La pluma de la temperatura estaba sube y baja y desconecte el cable con el carro encendido que esta situado debajo del distribuidor ,entonces la pluma se disparo como si estuviera recalentado,,,que hago para que la pluma vuelva a su posicion normal,de trabajo ,ya que el contacto estaba flojo la vez pasada y se arreglo apretando el contacto,auqella vez lo hice con el carro apagado,gracias por sus respuestas

Quien me puede ayudar se me quemo el reloj de temperatura y no me prende las luces del tablero

Saber hasta donde llega la aguja de temperatura,, primera o segunda ralla blanca

Amigos necesito ayuda mi Carro Daewoo Matiz 2002 cuando lo enciendo en las mañanas prende excelente trabaja muy bien pero cuando ya la pluma que marca la temperatura se muestra en la mitad osea en modo normal empieza a presentar fallas electricas como por ejemplo si prendo una guia o las plumas o muevo uno de los vidros electricos el vehiculo de apaga y no enciende debo esperar 20 min o mas para poderlo encerder nuevamente alguna solucion les agradeceria mucho

Compre un matiz usado y me llego con el electro ventilador directo despegado de la valvula de temperatura al conectarlo a la válvula el electro ventilador no prende asi caliente el carro no prende ya le cambie la válvula de temperatura y l rele y no funciona al llegar a su temperatura la aguja de temperatura llega mas de la mitad y no prende si alguien sabe el cableado para revisar si es algo se lo agradezco

Hola, tengo un Matiz 2001, esta presentando la falla de que al encenderlo por las mañanas o durante el día cuando he estado mucho tiempo apagado tengo que mantenerlo acelerado casi a fondo para que no se apague, es decir no se mantiene encendido si le saco el pie al acelerador. Esto es hasta que la aguja del reloj de temperatura alcanza el valor al cual normalmente se mantiene funcionando el motor sin llegar a calentarse, es decir ya ahí si puedo sacar el pie del acelerador que no se apaga. Esto no lo hacía anteriormente, comenzó el problema después de un viaje a una zona fría de Venezuela (Mérida) donde el encendido por las mañanas era dificultoso, pensé que por la temperatura, pero ya estoy en mi región de residencia donde el calor es intenso y me sigue con el problema.

Cuando enfreno se va la luz del reloj del tablero... y tengo otro problema que la aguja de la temperatura se vuelve loca pero sin sufrir recalentamiento ni nada... que sera...

Tengo un matiz del año 2000 el presenta una falla que cuando esta en frío enciende Perfecto pero al cabo de unos minutos se apaga como s ahora y no mantiene el mínimo también cuando esta rodando en segunda velocidad el carro corcovea y se jalonea esto sele quita específicamente quitando el pie del acelerador pero al cabo de volver acelerar vuelve hacer lo mismo. También a penas frenas al llegar a un semáforo se apaga, toda esta falla se quita cuando el carro se calienta y pasa la aguja de la temperatura después de la primera raya, ya me he cambiado la válvula iac y la pila de la gasolina

Cuando voy en marcha el carro hace unos jalones que solo puedo evitar medio pisando el croche y al mismo tiempo que hace estos jalones la aguja de temperatura se vuelve loca sube y baja y repito todo se estabiliza medio pisando el croche

Buenas tardes a todos tengo un matiz 2002 le hice motor completo, el problema con mi carro es que cuando lo prendo, prende perfecto de a toque y todo normal su temperatura normal todo bien, bueno después de un rato prendido lo apago y ya apagado le vuelvo a pasar la llave y la aguja de temperatura sube y le doy para prender y no prende. Y cuando lo logro prender asi la aguja baja enseguida y la temperatura vuelve a su normalidad, y así con ese problema lo he llevado lejos y todo bien no recalienta podria ser? si me podrian ayudar...

Yo tengo un problema con el carro empezo a quemarme los fusibles de las luces, le colocaron unos reles,luego se quedaron encendidas y segun era el mando y lo descartaron colocaron otro rele,ahora quema el fusible del electroventilador le colocaron un porta fusible y aun asi lo sigue quemando,le doy al switch de subir y bajar los vidrios baja la intensidad de las luces del carro interna y hace como si se fuera a apagar y de paso la aguja del marcador de la temperatura baila. Que puede ser, amigo soy de venezuela de maracay

Cuando va en marcha de repente la aguja de la temperatura se va full y el carro pierde fuerza y si le meto el croché la aguja vuelve a bajar y le saco el croché y la aguja vuelve a subir y el carro pierde fuerza y falla