Mi camioneta presenta un traqueteo en el tren delantero al soltar el freno las pastillas están a medio uso
Me dicen que es por la calidad de las pastillas ya que están cristalizadas
Hola, la camioneta se para y no quiere encender
Le aprieto el botón de arranque hasta que suena como un destrabe y ahí arranca y se para y así muchas veces le cambié el sensor de cigueñal y me lo volvió a hacer después de 300 km y revise la ficha y envía señal , el inmovilizador no es porqué en el tablero no enciende la luz roja por favor alguien me ayude
La luz roja cuando sierras el vehículo fíjate si queda titilando la luz roja y cuando das contacto se tiene que prender la luz rojo un instante y después apagarse
Hace poco se cambió los 2 termostato ya que se calienta de más el auto, pero presento un problema no pasa del tercer cambio de velocidad y ya en 80 km/h ya va a 4000 revoluciones, a qué se debe o es normal en este tipo de autos por qué es mi primer auto y creo que no debería hacer eso no? Es automática la camioneta
Buenas noches
Mi Journey ya tiene tiempo que cuando la echo andar suena como si fuera de diesel , viendo algunas posibilidades en tiktok vi que si removía el tapón donde se echa el aceite y el ruido desaparecía el problema estaba relacionado con la válvula PVC, al remover el tapón de mi Journey el ruido no desaparecía sin embargo detecte que escapa mucho aire. Saben por qué sucede esto? Será necesario cambiar la válvula??
Buenas tengo un problema, la caja de cambios patalea cuando se hace el cambio de D a reversa o más bien a cualquier cambio, el mecánico me dijo que el aceite ya es muy viejo y que si se hiciera el cambio de aceite se podría madrear la caja de cambios, en estos casos que puedo hacer
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Hola siempre entro y me han ayudado mucho , hoy decidí unirme OPINAUTOS. Tengo una dodge journey 2.7 v6 2011 156.000 km aparentemente reales , la compré hace 2 días hoy yendo al trabajo y usando velocidad crucero siento que empieza a cabecear ( como si fuese falla eléctrica ) un día antes me lavaron el motor asumí que se habrá humedecido una bobina pero es raro porque anduvo bien volviendo a casa. Llegue al trabajo y cuando salí desp de la jornada ya con la camioneta súper fría noté que no entraban los cambios , probé la secuencial y no me aparecía en el visor del tablero el cuadrado con el 1 ( primera ) 2 (segunda ) … a medida que subía o baja , volví todo el camino en primera. Llegué estacioné y empecé a poner D Y N simultáneamente y cuando ponía D como que se sacudía más de lo normal como si no estuviese embragando bien. Decidí apagar y volver a prender y se normalizó todo. ESTOY pensando desp del finde llevarla a cambiar aceite y filtros. QUE PODRÁ SER ? He tenido mala experiencias con cajas automáticas.
Los cambios lo haces suves no patea ni nada por el estilo pero cuando voy en carretera no hace el cambio de 3ra a 4ta se revoluciona mucho pero no cambia podrían darme comentarios de posibles fallas es una jlourney 2010 codigo quw aparece P0734
¿Cuáles son las posibles causas del DTC P0734 Dodge? NOTA: Es posible que las causas que se muestran no sean una lista completa de todos los problemas potenciales y es posible que existan otras causas. Nivel bajo de líquido de transmisión Líquido de transmisión sucio Solenoide de cambio Problemas mecánicos de transmisión Circuito de control hidráulico de la transmisión
Se enciende en el tablero la falla del tapon de gasolina ya lo compre y le borre con el escaner el testigo pero vuelve apareser... cual sera el problema??
Ya cambié la batería , y al querer encenderla solo se escucha un "click" en la caja de fusibles y después en la marcha... Y aparece un foco rojo en el tablero ( no el rayo)
Buena noche!
Soy propietario de una Dodge Journey R/T 2016 motor 3.6L que de la mañana a la noche del mismo día, presentó una falla al encender, pues tuve que dar marcha por un tiempo mayor al habitual y no fué sino hasta el segundo intento que finalmente encendio. Una vez encendida, la camioneta no muestra ninguna duda en su conducción ni muestra alguna otra variación; tampoco pierde potencia y no hay ninguna señal en el tablero, además de que no muestra ninguna falla al revisarla con un scanner. La batería está prácticamente nueva, así que podemos descartarla de la falla. ¿Alguien a quién le haya sucedido algo parecido? Saludos y gracias por sus valiosos comentarios!
La camioneta está en una Agencia Dodge desde el martes pasado y le siguen haciendo algunas pruebas. Aparentemente estamos hablando de un problema en el sistema de combustible aún no tan definido...
@KameLa agencia ya finalizó con el diagnóstico de la falla: deberé reemplazar la bomba de combustible, pues está presentando variaciones en el voltaje y en consecuencia, afectación en la presión del combustible. La reparación no es nada barata (poco más de MXP $20k), pero por el tipo de parte y cierta complejidad en el proceso de reemplazo (se debe bajar el tubo de escape, y se debe bajar el tanque de combustible), no me arriesgaré, pues si ocurre alguna otra falla relacionada con el sistema de combustible, tendré la garantía de la Agencia. Espero les sirva todo esto.
@KamePero el F131 está relacionado con el Sistema de manos Libres; no veo como pueda relacionarse esto con el arranque del vehículo. Quizás la falla en el encendido de tu auto no esta asociada al sistema de combustible...
Ayer recogí mi camioneta y ya quedó solucionado mi problema. Los técnicos me mostraron los datos arrojados durante las pruebas que realizaron a la bomba anterior y en estos datos se puede apreciar las variaciones en voltaje y presión que estaba mostrando la bomba y con base en estos datos, el proceso técnico de Dodge indicaba el reemplazo del equipo afectado con revisión de las líneas de suministro de energía. Importante comentarles que de acuerdo con los datos arrojados, la bomba podría haber fallado en cualquier momento. Los técnicos reemplazaron la bomba dañada y revisaron los arnéses y los cables eléctricos que suministran la energía a la bomba, además de revisar las cajas de fusibles. Después de realizar pruebas al equipo nuevo, que por cierto tiene un año de garantía, los resultados mostraron 'cero' variabilidad en voltaje y presión. Quiero decirles que desde que me entregaron el vehículo note un cambio radical en la potencia de la camioneta...tome la decisión adecuada. Saludos.
Que bueno...a gozarla ami. Me a salido super buena...la traemos desde la frontera donde recidia...4 ida y vueltas mazatlan toda la costa alegre...90k en 8 años
Marca bajo voltaje en pastilla de encendido se cambió y programo la pastilla y la llave tmbn y en ocasiones no enciende tuve este problema antes y después de este cambio tmbn se cambió la pila y reparo el motor de arranque
Después de tanto buscar y reparar ya di con la falla y es la computadora cuando recibe calor del vehículo aísla la TCM y el carro se asegura en 2 o 3 marcha y enciende el HOT OIL, cómo saber si es la computadora: Tomas un trapo lo mojas y lo pasas en la parte lisa de la computadora con el vehículo apagado y lo enciendes y la falla ya no aparece, en mi caso le amarre un trapo húmedo mientras terminaba mi viajes. Espero les sirva mucho ya que yo batallé mucho con eso
Hola a todos a mi journey se le descargo la bateria hace unos dias y cuando lo inicie se presentaron los testigos del airbag, check engine y de abs. A alguien mas le ha pasado. Agradeceria sus experiencias con esto.