Problemas de Fuerza y aceleración
Problemas destacados
Motor se apagaba debes en cuando a pocas rpm 
Solucionado
Fiat Uno 2004 fire 1.3 3ptas 56000 kms
Cuando lo compre tenia 54000 km en un estado sin igual, al poco tiempo de uso me percate de que se apagaba debes en cuando, cuando pasaba una loma de burro o en un semáforo, luego de consultar me dijeron que mas que seguro era el paso a paso que al no tener uso el auto, se había dañado ( el auto tenia muy poco uso realmente)
Luego me fui de vacaciones una semana y al regresar ( el auto quedo una semana parado)
Anduvo bien un día y luego comenzó a fallar, daba tirones feos y se prendió solo una ves la luz del tablero de check engine. Así que compre el paso a paso y lo cambie yo mismo. Luego de… Leer completa
ComentarKit croche embrague Solucionado
Fiat Uno 1997 1.3 350000 kms
El croche me empezo a deslizar lo segui rodando hasta q me presento la falla que el carro perdio fuerza y mientras aceleraba deslizaba mas y no tenia nada nada de fuerza ni en primera que estara pasando allí AMIGO. Gracias.
7 casos
Mejor respuesta (según JOSE HERNANDEZ)
Hola Jose! Por lo que describes deduzco que el problema radica en que por desgaste, patina el disco de embrague, si ese es el problema la única solución es reemplazar el kit de embrague (placa, disco y rodamiento de empuje) eventualmente si se quemó el volante de motor (donde va montado el embrague) se debe rectificar en su plano de apoyo. Espero haber sido de ayuda, por favor infórmame como te fue y la solución. Saludos. Luis
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis.
Recién repaso mis calificaciones y veo que la tuya fue negativa, realmente no entiendo a que se debe la misma, me decepciona esa actitud máxime cuando tengo la mejor y mayor voluntad de ayudar a quién lo necesite, actitudes como esa me sacan las ganas de colaborar, si no fuiste vos el que califico te pido disculpas e insulto al cobarde que anonimamente hace ese tipo de calificaciones para perjudicar a los colaboradores de buena voluntad. Saludos Luis.
Hola una consulta el embrague me hace un ruido como si fuese la crapodina o como si raszpara en algo cambie el kit de embrague i lo sigue asiendo
Hola Mauricio! Si después de cambiar el Kit de embrague continúa con la falla igual que antes de la reparación, deduzco que el origen del problema no radicaba en las piezas cambiadas (sin ánimo de ofender, por el contrario) o el diagnóstico o el trabajo no fue bien realizado. Te comento, si el ruido lo hace con el motor en marcha, sin pisar el embrague y al pisarlo el ruido merma o desaparece, lo más probable es que se origine en el interior de la caja de transmisión, por el contrario si el ruido se produce en el momento de accionar el embrague y no es producto de la crapodina de empuje ni de la horquilla de accionamiento cabe la posibilidad de que se haya gastado el semi cojinete de bancada que da la posición impidiendo el desplazamiento del cigüeñal si ese "metal" se gasta, en el momento que accionás el embrague el cigüeñal se desplaza hacia el frente del motor (lado de la distribución) y puede hacer ruido por el roce en el block. Espero haber sido de ayuda con esta explicación. Por favor comentame cómo resultó la reparación, si te quedan dudas poder consultarme sin inconvenientes, podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Muchas gracias. Como hago para saber si es la caja o el motor. Esto me empezó hacer ruido despues de que se corto el cable de embraje i dio un gole muy fuerte
Llamame al taller y trato de orientarte, lunes a viernes de 09:30hs a 17:30hs 011-4443-7118
No entiendo la calificación negativa ante una respuesta de ayuda desinteresada. Vaya mi desprecio para el que califica desde el anonimato para descalificar mi buena voluntad.
No entiendo la calificación negativa ante una respuesta de ayuda desinteresada. Vaya mi desprecio para el que califica desde el anonimato para descalificar mi buena voluntad.
Hola tengo un uno 2004 y estando el motor en marcha pero en neutro hace un ruido que pareciera cerca de la trompa,al accionar el embrague no se escucha. Que puede ser? Gracias
Hola Walter! por lo general ese tipo de ruido indica un problema en la caja de transmisión, al accionar el embrague la estas desvinculando del motor y los engranajes dejan de girar, por eso cesa el ruido. El problema puede ser que le falte lubricante, a veces se rompe el guardapolvo de salida del diferencial en la conexión con el semieje, si eso sucede la transmisión se queda sin aceite, hace ruido y luego se rompe. Espero haber sido de ayuda con esta explicación. Por favor comentame cómo resultó la reparación, si te quedan dudas poder consultarme sin inconvenientes, podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de calificarme.
Saludos y suerte. Luis Musante.
Saludos y suerte. Luis Musante.
JOSE HERNANDEZ de Venezuela hace 2 años
Holaaa que tal si me sirvió de gran ayuda tu comentario y apoyo técnico saludos taller rally
@JOSE HERNANDEZHola José, buenas noches!
Agradezco tu reconocimiento y como sabes si tienes alguna inquietud no dudes en consultarme, , podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Agradezco tu reconocimiento y como sabes si tienes alguna inquietud no dudes en consultarme, , podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de calificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
Salvatierra de México hace un año
Mi beat 2020 con 77 mil km empezó a hacer ruido el clutch cuando lo empujó y para que entre tiene que ser a fondo, después tarde un poquito en regresar.
@MauricioAmigo buenas noches pudo solucionar el problema del carro yo tengo el mismo problema
JOSE HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
Hola amigo si era lo que me indico disco tenia desgaste cambie disco y plato y n rectifique el volante lo raro fue q tuve q ponerl varias arandlas dnd afinca el plato para q apoyara el collarín sin eso no agarraba croche sin las arandlas qdaba lejos el collarin gracias...
Hola Jose! Creo que la solución fue acertada pero presumo que las piezas de recambio no eran exactamente iguales a las retiradas, de lo contrario no tendrías que haber hecho reformas, igualmente te felicito por haber sabido subsanar el inconveniente. Saludos. Luis
Gabriel Comas de Argentina hace 6 años
Hola yo le cambie placa,disco y crapodina xq cuando aceleraba patinaba,pero no rectificando el volante y me lo sigue haciendo!! Será x el volante?
Hola Gabriel! En mi opinión no creo que patine por no rectificar el volante, en esos casos a veces puede "tironear o zapatear" en el momento de comenzar la marcha, entiendo que definís patinamiento el hecho de que al acelerar, principalmente al colocar cambios altos (3°, 4°, 5°) el motor aumenta de revoluciones pero el vehículo no se desplaza en la misma proporción, en ese caso el problema puede persistir por que algún elemento se trabe en el desplazamiento por ejemplo cable, horquilla, crapodina en el tubo de guía. Otra causa mucho más rara puede ser que la corona del diferencial (ubicada dentro de la caja de velocidades) patine en el porta corona no transmitiendo el movimiento. Espero haber sido de ayuda. Por favor comentame cómo resultó la reparación, si te quedan dudas poder consultarme sin inconvenientes, podés hacerlo a "[email protected]" y te contestaré a la brevedad. No te olvides de clasificarme. Saludos y suerte. Luis Musante.
JOSE HERNANDEZ de Venezuela hace 9 años
A migo es necesario cambiar el volante al rodar el carro varios dias me sapatea al sacar el pedaal de croche q me recomienda GRACIAS SALUDOS.
Hola Jose! Al volante se lo rectifica, no es necesario cambiarlo, el zapateo generalmente es por que la superficie del volante está deformada por el patinamiento, si tuviste que suplementar la placa el apoyo es desparejo, y la presión no es uniforme, son varios factores que originan el tironeo, inclusive hay que controlar que la grasa que lubrica el eje de la directa sea mínima, (pero se debe lubricar al igual que la crapodina de empuje) de lo contrario se centrifuga contaminando los ferodos del disco y entonces tironea. Hay que controlar también la horquilla, donde apoya con la crapodina de estar "redondeada" con el desgaste queda plana y también afecta. Suerte y saludos. Luis.
Buenas yo tengo problemas con un duna 2001 motor mi le cambien embrague disco y rulemane de de empujey frente el volante y lo balance y leíste dar el tiro y el auto no me embriaga que puede llegar hacer
Hola , coloque mi embrague pero suelto el pedal y queda en punto muerto , lo mantengo apretado y queda en marcha ,osea está al revés ,lo di vuelta y quedó igual ,que será ? Es un Fiat uno 1.5 modelo 95
Raulmoyano de Argentina hace 3 años
Le cambié el cable del embrague y el pedal me queda arriba
Hola Raul, buen día!
La altura del pedal la determina la regulación del cable, la posición adecuada el pedal es aproximadamente 2 cm. Por sobre el nivel del pedal de freno, si con la regulación al mínimo el pedal queda muy arriba, es probable que no sea el cable que corresponde para el modelo de tu autotendrías que comparar el cabe que sacaste con el nuevo verificando el largo del cable y de la vaina. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (15) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
La altura del pedal la determina la regulación del cable, la posición adecuada el pedal es aproximadamente 2 cm. Por sobre el nivel del pedal de freno, si con la regulación al mínimo el pedal queda muy arriba, es probable que no sea el cable que corresponde para el modelo de tu autotendrías que comparar el cabe que sacaste con el nuevo verificando el largo del cable y de la vaina. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (15) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Hola soy Miguel tengo un Fiat uno año 2000 le cambié el cable del embrague y el pedal me quedo muy arriba y si lo sigo agustando sigue subiendo
Hola Miguel, buenos días!
En la medida en que enrosques la tuerca de regulación el pedal sube, tenés que desenroscarla hasta que la altura del pedal sea un poquito sobre el nivel del pedal de freno.
Si con la tuerca al mínimo el pedal sigue estando alto el problema es que el cable no corresponde para tu auto y tenés que conseguir otro usando de muestra el que sacaste. Fijate que las gomas de de tope de la vaina estén bien colocadas, como emergencia podés sacárselas y armar sin ella. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
En la medida en que enrosques la tuerca de regulación el pedal sube, tenés que desenroscarla hasta que la altura del pedal sea un poquito sobre el nivel del pedal de freno.
Si con la tuerca al mínimo el pedal sigue estando alto el problema es que el cable no corresponde para tu auto y tenés que conseguir otro usando de muestra el que sacaste. Fijate que las gomas de de tope de la vaina estén bien colocadas, como emergencia podés sacárselas y armar sin ella. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
Hola! Hoy le hice cambiar a mi Hyundai Getz del 2.006 todo el sistema de escape, al entregarme el carro el embrague no funciona. No puedo meter ninguna velocidad. Al principio el pedal estaba duro pero luego de bombearlo se puso flojo. Creen que al soldar los tubos de escape puedan haber perforado algo del embrague y se botó la liga del clutch?
Hola Marina, buenas noches!
No conozco en particular el modelo de tu vehículo pero estimo que durante la operación de cambio del escape con seguridad dañaron la cañería de accionamiento del bombín que actúa sobre la placa de embrague, creo que deberías reclamarle a los que hicieron el trabajo ya que es un daño colateral por mala praxis en su trabajo. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
No conozco en particular el modelo de tu vehículo pero estimo que durante la operación de cambio del escape con seguridad dañaron la cañería de accionamiento del bombín que actúa sobre la placa de embrague, creo que deberías reclamarle a los que hicieron el trabajo ya que es un daño colateral por mala praxis en su trabajo. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
Por favor te pido que me califiques con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (18) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación. De dónde sos?
Saludos y suerte. Luis Musante
@taller RallyGracias Luis!! Soy de Caracas, Venezuela
@MarinaGracias a vos, es en placer el poder colaborar, máxime cuando hay reconocimiento como el tuyo, te mando saludos desde Villa Luzuriaga, Gran Buenos Aires, Argentina.
@taller RallyBuenas noches monte el kit de croche nuevo no le puse los rodamientos al volante eso afecta en algo, se me daño otra vez el plato
@JonnhayHola Jonnhay, buenos días! Interpreto que por rodamientos en el volante te refieres a lo que nosotros denominamos rulemán o crapodina de empuje que es el rodamiento que a través de la horquilla oprime al plato de presión para que separe al disco del volante motor, ese rodamiento se reemplaza aunque lo notemos bien porque es el que recibe toda la fuerza al accionar el pedal entonces su trabajo es permanente toda vez que se pise ese pedal, muchas veces se "engrana" o traba de forma tal que al no girar destruye el diafragma del plato por el roce de los metales. Por precaución se cambia siempre y por eso se provee en los Kit de embrague de reposición.
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
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Saludos y suerte. Luis Musante
Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente, podés hacerlo a mi mail "[email protected]"
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Saludos y suerte. Luis Musante
José Ibarra de Venezuela hace 10 meses
Hola porque mi Fiat uno mpi 2003 tengo que acelerar para que encienda
Hola José, buenas tardes. Evidentemente es difícil orientarte porque no dispongo de información del estado y mantenimiento del vehículo. En primera instancia debemos saber si una vez puesto en marcha el desempeño y funcionamiento es normal o se detecta alguna falla incluso si está encendida la luz del Check Engine. Durante el mantenimiento normal además del cambio de aceite y filtros cada 10000 Km. es necesario el cambio de bujías cada 30000 Km como máximo y muchas veces también los cables de alta tensión o cada 2 cambios de bujías, también puede dificultar el arranque el estado de los inyectores a veces hay que efectuar la limpieza total o periodicamente agregar un líquido limpia inyectores el el tanque de combustible. El otro punto importante es el cuerpo de la mariposa de acelerador a veces está muy sucio, entonces puede generar esta falla o marcha lenta irregular o puede tener desgaste en le sistema motorizado de aceleración. Espero haber sido de ayuda, Cualquier consulta no dudes en comunicarte nuevamente. Por favor avisame como resultó la reparación, hacelo a "[email protected]"
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores... Saludos y suerte. Luis Musante
No te olvides de calificarme con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto (18) en el ranking de colaboradores... Saludos y suerte. Luis Musante
Buenos días por qué cuando quiero hacer un cambio es dificil y rasca al entrar ya le cambié el disco de embrague y el cable del pedal
ComentarTiembla y no tiene fuerza Solucionado
Fiat Uno 2006 fire 1.3 300000 kms
Hola genete! tengo un FIAT UNO FIRE 1.3 2006.
Hace unos dias le cambie al carro:
-Bomba de agua: se oxido y se le abrio un hueco, botaba agua. -Envase del agua-refrigerenta: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio. -La manguera de agua que va del radiador al motor: con la presion de la bomba de agua nueva se rompio tambien. -Termostato (es como un pico donde se conecta la manguera que sale del radiador): vi que seguia botando agua entre la manguera q cambie y el motor, cuando me fije tenia las mismas condiciones que la bomba... oxidada y rota.
Despues de todo esto vibra el carro y… Leer completa
8 casos
Probaste con el caño de escape?tengo un fiat uno 2005 con el mismo problema...en 3ra pierde fuerza y me dijeron que podia ser el tema del escape tapado por el gnc...
Depronto no llevaste a revisar el sensor de oxigeno
Mejor respuesta (según FXJesus)
Bueno gente... dando y dando... tenia un inyector partido y faltaba ajustar el tiempo, ya que cuando cambie la bomba de agua se corrio el tiempo.
Consulta tengo un fiat uno s inyectado 2002 le saque la bateria hace 2 meses le puse la bateria y da arranque pero no parte ud saben bastante y necesito que me orienten gracias
Hola tengo un fiat fira 1,3 modelo 2012 cuando estoy andando en cuarta y quinta en subida pierde fuerza que pofria ser me pueden decir o ayudar por favor muvhas gracias
Hola tengo fiat uno 2009...arranca y ase como un ruido paf paf...abri el capot y parece q se rompio un conector de un iyector puede que sea el problema y se prendio la luz de check ingen
Me paso igual. Luz check ingen prendida. Cable descogotado de un inyector. Lo cambiaron y desaparecio el simbolo.
Hola tengo un Fiat uno fire 1.3 modelo 2006 y le cambié el filtro de nafta pero se me infla la manguera que va por el filtro de nafta y empieza a perder nafta por esa manguera como que tiene precio. Alguien me puede decir que esta pasando? Ahí que pulgarlo o algo ?
Alondra Hdz de México hace 6 años
Hola buen día, yo tengo un fiat 2016, pierde potencia al arrancar, tengo que meter 2 si voy en 3 para que avance, le cambiaron la bomba, le lavaron inyectores y aún así lo sigue haciendo. Le desconectaron valvula jaz, por unos días funciono bien pero después regreso de nuevo, perdía potencia. Que creen que sea?
Es normal , recuerda que el carro es 8v lo que se traduce en que no sea del todo responsivo en 3era y 4ta.
Me pueden ayudar... tengo un Fiat palio fire 1.3 16v. Da tirones y pierde potencia al acelerar
Alondra Hdz de México hace 5 años
Al mío le pasa lo mismo, nadie me ha podido solucionar
A mí me pasó igual a mi Fiat Uno Diré, el problema La Bobina, prueba sacando los cables con el auto encendido, sino se produce chispa ese es el problema.
pedro Valdi de México hace 3 años
@JuanTengo el mismo problema en mi Fiat uno way 2016, ya le hice varias cosas , por lo que eh visto en internet es lo más probable que sea la bobina de encendido la que no envía la suficiente chispa, las bujías de mi auto se ponen de color rojizo óxido. Está Semana le cambio la bobina y vemos que tal
Martin Riquelme de Chile hace 2 años
@pedro ValdiHola yo tengo un fiat uno wait 2017 y tengo el mismo problema, lo pudiste sólucionar!
Hola tengo fiat uno 1.3 del 96 prende pero no se mantiene encendio y cuando doy a encender bota gasolina por el carburador quien me podria ayudar
Revisa la cuba del carburador , si bota gasolina es por qué no está cortando. Y si no regula , puede ser el chicle
Hola
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Tengo un Fiat uno fire 1.3 2006
Se prende la luz del check y tiembla el motor. Ya le limpiaron los inyectores las bujías revisaron los cables. Arranca bien y después de 20' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor. La primera vez se detenía...ahora no pero no sé que hacer
Si a los 20 min se prende el check ,debe ser por temperatura,revisa el termostato y todo el circuito de refrigeración
Buenas tardes ami me pasa lo mismo no he podidp solucionar paso el suche la luz de inyeccion no se apaga
Noelia Escudero de Argentina hace 4 años
Hola, soy de San martin buenos Aires
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Tengo el mismo problema y no lo pude solucionar, Se prende la luz del check y tiembla el motor. Arranca bien y después de 15' aprox se enciende nuevamente la luz y empieza a temblar el motor.
Alguien sabe que puedo hacer???
Baruzh1929 de México hace 4 años
Amigo, tengo el mismo problema, ¿Ya lo has solucionado?
@Baruzh1929Alguien sabe que puede ser me pasa lo mismo ya le cambié todo hasta la bobina
Hola tengo un fiat uno smart 1995 y quiero saber si me sirve el disco de freno de un fiat 147?
Buenas tardes tengo un fiat uno del 88 y las subidas esta lento que puede ser gracias
Buenos días tengo un fiat way 2011 voy en ruta bien 3000 4000 vuelta prende la luz de tranqui queda en 3000 velocidad 90 en un momento viene a 1000 no Salta falla en escaner
Una pregunta amigo ya le he cambiado varias cosas a mi Fiat pero he notado que no le llega combustible a los inyectores ya le cambie la bomba de combustible y probé la que tenia montada en otro vehículo pero sigue igual. Mi vehículo será que hay algo que no permite llegar combustible a los inyectores porque le hecha os combustible en el cuerpo de aceleración y encendió y luego se apago. Le agradecería su ayuda porque ya no se a quien. Llevarle mi auto para que me lo encienda mil gracias de ante mano.
carlangas23 de Venezuela hace 3 años
Revisa el filtro de gasolina que no este tapado o si no regulador de gasolina
Hola tengo un fiat 1 año 95 al ponerlo en quinta pierde velocidad en todos los cambios bajos marcha impecable. Que podría ser a su entender???? Muchas gracias.
Hola una consulta, tengo un Fiat Uno diesel 1.7 ya le hice muchas cosas al motor y además eléctrico... hace una semana cuando lo aceleraba de golpe para ir más fuerte empezaba a quedarse como si le faltara combustible y se chupaba la bombita donde circula el combustible... pensé que era la electroválvula y conectamos directo pero vuelve a lo mismo y falla... que podrá ser?
ComentarProblemas en el motor del Fiat Uno Way 2017 Solucionado
Fiat Uno 2016 way 230 kms
Hola amigos, el 27 de diciembre 2016 me entregaron mi auto 0 km. Una vez en mi poder comencé a probarlo y claro q es un agrado manejar este auto, luego de tener un auto mecánico, no hay mejor que un auto hidráulico. Al 4 día de recibir la joyita, me di cuenta que al darle partida al motor y mantenerlo en neutro sin arrancar. Este comenzó a dar una especia de tirones, muy suaves que cualquiera creo que no se daría cuenta. El motor debe estar siempre parejo, solo variando con las revoluciones que uno le exija. Este tiritón me preocupo bastante y más aun que junto a esto me di cuenta que al ir en… Leer completa
25 casos
Hola amigos tengo un fiat uno novo 2011 pack electrico, el mismo actualmente al intentar darle arranque, a veces, es como si estuviera pesado el burro de arranque, al probar nuevamente , a veces ,arranca otras cuesta, en caliente suele pasar mas seguido. Hice limpiar y revisar el arranque y esta bien, lo mismo que la bateria, alternador, cambie bujias, cables y anda bien y , a veces, comienza de nuevo, cuando lo llevo al mecanico funciona bien y no puedo mostrar la falla, me tiene loco, porque el auto funciona muy bien a excepcion de esta falla, si alguien sabe que puede ser agradecria informacion gracias
Hola Rubén a mí me pasó lo mismo, el problema es el embrague que no termina de desacoplar aunque lo pises a fondo. Probá arrancarlo en Punto muerto sin pisar el embrague y si la falla se soluciona es tiempo de cambiar el embrague. Saludos
Tengo un fiat one way 2012 y se le rompio la bomba del agua. Me dicen en el concesionario que la bomba se demora 6 meses en llegar como repuesto. Alguien le ha pasado lo mismo?
Hola amigos, aun sigo con complicaciones en mi auto, hable el otro dia con la concesionaria donde compre el auto y me dicen que no hay repuestos para este lindo auto. Ellos traen repuestos en relación a la demanda y como dice Edgar no hay repuestos en chile. Les recomiendo no comprar este auto. Mejor irse por un auto mas tradicional. Aun que me encanta este auto. Que pena por todos nosotros que tenemos este auto y aun así presente problemas tan pronto.
Luis Rivera hernandez de Chile hace 7 años
Hola amigos... con mucho esfuerzo junto a mi pareja los decidimos a comprar un auto 0 km y resultó ser un cacho. No tiene ni 5 mil km y el auto comenzó con vibraciones al estar en neutro y con un ruido rato en la puerta del copiloto. Y el este preciso momento mi pareja está en panne en el auto NUEVO, el cual no tiene ni 7 meses de haber sido comprado.
Que me recomiendan hacer? Devolverlo? Que me den otro nuevo? Que hacer en este caso?
Que me recomiendan hacer? Devolverlo? Que me den otro nuevo? Que hacer en este caso?
Hola amigo, disculpa por responder tan tarde. Pero si puedes cambiarlo por otra partida, seria fantástico que pudieras hacer eso. Aquí en Chile no pude realizar el cambio y finalmente me quede con el auto con problemas. Les comento que compre mi auto en "GUILLERMO MORALES". . . El peor negocio realizado en mi historia. Les recomiendo no comprar auto ahí en esa concesionaria.
jaime Carrasco de Chile hace 3 años
Yo compré una RAM 700 año 2021 en la misma concesionaria. El fiat Uno , Strada y Ram 700 trae , pedales de plásticos de freno, embrague y acelerador. Un gran riesgo para los pasajeros. Ojo antes de comprar
Hola hace casi dos meses compre mi Fiat Onr Like 3107 y a la srmana empezaron los detalles primero comenzo a fallar la botonera de los vidrios note que era solo en calor. Despues a pasar por calles de adoquin se va quedando la vibracion en los amortiguadotes algo que me da la sensacion de inseguridad. Siguiente el motor siento hace mucho esfuerzo que hace un ruido parecido a bocho. Y ahora ya no entra la primera !!! Cambie de carro para mehorar y resylta que salio peor que el que traia un sentra 1997 qur me rindio 20 años sin mayor ptoblema qur sus sercicios tradicionales.
Hola carla, si puedes cambiar el auto, por otra marca o que te entreguen una solución.
Hola amigos...compre un fiat uno way 2017, ya van dos veces que me arroja errores el auto y tambien el motor al estar en neutro tiene vibraciones bastante fuertes. Me han dicho que es falla del computador y me han preguntado por la bencina que le pongo, que podria ser esa la razon. Que me recomiendan? Es de febrero del 2017
Hola Claudia. Lo primero es saber dónde compraste el auto. Yo lo compre en Guillermo Morales. (Es horrible está empresa) mi auto aún sigue con ese tiritón que se que no es normal. Pero los de esta empresa dicen q es parte del auto, que el auto x naturaleza es así. Que no te digan que es actualización de software. X que a mi auto le actualizaron todo y aún así nada. La bencina tampoco es el problema. Yo he probado con todos los octanajes y aún así se mantiene ese ruido molesto. La empresa de Guillermo Morales no se responsabiliza por las fallas de fábrica del auto. Y le dejan el cacho al cliente. Se me imagina que existió una partida de auto con fallas y aún así la sacaron al mercado. Yo estoy cansado de pelear con este monstruo de Morales, ya que como sus técnicos dicen que el auto no tiene nada. Se lavan las manos. Espero q te sirva el mensaje y x favor, no compre en Guillermo Morales.
Hola buenas me gustaría saber a quién le fuga bencina de su Fiat uno way y cual es el problema de esteya k no le e podido encontrar la pana
Hola tambien tengo un fiat uno way con fuga de bencina... aun no me dan una solucion. Lo he llevado 2 veces a guillermo morales y sigue igual. Que puedo hacer?
Hola Carlos y Evelin. Saben que no me he fijado su tengo algún tipo de fuga de combustible. Creo que lo mas sano es llevarlo al servicio técnico de donde lo compraron. Si lo compraron en Guillermo Morales. Lo mas probable es que los culpen a ustedes de la falla que presenta el vehículo. En Guillermo no se responsabilizan por nada. Son los mas chantas del mercado.
Ola tengo un problemita...cuando suelto el embrague se mueve para tdos lados como si lo estubieran sacudiendo...
Q puede ser. ?
Q puede ser. ?
Hola Martin, Debería fijarte que los pernos que soportan el pedal el embrague están bien apernados. Ya que si el pedal tiene un juego dinámico, para todos lados. Debería ser que los pernos están sueltos. Eso amigo, espero que te sirva el comentario.
Martin lamas de Argentina hace 6 años
El auto completo se mueve... Como si personas las sacudirán de ambos lados
Hola Martin. Podrias especificar mas a que te refieres?
Hola!!!...les cuento que me encanta el modelo Fiat uno way...pero mi pregunta es...de verdad lo recomendarían para comprarlo?...lo que busco es tranquilidad en fallas por lo mínimo 3 años , que es lo que tuve con mi nissan march...agradeceré sus comentarios!!!!!
Ando en el mismo dilema. Lo que veo es que el fiat no es malo, pero su poca comercialización y baja demanda hace que la consecución de repuestos sea dolor de cabeza. Creo que es mejor un carro un tanto mas comercial en tu país.
Hola Tati y Diego. El auto en si es una muy buena maquina. El problema esta principalmente, en donde comprara el auto. Ya que hay automotoras, concesionarias que responden ante todo problema o falla... Les recomiendo que "JAMAS compren en Guillermo Morales" Ya que les importa la venta y luego no se hacen responsables por las fallas que pueda tener de fabrica el vehículo. Reitero, No Compre en Guillermo Morales. Son unos chantas. Eje. ”Carolina Turina” Encargada de Tienda Chanta 10.0 Vean otras opciones. No firmen nada hasta asegurarse de probar el auto que ustedes compraran. Pero el auto como tal, a mi me encanta. Saludos.
Pedro cómo calificas el carro, algún problema has tenido? Con el espacio como te va cuando viajas cupo completo? Que kilometraje tiene el tuyo y q atención mecánica considerable ha tenido?
Te cuento yo tengo un Nissan march, cero líos pero me llama la atención el Fiat, mero gusto
Te cuento yo tengo un Nissan march, cero líos pero me llama la atención el Fiat, mero gusto
El auto es espacioso, para dos adultos y un niño. Cupen dos sillas de niño, pero el espacio se reduce mas cuando son mas niños. Ahora le pondré parrilla con cúpula. Eso me dara mas espacio para guardar cosas en el techo del auto. Mi auto es del año 2017 tiene recién 20.000 kilometros. He viajado a muchos lugares. Montaña playa, caminos pedregosos, campo. Charcos grandes de agua. El auto es una maquina en ese tipo de ambientes, a pesar de ser un 4x2. Mantencion hasta ahora no le he realizado ninguna. Pero pretende el próximo mes. Realizar cambio de aceite y realizar la mantencion a frenos, pastillas etc. Fallas no ha arrojado el auto. Ninguna. Solo la que especifico arriba al comienzo de este post. Espero te sirvan mis recomendaciones. Lo otro, la parrilla original del fiat uno way. Es inestable, por lo que se recomienda instalar una acorde al auto. No la original de fabrica... Esa es mala. Saludos.
Tengo un Fiat Uno Wey 2018 y es una completa porquería, todo le falla, nada recomendable
Caray se compro el vehículo y ya no funciona nada de el volante, voy a la agencia y el muy , el muy, el muy, de refacciones me dijo requiere de un flamante volante nuevo con airbag, con un costo altísimo pero le queda bien, jajajajaja,k me dijeron en la agencia que el vehículo perdió la garantía por que los servicios fueron posteriores al vencimiento pero no me dijeron llévalo a otro lado, finos finos.
Evelyn Muñoz de Chile hace 6 años
Hola...
Tenemos un gran problema con nuestro vehículo FIAT UNO WAY AÑO 2015, comprado ese mismo año. En mayo de este año comenzó a encender luz roja y mensaje "Hacer controlar el motor", luego de detenerlo no vuelve a partir. Fue llevado a taller donde lo scanearon, cambiaron
Sensor de temperatura, pero esto no dió resultado y despues de dos dias volvíó a presentar el error.
Decidimos llevarlo a sucursal Rosselot Talca. 1er Diagnóstico, faltaba lubricación al sensor de temperatura, cancelamos $98.000
Resultado: Despues de 4 días apareció nuevamente el mensaje. 2do Diagnóstico, el problema estaba en los relés,
Resultado: despues de 1 semana volvió a aparecer el mensaje
3er Diagnóstico, segun taller, el auto lo revisarían de fábrica, cambiaron convertidor catalítico y otro repuesto eléctrico. Resultado: duró 4 dias y el mensaje volvió a aparecer. A estas alturas y por el tiempo que llevamos sin vehículo, sentimos una gran decepción,
Tenemos un gran problema con nuestro vehículo FIAT UNO WAY AÑO 2015, comprado ese mismo año. En mayo de este año comenzó a encender luz roja y mensaje "Hacer controlar el motor", luego de detenerlo no vuelve a partir. Fue llevado a taller donde lo scanearon, cambiaron
Sensor de temperatura, pero esto no dió resultado y despues de dos dias volvíó a presentar el error.
Decidimos llevarlo a sucursal Rosselot Talca. 1er Diagnóstico, faltaba lubricación al sensor de temperatura, cancelamos $98.000
Resultado: Despues de 4 días apareció nuevamente el mensaje. 2do Diagnóstico, el problema estaba en los relés,
Resultado: despues de 1 semana volvió a aparecer el mensaje
3er Diagnóstico, segun taller, el auto lo revisarían de fábrica, cambiaron convertidor catalítico y otro repuesto eléctrico. Resultado: duró 4 dias y el mensaje volvió a aparecer. A estas alturas y por el tiempo que llevamos sin vehículo, sentimos una gran decepción,
Romina Quezada Chávez de Chile hace 4 años
Hola Evelyn tengo los mismos problemas me gustaría saberlo que le hicieron a tu vehículo o que hiciste con este finalmente
Muchas Gracias
Muchas Gracias
Joel sanchez de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y aveces no acelera lo apagó y prendo y jala
Buenas noches señores. Leí muchas preguntas y respuestas... Estoy en Colombia y pensaba comprar un Fiat uno way 2019 cero kilómetros... Pero por lo visto quede conmocionado. En pocas palabras ustedes no aconsejan... O es que los que no an tenido problemas con el vehículo no dan sus opiniones positivas
Saludos pedro. Gracias no entiendo tu términos o significado jejejeje... En pocas palabras no me lo recomiendas...
Hola. Compraste el Fiat? Yo estoy pensando en comprarlo.
Les decía q no compren el auto. Es un fastidio. Lo tengo del 2017, me quede con la pana, aveces salta a la luz esa pana. Pero x lo general ha funcionado bien. Lo uso a diario y aun lo estoy pagando. Si quieren comprar este auto prueben el auto q van a campar. Q no les pasen otro auto. Si lo prueban, ese mismo compran.
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengonelnauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lonunico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style.
Salusos
Salusos
Hola. Estoy evaluando la posibilidad de adquirir el Fiat uno Way 2019, viendo videos y revisiones es un excelente vehículo pero para viajar en familia hacia tierra caliente, me preocupa tener el aire acondicionado encendido y que el carro se cuelgue en una subida y no pueda ir sino en primera para que suba a más de 40 kms. En Autonal no tienen vehículo de prueba y eso también me da desconfianza. Es decir no tengo tranquilidad de comprarlo aún. Tuve un Fiat premio 1995 y nunca molesto para nada. Siempre lo llevaba a concesionario. Es una buena opción el Fiat uno Way o la verdad mejor invertir un poco más en una marca más tradicional...
Ese es un punto súper importante, el Fiat uno way se apuna en subidas, eso quiere decir que si subes una montaña el auto se chupa y transita demasiado lento, aún que lo lleves full acelerado. Es buena maquina. Te recomiendo comprarlo. Pero jamás lo Compres en Guillermo Morales. Si tiene alguna falla de fábrica se hacen los desentendido y te quedas con el cacho.
No lo compres. Viene fallado de fabrica y las empresas no avisan del problema, si no quieres pasar malos ratos, comprate otra marca.
Hola. Compraste el Fiat? Estoy pensando en comprarlo.
Jairo Ramírez de Colombia hace 5 años
En diciembre del 2018 compre un FiAT Uno Way 2019 y me ha respondido muy bien en terreno plano y en las subidas hasta los 1.600 m sobre el nivel del mar. Más alto no lo he probado. Está equipado con todos los juguetes y es una delicia manejarlo.
Hola señor jairo, yo estoy muy interesado en el fiat uno modelo 2018, me gustaria saber segun su experiencia si aconseja comprarlo
Jairo Ramírez de Colombia hace 4 años
Con el 2019 me ha ido muy bien hasta el momento. Tengo entendido -pero no me consta- que a los modelos de años anteriores les faltaban mejoras que si se han logrado con los últimos modelos. En Colombia a este vehículo le ha ido bien en ventas y se puede verificar en las revistas especializadas.
Hola... he leído cada uno de sus problemas y comentarios sin embargo Pedro igual lo recomiendas ??? Es una buena maquina ?? Vale la pena ?? Estoy a punto de comprármelo y he quedado para dentro leyendo todos los comentarios. Gracias !
Lo recomiendo, según donde lo compres. Jamás compren un auto un Guillermo Morales. Jamás no se responzavilisan de los problemas del vehículo
Da lo mismo donde lo compres, el problema es el auto , viene fallado de fabrica, es lindo pero mecanicamente y electricamente un asco.
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengo el nauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lo unico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style. Saludos
El nuevo uno way con el motor 1.3 firefly acaba de llegar a la Argentina...el auto se ve muyyy completo y muyyy equipado para su segmento...el precio ? y...mas o menos...todo esta carlismo aqui...pero lo veo como una buena opción-antes estuve viendo fiat 500 usados pero parece tienen muchos problemas-...alguien tiene un modelo con el nuevo motor? alguna opinión? gracias
Realmente también quedé conmocionada, iba a comprarlo pero veré otras opciones , gracias a todos lo que se toman el tiempo de dar su opinión. Cuál será la mejor opción alternativa al uno way??? 😑
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengo el nauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lo unico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style. Saludos
Hola compre el Fiat uno Sporting 1.4 2019, lo tengo hace un mes y no he tenido problemas tiene buen equipamiento, bastante económico, buena aceleración, hasta el momento ningún drama espero eso no cambié.
El problema lo presentan a los 3000 kilometros y es falla de fabrica
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengo el nauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lo unico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style. Saludos
Me paso antes de ayer tengo un Fiat uno way 2018 boto todo el aceite lo compre 0 km y a los 5000 cago
Hola solucionaste este problema, igual mi auto es nuevo y todos los días gotea supongo aceite. Lo lleve según dijeron lo ajustaron y sigue igual.
Jairo Ramírez de Colombia hace 4 años
Hola, lo que si es cierto es que el vehículo vino de fábrica con un problema de un retén y aunque yo no tuve problemas de aceite, el concesionario que me vendió el auto me aviso con tiempo de que le estaban cambiando, sin costo alguno, el retén a todos los vehículos vendidos. Yo se lo llevé y me hicieron el trabajo, ahora ya tengo año y medio con mi Fiat con cero problemas. La verdad que para hacerle un buen manejo al auto y hay que leer muy bien el manual que le entregan al cliente.
Hola, estamos por comprarnos un auto, pensamos en el Fiat one way, ya con los comentarios "descartado", que auto bueno, seguro y rendidor recomiendan?
Mejor respuesta (según PEDRO)
El auto no es malo. El problema es la concesionaria donde lo compres. Si te dan a probar un auto. Ese es el auto q debes comprar. Auto probado, auto comprado
Tengo la mala suerte r de haber comprado en Guillermo morales el uno way 2019 a los 3000 km boto todo el aceite mientras andaba en la automotora me dijeron que era un cigüeñal mal puesta y que antes de mi auto habian reparado 16 porque venia toda la partida con ese problema Sabes si efectivamente queda bien reparado o siguen los cachos?
Buen dia, exactamente a los 3200 km me comenzo a botar aceite de un momento a otro, lo lleve al concesionario y me dijeron que era el empaque de la culata del motor, lo cambiaron y hasta ahora no ha molestado, quisiera saber si es repetitivo
No se si vuelve a presentar problemas yo no acepte a la automotora que arreglaran el auto. Pedi otro auto
Pedro no quise aceptar el fiat preferi pedir uno de otra marca y me lo entregaron
Francisco P de Chile hace 5 años
Tengo el nauto hace 4 días segundo dueño con 30 mil kilometros, fiat uno way style evo 1.4 2017, y lo unico que oscila en revoluciones bajas de la tercera y 4ta, pero nada molesto, asumo que es lo pequeño del motor, recomendable 100% pero no el uno way, si no que el uno way style. Saludos
Hector2442 de Chile hace 5 años
Tengo un Fiat uno way 1.4 año 2018. Lo que pasa que cuando lo enciendo y piso el pedal del embrague para cambiar de marcha se siente como un tirón pedal de embrague
Diego me ha pasado algo similar pero aún no me dicen en el concesionario que pasó. Te ha vuelto a suceder? Alguien mas sabe que pasa con eso.
Tengo hace 6 meses el Fiat uno Sporting 1.4 2018, lo compré en Ditalcar. Cero problema, se ha bancado viajes de 10 horas de conducción seguida y ningún drama! Ya llevo 13.000 kms esperando a los 15.000 su mantención! Ni fuga de aceite, ni de bencina ni nada! Éxito, espero mi suerte siga!! Jaja
Hola, mi cuñada tiene un uno way 2018 y desde el principio presentó una oscilación en sus revoluciones en ralentí, en la concesionaria dijeron que no era nada detectable y solo eran ideas del cliente. Siempre ha seguido igual y se siguió ocupando porque no presentaba mayores problemas. Las mantenciones se le han realizado en el servicio técnico oficial, pasados los 29 mil kms comenzó a presentar subidas temperatura producto de una filtración que no se ha detectado, pero que genera pequeñas perdidas de agua, por lo que hay que estar revisando todo el tiempo los niveles. Pero el colmo pasó hace unos días en donde encendió alarma de presión de aceite, detuvieron de inmediato el motor y al revisar, no tenía una gota de aceite y había una huella en el camino. Como ya era costumbre revisar los niveles, podemos asegurar que la perdida de aceite fue repentina y sin aviso. En la concesionaria indicaron que era un defecto de fabrica informado por la Fiat, pero que en ningún momento se avisó a los clientes, por lo que se asume que están esperando que a quienes le falle le harán la corrección, es decir, un juego de azar, al que le toca, le toca. Todo lo anterior en desmedro de la seguridad del cliente y quienes pudieran toparse con en camino con aceite. Si el vehículo anduvo un tramo importante con poco o sin aceite, es imposible que no tenga daño interno inmediato o en el mejor de los casos un desgaste que disminuirá varios años la vida del vehículo. Por otra parte, si el que falló fue el retén del lado de la caja, pasó aceite al embrague, por lo que también había que cambiar todo el kit. Mi pregunta es, ¿cómo hacer efectiva la garantía o en su defecto estar seguro de que el auto quedó al 100%?
¿Hay alguien que pueda ayudarnos?
¿Hay alguien que pueda ayudarnos?
Hola buenos dias
Compre un auto UNO WAY 2017 usado. Le puse alarma y comenzó con defecto primero al activar la alamar solo se prende un farola los dias se nos quemo un fusible de 15 y la radio se bloqueo.
Por favor, que me recomiendan ?
Compre un auto UNO WAY 2017 usado. Le puse alarma y comenzó con defecto primero al activar la alamar solo se prende un farola los dias se nos quemo un fusible de 15 y la radio se bloqueo.
Por favor, que me recomiendan ?
Le cuento que tengo un Fiat uno way extrafull desde abril del 2017 y siendo ahora 10 de enero de 2020 nunca he tenido ningún problema pero en serio que ningún problema ni siquiera se me quemó una lamparita funciona fantástico con sus ya 71000 kilómetros la verdad encantado con el coche.
Félix Gutz de Colombia hace 4 años
Adquirí un Fiat Uno Way 2018 el 20 d diciembre del 19, (lease usado) otro familiar tiene uno mod 2019 y me comenta q ese carro pareciera q se cuelga solo subiendo un puente vehicular d ciudad, el q compre no se cuelga para nada. Si, es pequeño, pareciera d juguete, si tiembla y háce ruido cuando se enciende; pero parece q eso es normal. Cuando uso el A.A., en las noches la condensación del frío se traduce en agua en el piso, antes había tenido un Kia Rio Sedan 2012 y obvio el cambio fue duro ya q el Rio es maquinaria perfecta aunque consume +- gasolina y su estabilidad en curvas es muy buena aun caminando a 80, 90 km/h, en este si me da 😬 por lo q es angosto y alto. El Way no consume tanto, es económico
Por lo pronto lo disfrutaré y esperando q no le salga nada ya q en 1 o 2 años máximo lo venderé y volvería a un coreano o algún japonés.
Por lo pronto lo disfrutaré y esperando q no le salga nada ya q en 1 o 2 años máximo lo venderé y volvería a un coreano o algún japonés.
Buen dia señor felix. , ando muy interesado en un fiat uno por ahi modelo 2018, mi duda es si este carro es confiable, se que es economico en gasolina pero su motor y su parte electrica pondran mucho problema?
annymargui03 de Colombia hace 3 años
Siiii... el vehículo pierde repentinamente la potencia del motor. El sube cuestas o pendientes muy bien, pero en una ocasión perdió toda la potencia del motor subiendo una calle muy empinada y el carro se colgo todo el trayecto hasta donde empezaba la pendiente. Afortunadamente no venía detrás ningún otro vehículo. Esa perdida de potencia se repetía constantemente, por la garantía bajaron el motor del vehículo lo revisaron, lo ajustaron, les tomó 15 días. EL vehículo mejoró muchísimo. Sí, pero lo conduzco siempre con temor que le falle algo más, ya que ocasionalmente la potencia disminuye pero ya en menor proporción. Los limpia parabrisas dejaron de funcionar y venía en la carretera desde Santa Marta a Barranquilla, ya oscureciendo, y sentí mucho temor de accidentarme con una tractomula, tuve que bajarme y lavar el vidrio con el agua embotellada y liquido limpia vidrios y los pañitos que uso para limpiar mis lentes. Terminé conduciendo con las ventanas abajo, con los vidrios muy empañados. También ha presentado otros muchos detalles. Me han respondido con la garantía.
Hace un año compre fia uno way 2019,problemas con el aceite y comprado en mall tobalaba,me dicen q tengo q llevarlo a las condes,mala compra nunca mas fiat,no lo recomiendo y tiene recien 1 año...nadie te informa de la falla de fabrica,mal ahi
No se hicieron responsable de la falla de fábrica ??
Hola Amigos, buenas noches.
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
No se si no lo has llevado aun peri te recomiendo que lo hagas lo mas pronto posible me pasó y en un par de dias que aparecia y desaparecia, dejó de funcionar no enciende me muestra fallo de aceite y motor el ventilador empezó a ventilar en high y ahora está muerto el auto
Si es que lo llevaste y te solucionaron el problema te pediria me comentes cual es el error a yo no encuentro solucion por el momento
Hola solucionaron el problema a mi fiat le pasa lo mismo
Hola Amigos, buenas noches.
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
Les comento, tengo un fiat unos way año 2017, revisiones al dia.
Hace muy poco el panel electrónico me mostró el mensaje "REVISAR EL MOTOR".
El funcionamiento es correcto, les consulto a uds, si les ha ocurrido, y si tienen algun consejo antes de llevarlo a mantenimiento.
Saludos, y gracias,
Nunca me ha pasado. Yo lo llevaría a revisión. Podría ser cualquier cosa. Lo mas seguro algo sencillo. Mucha suerte. Después nos cuentas.
Hola amigos solucione el problema de mi way hacer ver el motor y se le encendia el electroventilador es el termostato el que falla lo cambie y listo espero les sirva
annymargui03 de Colombia hace 3 años
HOLA Amigos. Soy colombiana de Barranquilla - Colombia.
Tengo el mismo problema con mi FIAT ONE WAY 2020 MECANICO 1.4 LT. Quisiera saber si es defecto de fábrica pues no me informaron. Al momento de arrancar cuando uno presiona el clotche o embrague y la primera velocidad, hay que arrancar con mucha velicidad, ya que si arrancas normal el carro presenta un ruido feo como si arrancaras en tercera y un cascabeleo. Ademas en ocasiones voy conduciendo y el carro no desarrolla la velocidad ni que presione hasta el fondo el acelerador y luego la acelarión despega repentinamente como de jalon. EN varias ocasiones se me ha quedado sin velocidad en pendientes y en una ocasión se descolgó en reversa porque el acelerador a pesar de estar a fondo no imprimía la velocidad no la desarrollaba. Me he dado cuenta que eso se compensa embragando nuevamente y soltando. Eso no es normal y no pague por un carro de segunda ni defectuoso. ¿¿Algún comentario al respecto???
Tengo el mismo problema con mi FIAT ONE WAY 2020 MECANICO 1.4 LT. Quisiera saber si es defecto de fábrica pues no me informaron. Al momento de arrancar cuando uno presiona el clotche o embrague y la primera velocidad, hay que arrancar con mucha velicidad, ya que si arrancas normal el carro presenta un ruido feo como si arrancaras en tercera y un cascabeleo. Ademas en ocasiones voy conduciendo y el carro no desarrolla la velocidad ni que presione hasta el fondo el acelerador y luego la acelarión despega repentinamente como de jalon. EN varias ocasiones se me ha quedado sin velocidad en pendientes y en una ocasión se descolgó en reversa porque el acelerador a pesar de estar a fondo no imprimía la velocidad no la desarrollaba. Me he dado cuenta que eso se compensa embragando nuevamente y soltando. Eso no es normal y no pague por un carro de segunda ni defectuoso. ¿¿Algún comentario al respecto???
Hola, te cuento que hace una semana me compre el Uno Way, en la ciudad de Bogota. Solo anduve hasta ahora 150 kms. Por ahora todo funciona a la perfecciòn, ningun inconveniente ni en la ciudad ni en la ruta. Te sugiero que lo lleves al sitio donde lo compraste y les pidas hacer efectiva la garantia. En su defecto puedes escribir a SK Berge que es el importador en Colombia y plantearles la situación
annymargui03 de Colombia hace 3 años
@AndresPHola Andrés. En realidad el reclamo por garantía lo inicié a los dos meses de haberlo comprado. Aún tengo abierto el reclamo. En realidad el vehículo me gustó mucho. Su forma, el estilo, por dentro lo único malo es el limitado espacio de las sillas traseras, que las rodillas incomodan al conductor y al copiloto. Me encantó la increíble suspensión del carro, las llantas parecen de las que utilizan en pistas, y por el diseño de las mismas le da mucha adherencia aún cuando hay lluvia y las hace duraderas, tiene buena estabilidad, no vibra aun cuando conduzca a alta velocidad. Lo amo. Pero esa falladera, como automovil viejo, no me gusta nada. Demasiados detalles. Uno de los vidrios electricos, esa perdida de potencia repentina del motor, dejaron de funcionar los limpiaparabrisas de repente y el taque que arroja el agua tampoco funcionó más, el fusible del encendedor se quema constantemente, una de las ventilas del aire vino fija, la rejilla del aire que pega directo en el vidrio frontal vino fija también, y el vidrio se empaña constantemente lo que siempre me resta visibilidad. EL bluthoot se escucha pero no me escuchan a mí cuando me llaman. En fin, y eso que aún no tengo un año con el.
Jeannette Lizana Poblete de Chile hace 3 años
Hola, quisiera saber si pudieron solucionar el problema del Fiat uno way, "Hacer revisar el motor". El mío, esta en la automotora, donde ayer me lo entregaron, pero hoy volvió a fallar.
annymargui03 de Colombia hace 3 años
Ya lleva 2 días y no me lo entregan. Me dicen q el escáner no muestra nada respecto al mensaje que a veces sale que. Dice "baja presion en el aceite del motor". . . Pero el motor si pierde presión en ocasiones cuando voy conduciendo. Y son muchos fallos de varios elementos que dependen de la parte eléctrica. Llevo 2 terribles experiencias por fallas en el vehiculo que considero han puesto en peligro mi vida. Estoy considerando demandar. Jeannette en que ciudad o país te encuentras? Podríamos seguir en contacto? Quiero saber cómo te va con la revisión del vehículo.
Jeannette Lizana Poblete de Chile hace 3 años
Soy de Chile, de Rancagua. Mira, hasta ahora la automotora, Vega Artus, me está respondiendo, al revisar el auto, le cambiaron unos reles, lamentablemente no funcionó. Me parece que estemos en contacto👌
annymargui03 de Colombia hace 3 años
A mi tambien me están respondiendo con la garantía por las reparaciones. Pero me siento estafada. Es como si hubiera adquirido un auto usado. Eneste momento lleva 2 o tres días en el taller. NO sé si me lo entregarán hoy. No sé si te había dicho, vivo en colombia. En la costa norte, en la ciudad de Barranquilla. +57-3008704597 puedes hablarme al whatsapp
annymargui03 de Colombia hace 3 años
La semana pasada demoraron 2 días y medio con el vehículo. Le sustituyeron por cuarta o quinta vez el fusible del encendedor y ya tiene corriente para conectar el cargador del celular. Esperemos a ver cuanto tiempo dura funcionando. En cuanto al os limpiaparabrisas, que dejaron de funcionar, aún no establecen el motivo. No han dado con el origen del daño. Me devolvieron el vehículo provisionalmente así. Debo volverlo a llevar para que sigan intentando con detectar el origen de la falla. Yo presumo que es de origen eléctrico. Yo no soy mecánico, pero pienso que está fallando algún sensor de la unidad eléctrica del vehículo que origina diversos fallos en uno u otra función. Mi pregunta es, y si falla algo referente a los frenos??
Christians de Uruguay hace 5 meses
Buenas. Tengo un Fiat actractive 2018 con 78 mil km. El auto se siente duro por mas que lo e llevado a revisión y me dicen que el auto está en perfectas condiciones, hace una semana me partió una vieleta... el andar es como si la suspensión no absorbiera los desniveles y va como picando… le cambie los amortiguadores, las cazoletas pero no le e podido mejorar sus andar … a alguien le a pasado?
ComentarTironea una vez al arrancar y vibracion del volante Solucionado
Fiat Uno 2008 4 Puertas motor 1.3 8v 75000 kms
Hola, les quería hacer una consulta a ver si a alguien le paso, tengo un Fiat uno fire 1.3 8v hay veces que cuando lo arranco el auto me hace como un cabeceo, voy a detallarlo bien para que no queden dudas.
Lo enciendo, arranco y por ahi en primera o en segunda o a veces en tercera hace un cabeceo, lo hace una vez y luego no lo vuelve a hacer hasta que lo dejo apagado un tiempo, tampoco no es que lo hace siempre, hay veces que por ejemplo arranco y lo puedo llevar de alguna manera sin que lo haga, depende como lo maneje, al principio no le daba importancia pero tengo miedo que con el tiempo s… Leer completa
17 casos
Mejor respuesta (según amiguel74)
Hola recomiendo hacerle una limpieza del cuerpo mariposa puede que se le haya acumulado mugre y pege esos tirones, tambien puede ser que lo haga cuando el motor esta frio si es asi dejalo regular unos minutos para que caliente
Luis marcelo de Argentina hace 6 años
Hola, puedo aplicarle el limpiador de mariposa sin desmontar el cuerpo de aceleración? O la mugre va a bajar a los inyectores?
No hace falta sacar el cuerpo mariposa para limpiar pero no toques la mariposa porque se descalibra
Enrique Fabián Medera de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un uno modelo 2009 y me compré un scanner ob2 y me tiró un código u1600 pero no me define que problema es. Usted sabría decirme cuál es el problema. Gracias
Fijate a mi me lo hacia a gas y le cambie bujías y cables y quedo bien fijate proba
Voy a probar haciendo la limpieza de mariposa y válvula IAC a ver que pasa, el año pasado le hice cambio de bujías y el mecánico me dijo que los cables estaban bien, pero bueno si con la limpieza de mariposa no mejora voy a probar cambiando los cables, luego comento como me fue.
Saludos
Saludos
Aquiles javier de Argentina hace 4 años
A mí me lo hacía cada ves mas seguido y a los 44000 km le cambié bujías y cables y la verdad que dejó de acerlo quizás vibre un poquito más el. Volamte pero es parejito sin tirones , le puse ngk cables y bujías de la misma marca bujías bkr6e las del manual del palio 1.4 fire las que tenía de fabrica eran bkr5e lo. Unico diferente es la. Diferencia de una escala en el grado termico
Maxi, sos un genio ayer saque el auto del taller y hoy lo probé y la verdad quedo "ceroka" al menos no tironea y el andar mejoro un montón, igualmente lo voy a probar unos días mas para confirmar que todo este bien, muchas gracias!!!
De nada Miguel que bueno que el auto te quedo bien, ah me olvide de decirte que en cuanto al problema de vibracion seguro es alguna pata de caja o motor rota y por eso cuando encendes las luces bajan las revoluciones del motor y tiende a vibrar mas de la cuenta, saludos
Una pregunta maxi tengo un fiat uno fire 2010 cuando voy a 2000 revoluciones el aire se apaga y prende siempre cuando aceleró o desespero en 2000 revoluciones que podra ser
Me pasa lo mismo... De repente me hizo la falla. Cual es el cuerpo de mariposa???
Dario Parraga de Argentina hace 7 años
Hola les hago una consulta tengo fiat uno way el auto arranca bien pero no acelera. Puede que sea el sensor del acelerador y adonde lo bsco como soluciono el problema
Saludos
Saludos
Dario Parraga de Argentina hace 4 años
Hola.se enciende la luz amarilla de motor. Si es asi puede que sea el senson del avance
Dario Parraga de Argentina hace 7 años
Disculpen alguien sabe si el sensor del acelerador falla no acelera o es otro el problema
Hola yo tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2009 cuando lo acelero hace una falla lo deja de hacer cuando sube las revoluciones del motor ya revise las bujias y queman bien
Jose Lopez de Venezuela hace 6 años
Tengo un Nissan Sentra B15 y la falla que tiene es que no pasa de 2500 rpm. Si alguien me puede ayudar le agradezco.
Hola me compre un fiat uno way tiene 19 mil km es modelo 2013 y cuando queda regulando. Vibra que podra ser ???
Pata de motor , comunmente es la que esta del lado de la bateria
Buenas... yo cambie bujias y al tiempo volvió a suceder lo mismo tirones en segunda y tercera a veces y pierde fuerza de forma leve... podrá ser el filtro de nafta? Gracias...
Jose Lopez de Venezuela hace 5 años
Tengo un Nissan Sentra 2002 y deje el switch pasado por 15 minutos aproximadamente y el carro no le funciona los indicadores de agujas de velocidad, tacometro de RPM e indicador de temperatura, he revisado todos los fusibles y no doy con la falla.
Hola amiguel74 m aparecio la misma falla en mi fiat uno s soluciono con la limpieza del cuerpo mariposa? El mecanico lo saco? L cambiaste alguno d los sensores?
Hola tengo un Fiat uno 1.3 mpi y cuando regula o vas en baja hace un corte como si le sacas y le pones el contacto. No se para pero hace el corte y sigue puede ser el sensor rpm
Saca y limpia el cuerpo de la mariposa a mi s m fue el corte
Hola buenas unq pregunta tengo un fiat 1 1.4 antes era inyeccion y le sacaron y le pusieron carburador...cuando salgo me falla como q se qeda sin fuerza que podra ser?
Hola tengo un Fiat uno s modelo 1997 cuando ando muy despacio anda a los tirones ? Es problema eléctrico o del carburador ?
Me pasa lo mismo...pudiste solucionar tb es modelo 97 tengo q ir de 40 para arriba para q no tire
O en neutro
O en neutro
[email protected] de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat uno 96 y me tiembla en 2y3 despues se acomoda y es un lujo que podra ser le cambie amortiguador bujes y sigue igual
Hola buen día quería consultar. Tengo un fiat uno 98 sedan 3 puerta. Me esta fallando tironea cuando lo apuro o acelero y ahora como que se tita a apagar que puede ser...gracia
Alan arzamendia de Argentina hace 3 años
Hola. Tengo un fiat Uno S mod 2000 1.4. Cuando ando en segunda da un golpe, aveces coloco en punto muerto y se apaga. Y aveces le quiero arrancar y le cuesta y me. Muestra la señal de la inyección. Que puede ser?
Hola tengo un Fiat uno y cuando lo cebo responde anda fuerte pero si ando sin cebarlo llega a 80 y empieza como a tironear y no responde
ComentarTironea y se acelera solo Solucionado
Fiat Uno 1999 1.3 mpi 189000 kms
Hola, tengo mi fiat que se acelera solo y se desacelera, tironea solamente andando en baja, cuando vas en ruta va de maravillas. Le cambie el cuerpo mariposa completo y sigue igual, lo unico que se apago fue la luz del tablero nada mas!
Ya no se que mas probar!!! alguien que me pueda ayudar?
Ya no se que mas probar!!! alguien que me pueda ayudar?
11 casos
Amigo debes realizarle una limpienza a los inyectores... y revisa las bujias y cables... Saludos!
Juan martin de Argentina hace 7 años
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2010 se me prendio luz del motor titilando y tironea y se mueve mucho el motor alguien sabe que pudo pasar gracias
Las bujias son nuevas! Y los inyectores ya se le realizo la limpieza. Tuve que cambiarle un inyector y le puse el original de fiat. Voy a probar con las bobinas y los cables la verdad no se que mas hacerle. Podra ser la ecu? (Computadora)
Ok amigo, puede ser tambien que tenga uno de los tubitos del multiple de admision tapados deberias hacerle limpieza a eso tambien!
Saludos!
Saludos!
Gracias voy a probar con eso!! Y luego comento...saludos
Hola yo tengo el mismos problema en mi uno fire 2004 regula desparejo me dijeron que eran la luz de las valvulas lo hice areglar pero nunca mejoro , ya llevo casi un año probando y preguntando que puede ser hasta que di con el problema !!!!!!!! es el maldito sensor TPS lo cambie y regula bien a nafta como a gnc, espero que te sirva y puedas solucionarlo !!!!!!!!!!1
Mejor respuesta (según msdeb)
Ya lo solucione! Era la computadora que la habian desbloqueado mal y me hacia las fallas
Msdeb...decis que era la computadora del fiat uno fire la que producia la falla?
@msdebHola me podrías indicar la fallas que tenía la ecu computadora
Hola. Ya le hice controlar la luz de valvulas y esta perfecto! Le cambie bobinas cables y bujias y le cambie el cuerpo mariposa que es donde va el tps y paso a paso y sigue igual, no eh encontrado la solucion todavia
El tps en un sensor que se encuentra justo en el cuerpo de aceleración al lado de paso a paso !!! Desencufale el chupete al sensor y probá si se sigue acelerando no te asustes si se prende una luz en el tablero !!! Si comprobas que ya no se acelera y regula mejor puede que éste funcionando mal el sensor saludos
Si pero se lo puse nuevo al tps le cambie todo completo y le puse original fiat, para no tener problemas pero sigue igual como sino se lo hubiera cambiado al sensor ese. Ya no se que mas hacerle. Voy a sacarle la computadora y llevarla a revisar x si es eso!
Tengoel mismo problema y todavia no le enuentro solucion
Ahora se descontrolo mal...falla tironea, enciende la luz de inyeccion en el tablero, consume muchisima nafta o sea mas de lo normal y no encontramos que hacerle ya.
Encontraste la solución estoy con rñ mismo problema
Las bujias tienen que estar a 0.75 sacas las bujias las cerras a 0.75 y probas eso por las explosiones conseguite una sonda
Miren busque solucion por todos lados hasta le prendi vela y no tuve solucion le cambie varias veces la valvula iac recetee le pase por el escaner no avia caso hasta que compre una valvula iac de magnetic mareli y quedo muy bien
Estimados a ver si les sirve esto tengo una fiorino 98, que a veces se detenia en marcha baja y comenzo a acelerarse sola y desacelarar mirando las opiniones le cambie el sensor de temperatura el que tiene cabezal azul y la valvula iac, seguia acelerado, leyendo hay un consejo de desconectar el cable a tierra que esta debajo del deposito cooler con esa ultima accion y desconectando la bateria y volviendo a conectar todo se termino el problema.
aldomereles de Argentina hace 4 años
Buenas tardes gente, consulta. Tengo un fiat uno way 2011, hace un mes aprox. Que lo tengo parado porque cuando le doy encendido está acelerado pero el pedal del acelerador está suelto, lo piso pero nada, no responde. Hoy por ejemplo, le di encendido unos 5 a 10´ y bien pero cuando lo apagué y quise volver a encederlo me volvió a pasar lo mismo. Aun no lo llevé al mecanico pero queria saber si a alguien le ha pasado lo mismo, para mas o menos tener una idea. Le hice cambio de aceite y filtros y limpieza de cuerpo mariposa hace como 1 o 2 meses. Agradeceria su ayuda. Saludos, buen finde.
Hola tengo un fiat uno 1.3 fire 2007
Tengo un problema cuando lo aceleras queda acelerado y tarda un rato en bajar las vueltas del moto. Y andando le sacas el cambio y queda acelerado , el cable del acelerado no se traba.
Muchas gracias
Tengo un problema cuando lo aceleras queda acelerado y tarda un rato en bajar las vueltas del moto. Y andando le sacas el cambio y queda acelerado , el cable del acelerado no se traba.
Muchas gracias
Óscar ortiz de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo sigo con el carro acelerado y me prendió la luz de servicio en el tablero, le limpié inyectores, cuerpo de aceleracion y sigo igual
Lucas peralta de Argentina hace un año
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 a gas y a nafta
A gas me anda joya!
Pero cuando lo paso a nafta me tira jaloneo y no puedo usarlo porque jalonea mucho. Que puede ser??
Yo le cambie bujia, cable, limpie cuerpo mariposa, limpie válvula iac, no puedo emcontrar la falla...
Alguien me podria decir q puede ser o q tengo q hacer revisar...
Graciias
A gas me anda joya!
Pero cuando lo paso a nafta me tira jaloneo y no puedo usarlo porque jalonea mucho. Que puede ser??
Yo le cambie bujia, cable, limpie cuerpo mariposa, limpie válvula iac, no puedo emcontrar la falla...
Alguien me podria decir q puede ser o q tengo q hacer revisar...
Graciias
Hola gente tengo un fiat uno md 92 lo arranco y se acelera y se me apaga... si lo aceloro yo para que no se apague queda mucho mas acelerado no se que ouede ser gracias
ComentarNo sobrepasa los 4000 RPM... es como que no tiene fuerza de reaccion... Solucionado
Fiat Uno 2010 way 65000 kms
Buenas yo tengo un problema... mi RPM no pasa los 4000... apenas llega a 100 km en caja 5TA... tengo un fiat way1.4... sera sensores sucio... es como que le pesa el auto... y no tiene fuerza de reaccion... no podes pasarle a nadie en ruta... el auto anda bien... pero no pasa los 4000 rpm... y queda clavado en 100 a 110 km maximo... de ahi no pasa...
Alguien tubo ese inconveniente ??'
Alguien tubo ese inconveniente ??'
7 casos
Gabo, verifica la bomba de combustible quizas ya este fallando... Saludos!
Verifica inyector puede que no estén inyectando bien combustible.
Manana meto a mantenimiento... le. Voy limpieza. De. Pico, cambio de filtro de combustible, limpieza de maripozasla sensores habrr si. Von eso no pasa
Amigo sacale el cuerpo mariposa y quitale las chapitas q sujetan la tapa de plástico donde están los engranajes y la plaqueta y vas a vera la plaqueta tiene 4 filamentos q une la plaqueta con la conexión q viene de la ficha... hace resoldar esos filamentos y q controlen q pasé bien la corriente x esos filamentos!!! Es una pavada y te ahorras 10 mil $$ seguro xq me paso y lo solucione yo mismo!!! Cualquier cosa escribime a mi correo
Voy a probar eso... sera. Que porque pasa mal. La. Corriente. Tambien afecte a mi compresor. De. Aire
Es exactamente lo q me paso!! Envíame un correo cualquier cosa [email protected]
HOLA BUENAS TARDES, TENG UN FIAT UNO EVO 2011, HACE UNAs semanas me dejo de funcionar el aire y lo lleve a fiat me dijeron q no pasa corriemte al compresor y q es una falla de la computadora y ARREGLARLO ME SALE $15000 PESOS...me dijeron que me lo podiar hacer directo con un riley y asi lo hicieron dado que no temgo el dinero para arreglarlo por que lo compre usado hace 3 meses... el tema es que ahora el auto cdo prendo el auto me regula mal como q en 3 cilindros y desde ayer que no me pasa los 100 km por hora y las 3mil vueltas, lo lleve de nuevo a fiat y mañana me lo revisan pero queria saber que puede ser para comparar por q la verdad no se nada de autos gracias
HOLA BUENAS TARDES, TENG UN FIAT UNO EVO 2011, HACE UNAs semanas me dejo de funcionar el aire y lo lleve a fiat me dijeron q no pasa corriemte al compresor y q es una falla de la computadora y ARREGLARLO ME SALE $15000 PESOS...me dijeron que me lo podiar hacer directo con un riley y asi lo hicieron dado que no temgo el dinero para arreglarlo por que lo compre usado hace 3 meses... el tema es que ahora el auto cdo prendo el auto me regula mal como q en 3 cilindros y desde ayer que no me pasa los 100 km por hora y las 3mil vueltas, lo lleve de nuevo a fiat y mañana me lo revisan pero queria saber que puede ser para comparar por q la verdad no se nada de autos gracias
Y te prende la luz de falla del motor??? Podes llevarle a algún electricista que tenga scanner para q vea cuál es la falla y te va salir mucho más barato!! Y depende de lo que te diga le llevas a un electricista o un técnico en refrigeración xq fiat te va degollar!! Un electricista va encontrar la falla al toque si es problema sólo del aire
kanco fornyllo de Argentina hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo y lei lo q comentaron ustedes antes y lo hice lo saque al cuerpo mariposa y solde los cuatro filamentos y se soluciono el problema gracias
Que bueno excelente q esto de resultados!! Lo bueno sería q estas fallas no sean tan constante en los fiat...
Mejor respuesta (según Gabo)
kanco fornyllo de Argentina hace 7 años
Lo hice escanear y cuando me dijeron q era el cuerpo mariposa y me salia $15.000 lo saque yo a la plaqueta y lo solde yo y listo el problema
Yo lo revise y ya está tocado voy a cambiarlo completo no quiero arriesgar y volverlo a resollar
Hola tengo el mismo problema, lo scanie y tiro falla en distribucion y arbol de leva...Pero puede que sea el sensor de la temperatura ??. Tengo un UNO WAY 2011 y se prende la famosa luz amarilla del check, en frio falla muchisimo, corcovea y no pasa de 3000 vueltas; ya en caliente no falla mas y se apaga la luz amarilla. Alguien pudo encontrar LA SOLUCION para no desarmar la distribucion del auto ??.
Es el cuerpo msriposa hace lo que sucede más arriba resol da
Gracias Gabo, yo habia mandado a limpiar el cuerpo de la mariposa. Lo llamativo que indique error en distribucion y arbol de leva el sacaneo. Voy a seguir intentando con el cuerpo de la mariposa o sino lei tambien el sensor de la temperatura que manda señal a la ECU y ahi la falla.
En estos dias voy a dar con la tecla y dare mi opinion porque no todos los autos son los mismos, DEBERIAN...pero bueno !!. El escaneo tiro falla en distribucion y arbol de leva y lei en otros foros que el tensor se corre y saca de punto el auto...Algo tengo que hacer porque falla muchismo cuando esta frio, ahora cuando esta caliente se apaga la luz y el auto anda perfecto. Tambien lo llamativo es que consume mucha nafa. En fin.
X lo q parece es claro q está fuera de punto!! Yo al cuerpo mariposa lo cambie!! Compré uno marca royal de mercado libre $3800 puesto en mi ksa y lo coloque y terminó el problema x fin y barato
Si Luis esta fuera de punto, se corrio un diente la correa. Y que bueno que lo hayas solucionado con el cambio del cuerpo de la mariposa.
Alguien m puede decir cual es el cuerpo mariposa por favor que yo tengo el misml problema no m pasa los 4 mil rpm
Saca el filtro de aire y vas a ver...es x donde entra el aire al motor
Ok tengo un fiat siena 1.4 se m daño la computadora y lo pusieron carburado enciende bien y tiene fuerza en subidq y arrancada el proble es q en carretera no m desarrolla el motor va a 100klm y siemto q el motor se va a reventar alguien m puede ayudar x favor no se q sera
Buenas tardes ok buenos les cuento tengo un fiat siena 1.4 mpi lo pase a carburado xq se m daño la computadora el carro m anda bien enciende bien y tiene fuerza en subida el problema es q no m pasa los 100klm se siente q el motor va a toda marcha pero el carro no se siente q avanza ni desplaza en carretera x favor si alguien sabe del problema q m ayude gracias
Gabo pudiste solucionar me pasa lo mismo con un way 2012
ComentarFalla al regular olor a nafta cruda Solucionado
Fiat Uno 2009 3 puertas, base, motor 1.3 8v 60000 kms
Hola, tengo un fiat uno 2009 con 60.000 km, el tema es que el cuerpo mariposa se ensucia demasiado y muy seguido, le cambie, bujias, cables, bobinas, inyectores, sensor map, hice revisar la tapa x las dudas alguna válvula esté soplada... al cambiar el sensor map habia mejorado el 100%, pero empezó de nuevo con las fallas, tirones a bajas revoluciones, saltos en el motor cuando está regulando, olor a nafta cruda, en fin... volvi a lo de antes, la computadora no me marca ningún error, alguien sabe que puede ser?...
13 casos
Me pasa exactamente lo mismo! No puedo encontrar la falla... y me está consumiendo mucha nafta!
Mejor respuesta (según damiandepunta)
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Finalmente encontré un mecánico que sabe! Le dio la luz de válvula, le cambió el sensor de oxígeno y santo remedio!
Bro lo Andubiste mucho así? Afecta en algo? Me pasa lo mismo Y ningún mecánico encuentra la falla hasta ahora... Me regula desparejo, baja revoluciones, se tira a apagar, tira mucho olor a nafta y humo negro
Cual es el sensor de oxigeno Damian? porque mi problema persiste y ya no se que mas hacerle!
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Está saliendo del block del auto por la parte de adelante vas a encontrar un cable entre el radiador y el block que te lleva a ese sensor
Mañana lo voy a buscar a ver si lo encuentro... por que la verdad que no me doy cuenta cual es. Tiene algun otro nombre o algo? y donde va roscado el sensor?
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Creo que es el sensor de oxígeno, esta en el múltiple de escape en la parte de abajo, no es en el block, perdón, me equivoqué. Pero si la falla sigue, te aconsejo que le hagas ver la luz de válvulas
Ah sisi... la sonda lambda! la puse nueva hace un par de meses. Asique seguiré hasta encontrar la falla jaja... sisi voy a hacer eso, regular válvulas. Muchas gracias por tu tiempo, un abrazo
damiandepunta de Argentina hace 5 años
Ese mismo! No le salía el nombre... yo le cambie todos los sensores habidos y por haber, bobina, bujías, inyectores, todo y no le podían sacar la falla en la misma fiat... lo lleve a un mecánico que de toque se dio cuenta y le hizo la luz de válvulas y se terminó el problema, ojalá soluciones, abrazo
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaComo es eso la luz de valvula????
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaLlevalo a un mecánico que te haga la luz de válvula si es que ya probaste que todos los sensores están bien
rainer valbuena de Venezuela hace 2 años
@damiandepuntaPero como es eso de luz de valvula me pudiese explicar un poquitico amigo
damiandepunta de Argentina hace 2 años
@rainer valbuenaMira este video
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
https://youtu.be/t4JzbcXxx14
Buenas noches tengo fiat mpi 2001 me ha pasado gasolina dos veces para abajo y me ha ligado con el aceite le cambien todo menos el sensor máp será eso?
ComentarLas bujias se ponen negras las puntas, y el carro jalonea Solucionado
Fiat Uno 1987 spazio 99999999 kms
Epale quiero comentar mi caso, mi tucan, en la mañana cuanta para encender , prende dura 5 segundos y se apaga, intento de nuevo y enciende acelero un poquitico y se apaga haci hata como a la quinta y agarrra minimo , cada ves que dura un rato apagado pasa eso, y cuando lo manejo jalonea , no corre mucho y en subidas pierde fuerza que sera
12 casos
Limpia el carburador, limpia todas las juntas de los cables de bujias y rotor de distribuidor, tambien la del arranque esta muy importante
Mejor respuesta (según karlos)
Luis petit de Ecuador hace 4 meses
Que tenía el carburador compa le cabio el kit o le hizo limpieza
Que se hace cuando anda en tres cilindros fiat uno diré 2006 1.3
Alan arzamendia de Argentina hace 3 años
Buenos días. Tengo un fiat uno S modelo 2000 inyección. Y mi problema es que cuando circulo en segunda en baja revoluciones da un golpe el auto o a veces se apaga y le cuesta arrancar si le intento en el momento
ComentarMpi 2003 luz inyector se acelera solo Solucionado
Fiat Uno 2003 Mpi 150000 kms
Mi uno 2003 mpi prende la luz del inyector en casi todo momento, no solo eso que tiene variaciones en la aceleración, baja y sube a veces se acelera mucho solo, ahora a veces no kieren arrancar larga como un olor a mala combustión, el burro va pero no explota, que será inyectores o bomba de nafta? Ayudaa
3 casos
Les cuento lo lleve al mecanico lo escaneo y salto falla en el sensor de temperatura, ese fallaba y hacia darle más o menos nafta lo mismo cuando se paraba, me lo entregaron hoy y anduvo perfecto espero unos días y les comento!!!!
Disculpa mi innorancia pero a que te refieres cuando dices. Ese fallaba y hacia darle más o menos nafta, osea a que le llamas nafta?
Ese sensor funciona así me dijo el mecánico o me chamullo no es el de la temperatura del agua he!! Nafta al combustible
Hola, y donde esta ubicado y como es? por favor responde. Mil gracias
Mejor respuesta (según Elpe)
Va en el termostato es el azul, según el mecánico envía info de la temperatura y manda más nafta o algo así, espero q te sirva a mí se me solucionó , además q se aceleraba mucho o subían y bajaban las vueltas
1
2
Muchas gracias hermano, la voy a rebisar y te avisare los resultados que me arroje.
Buenos dias, tengo un Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 es Full Inyeccion tengo un problema en los inyectores que le llega mucha corriente,
ComentarDespues de varias horas parado se vacia el carburador weber de dos boc
Fiat Uno 1998 4 puertas, estandar 210000 kms
Hola gente linda, soy nuevo en esto y quisiera saber si me pueden orientar. Tengo un fiat uno 1.3 nafta carburador weber de 2 bocas, le cambie junta de tapa de carburador y le limpie los chicleres y flautas de aire, cuando lo arme note que desbordaba nafta, le cambie el punzón por uno nuevo de la misma medida y arranco y anduvo de maravilla, pero cuando lo fui a encender como a las 8 horas despues de apagado encendio y se apago enseguida y no prendió mas, le destape el carburador y note que estaba totalmente vacio. Revise la llegada de nafta y hata la entrada del burca llega, pero no ingresa,… Leer completa
7 casos
No debe vaciarse la cuba del carburador,fijate que debes tener muy alto el nivel del flotante dentro del carburador,ponelo en marcha un minuto,para el motor y fijate si por unos segundos no queda perdiendo nafta por alguna boca. Es una prueba que podes hacer
Hola saca el carburador afuera ponele nivel de nafta y dejalo arriba de un papel y ahi va a ver si realmente la esta perdiendo
Si no te ingresa nafta al carburador pero si te llega al carburador fijate si el punson de el flotante no se te tranco cerrado o si no tenes alguna basura tapando la entrada sopletea sac la eando el punsonntrada
beto de la villa de Uruguay hace 8 años
Gracias a todos por su respuesta, pero creo que andamos con problemas de punzon. Asi que estoy controlando eso.
PD alguno sabe donde encontrar info de regraje y numro de orificios que lleva originalmente fiat uno de 1998 weber 2 bocas?
Gracias o todos y slds
PD alguno sabe donde encontrar info de regraje y numro de orificios que lleva originalmente fiat uno de 1998 weber 2 bocas?
Gracias o todos y slds
Enrique quique de Uruguay hace 8 años
Tengo fiat uno 1.3 y me consume 1 litro cada 10 km En ciudad eso es normal quiero saber q cicler lleva en la primer boca y q emulcionante
Oscar cardenas de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un fiat premio 1300 tiene un carburador de doble boca pero toene una flauta delgada y una gruesa quisiera saber la ppsicion corresta de la flautas
Tengo un fiat 97 carburador weber 32 icev si lo arranco todos los dias ok. Si esta parado 3 dias se vacia la cuba ; por favor cual es el problema y la solucion ; desde ya 1000 gracias !!!!!
Tengo un r 11 87con weber doble boca. Y me pasa lo mismo , le puce una bomba koblas de combustible nueva porque era muy vieja de las blindadas de fabrica, se vacia el basito completo , le cambie el flotante del tanque porque no me dejaba cargar combustible, eso quedo ok , ahora me dijeron que le ponga antes del filtro de nafta una valvula de 8 mm antiretorno... y soluciono el tema.
Jorge descubri en mi caso que se vaciaba la cuba ; colocar justo antes de la entrada del carburador la válvula antirretorno y no antes del filtro ; anda OK.DE todos modos 1000 gracias!!!!
Quisiera saber si alguien me puede mandar vídeo o esquema de como armar el frente de la calefacción ubicado en el tablero fiat 1 1997 motor tipo 1.4
Gracias
Gracias
Tengo un carburador weber d una boca lo limpie le saque las dos vueltas y medias y no se mantiene gotea y tuve q sacarles más vueltas se estabiliza pero mucho pase de aire pone negras las buenas q puedo hacer cul será el problema le agradezco al q me pueda ayudar
A mi pasa lo mismo con uno de 2 bocas solucionastes
Iris molina de Argentina hace un año
Hola tengo un Fiat uno 94 dos boca y me cuesta arrancarlo después de 4 horas parado y si lo bombeas no inyecta la suficiente NAFTA para arrancar que puede ser
Hola, tengo un fiat uno del 98, desde el otro dia vengo teniendo un problema cuando hago un rebaje de cambios al salir noto k sale como sin fuerza y lo tngo k acelerar un poco mas de lo normal desp k sale ya anda normal! Alguno tiene una idea???
ComentarFalla, se pone en emergencia a 1500 rpm. Catalizador. Solucionado
Fiat Uno 2012 Way 1.4 EVO 100000 kms
Hola, mi nombre es Pablo, y hace mas de 2 meses que vengo peleando con este bendito auto el cual me tiene loco. A principios de Enero empezo la falla, debido a que se le rompieron los dientes del sensor de la mariposa del cuerpo de mariposa, los cuales repare efizcas y felizmente, para luego andar 2 semanas mas, y empezar a hacer una falla similar. Empezo entonces, al poco tiempo de prenderlo, a pegar tirones y quedarse acelerado en 1500 rpm, sin respuesta alguna del pedal de acelerador. Al apagarlo y prenderlo, la falla se va (el acelerador responde, pero el check engine sigue prendido) y and… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Pablie)
SOLUCIÓN: después de pasar de mecánico en mecánico y de computadoras en computadoras. El más "cacho" de mi barrio me soluciono el problema. Se habían desoldado los alambres o cables que unen la plaqueta del reostato de la apertura de mariposa, con la conexión externa, es decir la ficha que enchufa al cuerpo de mariposa. El groso me cobro $400. Ahora a seguir disfrutándolo.
Hola tenemos un Fiat duna año 92 empezó con tirones y van como 3 veces q no deja tirados. Lo llevamos al mecánico, le cambio la correa, bujías, el filtro y anduvo unos días bien pero después empezó otra vez con tirones, le puse en la nafta una inyección y salí y se apago de golpe y no prendió más, a la hora arranco y anduvo bien y no tironeava, salí hacer unos mandados y se apago d golpe y no prendió más. Hace como 2 días y nada.
Hola pudiste solucionar el problema hay un Facebook de propietarios del propietarios del nuevo uno ahí te ayudan mucho más rapido unofans es el nombre
Tengo un problema con mi Fiat uno que no logro encontrar la falla, se me chupa el tanque y ya lo cambie cómo 3 veces, a alguno le pasó alguna vez?, Tienen idea que será?
Tiene tapada la respiración del tanque, que hace liberar los gases de la NAFTA. Sácale la tapa para del paso. Cuidado si se chupa mucho te va a romper la bomba.
Elizabeth Chirinos de Venezuela hace 5 años
Mi Fiat uno 2002 tiene monoxido en el aceite, y el aceite se diluye muy rápido y se pone negro con olor a gasolina, que esta pasando??
ComentarPierde potencia en subidas y a veces se apaga Solucionado
Fiat Uno 1990 Uno 380000 kms
Mi fiat uno año 90 pierde potencia en subidas, o de repente se apaga...
Tiene carburador nuevo, bomba de gasolina, cables, bujias y distribuidor... alguien me puede ayudar por favor.
Tiene carburador nuevo, bomba de gasolina, cables, bujias y distribuidor... alguien me puede ayudar por favor.
9 casos
Juan manuel de República Dominicana hace un año
Parado acelera como un león pero al pasar el cambio se pone lento y en subidas no tiene fuerza y a veces se apaga...no se k hacer ya...gracias
Rodrigo castillo de Venezuela hace 7 meses
Hola amigo usted le encontró la solución a su carro que tengo uno con el mismo problema
Mejor respuesta (según AlexMauricio)
AlexMauricio de Ecuador hace 7 meses
Solucioné. En un borde de la bomba, en la entrada de combustible, tenía una fisura. Al momento de acelerar y mecesitar más combustible pasaba aire. Por ende perdía potencia.
El mío no reacciona cuando paró en mitad de una subida y me gana el carro hacía atrás gracias
Checa si no es el clutch, si no sube las pendientes puede que esté fallando.
ComentarCuerpo de aceleracion Solucionado
Fiat Uno 2008 4 puertas 350000 kms
Buenas tarde, gusto en saludarles. Tengo un problema con mi fiat uno fire 2008.
Esta presentando problemas con el minimo, a veces esta fallando o sea no se mantiene y despues que lo ruedo un rato se le quita y consume bastante gasolina. En pocas ocasiones cuando acelero de primera a segunda, queda acelerado como por 3 a 5 segundos, queria saber que consejos me dan, he cambiado bujias, cables, limpieza de inyectores y sigue el problema, esperando sus comentarios me despido, saludos
Esta presentando problemas con el minimo, a veces esta fallando o sea no se mantiene y despues que lo ruedo un rato se le quita y consume bastante gasolina. En pocas ocasiones cuando acelero de primera a segunda, queda acelerado como por 3 a 5 segundos, queria saber que consejos me dan, he cambiado bujias, cables, limpieza de inyectores y sigue el problema, esperando sus comentarios me despido, saludos
2 casos
Mejor respuesta (según Yilbert)
Saludos yilbert , cuando no mantiene el minimo generalmente es la valvula IAC o fallas en cuerpo de aceleracion entre otras , el sensor MAP y MAF tambien estan involucrados en la cantidad de gasolina que reciben los cilindros. Revisa si si esta botando humo en exceso , si prendio luz de servicio debes mandar a escanear y sino tambien ya que el codigo de falla puede estar en datos congelados. Mi telefono es 0424-8634048 llamame cualquier duda
Hola tengo una Fiorino Novo 2017 se aselara y se desacelera sola donde está el paso a paso o que puede ser la mariposa la limpié. Puse bujías nuevas filtros aceite. Canales.
Josepuentes de Venezuela hace 5 años
Buenas noche tengo un Fiat uno 2001 cuando prendo el aire el carro se apaga esto lo hace en mínimo en alta no el que pueda ayudar gracias
Buenas tardes tengo un problema con mi fiat uno vivace año 2013... No me desarrolla como tiene que ser creo q es el cuerpo de aceleración no habré mucho la mariposa
Kriger martin de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat 2001 1.3 mpi, me pasa que al andarlo unos 30 minutos cuando lo paro le cuesta volver a arrancar en caliente, una vez que arranca queda acelelerado. Que podra ser? Limpie inyectores, cambie sond lambda y el rotor del punto de distribución, y ahora no se para pero le cuesta arrancar
Ivan gomez de Venezuela hace 2 años
Tenía ese mismo problema y era el tronpito de minimo malo lo cambie y no fallo mas prende de una
ComentarFalla de aceleracion calienta y en minimo falla pero no se apaga Solucionado
Fiat Uno 2000 266500 kms
Bueno amigos saludos quisiera que me ayudaran a solucionar la siguiente falla tengo un fiat uno año 2000 fire el enciende bien en frio trbj excelente y al rato que ruedo bastante empieza con fallas de aceleracion me parece que se ahoga y pierde fuerza. Yo cambie pila del tanque y filtro, bujias y cables, 1 de las 2 bobinas es nueva, limpie inyectores y 2 se montaron nuevos ya no se????
9 casos
Buenas amigos estoy todavia con la falla de mi fiat uno fire año 2000 en los dias proximo me llegaran 2 inyectores nuevos ya habia cambiado 2 anteriormente de los 4 que lleva y de las 2 bobinas cambie 1 encargue la otra nueva para ver si persiste la falla
Gracias a dios ya solucione la falla de mi fiat le monte una bobina que me faltaba le puse los 2 inyectores que faltaban y aparte la empacadura de la camara que escapaba presion listo solucionado
Mejor respuesta (según beto1979)
Amigo aca en vzla le decimos empacadura a la junta de corcho o de amianto que va entre el bloque del motor y el cuerpo de valvulas... con respecto a mi falla ya solucione era la pila de gasolina puse una nueva y de buena calidad y listo el problema de aceleracion
Disculpa mi ignorancia... a que le llamas pila de gasolina?
Aquí en Venezuela se le llama pila a la bomba motor de gasolina...debe ser por la forma
Jesus humberto de Ecuador hace 5 años
Tengo un fiat motor 1.6 el carro me falla y se apaga le coloco bujias nuevas y se le quita pero dura como una semana bien despues agarra otra vez la falla las bujias salen un poco blancas
Tengo un kalos y se acelera demasiado y quisiera. Saber de un mecánico. Para solucionar el problema
ComentarNo lo puedo desacelerar Solucionado
Fiat Uno 2000 fiat uno s-cl 1.3 178545 kms
Hoy le hice cambio de aceite en una estacion de servicio. Me lo llevé a casa. Aparentemente todo ok. Luego cuando salí a los 2k aproximadamente de andar sentí que perdía fuerza, no repondía el acelerador, lo detuve, estaba totalmente acelerado, la maroma no estaba tirante.
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1 caso
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Entra aire por algún conducto de admisión averiado o tenés el motor paso a paso trabado.
Cuando le hiceron el cambio de aceite, le pasaron la manguera de aire compimido a todas las partes a la vista para quitar el polvo, no sé si espolvoreaba aceite, todo quedó limpito y brilloso, tal vez eso pueda ser a lo que te refieres con entrada de aire en algun conducto de admision...
Mejor respuesta (según maría)
Tal vez cuando revisó el filtro de aire, que consideró que no estaba xa cambiar, sólo lo limpió con el aire comprimido, la abrazadera que tiene notamos que estaba suelta, pero como era del filtro de aire no le dimos importancia
Muchas gracias por tu pronta respuesta. Aún no pude poner problema solucionado xq no he podido cerrar la abrasadera del mangón del filtro de aire, no tengo la suficiente fuerza. Mas tarde vendrá mi hijo a ayudarme y cofirmo si éste fue el problema. Gracias.
Hola cristian acabo de venir del mecánico que coincidía totalmente con tu diagnóstico. Cuando desconectó el mangón que viene del filtro de aire al motor, encontró un TRAPO! se esos que siempre tienen a mano los mecánicos! no daba crédito a mis ojos! por suerte el auto está bien, apenas lo volví a encender el motor sonaba perfecto. Gracias. Espero sirva ésta experiencia. Saludos
cristian.villanueva de Argentina hace 8 años
Me alegro que lo hayas podido solucionar maria
ComentarNo tiene fuerza en cuesta
Fiat Uno 1996 2 puertas 0 kms
Mi problema radica que en cuesta el carro no despega o no tiene fuerza tan asi que sube forzado a 25 me dicen que es problema distribuidor no se si ustedes tengan otra opinion este es un carro fiat uno mille 1996 tengo problemas de subida temperatura y se me han dañado culatas amigos opinen gracias
5 casos
Hola amigo yo tengo un problema similar con mi fiat uno y resulta ser que el arbol de leva tenia mucho desgaste y por eso el carro pierde fuerza... no se si en tu caso puede pasar lo mismo... Saludos!
Quisiera saber donde me miranel arbol de leva para saber si es desgaste quien es el experto
Hola luis el arbol de leva lo podras ver sacando la tapa de valvulas. Ve para comprovar si es eso afloja la correa de tiempo y gira la polea del arbol de leva, es decir la polea dentada que se ve arriba, si esta gira sin ofrecer mucha resistencia quiere decir que el arbol de leva tiene desgaste... Saludos!
Otra causa posible es que la bomba de gasolina este fallando tambien...
Gracias amigos revisare lo que ustedes me recomiendan saludos
Buenas yo tengo un problema similar pero le puse un distribuidor de chevette y para nada me presento la falla la fuerza se mantuvo parejo que sera entonce la falla
Te cuento que no le he revisado todavia y asi ando con problemas en cuesta me dijeron que era distribuidor otros dicen arbol delevas desgastado otra bomba de gasolina te tocaria mirar y estamos en contacto haora voy a cambiar de mecanico y luego te cuento saludos
Bueno ya de tanto joder con ese carro hasta el modulo me hicieron comprar pues al final era la bobina captadora del distribuidor y total cambie el distribuidor por uno de chevette modificado y solucion del problema hasta el momento...
Si con el cambio del distribuidor claro yo presumo que al final era la bobina catadora del distribuidor aun lo tengo como ara una emergencia pero le puse otro modificado de chevettte
ricardo yemes de Venezuela hace 6 años
Lutber yo tambien soy de venezuela tengo un fiat 131 con motor fiat1600 y el distribuidor es de paltino(es una ladilla se quema rapido el carro nunca empareje , en fin es un peo) me gustaria saber como hiciste para adaptar el distribuidor de chevette
Buen dia tengo un problema con fiat de la camara que se me a oga de gasolina y aceite y a vansa
Hola buenas noches, mi vehículo es un FIAT UNO WAY 2020, salió de concesionario 0 km, pero pasado el año comenzó a quedar sin fuerza de arranque en primera y segunda. Entro a taller y dicen que al escanear no aparece falla alguna. El vehículo en terreno plano es funcional pero temo tomar una loma o subida pendiente porque cuando tiene peso es peor... que puedo hacer?! Gracias...
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
Hola Calaga09, mi vehículo es Fiat Uno Way 2018 y presentan el mismo problema, me puedes hacer el favor de indicarme cual fue la solución?. Muchas gracias y quedo atento a tu respuesta.
@JULIOCRISTOExcúseme por favor lo tarde de la respuesta... como el vehículo tenia todavía garantía de concesionario lo lleve y me dicen que le cambiaron el motor...
Buenas tardes compañeros soy de Venezuela tengo un Fiat premio cs 1.3 año 95 prende bien arranca anda bien aunque no pasa de 80 km/h en subidas la cosa es peor le cuesta un mundo 3n tenido que llevarlo en primera y eso hace que la temperatura suba me dicen que puede ser el distribuidor tal ves tenga desgaste necesito de su ayuda por favor
Jesús vargas de México hace un año
Me pasó algo semejante en subida perdía fuerza y acía explosión terminó siendo q el filtro de gasolina y zedasos de la bomba de gasolina estaban mui sucios reaccione tarde la bomba se descompuso pero cambié y problema resuelto
ComentarRelenti inestable Solucionado
Fiat Uno 2004 Fiat uno s 1.3 mpi 183000 kms
Amigos mi auto lo compre con el problema que al encender se acelera y desacelera solo todo el tiempo. Le cambie el cuerpo de aceleracion y sigue igual,
1 caso
Yo tengo el mismo problema con mi fiat uno 1.3 mpi, 2001. Amigo no has averiguado que este causando esa falla??
Me dijeron que puede ser el sensornde oxigeno o el sensor de temperatura pero aun sigue igual
Bueno yo le cambie el sensor de temperatura y la falla persiste... estuve averiguando por otro lado y dicen que puede ser tambien por la valvula de presion de combustible (vacun) que este mala... pero no estoy seguro...
Mejor respuesta (según Elanas)
Amigo solucione el problema cambiando la base del termostato mas los sensores de temperatura (los de la base del termostato) y el sensor de oxigeno mas una buena limpieza de la iac y quedo bien
Encontraste la solución tengo el mismo auto Fiat uno fire motor mpi 2006 con el mismo problema se acelera y desacelera
Hola disculpen pero alguno me podria ayudar con el problema q tiene mi Fiat uno 1.5 1992? Lo compre hace poco y ajuste todo el carro pero tiene un problema lo enciendo y todo bien pero cuando meto primera el minimo no aguanta y c apaga me toca encenderlo y siempre estar acelerandolo q podria ser? Me dijeron q era una entrada de aire en el carburador q me aconsejan? Me serviria muchote su ayuda
Hola tengo un uno way 2018 y el ralenti anda inestable le eh cambiado y sensores y sigue igual no se si le ah pasado lo mismo alguno
Hace poco compré el mismo auto, mismo año, la aceleración anda bien, pero encuentro que el relenti es muy alto, 1.000 revoluciones siempre, en baja, el suyo como anda en ese aspecto
ComentarFallas de aceleración Solucionado
Fiat Uno 2001 Fiat Uno MPI 200000 kms
Hola tengo un fiat uno mpi, y hace poco le hice las camaras al carro, se le cambiaron guias, valvulas y gomas. Lo de las camaras quedo bien, pero ahora tiene una fallita que enciendo el carro y queda como acelerado, y yo buscando manera de corregir la falla, le realice limpieza al cuerpo de aceleración y el carro mejoro un poco pero aun anda un poco acelerado...
Que puede ser? sera el sensor map? o los sensores que van integrados al cuerpo de aceleracion??
Saludos!
Que puede ser? sera el sensor map? o los sensores que van integrados al cuerpo de aceleracion??
Saludos!
2 casos
Mejor respuesta (según cachamay)
Amigos, les cuento me puse a desarmar las camaras y pude indentificar las fallas. Es el arbol de leva que se desgasto y no abren bien las valvulas, todo ocacionado por una mala calibración de las lochas :(.
Saludos!!
Saludos!!
Buenas amigo cachamay tengo un fiat uno mpi año 2000 con una falla de aceleracion en frio trabaja bien pero cuando calienta falla a veces hace explosiones y a veces se apaga. Las 2 bobinas son nuevas ,cables y bujias y 3 inyectores nuevos pila del tanque y filtros hace poco escapaba compresion y votaba aire y era la empacadura de las camaras el carro emparejo bastante pero sigue esa falla de aceleracion no se si sera el arbol de levas NO SE
Ah ok ok... bueno amigo puede que el problema este en las camaras... no revisaste las valvulas a ver si estaba alguna doblada, y los asientos de valvula que tal estaban?. Cuando hiciste el cambio de empacadura revisaste eso??
Otra cosa que puede generar fallas tambien es el sensor de oxigeno... manda a revisarlo a ver... Saludos!
En mi caso en el momento que yo me encuentro limpiando la mariposa, mi hijo lo desconecto y giró la mariposa en su totalidad, pregunta será que esa sea la razón de que hoy ( se arrane y después de 2 pedaleadas funcione normal ) busco solución...
ComentarEl motor trata arrancar pero sin fuerza Solucionado
Fiat Uno 1996 Fiat premio 250000 kms
Hola amigos. Tengo un Fiat premio 1996 y presenta una falla al momento de encenderlo y es que el motor trata de girar pero se queda como pegado o frenado. Y la batería se baja pero cuando suelto la llave sube otra vez. Como hay días que funciona perfectamente y le puedo dar encendido las veces que sean y no falla
Tiene arranque nuevo. Batería nueva. Bujías. El mecanico se fue por el lado de la distribución y chispa. Pero sigue fallando. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
Tiene arranque nuevo. Batería nueva. Bujías. El mecanico se fue por el lado de la distribución y chispa. Pero sigue fallando. Ojalá alguien me pueda ayudar. Gracias
4 casos
Verificale el tiempo amigo y tambien el sensor del cigue;al... Saludos!
Mejor respuesta (según Mao201996)
Gracias amigo. Así lo haré y le comentaré el resultado. Saludos
Hola compañero. Después de gastar bastante dinero en mecánicos resulto que el problema siempre estuvo en la distribucion. Y era que la dejaban suelta y la chispa se descalibra. Yo mismo la calibre y quedo en el punto
Gracias por la ayuda. Saludos
Gracias por la ayuda. Saludos
Mi problema es casi el mismo pero yo le monte para probar un distribuidor de chevette y se emparejo el carro ahora estoy con ese problema si comprobar otro distrib de chevete ero me dice q tengo q llevarlo a un torno
Buenas amigo tengo un Fiat premio de 1992 y hace una semana estaba bien pero ahora me dejo de desarrollar la maquina a lo que voy en marcha y en plano llega a 60 km pero lentamente que puede ser
Verificale la bomba de gasolina amigo a ver... pero el carro presenta alguna falla??
ComentarTengo un Fiat uno way 1.4 algunas veces el testigo aceite no enciende Solucionado
Fiat Uno 2019 Man Gasolina 1.4l 45000 kms
En la mañanas cuando el carro se le abre el Switch muestra los testigos normal el de aceite y motor cuando se pone en marcha se apagan todo normal (foto1), lo pongo en marcha no tiene perdida de aceite, no tiene perdida de fuerza el carro está bien, pero cuando lo parqueo (después de hacer cualquier diligencia 5 min, tiene temperatura estable), vuelvo y abro el Switch (sin arranque) el testigo del aceite no enciende, y se prende el testigo del triángulo amarillo (foto2), en la computadora a bordo no tiene mensajes no tiene muestras de falla, sigo mi camino con el testigo triángulo amarillo prendido y funciona normal, vuelvo y lo parqueo y cuando le abro otra vez el Switch ya muestra los testigos normal (foto3), puede ser alguna falla ?
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1 caso
José Parra de Colombia hace 2 años
Solo es retirar los bombillos LED, se los puse y empezaron los errores, los acabo de quitar y funciona normal
Mejor respuesta (según José Parra)
ComentarFalla y hace explosiones
Fiat Uno 2008 Fiat uno 4 puertas motor fire 1.3 280000 kms
Cuando lo saco despacio pega tirones y si lo apuro larga explosiones ya me hicieron cambiar bujías, cables, bobina y sigue haciendo lo mismo ya no saben q hacerle
33 casos
Martin marcos de Uruguay hace 8 años
Una pregunta mi auto es un fiat uno 95 dos bocas hay veces que enciende lo más bien pero ando lo más bien lo dejo estacionado un rato y lo voy a arrancar y no arranca tengo que pisar a fondo el acelerador es a veces que pasa que puede ser gracias por sus opiniones
Se aoga x eso tienes q acelerar a fondo revisa el carburador
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Cambio de la correa dentada y sincronización del sistema de distribución. / fiat uno fire 1.3 8v.
Saludos Hernan, las Explosiones son aviso que tu motor está fuera de PUNTO, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Saludos Hernan, las Explosiones son aviso que tu motor está fuera de PUNTO, el presente artículo tiene el fin de orientar a quienes necesiten hacer el cambio de la correa de distribución o poner a PUNTO éste sistema.
Cabe mencionar que muchos problemas de funcionamiento del motor FIRE 1,3 son causados por falta de sincronización del eje de levas con la rotación del cigüeñal y consecuentemente con el intervalo para que se produzca la chispa en las bujías y el trabajo armonizado con los inyectores.
Los problemas más comunes debido a la falta de sincronismo del sistema de DISTRIBUCIÓN son:
1) Consumos excesivo de combustible, salen negras las bujías
2) Humos negros vertidos por el caño o escape causados por mala combustión.
3) Falta de potencia del motor.
4) Imposibilidad de acelerar, el motor se retiene o aplasta, no revoluciona.
5) Recalienta el motor.
6) Ruido anormal de válvulas.
7) Cuando se realiza un análisis con scanner, éste despliega una serie de errores FALSOS acusando de daños inexistentes de CATALIZADOR, SENSORES DE OXÍGENO (LAMBDA), TPS, ECT, MAP. etc.
Antes de realizar la sincronización y/o cambio de la correa del sistema, se recomienda MEDIR LA COMPRESIÓN del motor, con mayor razón si el auto fue adquirido de segunda mano, se reparó el motor o si fue rectificado el cabezote (tapa de cilindros).
La compresión NORMAL de fábrica a nivel del MAR es de 150 a 160 PSI (libras) con una tolerancia máxima entre cilindros de +10 / -10 PSI, Y por cada 1.000 metros de mayor altura con respecto al nivel del mar, el oxígeno y la presión atmosférica disminuyen afectando el llenado de los cilindros, razón por la cual la compresión será menor en aproximadamente -10 libras por cada 1.000 metros que se asciende sobre el nivel del mar, considerando lo mencionado los parámetros de compresión serán variables por ejemplo si un motor funciona en una cuidad que esté a 3.000 metros sobre el nivel del mar, su compresión adecuada será entre 120 a 130 libras, el motor trabajará correctamente y todos sus sensores siempre y cuando la compresión sea la adecuada y acorde con el parámetro de altura. Sí se ha rectificado o cepillado la tapa de cilindros (culata o cabezote, la compresión sufre AUMENTO, Y SI se ha modificado o a variado éstos parámetros de compresión quedando más altos de lo normal, el motor y sus sensores NO podrán funcionar correctamente y podrán producirse cascabeleo, detonación, falta de elasticidad en las aceleraciones, recalentamiento del motor, dificultades en las aceleraciones, atranques, explosiones en el cuerpo de aceleración etc.. .
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS ALTA, es aviso que alguna vez rectificaron (cepillaron) el cabezote, otra posibilidad es que en el interior de los cilindros se haya formado mucha carbonilla y se requiera hacer una limpieza de la tapa de cilindros (cabezote), o que el motor esté quemando aceite y éste ocupa espacio en el interior, haciendo que suba la compresión. NO LOGRARÁN corregir fallas de funcionamiento del motor o errores de sensores si la compresión no está en el parámetro correcto. Se puede corregir problemas de compresión elevada (cuando el cabezote ha sido cepillado en exceso) instalando una JUNTA confeccionada de mayor grosor a la normal, según el grado de compresión que tenga el motor.
Si la COMPRESIÓN estuviera MÁS BAJA, las causas son: DISTRIBUCIÓN fuera de PUNTO, Mal asentamiento de válvulas que permiten que escape la compresión, daño o defecto de la junta (empaque) del cabezote, y finalmente el daño más grave que ya requiere de reparación del motor, sería el desgaste o daño de cilindros o anillos (segmentos) de pistón.
Para corregir el inconveniente de compresión ALTA por exceso de cepillado de la cámara Y/O acumulación de carbonilla, SACAR O DESMONTAR el cabezote, revisar su planicie, que no esté deformada o torcida, luego hacer asentamiento de válvulas (de ser necesario), hacer una prueba hidráulica para verificar que no existan fisuras y hacer un raspado de la carbonilla. Advertencia. Tener MUCHO CUIDADO que en el proceso de limpieza de la carbonilla, ésta NO CAIGA y PENETRE en los espacios entre el cilindro y pistón, ya que se remorderán los segmentos (anillos) en los canales del pistón y consecuentemente el motor QUEMARÁ ACEITE, si la carbonilla cayera en el espacio cilindro- pistón, no queda mas alternativa que desarmar todo el motor, para lavar todas sus piezas internas, sustituir anillos (segmentos) nuevos y cambiar las juntas del motor.
Antes de volver a armar, hay que comprar una JUNTA (empaque) SOBRE MEDIDA, NO comprar el empaque original, ya que es metálico y delgado. (0,5 mm de espesor).
Si la compresión de su motor está en 170 PSI solicitar una junta (empaque) de AMIANTO, de 1,0 mm de espesor, Si la compresión marca 180 PSI necesitará un empaque de 1,6 mm, Si la compresión está en 185 PSI necesita una junta de 2,0 mm. De espesor. Si la compresión del motor está en el parámetro CORRECTO, entonces proceda a realizar el sincronismo o cambio de la correa de la distribución de la siguiente manera:
Procedimiento:
1) Desconectar la batería por seguridad.
2) Sobre la carcasa de la caja de cambios, bajo las bobinas de encendido, hay una ventana (hueco) que en su borde superior existen unos números, que son los grados de rotación del cigüeñal, y bajo cada número existe una FLECHA;
El número 0° equivale a la posición vertical de los codos del cigüeñal o PMS (punto muerto superior) de los pistones 1 o 4.
3) A través de ésta ventanilla, se puede observar el volante motor que tiene una MARCA O RANURA, que se la puede ver cuando se hace girar el cigüeñal desde la polea, utilizando un dado No.15 mm. En la POLEA del cigüeñal hay un destaje (ranura), girar la polea hasta que ésta ranura quede hacia arriba, en éste instante, se podrá observar el DESTAJE DEL VOLANTE en la ventanilla,(bajo las flechas) éste destaje debe quedar alineado y enfrentado con la flecha bajo 0°.
4) Sacar la tapa de válvulas, (para tener acceso al ÁRBOL DE LEVAS), moviendo la polea del cigüeñal, colocar las válvulas del cilindro 4 hacia arriba, es decir en COMPRESIÓN, consecuentemente las válvulas del cilindro 1 quedarán en SOLAPO (CRUCE O BALANCE) es decir cuando se está terminando el tiempo de ESCAPE y comenzando el de ADMISIÓN.
5) NO MOVER el cigüeñal o el árbol de levas cuando se haya fijado su posición y/o se haya aflojado el perno de la polea del árbol o esté sin la correa dentada, ya que hay PELIGRO de TORCER o dañar las válvulas.
Observar que las LEVAS de admisión y escape del cilindro 4 queden PERFECTAMENTE hacia arriba y a la misma altura, (en perfecto SOLAPO o CRUCE, las LEVAS del cilindro 1), el destaje del volante motor debe estar perfectamente alineado en 0°. Si no coinciden las posiciones indicadas, el motor no está a punto.
6) NO se requiere desarmar o desmontar la correa dentada, si el trabajo a realizarse es sólo el de poner a PUNTO el motor, es necesario sacar sólo la tapa plástica superior que cubre la polea del árbol de levas, ya que la polea del árbol, no tiene chaveta y al aflojar su perno central (llave No.15), ésta puede girar o al árbol se lo puede mover (llave de boca No. 24) sin que se mueva el cigüeñal o mecanismo; El árbol de levas tiene un cuadro a la altura del cilindro 3.
7) Aflojar el perno de la polea del árbol de levas, (trabando ésta polea con una palanca o destornillador, cuidando que no se mueva y haciendo apoyo contra el borde del cabezote), REVISAR que el destaje del volante esté apuntando a 0°, mover el árbol de levas despacio y POCOS grados (por el peligro mencionado), hasta poner en posición exacta de levas de admisión y escape (hacia ARRIBA en el cilindro 4), ejemplo un reloj, la leva de admisión debe apuntar a - 10 y la leva de escape a +10, luego manteniendo fijo y sin que se mueva el árbol, ajustar el perno de la polea a 60 libras pie. Finalmente instalar y revisar la tensión de la correa, LUEGO de instalada la correa, girar el cigüeñal una o dos vueltas completas, comprobar nuevamente que coincidan las marcas y que la tensión de la correa sea JUSTA, no muy TENSA para no ocasionar el daño de su rodamiento (rulemán) tensor, ni muy FLOJA por el riesgo que salten sus dientes.
Orden de encendido.
Si el usuario o mecánico se para de frente al auto, los cilindros se numeran desde el lado de las poleas hacia la caja de cambios, izquierda a derecha cilindros 1,2,3 y 4; Las bobinas se numeran verticalmente, la 1 es la más cercana al cuerpo de aceleración, la 2 es la más cercana al radiador, cada bobina tiene 2 POSTES (en donde entra el cable para la bujía) y los postes se numeran verticalmente 1 arriba 2 abajo. EL ORDEN de encendido del motor es 1,3,4,2 según la construcción del árbol de levas y los cables de las bobinas a las bujías van conectados de la siguiente manera:
Bobina 1 poste 1 va al cable del cilindro 4
Bobina 1 poste 2 va al cable del cilindro 1
Bobina 2 poste 1 va al cable del cilindro 3
Bobina 2 poste 2 va al cable del cilindro 2
Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude. Atte.
Hola mi auto es un Fiat uno 1.3mpi tiene la tapa del motor nueva inyectores reparados y aun así al arrancarlo primero hace explosiones fuertes y segundo queda en tres cilindro por un rato largo y al rato anda bien y a gas al pasarlo se me apaga no se que puede ser ojalá me den una respuesta gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque un mecánico especialista en motores FIAT, las explosiones avisan que las válvulas no están asentando correctamente, es decir cuando el motor está frío no cierran bien, conforme el motor se calienta desaparecen las explosiones porque las válvulas con el calor se expanden logrando asentar mejor en sus asientos, esto obliga al mecánico revisar un posible fallo de un propulsor ( buzo), o un taqué, o falla eléctrica de la bobina o uno de sus cables o una bujía ; si un inyector está mal "reparado" cosa que jamás se debe hacer, normalmente solo se hace limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, si uno de sus inyectores falla en su motor se producirán explosiones ; el mecánico también debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor.
Cabe informar que de NADA servirá que un mecánico inexperto o no familiarizado con los motores FIAT realice el mantenimiento de su auto o intente SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, si no conoce la posición exacta del árbol de levas o del cigüeñal, además cuando su mecánico instalo la nueva culata o tapa de cilindros, podría haber ocasionado un leve daño o torcedura de una válvula y no asienta correctamente ; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat CARECEN , no vienen marcas o señales trazadas de fabrica en las poleas del árbol o cigüeñal, por lo tanto el inexperto no tendrá noción en que posición están estas piezas, no existen puntos que le sirvan de GUÍA al inexperto, por lo tanto no podrá dejar bien sincronizado este sistema y el motor fallará.
Cabe informar que de NADA servirá que un mecánico inexperto o no familiarizado con los motores FIAT realice el mantenimiento de su auto o intente SINCRONIZAR el sistema de DISTRIBUCIÓN, si no conoce la posición exacta del árbol de levas o del cigüeñal, además cuando su mecánico instalo la nueva culata o tapa de cilindros, podría haber ocasionado un leve daño o torcedura de una válvula y no asienta correctamente ; estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat CARECEN , no vienen marcas o señales trazadas de fabrica en las poleas del árbol o cigüeñal, por lo tanto el inexperto no tendrá noción en que posición están estas piezas, no existen puntos que le sirvan de GUÍA al inexperto, por lo tanto no podrá dejar bien sincronizado este sistema y el motor fallará.
Hola buenos días mi auto tiene una falla de lo más bien que voy empieza a ratear, tira humo blanco y luego lo deja de hacer y anda bien generalmente lo hace cuando calienta el motor, es de segunda mano, desde que lo compré tiene ese problema, la primera vez eran los inyectores, hice cambios de inyectores pero ahora volvió el problema, (alguien me puede dar una respuesta de que podría tener) muchas gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Saludos Claudio, primero compruebe que las bujías, sus cables, bobina y captador estén bien, filtros desobstruidos y que el combustible no esté contaminado con agua ; si lo mencionado esta bien y si su motor se RECALENTÓ en algún momento, posiblemente quemó o sopló parcialmente la JUNTA (empaque) de compresión y está permitiendo que pase agua a las cámaras de combustión, razón por la que sale VAPOR (humo blanco) por el tubo de escape o se consuma y además permita una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes causando cortes, o atrancones del motor al funcionar, si el mecánico confirma este daño, tendrá que desmontar la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) para reparar o cepillar en una rectificadora y luego volver a armar todo, con esto se habrá solucionado la falla del motor y consumo de agua o salida de vapor por el escape. Atte.
Lo llevé a la técnica y me dijeron que es los inyectores y que sale muy alto los gases por el escape, me consume mucha nafta y se siente mucho el olor a nafta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años
Busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, Solicite le revise o comprueben que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya SALTADO dejando fuera de Punto este sistema o motor, sería la causa principal para que salga humo blenco de combustible sin quemar por el escape, los inyectores por suciedad difícilmente causan la salida de humo blanco. Cuando la correa de distribución ha saltado o si no fue bien instalada NO permite que se produzcan BUENAS COMBUSTIONES, consecuentemente salen gases sin quemar por el escape, además huele a gasolina y el motor no desarrolla toda la potencia, si en estas circunstancias se conecta un scanner, en su pantalla saldrá información FALSA, acusando de falla en inyectores o incluso sensores que en la realidad se encuentran bien y obviamente el motor consume en exceso combustible que sale a modo de vapor o humo blanco por el escape.
Atte.
Atte.
Edgar tovar de Venezuela hace 3 años
Al prenderlo hace explosiones duro por el tubo de escape y luego se apaga el mio es fia regatta 1.6
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Edgar, posible error en el ORDEN de encendido de cables de bujías o tienen daño ; otra posibilidad es cuando la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN ha saltado dientes, por lo tanto su motor podría estar fuera de PUNTO ; o si las válvulas están remordida por deficiente lubricación o recalentamiento del motor o no cierran bien por falla de buzos (propulsores), o daño del árbol de levas o quema de válvulas.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Hola tengo un duna 1992 1.4 arranca y anda bien asta q calienta y empieza a tironiar y a hacer explosiones y se para y tengo q esperar asta q se enfríe para q arranqué es con gnc
Hola mi fiat modelo 91 hace explosiones y me quemo bujía que puedo hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Pons Ana, las contraexplosiones pueden originarse por falla de bujías, sus cables, bobina defectuosa o cuando pasa poco o mucho combustible o ingresa aire acondicionsl no deseado por daño de juntas (empaques) en gel múltiple de admisión ; PERO con más frecuencia son un aviso de mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, esto significa que la correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas, ha saltado dientes o fue mal instalada por un mecánico inexperto y se están realizando malas combustiones en el interior de los cilindros, esto es lo primero que debe verificar un mecánico ; lo mismo puede ocurrir si su motor se RECALENTÓ y tiene daño parcial en la junta (empaque) de compresión y por esta razón permite una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes. Si su motor se recalentó AVISE para sugerir lo que debe hacer.
Estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea EXCLUSIVO del concesionario o especialista, otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Estos motores son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento preventivo o correctivo sea EXCLUSIVO del concesionario o especialista, otros mecánicos le harán perder tiempo y dinero infructuoso sin solucionar la falla de su motor ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Hola, mi Fiat uno fire 2013 1.3 8v hace contra explosiones a GNC, cambie bujías y cables pero nada, bobina me dijeron que no era porque a NAFTA anda perfecto, es solo a gas el tema.
ComentarFalla de algún sensor Solucionado
Fiat Uno 2008 4 puertas 1.3 8 valvulas 290000 kms
Buenas desde hace unos meses mi Fiat Uno Fire 1.3 presenta excesivo consumo de gasolina y está acelerado un mecánico me dijo que era el sensor map, se le cambió y no responde bien al acelerar, en frío va perfecto pero al calentar comienza a fallar al desconectar el sensor empareja pero queda acelerado se llevo a escanear y se borraron todas las fallas luego de 2 horas comenzó la falla se llevo a otro taller y me recomendaron cambiar la sonda lambda otro mecánico me dice que solo se debe limpiar y ya por favor alguna recomendación
Gracias
Gracias
2 casos
Te adjunto el manual,quizás te ayude https://www.mediafire.com/file/huz1x95…
Me pasa exactamente igual, cambie el sensor MAP en múltiples oportunidades marca delphi luego probé con un Bosch usado pero bueno y la falla aún continuaba, también le cambie sensor de oxigeno, actualmente lo cargo sin el sensor MAP conectado y el carro anda normal, solo un poco acelerado.
Probaste al desconectar la batería 1hr para borrar falla?
Menos de una hora, voy a dejarlo como dices una hora. Pero conecto el sensor MAP prendo el carro y luego dejo desconectada la batería?
Otro consejo,deberías de limpiar tanto el cuerpo de mariposa de la admisión como los inyectores,podés utilizar un bardal que se le echa al tanque de combustible y poder quemar toda la suciedad que contenga,también influye el filtro de aire y de nafta
Mejor respuesta (según Randholf Ramones)
Trata de desconectar la batería previamente con el sensor MAP descontado le das arranque y luego lo apagas y ahí mismo desconectas la batería.
ComentarPierde potencia, olor a quemado y se apaga Solucionado
Fiat Uno 2001 Mpi 1.3 - 3 Ptas 193000 kms
Hola muchachxs, les cuento, hace un mes adquiri el Uno, lo le hice cambio de aceite, le controle agua, todo bien, estaba medio fuera de punto el motor, lo iba a arreglar y desde ayer en segunda pierde fuerza y se apaga, lo arranco nuevamente y si lo apuro larga un olor a quemado feo del caño de escape, no se si es de importancia, pero en 2º y 3º en baja tironea y tengo que acelerarlo un poco... alguna sugerencia?? Gracias. Aclaro, es mi 1º auto, y mucha idea no tengo... gracias, y les comento porque me dejo tirado ahroa antes de venir al laburo, no lo queria hacer andar mas por las dudas... ajjaja
6 respuestas
Mejor respuesta (según guzlop)
Hola amigo deberias hacerle un servicio de limpieza a los inyectores, limpiar o cambiar bujias y revisar los cables de las mismas... a ver si mejora el carro... Saludos !
Sabes que puse las bujias que recomienda el fabricante, cambie los cables, tenia los originales del 2001, y cambio por completo el manejo, anda un violin...m gracias
Hola tengo un Fiat uno 1.3mpi a inyección le cambie bujías inyectores filtros cables de bujías el problema es que pasando los 110km el auto se clava queda pesado y me gasta mucho combustible. Necesito que me asesoren.
Hola, puede ser que la bomba de combustible ya este presentando fallas y no mande la presion de combustible requerida... deberias mandarla a revisar con un especialista... Saludos!!
Gissellet_ de Uruguay hace 2 años
@cachamayHola qué tal tengo un Fiat uno modelo Atracttive 1.4 hace unos días me empezó a presentar una falla circulando como que me queda sin fuerza. Le cambié bujías pensando que podía ser eso y sigue fallando
Yo mismo presento este problema y no hallo que hacer, le hice mantenimiento de inyectores flauta, cuerpo de aceleración, filtro de gasolina, le compre senso mapa, bujías y revise mangueras y nada de mejoras.
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
La última opción que me queda es el catalizador de escape que puede estar tapado, el enciende bien en frío pero cuando rueda unos minutos presenta mal olor, jaloneos, pierde fuerza y me carboniza las burbujas.
Acepto cualquier opción de ustedes, gracias!
ComentarNo acelera pierde fuerza y tiende a apagarse Solucionado
Fiat Uno 2012 1.4l Man Gasolina Uno way 11000 kms
Tengo una Fiat Uno Way 2012 y el problema que tengo es que el vehículo cuando esta en movimiento y acelero es como si perdiera fuerza y se me apaga lo mismo ocurre cuando esta encendido y detenido y sin acelerarlo. Lo lleve al mecánico y reviso y limpio el cuerpo de aceleración (mariposa) y pero sigue el problema... Pero note algo a lo que va mi pregunta... cuando tengo combustible por arriba de medio tanque el problema se pierde... por debajo de 1/4 del tanque... el problema aparece y en casi reserva es imposible andar... Puede ser algún problema del prefiltro o de la bomba de combustible? o que puede ser? Gracias por la ayuda
3 casos
Mejor respuesta (según Claudio Fiat Uno)
Claudio Fiat Uno de Argentina hace 2 años
Les comento que luego de varias consultas a mi problema me guiaron para revisar la bomba de nafta dentro del tanque por posible estado de suciedad del tanque de nafta. Efectivamente mostraba algo de suciedad y el resultado de la limpieza fue satisfactorio.
Problema resuelto. Solo queda en algún momento limpiar completamente el tanque de combustible.
Problema resuelto. Solo queda en algún momento limpiar completamente el tanque de combustible.
ComentarBomba de gasolina Solucionado
Fiat Uno 2008 1.3 Fire 291000 kms
Buenas prendi el carro y luego de casi 10 km en la autopista perdió fuerza le acelere hasta el fondo y parecía ahogarse hastabquebse apagó encendido de nuevo al cable de pocos segu6se apagaba de nuevo hace poco días se le había cambiado la pila de la bomba de gasolina se le coloco de nuevo la usada y en casi dos días de uso no ha fallado resido en Venezuela Venezuela, aquí tenemos un gran problema con la gasolina que estamos usando que es importada de Irán y es de pésima calidad también si alguien pudiera recomendarme algo por que en dos meses he cambiado bujias 3 veces las encumbra de gasolina fulll
2 casos
Randysanoja de Venezuela hace 3 años
Hermano buen día. Pudiste solventar el inconveniente? Era la pila de gasolina? Yo tengo un Fiat uno Piu año 97 a diferencia del tuyo el mio es carburado pero me pasa exactamente lo mismo. Y al igual las bujías el 23 de diciembre compre un juego nuevo y ya no sirven, también soy de Venezuela y también me llamo Randy. Quedo atento mi pana. De antemano gracias. Feliz año nuevo. Si puedes escríbeme al wp 04241493740
Epale pana si era la pila y bueno nada supongo que como consecuencia de esto ahora falla el sensor map, le coloqué uno barato de estas marcas chinas y duro un mes y comenzó a fallar es decir co sume más gasolina ahumado fulll las bujias en mínimo falla
Mejor respuesta (según Randy)
José Gutiérrez de Venezuela hace 9 meses
Saludos, lo mismo me pasa, pero tengo bomba mecánico y tengo que cambiar o limpiar bomba y cambiar mangueras, cuando cambie y pruebe, les cuento, gracias
ComentarSe ahoga el carro
Fiat Uno 2002 1.3 mpi 150000 kms
Buenas tarde mi carro se ahoga en minimo cuando ando en carretera empareja ya le e cambiado todo los sensore del cuerpo de aceleracio pila de gasolina inyectores limpio, cambie regulador de gasolina y nada todavia presenta esa falla alguien que me ayude ya me tiene loco
6 casos
Buen dia luis, revisa las bobinas, los cables y las bujias... algo de eso debe estar fallando... Saludos!
E cambiado la bobina las bujia y todavia presenta la falla que se me ahoga el carro y despues que ando en la via enpareja
Ok luis, le realizaste una limpieza al cuerpo de aceleración y al de admisión? puede ser que tenga algun tubito obstruido... espero soluciones compa... saludos!
Si se le hizo la limpieza pero igual la falla ya me tiene es loco esa falla
Hay que revisar bien entonces. Verificaste el sensor de oxigeno?
Tambien revisate el hidrobag de freno, ya que si tiene alguna goma mala por ahi puede aspirar aire y el carro falla tambien...
Tambien revisate el hidrobag de freno, ya que si tiene alguna goma mala por ahi puede aspirar aire y el carro falla tambien...
Otra cosa, revisa si los cables que van conectados a la masa o tierra del carro esten bien ajustados, de no ser asi eso puede causar fallas tambien compa... espero soluciones saludos!
Esa falla empezó después que le cambie la pila de gasolina el andaba en perfecta condiciones y dime tu se ese problema puede sér la manguera de retorno tapada
Y lo único que no e cambiado es el sensor de oxigeno pero lo desconecto y la falla igual o empeora
Bueno Luis... Por manguera de retorno... No creo q sea por eso. Pero no está demás revisar amigo... Y también revisa si está correctamente conectada la bomba, que no se haya invertido algún cable mano...
Y verifica el filtro que está en la parte interna de la bomba. Puede q este tapado. Saludos!!
Y verifica el filtro que está en la parte interna de la bomba. Puede q este tapado. Saludos!!
Hola luis, proba con lo siguiente, primero fijate el sensor de temperatura del refrigerante, es quien le dice a la centralina la temperatura del motor por lo que le da mas o menos combustible, si no mejora despues de limpiarlo o cambiarlo mira en la sonda lambda o sensor de oxigeno(no se lo desconectes porque seguro va a fallar mas), que es quien le avisa a l motor si esta pasado de combustible o le falta, seguro tu problema esta por ahi, en el ultimo de los casos puede ser que algun inyector quede trabado o abierto por algun corto a maza y lo estes ahogando asi, saludos
Bueno amigo germaese sensor de temperatura donde va y el sensor de oxígeno es el único que me falta amigo gracias por el apoyo
Tengo el mismo problema, me falla también de la misma manera con gnc y con nafta empeora.
Buenos dias tengo un fiat uno carburado y se ahoga desborda gasolina por el carburador y falla que debo hacer
Tengo el mismo problema con una fiat fiorino año 92
Hola soy Oscar...tengo un Fiat uno fire 2007 está ahogado cómo y me falla en baja...me pueden ayudar... gracias
ComentarMi carro se ahoga y no tiene mucha fuerza Solucionado
Fiat Uno 2008 Fiat Uno Fire 1.3 8V 200000 kms
Hola a todos.
Mi Fiat Uno Fire 1.3 de repente empezó a cabecear mientras manejaba. Lo llevé al taller y le cambiaron las bujias, limpiaron inyectores filtro de gasolina, le midieron la presión de la bomba en frío (supuestamente estaba bien) y le cambiaron la bobina y el carro sigue igual. Cuesta para que encienda y se mantenga y cuando anda, no tiene tanta fuerza como la tenía antes. Suele ser mas lento en subidas.
Ayudenme! Por fa.
Mi Fiat Uno Fire 1.3 de repente empezó a cabecear mientras manejaba. Lo llevé al taller y le cambiaron las bujias, limpiaron inyectores filtro de gasolina, le midieron la presión de la bomba en frío (supuestamente estaba bien) y le cambiaron la bobina y el carro sigue igual. Cuesta para que encienda y se mantenga y cuando anda, no tiene tanta fuerza como la tenía antes. Suele ser mas lento en subidas.
Ayudenme! Por fa.
4 casos
Mejor respuesta (según Lepalacios)
Lepalacios de Venezuela hace 4 años
Hola! Resulta que era un problema eléctrico. Había un cable dentro de la línea de cable que va desde la computadora a los inyectores que estaba haciendo corto circuito. Lo detectaron, removieron completamente y pues, ahora el carro anda perfecto.
ComentarPequeños tironeos andando a nafta y gnc muy bien
Fiat Uno 2006 Fiat uno fire 1.3 141000 kms
Hola amigos tengo un problemita cm mi auto...tengo un fiat uno fire m2006 y cuando lo ando a nafta me tironea un poco(cabezea)y andando a gnc anda bien,,solo cambie filtros y bujias,q podria ser...miles d gracias
2 casos
Me encontre un dia con una sorpresa luego de aplicar lo poco que se y ademas votar algo de dinero y ningun mecanico encontro, es un por si acaso, desarme la distribucion y encontre esquirla o pedacitos muy pequeños de iman o metal, alrededr del rotor incrustados en el buje, saque, limpie ,lige, engrase, arme y se fue el tironeo, en conclusion ; esas esquirlas estavan de algun modo tratando de frenar el rotos del distribuidor, de echo ya tenia cuna, o sanja en el eje rotor, me sucedio a mi, y se acabo el jaloneo.
Diego pudiste solucionar ?yo tengo el mismo problema anda bien a gnc,pero a nafta tironea bastante...la única vez que mejoro fue cuando desconecte la electrónica del gnc,le cambié todo el ramal pero sigue fallando. Si tenés alguna respuesta te agredeceria. Mi auto es un uno 1.3 diré 2014
Tengo un fiat uno mod 92 con gnc en frio arranca y anda perfecto pero cuando calienta no quiere arrancar q puede ser? Cambie bujias bobina y regule el gas pero sigue igual puede ser q sea el modulo? En frio arranca bien en caliente el burro tira super bien pero no arranca lo empujo y arranca no se q sera
Puede ser el modulo a mi me paso lo mismo!! saludos
Yo tengo un fiat uno diré 2010, y me pasaba exactamente lo mismo, fui a diferentes mecánicos y uno sólo se dio cuenta, y era la computadora del auto. 😕
Cristian cómo lo solucionaste,resetearon la computadora o no tiene solución,sigo con el inconveniente y estoy cansado de andar de taller en taller
Ayuda por favor! Tengo un fiat uno fire 1.3 mod. 2007 con GNC (equipo de 4ta generacion)
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Se para cuando lo pongo en punto muerto en las esquinas, o en alguna lomada de burro
Ya pase por dos talleres y no me dan solucion
Le limpiaron el regulador de gas y el cilindro, le sacaron aceite me dijeron
A nafta anda perfecto
Pero por mi trabajo necesito que funcione bien a gas
Tiene 150 mil km
Recientemente le hice cambio de correa y bomba de agua y tambien cambio de aceite y filtro
Estoy cansada de gastar. Si pueden recomendarme algun taller en cordoba, capital. Arg les agradezco!
Hola me solucionaron ese problema en B* Providencia 12 de octubre 1747 y muy considetafos con el precio
Tengo Fiat uno fire 2008 tironea a gas y se Para freno y lo aceleró por un rato asta que en pieza a andar bien
Ola gente una pregunta tengo un iat uno 2010 y se meapago con gas no anda k podria ser
Tengo un Fiat uno faire 2006 no puedo hacerlo arrancar a nafta a gas anda bien pero le cambié la bomba y puse una nueva que pasara
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola le cambiaron las juntas de tapa de licindro a mi fiat 1 motr 1.6...y empezó a fallar larga mucho humo y tira al andar parece q le falta gas o esta pasado el punto esta bien pero no le encuentro la falla
ComentarFalla cuando Calienta a su temperatura de 90°
Fiat Uno 2006 Fiat Uno fire 22301 kms
Buenas que tal queria si alguien me puede ayudar en mi falla de mi uno fire 2006, Cuando lo prendo a primera hora de la manana tiene buen encendido, el carro anda a la perfeccion, tiene fuerza, no tiembla, todo comienza cuando ya llevo varios km recorridos, es decir, cuando ya la temperatura del motor se encuentra en su nivel medio de 90 °, pierde fuerza, al pizar el acelerador se ahoga y tengo que presionar el acelarador bastante fuerte para poder arrancar, produce explosiones en el escape, temblequea... Ya le cambie las bujias, sensor de oxigeno, tiene 4 inyectores nuevos, conecte a un scann… Leer completa
8 casos
Hernan Lezcano de Argentina hace 8 años
ES LA BOMBA DE NAFTA, asi actua, cuando esta fallando, esa bomba esta debajo del asiento de atras
Yp tengo el mismo problema descripcto pero además ñr cambié el paso a paso y la bomba de nafta y sigue igual. Me dijeron que podría ser falta de regulación del paso a paso ¿¿??
Es el avanse, se sale de punto, y produce esos problemas, me paso ami en un fiat fire del 95, a nafta, si les sirbe de algo, me alegro. Alberto
Mi fiat recalienta rapido y me pierde fuerza y velocidad
Hola chicos yo tengo un fiat uno fire 1.3 8v 2006 y me hace el mismo problema ya cambie bobina cables bujias inyectores válvula iac y tps y el problema perrsiste me estoy volviendo loco ayuda por favor a tambien hice el alternador nuevo y nada lo lleve a varios electricistas y no le encuentran la falla.
Pana, haz estado prueba. Desconecta el sensor de oxígeno y si mejora algo es el sensor. Cámbialo.
Buenas... Los llevaron a medir el avance de encendido con un pistola estrogoscopica??? A mi me variaron el encenido y la falla se fue. Saludos
ezequiel marquez de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un fiat uno 2002 motor 1.3 fire desde hace un año tiene problemas con el cuerpo de aceleracion ya que va andando y prende la luz del inyevtor y hace un jaloneo o brinco, pero persiste mas la falla, pero desde hace un mes pierde fuerza y solo queda trabajando 3 pistones ya dos veces le he mandado a limpiar los inyectores y se le quita la falla y luego a los 15 dias vuelve aparecer la falla he cambiado las bujias no se si es el motor o problemas de inyeccion alguien me puede ayudar con alguna sugerencia se lo agradezco
Yo lo solucioné comprando inyectores originales y cambiando filtro de nafta, también uso nafta premium
Jesus Rodrguez de Venezuela hace 3 años
Tengo un fairet 2008 me falla caminado la temperatura llega a los 90 grados pierde fuerza le cambié la pila filtro limpie inyectores bujías cambie la válvula d la temperatura la falla persiste ya no c k más cambiarle le correji el tiempo
Norka frias de Chile hace 2 años
Hola tengo un Fiat uno way 2015 me dicen q es el sensor de oxígeno lo he buscado por todos lados y no hay stock
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Alguien sabe a dónde lo puedo encontrar ? Gracias
Norka frias de Chile hace 2 años
Le cambié el sensor de oxigeno pero el problema sigue igual. Alguien sabe a dónde ven Fiat uno way 2014
Buenas tardes, tengo un problema con un Fiat uno mille, se recalienta, se le cambio la tapa del radiador, el agua la bota por el resipiente y al revisar el sistema ya no tiene agua, gracias
Rafael Vivas de Venezuela hace 8 meses
Buenas noches, tengo una panel L300 motor 2.4 full inyeccion año 91... cuando esta fria prende bien pero al calentar si la apago no prende, luego espero que enfrie y vuelve a prender. Que puede ser??
ComentarPierde fuerza en subidas. Solucionado
Fiat Uno 2018 1.4l Man Gasolina way 330000 kms
Buena tarde para todos, tengo un Fiat Uno Way 1.4 2018 y hace unos días presenta falla en falta de fuerza para subir pendientes y cuando presenta la falla se activa el testigo de Check Engine. Anteriormente me presento una falla en el encendido y activación de los testigos del tablero y por medio de esta pagina me indicaron que la solución era cambiar los RELE, e hice el cambio y mi vehículo quedó funcionando bien hasta ahora que presenta esta falla nueva. Quedo atento a sus aporte, muchas gracias.
2 casos
Buen dia sugiero para que descates , manda a limpiar el sistema de inyección incluyendo : fitro de la bomba que esta en el tanque de gasolina, filtro externo, limpieza del cuerpo de aceleración y limpieza o cambio de bujias.
Mejor respuesta (según JULIOCRISTO)
JULIOCRISTO de Colombia hace 2 años
Espero se encuentren bien, mi falla era que una bujía estaba dañada.
ComentarFalla en el andar Solucionado
Fiat Uno 1998 Uno s 1.4 250000 kms
Quisiera saber si alguien me puede ayudar... el auto me falla... como que me anda a los tirones... le cambié el distribuidor a nuevo... bujías nuevas y limpie el carburador... ahora me falla como que se queda sin fuerzas... hasta q regula una velocidad y ahí queda... si lo aceleró falla... no se que será... no se si será la bobina no creo? Xq esa es otra... la bobina tiene 4 cables y tiene conectados 3 xq si le conecto el cuarto se apaga o directamente no arranca con ese cable conectado, estara en corto la bobina x eso hará que el auto falle?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Diego Zuñiga)
Diego Zuñiga de Argentina hace 2 años
Al final era la bobina... la cambie y dejo de fallar
ComentarAvanza sin fuerza y no supera los 60 km x hora. Lo dentego, arranca. Solucionado
Fiat Uno 2008 Fire 5p Hatch Nafta 1.3 105000 kms
Lo paro arranca, avanza barbaro hasta que pongo 5ta y se cae a 60 km y ahi queda.
3 casos
alejandro rey de Argentina hace 3 meses
Persiste el problema, cada vez con menos frecuencia luego de haber recorrido mas de 200 km en ruta a 120 km x hora
Mejor respuesta (según alejandro rey)
alejandro rey de Argentina hace 3 meses
Evidentemente por el tan poco uso se tap+ó el caño de escape, con unos golpes con el cabo del martillo en el silenciador intermedio, comenzó a despedir carbonilla y poco a poco volvió a funcionar sin problemas. Todo esto lo hice a medianoche varado en la ruta.
ComentarEn baja Jalonea Solucionado
Fiat Uno 1986 2 puertas 1.3 nafta 199850 kms
En baja Jalonea y si levantó el pie del acelerador a veces se apaga, había tenido el mismo problema, cambié alternador y quedó bien,,, ahora la batería está bastante vieja será eso? Las bujías y cables son nuevos Bosh, , no se pareciera que está fuera de punto muchas gracias
1 caso
Mejor respuesta (según Eduardo)
Se había quedado trabaja la maroma de la toma de aire, por suerte era solo eso
Ya resolví el problema, se había quedado trabada la maroma de la toma de aire, era por eso los galones muchas gracias
ComentarPerdida de aceleración y check engine Solucionado
Fiat Uno 2016 Way 1.4 89000 kms
Tengo un fiat uno way 2016 1.4L, hace poco empezó a prenderse el check engine y pierde potencia cuando lo hace, hace como un gorgojeo y deja de acelerar en automóvil, esto pasa en distintas velocidades dependiendo del momento que encienda el check, y además cuando intentas pisar mas a fondo el acelerador el carro desarrolla muy lento como si estuvieras pisando lo mínimo. Ya le cambie el cuerpo de mariposa(Cuerpo de aceleración, que es lo que marca y sigue marcando el escaner) y el pedal de aceleración que entiendo que son los principales componentes del cuerpo de aceleración. Pero ya no se que más hacer pues lo lleve a la agencia y le quieren hacer los mismos cambios que ya hice y son 22,000 pesos mexicanos lo que quieren cobrarme.
3 respuestas
Hola tengo el mismo problema y no puedo resolverlo
Si alguien tiene algun dato desde ya gracias
Si alguien tiene algun dato desde ya gracias
Mejor respuesta (según David Alc)
Ahorita lleve el mío al taller y mediante investigación y llamadas con otras personas, llegue a que podría haber algún problema con el cuerpo, puede ser que se haya roto el engranaje interior o como no se programo la pieza, es necesario programarla ya que no es solo conectar y problema resuelto, tanto el pedal como el cuerpo de aceleración deben ser programados y/o regulados.
Buenas, lo mío resolví también.
Tenía el punto mal
Tenía el punto mal
ComentarFalla regulacion baja, media y alta Solucionado
Fiat Uno 2008 3 puertas, base, 1.3 130000 kms
Buenas, como va? Siempre termino en esta pagina y algo encuentro
Les cuento mi problema, me mande x una calle inundada creyendo q esta bien pero no, el auto se la aguanto pero cuando lo pare empezaron los problemas, cuando arranca se sacude mucho y se para
. Una vez q arranca regula pesimo, se escucha un zumbido de la bomba d nafta q oscila, cuando el zumbido baja como q se quiere parar(se siente cmo cuando tenes q bajar el cambio xq vas a baja velocidad)
-una vez q calienta sigue fallando,
-al andar en una revolucion "intermedia" empieza a tironear feo, subiendo el cambio cmo q zafa. Generalm… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según El mugroso)
Hola amigo, no verificaste si el escape esta tapado? deberias de reemplazarle el catalizador a ver y tambien revisa el sensor de oxigeno a ver q tal esta... Saludos!
El mugroso de Argentina hace 7 años
Hola, como que ya se resolvio,se le cambiaron los inyectores y ahora regula más o menos bien,
El tema fue así, al fallar la bomba inyectora y los inyectores, hizo que la explosion salga por el escape, entonces eso rompio la sonda lambda y el sensor map. Otro problema se presento cuando el mecanico me dice que en algun momento (creo que se cuando) me cambiaron la ecu, el auto es modelo 2008 y la ecu es 2009...dicha ecu me pide 2 sensores(una lambda despues del catalizador y utro más) que el auto nunca tuvo... asique aparentemente hasta que no le cambie la ecu no va a andar al 100%... osea... una cagada
Gracias de todas formas
El tema fue así, al fallar la bomba inyectora y los inyectores, hizo que la explosion salga por el escape, entonces eso rompio la sonda lambda y el sensor map. Otro problema se presento cuando el mecanico me dice que en algun momento (creo que se cuando) me cambiaron la ecu, el auto es modelo 2008 y la ecu es 2009...dicha ecu me pide 2 sensores(una lambda despues del catalizador y utro más) que el auto nunca tuvo... asique aparentemente hasta que no le cambie la ecu no va a andar al 100%... osea... una cagada
Gracias de todas formas
jose rondon de Venezuela hace 5 años
Hola buenos dias amigo tengo un siena fire 1.3 y no me acelera y prende la luz de servicio que puede ser
ComentarLuz roja se enciende
Fiat Uno 1998 Fiat uno mille 160000 kms
Buenas tardes, gracias por aceptarme. Tengo un Fiat uno mille del año 1998, Hacen dias hé notado que al acelerar en tercera corcovea o pega unos tirones y luego de eso se enciende uma luz roja en el panel, pero no se que significa el símbolo pues no sale en el catálogo original. (El símbolo es como la punta de una manguera de bombero que expulsa 3 hilitos de algo...que apunta hacia abajo en unos 15 grados) Ojalá me puedan ayudar. Muchas gracias.
6 casos
Hola pudiste solucionar el problema ? Me pasa lo mismo...
Hola Jorge sabes nos pasa lo mismo con el auto te agradecería si nos puedes ayudar si tu ya solucionaste el problema
Hay que escanearlo, solo así se sabrá el motivo...yo aún no lo hago potque cuesta encontrar donde hacerlo. Lo que sí hice fué cambiar el filtro de bencina y empezar a ponerle de 97 octanos, por lo menos yá no pega tirones al acelerar en segunda y tercera. La luz roja que se prende no es necesáriamente por problemas del inyector, puede ser cualquier cosa, incluso insignificante, por eso es mejor escanaearlo. Saludos
Hola tengo un fiat uno way mod 2013 hago un par de cuadras y se prende en el tablero de nafta una luz naranja y titila y nafta tiene que puede ser
Gente les comento mi humilde experiencia después de que me llegó un fiat motor Evo 14 pasó por todos los talleres de bahía electrónica todo no le daban a la tecla renegando una banda problema era que el auto se bloqueaba porque no tenía correlación del sensor de árbol de leva con respecto al sensor ckp del cigüeñal ese pasaje que genera que se hace en el árbol de leva por presión hidráulica lo detectaba la computadora pero detectaba que no era suficiente el desfasaje que tiene que tener de cierta cantidad de grados entonces lo limita 3000 vueltas después de cambiar hicieron cambiar árbol de leva muchas cosas era una pelotudez que era la polea del árbol de leva sucia después de 200 300,000 km por más cambios de aceite que le hagan y filtro se llena de mugre la polea donde labura la parte de la presión hidráulica y no varía los grados que tiene que variar y los sensores lo detectan y te bloquean el auto y no acelera más de 3000 vueltas controle todos los sensores analicé renegué hasta que le di a la tecla y era esa pelotudez
ComentarMi fiat uno 1.3 mpi prende y cuando acelero se ahoga y se apaga... Solucionado
Fiat Uno 2001 4ptas motor 1.3 mpi 50000 kms
Mi carro fiat prende y al acelerarlo se ahoga y se apaga. Le saque la manguera de retorna y no retorna gasolina.
2 casos
Mejor respuesta (según edgar)
Y le limpie los inyectores le cambie la pila de la bomba y el filtro y sigue con la falla...
[email protected] de Argentina hace 4 años
Saca los inyectores y dale llave aver si lega combustible. Si no llega cambia la bomba
ComentarNo enciende con el arranque
Fiat Uno 2007 5 ptas base 1.3 fire 280000 kms
Le doy arranque el motor gira bien pero no llega corriente a las bujias, lo empujo y arranca en 1 metro, pero cuando arranca tironea un poco, la bateria es nueva, motor de arranque hecho a nuevo por que me llega corriente cuando lo empujo y cuando le doy arranque no llega corriente a la bujia????? alguna opinion desde ya gracias.
12 casos
Debes revisar las bobinas y cables de bujia... Saludos!
O tenia ese problema y era que el arranque no giraba con fuerza el motor revise el arranque y era que el la pieza donde pegan los carbones tenia mucho desgaste le monte uno nuevo y listo
Hola tengo un fiat uno 2004 y no arranca de la llave pero del burro si le pusieron llave nueva prende la luz de la bateria en contacto pero cuando le das arranque no ase nad que puede ser
ComentarMotor sin fuerza Solucionado
Fiat Uno 2007 1.3l Man Gasolina Fire 350000 kms
Buen dia. Cambie filtro de gasolina, bujia, bobina, cable de bujia, filtro de aire, servicio a inyectores y sigue con una falla, No tiene fuerza y si freno se apaga.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Oscar)
Ya solucione...saque el cuerpo de aceleracion, el sensor MAP y el de minima y limpie todo con spary limpiacarburador. Previo cambie pila se gasolina, filtro y servicio a inyectores y seguía la falla. Luego de la limpieza la falla desaparecio un 95%. Apenas se siente un pequeño salto del motor y parece electrico, puede ser un sensor que ya está en sus ultimos dias...ya vere.
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¡GRACIAS!
No le pongas otras porque te va a fallar
A mi ya me paso por eso te lo digo
Pone el diente en la correa donde corresponde
Cambia bujias y ya no deberias tener problemas...
Saludos
Gracias por responder
A mi me consumía mucho combustible y regulaba mal en ralenti y en los semáforos al querer arrancar me hacia como unas contra explosiones, ademas se percibía un leve olor a nafta sin quemar, esto era por lo siguiente:
Al no tener colocadas las bujías correctas, al no ser del mismo rango calorico no quemaba del todo el combustible, así que en una de las etapas de combustión quemaba ese combustible y eso generaba las explosiones erróneas, ademas la ecu por error envía mas combustible de lo normal y ahí viene el tema del consumo exagerado. En mi caso en un mantenimiento se le cambiaron las bujías, cables y bobinas, pero por error me vendieron unas bujías que eran para un tempra brasilero de 16 v por eso insisto en que las bujías sean siempre por catalogo. Mi fiat uno también es 2004, espero que te sirva mi experiencia y contame como te fue...saludos...
Desde ya muchas gracias por su atencion
Es como una resistencia atrapada en un capochon de plastico, vas a ver que se le sale la suciedad que se fue juntando, luego solo con un papel de rollo de cocina o servilleta de papel con mucho cuidado lo terminas de limpiar sin mover la resistencia y cuando este bien seco lo colocas de nuevo, no lo dañes por que es caro... saludos...
Y no quema bn él combustible x q arde las vista...es como q no uniera una buena chispa x q negrea las bujias
El mio esta igual que solución tiene
A ser. Gracias