Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Matiz ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Este no enciende después del primer en vendido me explicó una vez encendido lo apagó este no enciende nuevamente pero se enfría nuevamente enciende al toque o a la llave me explico
Buenas tardes amigo yo tengo un Mitsubishi Lancer 97 1.5... y me está pasando que frío enciende normal y en caliente no enciende... tengo que esperar que enfríe... Como puedo solucionar esa falla amigo
Donde se encuentra el distribuidor en mi ranger 3.0 power stroke anda de 10 pero la ando mucho y la paro cuando le doy arranque no arranca será el distribuidor o bomba de combustible que se calienta?
Mi pointer 1995 en frio arranca bien cuando calienta no quiere arrancar lo empujas y arranca al toke ke puede ser ya cambie condensador platino bobina de bujias y lo mismo alguien sabe q puede ser
Hola quisiera saber si me pueden ayudar , tengo un motor J3 de 2.9 cc de un hyundai terracan con bomba mecanica , lo que le pasa es que en frío parte bien pero lo apago y no vuelve a encender y fuese como que le faltara corriente pero el alternador esta bueno le llega buena corriente ? Por favor me podrían ayudar
Le cambie el módulo y volvió a hacer lo mismo,
No arrancó con el motor caliente, lo deje enfriar 20 min. Pero seguía a buena temperatura.
Contexto de mi caso:un cilindro no jalaba bien entonces le cambié la junta de la cabeza, quedó ok.
Y a la semana se fregó el radiador y se lo cambie y ahora presenta está falla. 🙋🏻♂️🤷🏻♂️
Ola tengo un tucson 2005 bencinero se le cambio bobina sensor cigueñal y sensor levas y cuando esta caliente le cuesta partir darranque hasta q parte alguien me podria ayudar pero hay veces q parte de inmediato y veces q no
Estimado amigo cuando la eco sport no arranca cuando calienta seguro el problema esta en la tapa de cilindro a sido rectificada mucha veces y cuando calienta comprime más de lo debido comparen las altura de la tapa estén seguro que la tapa de cilindro sea la adecuada del modelo. Las rectificadora bajan las tapa y no mide las alturas y después tiene ese problema
Tengo un equinox 2019, pare(en un pendiente) puse freno de mano cuando quise arrancar no arranco, se prendió la luces del tablero , la radio, salio q no detectaba la llave, salio mensaje de freno, se encendio por un rato la falla de motor, tuve volver a iniciar la secuencia apagar todo tuve q hacerlo 3 veces o 4 veces hasta q arranco, alguien puede opinar
Hola tengo un 206 xr confort1.4 2006. Cambie plaqueta carbón y vendí. Pero me sigue haciendo lo mismo. Que enfrió arranca de diez pero en caliente no arranca tengo que esperar unos 20 minutos. Que podra ser. Me dicen que puede ser la llave pero no creo. Xq a levantar temperatura cuando lo apaga no arranca.
Hola tengo un Pointer 2004 hice un recorrido de una hora lo apague lo quise encender al minuto de que los apague, ya no arrancó lo tuve que arrancar a empujón estaba algo caliente que podría ser?.
Buenas noches amigos cambié el módulo de mi matiz porque tenia malo el sensor de árbol de levas. El problema es que lo adapte a un distribuidor que no se porque motivo no cuadraba con el módulo si es MANDO original. Pues resulta que ahora lo enciendo y anda bien por Hasta que llega a una temperatura entre 85 y 87 grados. En el tablero se enciende y se apaga la luz de enginer constantemente y al encender el carro jalonea. Cuando se apaga vuelve a emparejar pero no tengo idea de que pueda ser. Se que esta relacionado con el módulo nuevo pero como lo adapte al distribuidor no se si es el módulo que esta malo o fue que no calzó parejo y por eso al girar el rotor envía la señal deficiente.
Pero yo cambie nada en la distribucion lo q paso fue que la valvula pcv se me daño por el calor del motor la cambie y ahora tengo esa falla que cuando calienta me prende a cada rato la luz de falla y se apaga solo
No Edward Arenas al parecer es la computadora la cual ya fue reparada en una ocasión por el dueño anterior. Voy a mandarla a chequear y ver si tiene reparación sino tendré que comprar otra.
Hola yo mande a scannear el carro en la computadora salio que tengo el sensor arbol eleva malo, me prestaron uno lo monte y aun me prende la luz de chew luz de motor, alguien me puede ayudar con eso, quisiera estar seguro que pasa para compra uno nuevo por que tambien note que el conector estaba como sulfatado le coloque limpia contacto y no mejoro nada
Xq a mi carro no le prende ka luz de servicio q debo revisar el prende y anda bien de repente se apaga y es xq la luz de servicio se apago q debo hacer x favor
Buenas tengo un matiz 2001 el carro no acelera se ahoga y hace explosiones x el escape le cambie el sensor map y el sensor tps y aun sigue la falla y no enciende la luz de servicio nisiquiera al pasar el switch. Le agradezco al q me pueda ayudar
Tengo un daewoo matiz mod. 2000 800 cc el carro en frio prende de una y el ,motor es parejo estable,. El problema ocurre cuando lo andas por mas de una hora,lo apgas y para que prenda debes sostener la llave para que arranque o abrir dos veces el switch,cuando prende lo hace con el motor inestable para que se fuera a apagar,pero poco a poco recupera el ralenti y normaliza,ahora cuandp prendse le motor asi inestable huele como a gasolina que sale por elk exosto,. Por favor me ayudan
Tengo la luz de servicio encendida y me dijeron q era por q la guaya del marcador de kilometros se habia desconectado. Me gustaria saber q hay de cierto en esto, en realidad si enciende la luz de check pir tener la guaya desconectada...? Por favor ayudenme con esta duda.
El carro anda bien. Pero al ir mas de 80 prende la luz de servicio y comienza a fallar como a quedarc noc como decirlo... cuando lo apago y prendo de nuevo ya la luz no enciende y anda normal... gracias por su ayuda
Amigo me darias tu numero xq ahora el carro al encender en frio tarda en calentar y al querer acelerar se apaga o no acelerar sino al rato. Pero al estar caliente trabaja normal gracias
Hermano resolviste esa falla? Que era? Tengo el mismo problema y no encuentro la falla! Luego que paso de 60kph enciende la luz de check pero apago el carro y enciendo y se apaga pero al volver a tomar velocidad se enciende nuevamente
Mi matiz año 2001 le hice la camara lo anille y monte concha de vielas nuevas y me queda echando humo de aceite. E sacado el multiple de escape y noto que en la salida de escape de la camara hay dos salida que estan mojadas de aceite que me pueden decir que sea eso tambien me quema mucho las bujias pero no me marca en el tablero check de ningun sensor dañado lo que si e notado que el eschufe del sensor de oxigeno esta roto de cuatro cable que tiene solo uno esta conectado al enchufe pero aun estando roto no me marca ningun servicio en el tablero que solucion me pueden dar amigos
No te guies por el Check del Matiz pues no es infalible... lo primero es cambiar el sensor de oxigeno pues es vital que lleve la informacion adecuada a la computadora del auto, en estos momentos la computadora toma un valor asignado de fabrica puesto que el sensor no le da ningun detalle. El HUMO no es otra cosa que exceso de aceite en las camaras de combustion, por algun motivo se esta filtrando el aceite en el cilindro del piston o de los pistones... cambia los retenes que tengan que ver con todo este circuito para que no existan fugas... suerte.
Tengo un problema con mi Jetta a4 apenas le cambié los cables bobina y cables y me quema mis bujías y también cuando lo prendo y lo vuelvo a tratar de prender no puedo tengo que esperar 15 minutos
Mi matiz se apaga solo, al rato de estar encendido se prende la luz de servicio y se apaga solo y a veces lo hace con el carro andando. Le limpie los inyectores, le cambie el cable de las bujias, le cambie la pila de la gasolina, le cambie las bujias y el filtro de gasolina y tambien le cambie la bobina del encendido. La falla continua...
Buenas amigo tengo un matiz 2002 el carro anda en la autopista fino viajo fino cuando llego a una cola el carro se me apaga o cuando esta caliente tambien se apaga el rele de la bomba se pone caliente la luz de servicio siempre esta encendida le cambie valvula de minimo y tps y nada cuando el carro empieza a fallar la luz de servicio se vuelve loca hasta que se apaga el carro y luego enciende de toque otra vez, monte otra valvula de minimo y la falla igual toco la bobina y esta caliente la parte de atras que es como cudradita es normal eso que podia ser mi falla les agradezco la ayuda amigos normalmente la falla es cuando el carro esta caliente que tiene como media hora prendido
Mi matiz después de andar un buen rato se apaga como si se quedara sin nafta lo pongo en marcha y arranca de nuevo y al rato se repite ,se me para en plena ruta lo que si observe que se para cuando levanto el pie del acelerador osea voy a 100 y levanto y ahí se para
En diciembre del 2014 se le cambio el empaque y fue cepillada o rectificada la camara,no se recalentado pero lave el dispositivo y le coloque una manguera con agua para limpiar las vias y el radiador solte la manguera de abajo del radiador prendi el motor lo deje botar el agua mientras estaba haci, luego arme todo sali hacer unas diligencias a lo que revise tenia aceite en el deposito, que puede ser gracias por su ayuda. El mecanico desarmo y coloco doble empaque hoy 27-02-2015 limpio todo cambiamos el filtro de aceite le hechamos aceite nuevo el dispositivo de agua estaba limpio y se le coloc… Leer completa
Hermano a mi me pasaba lo mismo y el carro no recalentaba ni nada pero nos percatamos que el dueño anterior coloco otros tornillos de la camara y me imagino que los reemplazo por unos mas grandes porque se vino la rosca! La cuestion es que coloco unos muy largos y llegaban al tope antes de darles torque, por esto la empacadura no quedaba bien pisada y filtraba un minimo de aceite al agua! Revisa eso a ver si te sirve
Gracias jhonnyjacr consegui el problema, debajo de la leva en la camara hay unos sellos estos estaban podridos y el mecanico no me hacia caso de revisarlos por eso gaste bastante sin necesidad, hay que revisarlos cuando desarmen por fallas como esta. Atten winstuseche
Tengo el mismo problema , mi mecanico no quiere revisar , hay que volver a abrir el motor ? o estos son los retenes q van por fuera , y hay q quitar el engrane de la banda de tiempo?
Pues me ha llegado el mismo problema ,ya mande a rectificar la cabeza y me dicen que esta bien q no hay que hacerle nada, voy a checar los sellos a ver si por ahi esta el problema y se resuelve
El carro se le a cambiado la válvula tps distribuidor limpieza de inyección filtro de gasolina bobina cable y bujía. El al pasar la llave apaga la luz de check una vez encendido q es al tiro prende la luz de check y no se apaga más y empieza el jaloneo q hago
Hermano tenia tu problema, resulta que el carro parecía un caballo corcoveando, compre un sensor tps nuevo e igual el problema, hable con el mecánico y tenia un tps viejo pero bueno lo monte y listo se acabo el problema, resulta que estos tps algunos vienen defectuosos, te recomiendo que cuando compres un tps lo montes hay mismo en el lugar de venta, por si te sale malo te reintegren la plata, y segundo cuando montes el tps nuevo desconecta el borne positivo por 30 segundos, para que la pc del carro reinicie el codigo
De error que genera el tps malo, saludos
Luego de un sobre calentamiento la luz de revision esta constantemente encendida y no consigo escaner para verificar los codigos de error, por favor envie informacion y luego chequear, Gracias
Mi matiz luego de un rato de andar cuando estoy en un semáforo o detenido hace como si fuera a perder el mínimo y refleja un error de servicio en el tablero, ya cambié el sensor map el Iac y nada. Me podrán Ayudar por favor
Bueno tengo una falla ya hace tiempo prendo el carro y si prende a la primera queda con una falla horrible lo aceleró y se empieza ahogar suelto el acelerador y agarra como mínimo de nuevo y si no prende a la primera pasada de llave el carro prende y se apaga y se queda como ahogado y hace como explosiones necesito ayuda
Tengo un problema con mi matiz le e cambiado bujia, cable tps filto de gasolina y nada anda bien y de repente aparece la luz de servicio y comienza a cabesear como si se le fuera la corriente me podrian ayudar no encuetro ya que hacer
Jalonea, zapatea cuando aplico el acelerador poco a poco o trato de disminuir la velocidad de igual forma, arrancando y cuando va corriendo es lo mismo, cambie filtro de gasolina, limpieza de inyectores, revision de la bomba de gasolina, gradue valvulas y sigue igual, no enciende ninguna luz de servicio a menos que deconecte algun sensor
No arrancó con el motor caliente, lo deje enfriar 20 min. Pero seguía a buena temperatura.
Contexto de mi caso:un cilindro no jalaba bien entonces le cambié la junta de la cabeza, quedó ok.
Y a la semana se fregó el radiador y se lo cambie y ahora presenta está falla. 🙋🏻♂️🤷🏻♂️
Que será?