesario bajar la caja de cambios para poder revisar ese sensor?
Gracias.
hecmedal de Colombia hace 7 años
Gracias Ricardo. El sensor del cigüeñal ckp en dónde está ubicado exáctamente...?
Mi Sonic es 2013 sincrónico. Es necesario bajar la caja de cambios para poder revisar ese sensor?
Gracias.
2017 de México hace 7 años
Buenas tardes tengo un sonic 2017 y de repente se galonea y cuando aceleró más las revoluciones se bajan en lugar de que suba aún teniendo el acelerador a fondo y lo dejó apagado unos minutos y vuelve a responder pero lo vuelve a hacer
ricardo de México hace 7 años
Son defectos de calidad de chevrolet, tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia. Ya empezo tu martirio con el sonic.
Jorge de Argentina hace 4 años
Buenas tardes muchachos estoy en Argentina peleando con un sonic año 2014 desde la puesta en marcha me aparecían códigos de todo tipo ya los fuimos eliminando. Ahora no me andan el cuenta revoluciones. Ya cambie el sensor del cigüeñal no me indica ningún código pero el cuenta revoluciones sigue sin funciona o bien x ahí funciona pero hace que el motor se ponga disparejo. Desde ya gracias y si alguno le paso algo así le agradecería mucho su ayuda
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Jalonea y se baja la aguja de las revoluciones

Chevrolet Tracker 2014 Full 60000 kms
El problema es que la camioneta va uno bien cuando menos jalonea y se baja la aguja de las revoluciones a cero y no vuelve a subir hasta que se apaga el carro en veces también molesta para encender marca el testigo de motor.no han dado con el problema en la chevrolet
Diego ardila plata de Colombia hace 8 años  
DI
11 casos 
ponchito de México hace 8 años
En el cuerpo de aceleración debajo hay una valvula es un tornillo phillips común mente está llena de ollin en pocas palabras limpia completamente el cuerpo de aceleracion
Harold de Colombia hace 8 años
Y en que sitio le hizo usted este trabajo... Yo estoy en Bogotá.
Vidal de México hace 3 años
Yo tenia ese problema y solo removi y limpie los dos sensores que van ahi en el cuerpo de aceleracion,uno que esta abajo de la manguera que viene del filto de aire y el otro en la parte de arriva,el de abajo con desarmador estrella y el otro con llave allen y secorrigio el problema
Diego ardila plata de Colombia hace 8 años
Ese tornillo en que parte de la camioneta esta ubicado
Harold de Colombia hace 8 años
Diego logro donde logró arreglar su camioneta?
Diego ardila plata de Colombia hace 8 años
No esa es la fecha y la mejor decisión que tome fue venderla y comprar una de otra marca que no tenga que ver con Chevrolet ya que no encontré garantía en esta marca
Fredyvalencia de Colombia hace 7 años
Buenos días. Tengo una chevrolet tracker, y me pasa exactamente lo mismo. La core nueva y lleva 35. 000 kilómetros. La falla es que el carro va bien, cuando llevas el acelerador puesto da ciertos tironazos, parecido a cuando sueltas el embrague rápidamente, la aguja de revoluciones se baja a cero y deja de marcar, hasta que se apaga el carro y se enciende nuevamente. Estoy muy cabreado por que escanearon el carro en Bucaramanga no salio ningún error, le hice mantenimiento a los inyectores, le cambie la todas las bujías, y el carro sigue presentando el mismo problema. Hasta ahora le je invertido 600 mil pesos para solucionar el inconveniente y no dan con el chiste ni en el mismo campesa.
aniceto de Chile hace 5 años
Estimado puede ser el relé de comando de partida tiene que ver con el circuito de accionamiento de bba. De combustible.
Almovelñe1 de Colombia hace 2 años
Experimente caracteristicas parecidas y tenia dos componentes malos que fscilmente se pueden detectar, las bobinas si las sacan y los cauchos que forran el contacto con la bunia esta partido, definitivamente la tienes que cambiar porque eso te produce ese jaloneo pero no muy fuerte. Otro cimponente parecido es la tapa valvula, cuando esta partida pierde vacio y se relentiza la potencia. Tambien hay formas de probar la tapavalvula. No es definitivo pero ya me paso con tracker y con el sonic.
Lazaro de Argentina hace 7 meses
@Almovelñe1A mi me. Pasa lo mismo con lo que tengo ya cambie la bomba la bujía y sigue el estirón en ruta y es preocupante. La arribada dios mio... a 60
JMcolo de Argentina hace 2 años
Tracker 2017 con fallas similares, pérdida de potencia, tiroteos y se enciende la luz de servicio. Se soluciono cambiando la bobina y de paso las bujías. Saludos
Alejandra de Colombia hace un año
Exactamente lo mismo me pasa jalonea cuando va uno andando así meta el cambio y lo escanearon y no aparece ningún error
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Las agujas del tacómetro y del odómetro se caen de forma inestable SolucionadoSolucionado

Renault Samsung SM3 2008 Renault sm3 260000 kms
No marca el kilometraje y las agujas del odómetro y tacómetro se caen
Mary de Cuba hace 3 años  
MA
2 casos 
Mary de Cuba hace 3 años
Sigo con l mismo problema n l carro
Mary de Cuba hace 3 años
Problema sin resolver
Victor de Chile hace 2 años
Lo solucionaron me pasa lo mismo
Victor de Chile hace 2 años
Solucionado 998151502
Gonza R de Argentina hace 2 años
Cómo lo solucionaste? Me vendría muy bien algún comentario. Gracias!
Davy de Chile hace un año
Buenas noches...cual fue el problema ? y la solucion ??... si se puede saber... En mi caso cuando enciendo el auto por la mañana las agujas se vuelven locas, pero al pasar los minutos la falla empieza a desaparecer lentamente
Por favor
Por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Mary)
Mary de Cuba hace 2 años
Tuve que cambiar el tablero o pizarra de instrumentos
Dennis de Chile hace un año
Pero que raro por que yo traje un tablero nuevo y no me encendia el auto...volvi a poner el que falla...y me enciende pero con el. Mismo problema
Jorge de México hace un año
Yo tengo un problema abro el switch y no ase nada y de rato se activa todo el tablero no se que sea
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Se apagaba al frenar cuando el tacometro descendia se caia hasta 0 SolucionadoSolucionado

Nissan Tsuru 2008 GSII 203000 kms
Bien mi problema comenzó a partir de que le cambiaron el clutch a mi coche, pues encendio el check, ademas despues de estar en funcionamiento una hora aproximandamente al presionar el clutch y el freno para detenerme completamente la aguja de las revoluciones descendia sin detenerse en el relenti hasta 0 y se apagaba la mitad de las veces que me detenia, y volvia a encender con la llave sin ningun problema, adicional a eso cuando circulaba sin tocar el acelerador a baja velocidad digamos que desde vuelta de rueda hasta que se detenia hacia un ruido muy extraño (esto sonará muy extraño pero el… Leer completa
Piter de México hace 6 años  
PI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Piter)
Piter de México hace 6 años
Ya resolvi el problema. En una ocasión me decidi a limpiar el motor y para hacerlo mire unos videos en youtube para tomar las precauciones y hacerlo correctamente, bien pues noté que habia algunas diferencias entre mi auto y el del video de youtube, en el auto del video una manguera que va suelta a un costado del filtro de aire que parece ser como un respiradero de la transmisión en mi auto no estaba, en su lugar habia una manguera mas pequeña y con una abrazadera lo cual se me hiso sospechoso, asi que busque esa manguera en mi auto y la encontre conectada muy floja a un cople de mangueras que parecen ser de vacio, asi que las intercambié y listo se solucionaron los 3 problemas.
Se apagó en Check
Dejo de hacer ese ruido extraño. Ya no se apaga al detenerlo.
Mi conclusion es que el mecanico que cambió el clutch conecto mal esas mangueras, lo bueno fue que por esas mangueras no circulaba ningun liquido asi que no se dañó nada. Saludos ojala les sirva mi experiencia aunque creo que no es algo recurrente pero es algo que hay que revisar tras desconectar mangueras, saludos a todos.
Pepe gutierrez de México hace 3 años
Como se lo quitaste. Amigo me pasa lo mismo
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Problema con la revolución baja SolucionadoSolucionado

Suzuki Alto 2015 5 puertas taxi 184773 kms
Cuando prendo el aire acondicionado no de sostiene la revolución y se apaga, huele mucho a gases no quema completamente la gasolina
He limpiado el cuerpo de aceleración, la válvula IAC PERO el problema sigue
Quien me puede colaborar?
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años  
FR
9 respuestas 
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Tu problema es nada más que tu auto está fuera de punto.
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
Que quiere decir fuera de punto?
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
No entiendo la respuesta, me podrías explicar mejor que es fuera de punto
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Te voy a dar una idea basica por encima, se refiere a la distribucion de corriente, en los tiempos del motor hay uno que es la explosion aca la bujia genera una chispa que enciende el combustible y empuja el piston para abajo, bueno hay un aparato que se llama distribuidor que es el encargado de darle corriente a la bujia correcta en el momento adecuado (por dentro es un carbon que va girando y va haciendo contacto en varios puntos segun la cantidad de cilindros que tenga el auto, de cada uno de estos contactos va a una bujia), cuando la corriente va a las bujias y estas dan la chispa en el momento adecuado quiere decir que esta a punto, ahora cuando larga la chispa antes o despues es que esta fuera de punto, bueno este problema hace que el auto no responda bien, valla a los saltos o que largue fuego por el caño de escape, se puede corregir, algunas personas que tienen oido y se dedican a esto lo hacen por el sonido del motor haciendo girar el distribuidor para un lado y para el otro hasta que ellos consideren que el sonido es el adecuado, pero exite un aparatito que es como una linterna y hacen girar el distribuidor (con la tapa abierta) con la lampara esta les da una linea blanca y cuando esta linea coincide con el carbon de adentro esta a punto, otra manera pero esta es para ver si esta masomenos a punto es sacar una bujia la del primer cilindro poner un destornillador donde iva la bujia y girar el motor hasta que este en el punto mas alto, cuando esto ocurra sacar la tapa del distribuidor y ver que el carbon este tocando el contacto del primer cilindro, y eso es todo no es algo muy complicado pero hay que tener un poco de experiencia para que quede bien. Saludos y suerte
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
Gracias por tu tiempo y respuesta pero sería bueno que estudiara mis caso para
El vehículo es un Suzuki Alto K-10 Modelo 2015, tiene computador, sobre cada bujia tiene la bobina es inyección
Solucionado
Mejor respuesta (según Franklin Martínez Avila)
Joe McDraken de Chile hace 6 años
Asi es. En el caso del Alto, en el costado donde va la correa de transmision, los piñones del arbol de levas y el de cigueñal tienen una marca (una flecha) que es donde se "cala el punto". Esta misma flecha está en el block del motor (cigueñal) y en la culata (levas) antes de poner la correa de transmision, primero hay que hacer "calzar" estas flechas manualmente para que queden en la posicion exacta donde el piston llega al tope de la camara y se crea la combustion. No creo que sea dificil, pero es mejor que lo haga un mecánico experto.
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
Voy hablar con el mecánico, muchas gracias por su tiempo y colaboración
Franklin Martínez Avila de Colombia hace 6 años
A los cuántos kilómetros de cambia la cadenita del Suzuki alto k10?
Joe McDraken de Chile hace 6 años
En el manual del usuario del Alto, en la seccion "Inspeccion y Mantenimiento" sale esta tabla. Guiate para que sepas cuando tienes que cambiar la cadena.
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Tacometro cae a 0 SolucionadoSolucionado

Hyundai Accent 2013  138450 kms
Cuando acelero a 3000rpm o 100km, el tacometro cae a 0 y pierde fuerza y empieza a vibrar el motor, se le hizo limpieza del cuerpo de aceleracion, cambio del sensor de cigüeñal, filtro del. Combustible, y aun persiste el problema, sin indicar mejorias. Agredezco sus recomendaciones.
Allens Adames de Panamá hace 4 años  
AL
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Allens Adames)
Allens Adames de Panamá hace 4 años
Resolví mi problema, con la limpieza de los inyectores.
juan de Ecuador hace 4 años
Buenas tardes yo tengo el problema que el indicador de la revolución no funciona aveces se queda en cero pero el carro anda normalmente no afecta en nada me pueden ayudar por favor
Allens Adames de Panamá hace 4 años
Hola Juan, en mi caso pase por un proceso hasta dar con el daño, empezamos por el sensor de cigueñal, y el problema seguia, y luego limpiamos los inyectores, y se soluciono el problema. Empieza primero por el sensor de cigüeñal, ya que el mide la presión eh indica las revoluciones. Si antes puedes poner un escáner mejor todavia, vas al daño directo.
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Velocimetro o tacometro cae a Cero (0)

Chevrolet Cruze 2012  92800 kms
Buenas, quisiera me ayudada, mi carro hace 1 semana en carretera a eso de 120 km, de repente contrajo la velocidad, el velocímetro o tacometro bajo a cero dejo de marcar, se puso pesado y prendió luz de motor, igual la aguja de las revoluciones se quedó en 2. Lo siento sin fuerza. Seguí mi viaje, y a los 10 minutos, se arreglo el velocímetro. Lo apague y lo deje descansar 4 horas y se apago la luz de motor sola! Hoy volvió a descompensarse y encendió nuevamente la luz de motor y velocímetro cayó a CERO yde repente quedaba en 100 KM, y no marcaba, solo Cero o 100km de golpe, al reposar varias horas se apago la luz de motor! Que le pasara? A el solo le he cambiado bujías, y la bobina hace unos meses y perfecto, nunca me ha pedido más nada!
Rosi de Venezuela hace 7 años  
RO
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Nicolas Tovar romero de Colombia hace 7 años
Buenos días rosi, qué pena molestarte! Pero lo q te pasó con su auto me paso ami !!
Yo le mande a reparar la caja automática. Le cambiaron el módulo ,el sensor de velocidad!! Y sigue con el mismo problema ahora me dicen q puede ser el tablero !!!
Me gustaría saber si alguien saber si ya dieron con su daño o si alguien sabe q puede ser.
ricardo de México hace 7 años
Despues de un servicio si continua ,hay que reprogramar el software de la tcm.
Nicolas Tovar romero de Colombia hace 7 años
Ya lo re programaron le volvieron a cambiar el módulo por parte de la caja esta descartado,sigue con el problema ya no sé qué hacer! Ahora dicen q puede ser el tablero!
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el motor tenga una falla que no se ha corregido, ya que al menor detalle repercute en la transmision
Rosi de Venezuela hace 7 años
Gracias por responder Ricardo, bueno acá en Vzla en efecto la temperatura es muy alta y me decían q el aceite de la caja se le cambiaba a los 150 mil km, por eso es que con 92 mil km no lo había cambiado! Intentaré ver si ubico ese aceite GM, o ACELCO, no es fácil acá en Vzla! Al realizar el cambio te aviso que tal, aunq el mecánico me había dicho q usará cualquiera, pero imagino que es como dices, no cualquier marca, por lo frágil de la computadora!
ricardo de México hace 7 años
El aceite ac delco dexron 6 se consigue por internet en mercado libre venezuela. Busca otro mecanico desconoce de la transmision secuencial computarizada de chevrolet. Si no sigue el procedimiento indicado , aunque le pongan el aceite NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
Rosi de Venezuela hace 7 años
Muy amable. Ricardo, voy a comprarlo, porque eso de meterle PDV Dexron VI q me dijo el mecánico no me parece, ese aceite debe ser malo! Entonces me olvido de comprar el sensor del acelerador, había leído en el foro y pensé q era eso, pero veo q eso del aceite es más delicado, y últimamente vivo viajando, no quiero fundir la caja por algo tan básico como un cambio de aceite de ATF! Mil Gracias!
GIAN de Perú hace 6 años
Hola Ricardo Perú
Cambie la empaquetadura de culata pero aún sale el check naranja luego en la aguja de revoluciones se mueve sólo para arriba y abajo y cuando estoy en marcha tironea que puede suceder a pesar q ya lo lleve nuevamente al mecánico y la borro el check pero volvió a prender tu ayuda pf
ricardo de México hace 6 años
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina
Fernando de México hace 3 años
Igualmente cuando mi tacómetro de las revoluciones no enciende el carro se tironea incluso se llega a apagar y cuando enciende el tacómetro anda como si nada aunque ya me ha pasado que se apaga el tacómetro o deja de funcionar estando en movimiento el vehículo que puedo hacer
ricardo de México hace 3 años
Revisa el sensor de cigueñal puede estar empezando a fallar
Fernando de México hace 3 años
Gracias por el dato amigo Ricardo
Rene de México hace 3 años
@FernandoHola ¿Se solucionó tu problema con el tacometro?
Reyes de México hace 10 meses
Ricardo me puedes ayudar por favor tengo un Aveo 2013 70000 km me cascabelea el motor un cilindro no está funcionando bien ya le cambie la bobina de encendido y los cables de bujías y me sigue igual saque las bujías para limpiarlas y revise los omios con multímetro y están perfectas
El problema de cascabeleo viene cuando el motor se calienta la temperatura que marca en el tablero es la adecuada antes d ella mitad ayúdame por favor temo que sea la computadora
ricardo de México hace 10 meses
@ReyesSe le puso la bobina ORIGINAL, las alternativas no funcionan correctamente y continua el cascabeleo y mal funcionamiento
Reyes de México hace 10 meses
@ricardoLe puse una generica comprare la original entonces a ver como me va
Reyes de México hace 10 meses
@ricardoRicardo le compré una nueva y siguió igual al estar andando como 15 minutos pasa lo mismo que cascabelea pero sabes que me di cuenta que el carro al abrir el switch debe de marcar en el tablero la aguja de gasolina y la de temperatura pero me di cuenta que no marca el de temperatura,loaeca pero al estar andando el coche después de rato podría ser ese el problema?
Josue lopez de México hace 3 años
Hola rosi buenas noches disculpa que fue el problema que tuvo tu coche 😭ya que al mio no le encuentran y hace lo mismo
Felipe de México hace 2 años
El mio hacia lo mismo y checaron el sensor de ciguenal todo lo electrnico modulo de la transmision y lo que tenia era un corto en la computadora exacto la que manda la senal al sensor del ciguenal y asunto arreglado! saludos
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Las revolución RPM caen de golpe y se apaga el motor SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2008 1.6 naftero 111000 kms
Estimados mi 206 el cual me empezó a fallar y gracias a este sitio di con la falla (cambiar la bomba de combustible) por lo cual agradezco mucho. Sin embargo pasaron un par de semanas y nuevamente me empezó a fallar voy andando lo más bien cuando de golpe las revoluciones caen y si no lo voy acelerando se apaga (me di cuenta que sucede cuando pasó por una cuesta). Así que lo voy acelerando hasta llegar al lugar de destino. Lo trato de prender un par de veces y generalmente parece como si se destrabara y empieza a andar bien por unos kilómetros hasta que hace lo mismo. Pensé que por ahí era el… Leer completa
Christian de Argentina hace 5 años  
CH
2 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
Puede ser del rele de la bomba que está requemado de la bomba antigua y cuando se calienta no hace bien contacto y para la bomba o hace fallar a los inyectores por que esta consumiendo demasiada energuia si lo aceleras y se mantiene es posible que el alternador al acelerar compense la caída de energía del rele
Solucionado
Mejor respuesta (según Christian)
Christian de Argentina hace 5 años
Estimados ya pude solucionar el problema del auto. Al final el auto se puso en "modo eco" me lo escanearon y salto que el sensor del cigueñal estaba fallando lo cambie y ya no tengo ningún problema. Como hace poco se me averió la bomba de gasolina y la tuve que cambiar. Como al principio no sabia que era la bomba empecé a tocar todos los sensores y creo que ahí lo dañe. Pero ni idea. Pero bueno ya se soluciono. Me sirvió lo que leí por internet les dejo la página https://www.rutamotor.com/como-salir-d…

Espero les pueda servir. Muchas gracias a todos.
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El carro se ahoga, vibra y se baja sola la aguja de las revoluciones SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2001 2 puertas 1.8 255200 kms
El carro enciende bien... no bota humo,, pero hace 2 días comenzó a dar jalones mínimos y la aguja de las revoluciones comenzó a bajar sola y el carro vibra. Tiene los cables y las bujías nuevos, filtro de gasolina nuevo, la válvula IAC nueva,, Alguien sabe q tendrá o q mas puedo revisar...!! gracias... ( cuando enciendo el aire acondicionado también vibra un poquito ).
Reinaldo Aguilera de Venezuela hace 10 años  
RE
2 respuestas 
oscar de Venezuela hace 10 años
Pana reinaldo tengo una falla similar, cuando prendes el aire , empareja un poco verdad
Solucionado
Mejor respuesta (según Reinaldo Aguilera)
Reinaldo Aguilera de Venezuela hace 10 años
Viejo le cambie de nuevo las bujías y quedo como nuevo... ahora me dijeron q la valvula del minimo la sacara y la limpiara con spray limpia carburador...
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En el tacometro las aguas suben y bajan descontrolada SolucionadoSolucionado

Hyundai Tucson 2007 2000 320 kms
Solución del tacometro las agujas están descontrolada
Dirvin Hernández de Venezuela hace 4 meses  
DI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dirvin Hernández)
Dirvin Hernández de Venezuela hace 4 meses
En espera de repuesta
luisrodriguez de Venezuela hace 4 meses
Buenas tardes resetea la computadora quitando 1 bornes y si sigue igual le colocas el scanner
Dirvin Hernández de Venezuela hace 4 meses
Ya lo hice y presenta la misma falla me dicen que es un problema con un cable de tierra suelto
luisrodriguez de Venezuela hace 4 meses
Buenos días ok busca 1 buen electricista
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