Error checking, al escanearlo marco que andaba mal el sensor de árbol de levas, se cambio y después de unos días volvió a aparecer la falla. Cuando hay un ambiente frió o fresco se apaga el checking y puede estar así por varios días, pero a temperaturas ambientales normales o de calor, el checking permanece encendido con la misma falla. ¿Que podrá ser? Ya se cambiaron mangueras porque traía una fuga en anticongelante, se cambio sensor de arbol de levas y la banda de distribución, pero la falla persiste.

Mi matiz igual hace kilómetros y va bien o se para ,normalmente en marchas cortas pero también me lo ha hecho en cuarta. Antes de eso vibra debajo de los pedales como si no tuviera gasolina. Otra falla que tiene es que no enciende el check al arrancar. Tampoco oigo como si reconociera el coche,lo se porque tuve otro matiz 14 años. En la Daewoo le pusieron la maquina daba 3fallos eléctrico,sensor map y egr. Lo anularon. Al siguiente fallo dio solo egr pero dijeron que seguramente no fuera eso que lo volviera cuando fallara de nuevo. En otro mecánico salia sensor de levas peto con uno nuevo lo m… Leer completa

Buenas noches amigos cambié el módulo de mi matiz porque tenia malo el sensor de árbol de levas. El problema es que lo adapte a un distribuidor que no se porque motivo no cuadraba con el módulo si es MANDO original. Pues resulta que ahora lo enciendo y anda bien por Hasta que llega a una temperatura entre 85 y 87 grados. En el tablero se enciende y se apaga la luz de enginer constantemente y al encender el carro jalonea. Cuando se apaga vuelve a emparejar pero no tengo idea de que pueda ser. Se que esta relacionado con el módulo nuevo pero como lo adapte al distribuidor no se si es el módulo que esta malo o fue que no calzó parejo y por eso al girar el rotor envía la señal deficiente.

Tengo año y medio con un matiz 2000 q siempre ha marcado el check en el tablero. De inicio se paso por un escaner y marco el error 0340 el mecanico cambio el sensor de golpeteo pero la luz no apaga y el error persiste. La solución para este error tiene q ver con cambiar el sensor arbol de levas o con el tiempo del distribuidor? ya que el mismo ha sido movido. La falla inestable en minimo y se ahoga y cabecea rodando. He cambiado sensores golpeteo IAC TPS MAP. Pila gasolina. Bobina de ignición. Iodera alternador. Filtros aire y gasolina. La correa del tiempo fue chequeada por el mecanico y por ahi esta bien segun el.

Tengo un problema con mi carro es un matiz 2007 al pender, prende ahogado le aceleró al hasta el fondo y se normaliza le suelto el acelerador y se apaga espero 5 minutos y no prende después de tanto insistir vuelve a prender ahogado y sin fuerza en el motor, le conectó la computadora y me arroja !! Circuito de sensor de árbol de levas fuera de rango ya le cambie el sensor del árbol de levas y el del cigüeñal hasta la bomba d gasolina y sigue igual que podrá ser ?? Ayuda por favor

Al pasar por agua cuando llueve o algunas veces en frío no acelera y si voy con vuelo pierdo aceleración, lo apagó y prende y vuelve normal y así varias veces, que podrá ser??? El sensor árbol levas? Quebse moje

El problema es que no arranca el sensor de cigueñal esta bien la computadora esta bien las lineas estan bien pero no salen los pulsos del sensor de cigueñal no hey chispa y a la bobiona le llegan bien las señales en el sensor del arbol de levas hay pulsos pero en el del cigueñal no salen le cambie el sensor y sigue igual ?

Buenos días. Sucede que la bomba de agua se malogro. Y congeló la bomba de gas se ha cambiado por otra bomba de agua pero no quiere arrancar. Se ha cambiado bobina. Cbles de bujias. Las bujias mismas
Sensor de cigueñal. Sensor de levas y sigue igual no enciende. El carro tiene combistible y tiene chispa pero ya no se que hacer. Si pudieran ayudarme en solucionar el problema
Muy agradecido.

Es de un cliente se brinco la correa de distribución y y se apago , le instale una nueva y enciende pero después de tres veces que lo enciendo regresa el código : circuito defectuoso de sensor de árbol de levas los tres cables tienen respectivamente corriente tierra y señal la banda este perfectamente bien sincronizada y el carro se desempeña bien con la excepción del el código y un cliente molesto...alguna buena sugerencia?

Cuando voy a prender el coche en las mañanas tarda en prender y a veces tengo que acelerar para que no se apague. Y ya cuando lo dejo en ralenti o neutral el carro se manriene estable unos minutos hasta que se empieza como a querer apagar y luego se acelera solo y se vuelve a estabilizar quisiera saber que ocaciona esto. Una cosa mas el tablero marca el check engine. Sensor de arbol de levas, egr y oxigeno