Estimados:tengo una ford escape 2066 3.0 v6 automática ya hace un tiempo se quemo el alternador con la caja reguladora de voltaje, se reparo y la caja reguladora se volvió a quemar, lo que derivo a pedir un alternador refaccionado a EEUU según recomendaciones de numero de parte y modelo vin, se coloco la pieza completa nuevamente (alternador y caja reguladora), la camioneta se prendió la luz de bateria en el tablero y no se si esta fallando o no ??? mil respuestas de mecánicos (el computador; un cable de maza o tierra, un corte etc...) necesito una respuesta de verdad para poder repararla. Gracias amigos
Yo cambié alternado, la luz nunca se apago, revisando revisando un eléctrico de la compañía komatzu me dijo que los cables estaban invertido pero que no existía problema alguno... Ya esto hace 1 año y la camioneta está impecable no a vuelto a fallar por alternador... Bueno por lo molestosa que era la luz decidí sacar la lampara para que no prendiera más 😋
Baja enserio sacaste la luz??
Me da miedo que sea un problema mayor, como después que arreglaron el alternador ya dos veces ahora se calienta demasiado y algunas personas me dicen que se puede quemar y dejarme en pana...
Ahora bien por que se calienta el alternador si le desconectamos el alternador, se dejo trabajando directo y la luz de la batería sigue encendida, le compramos batería nueva y nada...
Que quizo decir tu eléctrico que tenia los cables alrevez? No corrigió ese error??
Mi mecánico dice que puede haber un cable haciendo masa pero hay que desarmar todo el cablerío y eso demora...
Seguramente la computadora está dañada por eso los problemas de carga
Lo que se hace es quitar ese tipo de alternador y se pone uno de explorer 96 se le adapta el enchufe de tres cables ignorando el enchufe anterior
Se conecta un relay como puente que le active la corriente al alternador y un foco que se enciende cuando está cargando y se apaga al cerrar la llave
Ignorar la lámpara original del tablero no le generará mayor problema ya que eso se debe a que el anterior sistema de carga ya no está en uso
Es un poco complejo pero funciona perfectamente si le es muy complicado para usted puede ir con un eléctrico y darle está sugerencia. Ojalá le sirva
Hola pudiste resolver tu problema ? tengo el mismo problema en mi caso nunca me habia pasado es un ick up f150 2004 se ah cambiado regulador alternado bateria y todos los fusibes estan bien la continiudad hacia la pcm esta bien el detalle es que no carga eh investigado un poco acerca de que en la bcm puedes hacer un reset o desconectar el cable hacia la bateria en este caso el polo negativo volverla a conectar y no mover el carro durante 8horas las puertas bien cerrradas para que la bms se actualiza y vuelva a a cargar
A mi me paso algo parecido, queme 3 alternadores, incluido un original de USA.
Reparaciones efectuadas fallidas:
- Cambio de canasta. - Cambio de diodos
- Cambio de regulador de voltaje
- Que los cables estaban invertidos
Ninguna de las anteriores funciono, finalmente lo lleve donde un eléctrico y este me dijo que una de las líneas del alternador se había "quemado-fundido" y mejor me le hizo un puente directo por medio de otro cable a la batería. Asunto solucionado!
Asi es! Fue reparado al haber hecho un puente (cable) directo desde el alternador hasta la bateria y dejar de utilizar el que tenia de fabrica, solo le dejaron el que va a la PCM.
Si la luz de la batería queda prendida es por que el regulador no es original, la mía esta así desde que la compre de 2da mano. Ahora tengo un problema que se me esta descargando la batería y creí que era el alternador, lo desmonte, revise y est abien, pero al revisar el conector al alternador de tres pines veo que hay dos que no dan señal, lo lógico es que haya uno de tierra que no de señal al probarlo y dos que dos positivos que den señal. Quiero saber de donde vienen o van esos dos positivos. Gracias
Tengo el mismo problema. Si lo puenteo con un cable con corriente al q no le llega al regulador este empieza a cargar pero la luz del tablero no se apaga y lo q no se es si puede afectarle al cableado original este puente q hice
Ford escape poner un foco excitador en el cable de en medio arnés de excitación ese es de tierra - actuado por la computadora se corta y se pone el foco de pellisco eso atenua los voltaje de retroceso del CPU SALUDOS DE JUAN JOSE RIOS SINALOA pdt entre de chingadera en este chat ESPERO LES SIRVA
O el alternador no corresponde con el vehículo o las conexiones de bateria o alternador están mal, comprueba las masas de alternador bateria y chasis, coloca masas adicionales hasta que llegue bien el voltaje a la bateria y sabrás cual es la que falla. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
El alternador se le coloca el regulador y aparente funcionar bien lo montamos yfunciona por 2 minutos y deja de mandar que podrá ser? Le he cambiado dos regulador sigue igual , le cambié la masa, sigue igual le cambié la diodera y sigue igual ,por favor ayuda
Tengo batallando con el encendido alrededor de un año, esporadicamente no enciende por uno o dos dias. Ya le cambie bateria, le aregle el alternador; ahora la falla que presenta es que si dejo de acelerar porque se llegue a un semaforo. Justo hace tres meses se le arreglo el alternador y este fin de semana en un viaje de 3hrs se acabo la carga de la bateria
No esta muy claro lo que dices. "no enciende por uno o dos dias", y como lo enciendes? le pasas corriente? Tienes el foco de la bateria encendido? Cuando se apaga al desacelerar no es el alternador. Eso es aparte.
Cuando se apagaba y no encendia por varios dias, solita encendia como si nada pasara... (eso lo hizo el año pasado) la falla que tiene ahora es que se apaga al des acelerar
Que te revisen la valvula iac. Debe de estar carbonizada. Se mueve, pero no lo suficientemente rapido y el motor se estrangula al desacelerar porque se queda subitamente sin aire. Generalmente lavandola con limpiador de cuerpo de aceleracion queda bien.
En 2 ocasiones me ha pasado con mi ford escape 2003 al ir avanzando va pierdiendo gradualmente la iluminación de tablero y llega un momento en que se apaga el auto estereo y se enciende el testigo de abs y el bolsas de aire. Hace unos meses atrás me hizo lo mismo y la apague, despues quice encenderla y no no quizo, limpie la terminal de energía y me pasaron carga, despues de este periodo, en este momento me esta presentando problemas con lo mencionado anteriormente de ir avanzado para perdiendo la iluminacion de tablero y se encienden estos testigos pero no se apaga, Alguien me puede ayudar si ppudiera ser que la bateria ya esta en las ultimas o es un problema de alternador?
Hay robo de corriente de 6 a 7 amperios no aguanta la carga más de 2 días ya se revisó la batería sacando los bordes para comprobar batería también se descartó defectos en el alternador
Tienes fugas de corriente es demasiado amperaje, lo normal de consumo, cuando el auto está parado, todo está apagado,y los módulos de computadora duermen,es de 0.050 miliamperios llévalo con un eléctrico automotriz q te lo revisen.
Alludenme no sé qué pasa con mi camioneta escape 2001 automática al encenderla si no la acelero a aproximadamente 3000 revoluciones no trabaja el alternador ya le compré un alternador nuevo y no deja de hacer lo mismo que devo hacer?
Hay robo de corriente de 6 a 7 amperios no aguanta la carga más de 2 días ya se revisó la batería sacando los bordes para comprobar batería también se descartó defectos en el alternador
Hola a todos fíjense que tuve un problema con el alternador de mi camioneta el cual le compusieron el regulador y la placa al parecer quedó bien pero a raiz de eso la luz derecha prende muy bajita como si fuera un cuarto y el indicador de luz de alta enciende muy bajito y no enciende tpoco la luz de alta del lado derecho que podria ser díganme por favor 9931826576 soy de Villahermosa Tabasco y ya van dos eléctricos y nada que resuelven
Me da miedo que sea un problema mayor, como después que arreglaron el alternador ya dos veces ahora se calienta demasiado y algunas personas me dicen que se puede quemar y dejarme en pana...
Ahora bien por que se calienta el alternador si le desconectamos el alternador, se dejo trabajando directo y la luz de la batería sigue encendida, le compramos batería nueva y nada...
Que quizo decir tu eléctrico que tenia los cables alrevez? No corrigió ese error??
Mi mecánico dice que puede haber un cable haciendo masa pero hay que desarmar todo el cablerío y eso demora...
Lo que se hace es quitar ese tipo de alternador y se pone uno de explorer 96 se le adapta el enchufe de tres cables ignorando el enchufe anterior
Se conecta un relay como puente que le active la corriente al alternador y un foco que se enciende cuando está cargando y se apaga al cerrar la llave
Ignorar la lámpara original del tablero no le generará mayor problema ya que eso se debe a que el anterior sistema de carga ya no está en uso
Es un poco complejo pero funciona perfectamente si le es muy complicado para usted puede ir con un eléctrico y darle está sugerencia. Ojalá le sirva
Reparaciones efectuadas fallidas:
- Cambio de canasta. - Cambio de diodos
- Cambio de regulador de voltaje
- Que los cables estaban invertidos
Ninguna de las anteriores funciono, finalmente lo lleve donde un eléctrico y este me dijo que una de las líneas del alternador se había "quemado-fundido" y mejor me le hizo un puente directo por medio de otro cable a la batería. Asunto solucionado!
Lleva corriente y tierra ?