Bajo rendimiento en el catalizador banco 1
Causa probable: convertidor catalítico defectuoso; condición de operación o falla del motor; fuga considerable de vacío; fuga de aceite en el escape. - sellos de las guías de válvulas, anillos de pistón

Me podrían informar qué pasa si elimino el catalizador, cuantas sondas trae y como emular las mismas para evitar la luz de chef engine. Muchas Gracias

Falla catalizador eficiencia bajo umbral banco 1 y 2

Hice un escáner y me arrojó ese codigo

Donde consigo un nuevo convertidor catalítico, ya que en agencia son muy caros.

Buen día, hace unos días se me encendió el check engine y me revisaron la camioneta journey 2015 y en el código marca el catalizador, pero me comentan que se ve bien y borraron el código... a raíz de ahí, se vuelve a encender y dura 2 días y luego se apaga y vuelve a encender, que podrá ser o alguien que haya tendido el mismo problema, gracias!!

Me lo robaron! y quiero saber si remanufacturado puede servirle, y el costo aproximado

Hay forma de eliminar la sonda lambda y el catalizador de una Dodge Jurney R/T 2.7 Naftera del 2010 sin que quede prendida la luz de avería ?
Se prende el engine check / luz de avería 600KM después de resetear la computadora y no queiro gastar en Catalizador y/o sonda.

Hace unos 12 meses que circulo con el check engine encendido,sin embargo,consulte con la
Marca para evaluar el desperfecto,la evaluación fue lapidaria segun ellos había que cambiar
El catálitico,no quede conforme con esta opinión y consulte un taller especializado y arrojo que
Era un sensor de oxigeno,que esta ubicado cerca del catalitico(esta versión cuenta con 2 cat. ). Quisiera saber que debo hacer para este solucionar el desperfecto.La primera opción me sale
Caro y la segunda debo averiguar cual de todos los sensores debo cambiar( son 4 ). Alguna sugerencia o lugar donde puedan derivarme.Se lo agradecere. Saludos

Adquirida de agencia, a los 2 días no arrancó y le cambiaron un sensor de O2, apartir de ahí, el problema de la vibración por discos rayados debido a que la balata se gasta muy rápido, mi comentario al respecto es que esta muy grande la camioneta para el rin 16 que le pusieron, ya cambie catalizador, pila, bomba de agua, rotores, discos y ahora el alternador, es una porqueria de camioneta.

Se apaga al frenar cuando llegas a las esquinas de las calles, no desarrolla cuando aceleras las revoluciones llegan a 3o4mil rpm y no avanza como debiera,se le cambio el cuerpo de aceleración,catalizador,se limpiaron los inyectores,se checo presión de la bomba ,y continúa la falla,n o aparece ningún testigo, 120 mil km

Hola mi jouney me esta fallando, le cambie bujias pensando que era eso,pero siguio igual. En un diagnostico que me dieron los codigos p0430 y p0406 pero salen muchas fallas. El problema que tiene el carro es que al arrancar tiene una falla como de bujia, arranca pesada y como que vibra el motor, y le escucho mucho como los botadores Me dicen que es la valvula egr o el catalizador tapado, limpie la valvula egr la senti que se quedaba pegada y quedo mas libre pero sigue el mismo problema, es electrica dicen que cuando es electrica es mejor cambiarla y pues quiero estar seguro porque esta carita igual el catallizador esta carito. Alguien que sepa el problema que me pueda ayudar por favor mande texto al 956 543 6707 gracias

Hola amigos Tengo una journey sxt 2010 v6 2,7. El problema es que despues de cambio de radiador y bomba de agua quedó botando aceite, la fuga es pequeña y relleno cada 3 meses aprox con el mismo aceite. Ademas despues de un tiempo se encendió el check con el codigo p0420 (sensor de oxigeno de banco 1) despues apareció el p0430 (sensor de oxigeno del banco 2) al tiempo despues apareció el codigo p0522 pero lo escanee y se borraron todos los codigos, y volvieron a aparecer los p0420 y p0430 y ademas apareció el p0571 que es el switch de freno que debo cambiar. Pero los otros que me encienden el… Leer completa

Tengo este código que dice Sistema de regulación de combustible post catalizador muy pobre banco 1, le hicimos una prueba para ver si hay fuga de vacío en el múltiple de admisión y si tiene, no sé si sea ese la causa, ya que tiene el catalizador nuevo. Lo resolví

Hola a todos. Tengo tironeos cuando circulo en autopista a una velocidad constante y luego acelero, lo realiza entre los 80/100 km/h de manera aleatoria. Por otro lado ese mismo tironeo lo realiza en menos ocasiones de manera aleatoria tambien cuando cuando voy acelerando. Se cambio las bujias, las bobinas, se limpio el cuerpo de mariposa y el MAP, por otro lado se reviso el catalizador con la computadora, pero no saben si el problema es consecuencia de otra cosa que repercute en los sensores del catalizador. En cuanto al GNC se hicieron muchas reprogramaciones, se cambiaron los inyectores, regulador y computadora para probar. Pero la falla persiste, por dias no lo hace y por momentos si. Alguien tuvo este problema y que me pueda ayudar?

Tengo una journey 2011 2.4 110.000 km, con un ruido como de escape libre, no marca falla alguna en el tablero, según scanner esta en cero error, se le reviso escape y catalizador y nada. Alguien que haya tenido problema igual.

Al encender por la mañana suena un golpeteo en motor, y ya al meter la marcha se ahoga y no quiere avanzar que podrá ser? Lanza códigos por falla en cilindros y sensores de oxígeno, mezcla rica en combustible y falla de catalizador.

Mi problema es el siguiente. El indicador Check Engine se enciende cuando encuentro tráfico y tengo que ir frenado y acelerando. La lleve a escanear y apareció que era el sensor 1(entrada) del convertidor catalítico. Se cambio el sensor por uno nuevo y unos días dejo de presentar esta falla pero volvió a hacerlo lo curioso es que un par de días se enciende el indicador y después se apaga solo. La lleve a revisar nuevamente cuando se había apagado el foco y el escaner no indicó falla alguna. A la siguiente semana volvió a pasar lo mismo y la lleve a revisión nuevamente y presentó otra vez la falla del sensor pero ya con el sensor nuevo. Alguien puede ayudarme por favor?

Buenas tardes, tengo una Dodge 2013 y tiembla mucho el motor, me marca el check engine, la lleve a escanear y me comentaron era el cilindro #3, se lo cambiaron, y sigue con la falla, después le cambie el catalizador, y no se corrigió, la falla, bujías nadan bien, cables de la bujía en buen estado todo nuevo, pero aun así no he podido solucionar el problema. Alguien me podría orientar si tuvo el mismo problema y encontró la solución. Y la ultima ves que la escanearon me comento el mecánico que tendría que rectificar la cabeza del motor. Creen que sea necesario??

Se encendió luz, falla catalizador

Le cambien el cuerpo de aceleración y el catalizador ya que estaba tapado y roto por dentro y perdia potencia ahorita ya tiene potencia y ya corr pero en la carta velocidad no tiene mucha fuerza me la regresa a la 3 y hasta a la segunda velocidad solo en plano aguanta la 4 velocidad

Les quiero compartir mi experiencia cuando se encendió el testigo del check engine, lo que me funcionó fue aplicarle un producto de la marca Liqui Moly, limpiador de catalizador. Lo aplicaron directamente al cuerpo de aceleración. A los 3 días se borro el testigo y dejó un pequeño brinco en la aceleración. El producto me costó unos 9 dólares, COP$33.000 y la mano de obra 11 dólares (COP$ 40.000)

Gasta muchísima gasolina, la cuido lo más que puedo, pero la compre de segunda mano, me decian que puede ser el catalizador otra que las juntas ya no se que hacer gasta demasiado

Cambiamos bujias , limpiamos inyectores y cambiamos cuerpo de aceleracion mariposa. Lo sigue haciendo
Se prenden en el tablero la luz amarilla del. Catalizador, amarilla control traccion y roja de la parte electrica. El. Mecanico me aconseja hacer ver la computadora

A mí también se me encendió el check engine en el tablero así como el de bolsa de aire. Aunque el check engine se me encendió a raíz de que cambie el catalizador no por uno original, sino de otra marca. Ya lo escanie y me lo checaron y no se borra, pues la computadora registra otros parámetros y lo enciende.

Tengo una journey 2010
Falla tiembla motor y pongo el cambio y falla aun mas después de usarla 20 minutos se apaga la dejo enfriar y vuelve a funcionar un rato entonces huele mucho a gasolina le acelero a fondo suelto y se apaga cambie cuerpo de aceleracion y sigue igual puse bujias nuevas i sigue igual se revisaron inyectores y están bien bobinas buenas cambie computadora y todo igual ayer le desconecte el sensor map y la camioneta no se apago falla pero corre y no se apaga le acelerl a fondo y no se apaga el scanner solo arroja sensor de oxygeno mi camioneta no trae catalizadores alguien que que alla tenido problemas con el map me dicen que puede ser el map

Tengo hace unos meses una Journey 2011 2.7, pero hace un tiempo encendió la luz del check engine y la de estabilidad ESPBAS, al realizar el escaner indica que tiene problemas con el sistema de catalizador por debajo del umbral (bloque 1) y del interruptor de velocidad de frenos a circuito. Me encantaria recibir opiniones de como es este vehiculo en realidad y si vale la pena reparar los desperfectos o debo de cambiarlo.