Estimados, quizás a alguno le pasó:
Las luces de giro, cuando uno las acciona, funcionan bien. El problema es que sin accionarlas saltan, se activan (las mayoría de las veces hacen solo el ruido -que es irregular, como de un falso contacto-, pero a veces llegan a también a encender). Se corrige unos segundos al tocar (apenas) la palanca del comando, pero está tan sensible que hasta una irregularidad del terreno la hace saltar de nuevo.
Lo solucioné!: Hay que doblar levemente una pieza dentro del comando de luces.
A- Desconectar el (-) de la batería (si no lo hacés, la bocina te va a sonar indefinidamente mientras trabajás).
B- Quitar el comando:
B1- Extraer la tapa superior de la columna de dirección, detrás del volante (tiene sólo dos trabas plásticas a los costados).
B2- Quitar el tornillo phillips que está detrás de la baliza.
B3- Levantar levemente el comando y desenchufar los conectores (presenta uno a cada lado). Los conectores tienen una traba en la parte inferior.
C- Abrimos el comando, ya sobre una mesa:
C1- Quitamos los 6 tornillos que tiene.
C2- Quitamos una tapa plástica y nos quedan otras dos partes unidas por cables. (acá puede ser útil sacar una foto al interior para estar seguros, al volver a armarlo, de dónde va cada uno).
C3- Desconectamos los cables con ayuda de una pinza y con cuidado, lo podremos abrir por completo.
C4- Ya podemos observar, suelta, ese especie de mariposa de la foto "1", que va en la posición indicada en la foto "2". Esa pieza es la que entra en juego al accionar la luz de giro (subir o bajar la palanca) y es la pieza que causa el problema: Debemos abrir, levemente, un poco más una de sus "alas" (levantarle un extremo, el que apunta hacia abajo) de manera que no haga contacto tan fácilmente.
D- Armado y colocación: Al volver a poner todo en su lugar (les va a tomar un rato, tengan paciencia) puede que se encuentren con una pieza que cayó del interior y no saben dónde va. Es el gancho de la foto "Anexo", y va detrás de la baliza (su función es trabarla cuando la presionamos).
@Diego73Mira bien la forma , encaja perfectamente en la matriz de plástico del comando tal como muestra la foto 2 ,es pivotante y hace el contacto del giro q corresponda, mirando de frente este al la do de la llave de luces
Lo coloque de esta forma al ganchito, la parte más larga para abajo de la base y solo el ganchito chico lo encastre sobre la guía del pulsador de la baliza
Perfecto y la mariposa, esa se me cayó y no alcance a ver cómo va colocada, me imagino que los extremos que podríamos decir parecen alas estendidas hacia van hacia arriba y el. Centro queda hacia abajo cierto?
Recién veo tu consulta! y aunque ya para vos es tarde, dejo la info por si alguien en un futuro tiene la misma duda: así es, las "alas" van hacia arriba (fijate q al ponerla de esa forma, los 4 puntitos del centro encajan) y permiten que pivotee y haga contacto en uno u otro extremo (que son el guiño derecho e izquierdo).
Hola! Ya no recuerdo de memoria, pero sí que me había hecho renegar un rato. Me acuerdo que trababa el botón de la baliza en sus 2 posiciones (esa era la función). Buscale la vuelta que seguro la sacas en unos minutos. Suerte! (si llego a encontrar las fotos te las paso).
Creo recordar que quizás va inserto en lo que es la base negra del botón rojo (baliza) o en la tapa de toda la pieza, con forma de medialuna, pero si o si atrás o debajo de ese botón rojo. Acordate que sirve para mantener el botón de la baliza presionado, andá probando eso con cada posición del ganchito.
@JuanFue hace años, ojalá recordara, pero creo q el botón rojo de la baliza, tiene como un asiento negro, interno, y debajo de esa pieza, o al costado, va el ganchito color plateado q la traba al presionar.
@GerardoNo, al mío lo reparé hace años y ya no recuerdo. Pero quería que quede aclarado en el post para dejarlo bien completo. (Por favor muestre foto quien lo resuelva!)
La pregunta es... Prende la luz de la batería del tablero? Si no prende no le pares. Pero si prende llévalo a un electroauto... Posiblemente esté fallando el relé del alternador
Ya soluciones mi problema. A la pila le llegaban 13.10 de carga, revize la carga que salia del alternador y era de 14.40 esto me llevo a instalar dos cables uno de corriente ( de la pila al positivo del alternador) y otro de tierra (del negativo de la pila a tierra de algun tornillo de la base del alternador). Con eso basto para que llegara la carga de sale del alternador que era de 14.40 a la pila, ahora prendo las luces y no baja el voltaje de la pila se mantiene y acelero el carro y aumenta.
Solucione el mismo problema colocando un cable adicional de tierra, de esa forma me dio los 14 de voltaje, sin eso no cargaba el alternador la batería. De la tierra del alternador al chasis
Hola
Me pasa que estoy con las luces bajas y cuando pongo el giro se me enciende la luz alta y también aparece el símbolo en el tablero y luego saco el giro y se apaga. Que podría ser? Todas las luces funcionan pero de más en este caso. Se agradecen opiniones
Yo estoy en la misma situación alguna vez leí qué con código de Forscan se puede quitar esa limitante pero la verdad no sé cómo ingresar esos códigos yo cuento con el escáner pero sole modificado opciones que ya vienen preinstaladas
Me gustaría saber como apagarle las luces del freno q se quedan encendidas él problema es en una expedición 2004 NO SE SI TIENE Q VER LA PALANCA D LAS DIRECCIONALES Q LA TRAIGO QUEBRADA
Las luces del freno no tiene nada que ver con las direccionales, lo que debe tener malo es el interruptor de la luces que esta en el pedal del freno, se quedo conectado y no desconecto al soltar el pedal. Suerte.
Comprueba el switch y la pastilla del contacto y que el motor de arranque funcione, si es caja automatica comprueba los sensores del pedal de freno para que funcione el motor de arranque. Puntuame si te sirve el aporte para solucionar el problema
Creo haber dejado la luz del habitaculo encendida , desde el domingo por la noche y no he vuelto a usar el auto desde ese entonces. Hoy quize ponerlo en marcha y no arranca, prende las luces, la alarma enciende sin problema , pero no hace sonido. Serà que la baeria se agoto y debe cargarse ? hace unos meses se le puso el regulador de voltaje nuevo y no he tenido problemas. Hace unos dias se le cambiò el paso a paso y el scanner de la computadora no marcò averias en la bateria.
Hola amigos quiero saber de un problema que presento mi Ford fiesta 2003 lo pare hace 4 días le baje la caja y cambie el embrague y fuy a encenderlo y lo enciende da arranque pero no enciende me podrían ayudar
Estimad@s, realice el cambio de aceite y a las semanas después se me prendió la luz amarilla del tablero sobre el cambio de aceite y me arroja en la pantalla que hay que realizar el cambio de aceite. Alguien más le ha pasado el mismo problema?. ( Es un ford fiesta 2013 se 1.6)
De un tiempo para acá el fiesta no macar el nivel de gasolina y tiene titilando la luz q indica q no tengo gasolina. Revice los fusible debajo del panel de control y el q esta al lado de la bateria estan bien... no se q pasa
Este problema no es de fusibles , manda a revisar el flotante que esta dentro del tanque de gasolina, es algo sencillo tu mismo lo puedes hacer, sacando la bomba de gasolina y le haces mantenimento al flotante
Tengo el mismo problema. Después de encender destella algunos segundos y se apaga. Recién pasa los 10k. Hoy mismo lo llevo al Service para ver que me dicen
A veces prenden las luces, cuabdo prenden y se llega a hacer el cambio por las luces altas, dejan de funcionar las luces normales. Sera un problema del modulo?
Hola tengo un Ford fiesta max 2006 iva andado y se me apago y no prende nada le doy contacto con la la llave y no prende nada de nada ni la luz de contacto nada ¿que puede ser?
Hola se me prendiao una luz amariila y el motor pareciera estar en 3 cilindorso no se el auto tiene nada mas que 30700kms , me fije el aceite el agua y lo demas esta todo bien por la dudas lo deje ahi en casa sin andar alguien me ayude por favor!!!
HOla No se lo que sucede con mi forcito. Cuando acelero se prende la luz que indica la falta de aceite. Yo le tuve que cambiar la bomba de aceite. Cual será el problema?
La perilla puede estar rota, checala que este bien y que no este rota, puedes encontrar un reemplazo por poco dinero, solo es un switch. Si no es eso puede ser algun problema con el cableado , tienes todo original?, no has puesto luces de alojeno o leds?
Todo original... eso sucedió después que le intentarán poner una alarma... que tampoco tuvieron éxito por el hecho de que no era compatible con el vehículo
No sé si es el filtro que lleva dentro del tanque o es otra cosa pero siempre me pasa lleno el tanque y se apaga pero a medida que baja se vuelve a prender la luz del chekin
Iba andando de repente se me prende la luz de la temperatura y ele candadito empezo a titilear y la aguja de la temperatura se fue a 0. Lo pare y verifique el motor pero nunca recalento ni nada, m subo y cdo le voy a dar marcha quedo muerto el auto ni contacto da. Alguien sabe q puede ser?
A- Desconectar el (-) de la batería (si no lo hacés, la bocina te va a sonar indefinidamente mientras trabajás).
B- Quitar el comando:
B1- Extraer la tapa superior de la columna de dirección, detrás del volante (tiene sólo dos trabas plásticas a los costados).
B2- Quitar el tornillo phillips que está detrás de la baliza.
B3- Levantar levemente el comando y desenchufar los conectores (presenta uno a cada lado). Los conectores tienen una traba en la parte inferior.
C- Abrimos el comando, ya sobre una mesa:
C1- Quitamos los 6 tornillos que tiene.
C2- Quitamos una tapa plástica y nos quedan otras dos partes unidas por cables. (acá puede ser útil sacar una foto al interior para estar seguros, al volver a armarlo, de dónde va cada uno).
C3- Desconectamos los cables con ayuda de una pinza y con cuidado, lo podremos abrir por completo.
C4- Ya podemos observar, suelta, ese especie de mariposa de la foto "1", que va en la posición indicada en la foto "2". Esa pieza es la que entra en juego al accionar la luz de giro (subir o bajar la palanca) y es la pieza que causa el problema: Debemos abrir, levemente, un poco más una de sus "alas" (levantarle un extremo, el que apunta hacia abajo) de manera que no haga contacto tan fácilmente.
D- Armado y colocación: Al volver a poner todo en su lugar (les va a tomar un rato, tengan paciencia) puede que se encuentren con una pieza que cayó del interior y no saben dónde va. Es el gancho de la foto "Anexo", y va detrás de la baliza (su función es trabarla cuando la presionamos).