Buen día a mí se me rompió la valvula pcv me podrían explicar que función realiza y que fallas presentan ya que después de esto me prendió el sensor de la presión de aceite saludos

Buenas tardes amigos! Hace un año adquiri un avenger 2008 6 cilindros 2.7 todo bien hasta que le realice cambio de bujías empezo a fallar mucho tenia mucha vibracion y perdida de potencia. Se le cambio 3 bobinas (traseras) ya que estab debajo de la araña, asi mismo se le cambio el empaque del multiple y valvula pcv. Se quito la falla al principio pero surgio de vuelta, se habían calibrado bujías a 50 despues a 30 y mejoro considerablemente pero en baja al estar en stop sigue vibrando subiendo y bajando revoluciones de 500 a 600 rpm.

Buenas tardes mi Avenger 2010 falla como si se fuera a apagar y en ocasiones si se apaga esto lo hace cuando está a temperatura de servicio ( caliente ) no prende el testigo del check engine pero prede un rayo rojo en el tablero y no sube a más de 2000 rpm. Ya se cambiaron bujías y se calibraron
Se limpio sensor map y/o maf
Se cambió válvula pcv
Se cambió filtro de aire
Se cambio Crank sensor ( cigüeñal)
Se cambió cuerpo de aceleración
Se cambió el empaque de la admisión
Y sigue con la falla me dijeron si alguien me pudiera ayudar se los agradecería

Tengo un Avenger rt 3.5l 2008, me marco los sensores de oxigeno, y le cambie solo 2 los que estan antes del catalizador, y la valvula Pcv, 2 bobinas de encendido, bujias , filtros. Y funciono bien 1 dia y ahora se empezo a tironear, y aceleraba en pausas y varias veces se me apago, lo escane con la llave y me marca estos codigos de falla P0325, P0533, P0132, P0138, P0151. El sonsor maf lo desconecto y no hay variacion no funciona. Que me pueden recomendar para revisarle que mas esta fallando

El auto comenzó con la falla de que se empezaba a calentar muy rápido, y una vez al quitar el cuerpo de aceleración había liquido como color naranja dentro del múltiple de admisión, ese líquido estaba como gelatinoso. Le hice el servicio de afinación, le cambie los termostatos, válvula pcv, empaques del múltiple, lo purgue y le puse anticongelante 50/50, pero continuó con la falla. Saben si sea por que le tengo que cambiar el empaque de la cabeza?, cabe mencionar que el deposito del anticongelante y el del aceite no tiene rastros de que uno se haya combinado con el otro y también en el aceite… Leer completa

Ya se cambió el empaque la válvula pcv

Cada 15 minutos sale el testigo del rayo rojo y el carro ya no avanza, tengo que detenerme, apagarlo, darle un ligero golpe o mover ligeramente el arnes al cuerpo de aceleracion o simplemente esperar unos 3 minutos con el carro apagado y volverlo a encender y listo ya no esta el rayo y puedo continuar por otros 15 minutos aproximadamente, ya le cambie los solenoides de ignicion, el cuerpo de aceleracion, valvula PCV, empaque de admision y el problema continua cada 15 minutos y no tengo Check Enginee activo, siempre apagado, solo el rayo que sale cada 15 minutos y tengo que hacer el procedimiento que les mencione, alguna idea?