Buenas tarde tengo un move 1.6 2012 automático 78.000 km aprox, resuta ser que al estar encendido un rato o pararme en un semáforo. Comienza a fallar y mantiene las revoluciones por debajo de 10.000 revoluciones con tendencia a la baja de manera inestable. En la concesionaria, cambiaron las bujias que se carbonizaron, bobina y cables. Adicionalmente limpiaron el filtro de la bomba, supuestamente porque el SCAN daba esa falla y el resultado ha sido infructuoso. Otras fallas que ha dado el vehículo, es que hubo una ocasión en la que el vehículo tenía el sensor de oxígeno al rojo vivo, pero el scan no dice nada de acerca de que sea el sensor de oxígeno. Agradecería sus comentarios y opinión.
Hola Jhon buenos días. He tenido 3 Fiestas de Agencia uno 2007 otro 2009 (sinc) y este move automático 2012. Mis comentarios al respecto son:
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.
Buenas noches... Les informo que la falla del carro resultó ser el sensor de oxígeno, aproveché la oportunidad para realizar limpieza de inyectores y me sugirieron cambiar gomas de las válvulas debido a que tenía un pequeño escape de aceite azul.
Buenas noches amigo mi carro tiene el mismo problema que se ve alrededor del sensor de oxigeno al rojo vivo, pensaba que era el multiple pero lo de al rojo vivo se ve es alrededor del sensor de oxigeno, espero me puedas confirmar si es asi o estoy equivocado?
Amigo eso es sensor de oxígeno... en caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 35.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte.
Ok el dia de hoy en la mañana desconecte el sensor de oxigeno, le di el uso normal, en lo que cayo la noche di una vuelta por la autopista a 120 km/h y el carro responde a la perfeccion, cuando estacione abri el capo y donde esta el sensor de oxigeno persiste al rojo vivo, ya no se que hacer.
Con seguridad eso sensor de oxígeno... Sin embargo llévalo a una concesionaria Ford para que puedas escanearlo y no gastar de más. En caracas y mercado libre cuesta hasta 70.000 y Maracay 30.000. Casa del carburador calle 15, al lado de panadería. Es bueno que lleves el actual para que compares que es idéntico ya que entre los modelo es distinto adicionalmente te recomiendo que lleves a concesionaria para que te lo reprogramen en vista de que deben hacer algo con el scanner para que el motor lo acepte. Dirección El sensor de oxígeno lo conseguí en carburadores Maracay (Edo Aragua) en la mitad de lo que cuesta en mercado libre, el teléfono 0243 2344942 dirección: Av. Los chaguaramos calle 15 Nº 43. Al lado de una panadería. (cuesta 30.000)
Cuando arranco en marchas bajas no solo corcovea sino que ademas las vueltas del motor subitamente suben a 3000 sin apretar más el acelerador. Incluso corcovea cuando voy bajando la velocidad casi parando. Lo lleve al concesionario y me informan que son problemas de la caja desde la fabrica y que no encuentran solución. Sugieren calibraciones del embrague pero al poco tiempo vuelven a fallar. Quisiera saber que hacer en estos casos ya que pagué por un auto nuevo que esta en garantia y no funciona correctamente.
Podria ser el paso a paso suelen trabarse y joden se aceleran se para varia cuando qiere...yo al mio se lo cambie y qedo joya lo enchufe para resetearlo y listo
A mi me pasó igual con el mio a los 10 mil kms, tal cual describes el problema. Aparte de hacerme dar vueltas, pues el servicio es pésimo, me terminaron cambiando la caja. Hoy a los 22 mil kms, estoy de nuevo con el mismo problema. NO me dan soluciones.
Hola mi fiesta 2003 se jalonea en baja y pierde fuerza cuando estoy parado le acelero y funciona disparejo de 1000 a las 2000 revoluciones ya le cambie bobina cables bujías y sigue igual si alguien me puede ayudar se lo agradecería
En baja mi auto tironea o jalonea, hace un ruido en el escape como soplido me dicen q pasa a tres cilindros. Le cambie bujias cables bobina y continua igual. Por favor alguna sugerencia...
Tengo un automóvil fiesta 2001 con motor 1.3 que en baja se jalonea ya le cambie la bomba de gasolina, bujías, cambie una manguera obstruida de retorno y sigue en las mismas condiciones, me comentan que lo lleve con un eléctrico ya que el mecánico anterior no le encontró nada y además no tengo ningún indicador de alarma en el tablero.
Yo tenia el mismo conflicto, hasta que cambie la bobina de encendido, me comentaba el mecanico que era una falla muy comun en este modelo, intenta esto y ojala resulte, Saludos!
Amigo yo tuve uno igual y hacia lo mismo, fui al concesionario, y un empleado me dio la solución, en la toma de aire se hubica un sensor , que a su ves es una válvula , y esta a simple vista saca la y lavala con thiner y listo
Hola, mi Ford Fiesta max 2006 tiene una pequeña falla que no puedo individualizar. En cambios altos 3,4 5 cuando lo acelero a bajas revoluciones me tironea y debo bajar un cambio. He cambiado bobina, cables de bujía , bujías , filtro de nafta ,filtro de aire. El problema mejora bastante al agregar aditivo a la gasolina o usar una premium en mi país 97 octanos sin plomo. Tengo el auto de 0 km y no había tenido problema con la gasolina nunca. Que podrá ser? muchas gracias.
Hola,iba en ruta en mi ford fiesta 1.6 2004 y dejó de andar el velocimetro y el odometro de a ratos anda y de a ratos marca solo lineas,a partir de ese momento el auto empezó a tironear en bajas revoluciones y al frenar con el motor en bajada empieza a tirar explosiones por el escape,cambié sensor pts,limpié cuerpo de mariposa,cambié valvula iac,aceite,filtros,cambié el sensor del velocimetro y sigue igual el velocimetro sin marcar y la falla,a veces al sacar la marcha las rpm bajan demasiado y se apaga el auto. Si a alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar agradeceria la ayuda,gracias💪🏽💪🏽
El fiesta cuando no trabaja el velocímetro falla te lo digo por experiencia busca primero que todo solucionar el problema del velocímetro revisa que esten bien conectados el sensor map y el de golpeteo que van debajo de la admisión tambien provocan esa falla
Buenas noches aver quien mepuede orientar tengo un forka 2007 le cambie bujias cables bobina conector de bobina filtro de gasolina pila de gasolina y ahora estaba muy bien y hoy empezó a hacer explosion por el tubo de escape
Hola a todos, estoy muy preocupada leyendo sus comentarios, yo compre un fiesta titanium modelo 2014, a los 6 meses presento este problema de jaloneo en baja velocidad y al tomar las curvas, lo hemos llevado en menos de una año 4 veces por garantia y siempre nos dicen lo mismo, que lo reprogramaron y ya, pero no dura una semana bien y vuelve a lo mismo. Lo que sugiero es que todos nos quejemos ante la Superintendencia de Industria y comercio, asi obligaran a la Ford a respondernos por nuestro dinero. No es justo invertir tanto dinero en un carro de tan !!!!mala calidad!!!, creo que hubiera tenido menos probleas con un Renualt 4.
Tengo un fiesta 2013 ,me aparecio un mensaje de "motor averiado" lo lleve a la agencia y despues de una semana me dijeron que era el embrague y se le cambio esa pieza ;despues de eso me lo entregaron y a la semana empezo con los JALONEOS me dijeron eso que lo reprogramarian para revision...en su caso se soluciono ? que puedo hacer?
Buenas tardes Yeya me gustaría saber si has podido adelantar algo con la Ford, en este momento estoy presentando problemas con mi carro Ford fiesta 2014 y ya lo ingrese por tercera vez al taller de Ford y persisten los problemas. Agradecería cualquier información que me puedas brindar de correos o personas con las que deba hablar para escalar la queja. [email protected]
Tengo el mismo problema con un Ford Fiesta Titanium 2014, ruidos y cascabeleo. Lo llevè a AutoSura para otro veredicto y alla me dijeron que esos carros venían con un problema en las trasetas de los ejes delanteros, que había que cambiar algo ahì. En la Ford siguen diciendo que esos ruidos son normales por el tipo de caja. Pero obviamente no es cierto, nada de eso es normal. Supuestamente en enero venia alguien de la Ford de Mexico a revisar mi carro, pero nunca llamaron y ya vamos para marzo. Esta gente està jugando con el cliente, evitando que se les venga encima un problema enorme, pero ya me hartè y si no me solucionan el problema se van a denuncia en la superintendencia de ind y cio, y desprestigio de la marca por redes sociales, periódicos y lo que sea. Si alguien quiere comunicarse conmigo para hacer una queja formal, me escribe a mi correo es [email protected]
Desde nuevo la caja automática ha fallado, constantemente se jalonea, sobre todo en velocidad baja. En la agencia me dijeron que es una caja semiautomatica (powershift), que tiene doble embrague y que con el tiempo se desajustan los embragues y es la razón por la cual falla. Ya en una ocasión le cambiaron el embrague, pero 5 meses después nuevamente está presentado la falla.
Te rrecomiendo vuelvas a garantia estas transmisiones son malisimas y auque ya pase dela garantia exige la reparacion sin costo ford tiene demandas por esa transmision con fallas desde que se va para atras en una subida deja de caminar, calentamiento modulo dañado embrague doble dañado y asi puedo seguir
Tengo el problema de jaloneo en velocidad Baja. Han reprogrmado 6 veces y cambiaron el embrague (tardó 6 semanas en el taller). Esto inició desde alrededor de los 10,000 km. Esto es falla de fábrica, al menos eso veo al leer las fallas de otros usuarios. Totalmente falta de seriedad de la Ford. Tengo reporte en el entro de relacion con clients, que al parecer es solo una pantalla porque no hacen nada desde hace 17 mese que sigo insistiendo y batallando con el vehículo
Hola Fero también tengo un fiesta que presenta el mismo problema jaloneo al entrar las velocidades, falta de potencia en carreteras en subida como ejemplo carretera hacia toluca, fui al servicio de mi agencia alden condesa y me dijeron que el ruido que se presenta en latrnasmision es normal, llevo con este problema desde hace casi 7 meses tuve problemas para verificarlo y el auto apenas tiene 22300 km.
Me puedes compartir cual fue el procedimiento que realizaste para poder meter una queja directamente a ford si es que asi ocurrió y cual es el resultado que has obtenido hasta ahora porque yo veo que estos de la agencia se lavan las manos. Saludos
1. Entre 35.000 y 40.000 km aprox. Debes cambiar el pote refrigerante. 2. Cada 60.000 km debes cambiar el termostato y colocarle el motorkraft original. 3. Cada 3 a 4 años aprox. Mentalízate a cambiar el evaporador del aire acondicionado. (dependiendo de su uso, al menos del mío ha echado broma en ese período). 4. Cada 70.000 Km cambio de bujías y cables. (si no puedes comprar los cables originales, sólo recomiendo los NGK)
5. Entre 20.000 y 25.000 cambio de pastillas de frenos delanteras en automáticos. 6. Cada tres años o 80.000 km aprox. (depende de la pata y recorrido)limpiar bomba de la gasolina y cambiar pila en caso de no estar mandando adecuadamente. 7. Entre 30.000 y 40.000 debes cambiar la empacadura del tapa válvula. Para absolutamente todo te recomiendo utilizar repuestos originales extiende la vida del carro, y no te hará pagar doble. Adicionalmente es necesario llevarlo siempre a un mecánico certificado, te permitirá no estar cambiando piezas al azar sin antes meter el escáner. Por cierto las válvulas IAC y relé del electro ventilador me ha echado broma después de los 100.000 km en los carros anteriores. (mis hermanos lo conservan). Lo único que me ha salido inesperado en este 2012 es el sensor de oxígeno que me echò broma en garantía y creo que ahora nuevamente. Pero a nivel general siento que es el mantenimiento preventivo lo que te he comentado anteriormente. Primer mantenimiento correctivo que me toca hacer.