Pues no era avería electrica. Despues de reparar la chapa por el accidente, y cambiar la llanta apareció doblada la biela de la dirección por debajo del guardapolvos, y por éso no se advirtió en principio. Se cambió el conjunto.
Tengo un Fiat panda que empezó a tirar aceite de transmisión y ya no entran las velocidades únicamente se queda en neutral le resetearon la computadora para que jalara ya entra todo normal pero ocupo un mecánico que sepa de la marca para aque lo pueda checar
Se prendio una luz en el tablero, revise el manual y es que falta un poco de aire en los neumaticos, ya los llene, pero no se apaga la luz en el tablero
Tengo un Fiat panda lo compre hace 6 meses soy el tercer propietario y hace como un mes note que tira aceite de transmisión por esta pieza le apreté los tornillos pero se queda en N los afloje y da los cambios que puedo hacer ???
Hay que cambiar el acumulador de presion
Yo me dedico a reparar ese tipo de trasmisiones mi nombre es alejandro del villar mi #5519517200 x whats y te ayudo en lo que necesites y no cobro por eso
Hola buenos días tengo un Fiat panda 2007 tiptronic y me dicen que es el cuerpo de aceleración el carro acelera bien pero no avanza no quiero hacer una compra innecesaria me puedes ayudar para saber si es eso o puede ser otra cosa
Si tú mecánico no es capaz de diagnosticar y reparar la falla sin cambiar la computadora te va llevar al baile y te va a dejar sin dinero, busca otro mecánico que sepa diagnosticar 😉
Hola alguien me puede ayudar con esta falla mi auto se queda en velocidad 2 sin bajar a 1 y se jalonea ya lo escanearon y se le cambio el zolenoide solo estuvo bien 3 días y después la misma falla
Tengo una Fiat Panda 2007 recien la compre de segunda mano y tiene un chillido q no se quita ni frio ni caliente cuando enciendo el motor cuando calienta disminuye el ruvido però no desaparece me podrian dar su opinion por favor, gracias
Hola,mi panda cuando voy arrancarlo por las mañanas no arranca y por la tarde si,a veces me sale en la pantalla máxima temperatura líquido refrigerante,pero el coche está toda la noche parado,hoy ha arrancada a las 6 de la tarde y a las 8 no arrancaba, alguien sabe a que se puede deber esto?? gracias
Hola, podrías empezar checando la batería, me pasó algunas veces que cuando ya está baja mando ael aviso se temperatura alta cuando en realidad está normal
He colocado el radio y los altavoces y cuando boy a cerrar el coche la llave no hace nada, no me bloquea las puertas, sin embargo lo hago manual por dentro y si me cierran todas las puertas
Que debo hacer para solucionarlo?
Va ser muy difícil conseguirlo, podrías buscarlo en algún deshuesadero o yonke, la otra sería que fragmentos el conector y los cables que están quemados los reemplaces y los metas independientes del conector
Hola muchachos, agradezco la ayuda, tengo un equipo a gas y cuando salgo y acelero me ratonea, como una mala combustión, desaceleró y vuelvo a acelerar y así más o menos va bien, a nafta no tengo ningún problema, a alguien le pasó?. Gracias y saludos a todos!
Hola, adquirí recientemente un Panda 1.2 del año 2011, se le ha hecho limpieza de la cabeza del motor y rectificación del cigüeñal.
Se le colocó un aceite 20w-50 por recomendación del mecánico, pero los manuales que encontré en internet indican poner 5w-40, ¿Podría ser perjudicial este cambio?
Soy de Cancún México y el clima es muy cálido aquí.
Si él auto lo acostumbraron a ponerle siempre 5w-40 el cual es sintético y le cambias a ese aceite va empezar a gastarlo, presentar ruidos etc, pero el detalle es que ese lodo que se le forma es por usar aceite mineral, yo te recomendaría que si limpiaron bien el motor uses el aceite que recomienda el fabricante. Soy de Cancún y trabajé en la FIAT
@Alejandro FIATHola soy de Acapulco tengo un fiat panda 2011 de repente ya no arranco llame un eléctrico me escaneo y. Marco sensor síguela lo cambiamos y siguió igual pero ya manda nada al escanear aquí me dicen. Que es la computadora hace como si faltara gasolina o la bobina pero los eléctricos de aquí 5 eléctricos me dicen que es la computadora pero no se donde encontrarla
Hola tengo un fiat panda 2009 y empezó a marcar presión de aceite, me dijo el mecánico que le pusiera mono grado se lo puse y siguió saliendo el problema después le quite el mono grado y puse un 5w-40 pero me prende todavía prenderlo le baja las revoluciones y aparece aceleró y se quita pero ya que se calienta ya ni acelerando se quita le acabo de cambiar la bomba y sigue igual
Lo primero que debieron haber hecho desde el principio era medir la presión de aceite igualmente ahora. Cuando cambiaron la bomba de aceite debieron darse cuenta que el cárter tenía mucho sedimento o lodo por ponerle aceite de baja calidad o no cambiar el aceite a tiempo, eso indica que muchos conductos de aceite podrían estar obstruidos y reduce el paso de aceite, igualmente pasa arriba en el área de árbol de levas y tapa de punterías. Tambiem cuamdo cambiaron la bomba debieron poner a remojar el cedazo de la bomba que se obstruye el colador. Si te sirvió la respuesta favor de calificarla 😉
Hola se le mente el humo ala cabina ya verificamos el escape y se cambio el silenciador trasero, aparentemente no tiene fugas, verificamos las compuestas de vació de la cajuela y están en buenas condiciones y la goma de la cajuela esta en buen estado, alguien ha tenido este problema ?
Segun el electrico automotriz, me conectó el auto de tal manera que pueda funcionar un poco acelerado y manipuló el tps y maf hasta que consiga los repuestos y pueda cambiarlo... El mismo dia que me entregó con "su solución", el auto se apagó y no hemos podido arrancarlo. El detalle es que no consigo las piezas, y ahora que quise de nuevo verificar errores con un OBDll el auto no enciende para nada... Antes de eso, el auto olia mucho a gasolina, el rendimiento ya no era el mismo, el auto no aceleraba... asi que si creo que sea el tps. En fin , estuve buscando las piezas y no doy con ellas... Espero puedan ayudarme. Gracias!
Hola! Logré conseguir la pieza, lo lleve con otro mecánico y me comenta que tengo detalles con el tps y la válvula IAC, que estos sensores se encuentra adheridos al cuerpo de aceleración y que reemplazarlos no es una opción pues no posee un tornillo para poder "calibrar", por lo que la solución es cambiar todo el cuerpo. No se que tan real sea esto. Soy de Mérida, Yucatán.
Iba en camino muy bien todo norma, de repente marcó la leyenda "checar cambio" en el display me detuve y apagué el motor para ver si desaparecía la leyenda, al dar marcha ya no encendió. Lo han escaneado y no encuentran que es. Ayuda por favor!!! estoy en CDMX
Buenas tardes,quiero cambiar las llantas de mi fiat panda 🚗❤ y pregunto ¿ tiene q ser la misma medida y grosor o puedo cambiar un poco sin cambiar el rin 14 ? 🤣 quiero ponerle de todo terreno 🚜 para q aguante 🤭
Hola x q no lo llevas al taller del sr Rafael Primavera ya q esta aqui en Mexico y esta x bosque de aragon es especialista en la robotica del fiat su número es 55-43-22-17-87 ojala te pueda ayudar 👍suerte
No soy la segunda dueña... no recién hace unos meses me lo vendieron y ha sido un dilema...se le arregló motor de arranque cuando salía neutral y ahora sigue saliendo se detiene y no me permite los cambios
Mira para empezar deberías preguntarle a la persona que telo vendió si es que le hizo alguna reparación al embrague, si no le han hecho nada tu auto de entrada se tendría que reemplazar el kit de embrague ya que la pasta del disco ya no logra embriagar, pero antes de eso se tendría que escanear para ver los códigos de falla y a partir de ahí se realice un diagnóstico, ya te fijaste si al abrir la puerta se escucha un motorcito funcionando? También llega a fallar el acumulador de presión pero lo tendría que revisar un mecánico que tenga experiencia en esa marca
Mi Panda 2007, Transmisión Dualogic, no enpuja el cilindro para activar el clutch, si apagó el motor, entran todas las velocidades, cambié clutch y collarín, retenes del robot, bomba hidráulica funciona bien, la válvula para embrague parece bien, llegue al controlador Selespeed, pero en apariencia no encuentro nada raro, alguien podría sugerirme que pudiera ser el problema?
Que tal Alejandro, el lio es que mi ciudad no hay especialistas, el problema original fue que se daño el collarin, cambie el kit completo, pero no entra el Clutch, si apago el motor entran las velicidades, cheque el sistema hidraulico pero tengo duda de la valvula EV0, tengo la idea de calibrar pero el software que tengo no tienen la funcion, cuando me conecto, me dice que la ISO es incorrecta, que me sugieres?
@JesusmtyHay bastantes casos en Fiat Panda y 500 donde he explicado el funcionamiento y fallas comunes y te recomiendo que los revises y veas si alguno es el mismo problema al tuyo, pero primero te comento que debe ser revisado por una persona con experiencia en este tipo de transmisiones para que haga un diagnóstico con escaneo incluido, son muchas cosas necesarias para una opinión y tú no das nada de información, así que suerte 😉
De que ciudad eres?
Que kilometraje tiene?
Eres dueño único y es la primera vez que le falla el sistema o eres segundo dueño y no tienes información del historial de reparaciónes?
Que marca de embrague le pusiste?
Si desarmaste el robot cambiar ligas que añmarca de aceite y viscosidad le pusiste?
En la primera descry mencionas que al escanear no aparece nada raro y en tu anterior msg dices que no tiene la función no s si te refieres a la de módulo dualogic o la función de calibrar. Responde todas las preguntas en el orden en el que pregunte para poderte dar una opinión, no respondas a medias ni omitas ninguna respuesta, no tengo tanto tiempo para entrar aquí 😉
Muchas gracias por contestarme. * Vivo en Guadalajara, Jalisco
* Tienen 110000km
* Soy el 3er dueño, no tengo historial de antes, yo le cambie anteriormente todos los empaques porque tiraba aceite. * El clutch es la segunda vez que lo cambio, esta vez coloque un Valeo. * El aceite que utilizo lo compro directamente en la agencia. * El SW que utilizo es Multiecuscan, me puedo conectar seleccionando el motor y puedo manipular, pero cuando elijo la funcion de calbrar, me dice que la ISO no corresponde y no hace nada. Yo compre este vahiculo hace mas de 3 años, le cambie hace 2 años el acumulador ya que el anterior estaba dañado, no me dedico a la mecanica, soy particular, ya tengo alrededor de 6 meses sin que funcione, estoy desesperado, ya no tengo mas conocimientos acerca de esta falla, necesito ayuda.
El reporte inicial lo hiciste hace 4 meses y me respondiste apenas ayer, no se si cambiaron las condiciones de antes a hoy. Si no eres mecánico como es que sospechas de la EVO?
No me dijiste la viscosidad del aceite, el que me digas que lo compraste en la agencia no me asegura nada que te vendieran el aceite indicado. La transmisión lleva 2 lts de 75w-80, 75w-85 o 75w-90 sintético cualquiera que encuentres. El robot o dualogic lleva 1 litro de 75w y si le pones aceite hidráulico, de transmisión automática no va funcionar correctamente y también empezarás a tener fugas. La vali ración con escáner es para indicarlea la computadora o módulo del dualogic que reemplazaste embrague, acumulador, electrobomba, robot completo etc, pero se habilita la opción que aplique
Además de que se le realiza una calibración para que haga los cambios más suaves y no entren bruscamente, de lo contrario llevará tiempo en que se auto adapte por si solo. Tiene el testigo de averia del dualogic encendido?
Cuál es el síntoma que tiene en éste momento, camina? Hace todos los cambios?
Se me hace raro que para no ser mecánico hayas hecho esa reparación y tengas escáner 🤔. En Guadalajara si hay al menos 2 especialistas en FIAT, y si sería necesario hacer esos ajustes con el para que funcione correctamente
Desde entonces mi autono funciona, son laskmismas condiciones, sospecho de la EV0 porque encontre informacion en internet, como mencione, no soy mecanico, me dedico a las ventas y soy Ing. En Electronica, entiendo de nuematica, mecanica industrial e hidraulica. El del robot es lo unico que he cambiado, este lo compre en la agencia ya que me indicaron que era un aceite especial, esta es la indicacion de la etiqueta: MOPAR, C Series DDCT SAE75W Hidraulic Fluid. Desde hace 6 mese no funciona, no camina porque no entran las velocidades, solo apagado el motor entran, esto porque el actuador del clutch no acciona, no tiene prendido el testigo, la bomba para la presion, si funciona. Encontre un taller en GDL pero no me contestan, se llama "Euro Service Automotriz", aparte de ese, no he encontrado mas, solo en CDMX pero me piden que lleve el vehiculo lo cual no me es posible, como mencione, soy particular, el auto es mio y debido a que la agencia me cobraba cantidades exageradas para diagnostico y reparacion, decidi yo documentarme y hacer las reparaciones por mi mismo, el scanner, es un software que encontre en Internet con crack, lo baje e instale en mi laptop, al parecer es exclusivo para autos europeos, por favor si tienes conocimiento del numero de telefono o datos de contacto de algun taller a qui en GDL te lo agradeceria ya que me urge que funcione. Gracias de Antemano.
@RichitarMira sería cuestión de que analices los parámetros o datos de los sensores para que te des una idea y puedas aislar la falla, en el escáner original o uno de gama media- alta detecta la marcha seleccionada que se podría llamar un dato o solicitud de entrada y tendría que haber una respuesta o acción ( ej: presionas el interruptor de luz y la respuesta es que enciende el foco )
En parámetros depende del escáner puedes seleccionar varios parámetros y analizarlos si al intentar meter primera velocidad ciertos sensores y solenoides deberían accionarse para que entre la velocidad. Sería algo complejo explicarlo y extenso explicarlo por aquí, pero si gustas déjame tu mail y me comunico contigo
El problema fue que tanto el Pivote y Accionador del clutch, estaban desgatsados, anexo fotos de soluciones. El pivote debe de medir 75mm de largo total, si esta varilla esta bien, tendran que revisar el accionador del clutch. Espero les sea util esta informacion. Saludos.
@AngelaSi es el alternador el ruido aumenta o disminuye según las RPM del motor ya sea en con el auto detenido o en marcha. Quitando la banda del alternador podrían girar la polea tensora y el alternador para ver dónde está el ruido, y si están bien pueden encender el motor sin banda y si el ruido se escucha puede ser bomba de agua o tensor de banda de distribución.
Hola alguien que me lea… mi primer carro es mi Fiat panda (no lo quiero cambiar) el problema es que Cuándo estoy usando en la transmisión automática cuando estoy en cuarta velocidad se pone neutral y algunas veces ya no avanza alguno si… cuando le meto Siguiente velocidad y aparte también estando parado me aparece como marcha no disponible Eso lo soluciono apagándolo un poco y quitándole los relevadores… (ya se le cambiaron) estoy por llevarlo a escanear. De todo lo demás no me da lata. Pero después del escaneo que podría hacer, me sigue funcionando bien 🥲
Hola buen día.
Tengo un Fiat panda 2008, 130,000 de km aprox. Me pasa lo mismo que a la amiga.
He sido la segunda dueña, lo compré hace 2 años y todo bien, sin embargo en los últimos meses notaba que cuando lo usaba en automático e iba a las de 70km/hr y frenaba (/sin amarrarme pero si bajando velocidad rápidamente) este se ponía en neutral y debía orillarme cómo pudiera para poner la palanca en N apagar el carro y encenderlo hasta que dejara de marcar el error.
Ha ido en aumento esta situación hasta el punto en el que ya parado el auto al mover la palanca para automatic o reversa marca error y se pone neutral.
En los dos años que lo tengo no le he cambiado el embrague (si lo he llevado a su servicios habituales) y desconozco si la dueña anterior alguna vez se lo cambió.
Hola buen día.
Tengo un Fiat panda 2008, 130,000 de km aprox. Me pasa lo mismo que a la amiga.
He sido la segunda dueña, lo compré hace 2 años y todo bien, sin embargo en los últimos meses notaba que cuando lo usaba en automático e iba a las de 70km/hr y frenaba (/sin amarrarme pero si bajando velocidad rápidamente) este se ponía en neutral y debía orillarme cómo pudiera para poner la palanca en N apagar el carro y encenderlo hasta que dejara de marcar el error.
Ha ido en aumento esta situación hasta el punto en el que ya parado el auto al mover la palanca para automatic o reversa marca error y se pone neutral.
En los dos años que lo tengo no le he cambiado el embrague (si lo he llevado a su servicios habituales) y desconozco si la dueña anterior alguna vez se lo cambió.
Hola buenas noches hoy mi Fiat panda 2008, iva manejando y de repente se paró y se puso neutral sin apagarse, después de eso quise cambiar a reversa en automático y no avanzaba para ningún lado ni para atrás ni para adelante y me marcaba en tablero marcha no disponible y después me di cuenta que estaba tirando aceite!! Alguien me puede decir o apoyarme a decirme que es por favor se los agradecería por favor!!
La falla de tu auto requiere un diagnóstico completo con pruebas, revisiones y escaneo porarte de un mecánico que tenga conocimiento! la en ese sistema de transmisión, no es tan sencillo como para que se te diga que falla tiene y que tú la puedas reparar, lo que te recomendaría aparte de lo que mencioné es que entres a los casos de Fiat 500 y panda con falla del sistema dualogic donde ya he explicado bastantes veces el funcionamiento y fallas más frecuentes, ya que es muy extenso el tema me quita mucho tiempo volver a repetirlo, es una falla delicada que debe ser revisado o reparado con gente que tenga conocimiento en Fiat o en transmisiones dualogic para que no vayas con el primer! mecánico que se atraviese 😉