Mi camioneta Ford Escape 2007 venia andando como quedada, sin la fuerza habitual. Le hice cambio de bobinas, limpieza de inyectores, cambio de bujias filtros etc. Recientemente se encendio el testigo de alarma de motor. Y la lleve al centro de servicio en Bquilla. Me confirman la necesidad de cambiar los catalizadores, valvula DPFEGR, la valvula EGR, Aislador de motor entre otros repuestos para aprovechar estancia en el concesionario. Los catalizadores cuestan mas que el vehiculo y un mecanico me recomendo ir a un taller de escapes o mofles y vaciar los catalizadores. Que me recomiendan? Agradezco sus respuestas. Queda funcionando bien?

Le hice cambio de aceite tenia 25w50 y le puse al ultimo cambio 20w50 poco después empezó a sacar humo negro y se le quito como a los dos días empezó a vibrar el motor solo en baja,porque al ir en marcha 40 o 70 km ya no lo hace solo en baja,ya la escanearon para las posibles fallas pero no da ningún código,lavaron los inyectores,checaron la bomba de gasolina,el sensor de cigüeñal,las bobinas,las bujías,los pistones para ver la compresión y esta bien y nada no le haya el mecanico,que me recomiendad que le haga. Alguien sabe si hay algún boletín por pate de la Ford. Gracias

Tiene prendido el chekengin, por las mañanas cuando la prendo se empieza a jalonear como si se fuera a apagar despues se acelera sola y luego baja las revoluciones otra ves como si se fuera a apagar y asi solamente por las mañanas en frio, despues que se calienta ya no da problemas, ya la e llebado con 3 mecanicos y no le atinan en la compitadora marca falla P2195 y P0712 ya limpiaron inyectores cambiaron bujías checaron las bobinas cambiaron el sensor de oxigeno y la camioneta sigue igual, por favor ayudenme ya no se que hacer gracias

Después de un rato por ejemplo unos 20 kilómetros recorridos se jalonea y se apaga, el escáner arrojo baja presión de la bomba de gasolina, ya se le cambió y se lavaron los inyectores y aún sigue la falla

Mi camioneta Ford Escape 2007 venia andando como quedada, sin la fuerza habitual. Le hice cambio de bobinas, limpieza de inyectores, cambio de bujias filtros etc. Recientemente se encendio el testigo de alarma de motor. Y la lleve al centro de servicio en Bquilla. Me confirman la necesidad de cambiar los catalizadores, valvula DPFEGR, la valvula EGR, Aislador de motor entre otros repuestos para aprovechar estancia en el concesionario. Los catalizadores cuestan mas que el vehiculo y un mecanico me recomendo ir a un taller de escapes o mofles y vaciar los catalizadores. Que me recomiendan? Agradezco sus respuestas. Queda funcionando bien?

Presenta una falla, en el cuerpo de aceleracion, una explosion mas que toda en subida, pierde fuerza, ya le limpie los inyectores, las bujias, revise las bobinas y las valvulas, y todavia presenta la falla, no se que mas hacerle.

Al dar marcha no enciende inmediatamente luego de unos 10 segundos con la marcha puesta enciende, el motor trabaja de forma normal una ves ya encendido lo raro es que las luces de indicación de control de velocidades no enciende, ya le lavaron inyectores cambio de bujías, aceite filtros y continúa con el problema cabe mencionar que esto pasa con el vehículo frío ya que después de trabajar el motor por un rato y apagarlo al encenderlo nuevamente lonhce de forma norma espero me puedan ayudar ya la revisaron varios mecánicos y nada

Tengo una 2003 ford escape 3.0 v6. Tiembla el motor, le meti un likido kese llama lucas en la gasolina para ke limpie los inyectores y le ayudo bastante ahora solo tiembla un poco , me dijeron ke necesito cambiar las bujias y calibrarlas bien las 6 , le cambie 3 bujias de enfrente x ke son mas faciles, peros las otras estan abajo dela arana del motor, puedo cambiar las otras bujias y kitar la arana sin nungun contratiempo? O ke necesito? alguna sugerencia o consejo ke puede ser ,

Mi Ford escape 2005 v6 3.0 empezó con unos tirones después se ahogaba y al encenderla en ocasiones vibraba ya la escaneron y no marca ningún código cambie bomba de gasolina lave inyectores en un laboratorio cambie el regulador de presión de gasolina y la afinación completa y siguió presentando el mismo problema y ahora el mecánico me salió que es la computadora lleve a checar la computadora y no está dañada por favor alguien que le haya presentado esta falla se lo agradecería gracias

Hace unos días lleve a sincronización y lavado de inyectores, revisaron código de error cuerpo de aceleración todo funcionaba bien pero ahora apareció este testigo encendido y la camioneta hala al bajar a minino cuando se frena hasta detenerse

Hola Ford-sistas. Tengo una FORD ESCAPE AÑO 2010, MOTOR V6 3.0. Habia estado andando muy bien, sin consumo de aceite, sin consumo de refrigerante. El dia anterior en que se me apago, la lavaron, estoy seguro que si entro agua por el tubo de gasolina. Iba de viaje al otro dia, como estaba en minimo, con el indicador encendido de combustible, tanquee. Pero 45 km despues subiendo, perdio fuerza, no subian las rpm, cuando aceleraba no respondia, se ahogaba el motor... prendio despues del primer apagon, pero 30 segundos despues comenzo a explosionar el motor, internamente. Saca gases por la varilla… Leer completa

Tengo una ford escape y de un tiempo para aca me ha estado dando estas fallas, voy manejando y siento que no avanza correctamente, cascabeliaba un poco, me prendia una advertencia le metieron escaner y arrojo bobina de inicion 3 , la cambie,y le hicieron limpieza de inyectores, en algun momente note que se ponia muy caliente el motor ,tambien le salio un ruido que me dijeron que era la cadena , el ruido se le quito , lo caliente del motor resulto ser el catalizador se pone al rojo vivo , en este momento ya no me arranca,en otras ocasiones la dejo descansar y prende ahora ya tiene dos dias que no prende

Tengo una ford escape 2010 estándar y siempre en primera pasando las 2000 rpm se activa la llave inglesa y se empieza ahogar y jalonear, ya le lavaron inyectores, le cambie el cuerpo de aceleracion le cambiaron las bobinas y sensores de oxígeno hasta le limpiaron el catalizador y no queda
La camioneta funciona bien mientras no pase las 2000 rpm en primera pero si las pasa se empieza a ahogar y a jalonear
En el escaner solo solo aparece mezcla rica en bank 1 ni en la agencia la pudieron arreglar

Se le hizo cambio de aceite de motor, de caja de transmisión y se le cambiaron las bobinas las 6 y se le hizo lavado de inyectores ;cual es el problema de que se escuche al estar encendido el motor como avioneta o motor viejo