Luz roja se enciende
Fiat Uno 1998 Fiat uno mille 160000 kms
Buenas tardes, gracias por aceptarme. Tengo un Fiat uno mille del año 1998, Hacen dias hé notado que al acelerar en tercera corcovea o pega unos tirones y luego de eso se enciende uma luz roja en el panel, pero no se que significa el símbolo pues no sale en el catálogo original. (El símbolo es como la punta de una manguera de bombero que expulsa 3 hilitos de algo...que apunta hacia abajo en unos 15 grados) Ojalá me puedan ayudar. Muchas gracias.
6 casos
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JA
Hola pudiste solucionar el problema ? Me pasa lo mismo...
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JA
Hola Jorge sabes nos pasa lo mismo con el auto te agradecería si nos puedes ayudar si tu ya solucionaste el problema
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JO
Hay que escanearlo, solo así se sabrá el motivo...yo aún no lo hago potque cuesta encontrar donde hacerlo. Lo que sí hice fué cambiar el filtro de bencina y empezar a ponerle de 97 octanos, por lo menos yá no pega tirones al acelerar en segunda y tercera. La luz roja que se prende no es necesáriamente por problemas del inyector, puede ser cualquier cosa, incluso insignificante, por eso es mejor escanaearlo. Saludos
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EL
Hola tengo un fiat uno way mod 2013 hago un par de cuadras y se prende en el tablero de nafta una luz naranja y titila y nafta tiene que puede ser
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BE
Gente les comento mi humilde experiencia después de que me llegó un fiat motor Evo 14 pasó por todos los talleres de bahía electrónica todo no le daban a la tecla renegando una banda problema era que el auto se bloqueaba porque no tenía correlación del sensor de árbol de leva con respecto al sensor ckp del cigüeñal ese pasaje que genera que se hace en el árbol de leva por presión hidráulica lo detectaba la computadora pero detectaba que no era suficiente el desfasaje que tiene que tener de cierta cantidad de grados entonces lo limita 3000 vueltas después de cambiar hicieron cambiar árbol de leva muchas cosas era una pelotudez que era la polea del árbol de leva sucia después de 200 300,000 km por más cambios de aceite que le hagan y filtro se llena de mugre la polea donde labura la parte de la presión hidráulica y no varía los grados que tiene que variar y los sensores lo detectan y te bloquean el auto y no acelera más de 3000 vueltas controle todos los sensores analicé renegué hasta que le di a la tecla y era esa pelotudez
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