Problemas de Por momentos se queda encendido el ventilador del radiador
Problemas destacados
El ventilador aveces cequeda prendido
Ford Explorer 2006 Motor 4.0 114000 kms
Le acabo de poner las cadenas del tiempo pero ahora el ventilador aveces ce queda prendido y abienta demasiado ahire
1 caso
PI
Si lleva fan clutch y esta fallando que se quede embragado pues no tiene nada que ver con la puesta a tiempo. Si esta fallando pues esta fallando solo se junto al mismo tiempo que esa reparada, pero si es ventilador electrico deberias de revisar los sensores de temperatura del refrigerante que van en la toma de agua del termostato, que no esten desconectados o falseando y haciendo algun corto por ahi.
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Por momentos se queda encendido el ventilador del radiador
Ford Ka 2007 ka 3 puertas 1.6 sin clima 79000 kms
Buenas tardes amigos espero me puedan ayudar... tengo un ford ka 2007 sin clima el detalle que me da es que de momento se enciende el ventilador y se queda encendido hasta que apague el carro... despues vuelve a su funcionamiento normal... solo lo hace de momento ya le cambie termostato, sensor de temperatura y le hicieron limpieza del sistema... y lo volvio hacer... ayudenme por favor... saludos desde orizaba veracruz mexico
1 caso
El Ka como el Fiesta requieren atencion de su dueno en su mantenimiento preventivo y mas aun cuando los anos pasan. Ambos tienen el mismo Motor ZETEC ROCAM 1,6L pero el detalle en el Ka es que su Radiador es mas pequeno por ende los ciclos del termostato son mas rapidos. Este trabaja por presiones del sistema. Por ende no debe haber fugas en ninguna parte del sistema. Ponga solo refrigerante nunca agua de grifo. La oxidacion dana y pega al termostato. Soy dueno de uno version 2007, hace 8 anos, y la temperatura del refrigerante con AA en servicio es de maximo 93C y minima 88C con temperatura externa 38C y humedad 70% zona costera. Manteniedo la cabina en unos 23C de confort. El electro debe trabajar siempre en minimo con el AA en servicio. Si la temperatura sube a 101C o la presion del AA es mayor a 320psi debe arrancar el electroventilador en segunda velocidad. En zonas muy calientes como en la que vivo recomiendan hacer un arreglo para poder poner la segunda velocidad del electro de forma manual, sobre todo en horas de medio dia. Con 105C hay ya problema de calentamiento y falta poco para llegar a un recalentamiento. Corrijan fugas, tapa nueva, termostato nuevo, electroventilador en estado optimo trabajando con sus dos velocidades.
Amigo Ivan checa con escaner la temperatura que mide el sensor electrico de la carcaza del termostato. No debes de pasar de 101C. Checa los reles del electroventilador.
La presion de ALTA del sistema del AA no debe sobrepasar los 320psi. Y el elctroventilador en segunda velocidad baja esta presion del sistema.
ComentarEl ventilador se queda encendido en ocasiones
Peugeot 307 2008 X-LINE 1.6 BENCINERO 160000 kms
El ventilador funciona bien, pero en ocasiones queda encendido y me agota la batería, pero no siempre, solo cuando está prendido antes de apagar el motor del auto. Y eso también en algunas ocasiones. Le cambié 2 veces el bulbo y no se ha solucionado...
1 caso
Tengo mismo problema (chile) ,,, no se la solucion aun
ComentarLevanta temperatura
Volkswagen Suran 2009 4 puertas , Confortline 120000 kms
Se levanta por arriba de los 90 grados pero no siempre, cambie bulbo temperatura, radiador, termostato... No lo hace siempre a veces prende el electro pasando los 92°
2 respuestas
Fijate la resistencia del elctro a lo mejor falla y no prende la velocidad mas baja no es dificil de cambiar esta en la carcaza del electro es donde va enchufada la ficha
Empezar por lo mas Económico, Controlar El Sistema de Enfriamiento, Refrigerante, Radiador, Termostato. Y que el Sistema no tenga aire (Trabaja Presurizado)
Verificar Presión en Cada Cilindro y Comparar, Verificar la Presión de Aceite a Temperatura Trabajo (Colocar un Manómetro) esto te permitirá diagnosticar por donde viene el Problema. Tuve un Caso que la Tapa Cilindros se Calentaba Mucho (Culata) y provocaba Alta Temperaturas. Cambie los Inyectores de Aceite (Lleva 4) Están en el Block del Motor Parte Inferior en la linea de los cilindros. Su Función es Inyectar Aceite Fresco al Culote de Cada Pistón esto reduce sensiblemente la temperatura ante cada explosión en la cabeza de los pistones, Estos Inyectores Se Tapan o La Válvula Falla porque esta sometida a las altas temperaturas de los cilindros ya que va en el Block, No Tuve Mas Problemas con la Temperatura Saludos
Verificar Presión en Cada Cilindro y Comparar, Verificar la Presión de Aceite a Temperatura Trabajo (Colocar un Manómetro) esto te permitirá diagnosticar por donde viene el Problema. Tuve un Caso que la Tapa Cilindros se Calentaba Mucho (Culata) y provocaba Alta Temperaturas. Cambie los Inyectores de Aceite (Lleva 4) Están en el Block del Motor Parte Inferior en la linea de los cilindros. Su Función es Inyectar Aceite Fresco al Culote de Cada Pistón esto reduce sensiblemente la temperatura ante cada explosión en la cabeza de los pistones, Estos Inyectores Se Tapan o La Válvula Falla porque esta sometida a las altas temperaturas de los cilindros ya que va en el Block, No Tuve Mas Problemas con la Temperatura Saludos
ComentarBarias fallas
Chevrolet Malibu 2009 4 puerta 4 cilidros 90000 kms
El carro jala muy bien de repente se prende el foco del motor y a veces la aguja de temperatura no sube y el ventilador se queda prendido aveces me marca falla en la transmisión o sinplemente se apaga lo desconecto de la bateria y lo buelvo a conectar y jala como si no tuviera nada
Módulo de ventilador
Chevrolet Astra 2003 4 puertas motor 1.8 165486 kms
Lo lleve al mecánico y dice que hay que cambiar el módulo del ventilador porque se mojó y se queda prendido el ventilador en ocasiones ya no prende. Pero yo tengo duda si se puede reparar y sino donde puedo adquirir uno al menor precio son muy caros
2 casos
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