Hola lave el cuerpo de aceleracion de mi escort 98, y ya no quiso prender ya cambie sensor de posicion del cigueñal senc¿sor de cuerpoi de aceleración y bomba de gasolina y nada que prende,
Tampoco tengo chispa en las bujias. Si tienen una respuesta correcta se los agradeceria mucho gracias.

Despues de lavar el cuerpo de aceleracion,el motor prendio por 30 segundos y se apago. No tengo chispa en las bujias ni inyeccion de gasolina o sea la bomba no arranca. Se cambio sensor de posicion de cigüeñal. Senser de posicion de arbol de levas. Bomba de gasolina,y casi todos los sensores de las entradas de aire. Se escaneo pero no leee ningun scanner...
Se checo boton de impacto y nada que prende...el boton si esta vien. Se mando la computadora con un especialista en computadoras automootrices y dice que esta vien la computadora. Se cambio el modulo de relevadores y sigue igual. Los gastos hasta el momento ya son considerables y ya no tengo mas dinero para invertirle y eso sin contar que apenas tenia un mes con motor nuevo.

El escaner detecto fallas en cuerpo de mariposas, puedo viajar a larga distancia igual?

No se ahoga cuando aceleró de primera a segunda velocidad

El auto funcionaba bien, un poco acelerado y notaba que regulaba apenas desparejo. Lo lleve a un especialista en inyeccion se le cambio la valvula de Ralenti (por la original), el cuerpo de mariposa la bobina, los cables, se lo reseteo, se le controlo la sonda Lambda. (me cobro por supuesto)Luego de esto empezo a pararse sin motivo aparente , siempre en velocidades bajas, en altas funciona perfecto. Como seguia fallando y despues de ver que el mecanico no tenia idea de lo que era, lo lleve a otro especialista lo controlaron lo pusieron en la computadora(me cobraron) pero se sigue parando , me… Leer completa

Falta de potencia al aceleerar como si estuviera elm freno de mano puesto,ya le cambie sensor tps,bujias, cables , bomba de gasolina,filtros (todos),llimpieza de valvulas egr. Iac. En subidas es peor,, remplaze la junta de cabeza, cepille cabeza, cambie sellos de valvulas. E notado que faalla mas a altas temperaturas... ghracias espero me puedan ayudar...

Hola tengo un ford escord 1.8 zete 1998, lo compre y andaba solo a gnc hace mas de un año que no anda a nafta no tengo ni idea del porque, pero a gas andaba muy bien, hace como un mes empezo a fallar hasta que se paro y no quizo arrancar mas, cuando le das arranque hace como que quiere pero al final nunca arranca, ya probe sensor de cigueñal, cambie sensor de levas, cables y bujias, lleve a revisar el equipo de gnc y no tiene ningun problema, el equipo es de segunda generacion, ya lo escane y solo larga problemas con el tema de nafta como tps y maf, cosa que como solo anda a gas y es de 2da ge… Leer completa

Mi auto es un Mercury Tracer 98, pero anteriormente tuve un escort 99 y hacia la misma falla. El auto pierde potencia al acelerar, si se está en un semaforo y aceleras para avanzar el auto no responde al acelerador y en ocasiones vas sobre la marcha y el carro deja de acelerar o sea pierde potencia y las revoluciones bajan
La falla no la da siempre, en ocasiones el carro funciona muy bien pero pasa un rato y la falla vuelve, me han dicho que puede ser la valvula IAC o el sensor TPS
¿Qué podría ser?

E tenido todo lo q comentaron y lo solucione de una forma muy fácil y q nadie recomienda en este foro, detrás del cuerpo de aceleración hay dos mangueras pequeñas, si no las ven es xq se soltaron, allí chupa aire el motor buscarlas y conectarlas y así se solucionan los tirones y aceleraciones. El cable del acelerador se debe calibrar, muevanlo hasta lograr q el motor se armonice.

Hace un año lo lleve a un especialista en inyeccion porque estaba un poco acelerado, le cambio el motor de Ralenti por el original pero empezo a pararse cuando regula, en ruta anda muy bien, se lo lleve a otro y le cambio el cuerpo de mariposa y ambos lo escanearon sin ningun resultado negativo, como se lo lleve varias veces me termino diciendo que podia ser un problema de valvulas ó de distribucion, se lo lleve a un tercero y tampoco dio con la falla, a veces regula bien y parejo pero cada ves mas seguido cuando regula al rato se para, parecería que es un problema electrico. Le cambie las bujias por las originales, los cables d bujia, etc. Alguien tiene idea de donde puede provenir la falla, gracias. Aclaro , el auto tiene 130.000 Km pero esta muy bien mantenido.

Tengo un problema con mi Escort Ford 99, al encender el aire se bajan las revoluciones hasta apagarse, si ando en el se siente forzado solo cuando tengo aire encendido, que puede ser?
Ya le limpie la válvula IAC y cuerpo de aceleración pero sigue igual

Hola amigos. Tengo un escort 1999. El problema que tengo es que le acaban de arreglar el aire acondicionado, le cambiaron el compresor. Pero el problema es que al encender el aire acondicionado bajan las revoluciones del motor y se apaga. Al vehículo le acaban de hacer servicio mayor fue al siguiente día de sacarlo del taller de climas. Le lavaron el cuerpo de aceleracion y ni así queda. Espero me puedan ayudar. Gracias

Hola tengo un Escort 95 hatch back motor sefie 1.9 4 puertas muy buen carro súper económico y hace una semana me comenzó a dar un problema sentí que estaba muy acelerado al arrancar en frío En las mañanas se acelera mucho después de dos minutos bajan las rpm pero aun así continua acelerado y al meter 1ra sale disparado y cuando meto el clutch se acelera mas, andando en carretera si freno en un tope se mantiene muy acelerado revise sensor maf, tps, válvula iac y cambie mangueras de vacío que estaban rotas puse un maf nuevo y seguía igual desconecte el tps y seguía igual entonces decidí sellar l… Leer completa

Cuando esta en marcha y retiras el pie del acelerador, se para el motor como si se hubiera cortado el encendido, el electricista asegura que no es electrico el problema. Tiene paso a paso nueva, bujias nuevas, sensor mariposa nuevo. Cables de bujias nuevos

Le cambie la transmision y no me quiere aplicar over drive le cambie el speed sensor ,el tps,la computadora y no he podido dar c el problema, si alguien q sepa de estas transmisiones me puede orientar para resolver el problema escribanme a email.

Lo que sucede es que cuando voy a prender el escort no arranca al primer intento, tengo que intentar coomo 5 y cuando esta fresco el clima hasta 20...compre una bateria de 330 amperes y me duro 7 meses... como tenia garantia me la cambiaron pero ahora pague una diferencia para que me dierana una de 500 amperes... ya le limpie el cuerpo de aceleracion y la valvula iac si me marca resistencia, no se si sepan de un metodo para chekar la valvula iac, me an comentado algo de sensor maf pero tampoco se como verificar si funciona, le quiero cambiar el aceite por que esta quemadito... cual es que deberia llevar? ya lleve el escort con 3 mecanico y nomas no le allan y se hacen patos con otras cosas... por so lo ando revisando yo. Saludos y gracias

Es que no me pasa los 5 vol al tps y no se ya mas que hacer cambie el map y tambienel paso apaso

Ola mi problema es que cuando arrancó el Ford escort motor zetec a gas los inyectores siguen funcionando los desconecto y el coche regula perfecto enchufó un inyector y entra a fallar hasta el punto que regula muy muy vajo y se para limpie todo los inyectores toma de aire el juego de mariposa pero sigue igual

Arranca una vez la segunda no arranca mas le cambie tps limpie conductp de aire del filtro cambie bomba de agua y relay de bomba nafta

Cada vez que paso pir alguna pendiente no muy pronunciada se empieza a desacelerar mi auto y pierde potencia ya le hice el lavado de inyectores y del cuerpo de aceleracion tambien cambie la valvula egr que era la que me marcaba el scanner pero sigue igual

Hace un año le cambiamos el motor a este carro. Primero tenía el problema de que no encendía el ventilador. Revisé el bulbo que detecta la temperatura del agua y estaba mal conectado. Lo reparé y ya encendía el ventilador. Luego comenzó con problemas de aceleración. Si la aguja de temperatura subía a la mitad el motor se aceleraba solo, y cada vez más y más. Busqué información y algunos hablaban de sensor TPS o válvula IAC. Del otro motor conservé el cuerpo de aceleración, así que cambié estas dos piezas, pero el problema continuó. Al final me di cuenta que enseguida del bulbo que activa el… Leer completa

Hola buenos dias estoy teniendo problemas con mi ford scort 97 motor zetec, cuando lo enciendo queda acelerado es mas cuando voy andando sigue acelerado tengo que pasar los cambios y en los semaforos apagarlo, ya saque el paso a paso lo limpie lo mismo con el cuerpo mariposa y sigue con el mismo problema, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria ya que no encuentro el problema

Parecía ser el ruido como dije antes en los discos de freno. Que yo mismo los había cambiado. Y fui a un mecánico. Que me dijo en ese momento que era pata de motor. Digo mejor lo llevo ala ford. Concesionario Oficial. Y resultó ser un tornillo de la caja. Estaba roto. Y se salió. Más luego se quemó el fusible de electro ventilador. Me levanto temperatura. Lo lleve y me cambiaron esa pieza. Más luego de 2 años cuando salía en baja. Primera o segunda. Daba pequeños tirones. Lo lleve y le hicieron limpieza de inyectores y cabezal de mariposa. Y ese auto. Anduvo de mil maravillas. Le hacía todos… Leer completa

El auto anda bien pero cuando llego a 100 es como si se queda sin fuerza y lo tengo q soltar el acelerador y volverlo acelerar suavemente para q vuelva a responder le cambie el sensor mariposa y sigue igual

Mi carro se desacelera después de unos 20 minutos empieza bien pero comienza y luego se tirones hasta perder aceleración ya se le reviso la precio de la bomba de gasolina pero esta bien y no se que sea lo que tenga podría ser el cuerpo de aceleracion ?????

Buenas, he tenido 2 ford escort mk7 y a los 2 les ha fallado lo mismo, el problema no esta en la válvula de relentí he desmontado la válvula, cambiado varias veces, limpiado con gasolina, las he vuelto a montar y el coche sigue haciendo lo mismo, he limpiado el cuerpo de aceleración y he revisado manguitos y sensores pero coche sigue igual. No se que puede ser el fallo pero he llegado ha oír que puede ser fallo de centralita...si alguien tiene idea de que puede fallar lo agradecería que comentase.
Gracias, un saludo.

Hola, cuando pongo en marcha el relanti falla al llegar a 1100 vuelta comienza a ratear marcha temblorosa inestable cae a 900 rpm y acelera a 2000 y cae intentando nuevamente pasar de 1100 a la 900rpm cuando hace frio se intensifica, presión de combustible correcta, IAC limpia podrá ser lambda TPS sensor de temperatura los que no permiten sincronización entre aire y pulso de inyección, espero se me entienda, agradezco desde ya cualquier opinión

Enciende bien pero si lo apagamos ya no arranca asta q le ponemos gasolina dentro de cuerpo de aceleración sólo así arranca otra vez

Hola a todos, tengo un ESCORT 1.8 zetec bafta 97 me lo compre fallando, averiguando en foros y demás, ósea regula mal, pierde fuerza, humea y come mucha NAFTA, lo que me está volviendo loco es que no puedo solucionarlo, le cambie el filtro de aire. Limpie los dos sensores del aire y sigue fallando, me dijeron que es el cuerpo de aceleración o la válvula iac, pero no se bien donde está, y atrás del cuerpo de aceleración en el múltiple se me salió una manguera y no se a donde va conectada. Ayudenme les dejo mi celular así me dan una mano x whatsapp 0343 154 632 531 gracias

Buena tarde, el problema que trae mi carro es que cuando dejo de acelerar se apaga, ya se cambio las bujías, los cables de las bujías, se limpió la válvula iac, cuerpo de aceleración, se checo la carga de alternador, el booster del freno además de la checar el sensor tps que en reposo da 1v, en aceleración 4.7v con una alimentación de 5v

Hola , mi problema es que cuando acelero es como si tosiera hasta que se estabiliza ,es como si pistonea. No tiene fuerza. Pero regula bien. Y quisiera saber que es el tps y dónde lo ubico. Gracias

Tengo un Ford Euro Escort Glx 1.4 1999, sucede que primero tenia regulador y puente de diodos malos, se cambio y cargaba la batería (posee bateria de hace no mas de 2 semanas), luego el auto encendía sin problema.
Cuando el sol estaba pegando muy fuerte, se calentaba mucho el auto y no partía, tenia que esperar a que el sol no llegara al sector y se enfriara el motor para recién prenderlo. Además, al prenderlo este subía sus revoluciones a 3 mil aprox, tengo una válvula iac original nueva que es la que hace que el auto se revoluciones más, y encargue bujías, cable de bujías, bobina, sensor tps y sensor maf. Desconozco que mas podría ayudarme con este tema.

Tengo un escort 95 motor 1.9, me esta consumiendo demasiada gasolina, al principio olia mucho en el interior, se le lavaron los inyectores, se le cambio la bomba de gasolina, se cambiaron bujias, se cambio el sensor del oxigeno, y se le lavo el cuerpo de aceleracion, ya no huele a gasolina, pero el consumo no mejoro mucho, que mas le puedo hacer?

Ya le cambie la iac y el sensor tps y al acelerar se keda aselerado ke podra ser ya resetee la computadora y mo mismo

Quisiera que me ayudaran mi auto, humea de color negro por el escape, tiene un alto consumo de gasolina y el motor no se mantiene en revolucion y por tal motivo se apaga. Ya se le cambio el sensor de oxigeno, la valvula IAC, el TPS y el sensor Maf

Hola tengo un ford escort 98 zetec, regula pesimamente mal entre, la aguja sube y baja en el cuenta vuelta entre el 0 y 1, le cambie el motor paso a paso, sensor tps, bomba de nafta y sigue igual, alguien me puede ayudar

Buenas noches!! Tengo el problema de que cuando el auto toma temperatura de trabajo se apaga y el relenti es bajo tanto así que al encender el electro se apaga y si cuando lo entiendo no lo aseveró me queda la luz del alternador entendida esto me empezó a pasar cuando le saque la paso a paso regulable y le puse la electrónica no logró dar en el clavo con la avería la Sonda es nueva el maf es nuevo el tps también será algún sensor de temperatura?? Si alguno le paso esto y lo soluciono sería de muchísima ayuda que me dijeran como fue que lo arreglaron atte muchas Gracias

Al encender en vehiculo en frio este funciona durante aproximadamente 5 mins y luego se apaga y no vuelve a encender. Mientras funciona bota mucho humo negro. No se enciende luz check engine. Testeo con scanner muestra problema con la mariposa del paso de bencina en el multiple de admision. Mecanico de taller indico que el problema es de la computadora (ECU) y que debia ser cambiada. Despues de suceder este defecto las bujias salen negras como quemadas. Agradeceria enormemente quien me pudiera orientar, si necesitan mas antecedentes favor preguntar.
Muchisimas gracias