Problemas de Enfría

Problemas destacados

Temperatura en el tablero se eleva a 3/4 SolucionadoSolucionado

Dodge Avenger 2008 2.4 L 130000 kms
El viernes 01 de noviembre del 2019, la temperatura del motor se eleva hasta llegar a rojo y se prende el check, (apague el motor, deje enfriar), posteriormente rellene mi deposito de REFRIEGERANTE, purgue linea y prendi, y el auto estaba normal de nuevo, pero minutos después la temperatura se seguía elevando, baje del vehiculo (carro encendido) revise los ventiladores y GIRABAN LOS 2 como normalmente lo hace, busque alguna fuga, alguna gotera, revise aceite de motor y aceite hidráulico y NADA DE NADA! apague y deje que se enfriara y de pronto ya no había refrigerante (por la alta temperatura… Leer completa
francisco de México hace 5 años  
FR
16 casos 
Ricardo Ramos de México hace 5 años
Podrían ser los termostatos yo igual tengo un Avenger los Avenger llevan 2 termostatos en la toma de agua superior un mas grande que el otro es lo mas seguro que sean los termostatos por el km lleva tu avenger
Solucionado
Mejor respuesta (según francisco)
francisco de México hace 5 años
Lo lleve con el mecánico y la bomba dice que si circula, le retiraron 1 termostato, y quedo directo el paso, pero sigue tarándome la presión por el deposito de refrigerante, eso si la temperatura ya no se eleva a mas de la mitad, que podrá ser que siga tirando presión en el deposito?
Carlos de República Dominicana hace 3 años
@franciscoChequea las libras del tapon del radiador debe ser 16 a 17 psi, debes chequear que no hayan fugas, probar el termostato debe abrir a 77 a 82°c, probar el sensor de temperatura ni radiador tapado, purgar el coolant
francisco de México hace 3 años
@CarlosLes comento, mi falla fue la bomba de circulación la que esta por las poleas, se cambio, y asunto resuelto, eso si me costó algo caro con los mecánicos de mi zona
Guillermo de México hace 4 años
Hola me pueden ayudar...avenger 2.0 manual 2008...inicio recorrido y aprox. A los 30 o 40 km el indicador de velocidad se vuelve loco sube y baja...y se jalonea...desacelero para que no se jalone al termino de aprox 20 km vuelve a la normalidad...esto lo hace cuando voy en el trafico
francisco de México hace 3 años
Primero, haz una limpieza al cuerpo de aceleración, compra un spray limpiador aplicalo a la válvula de admisión (carro apagado y espera 5 minutos a que seque), si después de eso sigues con el mismo problema, tendrás que cambiar el cuerpo de aceleración, eso lo haces solo, retiras 4 tornillos e instala el nuevo cuerpo de aceleración, y se te quitara la apertura sin control de tu válvula, en México anda la pieza como en $2000, saludos
Osiel08 de México hace 2 años
Tengo un avenger 2012 es normal que llegue hasta la línea blanca de la temperatura? Prendo el aire acondicionado y ya baja un poco menos y lo apago y de nuevo sube hasta la línea blanca...esta dentro de lo normal hasta hay?? Se los agradecería si me sacan de esa duda
francisco de México hace 2 años
Verifica que giren los ventiladores, el primario y el secundario, cuando llegue a temperatura debería prender para regular la temperatura si ves que no prende cambia el motor del ventilador (no la pieza completa), sale como $850 mex y si lo piensas y es tu 1ra vez, mejor llevalo con alguien para que te haga bien el trabajo y así veras como se hace! Porque tienen que desconectar arnés, desconectar mangueras y retirar unos tornillos para liberar la pieza!
[email protected] de México hace un año
Dónde van esos 2 termostatos? Solo pude quitar uno... Pero de los 2 son la misma pieza? O si cambia?
Michel de México hace un año
Hola disculpe. Tengo un avenger 2012 y me ah pasado mas seguido que cuando voy en marcha seme prende el derrape y un rayito y el carro no responde si acelero y cuando apago y vuelvo a encender mi vehículo sele quita automáticamente ya le cambié la garganta ya fui con dos mecánicos y no sele quita noce si me puedan ayudar
Yoni de México hace un año
Es el empaque de la admision
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Me prende el rayito en avenger 09

Dodge Avenger 2009 4 ptas motor 2.4 120000 kms
B. Dias Amigos...Soy Nuevo en el Grupo Entre a el Por la Necesidad de Que Alguien en el Grupo me Pueda Informar de La Siguiente Falla en mi Coche AVENGER 09...Motor 2.4... 4 Cilindros El Cual Corta la Corriente,al Poco Tiempo de Encendido...y agarrar Temperatura...Apareciendo un Código en el Tablero en Forma de Rayito...,ya lo Cambie. Sensor de ciguenal. Sensor de arbol de levas. Lave inyectores. Limpie el cuerpo de aceleracion. Cambio de empaque de admisión. Ahora me Dice el Mecanico que es La Computadora... El Carro Anda Funcionando...Pero a los 10 Minutos de Andar en el Aparece En el Table… Leer completa
eduardo de México hace 6 años  
ED
8 respuestas 
Molina de México hace 6 años
Buenos días. Sres. El problema que yo tengo con mi carro un avanger. 08 4 cilindros motor 2.4.
El carro fucioba bienen frio. El problema de que cuando sube la temperatura a la mitad q me imajino es es normal la temperatura. Y apagas el motor. Y lo quieres volver a encender ya no enciende. Como sino tuviera gas... ya le cabie los sensores del árbol. Le cambie la bomba de la gas. Limpieza de inyectores y nada. Sigue fsllando
Antonio de México hace 6 años
El rayo rojo indica problema en el cuerpo de aceleración, muchas veces se dañan componentes internos y con una limpieza no se soluciona, si tienes forma de probar con otro cuerpo de aceleración antes de comprarlo hazlo
Alejandro de México hace 6 años
Si ocupas un cuerpo de aceleración márcame 4773394826
Martín de México hace 9 meses
@AlejandroEn cuento cuesta Avanger 2008 5613357123
Javier de México hace 6 años
Tenía el mismo problema y es cierto , el rayito en el tablero indica problema del cuerpo de aceleración , los engranes internos son de plástico y es muy común que se desgasten esto hace que la computadora trate de reprogramar la posición pero al estar desgatados represa al mismo problema , lo mejor es cambiarla , yo encontré en una página de internet a solo 70 dlls , en la agencia están a mas de 5000 pesos , no fue necesario reprogramar nada solo son 4 tornillos y puedes hacerlo en casa
Alejandro de México hace 6 años
Ocupas refacciones contactame 4773394826 Alex
Pedro de México hace 3 años
Amigos chequen tambien el sensor de temperatura y cambienlo suena absurdo peto me funciono se quito el trstigo del rayito
EDUARDO de México hace 2 años
Como solucionar el codigo p0882 del avanger 2008 motor 2.4 respuestas eñ correo [email protected]
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Se apaga el carro de ir circulando

Dodge Avenger 2009 2.4 L 122000 kms
De ir circulando se apaga el vehiculo despues de cierto tiempo como una hora, y se prende el rayito rojo en el tablero, lo enciende y se apaga, espero a que se enfrie y enciende, ya le checaron bomba gasolina, garganta, el cableado de la computadora, fusibles, etc y no le ayan que todo esta bien
COMELUNCH de México hace 3 años  
CO
1 caso 
Alex Erik de México hace 3 años
A mi también me pasa y le doy marcha y no quiere prender, ya lo solucionaste?
COMELUNCH de México hace 3 años
La unica opcion que me dice el mecanico despues de pasar por casi 5 es la computadora que este mal cambiarla, ya hicieron prueba de vacio, garganta , bomba. Caja fusibles, cableado, tapon de gasolina, escaneo sin codigos etc y nada.
Cristian C. de México hace 3 años
Prueba cambiándole el sensor de árbol de levas y el sensor del cigüeñal Ami se me apagaba y se los cambie y funcionó muy bien
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Falla en la caja

Dodge Avenger 2007  185252 kms
El carro jala por 15 minutos se calienta la aceite de la caja se deja enfriar y vuelve a caminar otros dos quilometros y vuelve a patinarce si alguien pudiera ayudarme
Jose Mario Martínez soto de México hace un año  
JO
1 respuesta 
Peluchin de Uruguay hace 8 meses
Ya no sirve tiralo t sale más caro arreglarlo
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Bajan revoluciones en luge de subir

Dodge Avenger 2013 Stx  131800 kms
Buenas amigos tengo un mes con una falla solo me a fallado 2 veces pero al momento de ir avanzando el carro deja de acelerar y al pararme por completo se apaga lo vuelvo a encender y enciende pero al acelerar bajan las revoluciones y tiembla el carro así se está un buen rato hasta que se enfría después prende con normalidad y avanza normal solo me aparece el código P0420 alguien le a pasado
Gustavo de México hace 2 años  
GU
1 caso 
luis de Estados Unidos hace 4 meses
Pudiste solucionarlo a mi me marca igual en un avenger 2010 pero apenas lo quiero empezar a revisar ya que tengo unos dias de averlo comprado y de la nada me aparecieron eso codigos
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Mi auto no tiene enfriador de aceite.

Dodge Avenger 2010 4 puertas motor 2.4 R/T 150000 kms
Me esta pasando aceite al anticongelante. Pensandoque era el enfriador de aceite. Lo reviso y me encuentro con la sorpresa que no cuenta con la pieza que enfria el aceite. Mi carro es un avenger 2010 R/T. Alguien queme saque de duda si esta version de autos no los lleva.
Cacho874 de México hace 4 meses  
CA

Vibración en volante

Dodge Avenger 2008 4 puertas 2.4l se 130000 kms
Cuando lo manejo por 1 hora o más el volante se siente distinto, un tipo de vibracion o chasquido constante, al dejarlo enfriar se quita, he buscado y preguntado pero nada concreto, mi mecánico ya cambió llantas, amortiguadores, revisó cremallera y todo bien pero el ruido sigue y sigue
Soromutal de México hace 5 años  
SO
2 casos 

Enfría en otros modelos

Burbujea el deposito de refrigerante y se llena, luego baja al enfriar SolucionadoSolucionado

Dodge Caliber 2011 LX 200000 kms
Mi caliber enciende normal calienta a su temperatura y comienza a subir el nivel de refrigerante en el envase y comienza a burbujear, si ando si ruedo a mas de 100km y paro o ruedo lento la temperatura comienza a subir, si dejo enfriar el carro el nivel de refrigerante baja nueva mente, cabie la tapa del radiador y sigue igual... necesito ayuda por favor no se si deba desalmar el motor y cambiar la empacadura de la camara...espero su ayuda
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 9 años  
RA
7 casos 
eduardo de Venezuela hace 8 años
Saludos, tengo el mismo problema, te dieron alguna respuesta?
Henbel de Venezuela hace 8 años
Tengo el mismo problema quisiera saber que sugieren o si tienen la respuesta del problema?
luis de Alemania hace 8 años
Buenos días, tengo el mismo problema con mi caliber, esta burbujeando el deposito de agua, es como si estuviera hirviendo, tanto así que sale bastante vapor de agua del envase y comienza a subir la temperatura, si alguie puede ayudar por favor se lo agradezco... Saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según RAFAEL ROJAS)
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 8 años
Amigos el problema está en la empacadura de la cámara, cambien y previamente a planes la cámara y el bloque, yo la cambien sin aplanar el bloque solo a planear la cámara y siguió con el problema, se deben aplanar las dos partes, bloque y cámara... mi carro quedo como nuevo
luis de Alemania hace 8 años
Buenos dias Rafael; que tanto recalento tu carro para que se tengan que aplanar la camara y el bloque, pregunto porque no se si es obligatorio aplanar ambas partes
yohn de Venezuela hace 3 años
Buenas yo tambien tengo ese probleme y me dijeron lo mismo q ambos subren x recalentiento
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 3 años
No se si es obligatorio pero fue la solución, al principio me dijeron que con aplanar la camara bastaba, no fue así, debí aplanar luego el bloque y listo, solucionado.
rodrigo de México hace 3 años
Al recalentar el motor el empaque de cabeza suele sufrir daños, aun que el empaque sea metalizado por la diferencia de grosor suele abrirce dejando asi entre camaras de escape, admision y camara de enfriamiento un espacio por donde puedan filtrarce entre si causando un choque termico destemplando el block y cabeza causando que se tuersan por mas mm. Trico que sea es suficiente para que se escape la compresión formando burbujitas en el deposito de el agua o pase agua al aceite es por eso que se le debe dar superficie tanto al block como a la cabeza para tener un torque preciso y no tener error a la hora de armar
1
Mari Quintero de Venezuela hace un año
@RAFAEL ROJASQue tipo de empacadura coloco?
Henbel de Venezuela hace 8 años
Hasta ahora al parecer era la tapa del radiador que estaba mala y no estaba regulando la presión y cortaba el recorrido del refrigerante de igual forma estoy a prueba les comento de estar resuelto en totalidad
Amua0 de Venezuela hace 6 años
Hermano la falla de calentamiento se te quito
RAFAEL ROJAS de Venezuela hace 8 años
Por ser la empacadura de metal al recalentar, el bloque puede deformarse, yo en la primera oportunidad a planear solo la cámara y quedo mal y me sugirieron aplanar el bloque también y quedo bien, en la rectificadora me dijeron que el bloque tenía una pequeña deformidad, puede estar pareja la cámara pero si no lo está el bloque la empacadura con asienta uniforme te...
Oshun Nike de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tardes! tengo el mismo problema de que recalienta mi caliber, una ves que sube la aguja apago valla en marcha o pare enciendo de nuevo y baja rápidamente la aguja cuando sube la aguja también al mismo tiempo el deposito del agua burbujea muchísimo alguien por favor puede ayudarme gracias...
Daily de Venezuela hace 2 años
Tuve el mismo problema resulta q era la tapa del radiador lo bajaron lo limpiaron cambie la tapa manqueras y le hicieron una toma nueva y listo no fue la empacadura también me habían hablado de eso
Héctor de México hace 2 años
Tu auto era caliber?????
Daily de Venezuela hace 2 años
@HéctorSi es una caliber 2008
jose de Venezuela hace 10 meses
Yo tuve un problema parecido al calentarse el nivel del envase del depósito del refrigerante subía por encima de la marca, y se ponía muy caliente, y resulta que era la caja termostatica que estaba dañada se le cambió y listo.
Basti de Venezuela hace 8 meses
Buenas tardes yo tengo el mismo problema cambie la caja termostática y sigue calentando ya no se que hacer, no hay aceite en el radiador ,no hay agua en el motor ayúdenme
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No Enciende Cuando esta caliente pero si enciende cuando se enfria SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 1999 motor 1.6 180000 kms
Buenas Tardes, tengo un corsa 1999, el problema es que por las mañanas, arranca sin problemas pero cuando se calienta paro y lo quiero volver a encender, no vuelve a arrancar toca esperar que se enfrié para volver a encenderlo y si tada mucho. Me dijeron que es la Bobina, me la cambiaron pero aun sigue el problema.
Cristian de Ecuador hace 9 años  
CR
15 casos 
RAZOR de Chile hace 9 años
Cambie el modulo de encendido... este esta junto a la bobina... la bobina aguanta mas temperatura que el modulo de encendido asique la que le cambio guardela para otra ocasion ya que debe estar en buen estado... saludos... y me cuentas si se soluciono para que otras personas sepan que hacer
Saludos Cristian, antes de cambiar el módulo, sugerido por el amigo Razor revisa lo siguiente:
1) Mide la compresión del motor, lo normal es que tenga en cada cilindro entre 125 a 130 Libras en cada cilindro e igual en los 4; Si la compresión está más ALTA, cuando el motor está frío no incide mucho la compresión alta, pero si el motor está caliente, la compresión elevada puede causar lentitud del arranque y dificultad de encender. Si está más alta Avisa. 2) Revisar el sensor ECT (engine coolant temperatura) éste sensor con su señal enviada a la computadora, juntos actúan como el antiguo estrangulador o ahogador que tenían los motores a carburador, su función era proporcionar mayor cantidad de combustible cuando el motor estaba FRÍO para facilitar que se prenda y rápidamente en el menor tiempo posible alcance la temperatura IDEAL (92°C) de trabajo. De la misma manera trabaja el sensor ECT, de éste sensor depende de cierta manera la economía de consumo de combustible del motor, en varios países el ECT es conocido con el nombre de "sensor de temperatura de inyección" y cuando falla se tarda demasiado tiempo en encender el motor cuando está CALIENTE, y ésto es lo que le ocurre a tu motor, Además éste sensor por su importancia y el deterioro progresivo que sufre, debe ser cambiado cada 50.000 Km. su consto es módico.
Atte.
María de Argentina hace 7 años
Yo tengo el mismo problema que Cristian de Ecuador. Voy a escanear el auto. EN TEORIA, y leyendo su respuesta de mas abajo y ya q a fin de año le había mandado a corregir el punto, espero que el problema se deba a esta respuesta. Un electricista me cambió bobina del motor de encendido, 2 bujes y una plaqueta de carbón y el problema persiste.
adelson de Venezuela hace 4 años
El escaner no te va arroja nada si eso es falla mecánica
Levitax de Argentina hace un mes
Hola desde Argentina!! Sabés dónde está el sensor ECT en el Nissan Versa?? Gracias!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristian)
Cristian de Ecuador hace 9 años
Hola saludos amigos Razor & Santiago Estrella gracias por sus sugerencias. Le hice escanear a mi auto solamente salio que le faltaba oxigeno, el mecanico le reviso el sensor y se encontro con que estaba desconectado el cable de tierra del sensor, entonces reviso las bujias y salian con un polvo negro, entonces me dijo que se estaba ahogando el auto, despues conecto el cable tierra del sensor y por un buen tiempo estuve andando con el auto, cuando las bujias comensaron a blanquearse, en conclusion el auto mejoro empezo a encender mas pronto, pero no esta bien completamente, entonces no se si de verda era solo eso o le falta revisar algo mas a mi auto para que el encendido sea instantaneo, como les dije mejoro pero no totalmente, si antes me encendia a las 5 veces de arrancar hoy lo hace maximo a el tercer arranque, de antemano estaria muy agradecido si me pueden ayudar.
Hola Cristian, es necesario revisar que el sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que regula la apertura y cierre de válvulas) esté sincronizado, que su correa dentada no haya saltado, cuando ésto ha sucedido el motor queda fuera de PUNTO. Atte.
Luus de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes yo tengo un Siena fire cambie carbones vendí y automático en frío arranca muchas veces pero después de estar en marcha un largo tiempo lo paras y no arranca es como q da media vuelta el burro y no arranca
Mati Nuñez de Argentina hace 2 meses
Me pasa lo mismo con Palio fire encontraste la solución?
Nano de México hace un año
Tengo una Pathfinder 99 cuando está frío enciende muy bien pero se calienta lo apagas y se tarda en encender
Emilio234 de Argentina hace 10 meses
Hola buen día yo tengo un Fiat uno nastero modelo 89 y tengo el mismo problema en caliente no me arranca tiene batería nueva burro echo todo nuevo pero lo empujó y al toque arranca ya no se que hacer
franklin de Venezuela hace 5 meses
Saludos a todos. Tengo un festiva de inyección año 2000 y me presenta la misma falla, cuando se calienta luego me cuesta para encender de nuevo. Solo e notado que la bobina deja de mandar chispa cuando esta caliente, cambie la bobina y aun sigue presentando lo mismo
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Corre normal y al rato se apaga. Luego de enfriarse al rato prende SolucionadoSolucionado

Ford F-150 1991 F150 73000 kms
Motor frio funciona bien al llegar temperatura normal se apaga. Tiene relay fuel pump y eec nuevos y bomba gasolina nueva. Al estar en uso corrido más de 30 minutos de repente se apaga, estartea pero no prende. Los relay se activan los 2 el de la bomba de gasolina y el que controla el motor. Quite cable de espares y tenía corriente pero no prendía. Al rato al enfriarse prende como si nada. Que podría ser? Motor 4.9 300i. 6l
Jose de Puerto Rico hace 8 años  
JO
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
beto de México hace 8 años
Cheka la bobina de encendido
sergio de México hace 5 años
Checa el bulbo detenperatura
Fello rocha de México hace 5 años
Buenos dias realiza el cambio del módulo de encendido
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Jose de Puerto Rico hace 8 años
Resuelto era el plug de la bobina roto y uno de los cables se despega, además los tornillos de bobina sueltos por esto las vibraciones afectaban el negativo tierra y se apagaba. Además tenía un cable de relay del eec mal ubicado. Luego de montar nuevo: bomba gasolina, relay y sus 2 rabizas, cables y bujías, distribuidor, y junta
Push Rod Cover Gasket descubro que el fallo de derretir, quemar los relay y rabizas y apagarse siempre fue falta de tierra en bobina y un cable no bien sujetado al plug de bobina, además de un cable mal ubicado en la rabiza de relay.
Gustavo de Estados Unidos hace 6 años
Yo tengo una f150 año 97 cuando ase frio ella prende bien pero en un minuto quiere como apagarse y asi esta como apagandose y luego vuelve eso lo repite muchas veces asta que calienta bien
Jose de Puerto Rico hace 6 años
Parece algo eléctrico en mi caso el modulo fue remplazado 3 ocasiones. Los remplazos tenían defecto de fabrica.
Cesar Moulds de Guatemala hace 5 años
Tengo una ford f150 94 de 6 cilindros mi problema es que a veces me parquéo normal y cuando quiero arrancar no arranca pero da starter muy bien debo esperar unos 25 minutos y luego pruebo y arranca cual será el problema?
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Verifica si utiliza computadora para la transmisión puedes sacarla y llevarla a verificar. Tambien puedes buscar un experto en transmiciones y le conecta el identificador de codigos y al correrla le dice que es el fallo asi seria mas economico que dar golpes a ciegas y gastar mucho $$$ y que siga el problema. Saludos
Cesar Moulds de Guatemala hace 5 años
Es automatica la camioneta
Antonio de México hace 5 años
F150 2000se me apaga de repente cuando está en marcha
Ismael de México hace 4 años
Tengo una Ford f150 1997 va corriendo bien pero de repente se apaga algunas veces prende ala primera una ves ya me iso que no quería prender le di marcha como 7 veces asta que prendió aque se deberá ojalá me pudieran ayudar
Picanto de Venezuela hace 2 años
Empieza siempre por cambiar el sensor de temperatura que está debajo del distribuidor. Para un motor 2.3 VTEC honda
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Mi neon se calienta y se apaga, y tengo que esperar que se enfrie SolucionadoSolucionado

Chrysler Neon 1997 XL 150000 kms
Saludos, soy nuevo en esta comunidad tengo un neon 97 automatico, me esta presentando una falla que voy conduciendo y de repente comienza a fallar y se apaga y aveces nisiquiera falla y se apaga de golpe, ya le cambie el sensor de posicion de cigueñal aunque no le he colocado uno nuevo osea que no esta totalmente descartado que sea eso lo que este fallando y al fallar el rele de la bomba de gasolina prende y apaga muchas veces y suena. Muchas gracias por sus opiniones.
EricLeggio de Venezuela hace 10 años  
ER
1 caso 
rafael rios de Venezuela hace 10 años
Resetea la computadora como??? pasa la llave de encendido deja que suenen los 3 sonidos d advertencia retiras el borne positivo ( se recomienda que lo hagas toda la noche) retiras la llave del switch de forma normal, en la mañana colcas el borne pasas la llave dejas que suenen los sonidos de carga del sistema o cuando se apague la luz del airbags y le das ignicin prueba de esa manera a mi me resulto
SrChrysler de Venezuela hace 10 años
Amigo a mi me paso eso, debes revisar el cableado que va al sensor del cigueñal, este cableado tiende a dañarse por el calentamiento del escape que se encuentra muy cerca y por lo mismo te falla y luego se apaga
elvio vera de Argentina hace 10 años
Hola amigo yo tengo el mismo problema, una ves que se calienta el motor , se para o se ratea el motor, me fijare tu recomendacion,, gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según EricLeggio)
MARTYN092 de Argentina hace 10 años
Hola amigo!!! a mi me paso exactamente lo mismo con mi neon 98 1.8 16v, y te cuento que lo primero que pense que era la bobina de encendido. , luego me tire por los sensores, (de levas y del cigueñal), cuando quise sacar este ultimo para cambiarlo me di cuenta y pude observar que los cables estaban medios derretidos por el calor, y cuando empece a desenvolverlos del aislante termico note que estaban pelados y pegados entre si. Los aisle con cinta y santo remedio, sin mas problemas!!! aclaro que no me daba ningun codigo de error. Espero haberte ayudado!!
EricLeggio de Venezuela hace 10 años
Saludos, el problema era el cable que va desde la computadora hasta el sensor de posición de cigüeñal ya se corrigió la falla, muchas gracias por su ayuda.
Angelica La Roche de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo un neon año 2000 y cuando lo voy a encender me aparece (FUSE( en el tablero me podrian ayudr por favor
pitufo298 de Venezuela hace 6 años
BUEnas, Angelica un placer...si aun no has solucionado el problema de que te aparece FUSE es porque seguro se te quemó el bombillo del techo o no tienes bombillo...es por eso estoy seguro
Jose de Venezuela hace 5 años
Bnas tengo y. Neon 97automatico y cuando se consume 20 litros de combustible empieza a fallar cómo si se cortará el pase de gasolina hice algunas pruebas. Revise el colector de la bomba. Retiré la manguera que va a los inyectores y manda...pulce la
Válvula del tubo donde van los inyectores y manda
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El AC deja de enfrían en ocasiones y después enfría mucho SolucionadoSolucionado

Chevrolet Cruze 2012 1.4L Turbo LT 200000 kms
🆘🆘 URGE 🆘🆘 Necesito solucionar un problema que nadie le a atinado todos me dice algo diferente y me han hecho gastar 😭, el aire acondicionado de mi vehículo enfría en ocasiones y después deja de enfríar (nunca deja de salir aire) e notado que cuando el abanico se apaga es por segundos y Ai deja de enfríar y después se prende el abanico y es cuando enfría, el compresiór se ve que funciona, se le cambio el filtro de cabina, se le puso condensador nuevo totalmente, se le reparo una sola fuga de línea que tenía, le se cambiaron los empaquitos de las líneas, sele realizó vacío y recarga de ac… Leer completa
David Reyna de México hace 3 años  
DA
8 casos 
David Reyna de México hace 3 años
Ya quedo resuelto!!
Todo mundo desia cosas diferentes por lo cual me isieron gastar un dineral el cual el único motivo fue el compresor ya no comprimia de manera correcta se cambio junto con la válvula de presión y listo 👌
@charleston de México hace 10 meses
Le pusiste un compresor nuevo?
wnuken de Colombia hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo, hace poco "repararon el compresor" funcionó bien por unos días, conduciendo poco, pero enfriaba mucho. Luego de un viaje largo, dejo de funcionar totalmente, probablemente tendré que cambiar el compresor por uno nuevo.
David Reyna de México hace 3 años
Si y sabes que no me recomendaron repararlo ya que no queda igual al abrirlo, me dijo q posiblemente también pueda quedar cambiando solo la válvula qe lleva dentro del compresor peor eso no garantizaba el que quedara por lo cual opte por uno nuevo y quedo de maravilla enfría bastante en todas las condiciones que se encuentra el auto.
Solucionado
Mejor respuesta (según David Reyna)
Juan de Argentina hace 3 años
@David ReynaHola me pasa lo mismo con una Ranger 2016. Cambiaste solo compresor o algo más? Gracias
@charleston de México hace 10 meses
@David ReynaCaunto te salió en compresor?
David Reyna de México hace 3 años
@juan sabes que la solución fue cambiarle el compresor, válvula de expansión y de presión y asunto arreglado!!! Enfría con madreee.
Espero y te sirva que todo la solución!!
Cesar de Bolivia hace un año
Tengo el mismo problema con mi kia rio
David Reyna de México hace un año
En mi caso, se le cambió compresor, válvula de expansión y de presión y listo 2 años y funcionando aún 👍
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Aire Acondicionado Sandero enfría muy poco, no entra gas R-134a SolucionadoSolucionado

Renault Sandero 2009 1.6 16V 190000 kms
Hola Todos: Tengo un Sandero 2009 1.6 16V con 190000 Km, pero bien cuidado. El año pasado el Aire Acondicionado enfriaba muy poco y lo llevé a cargar. Le hicieron vacío, prueba de estanqueidad y como "estaba todo bien" lo llenaron. Pero la verdad nunca enfrió bien. Repetí el trabajo en otro lado y sigue el mismo problema. El compresor comienza a trabajar y abajo de 20°C de temperatura exterior se siente que enfría pero si ya hace mas temperatura no llega a enfriar el habitáculo. Con un amigo que tiene los manómetros intentamos cargar nosotros el gas R134a, pero entró muy poco gas y cortó, por… Leer completa
Del Dragón de Argentina hace 4 años  
DE
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Del Dragón)
Del Dragón de Argentina hace 4 años
Finalmente era el compresor
Brayan de Colombia hace 4 años
Te salio caro el daño
Jesi de Argentina hace 3 años
Buenas a mi se me trabajo la perilla de la velocidad del aire al máximo ahora no lo puedo bajar ni apagar. Como lo puedo solucionar?
Brian de Argentina hace 8 meses
Lo pudiste solucionar? Que era?
Claudia de Argentina hace 2 años
Cuando comienza a funcionar el compresor del. Aire el caño de alta al ingreso de la valvula se pone frio y no logro la temperatura adecuada en el habitáculo y sólo enfria en una salida de las cuatro.
Maximo1970 de Argentina hace un año
Hola tengo una stepway 2010 dci. Este año le cambié el radiador del aire acondicionado... y en velocidad, pasando los 60 km deja de enfriar... que puede ser?
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Se para motor despues calentarse se enfria y vuelve a arranca SolucionadoSolucionado

Ford F-450 2005 heavy duty navistar 6.0 245800 kms
Por la mañana se arranca normal despues de 40 minutos se para se deja enfriar unos 5 minutos y vuelve arrancar esto lo repite varias veces en el dia ya se le cambio bomba del diesel y filtros anticongelante ok no esta caliente
rules de México hace 4 años  
RU
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según rules)
rules de México hace 4 años
Se le cabio valvula IPR y se soluciono el problema
Andres baca de México hace 3 años
Tengo una camioneta ford diesel 450 el detalle que la hecho a andar jala con eter y de pronto se apaga clmo si la hubiera apagado que sera ayuda...saludos
Mateo de México hace un año
Tengo el mismo problema te solucionaron el problema podras decirme cual era el problema
Dimas de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una f450 2008 super duty 6.4 tiene un problema que cuando va en marcha después de una hora de recorrido aparece esto stop safely now , al parar se apaga y después de una hora vuelve a encender por que si la quieres volver arrancar antes , aparece que esta enllavada
rules de México hace 3 años
Cambia la. Valvula de IPR
Erick pitti de Panamá hace 3 años
Tengo una ford f450 heavy duty tengo problemas que despues de un tiempo de usarla se apaga y arranca dias despues que sera necesito ayuda
rules de México hace 3 años
Cambia la valvula del IPR
Naomi castillo de México hace 2 años
Al hacer cambio de luces de baja a alta se apagan las luces
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El carro esta caliente y se apaga y no prende hasta q se enfria. SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2006 alize 108000 kms
Hola amigos tengo un symbol modelo 2006 1.4 lo q sucee es lo siguiente: el carro esta en movimiento y la aguja de la temperatura siempre marca una raya mas arriba de la mitad del reloj pero en dos ocasiones se me ha apagado y le doy estar y no prende hasta q el motor se enfría bien y luego doy estar y prende como si nada me podrían ayudar? Y otra cosa hace unos meses por una fuga de aceite q tenia en la culata le cambie correa de distribución y de accesorios pero no le cambie los patines y ahora esta presentando un ruido como de rose ahí en el mismo sitios de las correas como cuando suena un rodillo de las llantas pueden ser los patines desgastados ? Espero sus comentarios a y aclaro q en el primer problema ya lo lleve a escanear y esta perfecto y de compresión de la bomba también
josimar de Colombia hace 9 años  
JO
5 casos 
Jose de Colombia hace 9 años
Feliz dia!! nunca se debe cambiar unicamente la correa, debemos cambiar el KID completo, y ahora lei que cada 40.000 Km El problema depronto se origina en malos contactos del sensor de posiciòn...https://www.youtube.com/watch?v=3Bu-E5…
Solucionado
Mejor respuesta (según josimar)
josimar de Colombia hace 9 años
Buenos días gracias amigo ps el problema se solucionó los patines no eran los q sonaban sino la planta las balineras estaban dañadas le mande a cambiar eso y quedo muy bien gracias por su atuda
Víctor Pérez de Venezuela hace 4 años
Tengo un Renault símbol 2008 le suena el motor como u. Carro a gasoy que será ayuda por favor
rango de Colombia hace 9 años
Si la correa de reparticion se cambia completo el kid cada 40000 km por que de concesionarios autoestok son tan cochinos y solo cambian la correa y dejan los tensores y las cosas usadas no las cambian y hasta hora lleva 3000 km y toca cambiarsela nuevamente
Camilo de Colombia hace 9 años
Señores, una pregunta... Esos cambios y reparaciones que costo tienen aqui en Colombia?
josimar de Colombia hace 9 años
Compadre el kit original de la correa de tiempos vale 180.000 y por ese trabajo cobran de mano de obra 100 mil pesos pero si hay q cambiar la correa de los accesorios hay q sumarle 60.000 q vale esa correa
luis de Colombia hace 9 años
Hola, lo de la temperatura con la aguja arriba es posible que el disparo lo este haciendo por alta solamente, es decir en estos carros existe dos niveles de velocidad del motor de radiador una baja y una alta, la velocidad baja es activada cuando la temperatura del motor alcanza aprox 98(creo) y la velocidad alta en 106 grados, la velocidad baja se da por una resistencia que se encuentra en el radiador y se activa por el pin 8 de la computadora, la velocidad alta del ventilador se activa sin la resistencia y la manda por el pin 38 de la computadora, debes revisar el rele de activacion por baja y la resistencia.
fede de Argentina hace 9 años
Yo tengo un symbol 2011 y me pasaba lo mismo lo lleve a renault y me cambiaron el captor de temperatura y nunca mas volvio a hacer ese problema.
Hernan de Colombia hace 8 años
A mi me había sucedido algo similar y resulto ser el sensor de temperatura. En la via de repente se aceleraba y se detenía, tenia que esperar a que supuestamente se enfriara y volvía andar.
luis de Colombia hace 8 años
Cambia el sensor de temperatura, eso te puede corregir el problema.
Jose matos de Venezuela hace 6 años
Buenas noches tengo un Renault symbol 1.6 se presentó un ruido y la correa de tiempo esta floja sera que el tensor se dañó?
luis de Colombia hace 6 años
No lo enciendas llevalo al mecanico sin prenderlo
eduardo de Venezuela hace 6 años
El renault symbol 1.6 año 2006 dobla valvula ?
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Mi trailblazer enfria de un lado y del otro vota caliente SolucionadoSolucionado

Chevrolet TrailBlazer 2007 ltz  250000 kms
Tengo una trailblazer 2007 ayer por la mañana se le partio el cable del alternador y se descargo la bateria luego solucione el problema pero ahora quedo con el problema que enfria del lado del conductor y del otro lado bota aire caliente
cesa piedra de Venezuela hace 8 años  
CE
17 casos 
lmarcano de Venezuela hace 8 años
Buenos días, tengo una trailblazer 2002 y hace un tiempo (3 años atrás) tuve un problema parecido, tenía aire frío del lado del pasajero y caliente del lado conductor, el problema lo arreglé cambiando un actuador en el sistema HVAC creo que fué el de MODE, creo que está ubicado en el lado izquierdo o lado chofer, eso lo hizo el técnico que me cambió el evaporador que también tenía problema, desde entonces no he vuelto a tener problemas de este tipo, espero te haya ayudado. Saludos desde Puerto Ordaz
Ramon de México hace 4 años
Compré una Trailblazer 2006, trae el mismo problema avienta aire caliente del lado del chófer y frío lado del co piloto. Que puedo hacer? Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según cesa piedra)
cesa piedra de Venezuela hace 8 años
Muchas gracias amigo ya solucione el problema era una ventanilla cerrada xq usa motores individuales por cada lado
Sergio de México hace 5 años
Perdon q exactamente era tu problema x q mi trilblazer nomas de 1 avienta friox las otras 3 tibio
Flaco de México hace 8 años
Hola amigo cesa piedra mi camioneta trail tiene el mismo problema. Podrias ser mas especifico en como lo solucionaste?saludos
Mike de Estados Unidos hace 7 años
El actuador Hvac se encuentra x el acelerador ala derecha del pie del panel es como triángulo de 2 tornillos
Raymundo de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa tengo una Durango 2011 y tengo el problema de que el lado del chofer sale aire frío y del lado del pasajero sale caliente espero me puedas ayudar
elpina de Estados Unidos hace 5 años
Ya arreglaste ese problema me pasa lo mismo
alpha blondie de Estados Unidos hace 6 años
Alguien puede ayudarme,tengo ena envoy xl cuenta con controles independientes adelante y atras para el aire acondicionado pero en la parte de atras sale solo aire caliente y en frente muy frio si alguien me puede ayudar muchas gracias.
Edgar de México hace 5 años
Mi granprix2002 enfría por el lado del conductor y copiloto tibio el aire está cargado y sin fugas los controles son individuales podría ser el control o ke podría ser ayuda
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A/C enfria/no enfria SolucionadoSolucionado

Mazda 3 2010 Touring motor 2.0  110000 kms
Falla curiosa de mi A/C
Si manejo arriba de 30 km/h el aire enfría perfectamente. Si el auto está detenido, después de unos segundos, no enfría y el compresor entra y sale cada segundo. Alguna sugerencia?
Jose Mendoza de México hace 5 años  
JO
10 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose Mendoza)
Jaime Acosta de México hace 4 años
Cargale gas,,y checa relay de a/c...
Vp1024 de México hace 4 años
Como lo resolviste? tengo el mismo problema!
JJHM de México hace 3 años
Como lo solucionaste?
Luis de México hace 2 años
Resolviste tu problema con tu auto amigo? tengo el mismo problema
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