Cuando compre el auto la varilla de aceite sobre salia bastante, como 10Cm aproximadamente, ni bien traje el auto intente medir el aceite y no me marco nada, pense q le faltaba q no tenia nada nada de aceite, le agregue inmediatamente 4 litros. Ahi recien la varilla marco "algo". Pensé que la varilla no era del auto asi que un amigo me regalo una varilla nueva con caño y todo. Al fijarme bien era exactamente igual, por lo cual el problema no es la varilla sino que cuando la introduzco esta haciendo tope en algun lado y no entra en el carter. Que puede ser? alguien puede darme una mano? a alguien le paso lo mismo?
Lleva la varrilla a una casa de repuestos de Peugeot y medila con una original, no debería trabarse. Hay 2 medidas creo que una es verde y la otra azul
Amigos tengo perdida de haceite desde el block a la culata por el paso de aceite al encender el auto empieza a filtra mucho aceite los hilos del perno era de 8 milimetros y tuve que hacerle hilos 3/8 pero puse todo y filtra aceite como puedo reparar o tendre que un tornero rellene la culata y hacer el hilo oroginal espero me puedana a yudar [email protected]
A donde filtra aceite? lo tira afuera?, pasa al refrigerante? empasta bujias?. . . En la unión entre bloc y tapas puede que estes ajustando mal? usas torquimetro?, que junta usas? podria estar fisurada la tapa de cilindros, llevala a un taller que haga tapas y la revisen a ver si sive o ya no. Lo de la rosca creo que eso no se hace a menos que esté barrida, en todo caso se ponen insertos.
Hola ami me pasó que el auto empezó a fallar 1 y 3 tenía aceite las bujías y le saque la tapa de cilindro y me encontré que está yendo de aceite pegado como barro párese es nastero y encontré la manera del venteo doblado tendrá que ver eso gracias
Hola, eso que se ve en las fotos es xq no cambiaron el aceite nunca o le pusieron un aditivo para "mejorar" del tipo Bardahl máxima compresión o algo de ese tipo, eso no se hace. Si el motor empezó a ventear ( o gasear) lo mas probable es que estén gastados uno o varios aros de compresión de los cilindros y tira compresión al cárter. Cuando eso pasa el motor larga humos por el venteo, que no es más que vapor de aceite que es empujado por el aumento de compresión y el pase de calor de la explosión de cada cilindro al cárter. El motor sigue funcionando solo que va a largar ese humo que en teoría es reciclado por el carburador (Ver sistemas de venteo de gases en WEB para mas datos). Si el motor gasea y el escape de cases se tapa, o se estrangula la manguera y no deja que circule libre, entonces la presión del cárter aumenta y el aceite tenderá a salir por algún lado, podría salir por los retenes de bancada y hasta por la varilla de aceite si el venteo es excesivo. Si sacaste una o varias bujías y ya tienen aceite en los electrodos (se ven negros y pastosos y además falla el encendido) es xq el motor ya no da màs y aparte de ventear, esta pasando aceite a la cámara de combustión de esos cilindros
Hola en qué rallita de la barilla tiene que estar bien de aceite cuando la mido en realidad cuando me fijo la aceite donde tiene que marcar si esta bien de aceite me podrían decir les dejo mi wasap 2235779772
Buenas reviso la varilla de aceite de mi chery orinoco 2011 secuencial, y me indica que no marca como si le faltara full aceite y no se que hacer ya que en otra oportunidad me paso lo mismo no le pare mucho, simplemente le eche un litro y cuando le toco cambio a los 40000 me dijeron que el carro tenia mas de lo permitido, le eche esta vez solo 5 litros que debo hacer. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradecere y que dios los bendiga de antemano.
Hola, yo tengo el mismo orinoco automático 2011 pero el mio tiene 140mil km y también me pasa lo mismo con la varilla, recuerda que si a tu carro le falta mas de medio litro no te va a marcar nada en la varilla. Mi caso particular es que el carro ya me esta quemando el aceite, no estoy seguro si es por las guías de válvulas o por desgaste en los cilindros... pero me consume 1 litro cada 2mil km y sin botar humo! Asi que pendiente puede que te este pasando algo similar, y a ese carro hay que hacerle el cambio cada como 4mil km esos motores son muy delicados. Saludos
Buenas tardes. Saludos. Tengo un chery orinoco 2011 secuencial, Le hice servicio de cambio de aceite y filtro, colocandoles sus 5 litros, pero al revisar la varilla de aceite me indica que no marca como si le faltara full. Si alguien me puede ayudar les agradezco
Buenas amigo tengo el mismo Orinoco automático 2011. Hoy lo lleve al taller porque el colador estaba sucio. Pero los taquetes y todo funcionaba bien. Luego que que se le bajo el cartel y el colador. Efectivamente si estaba sucio. Se limpio todo se le coloco filtro nuevo. Y todo. Pero ahora los taquetes no cargan y la luz está encendida en el tablero del auto y no se apaga , que puede ser ?
Saludos amigo oye no sabría decirte, para la luz intenta desconectando la batería por 5min. Si vuelve a prender es que efectivamente hay algo por alli mal conectado o en mal funcionamiento y tendrias que escanearlo a ver que dice. Para los taquetes revisa que tenga sus 5 litros de aceite, también recomendaría que le pongas motor kote o súper kote. Que protege y elimina ruidos del motor.
Tengo una kia sportage del 2014 con 90'kms y midiendo el aceite sale la varilla quemada, aparte tie es residuos de aceite quemado debajo de la tapa del aceite
Buenas. Tengo un chery orinoco automático 2011 y me está consumiendo muy rápido el aceite 15/40 mineral pero me dicen que lo puedo cambiar a 20/50 para probar, eso es recomendable?
Hola, tengo un senda diesel (lo publico como saveiro ya que tienen el mismo motor y en la página no aparece el senda), bueno, el problema que tengo es que hoy fui a medirle el nivel de aceite con el motor prendido y la varilla me sale toda manchada de aceite y no lo puedo medir con el motor encendido. Apague el motor, un minuto después la varilla me sale perfectamente y lo pude medir, el problema esta cuando tengo el motor en marcha con la varilla, que podría ser?
Amigo nicolas, siempre que cheques el aceite de motor tienes que apagar tu motor y estar estacionado en un lugar que se encuentre plano, vertical, no lo hagas en calles con pendientes acsedente o descendente, saludos.
Buenas noches alguien me puede decir mi camioneta Freestar 2004 anda bien pero después de un rato falla y le cuesta trabajo caminar ya le yeve y dicen que la caja anda bien ya hasta le quite un catalizador y ase lo mismo como si estuviera bien falla
Aprieta el freno al momento de sacar para cambio, o al mover la llave para encender gira el guia de lado a lado para destrancar, la guagua tranca la goma por seguraidad de robo,
Tengo una freestar 2005 y la lleve a cambiar el aceite de la transmisión y el mecánico dijo que traía agua en el aceite de transmisión me puede decir que puede ser gracias
Me esplico tengo un peugeot 504 año 79 1.8 no pasaba el cambio de marcha atras y por eso canvie la caja de canvio y cuando boy a pasar la marcha a tras suena como si se resbala algo la rebise por debajo y veo que cuando se muebe la barilla no alcansa a llegar no se puede alargar me consegui una varilla con regulacio pero no me sirvio por que la bolita de la caja es mas grande y quisiera saber si hay barilla con una dimencion mas grande de 145 mm por que esa me puede servir y si hay en argentina se puede mandar por encomieda a chile y cuanto sale
Resorvi el problema encontre una barilla y haora pasan los canvios muy vien y haora lo lijo le sordo algunas cosillas y lo pinto rojo burdeo quedara precioso no lo quero ni vender pero lo quero dejar tiqui taca
Salta la varilla del medidor de aceite, por eso desparrama aceite alrededor del motor. El aceite fue cambiado recientemente. No se activa la alarma de aceite o calentamiento de motor. Esto ya ocurrió 3 veces.
Cambiá el tapón. Debe estar gastado y no ajusta como debe. Otro problema, esta vez más grande que el tapón con mal cierre, es que le está rebotando la compresión del motor en el carter. Hay que revisar junta de tapa. Y si no es por ahí, así a ojo y a "control remoto" me jugaría a que tiene los aros muy gastados. Saludos! Feli Cualquier cosa "responder" con más detalles y trataré de ayudarte.
Compre el año 2012 un Suzuki gran vitara 3 puertas,tenía 7 meses iba en carretera y al disminuir la velocidad y reducir marchas no pude pasar los cambios se quedo trabada la varilla, en frente tenía la imagen de un camión adelantado a otro ,tuve que orillarme y esto hizo que perdiera el control del vehículo volcandome ,siempre pensé que fue mi culpa , el seguro cubrió los daños y segui teniendo problemas para pasar los cambios de ves en cuando se queda trabada la marcha le cuesta pasar, me llego un correo diciendo que tengo que llevar a derco mi vehículo tiene un desperfecto de fábrica precisamente varilla de cambios...
Hola buenas tardes me surge el siguiente inconveniente mi varilla de aceite no marca el nivel de aceite tengo un Fiat palio 2013 el motor es 1.4 fire e consultado por la computadora y no sale ningun tipo de falla también a mecanicos y nada nadie sabe explicar la falla se origino apartir del cambio de aceite en el cual vi como se realizaba el cambio si alguien sabe desde ya muchas gracias
Saludos julio, en la varilla de medición de aceite existe un plástico que sirve de tapón para que no salga aceite por el tubo en donde entra la varilla, a veces el plástico se RECORRE de su posición original y deja a la varilla en tu caso muy salida, es cuestión de empujar la varilla venciendo al plástico hasta que alcance su posición y marque el aceite. Atte.